JPH09215552A - アームレスト取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 カバープレート付きアームレスト取付構造に
おいて、アームレストの取り付けに関する部品点数の削
減と取付作業の容易化を図る。 【解決手段】 リヤシートバック２のアームレスト格納
空間部４に、相対する左右一対のヒンジ部５ａを有する
ヒンジブラケット５を設ける。カバープレート８の左右
のヒンジカバー部８ａをヒンジ部５ａに被せるととも
に、そのヒンジカバー部８ａに設けた筒形ピン９をヒン
ジカバー部８ａの弾性撓みを利用してヒンジ部５ａの取
付孔６に嵌入することによりカバープレート８をヒンジ
ブラケット５に取り付ける。また、アームレスト１０の
左右側面に突設した取付ピン１１をヒンジカバー部８ａ
の弾性撓みを利用して筒形ピン１１の筒孔に嵌入するこ
とによりアームレスト１０をカバープレート８に取り付
けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動車用シ
ートに取り付けられるアームレストの取付構造に係り、
特にリヤシートバックの中央に格納可能に設けられるリ
ヤセンタアームレスト用として好適なアームレスト取付
構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】図８には従来の自動車用リヤシートに設
置されているカバープレート付きアームレスト取付構造
が分解斜視図で示されている。図示のように、リヤシー
トバック２１の中央部にはアームレスト格納空間部２２
が形成され、そのアームレスト格納空間部２２の下側に
は、アームレスト取付用のアームレストプレート２３が
設けられている。そして、アームレスト２４とカバープ
レート２５とヒンジブラケット２６との３部材を、予め
ブッシュ２７と段付きボルト２８とにより締結してアー
ムレストアッセンブリーとしたのち、ヒンジブラケット
２６に溶接にて結合されたウェルドボルト２９を前記ア
ームレストプレート２３の孔に挿通しナット３０にて締
め付けることによりリヤシートバック２１に取り付ける
構造となっている。

【０００３】上記のようにして組付けられたアームレス
ト２４は、段付きボルト２８の中心回りに回動自在とさ
れ、アームレスト格納空間部２２に格納される格納位置
と、図示しないリヤシートクッション上に倒伏される使
用位置とに変位可能とされている。なお、カバープレー
ト２５は、アームレスト格納空間部２２の底面を覆うた
めのものであり、前方へ突出する左右のヒンジカバー部
２５ａをヒンジブラケット２６の左右のヒンジ部２６ａ
に被せてある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上述した従
来のアームレスト取付構造では、ボルト・ナットによる
締結方式であるため、部品点数が多い上に、取付作業が
面倒で時間がかかるという点に問題がある。

【０００５】本発明は、上述の問題点に鑑みてなされた
ものであり、その目的とするところは、カバープレート
付きのアームレスト取付構造において、ボルト・ナット
による締結構造を廃止し、アームレストの取り付けに関
する部品点数の削減と取付作業の容易化を図ることにあ
る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は次のように構成したものである。即ち、請
求項１の発明は、シートにアームレストを取り付けるた
めのアームレスト取付構造であって、前記シートに固定
され、対向する左右一対のヒンジ部を有するヒンジブラ
ケットと、前記ヒンジ部の内側に配置されかつ前方に突
出する左右一対のヒンジカバー部を有するカバープレー
トと、前記ヒンジカバー部間に配置されるアームレスト
とを備えており、前記カバープレートは、ヒンジ部とヒ
ンジカバー部との対向面に設けられたピンと孔とを前記
ヒンジ部又はヒンジカバー部の弾性撓みを利用して嵌め
合わせることにより前記ヒンジブラケットに取り付けら
れ、前記アームレストは、その側面と前記ヒンジカバー
部との対向面に設けられたピンと孔とを前記ヒンジカバ
ー部の弾性撓みを利用して嵌め合わせることにより前記
カバープレートに取り付けられる構成としたことを特徴
とする。

【０００７】上記のように構成された請求項１の発明に
よれば、ヒンジブラケットに対してカバープレートを、
またカバープレートに対してアームレストを、それぞれ
ピンと孔との嵌め合いにより取り付ける構造としたの
で、従来のボルト・ナットによる締結方式に比べて、そ
れらの取り付けを容易に行うことが可能となる。また、
嵌め合い方式を採用するとともに、ヒンジブラケットを
シート側に固定したことにより、従来のボルト・ナット
による締結方式に比べて、取り付けに必要な部品点数を
削減することができる。

【０００８】請求項２の発明は、請求項１記載のアーム
レスト取付構造において、前記ヒンジブラケットのヒン
ジ部と、前記カバープレートのヒンジカバー部との対向
面間には、前記ヒンジカバー部の弾性撓みを許容する隙
間を設定するとともにそれら両面を互いに離隔する向き
に付勢する弾性部材を介在したことを特徴とする。上記
のように構成された請求項２の発明によると、ヒンジブ
ラケットに取付けられたカバープレートを弾性部材によ
り初期の取付位置にがたつきのない状態に保持すること
ができる。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて具体的に説明する。図１はカバープレート付
きのアームレスト取付構造を説明する分解斜視図であ
り、図２は自動車用リヤシートにアームレストが取り付
けられた状態を示す斜視図、図３は取付構造の断面図で
ある。図１に示すように、リヤシート１のリヤシートバ
ック２の幅方向の中央部には、前面を開放した平断面形
状が略コ字形をなすアームレスト格納空間部４が形成さ
れている。

【００１０】リヤシートバック２内には図４に示すよう
な平面視で略コ字形をなす鉄板或いは鋼板製の剛性材料
からなるヒンジブラケット５がアームレスト格納空間部
４の下部を取り囲むようにインサート成形される。ヒン
ジブラケット５は図７に示すようなリヤシートバックフ
レーム２ａを構成するワイヤに溶接により結合された状
態でインサート成形される。なお、図では縦方向に延び
るワイヤにヒンジブラケット５の後面を溶着した場合が
示してあるが、横方向に延びるワイヤに溶着してもよ
く、またヒンジブラケット５の前面に溶着しても差し支
えない。

【００１１】また、ヒンジブラケット５の対向する左右
一対のヒンジ部５ａは、図１に示すように、アームレス
ト格納空間部４の左右の内側面に露出されており、その
ヒンジ部５ａには図４に示すように、円形の取付孔６が
設けられるとともに、ヒンジ部５ａの内面側には取付孔
６に隣接して弾性部材としての板バネ７が溶接により結
合されている。

【００１２】アームレスト格納空間部４には、その底面
及びヒンジブラケット５のヒンジ部５ａを覆い隠すため
のカバープレート８が配置される。このカバープレート
８は図１に示すように、縦長の長方形に形成されるとと
もに、弾性撓みが可能な合成樹脂から作られる。また、
カバープレート８の下部側には、ヒンジブラケット５の
ヒンジ部５ａに被さる鍔付きの左右一対のヒンジカバー
部８ａが前方に突設されており、そのヒンジカバー部８
ａにはヒンジ部５ａの取付孔６に嵌合可能な円筒形の筒
形ピン９が形成されている。

【００１３】クッション材を主体として構成される縦長
の直方体からなるアームレスト１０は、その左右側面下
部にはヒンジカバー部８ａの筒形ピン９の筒孔に嵌合可
能な円形の取付ピン１１が備えられ、この取付ピン１１
はアームレスト１０内に設けられる図示しないインサー
ト金物に溶接により結合されている。

【００１４】図６はカバープレート８及びアームレスト
１０の取付態様を示す説明図である。図６の（Ａ）に示
す如く、まずカバープレート８をヒンジブラケット５に
取り付ける。即ち、カバープレート８の弾性撓みを利用
して図示実線の如く左右のヒンジカバー部８ａの間隔を
狭めた上で、そのヒンジカバー部８ａをヒンジブラケッ
ト５のヒンジ部５ａ間に差し込み、筒形ピン９を取付孔
６に嵌め合わせることにより、カバープレート８をヒン
ジブラケット５に取り付ける。

【００１５】このように取り付けられたカバープレート
８のヒンジカバー部８ａは、外向きに張り出す鍔部がヒ
ンジ部５ａの外周に被さることによりこれを覆い隠す。
また、また、板バネ７がヒンジカバー部８ａの外側面を
押圧するとともに、ヒンジカバー部８ａとヒンジ部５ａ
との対向面間には、アームレスト１０の取り付けに際し
て、該ヒンジカバー部８ａの拡開方向の弾性撓みを許容
するに必要な隙間Ｃが形成される。

【００１６】従って、アームレスト１０を取り付ける場
合は、図６の（Ｂ）に示す如くカバープレート８の左右
のヒンジカバー部８ａを弾性撓みを利用して外側へ押し
広げる。そのとき、板バネ７も弾性変形されるので、そ
の状態でアームレスト１０の下部側をヒンジカバー部８
ａ間に差し込むとともに、両側の取付ピン１１をそれぞ
れヒンジカバー部８ａの筒形ピン９の筒孔に嵌め込むこ
とにより、アームレスト１０をカバープレート８に取り
付ける。このようにして取り付けられた状態が図３に示
されている。

【００１７】かくして、カバープレート８及びアームレ
スト１０がリヤシートバック２のアームレスト格納空間
部４に取り付けられる。アームレスト１０は不使用時に
は取付ピン１１を回動中心として後方へはね上げること
により、図２の（Ａ）に示す如くアームレスト格納空間
部４内に格納され、また使用時には前方へ引き倒すこと
により、図２の（Ｂ）に示す如くリヤシートクッション
３上に倒伏されて使用に供される。

【００１８】上述した本実施の形態によれば、ヒンジブ
ラケット５をリヤシートバック２側に設け、それにカバ
ープレート８及びアームレスト１０を、ピンと孔との嵌
め合い、即ち、筒形ピン９と取付孔６、取付ピン１１と
筒形ピン９の筒孔との嵌め合いにより取り付ける構成と
したので、リヤシートバック２への取付作業を容易に行
い得ることができ、従来の手間のかかる面倒なネジ締め
作業に比べて作業能率が向上される。

【００１９】また、本実施の形態によれば、従来の取付
構造で用いられている図６に示すアームレストプレート
２３及びそれにヒンジブラケット２６を締結するボルト
２９・ナット３０が不要となり、アームレスト１０の取
り付けに関係する部品点数を削減することができる。

【００２０】さらにまた、本実施の形態では、カバープ
レート８のヒンジカバー部８ａの外側への弾性撓みを許
容する隙間Ｃを設定することにより、アームレスト１０
の取り付けの容易化を図っているが、この隙間Ｃを埋め
る形でヒンジ部５ａとヒンジカバー部８ａとの間に板バ
ネ７を設定してあり、これによりカバープレート８のヒ
ンジブラケット５に対するがたつきを抑え、初期の取付
位置に保持することができる。

【００２１】なお、本発明は、上述した実施の形態に限
らず、その要旨を逸脱しない範囲内で下記の如く変更し
てもよい。本発明のアームレスト取付構造の適用は、自
動車のリヤシート１に限るものではない。カバープレー
ト８のがたつき防止用の弾性部材として板バネ７を用い
る代わりにコイルスプリングや弾性ゴムを用いてもよ
い。ヒンジブラケット５に対するカバープレート８の取
り付けを、該カバープレート８の弾性撓みを利用する構
成に変え、ヒンジブラケット５のヒンジ部５ａが弾性撓
みを起こす構成としてもよい。

【００２２】また、カバープレート８及びアームレスト
１０の取り付けは、それぞれピンと孔とによる嵌め合い
構造であればよく、取付部材と受け側部材との間におい
て、一方にピンが他方に孔が設けられておればよい。ま
た、実施の形態ではカバープレート８の取付中心と、ア
ームレスト１０の取付中心を同一軸線上に整合している
が、それらは異なる軸線上に設定してもよい。

【００２３】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明によれば、
ボルト・ナットによる締結構造を廃止し、アームレスト
のシートへの取付作業を容易に行い得るとともに、取り
付けに関する部品点数を削減することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】カバープレート付きアームレストの取付構造を
説明する分解斜視図である。

【図２】リヤシートにアームレストが取り付けられた状
態を示す斜視図であり、（Ａ）はアームレスト格納状態
を示し、（Ｂ）はアームレスト使用状態を示す。

【図３】取付構造を示す断面図である。

【図４】ヒンジブラケットを示す斜視図である。

【図５】図４のＡ部詳細図である。

【図６】取付態様を示す説明図であり、（Ａ）はカバー
プレート取付時を示し、（Ｂ）はアームレスト取付時を
示す。

【図７】リヤシートバックフレームに対するヒンジブラ
ケットの溶着構造を例示する概略斜視図である。

【図８】従来のカバープレート付きアームレスト取付構
造を示す分解斜視図である。

【符号の説明】

１…リヤシート ２…リヤシートバック ４…アームレスト格納部 ５…ヒンジブラケット ５ａ…ヒンジ部 ６…取付孔 ７…板バネ ８…カバープレート ８ａ…ヒンジカバー部 ９…筒形ピン １０…アームレスト １１…取付ピン

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートにアームレストを取り付けるため
   のアームレスト取付構造であって、 前記シートに固定され、対向する左右一対のヒンジ部を
   有するヒンジブラケットと、前記ヒンジ部の内側に配置
   されかつ前方に突出する左右一対のヒンジカバー部を有
   するカバープレートと、前記ヒンジカバー部間に配置さ
   れるアームレストとを備えており、前記カバープレート
   は、ヒンジ部とヒンジカバー部との対向面に設けられた
   ピンと孔とを前記ヒンジ部又はヒンジカバー部の弾性撓
   みを利用して嵌め合わせることにより前記ヒンジブラケ
   ットに取り付けられ、前記アームレストは、その側面と
   前記ヒンジカバー部との対向面に設けられたピンと孔と
   を前記ヒンジカバー部の弾性撓みを利用して嵌め合わせ
   ることにより前記カバープレートに取り付けられる構成
   としたアームレスト取付構造。
2. 【請求項２】 前記ヒンジブラケットのヒンジ部と、前
   記カバープレートのヒンジカバー部との対向面間には、
   前記ヒンジカバー部の弾性撓みを許容する隙間を設定す
   るとともにそれら両面を互いに離隔する向きに付勢する
   弾性部材を介在した請求項１記載のアームレスト取付構
   造。