JPH09209095A - 耐摩耗性に優れた鉄基焼結合金 - Google Patents
耐摩耗性に優れた鉄基焼結合金Info
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- JPH09209095A JPH09209095A JP1401896A JP1401896A JPH09209095A JP H09209095 A JPH09209095 A JP H09209095A JP 1401896 A JP1401896 A JP 1401896A JP 1401896 A JP1401896 A JP 1401896A JP H09209095 A JPH09209095 A JP H09209095A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 耐摩耗性に優れた鉄基焼結合金からなるバル
ブシートを提供する。 【解決手段】 焼結体素地中に、Ｃｒ：１０．０〜６
０．０重量％、Ｃｏ：２．０〜３０．０重量％、Ｍｏ：
５．０〜３０．０重量％、Ｎｉ：２．０〜２０．０重量
％、Ｗ：５．０〜１５．０重量％、Ｓｉ：０．５〜２．
０重量％、Ｃ：１．０〜５．０重量％を含有し、残りが
Ｆｅおよび不可避不純物からなる組成を有しかつ平均粒
径：１０〜１５０μｍの硬質粒子が５．０〜２０．０体
積％均一分散して含まれている鉄基焼結合金であって、
この鉄基焼結合金は、全体の重量比がＣ：０．５〜２．
０重量％、Ｃｒ：１．０〜６．０重量％、Ｃｏ：１．０
〜１５．０重量％、Ｎｉ：０．３〜１５．０重量％、Ｍ
ｏ：０．３〜６．０重量％、Ｓｉ：０．０３〜０．４重
量％、Ｗ：０．３〜３．０重量％を含有し、残りがＦｅ
および不可避不純物からなる組成を有する。
ブシートを提供する。 【解決手段】 焼結体素地中に、Ｃｒ：１０．０〜６
０．０重量％、Ｃｏ：２．０〜３０．０重量％、Ｍｏ：
５．０〜３０．０重量％、Ｎｉ：２．０〜２０．０重量
％、Ｗ：５．０〜１５．０重量％、Ｓｉ：０．５〜２．
０重量％、Ｃ：１．０〜５．０重量％を含有し、残りが
Ｆｅおよび不可避不純物からなる組成を有しかつ平均粒
径：１０〜１５０μｍの硬質粒子が５．０〜２０．０体
積％均一分散して含まれている鉄基焼結合金であって、
この鉄基焼結合金は、全体の重量比がＣ：０．５〜２．
０重量％、Ｃｒ：１．０〜６．０重量％、Ｃｏ：１．０
〜１５．０重量％、Ｎｉ：０．３〜１５．０重量％、Ｍ
ｏ：０．３〜６．０重量％、Ｓｉ：０．０３〜０．４重
量％、Ｗ：０．３〜３．０重量％を含有し、残りがＦｅ
および不可避不純物からなる組成を有する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、耐摩耗性に優れ
た鉄基焼結合金およびその鉄基焼結合金からなるバルブ
シートに関するものである。
た鉄基焼結合金およびその鉄基焼結合金からなるバルブ
シートに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、ガソリンエンジン、デーゼルエ
ンジン、ＬＰＧエンジンなどの内燃機関の構成部品の１
つとして、バルブシートがあることは知られており、こ
のバルブシートは一般に耐摩耗性を有すると同時に強度
および靭性に優れた鉄基焼結合金で作られることも知ら
れている。これらバルブシートを作るための鉄基焼結合
金の１つとして、Ｃ：０．８〜１．５重量％、Ｃｒ：
０．５〜３．０重量％、Ｃｏ：２．０〜８．０重量％、
Ｎｉ：０．５〜３．０重量％、Ｍｏ：０．５〜３．０重
量％を含有し、残りがＦｅおよび不可避不純物からなる
組成を有する鉄基合金素地中に、Ｃｒ：２５．０〜４
５．０重量％、Ｃｏ：２０．０〜３０．０重量％、Ｗ：
２０．０〜３０．０重量％、Ｓｉ：０．５〜２．０重量
％、Ｃ：１．０〜３．０重量％、Ｎｂ：０．２〜２．０
重量％を含有し、残りがＦｅおよび不可避不純物からな
る組成の硬質粒子が１０〜２５重量％均一分散して含ま
れている鉄基焼結合金があることが知られている（特開
平３−１５８４４４号公報参照）。
ンジン、ＬＰＧエンジンなどの内燃機関の構成部品の１
つとして、バルブシートがあることは知られており、こ
のバルブシートは一般に耐摩耗性を有すると同時に強度
および靭性に優れた鉄基焼結合金で作られることも知ら
れている。これらバルブシートを作るための鉄基焼結合
金の１つとして、Ｃ：０．８〜１．５重量％、Ｃｒ：
０．５〜３．０重量％、Ｃｏ：２．０〜８．０重量％、
Ｎｉ：０．５〜３．０重量％、Ｍｏ：０．５〜３．０重
量％を含有し、残りがＦｅおよび不可避不純物からなる
組成を有する鉄基合金素地中に、Ｃｒ：２５．０〜４
５．０重量％、Ｃｏ：２０．０〜３０．０重量％、Ｗ：
２０．０〜３０．０重量％、Ｓｉ：０．５〜２．０重量
％、Ｃ：１．０〜３．０重量％、Ｎｂ：０．２〜２．０
重量％を含有し、残りがＦｅおよび不可避不純物からな
る組成の硬質粒子が１０〜２５重量％均一分散して含ま
れている鉄基焼結合金があることが知られている（特開
平３−１５８４４４号公報参照）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、近年、自動車
エンジンの高出力化がが計られ、現在のバルブシート材
ではそのような過酷な使用環境では硬質粒子の摩耗およ
び脱落などが問題になっている。そこで耐摩耗性を上げ
るために硬質粒子のＣｒ量を多くすることにより、硬質
粒子中にポアができ、かえって硬質粒子自体の割れが起
きたり脱落などが起りやすくなってしまうなどの課題が
あった。
エンジンの高出力化がが計られ、現在のバルブシート材
ではそのような過酷な使用環境では硬質粒子の摩耗およ
び脱落などが問題になっている。そこで耐摩耗性を上げ
るために硬質粒子のＣｒ量を多くすることにより、硬質
粒子中にポアができ、かえって硬質粒子自体の割れが起
きたり脱落などが起りやすくなってしまうなどの課題が
あった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】そこで、本発明者らは、
上述のような観点から、硬質粒子自体の割れが起きたり
脱落などが起ることのない鉄基焼結合金を得て、耐摩耗
性に優れたバルブシートを得るべく研究を行った結果、
焼結体素地中に、Ｃｒ：１０．０〜６０．０重量％、Ｃ
ｏ：２．０〜３０．０重量％、Ｍｏ：５．０〜３０．０
重量％、Ｎｉ：２．０〜２０．０重量％、Ｗ：５．０〜
１５．０重量％、Ｓｉ：０．５〜２．０重量％、Ｃ：
１．０〜５．０重量％を含有し、残りがＦｅおよび不可
避不純物からなる組成を有しかつ平均粒径：１０〜１５
０μｍの硬質粒子が５．０〜２０．０体積％均一分散し
て含まれている鉄基焼結合金であって、この鉄基焼結合
金は、全体の重量比がＣ：０．５〜２．０重量％、Ｃ
ｒ：１．０〜６．０重量％、Ｃｏ：１．０〜１５．０重
量％、Ｎｉ：０．３〜１５．０重量％、Ｍｏ：０．３〜
６．０重量％、Ｓｉ：０．０３〜０．４重量％、Ｗ：
０．３〜３．０重量％を含有し、残りがＦｅおよび不可
避不純物からなる組成を有する鉄基焼結合金は、従来よ
りも一層耐摩耗性に優れ、この鉄基焼結合金からなるバ
ルブシートは、従来よりも一層優れた特性を有するとい
う知見を得たのである。
上述のような観点から、硬質粒子自体の割れが起きたり
脱落などが起ることのない鉄基焼結合金を得て、耐摩耗
性に優れたバルブシートを得るべく研究を行った結果、
焼結体素地中に、Ｃｒ：１０．０〜６０．０重量％、Ｃ
ｏ：２．０〜３０．０重量％、Ｍｏ：５．０〜３０．０
重量％、Ｎｉ：２．０〜２０．０重量％、Ｗ：５．０〜
１５．０重量％、Ｓｉ：０．５〜２．０重量％、Ｃ：
１．０〜５．０重量％を含有し、残りがＦｅおよび不可
避不純物からなる組成を有しかつ平均粒径：１０〜１５
０μｍの硬質粒子が５．０〜２０．０体積％均一分散し
て含まれている鉄基焼結合金であって、この鉄基焼結合
金は、全体の重量比がＣ：０．５〜２．０重量％、Ｃ
ｒ：１．０〜６．０重量％、Ｃｏ：１．０〜１５．０重
量％、Ｎｉ：０．３〜１５．０重量％、Ｍｏ：０．３〜
６．０重量％、Ｓｉ：０．０３〜０．４重量％、Ｗ：
０．３〜３．０重量％を含有し、残りがＦｅおよび不可
避不純物からなる組成を有する鉄基焼結合金は、従来よ
りも一層耐摩耗性に優れ、この鉄基焼結合金からなるバ
ルブシートは、従来よりも一層優れた特性を有するとい
う知見を得たのである。
【０００５】この発明は、かかる知見にもとづいてなさ
れたものであって、（１）焼結体素地中に、Ｃｒ：１
０．０〜６０．０重量％、Ｃｏ：２．０〜３０．０重量
％、Ｍｏ：５．０〜３０．０重量％、Ｎｉ：２．０〜２
０．０重量％、Ｗ：５．０〜１５．０重量％、Ｓｉ：
０．５〜２．０重量％、Ｃ：１．０〜５．０重量％を含
有し、残りがＦｅおよび不可避不純物からなる組成を有
しかつ平均粒径：１０〜１５０μｍの硬質粒子が５．０
〜２０．０体積％均一分散して含まれている鉄基焼結合
金であって、この鉄基焼結合金は、全体の重量比がＣ：
０．５〜２．０重量％、Ｃｒ：１．０〜６．０重量％、
Ｃｏ：１．０〜１５．０重量％、Ｎｉ：０．３〜１５．
０重量％、Ｍｏ：０．３〜６．０重量％、Ｓｉ：０．０
３〜０．４重量％、Ｗ：０．３〜３．０重量％を含有
し、残りがＦｅおよび不可避不純物からなる組成を有す
る鉄基焼結合金、（２）前記（１）記載の鉄基焼結合金
からなるバルブシート、に特徴を有するものである。
れたものであって、（１）焼結体素地中に、Ｃｒ：１
０．０〜６０．０重量％、Ｃｏ：２．０〜３０．０重量
％、Ｍｏ：５．０〜３０．０重量％、Ｎｉ：２．０〜２
０．０重量％、Ｗ：５．０〜１５．０重量％、Ｓｉ：
０．５〜２．０重量％、Ｃ：１．０〜５．０重量％を含
有し、残りがＦｅおよび不可避不純物からなる組成を有
しかつ平均粒径：１０〜１５０μｍの硬質粒子が５．０
〜２０．０体積％均一分散して含まれている鉄基焼結合
金であって、この鉄基焼結合金は、全体の重量比がＣ：
０．５〜２．０重量％、Ｃｒ：１．０〜６．０重量％、
Ｃｏ：１．０〜１５．０重量％、Ｎｉ：０．３〜１５．
０重量％、Ｍｏ：０．３〜６．０重量％、Ｓｉ：０．０
３〜０．４重量％、Ｗ：０．３〜３．０重量％を含有
し、残りがＦｅおよび不可避不純物からなる組成を有す
る鉄基焼結合金、（２）前記（１）記載の鉄基焼結合金
からなるバルブシート、に特徴を有するものである。
【０００６】つぎに、この発明のバルブシートを構成す
る鉄基焼結合金の成分組成および組織を上記のごとく限
定した理由について説明する。
る鉄基焼結合金の成分組成および組織を上記のごとく限
定した理由について説明する。
【０００７】（Ａ）硬質粒子 Ｃ：硬質粒子におけるＣには、Ｃｒ、ＭｏおよびＷと共
にカーバイドを作り、硬さを強化する作用があるが、１
重量％未満ではその効果が十分得られず、一方、５．０
重量％を越えて含有すると靭性を低下させるので好まし
くない。したがって、硬質粒子におけるＣの含有量は、
１．０〜５．０重量％に定めた。Ｃの含有量の一層好ま
しい範囲は、１．５〜３．５重量％である。
にカーバイドを作り、硬さを強化する作用があるが、１
重量％未満ではその効果が十分得られず、一方、５．０
重量％を越えて含有すると靭性を低下させるので好まし
くない。したがって、硬質粒子におけるＣの含有量は、
１．０〜５．０重量％に定めた。Ｃの含有量の一層好ま
しい範囲は、１．５〜３．５重量％である。
【０００８】Ｓｉ：Ｓｉは、炭化物を形成して硬さを強
化する作用があるが、その含有量が０．５重量％未満で
は効果が十分でなく、一方、２．０重量％を越えて含有
すると靭性が低下するので好ましくない。したがって、
硬質粒子におけるＳｉの含有量は、０．５〜２．０重量
％に定めた。Ｓｉの含有量の一層好ましい範囲は、０．
８〜１．５重量％である。
化する作用があるが、その含有量が０．５重量％未満で
は効果が十分でなく、一方、２．０重量％を越えて含有
すると靭性が低下するので好ましくない。したがって、
硬質粒子におけるＳｉの含有量は、０．５〜２．０重量
％に定めた。Ｓｉの含有量の一層好ましい範囲は、０．
８〜１．５重量％である。
【０００９】Ｍｏ：Ｍｏは、硬質粒子の素地に固溶して
強化すると共に、一部はＣと結合して炭化物を作り、硬
さを強化する作用があるが、その含有量が５．０重量％
未満では効果が十分でなく、一方、３０．０重量％を越
えて含有しても硬さの一層の強化わ得られない。したが
って、硬質粒子におけるＭｏの含有量は、５．０〜３
０．０重量％に定めた。Ｍｏの含有量の一層好ましい範
囲は、１０〜２０重量％である。
強化すると共に、一部はＣと結合して炭化物を作り、硬
さを強化する作用があるが、その含有量が５．０重量％
未満では効果が十分でなく、一方、３０．０重量％を越
えて含有しても硬さの一層の強化わ得られない。したが
って、硬質粒子におけるＭｏの含有量は、５．０〜３
０．０重量％に定めた。Ｍｏの含有量の一層好ましい範
囲は、１０〜２０重量％である。
【００１０】Ｎｉ：Ｎｉは、素地に固溶して合金の強度
および靭性を向上させる効果があるが、その含有量が
２．０重量％未満では効果が十分でなく、一方、１５．
０重量％を越えて含有させると硬さが低下するので好ま
しくない。したがって、硬質粒子におけるＮｉの含有量
は、２．０〜１５．０重量％に定めた。Ｎｉの含有量の
一層好ましい範囲は、５〜１５重量％である。
および靭性を向上させる効果があるが、その含有量が
２．０重量％未満では効果が十分でなく、一方、１５．
０重量％を越えて含有させると硬さが低下するので好ま
しくない。したがって、硬質粒子におけるＮｉの含有量
は、２．０〜１５．０重量％に定めた。Ｎｉの含有量の
一層好ましい範囲は、５〜１５重量％である。
【００１１】Ｃｒ：Ｃｒは、素地に固溶して合金の強度
および耐摩耗性を向上させると共にＣと固溶して炭化物
を作り硬さを向上させる効果があるが、その含有量が１
０．０重量％未満では効果が十分でなく、一方、６０．
０重量％を越えて含有させると素地との結合性が低下す
るので好ましくない。したがって、硬質粒子におけるＣ
ｒの含有量は、１０．０〜６０．０重量％に定めた。Ｃ
ｒの含有量の一層好ましい範囲は、２０〜５０重量％で
ある。
および耐摩耗性を向上させると共にＣと固溶して炭化物
を作り硬さを向上させる効果があるが、その含有量が１
０．０重量％未満では効果が十分でなく、一方、６０．
０重量％を越えて含有させると素地との結合性が低下す
るので好ましくない。したがって、硬質粒子におけるＣ
ｒの含有量は、１０．０〜６０．０重量％に定めた。Ｃ
ｒの含有量の一層好ましい範囲は、２０〜５０重量％で
ある。
【００１２】Ｗ：ＷはＣと結合して炭化物を作り、硬さ
を強化する作用があるが、その含有量が５．０重量％未
満では効果が十分でなく、一方、１５．０重量％を越え
て含有しても硬さの一層の強化は得られない。したがっ
て、硬質粒子におけるＷの含有量は、５．０〜１５．０
重量％に定めた。Ｗの含有量の一層好ましい範囲は、８
〜１２重量％である。
を強化する作用があるが、その含有量が５．０重量％未
満では効果が十分でなく、一方、１５．０重量％を越え
て含有しても硬さの一層の強化は得られない。したがっ
て、硬質粒子におけるＷの含有量は、５．０〜１５．０
重量％に定めた。Ｗの含有量の一層好ましい範囲は、８
〜１２重量％である。
【００１３】Ｃｏ：Ｃｏは、硬質粒子の素地に固溶して
強化する作用があるが、その含有量が２．０重量％未満
では効果が十分でなく、一方、３０．０重量％を越えて
含有しても十分な硬さが得られない。したがって、硬質
粒子におけるＣｏの含有量は、２．０〜３０．０重量％
に定めた。Ｃｏの含有量の一層好ましい範囲は、１０〜
２５重量％である。
強化する作用があるが、その含有量が２．０重量％未満
では効果が十分でなく、一方、３０．０重量％を越えて
含有しても十分な硬さが得られない。したがって、硬質
粒子におけるＣｏの含有量は、２．０〜３０．０重量％
に定めた。Ｃｏの含有量の一層好ましい範囲は、１０〜
２５重量％である。
【００１４】（Ｂ）全体組成 Ｃ：全体組成におけるＣには、マルテンサイトを作り、
硬さを強化する作用があるが、０．５重量％未満ではそ
の効果が十分得られず、一方、２．０重量％を越えて含
有すると粗大なセメンタイトが析出し、靭性を低下させ
るので好ましくない。したがって、全体組成におけるＣ
の含有量は、０．５〜２．０重量％に定めた。Ｃの含有
量の一層好ましい範囲は、０．７〜１．２重量％であ
る。
硬さを強化する作用があるが、０．５重量％未満ではそ
の効果が十分得られず、一方、２．０重量％を越えて含
有すると粗大なセメンタイトが析出し、靭性を低下させ
るので好ましくない。したがって、全体組成におけるＣ
の含有量は、０．５〜２．０重量％に定めた。Ｃの含有
量の一層好ましい範囲は、０．７〜１．２重量％であ
る。
【００１５】Ｍｏ：Ｍｏは、全体組成の素地に固溶する
と共に、一部はＣと結合して炭化物を作り、耐摩耗性を
向上させる作用があるが、その含有量が０．３重量％未
満では効果が十分でなく、一方、６．０重量％を越えて
含有しても一層の耐摩耗性の強化が得られない。したが
って、全体組成におけるＭｏの含有量は、０．３〜６．
０重量％に定めた。Ｍｏの含有量の一層好ましい範囲
は、１．０〜４．０重量％である。
と共に、一部はＣと結合して炭化物を作り、耐摩耗性を
向上させる作用があるが、その含有量が０．３重量％未
満では効果が十分でなく、一方、６．０重量％を越えて
含有しても一層の耐摩耗性の強化が得られない。したが
って、全体組成におけるＭｏの含有量は、０．３〜６．
０重量％に定めた。Ｍｏの含有量の一層好ましい範囲
は、１．０〜４．０重量％である。
【００１６】Ｎｉ：Ｎｉは、素地に固溶して硬質粒子と
の結合性を高める効果があるが、その含有量が０．３重
量％未満では効果が十分でなく、一方、１５．０重量％
を越えて含有させると軟化するので好ましくない。した
がって、全体組成におけるＮｉの含有量は、０．３〜１
５．０重量％に定めた。Ｎｉの含有量の一層好ましい範
囲は、５〜１０重量％である。
の結合性を高める効果があるが、その含有量が０．３重
量％未満では効果が十分でなく、一方、１５．０重量％
を越えて含有させると軟化するので好ましくない。した
がって、全体組成におけるＮｉの含有量は、０．３〜１
５．０重量％に定めた。Ｎｉの含有量の一層好ましい範
囲は、５〜１０重量％である。
【００１７】Ｃｏ：Ｃｏは、全体組成の素地に固溶して
高温強度を強化する作用があるが、その含有量が１．０
重量％未満では効果が十分でなく、一方、１５．０重量
％を越えて含有しても十分な硬さが得られない。したが
って、全体組成におけるＣｏの含有量は、１．０〜１
５．０重量％に定めた。Ｃｏの含有量の一層好ましい範
囲は、５〜１２重量％である。
高温強度を強化する作用があるが、その含有量が１．０
重量％未満では効果が十分でなく、一方、１５．０重量
％を越えて含有しても十分な硬さが得られない。したが
って、全体組成におけるＣｏの含有量は、１．０〜１
５．０重量％に定めた。Ｃｏの含有量の一層好ましい範
囲は、５〜１２重量％である。
【００１８】
【発明の実施の形態】原料粉末として、いずれも１〜１
００μｍの範囲内の平均粒径を有するＦｅ粉末、Ｎｉ粉
末、Ｃｏ粉末、Ｍｏ粉末、Ｎｂ粉末およびＣ粉末をそれ
ぞれ用意し、さらに表１に示される成分組成および平均
粒径を有する硬質粉末ａ〜ｋを用意した。
００μｍの範囲内の平均粒径を有するＦｅ粉末、Ｎｉ粉
末、Ｃｏ粉末、Ｍｏ粉末、Ｎｂ粉末およびＣ粉末をそれ
ぞれ用意し、さらに表１に示される成分組成および平均
粒径を有する硬質粉末ａ〜ｋを用意した。
【００１９】
【表１】
【００２０】これら原料粉末に表１に示される成分組成
の硬質粉末ａ〜ｋを表２に示される配合組成になるよう
に配合し、十分に混合し、得られた混合粉末を６ｔｏｎ
／ｃｍ2 の圧力で外径：３５ｍｍ×内径：２５ｍｍ×高
さ：１０ｍｍの寸法を有するリングに成形し、これをＮ
2 ＋５％Ｈ2 雰囲気中、温度：１１６０℃にて６０分間
焼結し、所定形状に加工することにより表３に示される
素地中に硬質粒子が分散した全体組成を有する本発明バ
ルブシート１〜１０および従来バルブシートを作製し
た。
の硬質粉末ａ〜ｋを表２に示される配合組成になるよう
に配合し、十分に混合し、得られた混合粉末を６ｔｏｎ
／ｃｍ2 の圧力で外径：３５ｍｍ×内径：２５ｍｍ×高
さ：１０ｍｍの寸法を有するリングに成形し、これをＮ
2 ＋５％Ｈ2 雰囲気中、温度：１１６０℃にて６０分間
焼結し、所定形状に加工することにより表３に示される
素地中に硬質粒子が分散した全体組成を有する本発明バ
ルブシート１〜１０および従来バルブシートを作製し
た。
【００２１】
【表２】
【００２２】
【表３】
【００２３】表３に示される本発明バルブシート１〜１
０および従来バルブシートの耐摩耗性を評価する目的
で、本発明バルブシート１〜１０および従来バルブシー
トを電気炉を有する摩耗試験機の支持台上にセットし、
ガソリン燃焼雰囲気中で３５０℃に加熱し、ＪＩＳ Ｓ
ＵＨ−１１からなる材質のバルブを前記支持台上にセッ
トした本発明バルブシート１〜１０および従来バルブシ
ートに着座回数：１５００回／ｍｉｎで着座させること
により摩耗試験を行い、各バルブシートの最大摩耗深さ
をおよび相手部材のバルブの最大摩耗深さを測定し、こ
れらの測定結果を表４に示した。
０および従来バルブシートの耐摩耗性を評価する目的
で、本発明バルブシート１〜１０および従来バルブシー
トを電気炉を有する摩耗試験機の支持台上にセットし、
ガソリン燃焼雰囲気中で３５０℃に加熱し、ＪＩＳ Ｓ
ＵＨ−１１からなる材質のバルブを前記支持台上にセッ
トした本発明バルブシート１〜１０および従来バルブシ
ートに着座回数：１５００回／ｍｉｎで着座させること
により摩耗試験を行い、各バルブシートの最大摩耗深さ
をおよび相手部材のバルブの最大摩耗深さを測定し、こ
れらの測定結果を表４に示した。
【００２４】
【表４】
【００２５】
【発明の効果】表３〜表４に示した結果から、本発明バ
ルブシート１〜１０は従来バルブシートに比べて、最大
摩耗深さが小さく、さらに相手部材であるバルブの最大
摩耗深さも小さいところから、本発明バルブシート１〜
１０は従来バルブシートに比べて一段と優れた耐摩耗性
を有し、さらに相手攻撃性も少ないことが分かる。
ルブシート１〜１０は従来バルブシートに比べて、最大
摩耗深さが小さく、さらに相手部材であるバルブの最大
摩耗深さも小さいところから、本発明バルブシート１〜
１０は従来バルブシートに比べて一段と優れた耐摩耗性
を有し、さらに相手攻撃性も少ないことが分かる。
【００２６】上述のように、この発明の鉄基焼結合金か
らなるバルブシートは、耐摩耗性が優れているので、ガ
ソリンエンジン、デーゼルエンジン、ＬＰＧエンジンな
どの高出力内燃機関のバルブシートとして十分に対応す
ることができ、実用に際しては、優れた性能を長期にわ
たって発揮することにより工業上優れた効果をもたらす
ものである。
らなるバルブシートは、耐摩耗性が優れているので、ガ
ソリンエンジン、デーゼルエンジン、ＬＰＧエンジンな
どの高出力内燃機関のバルブシートとして十分に対応す
ることができ、実用に際しては、優れた性能を長期にわ
たって発揮することにより工業上優れた効果をもたらす
ものである。
Claims (2)
- 【請求項１】焼結体素地中に、Ｃｒ：１０．０〜６０．
０重量％、Ｃｏ：２．０〜３０．０重量％、Ｍｏ：５．
０〜３０．０重量％、Ｎｉ：２．０〜２０．０重量％、
Ｗ：５．０〜１５．０重量％、Ｓｉ：０．５〜２．０重
量％、Ｃ：１．０〜５．０重量％を含有し、残りがＦｅ
および不可避不純物からなる組成を有しかつ平均粒径：
１０〜１５０μｍの硬質粒子が５．０〜２０．０体積％
均一分散して含まれている鉄基焼結合金であって、この
鉄基焼結合金は、全体の重量比がＣ：０．５〜２．０重
量％、Ｃｒ：１．０〜６．０重量％、Ｃｏ：１．０〜１
５．０重量％、Ｎｉ：０．３〜１５．０重量％、Ｍｏ：
０．３〜６．０重量％、Ｓｉ：０．０３〜０．４重量
％、Ｗ：０．３〜３．０重量％を含有し、残りがＦｅお
よび不可避不純物からなる組成を有することを特徴とす
る鉄基焼結合金。 - 【請求項２】請求項１記載の鉄基焼結合金からなること
を特徴とするバルブシート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1401896A JPH09209095A (ja) | 1996-01-30 | 1996-01-30 | 耐摩耗性に優れた鉄基焼結合金 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1401896A JPH09209095A (ja) | 1996-01-30 | 1996-01-30 | 耐摩耗性に優れた鉄基焼結合金 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09209095A true JPH09209095A (ja) | 1997-08-12 |
Family
ID=11849464
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1401896A Withdrawn JPH09209095A (ja) | 1996-01-30 | 1996-01-30 | 耐摩耗性に優れた鉄基焼結合金 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09209095A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1172452A3 (en) * | 2000-06-20 | 2002-03-06 | Winsert, Inc. | Wear-resistant iron base alloy |
| US6436338B1 (en) | 1999-06-04 | 2002-08-20 | L. E. Jones Company | Iron-based alloy for internal combustion engine valve seat inserts |
| US6702905B1 (en) | 2003-01-29 | 2004-03-09 | L. E. Jones Company | Corrosion and wear resistant alloy |
| JP2008501073A (ja) * | 2004-05-28 | 2008-01-17 | プラックセアー エス．ティ．テクノロジー、 インコーポレイテッド | 耐摩耗性合金粉末および被覆 |
| US8613886B2 (en) | 2006-06-29 | 2013-12-24 | L. E. Jones Company | Nickel-rich wear resistant alloy and method of making and use thereof |
| KR101399003B1 (ko) * | 2006-08-11 | 2014-05-27 | 페더랄-모굴 신터드 프로덕츠 리미티드 | 개선된 분말 야금 조성물 |
| US8940110B2 (en) | 2012-09-15 | 2015-01-27 | L. E. Jones Company | Corrosion and wear resistant iron based alloy useful for internal combustion engine valve seat inserts and method of making and use thereof |
| EP4036259A1 (en) * | 2021-01-27 | 2022-08-03 | National Tsing Hua University | High hardness and temperature-resistant alloy and article comprising the same |
-
1996
- 1996-01-30 JP JP1401896A patent/JPH09209095A/ja not_active Withdrawn
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