JPH09207888A - 小型船舶の船尾部の構造 - Google Patents
小型船舶の船尾部の構造Info
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- JPH09207888A JPH09207888A JP8016453A JP1645396A JPH09207888A JP H09207888 A JPH09207888 A JP H09207888A JP 8016453 A JP8016453 A JP 8016453A JP 1645396 A JP1645396 A JP 1645396A JP H09207888 A JPH09207888 A JP H09207888A
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- outboard motor
- stern
- deck
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
- F02B61/04—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers
- F02B61/045—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers for marine engines
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 船尾デッキ上の人にとって船外機の騒音がな
く、また美観も優れた船尾構造とする。 【解決手段】 トランサムに船外機６が取付けられるよ
うに船外機取付け部が形成され、この船外機取付け部の
前側には船尾デッキ４が形成され、この船尾デッキ４の
両船側部には座席シート４１，４２が形成され、この船
外機上部の上側、前側および両側部を覆う船外機カバー
６０が設置され、この船外機カバー６０の上面には座席
シート上の人が利用するためのテーブル６３が形成さ
れ、上記船外機カバー６０は、その両側部が船尾ガンネ
ル２に連続する固定部とこの固定部に対して開閉可能に
取付けられて上記テーブル６３を構成する開閉部６２と
から構成されている。
く、また美観も優れた船尾構造とする。 【解決手段】 トランサムに船外機６が取付けられるよ
うに船外機取付け部が形成され、この船外機取付け部の
前側には船尾デッキ４が形成され、この船尾デッキ４の
両船側部には座席シート４１，４２が形成され、この船
外機上部の上側、前側および両側部を覆う船外機カバー
６０が設置され、この船外機カバー６０の上面には座席
シート上の人が利用するためのテーブル６３が形成さ
れ、上記船外機カバー６０は、その両側部が船尾ガンネ
ル２に連続する固定部とこの固定部に対して開閉可能に
取付けられて上記テーブル６３を構成する開閉部６２と
から構成されている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、小型船舶の船尾
部の構造に関するものである。
部の構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、釣り船などの小型船舶において、
船尾端に船外機が取付けられるとともに、その前側に船
尾デッキを備えた船が用いられており、この船は沖合で
停めて釣りや水泳などの基地として利用することが行な
われている。このような利用のために、この船尾デッキ
は乗船者の休憩の場所としても利用されている。
船尾端に船外機が取付けられるとともに、その前側に船
尾デッキを備えた船が用いられており、この船は沖合で
停めて釣りや水泳などの基地として利用することが行な
われている。このような利用のために、この船尾デッキ
は乗船者の休憩の場所としても利用されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記構成において、従
来は船尾デッキはその周囲がガンネルにより囲まれて人
が集まりやすい場所として利用されているが、船外機か
らの騒音があり、また船側から船尾に連続するガンネル
の船尾部中央には、ガンネルとは別部材であって独自に
動く船外機の頭部が位置することになり、美観面でも好
ましいものではなかった。
来は船尾デッキはその周囲がガンネルにより囲まれて人
が集まりやすい場所として利用されているが、船外機か
らの騒音があり、また船側から船尾に連続するガンネル
の船尾部中央には、ガンネルとは別部材であって独自に
動く船外機の頭部が位置することになり、美観面でも好
ましいものではなかった。
【０００４】この発明は、このような従来の課題を解決
するためになされたものであり、船尾デッキ上の人にと
って船外機の騒音がなく、また美観も優れた小型船舶の
船尾部の構造を提供するものである。
するためになされたものであり、船尾デッキ上の人にと
って船外機の騒音がなく、また美観も優れた小型船舶の
船尾部の構造を提供するものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、トラ
ンサムに船外機が取付けられるように船外機取付け部が
形成され、この船外機取付け部の前側には船尾デッキが
形成され、この船尾デッキの両船側部には座席シートが
形成され、この船外機上部の上側、前側および両側部を
覆う船外機カバーが設置され、この船外機カバーの上面
には座席シート上の人が利用するためのテーブルが形成
されているものである。
ンサムに船外機が取付けられるように船外機取付け部が
形成され、この船外機取付け部の前側には船尾デッキが
形成され、この船尾デッキの両船側部には座席シートが
形成され、この船外機上部の上側、前側および両側部を
覆う船外機カバーが設置され、この船外機カバーの上面
には座席シート上の人が利用するためのテーブルが形成
されているものである。
【０００６】請求項１の発明では、船尾デッキ上の人に
対して船外機が露出しないようにカバーで覆われ、これ
によって美観が向上するとともに、船外機からの騒音が
遮断され、しかも船尾デッキ上の人が船外機カバー上の
テーブルを利用することができるという利点がある。
対して船外機が露出しないようにカバーで覆われ、これ
によって美観が向上するとともに、船外機からの騒音が
遮断され、しかも船尾デッキ上の人が船外機カバー上の
テーブルを利用することができるという利点がある。
【０００７】請求項２の発明は、上記船外機カバーは、
その両側部が船尾ガンネルに連続する固定部とこの固定
部に対して開閉可能に取付けられて上記テーブルを構成
する開閉部とから構成されているものである。
その両側部が船尾ガンネルに連続する固定部とこの固定
部に対して開閉可能に取付けられて上記テーブルを構成
する開閉部とから構成されているものである。
【０００８】請求項２の発明では、上記作用効果に加え
て、船尾デッキ上の人が船外機カバーを開くことにより
船外機の点検を行なうことができ、また船外機カバーの
うちの一部のみを開閉すればよいために、開閉操作も容
易に行なうことができる。
て、船尾デッキ上の人が船外機カバーを開くことにより
船外機の点検を行なうことができ、また船外機カバーの
うちの一部のみを開閉すればよいために、開閉操作も容
易に行なうことができる。
【０００９】請求項３の発明は、上記船外機カバーに
は、その前面部にドリンクホルダーが形成されているも
のである。
は、その前面部にドリンクホルダーが形成されているも
のである。
【００１０】請求項３の発明では、上記作用効果に加え
て、船尾デッキ上の人が船外機カバー上のテーブルとと
もにドリンクホルダーをも利用することができるという
利点がある。
て、船尾デッキ上の人が船外機カバー上のテーブルとと
もにドリンクホルダーをも利用することができるという
利点がある。
【００１１】
【発明の実施の形態】図１〜図４において、船体１の船
首部には船首デッキ２が形成され、その後側の船体のほ
ぼ中央部にキャビン３が形成され、さらにその後側に船
尾デッキ４が形成されている。このキャビン３内には、
右舷側に図示しない運転席が設けられてその前側には計
器盤、側部には操作ハンドルが設置され、また後側には
流し台３４が設置され、左舷側には背凭れの付いた座席
シート３５が設置されている。キャビン３の床３０と船
尾デッキ４とは同一平面に形成されている。またキャビ
ン３の屋根３８には、開閉可能な開口部３８０が形成さ
れている。
首部には船首デッキ２が形成され、その後側の船体のほ
ぼ中央部にキャビン３が形成され、さらにその後側に船
尾デッキ４が形成されている。このキャビン３内には、
右舷側に図示しない運転席が設けられてその前側には計
器盤、側部には操作ハンドルが設置され、また後側には
流し台３４が設置され、左舷側には背凭れの付いた座席
シート３５が設置されている。キャビン３の床３０と船
尾デッキ４とは同一平面に形成されている。またキャビ
ン３の屋根３８には、開閉可能な開口部３８０が形成さ
れている。
【００１２】上記船尾デッキ４は両船側および後部に形
成されたガンネル２によって囲まれ、船体幅方向中央部
の船尾端にはトランサム６５に船外機６が取付けられ、
この船外機６は船外機カバー６０によって上部が覆われ
ている。また船尾のガンネル２の後側には水中の人が乗
船するための船尾ステップ１２が船外機６を挾んで形成
され、この船尾ステップ１２の一方には水中に延びるラ
ダー１３が着脱可能に取付けられている。上記船尾デッ
キ４の両船側部には座席シート４１，４２が設けられ、
上記ガンネル２の内側面によって上記座席シート４１，
４２の背凭れ４４が形成されている。
成されたガンネル２によって囲まれ、船体幅方向中央部
の船尾端にはトランサム６５に船外機６が取付けられ、
この船外機６は船外機カバー６０によって上部が覆われ
ている。また船尾のガンネル２の後側には水中の人が乗
船するための船尾ステップ１２が船外機６を挾んで形成
され、この船尾ステップ１２の一方には水中に延びるラ
ダー１３が着脱可能に取付けられている。上記船尾デッ
キ４の両船側部には座席シート４１，４２が設けられ、
上記ガンネル２の内側面によって上記座席シート４１，
４２の背凭れ４４が形成されている。
【００１３】上記キャビン３の後壁５は、船幅方向中央
部に人の出入り用の開口部が形成され、この開口部は回
動ドア５１とスライドドア５２とによって閉鎖されるよ
うにしている。この回動ドア５１は、一側部にヒンジ５
９が取付けられて、このヒンジ部を中心に回動すること
により外向きに開くように構成され、開いた状態では図
３に示すように船尾デッキ４の一側部であって座席シー
ト４１の前側のスペース内に位置するように、すなわち
船尾デッキ４の面積を狭めないようにしている。またス
ライドドア５２は回動ドア５１と反対向きにスライドす
ることによって開くように構成されている。これらの回
動ドア５１、スライドドア５２はそれぞれ縁付きの透明
ガラス板で構成され、これによってキャビン３の内外が
見通せるようにしている。
部に人の出入り用の開口部が形成され、この開口部は回
動ドア５１とスライドドア５２とによって閉鎖されるよ
うにしている。この回動ドア５１は、一側部にヒンジ５
９が取付けられて、このヒンジ部を中心に回動すること
により外向きに開くように構成され、開いた状態では図
３に示すように船尾デッキ４の一側部であって座席シー
ト４１の前側のスペース内に位置するように、すなわち
船尾デッキ４の面積を狭めないようにしている。またス
ライドドア５２は回動ドア５１と反対向きにスライドす
ることによって開くように構成されている。これらの回
動ドア５１、スライドドア５２はそれぞれ縁付きの透明
ガラス板で構成され、これによってキャビン３の内外が
見通せるようにしている。
【００１４】また船尾デッキ４の下側には図示しない物
入れが形成され、この物入れ用の開閉可能なカバー４３
が船尾デッキ４と同一平面を形成するように取付けられ
ている。そしてこの上に折り畳み可能なテーブル７が設
置され、座席シート４１，４２に着座した人がこのテー
ブル７を利用することができるようにしている。
入れが形成され、この物入れ用の開閉可能なカバー４３
が船尾デッキ４と同一平面を形成するように取付けられ
ている。そしてこの上に折り畳み可能なテーブル７が設
置され、座席シート４１，４２に着座した人がこのテー
ブル７を利用することができるようにしている。
【００１５】またガンネル２の船尾部中央部には、上記
船外機６の上部の上側、前側および両側部を覆う船外機
カバー６０が設置されている。この船外機カバー６０
は、図４および図５にも示すように、その両側部が船尾
のガンネル２に連続する固定部６１とこの固定部６１に
対して後端部のヒンジ６９回りに回動して開閉可能な開
閉部６２とから構成されている。この固定部６１の後側
下端部は、図２に示すようにチルトアップ状態の船外機
６（仮想線に示す状態）と干渉しない位置にあり、これ
によって通常の状態（実線の状態）では船外機６との間
に充分な空隙６７が形成され、この空隙６７を通して、
その近傍に位置する空気取入れ口６８から空気の取入れ
が良好に行なわれるようにしている。この開閉部６２の
上面は、凹入して平坦面に形成されたテーブル６３を備
え、座席シート４１，４２上の人がこのテーブル６３を
利用することかができるようにしている。またこのテー
ブル６３の前側にはドリンクホルダー６４が形成されて
いる。したがって、この船外機カバー６０は船尾デッキ
４上の人が、手すりや背凭れとして利用することができ
る。
船外機６の上部の上側、前側および両側部を覆う船外機
カバー６０が設置されている。この船外機カバー６０
は、図４および図５にも示すように、その両側部が船尾
のガンネル２に連続する固定部６１とこの固定部６１に
対して後端部のヒンジ６９回りに回動して開閉可能な開
閉部６２とから構成されている。この固定部６１の後側
下端部は、図２に示すようにチルトアップ状態の船外機
６（仮想線に示す状態）と干渉しない位置にあり、これ
によって通常の状態（実線の状態）では船外機６との間
に充分な空隙６７が形成され、この空隙６７を通して、
その近傍に位置する空気取入れ口６８から空気の取入れ
が良好に行なわれるようにしている。この開閉部６２の
上面は、凹入して平坦面に形成されたテーブル６３を備
え、座席シート４１，４２上の人がこのテーブル６３を
利用することかができるようにしている。またこのテー
ブル６３の前側にはドリンクホルダー６４が形成されて
いる。したがって、この船外機カバー６０は船尾デッキ
４上の人が、手すりや背凭れとして利用することができ
る。
【００１６】上記構成では、船尾デッキ４上にはその両
船側部に座席シート４１，４２が形成され、ガンネル２
の内側面によって背凭れ４４が形成されているため、さ
らに船外機６の上面はガンネル２と連続する船外機カバ
ー６０で覆われているために、船外機カバー６０は背凭
れとしても利用することができ、船上の人は船尾デッキ
４を快適に利用することができる。また回動ドア５１お
よびスライドドア５２を開くことにより、船尾デッキ４
とキャビン３内の空間とを連続した空間として利用する
ことができる。また船尾デッキ４の後側には船外機６が
設置されているにもかかわらず、船尾デッキ４上の人に
対して船外機６が露出しないように船外機カバー６０で
覆われており、このため美観が向上するとともに、船外
機６からの騒音が遮断される。しかも船尾デッキ４上の
人は、船外機カバー６０上に形成されたテーブル６３お
よびドリンクホルダー６４を利用することができる。
船側部に座席シート４１，４２が形成され、ガンネル２
の内側面によって背凭れ４４が形成されているため、さ
らに船外機６の上面はガンネル２と連続する船外機カバ
ー６０で覆われているために、船外機カバー６０は背凭
れとしても利用することができ、船上の人は船尾デッキ
４を快適に利用することができる。また回動ドア５１お
よびスライドドア５２を開くことにより、船尾デッキ４
とキャビン３内の空間とを連続した空間として利用する
ことができる。また船尾デッキ４の後側には船外機６が
設置されているにもかかわらず、船尾デッキ４上の人に
対して船外機６が露出しないように船外機カバー６０で
覆われており、このため美観が向上するとともに、船外
機６からの騒音が遮断される。しかも船尾デッキ４上の
人は、船外機カバー６０上に形成されたテーブル６３お
よびドリンクホルダー６４を利用することができる。
【００１７】さらに船尾デッキ４上の人が船外機カバー
６０の開閉部６２を開くことにより、船尾デッキ４上か
ら船外機６の点検を行なうことができる。また船外機カ
バー６０のうちの一部である開閉部６２のみを開閉すれ
ばよいために、開閉操作も容易に行なうことができる。
またガンネル２の船尾部と船外機カバー６０とは連続し
て形成されているために、船尾デッキ４と船尾ステップ
１２との間をガンネル２を乗り越えて往来する際に、船
外機カバー６０を手すりとして利用することもできる。
６０の開閉部６２を開くことにより、船尾デッキ４上か
ら船外機６の点検を行なうことができる。また船外機カ
バー６０のうちの一部である開閉部６２のみを開閉すれ
ばよいために、開閉操作も容易に行なうことができる。
またガンネル２の船尾部と船外機カバー６０とは連続し
て形成されているために、船尾デッキ４と船尾ステップ
１２との間をガンネル２を乗り越えて往来する際に、船
外機カバー６０を手すりとして利用することもできる。
【００１８】
【発明の効果】請求項１の発明では、船尾デッキ上の人
に対して船外機が露出しないようにカバーで覆われ、こ
れによって美観が向上するとともに、船外機からの騒音
が遮断され、しかも船尾デッキ上の人が船外機カバー上
のテーブルを利用することができるという利点がある。
に対して船外機が露出しないようにカバーで覆われ、こ
れによって美観が向上するとともに、船外機からの騒音
が遮断され、しかも船尾デッキ上の人が船外機カバー上
のテーブルを利用することができるという利点がある。
【００１９】請求項２の発明では、上記作用効果に加え
て、船尾デッキ上の人が船外機カバーを開くことにより
船外機の点検を行なうことができ、また船外機カバーの
うちの一部のみを開閉すればよいために、開閉操作も容
易に行なうことができる。
て、船尾デッキ上の人が船外機カバーを開くことにより
船外機の点検を行なうことができ、また船外機カバーの
うちの一部のみを開閉すればよいために、開閉操作も容
易に行なうことができる。
【００２０】請求項３の発明では、上記作用効果に加え
て、船尾デッキ上の人が船外機カバー上のテーブルとと
もにドリンクホルダーをも利用することができるという
利点がある。
て、船尾デッキ上の人が船外機カバー上のテーブルとと
もにドリンクホルダーをも利用することができるという
利点がある。
【図１】この発明の実施形態を示す船体の全体斜視図で
ある。
ある。
【図２】図１の船尾部の側面形状図である。
【図３】図２の平面図である。
【図４】図３のＡ−Ａ線断面図である。
【図５】図３のＢ−Ｂ線断面図である。
１ 船体 ２ ガンネル ３ キャビン ４ 船尾デッキ ５ キャビン後壁 ６ 船外機 ４１，４２ 座席シート ４４ 背当て ６０ 船外機カバー ６１ カバーの固定部 ６２ カバーの開閉間 ６３ 平板部 ６４ ドリンクホルダー ６５ トランサム ６９ ヒンジ
Claims (3)
- 【請求項１】 トランサムに船外機が取付けられるよう
に船外機取付け部が形成され、この船外機取付け部の前
側には船尾デッキが形成され、この船尾デッキの両船側
部には座席シートが形成され、この船外機上部の上側、
前側および両側部を覆う船外機カバーが設置され、この
船外機カバーの上面には座席シート上の人が利用するた
めのテーブルが形成されていることを特徴とする小型船
舶の船尾部の構造。 - 【請求項２】 上記船外機カバーは、その両側部が船尾
ガンネルに連続する固定部とこの固定部に対して開閉可
能に取付けられて上記テーブルを構成する開閉部とから
構成されていることを特徴とする請求項１記載の小型船
舶の船尾部の構造。 - 【請求項３】 上記船外機カバーには、その前面部にド
リンクホルダーが形成されていることを特徴とする請求
項１記載の小型船舶の船尾部の構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8016453A JPH09207888A (ja) | 1996-02-01 | 1996-02-01 | 小型船舶の船尾部の構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8016453A JPH09207888A (ja) | 1996-02-01 | 1996-02-01 | 小型船舶の船尾部の構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09207888A true JPH09207888A (ja) | 1997-08-12 |
Family
ID=11916678
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8016453A Pending JPH09207888A (ja) | 1996-02-01 | 1996-02-01 | 小型船舶の船尾部の構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09207888A (ja) |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7300325B2 (en) | 2004-06-25 | 2007-11-27 | Honda Motor Co., Ltd. | Outboard motor |
| JP2010089609A (ja) * | 2008-10-07 | 2010-04-22 | Yamaha Motor Co Ltd | 小型船舶 |
| CN102378717A (zh) * | 2009-03-30 | 2012-03-14 | 雅马哈发动机株式会社 | 船舶 |
| ES2386066A1 (es) * | 2010-08-05 | 2012-08-08 | Rodman Polyships, S.A. | Embarcacion deportiva |
| US8276534B2 (en) | 2008-03-05 | 2012-10-02 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Boat |
| JP2014189092A (ja) * | 2013-03-26 | 2014-10-06 | Yanmar Co Ltd | 船舶のスタンドライブ装置 |
| JP2015504813A (ja) * | 2011-12-22 | 2015-02-16 | エスツー ヨッツ インコーポレイテッド | スイミングプラットフォーム支持および船外機隠し用のエクステンションを有する船舶 |
| JP2017056757A (ja) * | 2015-09-14 | 2017-03-23 | ヤマハ発動機株式会社 | 船外機艇 |
| US10124859B2 (en) * | 2015-11-03 | 2018-11-13 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Watercraft |
| CN115503923A (zh) * | 2022-09-16 | 2022-12-23 | 珠海太阳鸟游艇制造有限公司 | 一种多功能游艇舷外挂机艉井 |
-
1996
- 1996-02-01 JP JP8016453A patent/JPH09207888A/ja active Pending
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7300325B2 (en) | 2004-06-25 | 2007-11-27 | Honda Motor Co., Ltd. | Outboard motor |
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| ES2386066A1 (es) * | 2010-08-05 | 2012-08-08 | Rodman Polyships, S.A. | Embarcacion deportiva |
| JP2015504813A (ja) * | 2011-12-22 | 2015-02-16 | エスツー ヨッツ インコーポレイテッド | スイミングプラットフォーム支持および船外機隠し用のエクステンションを有する船舶 |
| JP2014189092A (ja) * | 2013-03-26 | 2014-10-06 | Yanmar Co Ltd | 船舶のスタンドライブ装置 |
| JP2017056757A (ja) * | 2015-09-14 | 2017-03-23 | ヤマハ発動機株式会社 | 船外機艇 |
| US10124859B2 (en) * | 2015-11-03 | 2018-11-13 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Watercraft |
| CN115503923A (zh) * | 2022-09-16 | 2022-12-23 | 珠海太阳鸟游艇制造有限公司 | 一种多功能游艇舷外挂机艉井 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20040302 |