JPH0920149A - Mounting structure of door glass run - Google Patents
Mounting structure of door glass runInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は自動車ドアのドアフレー
ムに取付けられるドアガラスランの取付け構造に関する
ものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a door glass run mounting structure mounted on a door frame of an automobile door.
【０００２】[0002]
【従来の技術】自動車ドアのドアフレームの内周には断
面コ字形のチャンネルが設けられ、これに、ドアガラス
の昇降を案内し、かつドアガラスが閉じられたときにそ
の外周とドアフレームとの間をシールするドアガラスラ
ンが嵌着されている（実開昭６１−３８２１３号）。2. Description of the Related Art A channel having a U-shaped cross section is provided on the inner periphery of a door frame of an automobile door to guide the up and down movement of the door glass, and when the door glass is closed, its outer periphery and the door frame. A door glass run that seals the space between them is fitted (Shokaisho 61-38213).
【０００３】図４はドアガラスラン（以下、単にガラス
ランという）の取付け構造の代表例を示すもので、ドア
フレーム１の内周縁にはチャンネル２が設けてあり、こ
れにガラスラン３が嵌着してある。断面コ字形のチャン
ネル２は奥部が広くなっており、車内側の側壁２２およ
び車外側の側壁２３には底壁２１寄りにそれぞれ段部２
４，２５が形成してある。FIG. 4 shows a typical example of a mounting structure of a door glass run (hereinafter, simply referred to as a glass run). A channel 2 is provided on an inner peripheral edge of a door frame 1, and a glass run 3 is fitted therein. I'm wearing it. The channel 2 having a U-shaped cross-section has a wide inner portion, and the side wall 22 on the inside of the vehicle and the side wall 23 on the outside of the vehicle each have a step 2 near the bottom wall 21.
4, 25 are formed.
【０００４】一方、ガラスラン３も断面ほぼコ字形で、
両側壁３２，３３の開口端には対向方向へ延びてドアガ
ラス４を挟むリップ３４，３５を備えており、また両開
口端にドアフレーム１の内板および外板の内端部をカバ
ーする縁部３６，３７が形成してある。そして、ガラス
ラン３には底壁３１の両端に突起３８，３９が形成して
あって、それぞれ上記段部２４，２５と係合せしめてあ
る。On the other hand, the glass run 3 also has a substantially U-shaped cross section,
Lips 34 and 35 that extend in opposite directions and sandwich the door glass 4 are provided at the open ends of both side walls 32 and 33, and both open ends cover the inner ends of the inner and outer plates of the door frame 1. Edges 36 and 37 are formed. The glass run 3 has protrusions 38 and 39 formed at both ends of the bottom wall 31 and engages with the step portions 24 and 25, respectively.
【０００５】自動車のルーフサイドに沿うドアフレーム
の水平部、およびフロントピラーおよびリヤピラーに沿
うドアフレームの傾斜部では、ドアガラスが下降して開
かれるときに、ガラスランに抜け方向の力が作用する。
従って、上記両突起３８，３９を両段部３４，３５に係
止せしめることでチャンネル２からの抜けを防止してい
る。At the horizontal portion of the door frame along the roof side of the automobile and the inclined portion of the door frame along the front pillar and the rear pillar, when the door glass is lowered and opened, a force in the pulling direction acts on the glass run. .
Therefore, the projections 38, 39 are prevented from coming off from the channel 2 by locking the projections 38, 39 on the step portions 34, 35.
【０００６】ところで、図３に示すようなバン型車など
におけるスライドドアを例にとると、ドアフレームの水
平部を、車体のドア開口上縁に沿って設けたガイドレー
ルに、ブラケットおよびローラを介して支持せしめるこ
とから、図５に示すようにドアフレーム１の上下幅を広
くしている。かかる幅の広いドアフレーム１において、
図４に示すようなガラスラン保持構造としたチャンネル
２を設けると、チャンネル２は破線で示すような底の深
い構造となり、これに伴ってガラスランも不必要に底が
深いものとなる。このため、チャンネル２の段部を一方
の側２４のみとしてチャンネル２を浅くし、この段部２
４にガラスラン２の一方の側に形成した突起３８を係止
させる構造がとられている。Taking a sliding door in a van type vehicle as shown in FIG. 3 as an example, a horizontal portion of the door frame is attached to a guide rail provided along the upper edge of the door opening of the vehicle body, and a bracket and a roller are provided. Since it is supported via the door frame 1, the vertical width of the door frame 1 is widened as shown in FIG. In such a wide door frame 1,
When the channel 2 having the glass run holding structure as shown in FIG. 4 is provided, the channel 2 has a deep bottom structure as indicated by a broken line, and accordingly, the glass run also has an unnecessarily deep bottom. For this reason, the step portion of the channel 2 is limited to only one side 24 to make the channel 2 shallow.
4 has a structure in which a protrusion 38 formed on one side of the glass run 2 is locked.
【０００７】しかしながら、このようにした場合、ドア
ガラス開時にガラスラン３に抜け方向の力が繰返し作用
すると、ガラスラン３の係止されていない他方の側が引
き下ろされ、図示のようにガラスラン３がチャンネル２
から抜け出してしまうおそれがある。However, in this case, when the pulling force is repeatedly applied to the glass run 3 when the door glass is opened, the other side of the glass run 3 which is not locked is pulled down, and the glass run 3 is pulled as shown in the figure. 3 is channel 2
You may get out of it.
【０００８】[0008]
【発明が解決しようとする課題】そこで本発明は、ガラ
スランの一方の側をチャンネルに係止させるのみで、ガ
ラスランがチャンネルから抜け出すことのないガラスラ
ンの取付け構造を提供することを課題としてなされたも
のである。SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a glass run mounting structure in which one side of a glass run is locked to a channel and the glass run does not come out of the channel. It was made.
【０００９】[0009]
【課題を解決するための手段】本発明は図１（Ａ）示す
ように、ガラスラン５の底部の幅Ｗ1 を、断面ほぼコ字
形のチャンネル５の両側壁５２，５３間の間隔Ｗ2 より
も広く設定する。そしてガラスラン５を、その両側壁５
２，５３がチャンネル２の両側壁２２，２３に沿い、そ
の底壁５１がチャンネル２の両側壁２２，２３に対して
斜め方向となる状態でチャンネル２に嵌合せしめる。一
方、ガラスラン５には、内角が鈍角αとなる底壁５１の
一方の端部に突起５８を形成し、これと対向するチャン
ネル２の一方の側壁２２には段部２４を形成して、上記
突起５８を上記段部２４に係止せしめてガラスラン５を
チャンネル２に嵌着する構造とする。なおここで、底部
の幅Ｗ1 は底壁５１に突起５８の厚さを加えた幅とする
（請求項１）。According to the present invention, as shown in FIG. 1 (A), the width W 1 of the bottom portion of the glass run 5 is set to a distance W 2 between the side walls 52 and 53 of the channel 5 having a substantially U-shaped cross section. Set wider than. Then, the glass run 5 is attached to both side walls
2, 53 are fitted along the side walls 22, 23 of the channel 2, and the bottom wall 51 is fitted into the channel 2 in a state of being oblique to the side walls 22, 23 of the channel 2. On the other hand, in the glass run 5, a projection 58 is formed on one end of a bottom wall 51 having an obtuse angle α, and a step portion 24 is formed on one side wall 22 of the channel 2 facing the bottom 58. The protrusion 58 is locked to the step portion 24 so that the glass run 5 is fitted to the channel 2. Here, the width W 1 of the bottom portion is the width obtained by adding the thickness of the protrusion 58 to the bottom wall 51 (claim 1).
【００１０】本発明において好ましい態様は、図１
（Ｂ）に示すように、チャンネル２０をその底壁２１が
両側壁２２，２３に対して斜めに交わる形状の断面コ字
形として、チャンネル２を、底壁２１の両端の角部のう
ち内角が鈍角αをなす側を車内側としてドアフレーム１
の内周に設置し、ガラスラン５を、その底壁５１をチャ
ンネル２０の底壁２１に沿うようにチャンネル２０に嵌
入し、ガラスラン５の突起５８をチャンネル２０の車内
側の側壁２２に形成した段部２４に係止せしめる構造と
する（請求項2)。The preferred embodiment of the present invention is shown in FIG.
As shown in (B), the channel 20 has a U-shaped cross section in which the bottom wall 21 crosses the side walls 22 and 23 at an angle, and the channel 2 has an inner angle of the corners at both ends of the bottom wall 21. Door frame 1 with the obtuse angle α as the inside
The glass run 5 is fitted into the channel 20 so that the bottom wall 51 of the glass run 5 extends along the bottom wall 21 of the channel 20, and the projection 58 of the glass run 5 is formed on the side wall 22 of the channel 20 inside the vehicle. The structure is such that it is locked to the stepped portion 24 (claim 2).
【００１１】[0011]
【作用】ドアガラス４が下降して開かれるとき、ガラス
ラン５は、係止されていない側がチャンネル２から引き
出されようとし、ガラスラン５には係止部を中心とする
回転力が作用する。しかるにガラスラン５の底部の幅は
チャンネル２の幅よりも大きいから回転が阻止される。
従ってガラスラン５の抜けは防止される。When the door glass 4 is lowered and opened, the glass run 5 tends to be pulled out from the channel 2 on the non-locked side, and the glass run 5 is subjected to a rotational force about the locking portion. . However, since the width of the bottom of the glass run 5 is larger than the width of the channel 2, the rotation is blocked.
Therefore, the glass run 5 is prevented from coming off.
【００１２】[0012]
【実施例】図１（Ａ）は図３に示す車両のドアフレーム
１のＡ−Ａ線に沿う断面を示すもので、ドアフレーム１
の内板１１は外板１２よりも広く形成してあり、外板１
２よりも下方へ延出している。内板１１の下部は車外側
へ張り出す段部としてある。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT FIG. 1A shows a cross section taken along the line AA of the door frame 1 of the vehicle shown in FIG.
The inner plate 11 is formed wider than the outer plate 12,
It extends below 2. The lower portion of the inner plate 11 is a step portion that projects to the outside of the vehicle.
【００１３】ドアフレーム１の内周側には内板１１およ
び外板１２間にチャンネル２が設置してある。チャンネ
ル２は底壁２１、車内側および車外側の側壁２２，２３
よりなる断面コ字形で下方へ開口しており、側壁２３は
ドアフレーム１の外板１１に溶接してある。側壁２２は
ドアフレーム１の内板１１に沿って下方へ延び、段部２
４がドアフレーム内板１１の段部と重ね合わされ、下端
部がドアフレーム内板１１の下端部と溶接してある。A channel 2 is installed between the inner plate 11 and the outer plate 12 on the inner peripheral side of the door frame 1. The channel 2 includes a bottom wall 21, side walls 22 and 23 inside and outside the vehicle.
It has a U-shaped cross section and is open downward, and the side wall 23 is welded to the outer plate 11 of the door frame 1. The side wall 22 extends downward along the inner plate 11 of the door frame 1 and has a step portion 2
4 is overlapped with the step portion of the door frame inner plate 11, and the lower end portion is welded to the lower end portion of the door frame inner plate 11.
【００１４】上記チャンネル２にはガラスラン５が嵌合
せしめられる。ガラスラン５はゴムの押出成形体で底壁
５１と両側の側壁５２，５３とで断面コ字形をなしてい
る。底壁５１はほぼ平行な両側壁５２，５３に対して斜
めに交わる方向となっている。そしてガラスラン５は底
壁５１の立上がり側を車外側としてチャンネル２に嵌合
せしめてある。従って、底壁５１と車内側の側壁５２と
でなす角部の内角αは鈍角となっている。底壁５１は側
壁５２，５３よりも厚肉で剛性を大きくしてある。A glass run 5 is fitted into the channel 2. The glass run 5 is an extruded body of rubber, and has a bottom wall 51 and side walls 52 and 53 on both sides, and has a U-shaped cross section. The bottom wall 51 is oriented so as to obliquely intersect both side walls 52 and 53 which are substantially parallel to each other. The glass run 5 is fitted in the channel 2 with the rising side of the bottom wall 51 facing the outside of the vehicle. Therefore, the interior angle α of the corner formed by the bottom wall 51 and the side wall 52 on the vehicle interior side is an obtuse angle. The bottom wall 51 is thicker and has greater rigidity than the side walls 52 and 53.
【００１５】ガラスラン５の車外側の側壁５３の先端に
は内側へ伸びるリップ５５が形成してある。また車外側
へ反転しドアフレーム１の外板１２の内周縁を包む縁部
５７が形成してある。A lip 55 extending inward is formed at the tip of the side wall 53 of the glass run 5 outside the vehicle. Further, an edge portion 57 is formed which is turned over to the outside of the vehicle and encloses the inner peripheral edge of the outer plate 12 of the door frame 1.
【００１６】一方、ガラスラン５の車内側の側壁５２は
チャンネル２の車内側の側壁２２に沿うように下方へ延
出し、先端には上記リップ５５と対向するように伸び、
リップ５５とでドアガラス４を挟むリップ５４が形成し
てある。また車内側へ反転し、ドアフレーム１の内板１
１の内周縁を包む縁部５６が形成してある。On the other hand, the inner side wall 52 of the glass run 5 extends downward along the inner side wall 22 of the channel 2, and extends at the tip end so as to face the lip 55.
A lip 54 sandwiching the door glass 4 with the lip 55 is formed. In addition, the inner plate 1 of the door frame 1 is turned upside down inside the vehicle.
An edge portion 56 that encloses the inner peripheral edge of 1 is formed.
【００１７】ガラスラン５の底壁５１の車内側端の角部
の外面には突起５８が形成してある。そして底壁５１と
突起５８を含むガラスラン５の底部の幅Ｗ1 は、チャン
ネル２の両側壁２２，２３間の間隔Ｗ2 よりも大きく、
ガラスラン５の車外側の角部がチャンネル２の車外側の
角部と嵌合し、ガラスラン５の車内側の角部はチャンネ
ル２の車内側の側壁２２と当接し、突起５８がチャンネ
ル２の上記側壁２２の段部２４と係合するようにしてあ
る。A protrusion 58 is formed on the outer surface of the corner portion of the bottom wall 51 of the glass run 5 at the end on the vehicle inner side. The width W 1 of the bottom of the glass run 5 including the bottom wall 51 and the protrusion 58 is larger than the distance W 2 between the side walls 22 and 23 of the channel 2,
The outside corners of the glass run 5 are fitted to the outside corners of the channel 2, the inside corners of the glass run 5 abut against the inside side walls 22 of the channel 2, and the protrusions 58 are provided. It is adapted to engage with the step portion 24 of the side wall 22.
【００１８】上記のようにチャンネル２に嵌合せしめた
ガラスラン５において、両リップ５４，５５に挟まれた
ドアガラス４が下降して開かれるとき、ガラスラン５に
はこれをチャンネル２から下方へ引き出そうとする力が
作用する。このとき、ガラスラン５の車内側はその突起
５８によりチャンネル２に係止されているから、ガラス
ラン５は係止部を中心として車外側が回転しようとす
る。しかしなから、ガラスラン５の底部はチャンネル２
の幅よりも大きく形成されているから回転が阻止され、
ガラスラン５はチャンネル２から抜け出さないIn the glass run 5 fitted in the channel 2 as described above, when the door glass 4 sandwiched between the lips 54 and 55 is lowered and opened, the glass run 5 is moved downward from the channel 2. The force to pull out acts. At this time, since the inner side of the glass run 5 is locked to the channel 2 by the protrusion 58, the outer side of the glass run 5 tends to rotate around the locking part. However, the bottom of glass run 5 is channel 2
The rotation is blocked because it is formed larger than the width of
Glass run 5 does not get out of channel 2
【００１９】次に図１（Ｂ）に示す実施例では、チャン
ネル２０は、ガラスラン５の形状に合わせて、その底壁
２１が両側壁２２，２３に対して斜めに交わり、かつ車
外側へ立上がる方向に形成してある。従って、ガラスラ
ン５は、その底壁５１がチャンネル２０の底壁２１に沿
って重なるようにチャンネル２０内に嵌入せしめてあ
る。他の構造は図１（Ａ）に示す実施例し実質的に同一
であり、同一部分は同一符号で示してある。本実施例も
先の実施例と同様の作用効果を奏する他に、チャンネル
２０をガラスラン５に合わせた形状としたから、ガラス
ラン２０への嵌合作業が容易であるとともに取付け安定
性がよい。Next, in the embodiment shown in FIG. 1 (B), the channel 20 has a bottom wall 21 diagonally intersecting with both side walls 22 and 23 according to the shape of the glass run 5, and is directed to the outside of the vehicle. It is formed in the rising direction. Therefore, the glass run 5 is fitted in the channel 20 so that its bottom wall 51 overlaps with the bottom wall 21 of the channel 20. The other structure is substantially the same as that of the embodiment shown in FIG. 1 (A), and the same portions are denoted by the same reference numerals. In addition to exhibiting the same effects as the previous embodiment, this embodiment also has a shape in which the channel 20 is fitted to the glass run 5, so that the fitting work to the glass run 20 is easy and the mounting stability is good. .
【００２０】なお、図２に示すガラスラン５では鈍角を
なす角部の内側に側壁５２から伸び出して先端が底壁５
１に当接するリッブ５９が形成してある。リップ５９を
設けたことでドアガラス開時におけるガラスラン５の回
転防止力は強化されるから、底壁５１を他の部分に比べ
特に厚くする必要はなくなる。In the glass run 5 shown in FIG. 2, the tip extends from the side wall 52 to the inside of the obtuse angled corner, and the tip is the bottom wall 5.
A rib 59 that abuts 1 is formed. Since the anti-rotation force of the glass run 5 when the door glass is opened is enhanced by providing the lip 59, it is not necessary to make the bottom wall 51 particularly thick as compared with other portions.
【００２１】[0021]
【発明の効果】本発明では、ガラスランの幅方向の一方
の側のみをチャンネルの段部に係止させることで抜け止
めがなされるから、チャンネルを小型化することができ
る。また、チャンネルの車内側の側壁に段部を形成すれ
ばよいので、チャンネルをドアフレームの外板形状に制
約されない構造とすることができる。According to the present invention, the channel can be miniaturized because the slippage is prevented by locking only one side of the glass run in the width direction to the stepped portion of the channel. Further, since the stepped portion may be formed on the side wall of the channel on the vehicle inner side, the channel can have a structure that is not restricted by the outer plate shape of the door frame.
【図１】図１（Ａ）は図３のＡ−Ａ線に沿う位置での本
発明の第１の実施例の断面を示す図、図１（Ｂ）は同位
置での本発明の第２の実施例の断面を示す図である。1 (A) is a diagram showing a cross section of the first embodiment of the present invention at a position along the line AA in FIG. 3, and FIG. 1 (B) is a view of the present invention at the same position. It is a figure which shows the cross section of 2nd Example.
【図２】本発明に用いるガラスランの一例を示す図であ
る。FIG. 2 is a diagram showing an example of a glass run used in the present invention.
【図３】本発明が適用される自動車の側面図である。FIG. 3 is a side view of an automobile to which the present invention is applied.
【図４】従来例の断面を示す図である。FIG. 4 is a view showing a cross section of a conventional example.
【図５】他の従来例の断面を示す図である。FIG. 5 is a view showing a cross section of another conventional example.
１ ドアフレーム ２，２０ チャンネル ２１ チャンネル底壁 ２２，２３ チャンネル側壁 ２４ 段部 ５ 本発明のドアガラスラン ５１ ドアガラスラン底壁 ５２，５３ ドアガラスラン側壁 ５８ 突起 1 Door Frame 2, 20 Channels 21 Channel Bottom Walls 22, 23 Channel Side Walls 24 Steps 5 Door Glass Run 51 of the Present Invention 51 Door Glass Run Bottom Walls 52, 53 Door Glass Run Side Walls 58 Protrusions
Claims (2)
ほぼコ字形をなすチャンネルに嵌着されるドアガラスラ
ンの取付け構造において、ドアガラスランの底部の幅を
上記チャンネルの相対向する両側壁間の間隔よりも大き
く設定し、ドアガラスランを、その両側壁が上記チャン
ネルの両側壁に沿い、かつその底壁が上記チャンネルの
両側壁に対して斜めに交わる方向となる状態で上記チャ
ンネルに嵌合せしめ、ドアガラスランの上記底壁の両端
の角部のうち内角が鈍角となる角部の外面に突設した突
起を、これと対向するチャンネルの一方の側壁に形成し
た段部に係止せしめることを特徴とするドアガラスラン
の取付け構造。1. In a mounting structure for a door glass run fitted in a channel having a substantially U-shaped cross section provided on an inner peripheral edge of an automobile door frame, a width of a bottom portion of the door glass run is set between opposite side walls of the channel. And the door glass run is fitted into the channel with its both side walls along the both side walls of the channel and its bottom wall in a direction intersecting diagonally with the both side walls of the channel. The projections protruding from the outer surfaces of the corners of the bottom wall of the door glass run, which have obtuse interior angles, are locked to the step formed on one side wall of the opposite channel. Door glass run mounting structure characterized by being squeezed.
対して斜めに交わる方向となる形状に形成して、該底壁
の両端の角部のうち内角が鈍角となる角部を車内側とし
てドアフレームの内周に設置し、該チャンネルに上記ド
アガラスランを、その底壁がチャンネルの底部に沿うよ
うにチャンネルに嵌合せしめ、ドアガラスランの上記突
起を、チャンネルの車内側の側壁に形成した上記段部に
係止せしめる請求項１記載のドアガラスランの取付け構
造。2. The channel is formed in a shape in which a bottom wall thereof intersects with both side walls at an angle, and among the corner portions at both ends of the bottom wall, the corner portion having an obtuse internal angle is formed inside the vehicle. Is installed on the inner circumference of the door frame, the door glass run is fitted into the channel so that the bottom wall of the channel runs along the bottom of the channel, and the projection of the door glass run is attached to the side wall of the inside of the channel. The door glass run attachment structure according to claim 1, wherein the door glass run is attached to the step portion formed in the above.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7195894A JPH0920149A (en) | 1995-07-06 | 1995-07-06 | Mounting structure of door glass run |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7195894A JPH0920149A (en) | 1995-07-06 | 1995-07-06 | Mounting structure of door glass run |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0920149A true JPH0920149A (en) | 1997-01-21 |
Family
ID=16348763
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7195894A Pending JPH0920149A (en) | 1995-07-06 | 1995-07-06 | Mounting structure of door glass run |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0920149A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7698856B2 (en) | 2005-03-31 | 2010-04-20 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Glass run for automobile |
-
1995
- 1995-07-06 JP JP7195894A patent/JPH0920149A/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7698856B2 (en) | 2005-03-31 | 2010-04-20 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Glass run for automobile |
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