JPH09225941A - ワニス含浸量調整装置及びその制御方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 シート材の継目がスクイズロール間を通過す
る際に、継目近傍に発生する不良部分の長さを短くす
る。 【解決手段】 下方から上方へ連続的に走行するワニス
２を含浸したシート材１をスクイズしてワニス含浸量を
調整する正逆回転自在な一対のスクイズロール３と、両
スクイズロール３の表面に付着したワニス２を掻き取る
一対のドクターブレード４とを具備したワニス含浸量調
整装置に於いて、前記両ドクターブレード４は、スクイ
ズロール３の上部側表面に当接自在な上部ブレード４ａ
と、スクイズロール３の下部側表面に当接自在な下部ブ
レード４ｂとを具備し、両スクイズロール３の逆回転時
には、下部ブレード４ｂがスクイズロール３に当接する
と共に、上部ブレード４ａがスクイズロール３から離間
し、又、両スクイズロール３の正回転時には、上部ブレ
ード４ａがスクイズロール３に当接すると共に、下部ブ
レード４ｂがスクイズロール３から離間するように構成
する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、連続的に走行する
繊維製の長尺状シート材にワニスを含浸する含浸装置の
近傍位置に配設され、ワニスを含浸したシート材のワニ
ス含浸量を調整すると共に、シート材の表面を平滑且つ
均等化できるようにしたワニス含浸量調整装置及びその
制御方法の改良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】近年、電子機器に多用されているＩＣを
支持するプリント基板の構成材には、繊維製のシート材
に樹脂を溶媒で溶かしたワニスを含浸させ、これを熱風
等により乾燥・硬化させた所謂プリプレグが使用されて
いる。この場合、繊維と樹脂の組み合わせは、その使用
目的に応じて種々のものがあるが、最も多用されている
組み合わせは、ガラス繊維とエポキシ樹脂、紙とフェノ
ール樹脂等である。又、航空機、釣り竿、ゴルフシャフ
ト等の構成材にも、ワニスを含浸した繊維製のシート材
を熱風等により乾燥・硬化させたプリプレグが使用され
ている。この場合、繊維には炭素繊維やボロン繊維等
が、樹脂にはエポキシ樹脂、ポリイミド樹脂、フェノー
ル樹脂、メラミン樹脂、ポリエステル樹脂、シリコン樹
脂等が夫々使用されている。尚、樹脂を溶かす溶媒に
は、アセトン、メチルエチルケトン、トルエン等が使用
されている。

【０００３】前記プリプレグの製造方法としては、繊維
製の長尺状シート材をローラ等により連続的に走行さ
せ、その走行途中に於いて含浸装置によりシート材にワ
ニスを含浸させ、その後乾燥硬化炉によりワニスを含浸
したシート材を乾燥、硬化させる方法が実用化されてい
る。

【０００４】図５は上述した方法によりプリプレグを製
造する含浸プラントの一例を示す概略縦断面図である。
而して、前記含浸プラントに於いて、巻出し装置１０か
ら連続的に繰り出された繊維製のシート材１１は、接着
装置１２、アキュムレータ１３及び引込み装置１４を経
てプレ含浸装置１５及び含浸装置１６内でワニスを含浸
した後、ワニス含浸量調整装置１７によりシート材１１
に付着した余分のワニスが絞り落とされると共に、シー
ト材１１の表面が平滑化、均等化される。次に、シート
材１１は、竪型の乾燥硬化炉１８内を上昇し、その頂部
でトップロール１９により方向転換された後、乾燥硬化
炉１８内を下降する。この間にシート材１１は、乾燥硬
化炉１８内の輻射板１８ａからの輻射熱及び風箱からの
熱風により乾燥・硬化される。その後、シート材１１
は、シートエッジポジションコントローラ２０でシート
材１１の流れ方向を正確に調整されて引出し冷却装置２
１に入り、冷却後に切断装置２２で所定の寸法に切断さ
れて積載装置２３に積載されるか、若しくは一旦巻取り
装置２４に巻き取られて貯蔵される。このようにして、
含浸プラントによりプリプレグが連続的に製造される。

【０００５】図６及び図７は従来のワニス含浸量調整装
置１７の概略断面図であり、当該ワニス含浸量調整装置
１７は、シート材１１に付着した余分のワニス２５を絞
り落とすと共にシート材１１の表面を平滑且つ均等化す
る一対のスクイズロール２６と、各スクイズロール２６
の表面に付着したワニス２５を掻き取る一対のドクター
ブレード２７とから構成されている。

【０００６】具体的には、前記両スクイズロール２６
は、ステンレス鋼等の金属材により表面が円滑に研磨さ
れた円筒状に形成されて居り、下方から上方へ縦向きに
走行移動するシート材１１を両面側から挾めるように該
シート材１１の両側位置に水平姿勢で且つ正逆回転自在
に配設されている。又、両スクイズロール２６は、モー
タ駆動装置（図示省略）により、正逆回転でき且つ回転
速度を可変できるように駆動制御されている。

【０００７】更に、両スクイズロール２６間の間隙は、
シート材１１が両スクイズロール２６に挾まれた状態で
下方から上方へ通過できるように選定されて居り、シー
ト材１１の厚みに応じて調整できるようになっている。
即ち、一方のスクイズロール２６（図６の右側）は、一
定の位置に正逆回転自在に配設され、又、他方のスクイ
ズロール２６（図６の左側）は、正逆回転自在で且つ両
スクイズロール２６間の間隙を調整できるように横方向
（図６の左右方向）へ移動調整自在となって居り、エア
シリンダ３０により右側のスクイズロール２６側へ押し
付けられ、移動調整自在なストッパー（図示省略）によ
り所定の位置で停止するようになっている。

【０００８】従って、ストッパーの位置を適宜に変更
し、空気供給管２８及び三方切換弁２９を介してエアシ
リンダ３０に作動用空気を供給することによって、両ス
クイズロール２６間の間隙を任意に調整することができ
る。このとき、ストッパーの位置決め作用及びエアシリ
ンダ３０の押圧作用により、両スクイズロール２６間の
間隙は調整された幅に一定に保たれることになる。又、
三方切換弁２９を切り換えてエアシリンダ３０から作動
用空気を抜くことによって、左側のスクイズロール２６
は右側のスクイズロール２６から離間する方向へ移動可
能となり、その結果両スクイズロール２６間の間隙は拡
張可能となる。

【０００９】尚、両スクイズロール２６の長さは、シー
ト材１１の幅（通常０．５〜２．５ｍ）よりも長くなる
ように選定されている。又、両スクイズロール２６の直
径は、２００〜３００ｍｍに選定されている。

【００１０】一方、ドクターブレード２７は、両スクイ
ズロール２６の近傍位置に支持軸を介して夫々揺動自在
に配設されて居り、スクイズロール２６の下部側表面に
長手方向に亘って当接自在となっている。

【００１１】更に、両ドクターブレード２７は、両スク
イズロール２６がシート材１１の走行方向と逆方向（図
６の矢印方向）へ回転（以下逆回転と云う）するときに
はスクイズロール２６の下部側表面に当接し、又、両ス
クイズロール２６がシート材１１の走行方向と同方向
（図７の矢印方向）へ回転（以下正回転と云う）すると
きにはスクイズロール２６の下部側表面から離間するよ
うに、エアシリンダ及びリンクから成るブレード揺動装
置（図示省略）により夫々揺動制御されている。

【００１２】尚、ドクターブレード２７の先端は、スク
イズロール２６の下部側表面で且つスクイズロール２６
とシート材１１の接点位置から約１２０°の位置に当接
するようになっている。

【００１３】而して、従来のワニス含浸量調整装置１７
に於いて、含浸プラントの正常運転時には、図６に示す
如く、シート材１１（通常幅０．５〜２．５ｍ、厚さ約
２００μ）は、含浸装置１６のワニス槽内を経てワニス
２５を含んだ濡れた状態で両スクイズロール２６間の間
隙を５〜２０ｍ／ｍｉｎの速度で下方から上方へ通過す
る。

【００１４】このとき、両スクイズロール２６間の間隙
は、シート材１１の厚さや含浸すべきワニス２５の量に
合わせて予め調整されて居り、エアシリンダ３０及びス
トッパーにより通常３５０〜４００μに保たれている。
又、両スクイズロール２６は、１〜２ｍ／ｍｉｎの低速
度で逆回転している。その結果、シート材１１に含浸さ
れた余分のワニス２５は、両スクイズロール２６間の間
隙を通過できず、スクイズロール２６の下部側表面を伝
って流れる。この流れたワニス２５は、スクイズロール
２６に当接しているドクターブレード２７により掻き落
とされ、含浸装置１６のワニス槽内へ戻る。

【００１５】そして、ドクターブレード２７でワニス２
５が掻き落とされた後のスクイズロール２６の表面は、
ワニス２５の付着していない平滑面となり、両スクイズ
ロール２６間を通過したシート材１１の表面を平滑にす
る。

【００１６】このようにして、正常運転時には両スクイ
ズロール２６の絞り作用及びドクターブレード２７の掻
き取り作用によって、シート材１１に所定量のワニス２
５（例えばシート材１ｍ² 当り２００ｇのワニス）が含
浸された状態となり、該シート材１１の表面も平滑且つ
均等化される。

【００１７】ところで、シート材１１は、その全長が約
１０００〜３０００ｍあり、ロール状に巻き取られた状
態で含浸プラントへ搬入されて来る。

【００１８】従って、ロール状のシート材１１を連続運
転式の含浸プラントで使用する場合、使用中のシート材
１１の終端部と新しいシート材１１の始端部とを接着装
置１２により接着しなければならない。即ち、巻出し装
置１０から繰り出されている使用中のシート材１１がな
くなると、その終端部に巻出し装置１０から引き出され
た新たなロール状のシート材１１の始端部を接着装置１
２により接着する。この接着は、使用中のシート材１１
の終端部と新たなシート材１１の始端部とを接着剤３１
（例えばホットメルトテープ）を介在させた状態で加熱
プレスすることにより行われる。このとき、接着装置１
２と引込み装置１４との間に設けたアキュムレータ１３
には、接着装置１２に於いてシート材１１の走行が停止
している間も引込み装置１４から含浸装置１６へのシー
ト材１１の供給を連続させるに充分な量のシート材１１
が貯留されている為、接着装置１２によるシート材１１
の連結時に於いても運転は停止されない。

【００１９】図８は新旧二つのシート材１１の継目１１
ａ部分の拡大縦断面図であり、通常シート材１１の継目
１１ａの長さＬ（新旧二つのシート材１１の重なった部
分）は約５０ｍｍに選定されている。又、シート材１１
の継目１１ａの厚さＴは、接着剤３１の厚さが約５０μ
になっている為に全体として約４５０μに達する。

【００２０】このようなシート材１１の継目１１ａが両
スクイズロール２６間へ来たときには、該継目１１ａが
両スクイズロール２６間を通過することができず、エア
シリンダ３０から作動用空気を抜いても逆回転している
スクイズロール２６が邪魔をしてシート材１１が切断さ
れたりすることがある。

【００２１】そこで、シート材１１の継目１１ａが両ス
クイズロール２６間を通過する際には、カウンターやセ
ンサー（何れも図示省略）により継目１１ａが通過する
ことを検知し、これに基づいて図７に示すように両スク
イズロール２６をシート材１１の速度と同一速度（５〜
２０ｍ／ｍｉｎ）で正回転させると共に、エアシリンダ
３０から作動用空気を抜く。又、同時にドクターブレー
ド２７をスクイズロール２６の下部側表面から離間させ
る（第一回目の切替え）。これによって、シート材１１
の継目１１ａは、両スクイズロール２６間を無事に通過
することができる。

【００２２】そして、シート材１１の継目１１ａが両ス
クイズロール２６間を通過した後には、両スクイズロー
ル２６を低速（１〜２ｍ／ｍｉｎ）で逆回転させると共
に、エアシリンダ３０に作動用空気を供給し、且つドク
ターブレード２７をスクイズロール２６の下部側表面へ
当接させ、図６に示すように最初の正常運転の状態に戻
す（第二回目の切替え）。

【００２３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、従来のワニス
含浸量調整装置１７に於いては、シート材１１の継目１
１ａの通過時に於ける二回の切替え作業中も、シート材
１１を一定の速度で走行させなければならない。その
為、この切替え作業中に流れたシート材１１は、ワニス
含浸量調整装置１７の本来の働きであるワニス量の調
整、シート材１１の表面の平滑化、均等化の作用を受け
られない。

【００２４】従って、シート材１１の継目１１ａの前後
部分は、含浸されたワニス２５の量が多く、その表面も
凹凸があって不均一であり、乾燥・硬化後も商品として
の品質・形状を持たず、不良品として廃棄されている。
このことは単に製品の歩留りを低下させるだけでなく、
ワニス２５の損失にもなる。又、シート材１１へ余分に
着したワニス２５が乾燥硬化炉１８の頂部に配設したト
ップロール１９に付着し、この付着したワニス２５が引
き続き送られて来る正常なシート材１１を汚損すること
があり、製品の歩留りがより低下すると云う問題も発生
する。

【００２５】このように、従来のワニス含浸量調整装置
１７に於いては、シート材１１の継目１１ａが両スクイ
ズロール２６間を通過する際に二回の切替え作業を行っ
て継目１１ａ部分の無事通過を達成している反面、切替
え作業中に流れたシート材１１はスクイズロール２６の
働きを受けず、不良品となる。又、第二回目の切替えを
行った直後には、両スクイズロール２６の表面は全面に
亘ってワニス２５で汚れている。その為、ドクターブレ
ード２７をスクイズロール２６の下部側表面に当接させ
てスクイズロール２６の表面に付着しているワニス２５
を直ぐに掻き落とすようにしても、ワニス２５の付着し
ていない部分が現れるまでに一定の時間が掛かることに
なる。その結果、第二回目の切替え作業を行った後で
も、更に不良品の状態が続くことになる。

【００２６】次に、従来のワニス含浸量調整装置１７を
用いて下記の表１の条件で含浸プラントを運転し、シー
ト材１１の不良部分の発生量を確かめて見る。

【００２７】

【表１】

【００２８】尚、スクイズロール２６及びドクターブレ
ード２７の切替えタイミングは、継目検出用のセンサー
やモータ駆動装置等の性能、時間遅れ等を配慮して、継
目１１ａが両スクイズロール２６間を通過する８秒前若
しくは４秒前と、継目１１ａが両スクイズロール２６間
を通過した８秒後若しくは４秒後とに、夫々行われてい
る。

【００２９】而して、シート材１１に不良部分が発生す
るのは、第一回目の切替えを行った瞬間から継目１１
ａが両スクイズロール２６間を通過する瞬間までの間、
継目１１ａが両スクイズロール２６間を通過した瞬間
から第二回目の切替えを行うまでの間、及び第二回目
の切替えを行った瞬間から両スクイズロール２６が所定
角度だけ回転するまでの間である。

【００３０】即ち、上記の間に発生するシート材１１
の不良部分の長さは、スクイズロール２６及びドクター
ブレード２７を８秒前に切替えた場合、２５０ｍｍ／ｓ
ｅｃ×８ｓｅｃ＝２０００ｍｍ（２ｍ）となり、スクイ
ズロール２６及びドクターブレード２７を４秒前に切替
えた場合、２５０ｍｍ／ｓｅｃ×４ｓｅｃ＝１０００ｍ
ｍ（１ｍ）となる。

【００３１】又、上記の間に発生するシート材１１の
不良部分の長さは、スクイズロール２６及びドクターブ
レード２７を８秒後に切替えた場合、２５０ｍｍ／ｓｅ
ｃ×８ｓｅｃ＝２０００ｍｍ（２ｍ）となり、スクイズ
ロール２６及びドクターブレード２７を４秒後に切替え
た場合、２５０ｍｍ／ｓｅｃ×４ｓｅｃ＝１０００ｍｍ
（１ｍ）となる。

【００３２】更に、上記の間に発生するシート材１１
の不良部分の長さは、３９２５ｍｍ（３．９２５ｍ）と
なる。即ち、スクイズロール２６及びドクターブレード
２７が正常状態（スクイズロール２６が低速逆回転でド
クターブレード２７がスクイズロール２６に当接した状
態）に戻った瞬間、スクイズロール２６は同速正回転時
に於いてドクターブレード２７と接触せずに少なくとも
一回転以上している為、表面全周に亘ってワニス２５が
付着した状態となっている。従って、ドクターブレード
２７が作動してスクイズロール２６のワニス２５の掻き
取られた部分がシート材１１との接点位置に到着するに
は、（７８５ｍｍ（スクイズロール２６の円周）÷３
３．３ｍｍ／ｓｅｃ（スクイズロール２６の周速度））
×（２４０°÷３６０°）≒１５．７ｓｅｃの時間を要
する。この間にシート材１１は、２５０ｍｍ／ｓｅｃ×
１５．７ｓｅｃ＝３９２５ｍｍ（３．９２５ｍ）だけ走
行することになる。この長さがシート材１１の不良部分
となる。

【００３３】結局、従来のワニス含浸量調整装置１７に
於いては、シート材１１の継目１１ａ通過時に発生する
不良部分の長さは、少ない場合（４秒の場合）には１ｍ
＋１ｍ＋３．９２５ｍ＝５．９２５ｍに達し、多い場合
（８秒の場合）には２ｍ＋２ｍ＋３．９２５ｍ＝７．９
２５ｍに達する。又、この間のワニス２５の付着量を４
００ｇ／ｍ² とすると、シート材１１の幅が１ｍの場
合、少なくて０．４ｋｇ／ｍ² ×５．９２５ｍ×１ｍ＝
２．３７ｋｇのワニス２５の損失となり、多くて０．４
ｋｇ／ｍ² ×７．９２５ｍ×１ｍ＝３．１７ｋｇのワニ
ス２５の損失となる。

【００３４】尚、図９はシート材１１の継目１１ａが両
スクイズロール２６間を通過する前後の時間経過とシー
ト材１１の不良部分との関係を示す説明図であり、破線
で囲まれた部分がシート材１１の不良部分である。

【００３５】本発明は、上記の問題点を解消する為に創
作されたものであり、その目的はシート材の継目が両ス
クイズロール間を通過する際に発生するシート材の不良
部分の長さをより短くすることができると共に、ワニス
の損失量を減少できるようにしたワニス含浸量調整装置
及びその制御方法を提供するにある。

【００３６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成する為
に、本発明の請求項１に記載の発明は、下方から上方へ
連続的に走行するワニスを含浸したシート材の両側位置
に正逆回転自在に配設された一対のスクイズロールと、
各スクイズロールの近傍位置に夫々配設され、スクイズ
ロールの表面に付着したワニスを掻き取る一対のドクタ
ーブレードとを具備し、両スクイズロール間の間隙を調
整することによってシート材のワニス含浸量を調整でき
るようにしたワニス含浸量調整装置に於いて、前記両ド
クターブレードは、スクイズロールの上部側表面に当接
自在な上部ブレードと、スクイズロールの下部側表面に
当接自在な下部ブレードとを夫々具備し、両スクイズロ
ールがシート材の走行方向と逆方向へ回転する逆回転時
には、下部ブレードがスクイズロールの下部側表面に当
接すると共に、上部ブレードがスクイズロールの上部側
表面から離間し、又、両スクイズロールがシート材の走
行方向と同方向へ回転する正回転時には、上部ブレード
がスクイズロールの上部側表面に当接すると共に、下部
ブレードがスクイズロールの下部側表面から離間するよ
うに構成したものである。

【００３７】本発明の請求項２に記載の発明は、一定の
間隙をもって正逆回転自在に配設された一対のスクイズ
ロール間にワニスを含浸したシート材を下方から上方へ
連続的に走行せしめ、両スクイズロールをシート材の走
行方向と逆方向へ低速回転させつつ両スクイズロールに
よりシート材に付着した余分のワニスを絞り落とすと共
に、各スクイズロールの近傍位置に夫々配設した上部ブ
レード及び下部ブレードから成るドクターブレードの下
部ブレードをスクイズロールの下部側表面に当接させて
スクイズロールの表面に付着したワニスを掻き取るよう
にしたワニス含浸量調整装置に於いて、シート材の継目
が両スクイズロール間を通過する少し前に、両スクイズ
ロールを低速逆回転からシート材の走行速度と同速の正
回転に切替えると同時に、下部ブレードをスクイズロー
ルの下部側表面から離間させて上部ブレードをスクイズ
ロールの上部側表面に当接させ、又、シート材の継目が
両スクイズロール間を通過した後若しくは通過した瞬間
に、両スクイズロールをシート材の走行速度と同速の正
回転からシート材の走行速度と同速の逆回転に切替える
と同時に、上部ブレードをスクイズロールの上部側表面
から離間させて下部ブレードをスクイズロールの下部側
表面に当接させ、その後、両スクイズロールをシート材
の走行速度と同速の逆回転から低速逆回転に切替えるよ
うにしたものである。

【００３８】本発明の請求項３に記載の発明は、一定の
間隙をもって正逆回転自在に配設された一対のスクイズ
ロール間にワニスを含浸したシート材を下方から上方へ
連続的に走行せしめ、両スクイズロールをシート材の走
行方向と逆方向へ低速回転させつつ両スクイズロールに
よりシート材に付着した余分のワニスを絞り落とすと共
に、各スクイズロールの近傍位置に夫々配設した上部ブ
レード及び下部ブレードから成るドクターブレードの下
部ブレードをスクイズロールの下部側表面に当接させて
スクイズロールの表面に付着したワニスを掻き取るよう
にしたワニス含浸量調整装置に於いて、シート材の継目
が両スクイズロール間を通過する少し前に、両スクイズ
ロールを低速逆回転からシート材の走行速度と同速の正
回転に切替えると同時に、下部ブレードをスクイズロー
ルの下部側表面から離間させて上部ブレードをスクイズ
ロールの上部側表面に当接させ、又、シート材の継目が
両スクイズロール間を通過した後若しくは通過した瞬間
に、両スクイズロールをシート材の走行速度と同速の正
回転から低速逆回転に切替えると同時に、上部ブレード
をスクイズロールの上部側表面から離間させて下部ブレ
ードをスクイズロールの下部側表面に当接させるように
したものである。

【００３９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて詳細に説明する。図１は本発明のワニス含浸
量調整装置の一例を示す概略断面図である。当該ワニス
含浸量調整装置は、繊維製の長尺状シート材１にワニス
２を含浸する含浸装置（図示省略）の上方位置に配設さ
れて居り、シート材１に含浸されたワニス２の量を調整
すると共に、シート材１の表面を平滑且つ均等化するよ
うにしたものである。

【００４０】即ち、ワニス含浸量調整装置は、含浸装置
を出て下方から上方へ縦向きに連続的に走行する長尺状
シート材１の両側位置に一定の間隙をもって正逆回転自
在に配設された一対のスクイズロール３と、各スクイズ
ロール３の近傍位置に夫々配設され、スクイズロール３
の表面に付着したワニス２を掻き取る一対のドクターブ
レード４とを具備し、両スクイズロール３間の間隙を調
整することによってシート材１に含浸されたワニス２の
量を調整できるように構成されている。

【００４１】尚、シート材１を形成する繊維には、ガラ
ス繊維、炭素繊維、ボロン繊維、紙等が、又、ワニス２
の主成分である樹脂には、エポキシ樹脂、ポリイミド樹
脂、フェノール樹脂、メラミン樹脂、ポリエステル樹
脂、シリコン樹脂等が使用されている。更に、樹脂を溶
かす溶媒には、アセトン、メチルエチルケトン、トルエ
ン、ＤＭＦ、ＭＣＳ等が使用されている。

【００４２】前記両スクイズロール３は、ステンレス鋼
等の金属材により表面が円滑に研磨された円筒状に形成
されて居り、下方から上方へ縦向きに走行移動するシー
ト材１を両面側から挾むようにして該シート材１の両側
位置に水平姿勢で且つ正逆回転自在に配設されている。
又、両スクイズロール３は、その軸３ａがモータ駆動装
置（図示省略）に連動連結されて居り、該モータ駆動装
置により正逆回転でき且つ回転速度を可変できるように
駆動制御されている。

【００４３】更に、両スクイズロール３間の間隙は、シ
ート材１が両スクイズロール３に挾まれた状態で下方か
ら上方へ通過できるように選定されて居り、シート材１
の厚みに応じて調整できるようになっている。即ち、一
方のスクイズロール３（図１の右側）は、一定の位置に
正逆回転自在に配設され、又、他方のスクイズロール３
（図１の左側）は、正逆回転自在で且つ両スクイズロー
ル３間の間隙を調整できるように横方向（図１の左右方
向）へ移動調整自在となって居り、エアシリンダ５によ
り右側のスクイズロール３側へ押し付けられ、移動調整
自在なストッパー（図示省略）により所定の位置で停止
するようになっている。

【００４４】従って、ストッパーの位置を適宜に変更
し、空気供給管６及び三方切換弁７を介してエアシリン
ダ５に作動用空気を供給することによって、両スクイズ
ロール３間の間隙を任意に調整することができる。この
とき、ストッパーの位置決め作用及びエアシリンダ５の
押圧作用により、両スクイズロール３間の間隙は調整さ
れた幅に一定に保たれることになる。又、三方切換弁７
を切り換えてエアシリンダ５から作動用空気を抜くこと
によって、左側のスクイズロール３は右側のスクイズロ
ール３から離間する方向へ移動可能となり、その結果両
スクイズロール３間の間隙は拡張可能となる。

【００４５】尚、両スクイズロール３の長さは、シート
材１の幅（通常０．５〜２．５ｍ）よりも長くなるよう
に選定されている。又、両スクイズロール３の直径は、
２００〜３００ｍｍに選定されている。

【００４６】一方、前記両ドクターブレード４は、各ス
クイズロール３の近傍位置に支持軸４ｃを介して夫々揺
動自在に配設されて居り、スクイズロール３の上部側表
面に長手方向に亘って当接自在な上部ブレード４ａと、
スクイズロール３の下部側表面に長手方向に亘って当接
自在な下部ブレード４ｂとを備えている。この上部ブレ
ード４ａ及び下部ブレード４ｂは、スクイズロール３に
当接したときに接線方向を向くようになっている。

【００４７】更に、両ドクターブレード４は、両スクイ
ズロール３がシート材１の走行方向と逆方向（図１の矢
印方向）へ回転（以下逆回転と云う）するときには、上
部ブレード４ａがスクイズロール３の上部側表面から離
間すると共に、下部ブレード４ｂがスクイズロール３の
下部側表面に当接し、又、両スクイズロール３がシート
材１の走行方向と同方向（図２の矢印方向）へ回転（以
下正回転と云う）するときには、上部ブレード４ａがス
クイズロール３の上部側表面に当接すると共に、下部ブ
レード４ｂがスクイズロール３の下部側表面から離間す
るように、エアシリンダ８ａ及びリンク８ｂから成るブ
レード揺動装置８により夫々揺動駆動されている。

【００４８】尚、上部ブレード４ａの先端は、スクイズ
ロール３の上部側表面位置で且つスクイズロール３とシ
ート材１の接点位置から約１２０°の位置に当接するよ
うになっている。又、下部ブレード４ｂの先端は、スク
イズロール３の下部側表面位置で且つスクイズロール３
とシート材１の接点位置から約１２０°の位置に当接す
るようになっている。更に、可動側のスクイズロール３
（図１の左側）に当接するドクターブレード４（図１の
左側）は、図示していないが、左右方向へ移動できるよ
うになって居り、左側のスクイズロール３が左右方向へ
移動する際にこれに追随するようになっている。従っ
て、上部ブレード４ａ及び下部ブレード４ｂの先端は、
スクイズロール３の左右方向への移動に拘わらず、スク
イズロール３の表面の同じ位置（スクイズロール３とシ
ート材１の接点位置から約１２０°の位置）に当接する
ことになる。

【００４９】上記例に於いては、片方のスクイズロール
３のみを横方向へ移動自在とし、このスクイズロール３
を横方向へ移動させることによって、両スクイズロール
３間の間隙を調整するようにしたが、他の例に於いて
は、両方のスクイズロール３を横方向へ移動自在とし、
両方のスクイズロール３を横方向へ移動させることによ
って、両スクイズロール３間の間隙を調整するようにし
ても良い。

【００５０】上記例に於いては、ドクターブレード４を
エアシリンダ８ａ及びリンク８ｂから成るブレード揺動
装置８により揺動操作するようにしたが、他の例に於い
ては、ドクターブレード４をモータ（図示省略）等によ
り揺動操作するようにしても良い。

【００５１】而して、前記ワニス含浸量調整装置に於い
て、含浸プラントの正常運転時には、シート材１（通常
幅０．５〜２．５ｍ、厚さ約２００μ）は、含浸装置の
ワニス槽内を経てワニス２を含んだ濡れた状態で両スク
イズロール３間の間隙を５〜２０ｍ／ｍｉｎの速度で下
方から上方へ通過する。

【００５２】このとき、両スクイズロール３間の間隙
は、シート材１の厚さや含浸すべきワニス２の量に合わ
せて予め調整されて居り、エアシリンダ５及びストッパ
ーにより通常３５０〜４００μに保たれている。又、両
スクイズロール３は、１〜２ｍ／ｍｉｎの低速度で逆回
転している。その結果、シート材１に含浸された余分の
ワニス２は、図１に示す如く、両スクイズロール３間の
間隙を通過できず、スクイズロール３の下部側表面を伝
って流れる。この流れたワニス２は、スクイズロール３
の下部側表面に当接しているドクターブレード４の下部
ブレード４ｂにより掻き落とされ、含浸装置のワニス槽
内へ戻る。尚、ドクターブレード４の上部ブレード４ａ
は、スクイズロール３から離間している。

【００５３】そして、ドクターブレード４の下部ブレー
ド４ｂでワニス２が掻き落とされた後のスクイズロール
３の表面は、ワニス２の付着していない平滑面となり、
両スクイズロール３間を通過したシート材１の表面を平
滑にする。

【００５４】このようにして、含浸プラントの正常運転
時には、両スクイズロール３の絞り作用及びドクターブ
レード４掻き取り作用によって、シート材１に所定量の
ワニス２（例えばシート材１ｍ² 当り２００ｇのワニ
ス）が含浸された状態となり、該シート材１の表面も平
滑且つ均等化される。

【００５５】次に、新旧二つのシート材１の継目１ａが
両スクイズロール３間を通過する場合について説明す
る。即ち、シート材１の継目１ａ（長さ５０ｍｍ、厚さ
４５０μ）が両スクイズロール３間へ来たときには、該
継目１ａが両スクイズロール３間を通過することができ
ず、エアシリンダ５から作動用空気を抜いても逆回転し
ているスクイズロール３が邪魔をしてシート材１が切断
されたりすることがある。

【００５６】そこで、シート材１の継目１ａが両スクイ
ズロール３間を通過する数秒前には、カウンターやセン
サー（何れも図示省略）により継目１ａが通過すること
を検知し、これに基づいて図２に示すように両スクイズ
ロール３をシート材１の速度と同速（５〜２０ｍ／ｍｉ
ｎ）で正回転させると共に、エアシリンダ５から作動用
空気を抜く。又、同時にドクターブレード４の下部ブレ
ード４ｂをスクイズロール３から離間させると共に、上
部ブレード４ａをスクイズロール３の上部側表面に当接
させる（第一回目の切替え）。

【００５７】これによって、シート材１の継目１ａは、
両スクイズロール３間を無事に通過することができる。
このとき、スクイズロール３の表面に付着したワニス２
は、ドクターブレード４の上部ブレード４ａにより掻き
落とされ、含浸装置のワニス槽内へ戻る。

【００５８】そして、シート材１の継目１ａが両スクイ
ズロール３間を通過した数秒後には、図３に示すように
両スクイズロール３をシート材１の走行速度と同速（５
〜２０ｍ／ｍｉｎ）で逆回転させると共に、エアシリン
ダ５に作動用空気を供給し、両スクイズロール３間の間
隙を一定に保つ。又、同時にドクターブレード４の上部
ブレード４ａをスクイズロール３から離間させると共
に、下部ブレード４ｂをスクイズロール３の下部側表面
に当接させる（第二回目の切替え）。

【００５９】尚、第二回目の切替えの時期は、シート材
１の継目１ａが両スクイズロール３間を無事通過した数
秒後にするのが、含浸プラントの安全運転上好ましい。

【００６０】ところで、両スクイズロール３をシート材
１の走行速度と同速の正回転から逆回転へ切替えた瞬間
のスクイズロール３は、上部側表面がスクイズロール３
とシート材１の接点位置から１２０°の範囲だけワニス
２で濡れた状態となって居り、残りの表面は上部ブレー
ド４ａでワニス２が掻き落とされていたのでワニス２の
付着していない平滑面となっている。

【００６１】従って、両スクイズロール３をシート材１
の走行速度と同速の逆回転に切替えると、スクイズロー
ル３のワニス２の付着していない部分が短時間でシート
材１との接点位置へ来ることになる。又、スクイズロー
ル３の下部表面側にはワニス２が付着し始めるが、この
ワニス２は下部ブレード４ｂにより掻き落とされる。

【００６２】そして、両スクイズロール３の同速逆回転
後、スクイズロール３の表面は短時間で正常運転時と同
じ状態（図１と同じ状態）になるので、ここで両スクイ
ズロール３をシート材１の走行速度と同速の逆回転から
低速逆回転に切替える（第三回目の切替え）。

【００６３】このように、本発明のワニス含浸量調整装
置に於いては、シート材１の継目１ａが両スクイズロー
ル３間を通過する間も、上部ブレード４ａ及び下部ブレ
ード４ｂを備えたドクターブレード４によりスクイズロ
ール３の表面に付着したワニス２を常時掻き取るように
している為、スクイズロール３の表面の一部分にしかワ
ニス２が付着しないことになる。その結果、シート材１
の継目１ａ前後に発生する不良部分の長さを短くするこ
とができる。

【００６４】上記例に於いては、シート材１の継目１ａ
が両スクイズロール３間を通過した数秒後に、スクイズ
ロール３及びドクターブレード４を夫々切替え操作する
ようにしたが、他の例に於いては、シート材１の継目１
ａが両スクイズロール３間を通過した瞬間に、両スクイ
ズロール３をシート材１の走行速度と同速の逆回転に切
替えると共に、上部ブレード４ａをスクイズロール３の
上部側表面から離間させて下部ブレード４ｂをスクイズ
ロール３の下部側表面に当接させ、その後、両スクイズ
ロール３をシート材１の走行速度と同速の逆回転から低
速逆回転に切替えるようにしても良い。尚、シート材１
の継目１ａが両スクイズロール３間を通過する瞬間は、
スクイズロール３の振動とセンサーとにより検知するこ
とができる。即ち、シート材１の継目１ａが両スクイズ
ロール３間を通過する瞬間は、シート材１の継目１ａの
長さが長く且つ厚みも可なりあることとも相俟って、ス
クイズロール３に振動が生じる。この振動を感知する振
動センサーをスクイズロール３に設けるか、若しくは光
センサーを設けることにより、シート材１の継目１ａが
通過する瞬間を正確に検知することができる。この瞬間
を検知したきに第二回目の切替えを行うと、シート材１
の不良部分の長さを大幅に短縮することができる。

【００６５】又、上記各例に於いては、シート材１の継
目１ａが両スクイズロール３間を通過した数秒後若しく
は通過した瞬間に、両スクイズロール３をシート材１の
走行速度と同速の逆回転に切替え、その後両スクイズロ
ール３を低速逆回転に切替えるようにしたが、他の例に
於いては、両スクイズロール３の同速逆回転を省略する
ようにしても良い。即ち、シート材１の継目１ａが両ス
クイズロール３間を通過した数秒後若しくは通過した瞬
間に、両スクイズロール３をシート材１の走行速度と同
速の正回転から低速逆回転に切替えると共に、上部ブレ
ード４ａをスクイズロール３の上部側表面から離間させ
て下部ブレード４ｂをスクイズロール３の下部側表面に
当接させるようにしても良い。この場合にも、シート材
１の不良部分の長さを短縮することができる。

【００６６】

【実施例】本発明のワニス含浸量調整装置を用いて下記
の表２の条件（表１と同じ条件）で含浸プラントを運転
し、シート材１の不良部分の発生量を確かめて見ると、
不良部分の発生が大幅に減少することが判明した。

【００６７】

【表２】

【００６８】尚、スクイズロール３及びドクターブレー
ド４の切替えタイミングは、継目検出用のセンサーやモ
ータ駆動装置等の性能、時間遅れ等を配慮して、継目１
ａが両スクイズロール３間を通過する８秒前若しくは４
秒前と、継目１ａが両スクイズロール３間を通過した８
秒後若しくは４秒後とに、夫々行われている。

【００６９】而して、シート材１に不良部分が発生する
のは、第一回目の切替えを行った瞬間から継目１ａが
両スクイズロール３間を通過する瞬間までの間、継目
１ａが両スクイズロール３間を通過した瞬間から第二回
目の切替えを行うまでの間、及び第二回目の切替えを
行った瞬間から両スクイズロール３が所定角度だけ回転
するまでの間である。

【００７０】即ち、上記の間に発生するシート材１の
不良部分の長さは、スクイズロール３及びドクターブレ
ード４を８秒前に切替えた場合、２５０ｍｍ／ｓｅｃ×
８ｓｅｃ＝２０００ｍｍ（２ｍ）となり、スクイズロー
ル３及びドクターブレード４を４秒前に切替えた場合、
２５０ｍｍ／ｓｅｃ×４ｓｅｃ＝１０００ｍｍ（１ｍ）
となる。

【００７１】又、上記の間に発生するシート材１の不
良部分の長さは、スクイズロール３及びドクターブレー
ド４を８秒後に切替えた場合、２５０ｍｍ／ｓｅｃ×８
ｓｅｃ＝２０００ｍｍ（２ｍ）となり、スクイズロール
３及びドクターブレード４を４秒後に切替えた場合、２
５０ｍｍ／ｓｅｃ×４ｓｅｃ＝１０００ｍｍ（１ｍ）と
なる。

【００７２】更に、上記の間に発生するシート材１１
の不良部分の長さは、約２６２ｍｍ（０．２６２ｍ）と
なる。即ち、スクイズロール３の同速正回転時に於ける
最後の状態は、スクイズロール３の上部側表面に１２０
°の範囲に亘ってワニス２が付着し、残りの部分はワニ
ス２が付着していない状態である。この状態からスクイ
ズロール３の同速逆回転が始まると、ワニス２が付着し
ていない個所がシート材１とスクイズロール３との接点
位置へ到着するまでには、スクイズロール３がシート材
１の走行速度と同速で１２０°回転するだけの時間を要
する。即ち、スクイズロール３のワニス２の掻き取られ
た部分がシート材１との接点位置に到着するには、（７
８５ｍｍ（スクイズロール３の円周）÷２５０ｍｍ／ｓ
ｅｃ（スクイズロール３の周速度））×（１２０°÷３
６０°）≒１．０５ｓｅｃの時間を要する。この間にシ
ート材１は、２５０ｍｍ／ｓｅｃ×１．０５ｓｅｃ≒２
６２ｍｍ（０．２６２ｍ）だけ走行することになる。こ
の長さがシート材１の不良部分となる。

【００７３】従って、本発明のワニス含浸量調整装置に
於いては、シート材１の継目１ａ通過時に発生する不良
部分の長さは、少ない場合（４秒の場合）には１ｍ＋１
ｍ＋０．２６２ｍ＝２．２６２ｍに達し、多い場合（８
秒の場合）でも２ｍ＋２ｍ＋０．２６２ｍ＝４．２６２
ｍである。又、この間のワニス２の付着量を４００ｇ／
ｍ² とすると、シート材１の幅が１ｍの場合、少なくて
０．４ｋｇ／ｍ² ×２．２６２ｍ×１ｍ≒０．９０ｋｇ
のワニス２の損失となり、多くて０．４ｋｇ／ｍ² ×
４．２６２ｍ×１ｍ≒１．７０ｋｇのワニス２の損失と
なる。

【００７４】尚、図４はシート材１の継目１ａが両スク
イズロール３間を通過する前後の時間経過と不良部分と
の関係を示す説明図であり、破線で囲まれた部分がシー
ト材１の不良部分である。

【００７５】上記実施例に於いては、スクイズロール３
を同速逆回転させてから低速逆回転させるようにした
が、他の実施例に於いては、スクイズロール３を同速逆
回転を経ずに同速正回転から低速逆回転させるようにし
ても良い。この場合、スクイズロール３のワニス２の掻
き取られた部分がシート材１との接点位置に到着するま
でには、（７８５ｍｍ（スクイズロール３の円周）÷３
３．３ｍｍ／ｓｅｃ（スクイズロール３の周速度））×
（１２０°÷３６０°）≒７．８６ｓｅｃの時間を要す
る。この間にシート材１は、２５０ｍｍ／ｓｅｃ×７．
８６ｓｅｃ＝１９６５ｍｍ（１．９６５ｍ）だけ走行す
ることになる。この長さのシート材１が不良品となる。
従って、シート材１の不良部分の全体の長さは、１ｍ＋
１ｍ＋１．９６５ｍ＝３．９６５ｍになる。

【００７６】又、上記実施例に於いては、シート材１の
継目１ａがスクイズロール３間を通過して一定時間（４
秒若しくは８秒）経過した後に、両スクイズロール３を
シート材１の走行速度と同速の正回転からシート材１の
走行速度と同速の逆回転へ切替えるようにしたが、他の
例に於いては、シート材１の継目１ａが両スクイズロー
ル３間を通過する瞬間を振動センサーや光センサーで検
知し、この瞬間に両スクイズロール３を同速正回転から
同速逆回転に切替えるようにしても良い。この場合、シ
ート材１の不良部分の発生はより少なくなる。

【００７７】下記の表３は従来のワニス含浸量調整装置
と本発明のワニス含浸量調整装置とを用いてシート材１
のワニス含浸量を調整した場合の該シート材１の不良部
分の長さとワニス２の損失量とを比較したものである。

【００７８】

【表３】

【００７９】表３からも明らかなように、本発明のワニ
ス含浸量調整装置は、シート材１の不良部分の長さ及び
ワニス２の損失量を大幅に減少することができた。

【００８０】

【発明の効果】以上の説明からも明らかなように、本発
明によれば、正逆回転自在な一対のスクイズロールの近
傍位置に、上部ブレード及び下部ブレードを備えたドク
ターブレードを夫々配設し、スクイズロールの逆回転時
には上部ブレードをスクイズロールの表面から離間させ
て下部ブレードをスクイズロールの表面に当接させ、
又、スクイズロールの正回転時には下部ブレードをスク
イズロールの表面から離間させて上部ブレードをスクイ
ズロールの表面に当接させるようにしている。即ち、シ
ート材の継目が両スクイズロール間を通過する際には、
スクイズロールの表面に付着したワニスを上部ブレード
及び下部ブレードを備えたドクターブレードで掻き取る
ようにしている為、スクイズロールの表面の一部にしか
ワニスが付着しないことになる。その結果、本発明は、
シート材の継目通過時に於ける不良部分の長さをより短
くすることができる。延いては、製品の歩留りを高める
ことができると共に、ワニスの損失量を大幅に減少する
ことができ、然も後続のシート材への汚損を防止するこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のワニス含浸量調整装置の一例を示し、
スクイズロールが低速逆回転している状態の概略断面図
である。

【図２】スクイズロールがシート材の速度と同速で正回
転している状態のワニス含浸量調整装置の概略断面図で
ある。

【図３】スクイズロールがシート材の速度と同速で逆回
転している状態のワニス含浸量調整装置の概略断面図で
ある。

【図４】本発明のワニス含浸量調整装置を用いた場合の
シート材の不良部分とシート材の継目がスクイズロール
を通過する前後の時間経過との関係を示す説明図であ
る。

【図５】プリプレグを製造する含浸プラントの一例を示
す概略断面図である。

【図６】従来のワニス含浸量調整装置を示し、スクイズ
ロールが低速逆回転している状態の概略断面図である。

【図７】従来のワニス含浸量調整装置を示し、スクイズ
ロールがシート材の速度と同速で正回転している状態の
概略断面図である。

【図８】新旧二つのシート材の継目部分の拡大縦断面図
である。

【図９】従来のワニス含浸量調整装置を用いた場合のシ
ート材の不良部分とシート材の継目がスクイズロールを
通過する前後の時間経過との関係を示す説明図である。

【符号の簡単な説明】

１はシート材、１ａはシート材の継目、２はワニス、３
はスクイズロール、４はドクターブレード、４ａは上部
ブレード、４ｂは下部ブレード。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 下方から上方へ連続的に走行するワニス
   （２）を含浸したシート材（１）の両側位置に正逆回転
   自在に配設された一対のスクイズロール（３）と、各ス
   クイズロール（３）の近傍位置に夫々配設され、スクイ
   ズロール（３）の外周面に付着したワニス（２）を掻き
   取る一対のドクターブレード（４）とを具備し、両スク
   イズロール（３）間の間隙を調整することによってシー
   ト材（１）のワニス含浸量を調整できるようにしたワニ
   ス含浸量調整装置に於いて、前記両ドクターブレード
   （４）は、スクイズロール（３）の上部側表面に当接自
   在な上部ブレード（４ａ）と、スクイズロール（３）の
   下部側表面に当接自在な下部ブレード（４ｂ）とを夫々
   具備し、両スクイズロール（３）がシート材（１）の走
   行方向と逆方向へ回転する逆回転時には、下部ブレード
   （４ｂ）がスクイズロール（３）の下部側表面に当接す
   ると共に、上部ブレード（４ａ）がスクイズロール
   （３）の上部側表面から離間し、又、両スクイズロール
   （３）がシート材（１）の走行方向と同方向へ回転する
   正回転時には、上部ブレード（４ａ）がスクイズロール
   （３）の上部側表面に当接すると共に、下部ブレード
   （４ｂ）がスクイズロール（３）の下部側表面から離間
   するように構成されていることを特徴とするワニス含浸
   量調整装置。
2. 【請求項２】 一定の間隙をもって正逆回転自在に配設
   された一対のスクイズロール（３）間にワニス（２）を
   含浸したシート材（１）を下方から上方へ連続的に走行
   せしめ、両スクイズロール（３）をシート材（１）の走
   行方向と逆方向へ低速回転させつつ両スクイズロール
   （３）によりシート材（１）に付着した余分のワニス
   （２）を絞り落とすと共に、各スクイズロール（３）の
   近傍位置に夫々配設した上部ブレード（４ａ）及び下部
   ブレード（４ｂ）から成るドクターブレード（４）の下
   部ブレード（４ｂ）をスクイズロール（３）の下部側表
   面に当接させてスクイズロール（３）の表面に付着した
   ワニス（２）を掻き取るようにしたワニス含浸量調整装
   置に於いて、シート材（１）の継目（１ａ）が両スクイ
   ズロール（３）間を通過する少し前に、両スクイズロー
   ル（３）を低速逆回転からシート材（１）の走行速度と
   同速の正回転に切替えると同時に、下部ブレード（４
   ｂ）をスクイズロール（３）の上部側表面から離間させ
   て上部ブレード（４ａ）をスクイズロール（３）の上部
   側表面に当接させ、又、シート材（１）の継目（１ａ）
   が両スクイズロール（３）間を通過した後若しくは通過
   した瞬間に、両スクイズロール（３）をシート材（１）
   の走行速度と同速の正回転からシート材（１）の走行速
   度と同速の逆回転に切替えると同時に、上部ブレード
   （４ａ）をスクイズロール（３）の上部側表面から離間
   させて下部ブレード（４ｂ）をスクイズロール（３）の
   下部側表面に当接させ、その後、両スクイズロール
   （３）をシート材（１）の走行速度と同速の逆回転から
   低速逆回転に切替えるようにしたことを特徴とするワニ
   ス含浸量調整装置の制御方法。
3. 【請求項３】 一定の間隙をもって正逆回転自在に配設
   された一対のスクイズロール（３）間にワニス（２）を
   含浸したシート材（１）を下方から上方へ連続的に走行
   せしめ、両スクイズロール（３）をシート材（１）の走
   行方向と逆方向へ低速回転させつつ両スクイズロール
   （３）によりシート材（１）に付着した余分のワニス
   （２）を絞り落とすと共に、各スクイズロール（３）の
   近傍位置に夫々配設した上部ブレード（４ａ）及び下部
   ブレード（４ｂ）から成るドクターブレード（４）の下
   部ブレード（４ｂ）をスクイズロール（３）の下部側表
   面に当接させてスクイズロール（３）の表面に付着した
   ワニス（２）を掻き取るようにしたワニス含浸量調整装
   置に於いて、シート材（１）の継目（１ａ）が両スクイ
   ズロール（３）間を通過する少し前に、両スクイズロー
   ル（３）を低速逆回転からシート材（１）の走行速度と
   同速の正回転に切替えると同時に、下部ブレード（４
   ｂ）をスクイズロール（３）の下部側表面から離間させ
   て上部ブレード（４ａ）をスクイズロール（３）の上部
   側表面に当接させ、又、シート材（１）の継目（１ａ）
   が両スクイズロール（３）間を通過した後若しくは通過
   した瞬間に、両スクイズロール（３）をシート材（１）
   の走行速度と同速の正回転から低速逆回転に切替えると
   同時に、上部ブレード（４ａ）をスクイズロール（３）
   の上部側表面から離間させて下部ブレード（４ｂ）をス
   クイズロール（３）の下部側表面に当接させるようにし
   たことを特徴とするワニス含浸量調整装置の制御方法。