JPH09165478A - 自動車部品用ポリプロピレン樹脂組成物 - Google Patents
自動車部品用ポリプロピレン樹脂組成物Info
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- JPH09165478A JPH09165478A JP32672395A JP32672395A JPH09165478A JP H09165478 A JPH09165478 A JP H09165478A JP 32672395 A JP32672395 A JP 32672395A JP 32672395 A JP32672395 A JP 32672395A JP H09165478 A JPH09165478 A JP H09165478A
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Abstract
熱老化性、耐光性、埃付着防止性が優れた自動車部品、
特に内装部品に好適なポリプロピレン樹脂組成物であ
る。 【解決手段】 結晶性ポリプロピレン、無機フィラー、
特定の酸化防止剤、エポキシ樹脂、ハイドロタルサイ
ト、ポリエチレンワックス、合成シリカからなる自動車
部品用ポリプロピレン樹脂組成物。
Description
関する。詳しくはフィラー充填ポリプロピレンに於い
て、霞み性を改良すると共に耐熱老化性、耐熱銅接触性
が良好で、埃付着防止性に優れ、しかも成形加工性に優
れた材料を提供する。
合ポリプロピレンは、自動車メーカーの材料スペックに
存在する機械物性、耐熱老化性、耐光性などを満足する
ポリプロピレン複合材を提供していた。しかしながら近
年霞み性が問題となってきた。霞み性とは自動車内装部
品からでる揮発成分により、自動車のガラスを曇らせる
ことを意味し、安全性に問題がある。特に、メーターケ
ースについては、アクリルレンズを曇らせ視認性を悪く
する。従来これらの材料には耐熱剤、銅害防止剤、分散
剤、などが添加されていたが、霞み性に問題があった。
又、ランプ装着部品では埃付着による照度低下を防止す
るために帯電防止剤の添加が考えられるが、特に霞み性
に関して対応できるものではない。
の自動車機能部品用材料の霞み性を改良すると共に耐熱
老化性、耐熱銅接触性、成形加工性、埃付着防止性に優
れた材料を提供することにある。
成物により上記問題を解決した。本発明の第1は (A)結晶性ポリプロピレン50〜95重量% (B)無機フィラー5〜60重量% (C)ラバー0〜20重量%からなる組成物100重量
部に対し、 (D)250℃での重量減少率が5重量%以下の酸化防
止剤を0.01〜5.0重量部 (E)エポキシ樹脂0.1〜5.0重量部 (F)ハイドロタルサイト0.001〜1.0重量部 (G)シリコンオイル、または水酸基を有する低分子量
ポリオレフィン、またはポリエチレンワックスを0.0
1〜5.0重量部 (H)合成シリカ0.01〜5.0重量部を添加するこ
とを特徴とする自動車部品用ポリプロピレン樹脂組成
物。本発明の第2は (A)結晶性ポリプロピレン50〜95重量% (B)無機フィラー5〜60重量% (C)ラバー0〜20重量%からなる組成物100重量
部に対し、 (D)250℃での重量減少率が5重量%以下の酸化防
止剤を0.01〜5.0重量部 (E)エポキシ樹脂0.1〜5.0重量部 (F)ハイドロタルサイト0.001〜1.0重量部 (G)シリコンオイル、または水酸基を有する低分子量
ポリオレフィン、またはポリエチレンワックスを0.0
1〜5.0重量部 (H)合成シリカ0.01〜5.0重量部 (I)アニオン系界面活性剤0.01〜1.0重量部か
らなることを特徴とする自動車部品用ポリプロピレン樹
脂組成物。
プロピレンとは、結晶性のプロピレン単独重合体、プロ
ピレンとエチレン、ブテン−1、ヘキセン−1、4−メ
チル−ペンテン−1などのα−オレフィンとのランダム
もしくはブロック共重合体である。
般にポリプロピレンに使用されているものである。具体
例としては、タルク、マイカ、ワラストナイト、クレ
ー、炭酸カルシウム、水酸化マグネシウム、水酸化アル
ミニウム、二酸化チタン、硫酸バリウム、二酸化珪素、
珪酸カルシウム、珪酸アルミニウム、硫酸マグネシウム
繊維、ガラス繊維、炭素繊維、金属繊維などが挙げられ
る。特にタルクは好適である。またこれらのフィラーは
単独または、他のフィラーと併用することもできる。無
機フィラーの添加量は5〜60重量%好ましくは20〜
50重量%が添加される。5重量%未満の場合には、剛
性が小さくまた、寸法安定性に欠ける。60重量%を越
えて使用すると、成形性が劣り成形品の外観を悪くす
る。
あるときは(C)ラバーが添加できる。本発明に使用さ
れる(C)ラバーとして具体的には、エチレン−プロピ
レンラバー、エチレン−プロピレン−ジエンラバー、エ
チレン−ブテンラバー、スチレン−ブタジエンブロック
共重合体および水素添加物、エチレン−オクテンラバー
などが挙げられる。(C)ラバーの添加量は0〜20重
量%好ましくは0〜10重量%が添加される。20重量
%を越えて使用すると成形性が劣りまた、成形品の外観
も悪くなる。
量減少率が5重量%以下の酸化防止剤として、テトラキ
ス〔メチレン−3−(3’,5’,ジ−t−ブチル−4
−ヒドロキシフェニル)プロピオネート〕メタン、トリ
ス(3,5−ジ−t−ブチル−4−ヒドロキシベンジ
ル)イソシアヌレート、1,3,5−トリメチル−2,
4,6−トリス(3,5−ジ−t−ブチル−4−ヒドロ
キシベンジル)ベンゼン、3,9−ビス{2−〔3−
(3−t−ブチル−4−ヒドロキシ−5−メチルフェニ
ル)プロピオニルオキシ〕−1,1−ジメチルエチル}
−2,8,10−テトラオキサスピロ〔5,5〕ウンデ
カンなどが挙げられる。
り測定される。試料約10mgを秤量し、TG/DTA
装置を使用してN2 中(流量:200ml/min)、
昇温速度10℃/minで昇温する。この条件にて25
0℃での重量減少率が5重量%以下の酸化防止剤を使用
する。酸化防止剤の添加量は成分(A)+(B)+
(C)100重量部に対し0.01〜5.0重量部、好
ましくは0.05〜2.0重量部を添加する。酸化防止
剤0.01重量部未満では酸化防止効果が小さく、5.
0重量部を越えて添加しても大きな効果がなく、コスト
も増加する。
具体的には分子量500〜5000のビスフェノールA
型エポキシ樹脂である。この際、エポキシ樹脂はフィラ
ーへの添加剤の吸着防止剤として作用する。エポキシ樹
脂の添加量は成分(A)+(B)+(C)100重量部
に対し、0.1〜5.0重量部、好ましくは0.2〜
3.0重量部を添加する。0.1重量部未満では耐熱銅
接触性に効果を示さず、5.0重量部を越えて使用する
とポリプロピレンの物性を低下させる。このエポキシ樹
脂を添加したものは、霞み性を改良すると共に耐熱銅接
触性、耐熱老化性も改良できる。
イトとは具体的にマグネシウム、アルミニウムの含水塩
基性炭酸塩であり、ポリマー中の酸性成分を中和させる
作用がある。ハイドロタルサイトの添加量は成分(A)
+(B)+(C)100重量部に対し、0.001〜
1.0重量部、好ましくは0.005〜0.5重量部で
ある。0.01重量部未満では、耐熱老化性が低下し、
1.0重量部を越えて使用しても大きな効果はない。
ル、水酸基を有する低分子量ポリオレフィン、ポリエチ
レンワックスの具体例を以下に示す。シリコンオイルは
粘度10〜5000cSt、好ましくは500cStの
ジメチルポリシロキサンを使用する。水酸基を有する低
分子量ポリオレフィンはC数約100〜200のポリオ
レフィン系飽和炭化水素骨格の水酸価37〜55(KO
Hmg/g)の低分子量ポリオレフィンを使用する。ポ
リエチレンワックスは密度0.92、分子量2400〜
6400の低密度ポリエチレンを使用する。各々の添加
量は成分(A)+(B)+(C)100重量部に対し
て、0.01〜5.0重量部、好ましくは0.1〜0.
5重量部を添加する。0.01重量部未満では離型性に
効果がなく、5.0重量部を越えて使用すると霞み性に
悪影響を及ぼす。
体的に高純度(SiO2 >99.7%)超微粉(ミクロ
ン単位)多孔質の二酸化ケイ素で、霞み性の原因となる
揮発成分を吸着する作用がある。添加量は成分(A)+
(B)+(C)100重量部に対して、0.01〜5.
0重量部、好ましくは0.05〜3.0重量部を添加す
る。0.01重量部未満では添加剤の揮発性を抑制する
効果はなく、5.0重量部を越えて使用すると、複合ポ
リプロピレンの機械物性を低下させる。
活性剤とは具体的には、ポリオキシエチレンアルキルア
ミン、ステアリルジエタノールアミンモノステアリン酸
エステル/ステアリルジエタノールアミンジステアリン
酸エステル/ステアリルジエタノールアミンの混合物な
どが挙げられる。アニオン系界面活性剤の添加量は成分
(A)+(B)+(C)100重量部に対し、0.01
〜1.0重量部、好ましくは0.03〜0.8重量部で
ある。0.01重量部未満では帯電防止効果はなく、
1.0重量部を越えて使用すると霞み性が悪くなる。
量%及び重量部は、結晶性プロピレン単独重合体ペレッ
トと無機フィラ−からなる組成物100重量%及び10
0重量部に対応する。
プロピレン単独重合体(メルトフローレイト:31g/
10分)のペレット54重量%に対して、ジメチルポリ
シロキサン(25℃での粘度:500cSt)0.5重
量部を混合した後、無機フィラーとして、タルク36重
量%、二酸化チタン10重量%、酸化防止剤として、2
50℃での重量減少率0%のテトラキス〔メチレン−3
−(3’,5’,ジ−t−ブチル−4−ヒドロキシフェ
ニル)プロピオネート〕メタン0.1重量部、ビスフェ
ノールA型エポキシ樹脂(分子量:1500)1.0重
量部、多孔性合成シリカ(細孔容積:1.60ml/
g)1.0重量部を混合し、210℃で二軸混練機によ
り混練、ペレット化した。このペレットを樹脂温度23
0℃、金型温度40℃にて段付箱及び厚さ1.6mmの
円板に射出成形し、厚さ1.6mmの円板を210℃で
厚さ1mmのプレートにプレス成形した。段付箱成形時
に離型性を評価し、厚さ1.6mmの円板で霞み性を評
価し、厚さ1mmのプレートでギヤオーブンライフを評
価した。結果を表1に示した。
低分子量ポリオレフィン(水酸基価:45KOHmg/
g、分子量:2800)又は、ポリエチレンワックス
(分子量:2400、密度:0.92g/cm3 )に変
更、及び、無機フラー等との一括混合とした以外は、実
施例1と同様に行ない、結果を表1に示した。
て、メラミンを0.1重量部添加した以外は、実施例1
と同様に行ない、結果を表1に示した。
に変更、又は、除いた以外は、実施例1と同様に行な
い、結果を表1に示した。
ステアリン酸カルシウムに変更した以外は、実施例2と
同様に行ない、結果を表1に示した。
添加量を0.3重量部に変更し、アニオン系界面活性剤
として、ポリオキシエチレンアルキルアミンを0.1重
量部添加した以外は、実施例2と同様に行なった。実施
例2で行なった評価項目に加え、厚さ1.6mmの円板
で埃付着性を評価し、結果を表2に示した。
て、アルキルジエタノールアミン/脂肪酸アマイド/ス
テアリルアルコールの混合物を0.5重量部、又は、多
価アルコール脂肪酸エステルを0.5重量部、又は、ア
ルキルスルホン酸塩を0.5重量部添加した以外は、実
施例4と同様に行ない、結果を表2に示した。
る霞み性、離型性、ギヤオーブンライフ及び埃付着性の
試験方法は次の通りである。 霞み性 厚さ1.6mm直径100mmの円板1枚を縦方向に2
分割、横方向に4分割した8片の試験片を内径50mm
高さ115mm口径30mmのガラス瓶に入れ、開口部
に厚さ1mmのガラスプレートを装着した後、瓶底から
50mmまでオイルバスに浸け、140℃で72時間加
熱した。取り外したガラスプレートの霞み部のヘイズを
日本電色工業株式会社製ヘイズメーターで測定した。 離型性 宇部興産株式会社製射出成形機で、縦75mm横100
mm高さ45mm厚さ1.5〜3mmの段付箱(2個取
り)を射出成形し、離型を行う際のエジェクターシリン
ダーの油圧を測定した。 ギヤオーブンライフ JIS K−7212に準じ、東洋精機株式会社製ギヤ
オーブンで、150℃で厚さ1mmの試験片にひび割れ
又は粉化等が発生するまでの時間を測定した。 埃付着性 厚さ1.6mm直径100mmの円板を成形後直ちに成
形工場内の高さ4mの位置に吊り下げ、10日間放置
後、埃付着性を目視判定した。
防止性に優れるとともに、成形加工性(離型性)、耐熱
老化性にも優れた材料である。更に、優れた埃付着防止
性を有している。これらの複合材は、自動車の内装部品
に適応でき、特にメーターケース用材料として好適であ
る。
Claims (2)
- 【請求項1】(A)結晶性ポリプロピレン50〜95重
量% (B)無機フィラー5〜60重量% (C)ラバー0〜20重量%からなる組成物100重量
部に対し、 (D)250℃での重量減少率が5重量%以下の酸化防
止剤を0.01〜5.0重量部 (E)エポキシ樹脂0.1〜5.0重量部 (F)ハイドロタルサイト0.001〜1.0重量部 (G)シリコンオイル、または水酸基を有する低分子量
ポリオレフィン、またはポリエチレンワックスを0.0
1〜5.0重量部 (H)合成シリカ0.01〜5.0重量部を添加するこ
とを特徴とする自動車部品用ポリプロピレン樹脂組成
物。 - 【請求項2】(A)結晶性ポリプロピレン50〜95重
量% (B)無機フィラー5〜60重量% (C)ラバー0〜20重量%からなる組成物100重量
部に対し、 (D)250℃での重量減少率が5重量%以下の酸化防
止剤を0.01〜5.0重量部 (E)エポキシ樹脂0.1〜5.0重量部 (F)ハイドロタルサイト0.001〜1.0重量部 (G)シリコンオイル、または水酸基を有する低分子量
ポリオレフィン、またはポリエチレンワックスを0.0
1〜5.0重量部 (H)合成シリカ0.01〜5.0重量部 (I)アニオン系界面活性剤0.01〜1.0重量部か
らなることを特徴とする自動車部品用ポリプロピレン樹
脂組成物。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32672395A JP3474046B2 (ja) | 1995-12-15 | 1995-12-15 | 自動車部品用ポリプロピレン樹脂組成物 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32672395A JP3474046B2 (ja) | 1995-12-15 | 1995-12-15 | 自動車部品用ポリプロピレン樹脂組成物 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09165478A true JPH09165478A (ja) | 1997-06-24 |
| JP3474046B2 JP3474046B2 (ja) | 2003-12-08 |
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ID=18190963
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32672395A Expired - Fee Related JP3474046B2 (ja) | 1995-12-15 | 1995-12-15 | 自動車部品用ポリプロピレン樹脂組成物 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3474046B2 (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001090230A1 (en) * | 2000-05-26 | 2001-11-29 | Nkt Research A/S | Self-lubricating polymers |
| WO2002051932A1 (en) * | 2000-12-22 | 2002-07-04 | Samsung General Chemicals Co., Ltd. | Polyolefin resin composition used for car wheel covering |
| WO2002051934A1 (en) * | 2000-12-22 | 2002-07-04 | Samsung General Chemicals Co., Ltd. | Polyolefin resin composition |
| CN102391581A (zh) * | 2011-10-11 | 2012-03-28 | 东莞上海大学纳米技术研究院 | 一种无卤阻燃聚丙烯纳米复合材料及其制备方法 |
| US8481636B2 (en) | 2010-11-26 | 2013-07-09 | Hyundai Motor Company | Polyolefin resin composition for anti-scratch improvement and automotive product prepared from the composition |
| CN109666220A (zh) * | 2018-12-29 | 2019-04-23 | 浙江普利特新材料有限公司 | 一种耐注塑停留聚丙烯复合材料及其制备方法 |
| CN115386167A (zh) * | 2022-09-27 | 2022-11-25 | 上海金发科技发展有限公司 | 一种聚丙烯组合物及其制备方法和应用 |
-
1995
- 1995-12-15 JP JP32672395A patent/JP3474046B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| CN115386167A (zh) * | 2022-09-27 | 2022-11-25 | 上海金发科技发展有限公司 | 一种聚丙烯组合物及其制备方法和应用 |
| CN115386167B (zh) * | 2022-09-27 | 2023-08-22 | 上海金发科技发展有限公司 | 一种聚丙烯组合物及其制备方法和应用 |
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|---|---|
| JP3474046B2 (ja) | 2003-12-08 |
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