JPH09198439A - 旅行計画作成システム - Google Patents

旅行計画作成システム

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JPH09198439A
JPH09198439A JP866996A JP866996A JPH09198439A JP H09198439 A JPH09198439 A JP H09198439A JP 866996 A JP866996 A JP 866996A JP 866996 A JP866996 A JP 866996A JP H09198439 A JPH09198439 A JP H09198439A
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travel
time
stop
place
plan
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JP866996A
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Makoto Morita
真 森田
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Toyota Motor Corp
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Toyota Motor Corp
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 所望する立寄り場所を効率よく盛り込んだ完
結した旅行計画を容易に作成することのできる旅行計画
作成システムを提供する。 【解決手段】 ユーザが端末１２から所望する旅行予定
時間情報と立寄り場所情報を入力すると、情報センタ１
４の消費予定時間算出部２０は立寄り場所情報に基づい
て立寄り場所に到達するための移動消費予定時間や立寄
り場所での滞在消費予定時間を算出し、過不足判定部２
２で旅行予定時間と総消費予定時間との比較を行い、比
較結果に基づいて、計画変更部２６が旅行予定時間また
は消費予定時間の調整を行う。そして、旅行計画作成部
２４は旅行計画を作成し、送受信部１８を介して端末１
２に送信する。送信された旅行計画の承認が端末１２で
行われると、情報センタ１４において、承認された旅行
計画の空き時間を補完する補正が行われ、端末１２に返
送され、補正旅行計画が承認された後、旅行計画が確定
する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は旅行計画作成システ
ム、特に所望する立寄り場所を効率よく盛り込んだ完結
した旅行計画を提供する旅行計画作成システムに関す
る。
【０００２】
【従来の技術】近年、車両に搭載された車載端末や持ち
運び自由な携帯端末等と情報管理センタとの間でデータ
通信を行い、車両の最適な移動経路の提供を受けたり、
娯楽施設やレストランの予約等の種々のサービスの提供
を受けることのできる通信システムが提案されている。
この通信システムは、ＧＰＳや方位センサ等の現在地検
出センサによって認識可能な現在地と目的地とを保持し
ている地図情報上に示し現在地から目的地までの推奨移
動経路を示すナビゲーションシステムと組み合わせるこ
とによって、ユーザの必要とする情報を効果的に提供す
ることができる。このシステムによれば、各種サービス
を受けつつ最適な移動経路で移動することができる。ま
た、予め希望する目的地や日時等を入力することによっ
て、出発前に適切な旅行計画（移動スケジュール）を立
案することが可能になり、より快適なドライブを実現す
ることができる。
【０００３】また、他のナビゲーションシステムとし
て、限られた時間内に到着できる施設を検索し、その情
報をユーザに提供する装置も提案されている。例えば、
特開平７−５５４８４号公報には地図データや渋滞デー
タを参照しつつ入力された時間内に到着できる範囲やル
ートを提示したり、燃料の残量から到着できる範囲を示
すナビゲーションシステムが開示されている。このナビ
ゲーションシステムによれば、目的地の到達可能性が容
易に把握できるので、ユーザはこの情報に基づいてさら
に詳細な旅行計画を立てることができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
ナビゲーションシステムを用いて集められた情報は、出
発時間や帰着時間等の情報や、個々の立寄り場所（経由
地や目的地）に対する予約情報や到達可能性等の情報で
あるため、旅行計画を立案する場合、旅行計画の中にお
ける情報同士の時間関係が把握しづらく、旅行計画の全
体像の把握が困難であるという問題がある。例えば、立
寄り場所が一つで、その立寄り場所に到着が可能である
という情報を得ている場合でも、立寄り場所における滞
在時間が長過ぎて、ユーザの意図する旅行トータル時間
内に旅行を完結することができない場合がある。同様
に、複数の立寄り場所があり、その中に到着指定時間や
滞在指定時間等の時間的制約があり、旅行計画作成の自
由度が低い場合、ユーザの意図する旅行トータル時間内
に全ての立寄り場所を含むことができなかったり、特定
の時間帯に立寄り場所の到着が集中してしまう場合があ
る。その結果、旅行計画が完結しない不完全なものにな
ってしまう。このような場合、立寄り場所に修正を加え
る必要があるが、どの立寄り場所について調整を行った
ら良いのか判断しづらく、旅行計画の立案が繁雑になる
という問題がある。
【０００５】また、計画の調整を行う際に必ず訪問した
い立寄り場所に不適切な調整を加えてしまったり、削除
してしまったりする誤判断を行いやすく計画作成操作が
煩しく、作成時間が増加するという問題がある。
【０００６】本発明は上記従来の課題に鑑みなされたも
のであり、その目的は、所望する立寄り場所を効率よく
盛り込み完結した旅行計画を容易に作成することのでき
る旅行計画作成システムを提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、第１の発明は、入力情報に基づいて旅行計画を作成
する旅行計画作成システムであって、旅行開始から旅行
終了までの旅行予定時間を含む旅行予定情報を入力する
入力手段と、旅行中に消費される消費予定時間を前記旅
行予定情報に基づいて取得する消費予定時間取得手段
と、前記旅行予定時間と消費予定時間との比較を行い旅
行予定時間に対する消費予定時間の過不足を判定する過
不足判定手段と、前記判定の結果、過不足がある場合に
該過不足を解消する方向に旅行予定情報と消費予定時間
との少なくとも一方を変更する計画変更手段と、を含む
ことを特徴とする。
【０００８】ここで、旅行予定情報とは旅行計画の立案
に必要な時間情報や位置情報、それらの関連情報であ
る。また、旅行開始から旅行終了までの旅行予定時間と
は、旅行行程の中における任意の時間範囲であり、例え
ば旅行開始及び旅行終了の両方が自宅である場合は自宅
を出発して再び帰着するまでの時間であり、旅行開始が
自宅で旅行終了が任意の場所である場合や、逆に旅行開
始が任意の場所で旅行終了が自宅である場合は、自宅と
任意の場所との間の時間である。従って、旅行予定時間
は旅行のトータル時間である。また、消費予定時間とは
実際の旅行を実施した場合に、移動や移動先での滞在等
によって消費されると推定される時間である。
【０００９】この構成によれば、旅行予定時間に対する
消費予定時間に過不足があれば、過不足を解消する方向
に旅行予定情報と消費予定時間との少なくとも一方を変
更し、旅行計画を作成する。その結果、旅行者は所望す
る立寄り場所を効率的に盛り込んだ完結した旅行計画を
容易に入手できると共に、旅行計画の全体像を容易に把
握することができる。
【００１０】前記目的を達成するために、第２の発明
は、第１の発明の旅行計画作成システムにおいて、前記
旅行予定情報は、旅行中に立ち寄る立寄り場所の数及び
立寄り場所の滞在時間を含む立寄り場所情報を含み、前
記計画変更手段は、立寄り場所の数と立寄り場所の滞在
時間との少なくとも一方を変更することを特徴とする。
【００１１】ここで、立寄り場所とは、旅行行程の中に
おける任意の地点であり、旅行の目的地や帰着地、旅行
行程における経由地等を含み、立寄り場所は、例えば具
体的な位置や地名や施設名であったり、利用目的を示す
種別名、サービス内容等で表現される。
【００１２】この構成によれば、立寄り場所の数と立寄
り場所の滞在時間との少なくとも一方を変更することに
よって、予定した旅行時間を有効に活用した完結した旅
行計画を作成することができる。なお、立寄り場所が１
カ所の場合、即ち立寄り場所が目的地のみである場合
は、その滞在時間のみが変更される。
【００１３】前記目的を達成するために、第３の発明
は、第２の発明の旅行計画作成システムにおいて、前記
立寄り場所情報は、複数立寄り場所及びそこでの滞在時
間を含み、さらに、立寄り場所毎に優先度を設定する優
先度設定手段を有し、前記計画変更手段は、前記過不足
判定手段が超過判定を行った場合に優先度の低い立寄り
場所の滞在時間の短縮と旅行計画中からの優先度の低い
立寄り場所の削除との少なくとも一方を行うことを特徴
とする。
【００１４】この構成によれば、立寄り場所毎に優先度
が設定されるので、優先度（重要度）の高い立寄り場所
に対して旅行計画からの削除や滞在時間の短縮を行うこ
とがなくなり、最も所望する立寄り場所に予定した旅行
時間内で訪問する旅行計画を作成することができる。
【００１５】前記目的を達成するために、第４の発明
は、第２の発明の旅行計画作成システムにおいて、さら
に、前記計画変更手段は、前記過不足判定手段が不足判
定を行なった場合に前記立寄り場所を含み、旅行予定時
間に対する消費予定時間の不足分を補完する補完スケジ
ュールを提示する補完スケジュール提示手段を含むこと
を特徴とする。
【００１６】ここで、補完スケジュールとは所望する立
寄り場所周辺や旅行開始地と旅行終了地との間の名所・
旧跡等を含む経路や所望する立寄り場所に関連する推奨
ドライビングコース等を含むスケジュールである。
【００１７】この構成によれば、旅行予定時間に対する
消費予定時間の不足部分を補完して、予定した旅行時間
を有効に活用することができる。
【００１８】前記目的を達成するために、第５の発明
は、第１の発明の旅行計画作成システムにおいて、前記
旅行予定情報は旅行開始時刻及び旅行終了時刻を含み、
前記計画変更手段は、旅行開始時刻または旅行終了時刻
の少なくとも一方を変更することを特徴とする。
【００１９】この構成によれば、所望する立寄り場所に
行くための消費時間が旅行予定時間より超過しても旅行
開始時間または旅行終了時間の少なくとも一方を変更し
て旅行予定時間を調整することで、所望する旅行予定に
おける消費予定時間に合致した旅行予定時間とすること
が可能となり、所望する旅行計画を容易に取得すること
ができる。
【００２０】前記目的を達成するために、第６の発明
は、第２の発明の旅行計画作成システムにおいて、さら
に、前記施設種別に基づいて立寄り場所を検索する検索
手段を有し、前記施設種別を用いた旅行計画を作成した
後に、前記施設種別に該当する立寄り場所の詳細を提示
することを特徴とする。
【００２１】ここで、施設種別とは、立寄り場所の特徴
を示す分類であり、例えば、『食事』、『ショッピン
グ』等の漠然とした分類から『和食で夕食』、『靴を探
す』等の具体的な分類等を含む。
【００２２】この構成によれば、旅行計画は前記のよう
な施設種別で簡潔に表示されるので旅行計画の全体像が
より容易に把握できる。また、立寄り場所の詳細が表示
されることによって、具体的な旅行計画を容易に把握す
ることができる。
【００２３】
【発明の実施の形態】以下、本発明の好適な実施形態を
図面に基づき説明する。
【００２４】図１には本実施形態の旅行計画作成システ
ム１０の構成ブロック図が示されている。本実施形態で
は、旅行計画作成システム１０が、旅行計画を所望する
旅行者（ユーザ）が直接操作するパーソナルコンピュー
タ等の端末１２と、該端末１２と通信手段等によりデー
タの送受が可能な情報センタ１４とから構成されている
例を説明する。ユーザが旅行計画作成システム１０を用
いて旅行計画を作成しようとした場合、前記端末１２か
ら旅行に必要な情報、例えば希望する旅行開始時刻（出
発時刻）や旅行終了時刻（帰着・帰宅時刻）及び所望す
る立寄り場所（目的地や帰着地、経由地）の情報を入力
する。情報センタ１４はこの情報に基づいて旅行計画を
作成し提供する。
【００２５】情報センタ１４は、内部で所有するデータ
ベース１６ａ及び外部情報提供者（警察やサービス施
設）で所有するデータベース１６ｂが使用可能である。
【００２６】データベース１６ａ，１６ｂに蓄えている
情報は、例えば各地の地図情報や地域別、時間別等に詳
細に分類された渋滞情報や交通規制情報等の交通情報、
さらにサービス提供施設、例えば競技場や劇場、デパー
ト等の位置情報やサービス内容情報等である。
【００２７】情報センタ１４は、前記端末１２との間で
データの送受を行う送受信部１８と、該送受信部１８を
介して入力される情報に基づいて旅行中に消費される消
費予定時間を算出する消費予定時間算出部２０と、ユー
ザが希望する立寄り場所を入力された旅行開始時刻から
旅行終了時刻の間に訪問することが時間的に可能か否か
を判断する過不足判定部２２と、実際に旅行計画の立案
を行う旅行計画作成部２４、および立寄り場所やそこで
の滞在時間等に変更を加えて旅行計画の補正を行う計画
変更部２６等を含んでいる。
【００２８】図２，図３のフローチャートおよび図４〜
図７の表示例を用いて旅行計画作成システム１０の動作
を説明する。なお、図２のフローチャートの左部分は端
末１２側の処理を示し、右部分は情報センタ１４の処理
を示している。
【００２９】ユーザは旅行計画に対する基本的なイメー
ジを端末１２から入力する（Ｓ１００）。まず、所望す
る旅行の旅行予定情報として、旅行開始位置及び旅行終
了位置を入力する。この位置の指定は住所や施設名等の
ように地図上で位置を特定できるもので入力することが
望ましい。続いて、旅行開始時刻および旅行終了時刻を
示す旅行予定時間情報を旅行開始位置及び旅行終了位置
に対応させて入力し、所望する旅行計画の旅行トータル
時間を特定する。この旅行予定時間情報において、旅行
開始時刻は任意の場所からの出発時刻であり、旅行計画
を自宅を出発する時点から立てる場合は自宅を出発する
時刻とし、旅行計画をある施設を出発する時点から立て
る場合はその施設を出発する時刻とする。同様に、旅行
終了時刻も任意の場所に到着し旅行を完結する時刻であ
り、例えば、旅行計画を自宅に到着するまで立てる場合
は自宅に到着する時刻とし、旅行計画をある施設に到着
し所定時間の滞在を完了するまで立てる場合は、滞在を
完了する時刻とする。本実施形態の場合、自宅（裾野市
御宿）を９：００に出発して、自宅（裾野市御宿）に２
２：００に帰るまでの旅行計画を立てるものとする。
【００３０】次に、立寄り場所情報、つまり旅行計画に
盛り込みたい立寄り場所（経由地や目的地）に関する情
報を入力する（Ｓ１０１）。この立寄り場所情報は立寄
り場所固有の情報、例えば具体的な施設名や、サービス
内容や施設の一般名称等の立寄り場所の特徴を示す種別
を示した施設種別や、その立寄り場所の到着時間や滞在
時間の他、立寄り場所に到達するまでの任意の位置の通
過時間等である。例えば、立寄り場所情報として、『サ
ッカー観戦』、『遊園地』、『映画』、『夕食』、『シ
ョッピング』等を入力する。また、立寄り場所に関し
て、詳細な指定があれば合わせて入力する。例えば、
『サッカー観戦』の場合、『対戦カード（○○ＶＳ○
○）』や試合場所、例えば『国立競技場』等を入力す
る。また、『遊園地』の場合、特定の場所、例えば『○
○ランド』や滞在時間『１０：００〜１７：００』等を
入力する。なお、『サッカー観戦』、『遊園地』、『映
画』、『夕食』、『ショッピング』等はサービス内容等
の種別を示した施設種別であり、情報センタ１４にこの
施設種別で表された情報が送られると、情報センタ１４
はその施設種別に対する出発時間や到着時間やその場
所、他の施設種別や立寄り場所等を考慮し、データベー
ス１６ａ，１６ｂ（図１参照）から数種類の立寄り場所
や滞在時間を検索し提示することになる。例えば、『サ
ッカー観戦』の場合、旅行当日の対戦カードや試合場
所、試合時間等を検索する。また、『映画』の場合は、
タイトル等の指定がある場合には、上映場所や上映開始
時間、上映時間等を検索する。
【００３１】また、立寄り場所情報の入力の時に立寄り
場所毎の優先度を設定する優先度設定手段を設けてもよ
い。例えば、立寄り場所の入力順に優先度を付すように
したり、別途、立寄り場所毎に優先度を示す番号等を付
すようにしてもよい。この優先度は後述する立寄り場所
に修正を加える時に活用する。
【００３２】上述のようにユーザの意図している旅行イ
メージの入力が終了すると、そのデータを情報センタ１
４に送信する（Ｓ１０２）。情報センタ１４が旅行予定
時間情報及び立寄り場所情報を送受信部１８を介して受
信すると（Ｓ２００）、その情報に基づいて旅行計画の
作成を開始する（Ｓ２０１）。
【００３３】旅行計画の作成手順を図３のフローチャー
トに従って説明する。例えば、旅行予定時間情報とし
て、『自宅（裾野市御宿）を９：００に出発』、『自宅
（裾野市御宿）に２２：００に帰る』を入力し、立寄り
場所情報として、『サッカー観戦、○○ＶＳ○○』、
『四ッ谷の○○レストランで夕食、１８：００〜１９：
００』が送信された場合、消費予定時間算出部２０はデ
ータベース１６ａ，１６ｂを検索して必要な情報を取得
する（Ｓ３００）。この場合、『サッカー観戦、○○Ｖ
Ｓ○○』について、試合場所（例えば、国立競技場）や
試合時間（例えば１５：００〜１７：３０）を検索す
る。また、『四ッ谷の○○レストランで夕食、１８：０
０〜１９：００』については、レストランの位置の検索
を行う。さらに、それぞれの場所までの推奨経路の検索
を行う。
【００３４】続いて、消費予定時間算出部２０は受信し
た情報に基づいて立寄り場所を基準として発生項目の分
類を行う（Ｓ３０１）。すなわち旅行開始から旅行終了
までを立寄り場所や立寄り場所に到達するための行程等
の区間に分類する。本実施形態では、自宅からサッカー
観戦場所までの第１区間と、サッカー観戦時間の第２区
間と、サッカー観戦場所からレストランの第３区間と、
レストランでの食事時間の第４区間と、レストランから
自宅までの第５区間に分類される。そして、第１，第
３，第５区間に関してはその区間毎に始点地から終点地
間での推奨経路を移動するために必要な移動消費予定時
間をデータベース１６ａ，１６ｂから得られる移動距
離、道路混雑傾向等を考慮して算出する（Ｓ３０２）。
また、第２，第４区間に関しては、試合時間や食事時間
を考慮して滞在消費予定時間を算出する （Ｓ３０
３）。なお、立寄り場所における滞在時間がユーザによ
って入力されない場合でも、サッカー観戦のように試合
時間から滞在消費予定時間を算出したり、立寄り場所に
おいて十分な観光や遊びが行える時間を過去の傾向から
算出して滞在予定時間としてもよい。
【００３５】そして、分類された全ての区間の消費予定
時間が算出されたかの判断が行われ（Ｓ３０４）、全て
算出された場合には各消費予定時間を加算して総消費予
定時間を算出する（Ｓ３０５）。
【００３６】続いて、前記旅行予定時間と総消費予定時
間の比較を過不足判定部２２で行う（Ｓ３０６）。旅行
予定時間＞総消費予定時間の場合、予定していた時間内
に所望の立寄り場所を訪問し、その立寄り場所で観光や
遊びを十分に楽しむことが可能であるので、旅行計画作
成部２４で図４に示すような予定していた時間に所望の
立寄り場所を盛り込んだ旅行計画を作成する（Ｓ３０
７）。
【００３７】一方、所望する立寄り場所の数が多かった
り、立寄り場所までの移動や立寄り場所での滞在で消費
される時間が長く、旅行予定時間＜総消費予定時間にな
った場合、予定していた時間内に所望の立寄り場所を訪
問することが不可能であるため、計画変更部２６は過剰
を解消する方向に旅行予定時間または消費予定時間を変
更する。
【００３８】まず、旅行予定時間を変更するか否かの場
合分けを行う（Ｓ３０８）。旅行予定時間を変更する場
合、旅行予定時間の旅行開始時刻または旅行終了時刻の
少なくとも一方を単位時間（例えば、１５分）づつ変更
し（Ｓ３０９）、旅行計画の作成を行う（Ｓ３１０）。
この場合、旅行開始時刻を１時間早めたり、旅行終了時
刻を２時間遅らせたりすることによって、所望する立寄
り場所を全て盛り込んだ完結した旅行計画を立てること
が可能になる。
【００３９】逆に、旅行予定時間の変更を行わない場
合、立寄り場所情報に修正を加えることによって、旅行
予定時間内に所望する立寄り場所を旅行計画に盛り込み
該旅行計画を完結することが可能になる。まず、立寄り
場所情報が入力された時に優先度が付与されたか否かの
判断が行われる（Ｓ３１１）。優先度が付されている場
合、優先度の低い立寄り場所から順に滞在時間の短縮を
行ったり、その立寄り場所を旅行計画から削除する調整
を行う（Ｓ３１２）。例えば、立寄り場所が４か所入力
された場合、優先度が４番目の立寄り場所の滞在時間を
半分に短縮し、３番目の立寄り場所の滞在時間を３分１
だけ短縮したりする。また、立寄り場所の削除を行う場
合、優先度が４番目の立寄り場所から順に削除を行う。
この場合、削除される立寄り場所に向かうための時間も
削除されるので、前者に比べ効率的な消費予定時間の短
縮調整を行うことができる。そして、この調整に基づい
て旅行計画の作成を行う（Ｓ３１０）。
【００４０】また、（Ｓ３１１）で立寄り場所に優先度
が付されていないと判断された場合、旅行予定時間内で
立寄り場所が最大になるように立寄り場所の選択を行う
（Ｓ３１３）。例えば、滞在時間の短い場所を順に選択
したり、移動にあまり時間を必要としない互いに接近し
た立寄り場所を選択する。そして、この選択結果に基づ
いて旅行計画の作成を行う（Ｓ３１０）。
【００４１】したがって、（Ｓ３０６）で『旅行予定時
間＞総消費予定時間』と判断された場合、作成される旅
行計画は１種類であるが、『旅行予定時間＜総消費予定
時間』と判断された場合、作成される旅行計画は旅行予
定時間に修正を加えた計画や消費予定時間に修正を加え
た計画等複数になる。
【００４２】上述したように情報センタ１４で旅行計画
が作成されると、図２のフローチャートに戻って、端末
１２に対して旅行計画の提示（送信）が行われる（Ｓ２
０２）。情報センタ１４からの旅行計画を受信すると
（Ｓ１０３）、旅行計画が複数あるか否かの判断が行わ
れる（Ｓ１０４）。旅行計画が複数ある場合には、ユー
ザは所望する旅行計画の選択を行う（Ｓ１０５）。（Ｓ
１０４）、（Ｓ１０５）によって単一の旅行計画が決定
すると、ユーザの承認通知が情報センタ１４に対して送
信される（Ｓ１０６）。
【００４３】情報センタ１４で承認通知を受信すると
（Ｓ２０３）、承認された旅行計画に空き時間があるか
否かの判断が行われる（Ｓ２０４）。この時点で作成さ
れている旅行計画は、旅行予定時間の調整や立寄り場所
の調整の有無に関わらず、図５に示すように、空き時間
として、例えばＦｒｅｅ１、Ｆｒｅｅ２、Ｆｒｅｅ３等
を含んでいる場合が多い。旅行計画に空き時間がある場
合、内容の充実した旅行計画を作成するため情報センタ
１４ではこの空き時間を埋める補完スケジュールを提供
する（Ｓ２０５）。図６（ａ）〜図６（ｃ）に補完スケ
ジュールの例を示す。図６（ａ）はＦｒｅｅ１のための
補完スケジュールの例であり、１５：００からのサッカ
ー観戦までの空き時間を渋谷でショッピングすることで
解消するものである。同様に、Ｆｒｅｅ２やＦｒｅｅ３
に対しても移動時間および滞在時間を考慮し、空き時間
内で実行できる推奨立寄り場所を示す補完スケジュール
を作成する。
【００４４】図６（ｂ）は旅行開始時刻（出発時刻）を
遅らせることで図５のＦｒｅｅ１の空き時間を解消する
例である。同様に旅行終了時刻（帰着時刻）を早めるこ
とで図５のＦｒｅｅ３を解消するようにしてもよい。さ
らに、図６（ｃ）は一般道をドライブしながら図５のＦ
ｒｅｅ１を解消する例である。
【００４５】情報センタ１４では、上述した補完スケジ
ュールを（Ｓ２０３）で受信した承認された旅行計画に
盛り込んで補正旅行計画を作成し（Ｓ２０６）、端末１
２に提示（送信）する（Ｓ２０７）。図７には図６
（ａ）等の補完スケジュールを盛り込んだ補正旅行計画
の例を示す。この場合、端末１２には図６（ｂ）や図６
（ｃ）の補完スケジュールを盛り込んで作成された補正
旅行計画（案）が複数提示されることになる。
【００４６】端末１２が補正旅行計画を受信すると（Ｓ
１０７）、補正旅行計画が複数あるか否かの判断が行わ
れる（Ｓ１０８）。補正旅行計画が複数ある場合には、
ユーザは所望する補正旅行計画の選択を行う（Ｓ１０
９）。（Ｓ１０８）、（Ｓ１０９）によって単一の補正
旅行計画が決定すると、ユーザの承認通知が情報センタ
１４に対して送信される（Ｓ１１０）。
【００４７】情報センタ１４は補正旅行計画の承認通知
を受信すると（Ｓ２０８）、旅行計画の確定を行いユー
ザに対して、確定した旅行計画を送信する（Ｓ２０
９）。この時、必要に応じて、旅行計画を実行するため
の詳細な経路案内情報等を合わせて送信してもよい。
【００４８】端末１２は、確定した旅行計画を受信する
と（Ｓ１１１）、車両のナビゲーション装置に旅行計画
およびそれに関連するデータを転送する等の処理を行い
旅行計画の作成を終了する。なお、情報センタ１４から
確定した旅行計画を送信する場合、直接車両のナビゲー
ション装置に送信するようにしてもよい。
【００４９】このように、ユーザは所望する立寄り場所
を盛り込んだ旅行計画を取得すると共に、旅行計画の全
体像を容易に把握することができる。
【００５０】なお、本実施形態においては、（Ｓ２０
５）〜（Ｓ２０７）で、補完スケジュールを盛り込んだ
補正旅行計画を転送する例を説明したが、端末１２に対
して、図５に示すように空き時間（Ｆｒｅｅ１〜Ｆｒｅ
ｅ３）を明示した旅行計画と、図６（ａ）〜図６（ｃ）
に示す補完スケジュールを送信し、ユーザが所望の補完
スケジュールを空き時間に挿入するようにしてもよい。
また、ユーザが旅行計画の空き状況を確認しながら情報
センタから補完スケジュールを個々に入手し、旅行計画
を構築するようにしてもよい。このように旅行計画を作
成することによって、旅行計画に盛り込むことが可能な
内容の限界が分かり易く、旅行計画の内容の把握がより
容易になる。
【００５１】また、本実施形態では旅行計画を図７に示
すように、具体的な立寄り場所を明示した状態でユーザ
に提示したが、旅行計画の立寄り場所を『映画』、『夕
食』、『ショッピング』等の施設種別で表示し、別途、
各施設種別に対応する詳細な情報を表示するようにして
もよい。このような表示を行うことによって、旅行計画
が簡潔に表示されるので該旅行計画の全体像がより容易
に把握できる。また、立寄り場所の詳細（例えば、具体
的な施設やそのサービス内容、広告等）が表示されるこ
とによって、具体的に旅行計画を取得することができ
る。
【００５２】また、本実施形態では、実際の旅行計画の
作成および修正を行う情報センタと、ユーザが操作する
端末とが分離されている例を示したが、端末に旅行計画
作成機能を含み、外部のデータベースから情報のみを取
得して旅行計画を作成するようにしてもよい。さらに、
データベースも端末側に含め端末のみで全ての処理を行
うようにしてもよい。
【００５３】さらに、本実施形態の端末を携帯端末で行
ってもよいし、システムを車両に搭載してもよい。
【００５４】また、旅行開始時刻、旅行終了時刻、立寄
り場所等に対して修正、追加、削除等を行い、その旅行
計画を表示する場合、その部分の表示色を変えてもよ
い。このように表示することによって、ユーザは作成さ
れた旅行計画の内容を容易に把握することができる。
【００５５】なお、上述した実施形態では、立寄り場所
が複数ある場合（サッカー観戦場所とレストラン）を例
に取って説明したが、立寄り場所が単一の場合でも同様
に滞在時間等を調整することによって、完結した旅行計
画を提示することができる。
【００５６】また、本実施形態では図３の（Ｓ３０８）
で旅行予定時間を調整するか否かによる判断を行った
が、旅行予定時間の調整と立寄り場所の調整、すなわち
消費予定時間の調整との両方を同時に行うようにしても
よい。
【００５７】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
旅行予定時間に対する消費予定時間に過不足があれば、
過不足を解消する方向に旅行予定情報と消費予定時間と
の少なくとも一方を変更するので、旅行者は所望の立寄
り場所を盛り込んだ完結した旅行計画を容易に取得でき
ると共に、旅行計画の全体像を容易に把握することが可
能になり、効率的に旅行計画を取得することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明に係る実施形態の旅行計画作成システ
ムの構成ブロック図である。
【図２】 本発明に係る実施形態の旅行計画作成システ
ムの旅行計画作成手順を説明するフローチャートであ
る。
【図３】 本発明に係る実施形態の旅行計画作成システ
ムの旅行計画作成手順の詳細を説明するフローチャート
である。
【図４】 本発明に係る実施形態の旅行計画作成システ
ムで、予定していた時間に所望の立寄り場所を盛り込ん
だ旅行計画の表示例を示す説明図である。
【図５】 本発明に係る実施形態の旅行計画作成システ
ムで空き時間を明示した旅行計画の表示例を示す説明図
である。
【図６】 本発明に係る実施形態の旅行計画作成システ
ムで補完スケジュールの例を説明する説明図である。
【図７】 本発明に係る実施形態の旅行計画作成システ
ムで確定した旅行計画の表示例を示す説明図である。
【符号の説明】
１０ 旅行計画作成システム、１２ 端末、１４ 情報
センタ、１６ａ，１６ｂ データベース、１８ 送受信
部、２０ 消費予定時間算出部、２２ 過不足判定部、
２４ 旅行計画作成部、２６ 計画変更部。

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 入力情報に基づいて旅行計画を作成する
    旅行計画作成システムであって、 旅行開始から旅行終了までの旅行予定時間を含む旅行予
    定情報を入力する入力手段と、 旅行中に消費される消費予定時間を前記旅行予定情報に
    基づいて取得する消費予定時間取得手段と、 前記旅行予定時間と消費予定時間との比較を行い旅行予
    定時間に対する消費予定時間の過不足を判定する過不足
    判定手段と、 前記判定の結果、過不足がある場合に該過不足を解消す
    る方向に旅行予定情報と消費予定時間との少なくとも一
    方を変更する計画変更手段と、 を含むことを特徴とする旅行計画作成システム。
  2. 【請求項２】 請求項１記載の旅行計画作成システムに
    おいて、 前記旅行予定情報は、旅行中に立ち寄る立寄り場所の数
    及び立寄り場所の滞在時間を含む立寄り場所情報を含
    み、 前記計画変更手段は、立寄り場所の数と立寄り場所の滞
    在時間との少なくとも一方を変更することを特徴とする
    旅行計画作成システム。
  3. 【請求項３】 請求項２記載の旅行計画作成システムに
    おいて、 前記立寄り場所情報は、複数立寄り場所及びそこでの滞
    在時間を含み、 さらに、立寄り場所毎に優先度を設定する優先度設定手
    段を有し、 前記計画変更手段は、前記過不足判定手段が超過判定を
    行った場合に優先度の低い立寄り場所の滞在時間の短縮
    と旅行計画中からの優先度の低い立寄り場所の削除との
    少なくとも一方を行うことを特徴とする旅行計画作成シ
    ステム。
  4. 【請求項４】 請求項２記載の旅行計画作成システムに
    おいて、 さらに、 前記計画変更手段は、前記過不足判定手段が不足判定を
    行なった場合に前記立寄り場所を含み、旅行予定時間に
    対する消費予定時間の不足分を補完する補完スケジュー
    ルを提示する補完スケジュール提示手段を含むことを特
    徴とする旅行計画作成システム。
  5. 【請求項５】 請求項１記載の旅行計画作成システムに
    おいて、 前記旅行予定情報は旅行開始時刻及び旅行終了時刻を含
    み、 前記計画変更手段は、旅行開始時刻または旅行終了時刻
    の少なくとも一方を変更することを特徴とする旅行計画
    作成システム。
  6. 【請求項６】 請求項２記載の旅行計画作成システムに
    おいて、 前記立寄り場所情報は立寄り施設を種別毎に分類した施
    設種別情報を含み、 さらに、 前記施設種別に基づいて立寄り場所を検索する検索手段
    を有し、 前記施設種別を用いた旅行計画を作成した後に、前記施
    設種別に該当する立寄り場所の詳細を提示することを特
    徴とする旅行計画作成システム。
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