JPH09203388A - 圧縮機 - Google Patents
圧縮機Info
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- JPH09203388A JPH09203388A JP1003196A JP1003196A JPH09203388A JP H09203388 A JPH09203388 A JP H09203388A JP 1003196 A JP1003196 A JP 1003196A JP 1003196 A JP1003196 A JP 1003196A JP H09203388 A JPH09203388 A JP H09203388A
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- Japan
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- compressor
- gas
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- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 7
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 7
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 claims description 3
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 4
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 2
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 1
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- Rotary Pumps (AREA)
- Safety Valves (AREA)
- Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 圧縮機構が組み込まれたハウジングの外周に
ボルト穴を有する取付け脚部を設け、同取付け脚部によ
って被据付け物に取付けボルトを介して装着される圧縮
機において、ガス噴出時の安全確保用カバーを廃止し、
かつリリーフ弁の突出の無いコンパクトな圧縮機を提供
する。 【解決手段】 前記ハウジング内のガスが異常高圧の時
そのガスを外部に放出するリリーフ弁を小型化し、それ
を前記取付けボルトの下部位置となるスペースに前記ハ
ウジングの外壁を貫通して設置した。
ボルト穴を有する取付け脚部を設け、同取付け脚部によ
って被据付け物に取付けボルトを介して装着される圧縮
機において、ガス噴出時の安全確保用カバーを廃止し、
かつリリーフ弁の突出の無いコンパクトな圧縮機を提供
する。 【解決手段】 前記ハウジング内のガスが異常高圧の時
そのガスを外部に放出するリリーフ弁を小型化し、それ
を前記取付けボルトの下部位置となるスペースに前記ハ
ウジングの外壁を貫通して設置した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車両用空気調和機等
に使用される圧縮機に関するものである。
に使用される圧縮機に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図３は従来のスクロール圧縮機の縦断面
図である。図において、１は密閉ハウジングで、カップ
状本体２とこれにボルト３によって締結されたカバー４
及びカップ状本体２に図示しないボルトによって締結さ
れた筒状部材６とからなる。この筒状部材６を貫通する
回転軸７はベアリング８及び９を介してハウジング１に
回転自在に支持されている。
図である。図において、１は密閉ハウジングで、カップ
状本体２とこれにボルト３によって締結されたカバー４
及びカップ状本体２に図示しないボルトによって締結さ
れた筒状部材６とからなる。この筒状部材６を貫通する
回転軸７はベアリング８及び９を介してハウジング１に
回転自在に支持されている。
【０００３】ハウジング１内には固定スクロール１０及
び旋回スクロール１４が配設されている。この固定スク
ロール１０は端板１１とその内面に立設されたうず巻状
ラップ１２とを備え、この端板１１はボルト１３によっ
てカップ状本体２に締結されている。端板１１の外周面
とカップ状本体２の内周面とを密接させることによって
ハウジング１内が仕切られ、端板１１の外側には高圧側
３１が形成され、端板１１の内側には低圧側２８が限界
されている。一方、カバー４とカップ状本体２の結合部
には吸入室３２と吐出室３３が形成されており、高圧側
３１は図示しない通路によって吐出室３３に連通し、低
圧側２８は直接吸入室３２に連通している。また、端板
１１の中央には吐出ポート２９が穿設され、この吐出ポ
ート２９は吐出弁３０によって開閉されるようになって
いる。旋回スクロール１４は端板１５とその内面に立設
されたうず巻状ラップ１６とを備え、このうず巻状ラッ
プ１６は固定スクロール１０のうず巻状ラップ１２と実
質的に同一の形状を有している。
び旋回スクロール１４が配設されている。この固定スク
ロール１０は端板１１とその内面に立設されたうず巻状
ラップ１２とを備え、この端板１１はボルト１３によっ
てカップ状本体２に締結されている。端板１１の外周面
とカップ状本体２の内周面とを密接させることによって
ハウジング１内が仕切られ、端板１１の外側には高圧側
３１が形成され、端板１１の内側には低圧側２８が限界
されている。一方、カバー４とカップ状本体２の結合部
には吸入室３２と吐出室３３が形成されており、高圧側
３１は図示しない通路によって吐出室３３に連通し、低
圧側２８は直接吸入室３２に連通している。また、端板
１１の中央には吐出ポート２９が穿設され、この吐出ポ
ート２９は吐出弁３０によって開閉されるようになって
いる。旋回スクロール１４は端板１５とその内面に立設
されたうず巻状ラップ１６とを備え、このうず巻状ラッ
プ１６は固定スクロール１０のうず巻状ラップ１２と実
質的に同一の形状を有している。
【０００４】旋回スクロール１４と固定スクロール１０
とは相互に旋回半径だけ偏心し、かつ１８０°だけ角度
をずらせて図示のように噛み合わされる。かくして、う
ず巻状ラップ１２の先端面に埋設されたチップシール１
７は端板１５の内面に密接し、うず巻状ラップ１６の先
端面に埋設されたチップシール１８は端板１１の内面に
密接し、うず巻状ラップ１２と１６の側面は複数個所で
線接触してうず巻の中心に対してほぼ点対称をなす複数
の圧縮室１９ａ，１９ｂが形成される。
とは相互に旋回半径だけ偏心し、かつ１８０°だけ角度
をずらせて図示のように噛み合わされる。かくして、う
ず巻状ラップ１２の先端面に埋設されたチップシール１
７は端板１５の内面に密接し、うず巻状ラップ１６の先
端面に埋設されたチップシール１８は端板１１の内面に
密接し、うず巻状ラップ１２と１６の側面は複数個所で
線接触してうず巻の中心に対してほぼ点対称をなす複数
の圧縮室１９ａ，１９ｂが形成される。
【０００５】端板１５の外面中央部に突設された円筒状
ボス２０の内部にはドライブブッシュ２１が旋回軸受２
３を介して回転自在に嵌装され、このドライブブッシュ
２１に穿設されたスライド溝２４内には回転軸７の内端
に偏心して突設された偏心駆動ピン２５がスライド可能
に嵌合されている。そして、このドライブブッシュ２１
には旋回スクロールの旋回運動による動的アンバランス
を平衡させるためのバランスウェイト２７が取り付けら
れている。
ボス２０の内部にはドライブブッシュ２１が旋回軸受２
３を介して回転自在に嵌装され、このドライブブッシュ
２１に穿設されたスライド溝２４内には回転軸７の内端
に偏心して突設された偏心駆動ピン２５がスライド可能
に嵌合されている。そして、このドライブブッシュ２１
には旋回スクロールの旋回運動による動的アンバランス
を平衡させるためのバランスウェイト２７が取り付けら
れている。
【０００６】なお、３６は端板１５の外面周縁と筒状部
材６の内面との間に介装されたスラスト軸受、２６は旋
回スクロールの旋回運動を許容するが、その自転を阻止
するオルダム接手からなる自転阻止機構、３５は回転軸
７に固定されたバランスウェイトである。しかして、電
磁クラッチ３７を接合することによって、図示しない走
行エンジンからの動力がベルト３８、電磁クラッチ３７
を経て回転軸７に伝達される。
材６の内面との間に介装されたスラスト軸受、２６は旋
回スクロールの旋回運動を許容するが、その自転を阻止
するオルダム接手からなる自転阻止機構、３５は回転軸
７に固定されたバランスウェイトである。しかして、電
磁クラッチ３７を接合することによって、図示しない走
行エンジンからの動力がベルト３８、電磁クラッチ３７
を経て回転軸７に伝達される。
【０００７】回転軸７が回転すると、偏心ピン２５、ド
ライブブッシュ２１、ボス２０等からなる旋回駆動機構
を介して旋回スクロール１４が駆動され、旋回スクロー
ル１４は自転阻止機構２６によってその自転を阻止され
ながら旋回半径、即ち、回転軸７と偏心駆動ピン２５と
の偏心量を半径とする円軌道上を旋回運動する。する
と、うず巻ラップ１２と１６の側面の線接触部が次第に
うず巻の中心方向へ移動し、この結果、圧縮室１９ａ，
１９ｂはその容積を減じながらうず巻の中心方向へ移動
する。これに伴って、図示しない吸入口から吸入室３２
を経て低圧側室２８へ流入したガスがうず巻状ラップ１
２と１６の外周端開口部から各圧縮室１９ａ，１９ｂ内
へ取り込まれて圧縮されながら中央の室２２に至り、こ
こから吐出ポート２９を通り吐出弁３０を押し開いて高
圧側３１へ吐出され、吐出室３３を経て、そこから図示
しない吐出口を経て流出する。
ライブブッシュ２１、ボス２０等からなる旋回駆動機構
を介して旋回スクロール１４が駆動され、旋回スクロー
ル１４は自転阻止機構２６によってその自転を阻止され
ながら旋回半径、即ち、回転軸７と偏心駆動ピン２５と
の偏心量を半径とする円軌道上を旋回運動する。する
と、うず巻ラップ１２と１６の側面の線接触部が次第に
うず巻の中心方向へ移動し、この結果、圧縮室１９ａ，
１９ｂはその容積を減じながらうず巻の中心方向へ移動
する。これに伴って、図示しない吸入口から吸入室３２
を経て低圧側室２８へ流入したガスがうず巻状ラップ１
２と１６の外周端開口部から各圧縮室１９ａ，１９ｂ内
へ取り込まれて圧縮されながら中央の室２２に至り、こ
こから吐出ポート２９を通り吐出弁３０を押し開いて高
圧側３１へ吐出され、吐出室３３を経て、そこから図示
しない吐出口を経て流出する。
【０００８】旋回スクロール１４の旋回運動時、旋回ス
クロール１４にはその偏心方向に向かう遠心力と各圧縮
室１９ａ，１９ｂ内の圧縮ガスによるガス力が作用し、
これら合成力によって旋回スクロール１４は、その旋回
半径が増加する方向に押推され、そのラップ１６の側面
が固定スクロール１０のラップ１２の側面と密接して圧
縮室１９ａ，１９ｂ内のガスの漏洩を阻止する。そし
て、ラップ１２の側面とラップ１６の側面とが密接しな
がら摺動するのに伴って旋回スクロール１４の旋回半径
が自動的に変化し、これに伴って偏心駆動ピン２５はス
ライド溝２４内をその長手方向に沿ってスライドする。
５０はリリーフ弁、５５はカバーである。
クロール１４にはその偏心方向に向かう遠心力と各圧縮
室１９ａ，１９ｂ内の圧縮ガスによるガス力が作用し、
これら合成力によって旋回スクロール１４は、その旋回
半径が増加する方向に押推され、そのラップ１６の側面
が固定スクロール１０のラップ１２の側面と密接して圧
縮室１９ａ，１９ｂ内のガスの漏洩を阻止する。そし
て、ラップ１２の側面とラップ１６の側面とが密接しな
がら摺動するのに伴って旋回スクロール１４の旋回半径
が自動的に変化し、これに伴って偏心駆動ピン２５はス
ライド溝２４内をその長手方向に沿ってスライドする。
５０はリリーフ弁、５５はカバーである。
【０００９】図４は上記リリーフ弁の拡大二面図で、
（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図である。図５は上記カ
バーの拡大二面図で、（ａ）は側面図、（ｂ）は（ａ）
のＢ−Ｂ断面図である。５０はリリーフ弁であって、吐
出室３３のガス圧が、弁体５２を押しているバネ５３の
力より上昇したときに、ガスを穴５１及び５４より圧縮
機外部に放出する。ガス圧がバネ５３の力より低い、通
常の運転のときには弁体５２は閉鎖している。５６はリ
リーフ弁５０をカバー４にガスの漏れなく結合するため
のＯリングを示す。５５は、吐出室３３のガス圧が異常
に上昇し、弁体５２が開いて、ガスが孔５４より外部に
噴出したとき、ガスの流れをさえぎり四方に拡散するた
めのカバーを示す。
（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図である。図５は上記カ
バーの拡大二面図で、（ａ）は側面図、（ｂ）は（ａ）
のＢ−Ｂ断面図である。５０はリリーフ弁であって、吐
出室３３のガス圧が、弁体５２を押しているバネ５３の
力より上昇したときに、ガスを穴５１及び５４より圧縮
機外部に放出する。ガス圧がバネ５３の力より低い、通
常の運転のときには弁体５２は閉鎖している。５６はリ
リーフ弁５０をカバー４にガスの漏れなく結合するため
のＯリングを示す。５５は、吐出室３３のガス圧が異常
に上昇し、弁体５２が開いて、ガスが孔５４より外部に
噴出したとき、ガスの流れをさえぎり四方に拡散するた
めのカバーを示す。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】上記の従来のスクロー
ル型圧縮機においては、圧縮機はエンジンに装着される
ため、エンジンルームの点検及びサービス時にリリーフ
弁５０よりガスが噴出したとき、カバー５５がないと直
接ガスが人にあたり危険である。即ち安全の面よりガス
の噴出時の流れを四方に拡散するためのカバー５５の装
備が必須であった。また、リリーフ弁５０はエンジン外
方向に突出しているため、圧縮機をエンジンに搭載した
とき、エンジンルーム内の他部品と接触し、装着困難な
場合があった。
ル型圧縮機においては、圧縮機はエンジンに装着される
ため、エンジンルームの点検及びサービス時にリリーフ
弁５０よりガスが噴出したとき、カバー５５がないと直
接ガスが人にあたり危険である。即ち安全の面よりガス
の噴出時の流れを四方に拡散するためのカバー５５の装
備が必須であった。また、リリーフ弁５０はエンジン外
方向に突出しているため、圧縮機をエンジンに搭載した
とき、エンジンルーム内の他部品と接触し、装着困難な
場合があった。
【００１１】本発明は上記従来技術の欠点を解消し、ガ
ス噴出時の安全確保用カバーを廃止し、かつリリーフ弁
の突出を無くした、コンパクトな圧縮機を提供しようと
するものである。
ス噴出時の安全確保用カバーを廃止し、かつリリーフ弁
の突出を無くした、コンパクトな圧縮機を提供しようと
するものである。
【００１２】
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
したものであって、圧縮機構が組み込まれたハウジング
の外周にボルト穴を有する取付け脚部を設け、同取付け
脚部によって被据付け物に取付けボルトを介して装着さ
れる圧縮機において、次の特徴を有する圧縮機に関する
ものである。 （１）前記ハウジング内のガスが異常高圧の時そのガス
を外部に放出するリリーフ弁を前記取付けボルトの下部
位置となるスペースに前記ハウジングの外壁を貫通して
設置したこと。 （２） 前記（１）項に記載の圧縮機において、前記圧
縮機が走行用エンジンに装着され同エンジンによって駆
動される車両空調用の圧縮機であること。 （３） 前記（１）項又は（２）項に記載の圧縮機にお
いて、前記圧縮機が前記ハウジング内の一端側に吐出チ
ャンバーを形成したスクロール型の圧縮機で、前記リリ
ーフ弁を前記吐出チャンバーに貫通する位置で且つ前記
取付けボルトの下部位置となるスペースに設置したこ
と。
したものであって、圧縮機構が組み込まれたハウジング
の外周にボルト穴を有する取付け脚部を設け、同取付け
脚部によって被据付け物に取付けボルトを介して装着さ
れる圧縮機において、次の特徴を有する圧縮機に関する
ものである。 （１）前記ハウジング内のガスが異常高圧の時そのガス
を外部に放出するリリーフ弁を前記取付けボルトの下部
位置となるスペースに前記ハウジングの外壁を貫通して
設置したこと。 （２） 前記（１）項に記載の圧縮機において、前記圧
縮機が走行用エンジンに装着され同エンジンによって駆
動される車両空調用の圧縮機であること。 （３） 前記（１）項又は（２）項に記載の圧縮機にお
いて、前記圧縮機が前記ハウジング内の一端側に吐出チ
ャンバーを形成したスクロール型の圧縮機で、前記リリ
ーフ弁を前記吐出チャンバーに貫通する位置で且つ前記
取付けボルトの下部位置となるスペースに設置したこ
と。
【００１３】
【発明の実施の形態】図１は本発明の実施の一形態に係
るスクロール圧縮機の縦断面図、図２は同圧縮機に用い
られているリリーフ弁の二面図であり、（ａ）は平面
図、（ｂ）は側面図である。図１において、５０Ａは高
さを低くしたリリーフ弁であり、ハウジング１にＯリン
グ５６を介して結合されている。５９はリリーフ弁５０
Ａを装着するためにハウジング１に穿設された穴で、高
圧側３１に開口している。６０は圧縮機をエンジン（図
示せず）に４本のボルトで搭載するためのボルト穴であ
る。４本のボルトは図示していないが、穴６０を貫通
し、リリーフ弁５０の上を覆って締結される。図２は高
さの低いリリーフ弁５０Ａを示し、（ａ）は上面を、
（ｂ）は側面を示す。５１はガスの通る穴、５２は弁
体、５３は弁体５２を押さえるバネを示す。５４はガス
を圧縮機外部に放出する穴、５７は弁体の周囲のガス通
路、５８は弁体シール用のガスケットである。
るスクロール圧縮機の縦断面図、図２は同圧縮機に用い
られているリリーフ弁の二面図であり、（ａ）は平面
図、（ｂ）は側面図である。図１において、５０Ａは高
さを低くしたリリーフ弁であり、ハウジング１にＯリン
グ５６を介して結合されている。５９はリリーフ弁５０
Ａを装着するためにハウジング１に穿設された穴で、高
圧側３１に開口している。６０は圧縮機をエンジン（図
示せず）に４本のボルトで搭載するためのボルト穴であ
る。４本のボルトは図示していないが、穴６０を貫通
し、リリーフ弁５０の上を覆って締結される。図２は高
さの低いリリーフ弁５０Ａを示し、（ａ）は上面を、
（ｂ）は側面を示す。５１はガスの通る穴、５２は弁
体、５３は弁体５２を押さえるバネを示す。５４はガス
を圧縮機外部に放出する穴、５７は弁体の周囲のガス通
路、５８は弁体シール用のガスケットである。
【００１４】図２に示したリリーフ弁５０Ａはガス入口
穴５１の長さを短くすることによって全体を小形化し、
従来のリリーフ弁５０（図４）の全長が約３０mmであっ
たのに対し、全長を約２０mmに減じて、約１０mmの高さ
の低減を実現したものである。
穴５１の長さを短くすることによって全体を小形化し、
従来のリリーフ弁５０（図４）の全長が約３０mmであっ
たのに対し、全長を約２０mmに減じて、約１０mmの高さ
の低減を実現したものである。
【００１５】本実施形態においては、高圧側３１のガス
の圧力が異常に高くなるとガスは図２に示した弁体５２
を押し開け、穴５４より圧縮機外部に噴出する。噴出し
たガスは穴５４のすぐ上に装着されているボルト、即ち
ボルト穴６０を貫通し圧縮機をエンジンに締結している
ボルト（図示せず）に衝突し、噴流は拡散される。この
ためエンジンルーム内を点検、サービスをしている人に
あたっても安全である。このことにより従来使用してい
た図５に示すカバーを省くことが可能となった。また、
高さの低いリリーフ弁５０をボルトの下のデッドスペー
スにおくことにより圧縮機をエンジンに搭載した後のリ
リーフ弁の突出がなくなり、圧縮機のエンジンルーム内
のおさまりがよくなり、搭載容易となった。
の圧力が異常に高くなるとガスは図２に示した弁体５２
を押し開け、穴５４より圧縮機外部に噴出する。噴出し
たガスは穴５４のすぐ上に装着されているボルト、即ち
ボルト穴６０を貫通し圧縮機をエンジンに締結している
ボルト（図示せず）に衝突し、噴流は拡散される。この
ためエンジンルーム内を点検、サービスをしている人に
あたっても安全である。このことにより従来使用してい
た図５に示すカバーを省くことが可能となった。また、
高さの低いリリーフ弁５０をボルトの下のデッドスペー
スにおくことにより圧縮機をエンジンに搭載した後のリ
リーフ弁の突出がなくなり、圧縮機のエンジンルーム内
のおさまりがよくなり、搭載容易となった。
【００１６】
【発明の効果】本発明の圧縮機においては、ハウジング
内のガスが異常高圧の時、そのガスを外部に放出するリ
リーフ弁を小型化し、圧縮機取付け用のボルトの下部位
置となるスペースにハウジングの外壁を貫通して設置し
てあるので、カバーが不要であり、またリリーフ弁の突
出も無くなっており、圧縮機をコンパクト化することが
できる。
内のガスが異常高圧の時、そのガスを外部に放出するリ
リーフ弁を小型化し、圧縮機取付け用のボルトの下部位
置となるスペースにハウジングの外壁を貫通して設置し
てあるので、カバーが不要であり、またリリーフ弁の突
出も無くなっており、圧縮機をコンパクト化することが
できる。
【図１】本発明の実施の一形態に係るスクロール圧縮機
の縦断面図。
の縦断面図。
【図２】同実施形態に用いられるリリーフ弁の二面図で
あり、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図。
あり、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図。
【図３】従来のスクロール圧縮機の縦断面図。
【図４】同圧縮機に用いられるリリーフ弁の二面図であ
り、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図。
り、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図。
【図５】同リリーフ弁に用いられるカバーの二面図であ
り、（ａ）は側面図、（ｂ）は横断面図。
り、（ａ）は側面図、（ｂ）は横断面図。
５０，５０Ａ リリーフ弁 ５１ 穴 ５２ 弁体 ５３ バネ ５４ ガス放出穴 ５５ カバー ５６ Ｏリング ５７ ガス通路 ５８ ガスケット
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 三浦 茂樹 愛知県西春日井郡西枇杷島町字旭町３丁目 １番地 三菱重工業株式会社エアコン製作 所内
Claims (3)
- 【請求項１】 圧縮機構が組み込まれたハウジングの外
周にボルト穴を有する取付け脚部を設け、同取付け脚部
によって被据付け物に取付けボルトを介して装着される
圧縮機において、前記ハウジング内のガスが異常高圧の
時そのガスを外部に放出するリリーフ弁を前記取付けボ
ルトの下部位置となるスペースに前記ハウジングの外壁
を貫通して設置したことを特徴とする圧縮機。 - 【請求項２】 前記圧縮機が走行用エンジンに装着され
同エンジンによって駆動される車両空調用の圧縮機であ
ることを特徴とする請求項１に記載の圧縮機。 - 【請求項３】 前記圧縮機が前記ハウジング内の一端側
に吐出チャンバーを形成したスクロール型の圧縮機で、
前記リリーフ弁を前記吐出チャンバーに貫通する位置で
且つ前記取付けボルトの下部位置となるスペースに設置
したことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の圧
縮機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP01003196A JP3764516B2 (ja) | 1996-01-24 | 1996-01-24 | 圧縮機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP01003196A JP3764516B2 (ja) | 1996-01-24 | 1996-01-24 | 圧縮機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09203388A true JPH09203388A (ja) | 1997-08-05 |
| JP3764516B2 JP3764516B2 (ja) | 2006-04-12 |
Family
ID=11739032
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP01003196A Expired - Lifetime JP3764516B2 (ja) | 1996-01-24 | 1996-01-24 | 圧縮機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3764516B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0900939A1 (en) * | 1997-09-08 | 1999-03-10 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Scroll compressor |
| EP0992689A1 (en) * | 1998-10-05 | 2000-04-12 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Compressor |
| US6491500B1 (en) * | 2000-10-31 | 2002-12-10 | Scroll Technologies | Scroll compressor with motor protector in non-orbiting scroll and flow enhancement |
| JP2009270464A (ja) * | 2008-05-05 | 2009-11-19 | Sanden Corp | 圧縮機 |
-
1996
- 1996-01-24 JP JP01003196A patent/JP3764516B2/ja not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3764516B2 (ja) | 2006-04-12 |
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