JPH09220978A - 車両用ステップ - Google Patents
車両用ステップInfo
- Publication number
- JPH09220978A JPH09220978A JP3061496A JP3061496A JPH09220978A JP H09220978 A JPH09220978 A JP H09220978A JP 3061496 A JP3061496 A JP 3061496A JP 3061496 A JP3061496 A JP 3061496A JP H09220978 A JPH09220978 A JP H09220978A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- tire
- support means
- footboard
- tires
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 6
- 238000005406 washing Methods 0.000 description 4
Landscapes
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】車両に脱着可能で取り扱いの容易なステップを
提供する。また、ステップのコンパクトな収納も可能に
する。 【解決手段】車両１と別体の踏み板３を車両１のホイー
ルベースに対応する長さに形成し、前後輪の各タイヤ２
を利用して踏み板３の両端部をそれぞれ取り外し可能に
係止するためのフック手段４と、これらタイヤ２に係止
される踏み板３を各タイヤ２の外側面との間で水平状態
に支えるためのサポート手段５を設ける。フック手段４
およびサポート手段５は踏み板３にそれぞれ折り畳み可
能に取り付ける。踏み板３もその長さ方向の１ケ所以上
で折り畳み可能に形成する。
提供する。また、ステップのコンパクトな収納も可能に
する。 【解決手段】車両１と別体の踏み板３を車両１のホイー
ルベースに対応する長さに形成し、前後輪の各タイヤ２
を利用して踏み板３の両端部をそれぞれ取り外し可能に
係止するためのフック手段４と、これらタイヤ２に係止
される踏み板３を各タイヤ２の外側面との間で水平状態
に支えるためのサポート手段５を設ける。フック手段４
およびサポート手段５は踏み板３にそれぞれ折り畳み可
能に取り付ける。踏み板３もその長さ方向の１ケ所以上
で折り畳み可能に形成する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は車両に装備する簡
易なステップに関する。
易なステップに関する。
【０００２】
【従来の技術】トラックなどの車両にあっては、乗り降
りや荷積み荷卸しなど便宜を図るため、キャブの側面に
ステップやラダーが設けられる（実開平３ー９１８４１
号公報参照）。
りや荷積み荷卸しなど便宜を図るため、キャブの側面に
ステップやラダーが設けられる（実開平３ー９１８４１
号公報参照）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、ステップや
ラダーは車両に備え付けの場合、車幅を増加させるとい
う不具合があった。また、バン型車両において、備え付
けのステップやラダーを洗車の際に利用するにしても、
手の届く範囲は限られるため、ルーフなどの汚れを隈な
くきれいに洗うのが難しい。また、洗車用に脚立も使わ
れるが、脚立は洗車の進み具合に応じて場所を変えてゆ
くのが面倒で、車両の装備品としてもスペース的に適当
でないという不具合があった。
ラダーは車両に備え付けの場合、車幅を増加させるとい
う不具合があった。また、バン型車両において、備え付
けのステップやラダーを洗車の際に利用するにしても、
手の届く範囲は限られるため、ルーフなどの汚れを隈な
くきれいに洗うのが難しい。また、洗車用に脚立も使わ
れるが、脚立は洗車の進み具合に応じて場所を変えてゆ
くのが面倒で、車両の装備品としてもスペース的に適当
でないという不具合があった。
【０００４】この発明はこのような問題点に着目してな
されたもので、車両に脱着可能で取り扱いの容易なステ
ップの提供を目的とする。
されたもので、車両に脱着可能で取り扱いの容易なステ
ップの提供を目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】第１の発明では、車両と
別体の踏み板を適宜な長さに形成し、車両のタイヤを取
付部に利用して踏み板を取り外し可能に係止するための
フック手段と、タイヤに係止される踏み板をタイヤの外
側面との間で水平状態に支えるためのサポート手段を設
ける。
別体の踏み板を適宜な長さに形成し、車両のタイヤを取
付部に利用して踏み板を取り外し可能に係止するための
フック手段と、タイヤに係止される踏み板をタイヤの外
側面との間で水平状態に支えるためのサポート手段を設
ける。
【０００６】第２の発明では、車両と別体の踏み板を車
両のホイールベースに対応する長さに形成し、前後輪の
各タイヤを取付部に利用して踏み板の両端部をそれぞれ
取り外し可能に係止するためのフック手段と、これらタ
イヤに係止される踏み板を各タイヤの外側面との間で水
平状態に支えるためのサポート手段を設ける。
両のホイールベースに対応する長さに形成し、前後輪の
各タイヤを取付部に利用して踏み板の両端部をそれぞれ
取り外し可能に係止するためのフック手段と、これらタ
イヤに係止される踏み板を各タイヤの外側面との間で水
平状態に支えるためのサポート手段を設ける。
【０００７】第３の発明では、第１の発明または第２の
発明において、フック手段およびサポート手段はそれぞ
れ踏み板にその裏面へ折り畳み可能に取り付ける。
発明において、フック手段およびサポート手段はそれぞ
れ踏み板にその裏面へ折り畳み可能に取り付ける。
【０００８】第４の発明では、第２の発明における踏み
板は、その長さ方向の１ケ所以上で折り畳み可能に形成
する。
板は、その長さ方向の１ケ所以上で折り畳み可能に形成
する。
【０００９】
【作用】第１の発明によれば、踏み板は車両のタイヤに
フック手段を係止すると、タイヤの外側面との間でサポ
ート手段を介して水平状態に保持される。フック手段の
係止を解除すると、踏み板は車両から容易かつ簡単に取
り外せる。したがって、車両の前後各輪において、手の
届く範囲を簡便に拡大できる。
フック手段を係止すると、タイヤの外側面との間でサポ
ート手段を介して水平状態に保持される。フック手段の
係止を解除すると、踏み板は車両から容易かつ簡単に取
り外せる。したがって、車両の前後各輪において、手の
届く範囲を簡便に拡大できる。
【００１０】第２の発明によれば、踏み板は車両の片側
で前輪と後輪の各タイヤにそれぞれ両端部のフック手段
を係止すると、タイヤの外側面との間で同じく両端部の
サポート手段を介して水平状態に保持され、車両の前後
方向に延びる長いステップを形成する。フック手段の係
止を解除すると、踏み板は車両から取り外せる。したが
って、車両の側面に沿う長いステップ上を伝いながら、
車両全体の洗車などをを能率よく遂行できる。
で前輪と後輪の各タイヤにそれぞれ両端部のフック手段
を係止すると、タイヤの外側面との間で同じく両端部の
サポート手段を介して水平状態に保持され、車両の前後
方向に延びる長いステップを形成する。フック手段の係
止を解除すると、踏み板は車両から取り外せる。したが
って、車両の側面に沿う長いステップ上を伝いながら、
車両全体の洗車などをを能率よく遂行できる。
【００１１】第３の発明によれば、フック手段とサポー
ト手段を折り畳むことで、踏み板の出っ張りを無くし、
これらに邪魔されずに容易かつコンパクトに収納でき
る。
ト手段を折り畳むことで、踏み板の出っ張りを無くし、
これらに邪魔されずに容易かつコンパクトに収納でき
る。
【００１２】第４の発明によれば、長い踏み板を短く折
り畳めるので、車両にもコンパクトな収納状態で装備で
きる。
り畳めるので、車両にもコンパクトな収納状態で装備で
きる。
【００１３】
【発明の実施の形態】図１，図２はバン型車両に適用す
る実施形態を表すもので、３は車両１と別体の踏み板
で、車両１のホイールベースを少し越える全長を備え
る。踏み板３は前後２つの分割部品とから作られ、これ
らを長さ方向へ連結するヒンジ１０を介して折り畳み可
能になっている。そして、踏み板３の両端部にフック手
段４とサポート手段５が配置される。なお、踏み板３は
表面のすべり止めを確保する上からも、メッシュ状や格
子状または多数の打ち抜き穴を備える板で形成される。
る実施形態を表すもので、３は車両１と別体の踏み板
で、車両１のホイールベースを少し越える全長を備え
る。踏み板３は前後２つの分割部品とから作られ、これ
らを長さ方向へ連結するヒンジ１０を介して折り畳み可
能になっている。そして、踏み板３の両端部にフック手
段４とサポート手段５が配置される。なお、踏み板３は
表面のすべり止めを確保する上からも、メッシュ状や格
子状または多数の打ち抜き穴を備える板で形成される。
【００１４】フック手段４は車両１の前輪と後輪の各タ
イヤ２に踏み板３を取り外し可能に係止するためのもの
で、金属の丸棒４ａから平面略コ字形に形成され、その
両端部を踏み板３の長さ方向へ沿う回動軸４ｂとして踏
み板３の裏面に金具４ｃを介して折り畳み可能に取り付
けられる。踏み板３の外側へ展開すると、フック手段４
は踏み板３でそれ以上の回動が規制される使用位置で、
タイヤ２に上方から係合する略水平な矩形枠を踏み板３
の外側に形成する一方、踏み板３へ折り畳むと、踏み板
３の裏面でサポート手段５に重なるように格納される。
イヤ２に踏み板３を取り外し可能に係止するためのもの
で、金属の丸棒４ａから平面略コ字形に形成され、その
両端部を踏み板３の長さ方向へ沿う回動軸４ｂとして踏
み板３の裏面に金具４ｃを介して折り畳み可能に取り付
けられる。踏み板３の外側へ展開すると、フック手段４
は踏み板３でそれ以上の回動が規制される使用位置で、
タイヤ２に上方から係合する略水平な矩形枠を踏み板３
の外側に形成する一方、踏み板３へ折り畳むと、踏み板
３の裏面でサポート手段５に重なるように格納される。
【００１５】サポート手段５はタイヤ２に係止される踏
み板３をタイヤ２の外側面との間で水平状態に支えるた
めのもので、金属の丸棒５ａから脚状の台形枠に形成さ
れ、その斜辺の１つを踏み板の幅方向へ沿う回動軸５ｂ
として踏み板３の裏面に金具５ｃを介して折り畳み可能
に取り付けられる。サポート手段５は踏み板３の裏面か
ら起立させると、金具５ｃで略垂直な起立状態に拘束さ
れる使用位置で、タイヤ２の外側面との間で踏み板３を
水平状態に支える脚部を形成する一方、フック手段４の
折り畳みに先立ち、金具５ｃの拘束を解除しながら踏み
板３へ折り畳むと、踏み板３の裏面に格納される。
み板３をタイヤ２の外側面との間で水平状態に支えるた
めのもので、金属の丸棒５ａから脚状の台形枠に形成さ
れ、その斜辺の１つを踏み板の幅方向へ沿う回動軸５ｂ
として踏み板３の裏面に金具５ｃを介して折り畳み可能
に取り付けられる。サポート手段５は踏み板３の裏面か
ら起立させると、金具５ｃで略垂直な起立状態に拘束さ
れる使用位置で、タイヤ２の外側面との間で踏み板３を
水平状態に支える脚部を形成する一方、フック手段４の
折り畳みに先立ち、金具５ｃの拘束を解除しながら踏み
板３へ折り畳むと、踏み板３の裏面に格納される。
【００１６】このような構成により、バン型車両１の洗
車などに際しては、各部３〜５を図示の使用状態に展開
し、車両１の片側でフック手段５を前後輪のタイヤハウ
スに挿入し、各タイヤ２にそれぞれ上方から係止する
と、踏み板３はタイヤ２の外側面との間でサポート手段
５を介して水平状態に保持され、車両１の前後方向に延
びる長いステップを形成する。フック手段４を上方へ浮
かすと、タイヤ２の係止が解除され、踏み板３は車両１
から容易に外せる。
車などに際しては、各部３〜５を図示の使用状態に展開
し、車両１の片側でフック手段５を前後輪のタイヤハウ
スに挿入し、各タイヤ２にそれぞれ上方から係止する
と、踏み板３はタイヤ２の外側面との間でサポート手段
５を介して水平状態に保持され、車両１の前後方向に延
びる長いステップを形成する。フック手段４を上方へ浮
かすと、タイヤ２の係止が解除され、踏み板３は車両１
から容易に外せる。
【００１７】そのため、車両１の側面に沿う長いステッ
プ上を伝いながら、車両全体の洗車などを能率よく遂行
できる。サポート手段５とフック手段４は折り畳むと、
踏み板３の裏面へコンパクトに格納され、運搬や収納な
どの邪魔になることもない。長い踏み板３も２つに折り
畳めるので、車両１にもコンパクトな収納状態で装備可
能になる。
プ上を伝いながら、車両全体の洗車などを能率よく遂行
できる。サポート手段５とフック手段４は折り畳むと、
踏み板３の裏面へコンパクトに格納され、運搬や収納な
どの邪魔になることもない。長い踏み板３も２つに折り
畳めるので、車両１にもコンパクトな収納状態で装備可
能になる。
【００１８】図示しないが、踏み板３をタイヤ２ひとつ
分の適宜な長さに形成し、これに前記と同様のフック手
段４およびサポート手段５を配設すると、タイヤ２毎に
脱着可能で小型軽量なステップとして簡便に利用でき
る。
分の適宜な長さに形成し、これに前記と同様のフック手
段４およびサポート手段５を配設すると、タイヤ２毎に
脱着可能で小型軽量なステップとして簡便に利用でき
る。
【００１９】
【発明の効果】第１の発明によれば、車両と別体の踏み
板を適宜な長さに形成し、車両のタイヤを取付部に利用
して踏み板を取り外し可能に係止するためのフック手段
と、タイヤに係止される踏み板をタイヤの外側面との間
で水平状態に支えるためのサポート手段を設けたので、
車両の前後各輪に脱着可能な踏み板により、手の届く範
囲を簡便に拡大できる。
板を適宜な長さに形成し、車両のタイヤを取付部に利用
して踏み板を取り外し可能に係止するためのフック手段
と、タイヤに係止される踏み板をタイヤの外側面との間
で水平状態に支えるためのサポート手段を設けたので、
車両の前後各輪に脱着可能な踏み板により、手の届く範
囲を簡便に拡大できる。
【００２０】第２の発明によれば、車両と別体の踏み板
を車両のホイールベースに対応する長さに形成し、前後
輪の各タイヤを取付部に利用して踏み板の両端部をそれ
ぞれ取り外し可能に係止するためのフック手段と、これ
らタイヤに係止される踏み板を各タイヤの外側面との間
で水平状態に支えるためのサポート手段を設けたので、
車両の前後輪を取付部として脱着可能な踏み板により、
車両の側面に沿う長いステップを簡便に形成できる。
を車両のホイールベースに対応する長さに形成し、前後
輪の各タイヤを取付部に利用して踏み板の両端部をそれ
ぞれ取り外し可能に係止するためのフック手段と、これ
らタイヤに係止される踏み板を各タイヤの外側面との間
で水平状態に支えるためのサポート手段を設けたので、
車両の前後輪を取付部として脱着可能な踏み板により、
車両の側面に沿う長いステップを簡便に形成できる。
【００２１】第３の発明によれば、第１の発明または第
２の発明において、フック手段およびサポート手段はそ
れぞれ踏み板に折り畳み可能に取り付けたので、これら
を折り畳むことで、踏み板の出っ張りを無くしてコンパ
クトに収納できる。
２の発明において、フック手段およびサポート手段はそ
れぞれ踏み板に折り畳み可能に取り付けたので、これら
を折り畳むことで、踏み板の出っ張りを無くしてコンパ
クトに収納できる。
【００２２】第４の発明によれば、第２の発明における
踏み板は、その長さ方向の１ケ所以上で折り畳み可能に
形成したので、長い踏み板を短く折り畳めてコンパクト
に収納できる。
踏み板は、その長さ方向の１ケ所以上で折り畳み可能に
形成したので、長い踏み板を短く折り畳めてコンパクト
に収納できる。
【図１】この発明の実施形態を説明す斜視図である。
【図２】同じく使用状態を表す断面図である。
１ 車両 ２ タイヤ ３ 踏み板 ４ フック手段 ５ サポート手段 １０ ヒンジ
Claims (4)
- 【請求項１】車両と別体の踏み板を適宜な長さに形成
し、車両のタイヤを取付部に利用して踏み板を取り外し
可能に係止するためのフック手段と、タイヤに係止され
る踏み板をタイヤの外側面との間で水平状態に支えるた
めのサポート手段を設けたことを特徴とする車両用ステ
ップ。 - 【請求項２】車両と別体の踏み板を車両のホイールベー
スに対応する長さに形成し、前後輪の各タイヤを取付部
に利用して踏み板の両端部をそれぞれ取り外し可能に係
止するためのフック手段と、これらタイヤに係止される
踏み板を各タイヤの外側面との間で水平状態に支えるた
めのサポート手段を設けたことを特徴とする車両用ステ
ップ。 - 【請求項３】フック手段およびサポート手段は踏み板に
それぞれ折り畳み可能に取り付けたことを特徴とする請
求項１または請求項２に記載の車両用ステップ。 - 【請求項４】踏み板はその長さ方向の１ケ所以上で折り
畳み可能に形成したことを特徴とする請求項２に記載の
車両用ステップ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3061496A JPH09220978A (ja) | 1996-02-19 | 1996-02-19 | 車両用ステップ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3061496A JPH09220978A (ja) | 1996-02-19 | 1996-02-19 | 車両用ステップ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09220978A true JPH09220978A (ja) | 1997-08-26 |
Family
ID=12308759
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3061496A Pending JPH09220978A (ja) | 1996-02-19 | 1996-02-19 | 車両用ステップ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09220978A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108357434A (zh) * | 2018-05-19 | 2018-08-03 | 常州宇硕车辆部件有限公司 | 折叠汽车踏板 |
| CN115817348A (zh) * | 2022-11-15 | 2023-03-21 | 芜湖普威技研有限公司 | 一种可防底部异物夹留的汽车脚踏板 |
-
1996
- 1996-02-19 JP JP3061496A patent/JPH09220978A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108357434A (zh) * | 2018-05-19 | 2018-08-03 | 常州宇硕车辆部件有限公司 | 折叠汽车踏板 |
| CN115817348A (zh) * | 2022-11-15 | 2023-03-21 | 芜湖普威技研有限公司 | 一种可防底部异物夹留的汽车脚踏板 |
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