JPH09170580A - 空気圧縮ユニット - Google Patents
空気圧縮ユニットInfo
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- JPH09170580A JPH09170580A JP34760095A JP34760095A JPH09170580A JP H09170580 A JPH09170580 A JP H09170580A JP 34760095 A JP34760095 A JP 34760095A JP 34760095 A JP34760095 A JP 34760095A JP H09170580 A JPH09170580 A JP H09170580A
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- Japan
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- air compressor
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- 238000007906 compression Methods 0.000 title claims description 12
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- 230000008021 deposition Effects 0.000 abstract 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
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Landscapes
- Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 油冷式の空気圧縮機１と、この空気圧縮機１
で圧縮された圧縮空気中の油を分離するオイルセパレー
タ６と、このオイルセパレータ６で分離された油を空冷
式のオイルクーラ40を経て空気圧縮機１の吸入側へ戻す
返油回路11、４を具備する空気圧縮ユニットにおいて、
オイルクーラ40に熱応力が発生するのを防止するととも
に空気圧縮機１に戻る油の温度をきめ細かく制御する。 【解決手段】 オイルクーラ40を多サーキット形熱交換
器で構成し、その多数のサーキット41、42の中少なくと
も１以上のサーキット41の入口に油の温度に応じて開閉
される開閉弁43を設けた。
で圧縮された圧縮空気中の油を分離するオイルセパレー
タ６と、このオイルセパレータ６で分離された油を空冷
式のオイルクーラ40を経て空気圧縮機１の吸入側へ戻す
返油回路11、４を具備する空気圧縮ユニットにおいて、
オイルクーラ40に熱応力が発生するのを防止するととも
に空気圧縮機１に戻る油の温度をきめ細かく制御する。 【解決手段】 オイルクーラ40を多サーキット形熱交換
器で構成し、その多数のサーキット41、42の中少なくと
も１以上のサーキット41の入口に油の温度に応じて開閉
される開閉弁43を設けた。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は油冷式の空気圧縮機
を具備する空気圧縮ユニットに関する。
を具備する空気圧縮ユニットに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種空気圧縮ユニットの系統図
が図３に示されている。油冷式の空気圧縮機１をモータ
28によって駆動すると、空気がエアフィルタ２、逆止弁
３、吸入管４を経て圧縮機１に吸入されて圧縮される。
圧縮機１から吐出された圧縮空気は吐出管５を通ってオ
イルセパレータ６に導入され、この内部で転向すること
によって圧縮空気中に含まれる油の大部分が分離され
る。
が図３に示されている。油冷式の空気圧縮機１をモータ
28によって駆動すると、空気がエアフィルタ２、逆止弁
３、吸入管４を経て圧縮機１に吸入されて圧縮される。
圧縮機１から吐出された圧縮空気は吐出管５を通ってオ
イルセパレータ６に導入され、この内部で転向すること
によって圧縮空気中に含まれる油の大部分が分離され
る。
【０００３】次いで、この圧縮空気は円筒状のオイルセ
パレータエレメント７をその外側から内側に流過する過
程でこの中に残存する油を分離した後、逆止弁８、可撓
性ホース９、開閉操作弁10を通って需要先に供給され
る。
パレータエレメント７をその外側から内側に流過する過
程でこの中に残存する油を分離した後、逆止弁８、可撓
性ホース９、開閉操作弁10を通って需要先に供給され
る。
【０００４】オイルセパレータ６で圧縮空気から分離さ
れた油は滴下してその下部に一旦貯溜される。そして、
この油Ｏはオイルセパレータ６の底部から返油管11によ
り抽出され、可撓性ホース12を経てフィンアンドチュー
ブ形熱交換器からなる空冷式のオイルクーラ13内に入
り、ここでフアン29により送風される外気によって冷却
された後、可撓性ホース14、温調弁15、オイルフィルタ
16、電磁開閉弁17、オリフィス18を経て吸入管４内に入
り、この中を流過する空気に伴われて圧縮機１内に吸入
される。
れた油は滴下してその下部に一旦貯溜される。そして、
この油Ｏはオイルセパレータ６の底部から返油管11によ
り抽出され、可撓性ホース12を経てフィンアンドチュー
ブ形熱交換器からなる空冷式のオイルクーラ13内に入
り、ここでフアン29により送風される外気によって冷却
された後、可撓性ホース14、温調弁15、オイルフィルタ
16、電磁開閉弁17、オリフィス18を経て吸入管４内に入
り、この中を流過する空気に伴われて圧縮機１内に吸入
される。
【０００５】オイルセパレータエレメント７によって圧
縮空気から分離された油はオイルセパレータエレメント
７の下端開口を掩蓋するオイルパン7A内に溜り、吸上管
19、逆止弁20、キャピラリチューブ21を経て吸入管４内
に入り、この中を流過する空気に伴われて圧縮機１内に
吸入される。
縮空気から分離された油はオイルセパレータエレメント
７の下端開口を掩蓋するオイルパン7A内に溜り、吸上管
19、逆止弁20、キャピラリチューブ21を経て吸入管４内
に入り、この中を流過する空気に伴われて圧縮機１内に
吸入される。
【０００６】温調弁15を通る油の温度が所定値以下に低
下したとき、温調弁15が開となり、これによって返油管
11からの油はバイパス管22、温調弁15を通ってオイルフ
ィルタ16に導かれる。なお、23は空気抜き管で、この空
気抜き管23には安全弁24、圧力スイッチ25、圧力計26、
電磁開閉弁27が介装されている。
下したとき、温調弁15が開となり、これによって返油管
11からの油はバイパス管22、温調弁15を通ってオイルフ
ィルタ16に導かれる。なお、23は空気抜き管で、この空
気抜き管23には安全弁24、圧力スイッチ25、圧力計26、
電磁開閉弁27が介装されている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】上記従来の空気圧縮ユ
ニットにおいては、温調弁35を通る油の温度に応じて温
調弁35を開閉することによってオイルクーラ13に油を流
入させ又は油の流入を遮断しているので、温調弁15の開
閉の都度、オイルクーラ13の温度が急激に変化し、これ
に伴ってオイルクーラ13に発生する熱応力によってオイ
ルクーラ13の耐久性が低下するおそれがあった。
ニットにおいては、温調弁35を通る油の温度に応じて温
調弁35を開閉することによってオイルクーラ13に油を流
入させ又は油の流入を遮断しているので、温調弁15の開
閉の都度、オイルクーラ13の温度が急激に変化し、これ
に伴ってオイルクーラ13に発生する熱応力によってオイ
ルクーラ13の耐久性が低下するおそれがあった。
【０００８】また、空気圧縮機１に戻る油の温度をきめ
細かく制御できないため、油温の過上昇により油の潤滑
機能や冷却機能が低下したり、油温の過低下により圧縮
空気中の水が折出するおそれがあった。
細かく制御できないため、油温の過上昇により油の潤滑
機能や冷却機能が低下したり、油温の過低下により圧縮
空気中の水が折出するおそれがあった。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するために発明されたものであって、第１の発明の要旨
とするところは、油冷式の空気圧縮機と、この空気圧縮
機で圧縮された圧縮空気中の油を分離するオイルセパレ
ータと、このオイルセパレータで分離された油を空冷式
のオイルクーラを経て上記空気圧縮機の吸入側へ戻す返
油回路を具備する空気圧縮ユニットにおいて、上記オイ
ルクーラを多サーキット形熱交換器で構成し、その多数
のサーキットの中少なくとも１以上のサーキットの入口
に油の温度に応じて開閉される開閉弁を設けたことを特
徴とする空気圧縮ユニットにある。
するために発明されたものであって、第１の発明の要旨
とするところは、油冷式の空気圧縮機と、この空気圧縮
機で圧縮された圧縮空気中の油を分離するオイルセパレ
ータと、このオイルセパレータで分離された油を空冷式
のオイルクーラを経て上記空気圧縮機の吸入側へ戻す返
油回路を具備する空気圧縮ユニットにおいて、上記オイ
ルクーラを多サーキット形熱交換器で構成し、その多数
のサーキットの中少なくとも１以上のサーキットの入口
に油の温度に応じて開閉される開閉弁を設けたことを特
徴とする空気圧縮ユニットにある。
【００１０】しかして、油の温度に応じて開閉弁が開閉
され、これによって油が流過するサーキットの数が変化
してオイルクーラの冷却能力が変化する。
され、これによって油が流過するサーキットの数が変化
してオイルクーラの冷却能力が変化する。
【００１１】第２の発明の要旨とするところは、油冷式
の空気圧縮機と、この空気圧縮機で圧縮された圧縮空気
中の油を分離するオイルセパレータと、このオイルセパ
レータで分離された油を空冷式のオイルクーラを経て上
記空気圧縮機の吸入側へ戻す返油回路を具備する空気圧
縮ユニットにおいて、上記オイルクーラと並列にバイパ
ス管を設けるとともにこのバイパス管に油の温度に応じ
て油の流量を調整する流量調整弁を設けたことを特徴と
する空気圧縮ユニットにある。
の空気圧縮機と、この空気圧縮機で圧縮された圧縮空気
中の油を分離するオイルセパレータと、このオイルセパ
レータで分離された油を空冷式のオイルクーラを経て上
記空気圧縮機の吸入側へ戻す返油回路を具備する空気圧
縮ユニットにおいて、上記オイルクーラと並列にバイパ
ス管を設けるとともにこのバイパス管に油の温度に応じ
て油の流量を調整する流量調整弁を設けたことを特徴と
する空気圧縮ユニットにある。
【００１２】しかして、流量調整弁によりバイパス管を
流れる油量が調整され、これによってオイルクーラを流
過する油量が変化してオイルクーラの冷却能力が連続的
に変化する。
流れる油量が調整され、これによってオイルクーラを流
過する油量が変化してオイルクーラの冷却能力が連続的
に変化する。
【００１３】
【発明の実施の形態】本発明の第１の実施形態が図１に
示されている。オイルクーラ40は多サーキット形熱交換
器で構成され、多数( 図には２個）のサーキット41、42
の中少なくとも１以上のサーキット（図には１個のサー
キット42）の入口に電磁開閉弁43が介装されている。
示されている。オイルクーラ40は多サーキット形熱交換
器で構成され、多数( 図には２個）のサーキット41、42
の中少なくとも１以上のサーキット（図には１個のサー
キット42）の入口に電磁開閉弁43が介装されている。
【００１４】オイルセパレータ６にはその内部に貯溜さ
れている油Ｏの温度を検知する温度センサ44が設けら
れ、この温度センサ44の検出温度はコントローラ45に入
力される。コントローラ45は検出温度が上限設定温度に
上昇したとき、電磁開閉弁43に出力してこれを開とし、
下限設定温度に下降したとき電磁開閉弁43に出力してこ
れを閉とするようになっている。
れている油Ｏの温度を検知する温度センサ44が設けら
れ、この温度センサ44の検出温度はコントローラ45に入
力される。コントローラ45は検出温度が上限設定温度に
上昇したとき、電磁開閉弁43に出力してこれを開とし、
下限設定温度に下降したとき電磁開閉弁43に出力してこ
れを閉とするようになっている。
【００１５】温調弁15及びバイパス管22が省略されてい
る点を除いて他の構成、作用は図３に示す従来のものと
同様であり、対応する部材には同じ符号を付してその説
明を省略する。
る点を除いて他の構成、作用は図３に示す従来のものと
同様であり、対応する部材には同じ符号を付してその説
明を省略する。
【００１６】しかして、油の温度に応じて油が流過する
サーキットの数が変化するので、オイルクーラ40に熱応
力が発生するのを防止できる。また、サーキットの数を
増加すれば、オイルクーラ40の冷却能力をきめ細かく制
御することができるので、空気圧縮機１の潤滑不良や冷
却不良に基づく空気圧縮機１の性能低下を防止すること
ができるとともに圧縮空気の過冷却に基づく水の折出を
防止できる。
サーキットの数が変化するので、オイルクーラ40に熱応
力が発生するのを防止できる。また、サーキットの数を
増加すれば、オイルクーラ40の冷却能力をきめ細かく制
御することができるので、空気圧縮機１の潤滑不良や冷
却不良に基づく空気圧縮機１の性能低下を防止すること
ができるとともに圧縮空気の過冷却に基づく水の折出を
防止できる。
【００１７】本発明の第２の実施形態が図２に示されて
いる。この第２の実施形態においては、バイパス管22の
入口にバタフライバルブ、ボールバルブ等からなる流量
調整弁47が介装されている。
いる。この第２の実施形態においては、バイパス管22の
入口にバタフライバルブ、ボールバルブ等からなる流量
調整弁47が介装されている。
【００１８】温度センサ44の検出温度はコントローラ48
に入力され、このコントローラ48は流量調整弁47に指令
してその開度を油の温度に応じて制御するようになって
いる。他の構成、作用は図３に示す従来のものと同様で
あり、対応する部材には同じ符号を付してその説明を省
略する。
に入力され、このコントローラ48は流量調整弁47に指令
してその開度を油の温度に応じて制御するようになって
いる。他の構成、作用は図３に示す従来のものと同様で
あり、対応する部材には同じ符号を付してその説明を省
略する。
【００１９】しかして、油の温度に応じてバイパス管22
を流過する油量が変化し、これに伴ってオイルクーラ13
を流過する油量が変化するので、オイルクーラ13に熱応
力が発生するのを防止できるとともにオイルクーラ13の
冷却能力をきめ細かく制御できる。
を流過する油量が変化し、これに伴ってオイルクーラ13
を流過する油量が変化するので、オイルクーラ13に熱応
力が発生するのを防止できるとともにオイルクーラ13の
冷却能力をきめ細かく制御できる。
【００２０】なお、上記第１及び第２の実施形態におい
ては、オイルセパレータ６の内部に貯溜されている油Ｏ
の温度を温度センサ44によって検出しているが、オイル
クーラの入口又は出口における油の温度を検出すること
ができる。また、電磁開閉弁43及び流量調整弁47をこれ
に流入する油の温度を検知して作動する弁によって構成
することもできる。
ては、オイルセパレータ６の内部に貯溜されている油Ｏ
の温度を温度センサ44によって検出しているが、オイル
クーラの入口又は出口における油の温度を検出すること
ができる。また、電磁開閉弁43及び流量調整弁47をこれ
に流入する油の温度を検知して作動する弁によって構成
することもできる。
【００２１】
【発明の効果】本発明においては、油の温度に応じて開
閉弁が開閉され、これによって油が流過するサーキット
の数が変化するので、オイルクーラに熱応力が発生する
のを防止できると同時に空気圧縮機に戻る油の温度をき
め細かく制御することができるので、空気圧縮機の潤滑
不良や冷却不良に基づく性能低下を防止できるとともに
圧縮空気の過冷却に基づく水の折出を防止できる。
閉弁が開閉され、これによって油が流過するサーキット
の数が変化するので、オイルクーラに熱応力が発生する
のを防止できると同時に空気圧縮機に戻る油の温度をき
め細かく制御することができるので、空気圧縮機の潤滑
不良や冷却不良に基づく性能低下を防止できるとともに
圧縮空気の過冷却に基づく水の折出を防止できる。
【００２２】第２の発明においては、流量調整弁により
バイパス管を流れる油量が調整され、これによってオイ
ルクーラを流過する油量が連続的に変化するので、第１
の発明と同様の効果を奏することができる。
バイパス管を流れる油量が調整され、これによってオイ
ルクーラを流過する油量が連続的に変化するので、第１
の発明と同様の効果を奏することができる。
【図１】本発明の第１の実施形態を示す系統図である。
【図２】本発明の第２の実施形態を示す系統図である。
【図３】従来の空気圧縮ユニットの系統図である。
１ 空気圧縮機 ６ オイルセパレータ 40 オイルクーラ 11 返油管 43 開閉弁 44 温度センサ 45 コントローラ
Claims (2)
- 【請求項１】 油冷式の空気圧縮機と、この空気圧縮機
で圧縮された圧縮空気中の油を分離するオイルセパレー
タと、このオイルセパレータで分離された油を空冷式の
オイルクーラを経て上記空気圧縮機の吸入側へ戻す返油
回路を具備する空気圧縮ユニットにおいて、 上記オイルクーラを多サーキット形熱交換器で構成し、
その多数のサーキットの中少なくとも１以上のサーキッ
トの入口に油の温度に応じて開閉される開閉弁を設けた
ことを特徴とする空気圧縮ユニット。 - 【請求項２】 油冷式の空気圧縮機と、この空気圧縮機
で圧縮された圧縮空気中の油を分離するオイルセパレー
タと、このオイルセパレータで分離された油を空冷式の
オイルクーラを経て上記空気圧縮機の吸入側へ戻す返油
回路を具備する空気圧縮ユニットにおいて、 上記オイルクーラと並列にバイパス管を設けるとともに
このバイパス管に油の温度に応じて油の流量を調整する
流量調整弁を設けたことを特徴とする空気圧縮ユニッ
ト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34760095A JPH09170580A (ja) | 1995-12-15 | 1995-12-15 | 空気圧縮ユニット |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34760095A JPH09170580A (ja) | 1995-12-15 | 1995-12-15 | 空気圧縮ユニット |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09170580A true JPH09170580A (ja) | 1997-06-30 |
Family
ID=18391320
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34760095A Withdrawn JPH09170580A (ja) | 1995-12-15 | 1995-12-15 | 空気圧縮ユニット |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09170580A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014009602A (ja) * | 2012-06-28 | 2014-01-20 | Mitsubishi Electric Corp | 油冷式空気圧縮装置 |
| JP2025502459A (ja) * | 2022-01-25 | 2025-01-24 | アトラス コプコ エアーパワー，ナームローゼ フェンノートシャップ | ガスを圧縮する装置の第１の基準温度を制御する方法 |
-
1995
- 1995-12-15 JP JP34760095A patent/JPH09170580A/ja not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014009602A (ja) * | 2012-06-28 | 2014-01-20 | Mitsubishi Electric Corp | 油冷式空気圧縮装置 |
| JP2025502459A (ja) * | 2022-01-25 | 2025-01-24 | アトラス コプコ エアーパワー，ナームローゼ フェンノートシャップ | ガスを圧縮する装置の第１の基準温度を制御する方法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20030304 |