JPH09226668A

JPH09226668A - 自転車用変速操作装置

Info

Publication number: JPH09226668A
Application number: JP3784196A
Authority: JP
Inventors: Takuro Yamane; 卓朗山根
Original assignee: Shimano Inc
Current assignee: Shimano Inc
Priority date: 1996-02-26
Filing date: 1996-02-26
Publication date: 1997-09-02
Anticipated expiration: 2016-02-26
Also published as: CN1072148C; CN1160000A; TW439764U; JP3636528B2

Abstract

(57)【要約】【課題】巻取体の一方方向の回転を行う揺動操作式の第
１操作体及び巻取体の他方方向の回転を行スライド操作
式の第２操作体が巻取体の径方向外方に突出ししないよ
うな構造をもつ自転車用操作装置を提供すること。【解決手段】揺動回転変位式の第１操作体(20)は、巻取
体(50)の軸芯(X) に対して同芯状に配置されるとともに
巻取体の軸芯周りに揺動回転可能なボス部(22)と、この
ボス部から巻取体の軸芯に沿って延びているレバー部(2
1)とからなり、直線スライド変位式の第２操作体(80)は
前記巻取体の軸芯に対して同芯状に配置されるとともに
巻取体の軸芯に沿って直線移動可能であり、第１操作体
(20)が変速操作装置の下面を構成し、第２操作体(80)が
変速操作装置の上面を構成している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、変速ケーブルを介
して変速装置を操作するため、前記変速ケーブルを巻き
取るために軸芯回りに回転可能な巻取体と、前記巻取体
を一方方向に回転させる揺動回転変位式の第１操作体
と、前記巻取体を他方方向に回転させる直線スライド変
位式の第２操作体を備えた自転車用変速操作装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】上述した形態に類似する自転車用変速操
作装置としては、例えば、特開昭６１ー２２２８８９号
公報から知られており、これによれば、リング体として
形成された巻取体の外周面に形成された歯に噛み合うラ
チェット爪を介して揺動回転式の第１操作体が変速操作
装置の側壁から突き出した状態で設けられており、さら
に巻取体の両端面の外縁領域にはそれぞれ変速位置を決
定するラチェット歯と一時的に巻取体の位置保持を行う
切り欠き部が形成されており、このラチェット歯と切り
欠き部の一部を挟み込むように配置された上側ラチェッ
トと下側ラチェットを設けた第２操作体が巻取体の回転
軸芯に沿ってスライド可能に備えられている。この巻取
体の変速時の一方方向の回転は揺動回転式の第１操作体
によって行われ、その際操作レバーの変位は巻取体の外
周面に形成された歯に噛み合うラチェット爪を介して巻
取体に伝達される。巻取体の変速時の他方方向への回転
は、操作体を押し下げることによりこの操作体に設けら
れた上側ラチェットを切り欠き部内に侵入させるととも
にこの操作体に設けられた下側ラチェットを変速位置決
め用ラチェットから外し、リターンバネによる作用によ
り上側ラチェットが切り欠き部のストッパ壁に接当する
まで巻取体を戻し回転させ、その後操作手段の上昇移動
により下側ラチェットを変速位置決め用ラチェット歯に
侵入させるとともに上側ラチェットを切り欠き部内から
退避させることで実現する。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上述した従来の変速操
作装置は、第１操作体のラチェット爪が巻取体の側方か
ら突き出すため、これをさらに覆うカバー体が必要とな
り、変速操作装置全体の構造が大がかりなものとなる。
同様に第２操作体の方も、その上側ラチェットと下側ラ
チェットとが巻取体の径方向外方から挟み込むような形
態を採用しているため、第２操作体の構造は、巻取体の
回転軸芯から局部的に側方に突き出すような形となる。
巻取体の側方から突出する２つの主要な部材の存在は変
速操作装置のコンパクト化の障害となるだけでなく、デ
ザイン的にも取付の自由度に関しても問題がある。

【０００４】本発明の目的は、巻取体の一方方向の回転
を行う揺動操作式の第１操作体及び巻取体の他方方向の
回転を行スライド操作式の第２操作体が巻取体の径方向
外方に突出ししないような構造をもつ自転車用操作装置
を提供することである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明による変速操作装置では、揺動回転変位式の
第１操作体は、巻取体の軸芯に対して同芯状に配置され
るとともに巻取体の軸芯周りに操作始端と操作終端との
間で揺動回転可能なボス部と、このボス部から巻取体の
軸芯に沿って延びているレバー部とからなり、

【０００６】直線スライド変位式の第２操作体は前記巻
取体の軸芯に対して同芯状に配置されるとともに巻取体
の軸芯に沿って操作始端と操作終端との間で直線移動可
能であり、第１操作体が変速操作装置の下面を構成し、
第２操作体が変速操作装置の上面を構成している。

【０００７】上記構成によれば、揺動回転変位式の第１
操作体と直線スライド変位式の第２操作体の両方が巻取
体の軸芯に対して同芯状に配置されるとともに、第１操
作体が変速操作装置の下面を構成し、第２操作体が変速
操作装置の上面を構成するように巻取体を上側と下側と
から挟み付けている。これにより、変速操作装置の全体
構造は、実質的にほぼ巻取体の外径を直径とする細い円
筒体の形態となり、第１操作体のレバー部だけが、ハン
ドルバーに取り付けられた場合のサイクリストの変速操
作を楽にするためその円筒体の底面から軸芯方向に延び
ているだけであり、外観がすっきりしているだけでな
く、コンパクト化のために適した構造が得られたのであ
る。

【０００８】本発明による好適な実施形態として、第１
操作体のボス部の外周壁が前記変速操作装置の側壁を構
成しているものが提案されるが、これにより、変速操作
装置のハウジングが不要となり、部品点数の低減とコン
パクト化にさらに貢献することができる。さらに、その
場合において、ボス部内に巻取体を収納する構造を採用
するなら、一層のコンパクト化が可能となる。

【０００９】本発明の変速操作装置は、一般的には、バ
ンド体などの取り付け金具を用いて自転車ハンドルバー
の上面に取り付けられるので、第１操作体のレバー部が
取り付けられた自転車ハンドルバーの下面を超えて延び
るように構成することで、ハンドルバーを握った手の親
指で第２操作体を押し込み操作するとともに第１操作体
をも揺動操作することが可能となり、操作性が向上す
る。指操作をより快適なものとするためには、第１操作
体のレバー部の先端に、前記巻取体軸芯の径方向外方に
延びた指当て部を形成することが好ましい。

【００１０】第１操作体と第２操作体はその操作終端か
ら操作始端へ戻り動作は、自動的に行なわれることが望
ましいが、これは操作終端から操作始端へ方向に第１操
作体と第２操作体のそれぞれが付勢されることによって
達成される。付勢の方法は、磁気的手段や弾性的手段な
どが考えられるが、バネによる付勢がコスト的に最適で
ある。

【００１１】本発明によるその他の特徴と利点は以下図
面を用いた発明の実施の形態の説明により明らかになる
だろう。

【００１２】

【発明の実施の形態】図１と図２に、自転車のハンドル
バー１００にバンド体２とブラケット３を用いて取り付
けられている本発明による自転車用変速操作装置１が示
されている。この変速操作装置１は、基本的には、軸芯
Ｘをもつ筒軸１０と、回転揺動操作される第１操作体２
０と、クラッチ部材３０と、前記筒軸１０に固定される
固定ガイド部材４０と、変速ケーブル４を巻き取るため
の巻取体５０と、アイドラー６０と、ベース部材７０
と、第２操作体８０とから構成されている。第１操作体
２０、クラッチ部材３０、固定ガイド部材４０、巻取体
５０、アイドラー６０、ベース部材７０、第２操作体８
０は全て軸芯Ｘに対して同芯状に配置されており、この
ことからこれらの全ての部材は、筒軸１０に対して軸芯
Ｘの方向に挿入していくことで組み付けることができ
る。このことがよく理解できるように、図３には変速操
作装置１の主要部材を軸芯Ｘ方向に分離させた分解図が
示されており、さらに図３における矢視IVから見た平面
図が図４に、図３における矢視V から見た平面図が図５
に、図３における矢視VIから見た平面図が図６に、図３
における矢視VII から見た平面図が図７に、図３におけ
る矢視VIIIから見た平面図が図８に、図３における矢視
XIから見た平面図が図９に示されている。

【００１３】筒軸１０はブラケット３に差し込まれた固
定ボルト１５に外嵌装着され、ナット１６によって締め
付け固定される。筒軸１０の外周には軸芯Ｘに平行に延
びたアウタースプライン１１が形成されている。

【００１４】第１操作体２０は揺動レバー式に構成され
ており、ボス部２２とこのボス部２２の底部２４の軸芯
Ｘから偏芯した位置に取り付けられたレバー部２１を備
えている。このレバー部２１は、この変速操作装置１が
バンド体２とブラケット３を介してハンドル１００の上
面に取り付けられた状態で、ハンドル１００の上面から
下面に至るまで延びており、さらに下面と同レベルのと
ころで軸芯Ｘの径方向外方に屈曲して指当て部２１ａが
形成されており、サイクリストがハンドルバーのグリッ
プを握った手の親指などで操作しやすくなっている。な
お、後で詳しく述べられるが、第２操作体８０もサイク
リストがハンドルバーのグリップを握った手の親指で操
作しやすいようにハンドルバーの上面からそれほど高く
ない位置にくる。ボス部２２は、外周壁２３と中心孔２
５を設けた底部２４とからなり、外周壁２３は、この変
速操作装置１の外周側壁の大部分を形成している。さら
に、底部２４には軸芯Ｘ方向に延びた環状突起２６が立
設している。この環状突起２６の内周には軸芯Ｘに平行
に延びたインナースプライン２６ａが形成されている。

【００１５】環状突起２６の内周側で底部２４上にリン
グ状のクラッチ部材３０が装着されている。図９から明
きらかなように、クラッチ部材３０の外周には環状突起
２６のインナースプライン２６ａに係合するようにアウ
タースプライン３０ａが形成されている。これにより、
クラッチ部材３０は第１操作体２０と一体的に軸芯Ｘ周
りに回転するとともに第１操作体２０に対して軸芯Ｘ方
向に摺動可能である。さらにクラッチ部材３０には、そ
の上面に１８個の係合歯部３０ｂが周方向に分布配置さ
れているとともに、その内周には周方向に傾斜面をもっ
た径方向突起部として形成された６個のカムフォロア３
０ｃが周方向に分布配置されている。なお、第１操作体
２０のボス部２２とクラッチ部材３０との間には第１バ
ネ３５が介装されており、クラッチ部材３０を上方に押
し上げ付勢している。

【００１６】第１操作体２０の中心孔２５と筒軸１０の
間に筒状の固定ガイド部材４０の下部が差し込まれてい
る。固定ガイド部材４０の内周には、筒軸２０のアウタ
ースプライン１１と係合するようにインナースプライン
４０ａが形成されており、これにより固定ガイド部材４
０は軸芯Ｘ周りの回転が不能となっている。固定ガイド
部材４０の上部には鍔部４１が設けられており、図８か
ら明らかなように、この鍔部４１の下面には周方向に傾
斜面をもった６個のカム４１ａが周方向に分布配置され
ている。カムフォロア３０ｃとカム４１ａが対向してそ
れぞれの傾斜面の先端領域で接当する固定ガイド部材４
０とクラッチ部材３０との相対回転位置では、クラッチ
部材３０は第１バネの付勢力にもかかわらず第１操作体
２の底部２４から離れないが、カムフォロア３０ｃとカ
ム４１ａが対向しない固定ガイド部材４０とクラッチ部
材３０との相対回転位置では、クラッチ部材３０は第１
バネの付勢力により軸芯Ｘ方向に変位して第１操作体２
の底部２４から離れる。つまりカムフォロア３０ｃとカ
ム４１ａは、クラッチ部材３０を第１操作体２の底部２
４に接当又は近接した第１位置と底部２４から離れた第
２位置との間で変位させるカム機構５を作り出してい
る。

【００１７】巻取体５０は、中心孔５２を設けた底部５
１と外周壁５３に鍋状の形態を採用しており、図７から
明らかなように、その底部５１の下面にはクラッチ部材
３０の係合歯部３０ｂと係合可能な１８個の被係合歯部
５１ａが周方向に分布配置されている。つまり、係合歯
部３０ｂと被係合歯部５１ａは、クラッチ部材３０が第
１位置の時互いに離脱し、クラッチ部材３０が第２位置
の時互いに係合する噛み合い機構６を作り出している。
巻取体５０の外周壁５３の外周には変速ケーブル４を固
定し巻き取るのためのケーブル溝５３ａが設けられてお
り、外周壁５３の内周には軸芯Ｘ方向に延びたインナー
スプライン５３ｂが形成されている。第１図から明らか
なようにクラッチ部材３０は、第１操作体２０のボス部
２２と固定ガイド部材４０と巻取体５０によって形成さ
れる環状空間内に配置されている。

【００１８】リング状の形態をもつアイドラー６０は、
その外周に巻取体５０のインナースプライン５３ｂに係
合するアウタースプライン６０ａが形成されている。こ
れにより、アイドラー６０は、巻取体５０と一体的に軸
芯Ｘ周りに回転するとともに巻取体５０に対して軸芯Ｘ
方向に摺動可能である。図６から明らかなように、巻取
体５０の内周は２段に形成されており、大径の方の内周
面には１８個の係合歯部６０ｂが周方向に分布配置され
ており、その小径の方の内周面には傾斜面をもつ９個の
被ガイド部６０ｃが周方向に分布配置されている。な
お、巻取体５０の底部５１とアイドラー６０との間には
第２バネ６５が介装されており、アイドラー６０を軸芯
Ｘ方向に沿って上方に押し上げ付勢している。

【００１９】ベース部材７０は、円筒部７１とこの円筒
部７１から径方向外方に延びた円板部７２とから構成さ
れ、円板部７２の円筒部７１との境界領域に４個の貫通
孔７３が周方向に分布するように設けられている。図５
から明らかなように、円板部７２の下面には、アイドラ
ー６０の係合歯部６０ｂに係合可能な１８個の被係合歯
部７２ａが周方向に分布配置されている。アイドラー６
０は第２バネ６５によって上方に付勢されているため、
通常被係合歯部７２ａに係合歯部６０ｂが係合した状態
となる。円板部７２の上面はアーチ屋根状に形成されて
おり、変速操作装置１の上部外形を形成している。円筒
部７１の内周には、筒軸１０のアウタースプライン１１
と係合するように軸芯Ｘ方向に延びたインナースプライ
ン７１ａが形成されており、この係合とナット１６の締
め付けによりベース部材７０は筒軸１０に固定されてい
る。

【００２０】軸芯Ｘ方向の直線スライド変位操作体とし
ての形態をもつ第２操作体８０は、リング部８１とこの
リング部８１の上面から軸芯Ｘ方向に沿って延びた４個
の脚部８２とから構成され、この脚部８２はベース部材
７０の貫通孔７３に下面側から差し込まれれ、貫通孔７
３を往復摺動する。図４から明らかなように、リング部
８１の下面には、アイドラー６０の被ガイド部６０ｃの
傾斜面と接当可能な傾斜面をもつ６個のガイド部８１ａ
が周方向に分布配置されている。第２操作体８０を押し
下げることによって、アイドラー６０の被ガイド部６０
ｃと第２操作体８０のガイド部８１ａが接当し、さらに
アイドラー６０を第２バネ６５に抗して押し下げること
で、ベース部材７０の被係合歯部７２ａとアイドラー６
０の係合歯部６０ｂとを離脱させることができる。アイ
ドラー６０とベース部材７０との係合が外れると、巻取
体５０と連動回転するアイドラー６０は、操作ケーブル
４の引張力、これは一般には変速装置のリターンバネに
基づくものであるが、この引張力によって回転するが、
第２バネ６５とガイド部８１ａの傾斜面の傾斜方向によ
りアイドラー６０の係合歯部６０ｂは次のベース部材７
０の被係合歯部７２ａに係合するように移動する。つま
り、アイドラー６０の係合歯部６０ｂとベース部材７０
の被係合歯部７２ａは、巻取体５０を所定の回転位置に
保持する保持係合機構７を作り出している。また、第２
操作体８０のガイド部８１ａとアイドラー６０の被ガイ
ド部６０ｃは、巻取体５０の回転位置の変更のためアイ
ドラー６０の係合歯部６０ｂを次のベース部材７０の被
係合歯部７２ａに係合させる傾斜ガイド機構８を作り出
している。

【００２１】第２操作体８０は、上方から押し付け操作
されるため、脚部８２の先端にキャップ９０が装着され
る。第２操作体８０が第２バネ６５によって上方位置に
保持されている際このキャップ９０の上面はベース部材
７０の円板部７２の上面とほぼ同レベルになるように設
計されており、このキャップ９０が第２操作体８０に操
作ボタンのような外観を与えている。

【００２２】キャップ９０とナット１６との間には第３
バネ８５が介装されており、第２操作体８０をホームポ
ジションである操作始端位置に維持するように付勢して
いる。

【００２３】この実施形態の変速操作装置１では、第１
操作体２０の操作始端から操作終端までの揺動変位によ
って巻取体５０を巻き上げ操作し、第２操作体８０の操
作始端から操作終端までの直線スライド変位によって巻
取体５０を巻き戻し操作する。第２操作体８０は第３バ
ネ８５によって操作終端から操作始端へ復帰させられ、
第１操作体２０はここでは図示されていない復帰バネに
より操作終端から操作始端へ復帰させらる。

【００２４】以下図１０と図１１を用いてこの変速操作
装置１の変速操作時の作用を説明する；なお、図１０は
巻取体５０の巻き上げ操作を示しており、その中で第１
操作体２０とクラッチ部材３０と固定ガイド部材４０と
巻取体５０とがその動きだけを理解することを目的とし
て模式的に示されており、実際の構造を表しているわけ
ではない。同様に、図１１は巻取体５０の巻き戻し操作
を示しており、その中で巻取体５０とアイドラー６０と
ベース部材７０と第２操作体８０とがその動きだけを理
解することを目的として模式的に示されており、実際の
構造を表しているわけではない。

【００２５】まず第１操作体２０を用いた巻き上げ操作
から説明する。図１０（ａ）は変速操作前の状態を示し
ており、第１操作体２０はホームポジションである操作
始端に位置している。この状態では、カム機構５のカム
フォロア３０ｃの傾斜面はカム４１ａの傾斜面の頂部付
近に接当しており、第１バネ３５の付勢力にもかかわら
ずクラッチ部材３０はこの位置で静止しており、その際
噛み合い機構６の係合歯部３０ｂと被係合歯部６とが離
脱しており、巻き戻し方向に付勢されている巻取体５０
はアイドラー６０を介して固定ベース部材７０によって
保持されている。この噛み合い機構６が離脱している位
置をクラッチ部材３０の第１位置と称する。この状態の
変速操作装置１の部分断面図が図１に示されている。

【００２６】図１０（ｂ）は、第１操作体２０を図示さ
れていない復帰バネの付勢力に抗して巻き上げ方向に揺
動し始めた状態を示している。この第１操作体２０の揺
動により、第１バネ３５の付勢力でカムフォロア３０ｃ
はカム４１ａの傾斜面を滑り下り始め、その結果噛み合
い機構６の係合歯部３０ｂと被係合歯部５１ａとが係合
する位置に近づいていく。クラッチ部材３０は、第１操
作体２０に対してはインナースプライン２６ａとアウタ
ースプライン３０ａを用いて軸芯Ｘ方向に摺動する。

【００２７】図１０（ｃ）は、第１操作体２０がさらに
揺動し、クラッチ部材３０が巻取体５０に接近し、噛み
合い機構６の係合歯部３０ｂと被係合歯部６が完全に係
合する状態を示している。噛み合い機構６が係合してい
る位置をクラッチ部材３０の第１位置と称する。さらな
る第１操作体２０の揺動は噛み合い機構６を介して巻取
体５０を巻き上げ方向に回転させていく。

【００２８】図１０（ｄ）は、第１操作体２０が操作終
端位置まで揺動された状態を示している。この状態では
巻取体２０は次の変速位置に対応する回転位置まで回転
しており、これにより変速装置は次の変速位置に切り換
わる。この状態の変速操作装置１の部分断面図が図１２
に示されている。

【００２９】図１０（ｅ）は、変速操作が終了した第１
操作体２０が図示されていない復帰ばねの作用で、ある
いは手動により、ホームポジションに戻り始めた状態を
示している。次の変速位置に対応する回転位置まで回転
した巻取体２０は、アイドラー６０と固定ベース部材７
０の間に設けられている保持係合機構７により、その位
置に保持される。つまり保持係合機構７は、アイドラー
６０、つまり巻取体５０の巻き上げ方向の回転は許す
が、巻取体５０の巻き戻し方向の回転は禁止しているか
らである。このことから、クラッチ部材３０は、係合歯
部３０ｂが被係合歯部５１ａの傾斜面を沿って摺動する
にともなって巻取体５０から離脱していく。

【００３０】図１０（ｆ）は、第１操作体２０が再びホ
ームポジションに復帰した状態を示している。この状態
では、図１０（ａ）と同様、カム機構５のカムフォロア
３０ｃの傾斜面はカム４１ａの傾斜面の頂部付近に接当
していることからクラッチ部材３０は第１位置に戻り、
噛み合い機構６の係合歯部３０ｂと被係合歯部６はその
係合を解いている。

【００３１】次に、第２操作体８０を用いた巻き戻し操
作を説明する。図１１（ａ）は変速操作前の状態を示し
ており、第２操作体８０はホームポジションである操作
始端に位置している。この状態では、保持係合機構７の
係合歯部６０ｂは被係合歯部７２ａに噛み合っており、
アイドラー６０、つまり巻取体５０は操作ケーブル４に
よる巻き戻し方向のトルクにもかかわらず、固定ベース
部材７０に保持されている。この係合歯部６０ｂと被係
合歯部７２ａの係合を確実なものとするため、アイドラ
ー６０は第２バネ６５によって固定ベース部材７０の方
へ付勢されている。この係合歯部６０ｂが被係合歯部７
２ａに係合しているアイドラー６０の位置を第１位置と
称する。この状態の変速操作装置１の部分断面図が図１
に示されている。

【００３２】図１１（ｂ）は、第２操作体８０が第３バ
ネ８５の付勢力に抗して押し込まれ、第２操作体８０の
先端に設けられたガイド部８１ａの傾斜面とアイドラー
６０に設けられた被ガイド部６０ｃの傾斜面とが接当
し、第２操作体８０がアイドラー６０を第１位置から図
面右方に移動させている状態を示している。このアイド
ラー６０の右方への移動により保持係合機構７の係合歯
部６０ｂは被係合歯部７２ａから離脱し始める。

【００３３】図１１（ｃ）は、第２操作体８０がさらに
操作終端位置まで押し込まれ、その結果保持係合機構７
の係合歯部６０ｂが被係合歯部７２ａから離脱する第２
位置までアイドラー６０が移動した状態を示している。
この状態の変速操作装置１の部分断面図が図１３に示さ
れている。

【００３４】図１１（ｄ）は、保持係合機構７の係合が
外れ、アイドラー６０が巻き戻し方向に回転し始めた状
態を示している。係合歯部６０ｂが被係合歯部７２ａか
ら離脱すると、アイドラー６０には、巻き戻し方向に回
転しようとする力と第２バネにより固定ベース部材７０
の方に押しやる力が作用し、かつ傾斜ガイド機構８を構
成するガイド部８１ａの傾斜面とアイドラー６０に設け
られた被ガイド部６０ｃの傾斜面の傾斜方向とから、ア
イドラー６０の係合歯部６０ｂは固定ベース部材７０の
次の被係合歯部７２ａに係合するように移動する。

【００３５】図１１（ｅ）は、さらにアイドラー６０が
巻取体５０とともに巻き戻し方向に回転している状態を
示している。アイドラー６０は、その回転にともなっ
て、第２バネ６５により固定ベース部材７０の方に移動
し、第１位置に戻っていく。同時に第２操作体８０も第
３バネ８５により操作始端位置に戻っていく。

【００３６】図１１（ｆ）は、アイドラー６０の係合歯
部６０ｂが固定ベース部材７０の次の被係合歯部７２ａ
に係合して静止した状態を示している。この過程で、巻
取体５０はインナースプライン５３ｂとアウタースプラ
イン６０ａを介してアイドラー６０と一体的に回転する
ため、この一連のアイドラー６０の回転変位により変速
ケーブルが１変速段に対応する長さだけ巻き戻される。
これにより、変速装置の変速切り換えが完了する。

【００３７】上記の実施の形態において、カム機構５、
噛み合い機構６、保持係合機構７、そして傾斜ガイド機
構８の具体的構造として、傾斜突起形状が採用されてい
たが、本発明は、この形状に限定しているのではなく、
公知の種々の幾何学的形状による係合構造や力学的係合
構造を採用することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による変速操作装置の実施形態を示す部
分断面側面図

【図２】図１による変速操作装置の平面図

【図３】図１による変速操作装置の主要構成要素の分解
説明図

【図４】図２の矢視IVからみた平面図

【図５】図２の矢視V からみた平面図

【図６】図２の矢視VIからみた平面図

【図７】図２の矢視VII からみた平面図

【図８】図２の矢視VIIIからみた平面図

【図９】図２の矢視IXからみた平面図

【図１０】図１による変速操作装置の巻き上げ動作を示
す展開模式図

【図１１】図１による変速操作装置の巻き戻し動作を示
す展開模式図

【図１２】図１による変速操作装置の主要部の拡大部分
断面側面図

【図１３】図１による変速操作装置の主要部の拡大部分
断面側面図

【符号の説明】

１変速操作装置４変速ケーブル５カム機構６噛み合い機構７保持係合機構８傾斜ガイド機構２０第１操作体３０クラッチ部材４０固定ガイド部材５０巻取体６０アイドラー７０ベース部材８０第２操作体

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】変速ケーブルを介して変速装置を操作する
ため、前記変速ケーブルを巻き取るために軸芯回りに回
転可能な巻取体と、前記巻取体を一方方向に回転させる
揺動回転変位式の第１操作体と、前記巻取体を他方方向
に回転させる直線スライド変位式の第２操作体を備えた
自転車用変速操作装置において、前記第１操作体は、前記巻取体の軸芯に対して同芯状に
配置されるとともに前記巻取体の軸芯周りに操作始端と
操作終端との間で揺動回転可能なボス部と、このボス部
から前記巻取体の軸芯に沿って延びているレバー部とか
らなり、前記第２操作体は前記巻取体の軸芯に対して同芯状に配
置されるとともに前記巻取体の軸芯に沿って操作始端と
操作終端との間で直線移動可能であり、前記第１操作体が前記変速操作装置の下面を構成し、前
記第２操作体が前記変速操作装置の上面を構成している
ことを特徴とする自転車用変速操作装置。
【請求項２】前記ボス部の外周壁が前記変速操作装置の
側壁を構成していることを特徴とする請求項１に記載の
自転車用変速操作装置。
【請求項３】前記ボス部内に前記巻取体が収納されてい
ることを特徴とする請求項２に記載の自転車用変速操作
装置。
【請求項４】前記変速操作装置は、取り付け金具を用い
て自転車ハンドルバーの上面に取り付け可能であり、そ
の際前記第１操作体のレバー部は前記自転車ハンドルバ
ーの下面を超えて延びていることを特徴とする請求項１
に記載の自転車用変速操作装置。
【請求項５】前記第１操作体のレバー部の先端には、前
記巻取体軸芯の径方向外方に延びた指当て部が形成され
ていることを特徴とする請求項４に記載の自転車用変速
操作装置。
【請求項６】前記第１操作体と前記第２操作体はその操
作終端から操作始端への方向に付勢されていることを特
徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の自転車用変速
操作装置。