JPH09220780A

JPH09220780A - 合成樹脂中空構造体及びその製造方法

Info

Publication number: JPH09220780A
Application number: JP3200396A
Authority: JP
Inventors: Yoichi Ishizawa; 洋一石沢
Original assignee: KODAMA KAGAKU KOGYO KK; Kodama Chemical Industry Co Ltd
Current assignee: KODAMA KAGAKU KOGYO KK; Kodama Chemical Industry Co Ltd
Priority date: 1996-02-20
Filing date: 1996-02-20
Publication date: 1997-08-26
Anticipated expiration: 2016-02-20
Also published as: JP3109569B2

Abstract

(57)【要約】【課題】相互に熱融着される２枚の合成樹脂シートによ
り形成されて、周縁部が接合一体化された中空部を有す
る合成樹脂中空構造体において、その製造に際してシー
トを加熱軟化させるときのシート相互の融着を防止する
ために、両シート間に介在せしめるセパレータの材質的
な制約を緩和して、セパレータ素材の選択の範囲を拡大
する。【解決手段】相互に熱融着可能な２枚の合成樹脂シート
の間に、これら両シートに融着しない材質からなり、所
定以上の加圧圧力下においてのみ良好な樹脂の浸透性を
有するセパレータを挟入して成形用複合材料とし、成形
のためのシートの加熱軟化時には、常圧下では樹脂が浸
透し難いセパレータの性質を利用してシート相互の融着
を防止し、成形時には加圧下では樹脂が良好に浸透する
セパレータの性質を利用してその表裏両側から２枚のシ
ートの溶融樹脂を浸透させて、中空部周縁の接合におい
て２枚のシートを同一体に融着結合する

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は合成樹脂中空構造
体、更に詳しくは相互に熱融着する２枚の合成樹脂シー
トと両シート間に介在する中間介在物とで構成する中空
構造体及びその製造方法に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、２枚の合成樹脂シートとそのシー
ト間に介在する中間介在物とで構成される中空構造体と
して特開平６−８７１５５号公報に開示された技術が知
られている。この先行例は中空構造体を熱可塑性合成樹
脂からなる２枚のシートと、その２枚のシート間に介在
されるシートと同種の熱可塑性合成樹脂繊維からなる不
織布とで構成したり（後述では前者と称する）、熱可塑
性合成樹脂からなる２枚のシートと、その２枚のシート
間に介在された異材質の熱可塑性合成樹脂繊維からなる
不織布と、その不織布とシート間に介在される不織布に
もシートにも接着可能な感熱性接着材フィルムとで構成
している（後述では後者と称する）。前者は２枚のシー
トで形成される中空部の周縁における両シートの結合を
不織布と２枚のシートとの同一体な融着で行っており、
また後者は２枚のシートで形成される中空部の周縁にお
ける両シートの結合を感熱性接着材フィルムによる不織
布シートとの接着結合で行っている。上記両者とも２枚
のシート間に、そのシートと同材質の不織布や異材質の
不織布と感熱性接着材フィルムとを挟み込んで、成形用
複合基材を構成し、この成形用複合基材を加熱軟化させ
た後、上下一対の成形型に挟み、不織布層に圧搾空気を
注入し２枚のシートを内側から加圧して賦形することに
よって製造され、加熱軟化時の２枚のシートの互いの接
触を防止するセパレータとして機能する中間介在物が成
形型による加圧成形時に２枚のシートを同一体また一体
的に結合する結合材として使用されることから、旧来の
クラムシェル成形法のようにシートの加熱軟化時に２枚
のシート間に、これらを接触融着不能とする間隔をあけ
る必要がなくなり、成形品の形状に自在性を持たせるこ
とが可能となる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、前者の場合で
は２枚の熱可塑性合成樹脂からなるシートと同種の熱可
塑性合成樹脂繊維の不織布を使用する必要性から、不織
布の選択肢の制限によって所望の強度の製品を自由に得
られなくなる。また、後者のように２枚の熱可塑性合成
樹脂からなるシートとは異材質の熱可塑性合成樹脂繊維
の不織布と感熱性接着材フィルムとを使用すると、２枚
のシート同士が直接融着せず接合力が弱くなることから
強度的に信頼性が乏しく、しかも感熱性接着材フィルム
としてシートと不織布との双方に接着する材質のものを
選択せざるをえず、低廉下での提供をでき難くする。

【０００４】本発明は、従来技術が有する上記問題点に
鑑みてなされたもので、その技術的課題は両者で中空部
を形成する相互に熱融着可能な２枚のシート間に、中間
介在物を備えた合成樹脂中空構造体において、その製造
に際して２枚のシートの加熱軟化に対しては、中間介在
物がシート相互の融着を防止し、中空部周縁の接合に対
しては中間介在物の表裏連通性を利用して２枚のシート
を同一体に融着結合するようになすことである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明の合成樹脂中空構造体では、相互に熱融着され
る２枚の合成樹脂シートにより形成されて、周縁部が接
合一体化された中空部を有し、上記２枚のシート間に中
間介在物を備える合成樹脂中空構造体において、上記中
間介在物が上記２枚のシートに熱融着しない材料で構成
されてシート状を呈し、且つその厚さ方向に連通する連
通空隙を備えており、上記２枚のシートがその中空部周
縁の接合部において中間介在物の上記連通空隙を介して
同一体に融着結合するものである。上記中間介在物が２
枚のシートの対向する内面の一方または双方の全域に添
って設けられていると有効である。

【０００６】また、合成樹脂中空構造体の製造方法で
は、相互に熱融着可能な２枚の合成樹脂シートの間に、
これら両シートに融着しない材質からなり、所定以上の
加圧圧力下においてのみ良好な樹脂の浸透性を有する薄
肉シート状のセパレータを挟入して成形用複合材料を用
意し、この成形用複合材料を加熱軟化させた後、上下一
対の成形型に挟み込んで加圧すると共に２枚のシート間
に圧搾空気を注入して、両シートを上記成形型のキャビ
ティ内面に密接させて賦形すると同時に、中空部以外の
部分においては上記加圧により両シートの溶融樹脂をセ
パレータに浸透させ、このセパレータに浸透した樹脂に
より２枚のシートを同一体に融着接合するものである。

【０００７】上記技術的手段によれば下記の作用を奏す
る。合成樹脂中空構造体では、中間介在物の連通空隙を
介して２枚のシートを直接同一体に結合するため、材質
の適合性だけに使用が制限される中間介在物の材質の問
題を解消して、中間介在物として使用される素材の選択
肢を拡大する。更に、中間介在物が２枚のシートの対向
する内面の一方または双方に全域に添って固定されてい
る場合には、中間介在物が中空部を横断または縦断した
り、中空部に垂れ下がるようなことがなく、中空部が全
長に亘って所定通りの断面形状になる。

【０００８】製造方法では、成形用複合基材の加熱軟化
時に２枚のシートの溶融樹脂の浸透を不能にするセパレ
ータの連通空隙が、エアー加圧による賦形時には２枚の
シートの溶融樹脂を浸透させて両シートを同一体に融着
させ、これにより独立した中空部を必要数備えた合成樹
脂中空構造体を製造する。

【０００９】

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１及び図２は合成樹脂中空構造
体の第１の実施の形態を、図３は合成樹脂中空構造体の
第２の実施の形態を、図４は合成樹脂中空構造体の第３
の実施の形態を各々示し、図５乃至図１０は製造方法に
ついての実施の形態を示している。まず、合成樹脂中空
構造体の第１の実施の形態を説明すると、図中符号１は
合成樹脂中空構造体である。

【００１０】この合成樹脂中空成形体１は、図面では自
動車パッケージトレイとして示されており、合成樹脂製
の２枚のシート11，11とその２枚のシート11、11間に介
設された中間介在物21とで構成されている。

【００１１】２枚のシート11は、互いに熱融着する合成
樹脂材料でシート状に成形されている。この２枚のシー
ト11は熱可塑性の合成樹脂材、例えばＡＢＳ樹脂、ＡＥ
Ｓ樹脂、ＰＳ樹脂、ＰＰ樹脂で形成されるが、互いに熱
融着する合成樹脂材料で成形されたものならば同一の樹
脂でなくても、上記樹脂の組み合わせ、更には例示しな
い他の合成樹脂材料で成形されたものの組み合わせとす
ることもできる。上記２枚のシート11は双方を同厚にし
たり、一方を他方に対して厚肉にすることは任意である
が、その厚みは双方とも数ミリの範囲内である。

【００１２】この２枚のシート11は、一部が同一体に結
合され、その接合部31間に図示するような大小の形状を
異にする中空部41を形成しており、上記２枚のシート11
間には中間介在物21を介装している。上記中空部41の個
数、形状は自由であり、図示するものに限定されるもの
ではない。また中空部41は各々を独立させることも、相
互に連通させることも任意である。

【００１３】中間介在物21は、２枚のシート11に融着し
ない素材からなる不織布、織物等の繊維質のもので、薄
肉のシート状に構成されて、２枚のシート11の対向する
面の一方の全域に添って固定されており、２枚のシート
11同士は接合部分31において中間介在物21の繊維間の隙
間又は織目により構成される連通空隙21ａを介して融着
している。

【００１４】次に図３に示す合成樹脂中空構造体の第２
の実施の形態を説明すると、この実施の形態は中間介在
物21を一方のシート11の内面に固定せずに単に２枚のシ
ート11間に介在した場合の形態を示している。

【００１５】この場合も中間介在物21の繊維間の隙間又
は織目によって構成される連通空隙21ａが２枚のシート
11を融着させる溶融樹脂の連絡手段として機能すること
は前記実施の形態と同じであり、他の構成も共通するた
め同一符号を付けて説明は省略する。

【００１６】更に、図４に示す第３の実施の形態は中間
介在物21として気密性の高い薄膜片（フィルム片等）
に、その全域に亘って多数の小孔を開孔して連通空隙21
ａを構成したものを使用した場合を示している。

【００１７】この薄膜片21は図示するように前記第２の
実施の形態と同様、単に２枚のシート11間に介在した
り、第１の実施の形態と同様に２枚のシート11の対向す
る面の一方の全域に添って接着等の所望手段で固定され
る。

【００１８】この実施の形態は元来連通空隙21ａとなる
べきものを備えていない薄膜片を加工して、本発明のた
めに意図的に連通空隙21ａを設けてあること以外は前記
実施の形態と同じである。

【００１９】このように合成樹脂中空構造体１は、中間
介在物21の繊維間間隙、織目又は開孔された多数の小孔
からなる連通空隙21ａを介して２枚のシート11を融着結
合させることから、中間介在物21が２枚のシート11と同
一体に結合する素材である必要がなく、中間介在物21と
して使用される素材の選択肢の拡大によって性能の向
上、コスト低減が可能になり得る。

【００２０】次に製造方法の実施の形態を図５乃至図９
を参照して説明すると、図において符号１’は成形用複
合材料、５はこの成形用複合１’を所望形状の中空構造
体１に成形する上下一対の成形型である。上記成形用複
合材料１’は基材となる相互に熱融着可能な２枚の合成
樹脂シート11と、該２枚のシート11の間に挟入されたセ
パレータ21とで構成されている。

【００２１】上記２枚のシート11は相互に熱融着可能な
２枚の合成樹脂シートであれば、その材質は特に限定さ
れるものではなく、中空構造体の用途に応じて任意の材
料が選択使用されるが、一般的にはＡＢＳ、ＡＥＳ、Ｐ
Ｓ、ＰＰ等を押し出し成形によりシート状に成形したも
のや、抄紙法により形成したガラス繊維入りＰＰシート
が用いられる。このシート11は後述の説明で明らかにな
るが、これを賦形するためには非通気性である必要があ
る。一方、上記ガラス繊維入りＰＰシートには往々にし
て通気性があり、そのままでは賦形が十分にできないた
め、非通気性のフィルム等をラミネートして使用する。

【００２２】両シート11には同じ材料製のものを組み合
わせて用いることは勿論、相互に熱融着可能であれば異
なる材料製のものを組み合わせて用いることもでき、中
空構造体１の用途に応じてその組み合わせを選択するこ
とができる。また、両シート11は中空構造体１の形状や
用途によって双方を同厚にしたり、一方を他方に対して
厚肉にすることが任意であるが、双方とも数ミリ厚の範
囲内とすることが望ましい。また、中空構造体１の用途
に応じて両シートの色を違えることも勿論任意である。

【００２３】一方、セパレータ21は中空構造体１の成形
に際して上記２枚のシート11を加熱軟化させたとき、両
シート11が融着してしまわないように両シート11の分離
状態を保持するために用いるものであり、このセパレー
タ21の特性には上記２枚のシート11に対する熱融着性が
ないこと、通気性を有すること、少なくとも常圧下では
樹脂が浸透し難いが、圧力を加えることにより容易に樹
脂が浸透することが夫々必要であり、更に可撓性又は容
易にほぐれたり、分断されうることも必要である。

【００２４】このセパレータ21としては、例えばポリエ
ステル・ボンド材等の不織布、ガラスまたはＰＥＴ製の
３軸組布等の織物、通気性及び樹脂浸透性の無いフィル
ム又は薄肉のシートの全面に多数の小孔を開穿したもの
が用いられるが、上記の要件を満たす薄肉のシート状の
ものであればその材質や構成は特に限定されるものでは
ない。

【００２５】上記セパレータ21は２枚のシート11の対向
する面の一方または双方に予め固定しておくか、シート
11に固定することなく単に２枚のシート11間に挟入介在
せしめる。いずれの方法を選択するかは任意であるが、
製造される中空構造体１の中空部41に別の部品や部材を
挿入したり、中空部41を気体や液体の通路として利用し
ようとする場合には、セパレータ21をシート11に予め固
定しておく方が、後の加工が楽になり、便利である。上
記セパレータ21と上記シート11との固定方法は特に限定
されないが、シート11の押し出し成形時にセパレータ21
をラミネートするようにすれば容易且つ確実に固定する
ことができる。

【００２６】斯る成形用複合材料１’はその端縁部から
必要箇所まで両シート11間に空気注入用のパイプ６を差
し込み、このパイプ差し込み部分以外の端縁部をクラン
プして、上下両面から不図示のヒーターで所定の成形温
度まで加熱軟化させる。この成形用複合材料１’の加熱
には非接触ヒーター加熱、接触ヒーター加熱のいずれの
加熱方法を取ることも任意である。上記加熱軟化に伴っ
て２枚のシート11は樹脂が溶融するが、その溶融樹脂は
セパレータ21に浸透することはできず、従って、両シー
ト11の溶融樹脂はセパレータ21に妨げられて混合一体化
することはなく、両シート11の融着は阻止され、両シー
ト11は分離状態を保持する。

【００２７】但し、セパレータ21として織物や多数の小
穴を開けたシート状のものを用いるときには、織目や小
孔が大きすぎると、成形用複合材料１’の加熱軟化時
に、２枚のシート11の溶融樹脂が織目や小孔に浸透し
て、２枚のシート11同士が融着してしまうため、織目や
小孔の大きさは、溶融樹脂が後述の成形工程で加圧され
ない限り織目や小孔に浸透し得ない程度の大きさにする
必要がある。例えば、３軸組布の場合、組布の厚さが0.
15mmで、織目の一辺の長さが５mmの場合や、厚さが0.3m
m で、織目の一辺の長さが10mmの場合には加熱軟化中に
おける２枚のシート11の融着は起こらず使用できるが、
厚さが0.3mm で織目の一辺の長さが20mmであると、加熱
軟化中に２枚のシート11が融着してしまい使用できな
い。従って、セパレータ21が織物や多数の小孔を開けた
シート状のものの場合には、厚さが0.3mm で、織目の一
辺の長さや小孔の直径が10mm程度とするのが望ましい。

【００２８】次に、上記加熱軟化させた成形用複合材料
１’を上下一対の成形型５の間に移動し、成形型５を上
昇・下降させ、所定の成形圧を加えながら型締めし、パ
イプ６から両シート11間に圧搾空気を注入する。この
時、図７に示すようにパイプ６はこれに対応して形成さ
れている成形型５の切り欠き51に収容されて型締めの邪
魔になることはない。

【００２９】成形型５には各々図示するように中空成形
部となるキャビティ52とそのキャビティ52に連設して互
いに面当接するシート挟着部53が形設されていることか
ら、２枚のシート11は上記シート挟着部53間においては
該部53に挟み込まれて締め付けられ、キャビティ52内で
は注入される圧搾空気により膨脹する。

【００３０】これにより、上記シート挟着部53間におい
ては２枚のシート11の溶融樹脂が型締めの圧力によりセ
パレータ21の連通空隙よりセパレータ21内に浸透し、同
一体に融着して接合部31を形成し、一方、キャビティ52
部分においては２枚のシート11はキャビティ52内面に密
接して、キャビティ52内面に添った形に賦形され、中空
部41が成形される。これによって２枚のシート11間に所
定断面形状の独立した、又は連通する中空部41が必要数
形成される。尚、独立した中空部を複数個形成する場合
には、原則としてその数に応じた空気注入用のパイプ６
を用意し、夫々のパイプを成形用複合材料１’の端縁部
から中空部を形成しようとする各々の部分に差し込ん
で、上記成形工程を実施する。

【００３１】次いで、この内圧を保持しながら所用の冷
却を行った後、成形型５を開いて成形された中空構造体
１を取り出し、空気注入用のパイプ６を抜いて、必要な
トリミングを行う。

【００３２】尚、上記加圧による賦形時には、セパレー
タ21が可撓性を有するものであるときにはその展延性に
より、容易にほぐれたり分断するものであるときには、
そのほぐれや、分断により賦形を阻害することはない。

【００３３】この製造方法では成形用複合材料１’の加
熱軟化時に、２枚のシート11を互い融着不能に保持する
セパレータ21の連通空隙21ａを、加圧による賦形時には
２枚のシート11を互いに融着させる溶融樹脂の通路とし
て機能させるようにした方法であるから、使用されるセ
パレータ21の材質の制限枠を取り払って素材の選択肢を
拡大でき、それによって先行例通りの製造工程を変更す
ることなく強度の向上や要求される性質に適合するセパ
レータ21を使用して目的とする性能を備えた合成樹脂中
空構造体１を製造することができる。

【００３４】図９は、本発明の合成樹脂中空構造体１の
接合部処理を示し、図示の如く、接合部31の外側に隣接
して局部的に強い圧力で締め付けるピンチオフ部分32を
設けている。このように処理することにより、接合部31
では、２枚のシート11の溶融樹脂がピンチオフ部分32に
おいて該部分の圧力により接合部31に向かって流れ、接
合部31から中空部41内に食み出し、この食み出した樹脂
が中空部41に注入されるエアー圧で接合部31端面をコー
トするように肉盛り状に補強する。これによって接合部
31の結合強度を大きくすることができる。尚、具体的な
成形型設計の一例において上記ピンチオフ部分32の幅は
例えば４mmとする。この接合部31の接着強度は使用する
セパレータ21の厚さや、目付によって、影響され、例え
ばセパレータ21にをポリエステルスパンボンド材を使用
した場合の、スパンボンド目付と接着強度の関係につい
て測定した結果を示すと表１のようになる。

【００３５】

【表１】測定に使用したサンプルの作成条件は、２枚のシート：ＡＥＳ／ＡＥＳ（厚さ：３mm/ ３mm）成形温度：１９０℃ 成形圧力：（幅４のピンチオフ部分１ｍ当たりにかかる
圧力（以下成形添う圧力という）が24ton となる成形圧
力で成形）

【００３６】上記サンプルより成形圧力をあげることは
十分考えられるので、スパンボンド目付限度は100g/ ｍ
²程度とするのが実際的であると考えられる。即ち、セ
パレータ21としてポリエステルスパンボンド材を使用す
る場合には、その目付を10g/ｍ²〜100g/ ｍ²、好まし
くは10g/ｍ²〜50g/ｍ²、最も好ましくは10g/ｍ²とす
る。

【００３７】

【実施例】

（実施例１）素材の組み合わせがＡＥＳ／ＡＥＳで、肉
厚組み合わせを３mm/ 1.4mm とした２枚のシートの間
に、セパレータとして目付が10g/ｍ²のポリエステル・
スパンボンドを挟んで成形用複合材料とし、これを非接
触加熱により加熱軟化して、成形温度170 ℃、成形総圧
力36ton の成形条件により、前述した方法で自動車パケ
ージトレイを想定した図示形状の中空構造体を成形し
た。加熱軟化時における両シートの融着もなく、図示形
状の中空構造体が成形できた。成形品から採取した接合
部に対する引張試験（引っ張り速度500mm/分（チャック
間２mm) ）の結果は10.2N/mm²であった。

【００３８】（実施例２）素材の組み合わせがＡＥＳ／
ＡＢＳで、肉厚組み合わせを３mm/ ３mmとした２枚のシ
ートの間に、セパレータとして目付が10g/ｍ²のポリエ
ステル・スパンボンドを挟んで成形用複合材料とし、こ
れを非接触加熱により加熱軟化して、成形温度170 ℃、
成形総圧力36ton の成形条件により、前述した方法で自
動車パケージトレイを想定した図示形状の中空構造体を
成形した。加熱軟化時における両シートの融着もなく、
図示形状の中空構造体が成形できた。成形品から採取し
た接合部に対する引張試験（引っ張り速度500mm/分（チ
ャック間２mm) ）の結果は13.3N/mm²であった。

【００３９】（実施例３）素材の組み合わせがＡＥＳ／
ＡＥＳで、肉厚組み合わせを３mm/ 1.4mm とした２枚の
シートの間に、セパレータとして目付が10g/ｍ²のポリ
エステル・スパンボンドを挟んで成形用複合材料とし、
これを非接触加熱により加熱軟化して、成形温度170
℃、成形総圧力20ton の成形条件により、前述した方法
で自動車パケージトレイを想定した図示形状の中空構造
体を成形した。加熱軟化時における両シートの融着もな
く、図示形状の中空構造体が成形できた。成形品から採
取した接合部に対する引張試験（引っ張り速度500mm/分
（チャック間２mm) ）の結果は6.7N/mm ²であった。

【００４０】（実施例４）素材の組み合わせがＡＥＳ／
ＡＥＳで、肉厚組み合わせを３mm/ 1.4mm とした２枚の
シートの間に、セパレータとして厚さ0.23mm、織目の一
辺の長さ10mmの３軸織物を挟んで成形用複合材料とし、
これを非接触加熱により加熱軟化して、成形温度170
℃、成形総圧力32ton の成形条件により、前述した方法
で自動車パケージトレイを想定した図示形状の中空構造
体を成形した。加熱軟化時における両シートの融着もな
く、図示形状の中空構造体が成形できた。成形品から採
取した接合部に対する引張試験（引っ張り速度500mm/分
（チャック間２mm) ）の結果は12.3N/mm²であった。

【００４１】（実施例５）素材の組み合わせがＡＥＳ／
ＡＥＳで、肉厚組み合わせを３mm/ 1.4mm とした２枚の
シートの間に、セパレータとして厚さ0.23mm、織目の一
辺の長さ10mmの３軸織物を挟んで成形用複合材料とし、
これを非接触加熱により加熱軟化して、成形温度170
℃、成形総圧力20ton の成形条件により、前述した方法
で自動車パケージトレイを想定した図示形状の中空構造
体を成形した。加熱軟化時における両シートの融着もな
く、図示形状の中空構造体が成形できた。成形品から採
取した接合部に対する引張試験（引っ張り速度500mm/分
（チャック間２mm) ）の結果は12.6N/mm²であった。

【００４２】

【発明の効果】本発明の合成樹脂中空構造体は、請求項
１では、以上のように両者で中空部を形成する２枚のシ
ート間に中間介在物を備えた合成樹脂中空構造体におい
て、相互に熱融着可能な材質の２枚のシート同士をその
２枚のシートに融着しない性質を有する中間介在物を介
設し、接合部においては中間介在物が有する連通空隙を
介して２枚のシート同士を同一体に融着結合しているの
で、中間介在物を２枚のシートと同材質の不織布とした
り、シートと不織布との双方に融着する感熱性接着材フ
ィルムを中間介在物の構成部材として使用しなければな
らないというような制約がなくなり、中間介在物の選択
範囲が拡大する。従って、本発明の合成樹脂中空構造体
は、中間介在物を選択することにより、要求される強度
や性能に対応することが容易となり、要求される強度や
性能に対して最適な中空構造体を提供することができ
る。

【００４３】しかも、請求項２では中間介在物は２枚の
シートの対向する内面の一方または双方に全域に添って
設けられているため、中間介在物が中空部を横断、縦断
したり、その中空部に張り出すような邪魔な部分を作り
出すことがなく、例えば中空部に別の部品や部材を挿入
する必要がある場合でも中間介在物が邪魔になることが
なく、作業を簡単且つ確実に行うことができる。また、
中空部を気体や液体等の通路として利用する場合にも、
それらの流動を中間介在物が邪魔することがない。

【００４４】また、製造方法においては、成形用複合材
料の加熱軟化時に２枚のシートの融着をセパレータによ
り防止し、成形時にはセパレータの連通空隙を介して２
枚のシートを互いに融着させて同一体に結合するように
なるから、中空構造体を構成する熱融着可能な２枚のシ
ートの接合のためにセパレータが上記２枚のシートと同
材質の不織布である必要も、シートと不織布との双方に
融着する感熱性接着材フィルムを用いる必要もなく、先
行技術に比べてセパレータの選択範囲が拡大する。従っ
て、このセパレータの選択範囲の拡大により、コストの
低減を図ることが可能になるばかりでなく、セパレータ
を適宜選択することによって、先行技術に対して製造工
程を増加したり変更することなく強度が向上したり、要
求する性能を充足した最適な合成樹脂中空構造体を製造
することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明合成樹脂中空構造体の第１の実施の形態
を示す縦断正面図。

【図２】図１のＡ部の部分拡大断面図で２枚のシートの
接合部を示す。

【図３】第２の実施の形態を示す部分拡大断面図で２枚
のシートの接合部を示している。

【図４】第３の実施の形態を示す部分拡大断面図で２枚
のシートの接合部を示している。

【図５】製造方法において成形型を型締する前の状態を
示す縦断正面図。

【図６】型締して圧搾空気を注入する状態を示す縦断正
面図。

【図７】図６の（７）−（７）線拡大断面図。

【図８】成形終了後、脱型直前の状態を示す縦断正面
図。

【図９】接合部端末の処理を示す部分拡大断面図。

【符号の説明】

１：合成樹脂中空構造体 11 ：合成樹脂シート 21 ：中間介在物 21’：セパレータ 21ａ：連通空隙 31 ：接合部 41 ：中空部１’：成形用複合材料５：成形型６：パイプ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】相互に熱融着される２枚の合成樹脂シー
トにより形成されて、周縁部が接合一体化された中空部
を有し、上記２枚のシート間に中間介在物を備える合成
樹脂中空構造体において、上記中間介在物が上記２枚の
シートに熱融着しない材料で構成されてシート状を呈
し、且つその厚さ方向に連通する連通空隙を備えてお
り、上記２枚のシートがその中空部周縁の接合部におい
て中間介在物の上記連通空隙を介して同一体に融着結合
していることを特徴とする合成樹脂中空構造体。
【請求項２】前記中間介在物が２枚のシートの対向す
る内面の一方または双方の全域に添って設けられている
ことを特徴とする請求項１記載の合成樹脂中空構造体。
【請求項３】相互に熱融着可能な２枚の合成樹脂シー
トの間に、これら両シートに融着しない材質からなり、
所定以上の加圧圧力下においてのみ良好な樹脂の浸透性
を有する薄肉シート状のセパレータを挟入して成形用複
合材料を用意し、この成形用複合材料を加熱軟化させた
後、上下一対の成形型に挟み込んで加圧すると共に２枚
のシート間に圧搾空気を注入して、両シートを上記成形
型のキャビティ内面に密接させて賦形すると同時に、中
空部以外の部分においては上記加圧により両シートの溶
融樹脂をセパレータに浸透させ、このセパレータに浸透
した樹脂により２枚のシートを同一体に融着接合するこ
とを特徴とする合成樹脂中空構造体の製造方法。