JPH09227095A - ティルトブラケット及びアウタマスト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】強度的に優れたティルトブラケット及びアウタ
マストを提供する。 【解決手段】アウタマスト１は、上マスト１１，下マス
ト１２及びティルトブラケット１３等からなる。ティル
トブラケット１３は基部２１とブラケット部２２とから
なり、基部２１及びブラケット部２２は鋳造により一体
成形されている。基部２１の上端及び下端には上及び下
傾斜部２３，２４が形成されている。上及び下傾斜部２
３，２４は上マスト１１及び下マスト１２の傾斜部１
４，１５に溶着され、ティルトブラケット１３と上及び
下マスト１１，１２とが固着される。又、ブラケット部
２２の先端の取付孔２５にティルトシリンダのピストン
ロッドが連結されている。即ち、ピストンロッドの伸縮
に従ってアウタマスト１は傾動する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、フォークリフト等
の荷役車両のアウタマスト及びそのアウタマストを傾動
させるティルトシリンダが連結されるティルトブラケッ
トに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、図６，図７に示すように、フォー
クリフトのアウタマスト５１とフォークリフト本体と
は、ティルトシリンダ５２にて連結されている。即ち、
ティルトシリンダ５２のボディ５２ａはフォークリフト
本体に連結され、ピストンロッド５２ｂはアウタマスト
５１側に連結されている。

【０００３】アウタマスト５１にはティルトプレート５
３が溶着されている。ティルトプレート５３にはティル
トブラケット５４が連結されている。ティルトブラケッ
ト５４の後端には取付孔５５が形成されている。そし
て、前記ピストンロッド５２ｂが取付孔５５に取り付け
られることにより、ピストンロッド５２ｂはティルトブ
ラケット５４に連結されている。又、ティルトプレート
５３の後面にはティルトビーム５６が固着され、各アウ
タマスト５１間を懸け渡すように配設されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】図８（ａ）は、Ｘ−Ｘ
断面におけるアウタマスト５１の外形断面形状を示し、
図８（ｂ）は、Ｙ−Ｙ断面におけるティルトプレート５
３とアウタマスト５１との溶着部分の外形断面形状を示
す。即ち、図７に示すＡ１，Ａ２位置は、外形断面形状
が急変化する急変化部となる。通常、この急変化部（Ａ
１，Ａ２位置）がアウタマスト５１のたわみ・変形等の
起点となる。即ち、アウタマスト５１のティルト作業時
等において当該急変化部に応力が集中する。

【０００５】しかし、急変化部は溶接部となっているた
め、強度的には弱い部分である。従って、急変化部にお
いてティルトプレート５３及びアウタマスト５１が共に
疲労し易いという問題がある。特に、上側のＡ１位置に
て疲労が大きいという問題がある。

【０００６】本発明は上記問題点を解決するためになさ
れたものであって、その目的は、強度的に優れたティル
トシリンダを連結するブラケット材（ティルトブラケッ
ト）及びそのティルトブラケットを使用した強度的に優
れたアウタマストを提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記問題を解決するため
に、請求項１記載の発明は、アウタマスト本体を構成す
る基部とアウタマスト傾動用のティルトシリンダを連結
するブラケット部とが一体成形されたことをその要旨と
する。

【０００８】請求項２記載の発明は、請求項１記載の発
明において、前記基部の上端及び下端には、アウタマス
ト本体を構成する上マスト及び下マストを固着するため
の上傾斜部及び下傾斜部が形成されたことをその要旨と
する。

【０００９】請求項３記載の発明は、請求項１又は２記
載の発明において、前記基部の上及び下傾斜部にはその
厚み方向の中央が尖頭となる尖頭部が形成されたことを
その要旨とする。

【００１０】請求項４記載の発明は、請求項１〜３記載
の発明において、前記ブラケット部に形成されたコーナ
部はアール形状であることをその要旨とする。請求項５
記載の発明は、荷役車両に配置され、ティルトシリンダ
によって傾動されるアウタマストであって、前記ティル
トシリンダが連結されるブラケット部とアウタマスト本
体を構成する基部とが一体成形されたティルトブラケッ
トを備え、前記基部の上端に上マストが固着され、下端
に下マストが固着されたことをその要旨とする。

【００１１】請求項６記載の発明は、請求項５記載の発
明において、前記ティルトブラケットと上及び下マスト
とは溶着により固着され、上マストとティルトブラケッ
トとの溶着面、及び、ティルトブラケットと下マストと
の溶着面は、アウタマスト本体の外周面と面一であるこ
とをその要旨とする。

【００１２】従って、請求項１記載の発明によれば、基
部とブラケット部とが一体成形されているので、ティル
トブラケットにおいてブラケット部が形成された部分と
基部のみの部分との断面の急変化部分は、例えば溶着等
による固着部とはならない。このため、ティルトブラケ
ット自体の強度が向上される。

【００１３】請求項２記載の発明によれば、ティルトブ
ラケットの上端及び下端には、上マスト及び下マストを
固着するための上及び下傾斜部が形成されている。従っ
て、これら上及び下傾斜部によって上マスト及び下マス
トを固着する部分が長くとることができ、確実にティル
トブラケットに上及び下マストが固着される。

【００１４】請求項３記載の発明によれば、前記基部の
上及び下傾斜部にはその厚み方向の中央が尖頭となる尖
頭部が形成されている。従って、上及び下傾斜部の厚み
方向全体に渡って溶着等の固着が行われるので、より強
固にティルトブラケットを上及び下マストに固着でき
る。

【００１５】請求項４記載の発明によれば、前記コーナ
部はアール形状となっているので、各コーナ部での応力
集中が低減され、ティルトブラケットの強度が向上され
る。請求項５記載の発明によれば、ティルトブラケット
の上端及び下端に上マスト及び下マストを固着すること
によりアウタマストは構成される。従って、ティルトブ
ラケットにおいてブラケット部が形成された部分と基部
のみの部分との断面の急変化部分は、例えば溶着等によ
る固着部とはならない。このため、アウタマストの強度
を向上させることができる。

【００１６】請求項６記載の発明によれば、上マストと
ティルトブラケット及びティルトブラケットと下マスト
の各溶着部分の溶着面を、各上マスト、ティルトブラケ
ット及び下マストの外周面と面一とすることにより、溶
着部分の見栄えが向上される。又、例えばインナマスト
等を昇降可能に支持する転動輪の転動面を確保できる。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、本発明を具体化した一実施
の形態を図１〜図５に従って説明する。図１は、荷役車
両としてのフォークリフトの前部左右両側に配設される
左右一対のアウタマスト１等の正面図であり、図２は、
その側面図である。各アウタマスト１には、それぞれ左
右一対のインナマスト（図示せず）が昇降可能に配設さ
れ、これらインナマストの昇降に従って荷役用のフォー
ク（図示せず）が昇降するようになっている。

【００１８】各アウタマスト１の下部には、フォークリ
フトの前輪の車軸を挿通する車軸用孔２が形成されてい
る。又、各アウタマスト１にはそれぞれティルトシリン
ダ３が連結されている。即ち、ティルトシリンダ３のボ
ディ３ａがフォークリフト本体に、ティルトシリンダ３
のピストンロッド３ｂがアウタマスト１側に連結されて
いる。アウタマスト１はティルトシリンダ３の伸縮に従
って傾動するようになっている。又、各アウタマスト１
には当該アウタマスト１間を懸け渡すように板状のティ
ルトビーム４が連結されている。ティルトビーム４は、
アウタマスト１の傾動時に生じるアウタマスト１の捩じ
れを防止するためのビームである。

【００１９】アウタマスト１は、当該アウタマスト１の
上部を構成する上マスト１１、下部を構成する下マスト
１２及び前記ティルトシリンダ３を連結するためのティ
ルトブラケット１３の３体の部品等からなる。

【００２０】上マスト１１は断面コ字状に形成され、当
該上マスト１１の下端には傾斜部１４が形成されてい
る。傾斜部１４は後方へ向かう程、斜め下方向に直線状
に傾斜している。図５（ａ）に示すように、この傾斜部
１４の断面形状は、その厚み方向の中心部が尖頭となる
ように形成されている。即ち、傾斜部１４の厚み方向の
中心部には、尖頭部１４ａが形成されている。尖頭部１
４ａは傾斜部１４の長手方向の全長に渡って形成されて
いる。

【００２１】下マスト１２は、その断面形状が前記上マ
スト１１と同一であって、断面コ字状に形成されてい
る。下マスト１２の上端には傾斜部１５が形成されてい
る。傾斜部１５は後方へ向かう程、斜め上方向に直線状
に傾斜している。図５（ｂ）に示すように、この傾斜部
１５の断面形状は、その厚み方向の中心部が尖頭となる
ように形成されている。即ち、傾斜部１５の厚み方向の
中心部には、尖頭部１５ａが形成されている。尖頭部１
５ａは傾斜部１５の長手方向の全長に渡って形成されて
いる。

【００２２】図３，図４に示すように、ティルトブラケ
ット１３は基部２１及びブラケット部２２等からなり、
基部２１及びブラケット部２２は鋳造により一体成形さ
れている。即ち、ティルトブラケット１３は鋳物よりな
る。

【００２３】基部２１は、その断面形状が前記上下マス
ト１１，１２と同一であって、断面コ字状に形成されて
いる。基部２１の上端には上傾斜部２３が、下端には下
傾斜部２４が形成されている。上傾斜部２３は後方に向
かう程、斜め下方向に直線状に傾斜している。下傾斜部
２４は後方に向かう程、斜め上方向に直線状に傾斜して
いる。即ち、上傾斜部２３及び下傾斜部２４は後方に向
かう程、収縮する向きに形成されている。図５（ａ），
（ｂ）に示すように、上傾斜部２３及び下傾斜部２４は
その厚み方向の中心部が尖頭となるように形成されてい
る。即ち、上傾斜部２３及び下傾斜部２４にはその厚み
方向の中心部に、当該上及び下傾斜部２３，２４の長手
方向の全長に渡って延びる尖頭部２３ａ，２４ａが形成
されている。本実施の形態において、基部２１、上マス
ト１１及び下マスト１２にてアウタマスト１のレール部
分であるアウタマスト本体を構成している。

【００２４】ブラケット部２２は、基部２１から外側後
方へ向かって延びている。ブラケット部２２の後部には
ティルトシリンダ３のピストンロッド３ｂを連結するた
めの取付孔２５が形成されている。又、取付孔２５の上
部にはビーム固着部２６が形成されている。更に、ブラ
ケット部２２に形成された各コーナ部Ｃ等には円弧状の
アールが形成されている。このアールは、ブラケット部
２２及び基部２１等が鋳造により一体成形されることか
ら、容易に形成することができる。

【００２５】アウタマスト１は上マスト１１、ティルト
ブラケット１３及び下マスト１２の順に溶着されてい
る。図５（ａ）は、上マスト１１とティルトブラケット
１３との溶着部分Ｓを示している。即ち、上マスト１１
の傾斜部１４とティルトブラケット１３の上傾斜部２３
との溶着部分Ｓを示している。この場合、傾斜部１４及
び上傾斜部２３の各尖頭部１４ａ，２３ａを互いに当接
させた状態で溶着されている。従って、上マスト１１と
ティルトブラケット１３とは厚み方向の全体に渡って溶
着される。そして、前記溶着によりはみ出した部分（二
点鎖線部）はグライダ等により削られ、図１，図２に示
すように溶着部分Ｓの外溶着面Ｓａは上マスト１１の外
側面１１ａ及びティルトブラケット１３の外側面１３ａ
に対して面一となり、内溶着面Ｓｂも上マスト１１の内
側面１１ｂ及びティルトブラケット１３の内側面１３ｂ
に対して面一となる。即ち、前記溶着部分Ｓの溶着面
は、全周に渡って上マスト１１及びティルトブラケット
１３の外周面と面一となる。

【００２６】又、ティルトブラケット１３の下傾斜部２
４と下マスト１２の傾斜部１５との溶着部分Ｓを図５
（ｂ）に示す。この場合も、図５（ａ）に示す溶着部分
Ｓと略同一の状態である。即ち、溶着によりはみ出した
部分はグライダ等により削られ、図１，図２に示すよう
に溶着部分Ｓの外側面Ｓａはティルトブラケット１３の
外側面１３ａ及び下マスト１２の外側面１２ａに対して
面一となり、内溶着面Ｓｂもティルトブラケット１３の
内側面１３ｂ及び下マスト１２の内側面１２ｂに対して
面一となる。即ち、前記溶着部分Ｓの溶着面は、全周に
渡ってティルトブラケット１３及び下マスト１２の外周
面と面一となる。

【００２７】通常、インナマストが配置されるアウタマ
スト１の内側面１ｂ、即ち、上マスト１１、下マスト１
２及びティルトブラケット１３の内側面１１ｂ，１２
ｂ，１３ｂは、当該インナマストを昇降可能に支持する
ための転動輪が転動する転動面である。従って、各内側
面１ｂには溶接部分Ｓによる段差部が形成されないた
め、転動輪はスムーズに転動する。

【００２８】このように溶着された左右一対のアウタマ
スト１において、前記ティルトビーム４はその両端が各
ビーム固着部２６に溶着されることにより、各アウタマ
スト１間を懸け渡すように配設されている。又、前記テ
ィルトシリンダ３のピストンロッド３ｂは取付孔２５に
取り付けられている。

【００２９】上記実施の形態によれば、以下（イ）〜
（ホ）に示す効果を有する。 （イ）ティルトブラケット１３は基部２１とブラケット
部２２とが一体成形されている。このため、ティルトブ
ラケット１３自体の強度を向上させることができる。こ
の場合、ティルトブラケット１３は、その上傾斜部２３
が上マスト１１に下傾斜部２４が下マスト１２に溶着さ
れることにより、ティルトブラケット１３と上及び下マ
スト１１，１２が固着されている。従って、ティルトブ
ラケット１３においてブラケット部２２が形成された部
分と基部２１のみの部分との断面急変化部分とは異なる
位置にて連結のための溶着が行われるので、その溶着部
分での強度を高めることができるとともに、アウタマス
ト１自体の強度を高めることができる。しかも、ティル
トブラケット１３の基部２１の断面形状と、上マスト１
１及び下マスト１２の断面形状が同一であるので、その
溶着部分での断面の変化が無いので、そのアウタマスト
１の傾動時等における溶着部分への応力集中を防止で
き、より確実にティルトブラケット１３と上マスト１１
及び下マスト１２とを溶着できる。

【００３０】（ロ）ティルトブラケット１３のブラケッ
ト部２２に形成されたコーナ部Ｃにはアールが形成され
ているので、アウタマスト１の傾動時等における各コー
ナ部Ｃへの応力集中を防止できる。従って、ティルトブ
ラケット１３の強度をより高めることができる。

【００３１】（ハ）ティルトブラケット１３と上及び下
マスト１１，１２とは、上及び下傾斜部２３，２４並び
に傾斜部１４，１５を互いに溶着することにより連結さ
れている。即ち、溶着部分が傾斜されているので、溶着
部分が長くなり、溶着される部位が多くなる。従って、
より確実にティルトブラケット１３と上及び下マスト１
１，１２とを溶着できる。

【００３２】（ニ）ティルトブラケット１３の上及び下
傾斜部２３，２４において、厚み方向の中央部には尖頭
部２３ａ，２４ａが形成されている。従って、ティルト
ブラケット１３の厚み方向全体に渡って溶着されるの
で、より強固にティルトブラケット１３と上及び下マス
ト１１，１２とを溶着できる。又、上マスト１１及び下
マスト１２の傾斜部１４，１５にも尖頭部１４ａ，１５
ａが形成されているので、より強固にティルトブラケッ
ト１３と上及び下マスト１１，１２とを溶着できる。

【００３３】（ホ）前記溶着部分をグラインダ等にて削
り、ティルトブラケット１３と上及び下マスト１１，１
２とを面一としたので、アウタマスト１の見栄えが良く
なる。この場合、アウタマスト１の内側面１ｂの前部
は、アウタマスト１の上端から下端に向かって面一とな
る。従って、アウタマスト１に転動面を容易に形成でき
る。

【００３４】尚、本発明は、上記実施の形態に限定され
るものではなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲で、適宜
に変更して次のように実施することもできる。 （１）上記実施の形態では、ティルトブラケット１３と
上及び下マスト１１，１２を溶着したが、接着剤にて固
着（接着）してもよい。

【００３５】（２）上記実施の形態では、ティルトブラ
ケット１３の上傾斜部２３及び下傾斜部２４の傾斜方向
を、後方に向かって互いに収縮する向きに形成した。こ
れを、後方に向かって互いに拡開する向きに傾斜させて
もよい。又、上及び下傾斜部２３，２４並びに傾斜部１
４，１５を平行に形成してもよい。

【００３６】（３）上記実施の形態では、ティルトブラ
ケット１３を鋳物にて成形したが、鋼材にて成形しても
よい。 （４）上記実施の形態において、ティルトブラケット１
３、上マスト１１及び下マスト１２の尖頭部２３ａ，２
４ａ，１４ａ，１５ａを形成しなくてもよい。この場
合、尖頭部２３ａ，２４ａ，１４ａ，１５ａを形成する
工程が省けるので、アウタマスト１を形成するための生
産効率が上がる。

【００３７】又、ティルトブラケット１３側だけに尖頭
部２３ａ，２４ａを設けてもよい。同様に、上及び下マ
スト１１，１２側だけに尖頭部１４ａ，１５ａを形成し
てもよい。この場合、上及び下マスト１１，１２又はテ
ィルトブラケット１３のいずれか一方のみに尖頭部１４
ａ，１５ａを形成すればよいので、アウタマスト１を形
成するための生産効率が上がるとともに、溶着時には厚
み方向全体に渡って溶着でき、確実に溶着できる。

【００３８】（５）上記実施の形態において、ティルト
ブラケット１３の基部２１がアウタマスト１における全
長の長さを有してもよい。上記実施の形態から把握でき
る請求項以外の技術思想について、以下にその効果とと
もに記載する。

【００３９】（１）請求項３記載の発明において、上マ
スト１１及び下マスト１２の傾斜部１４，１５には尖頭
部１４ａ，１５ａが形成され、ティルトブラケット１３
側の上及び下傾斜部２３，２４の尖頭部２３ａ，２４ａ
と、前記尖頭部１４ａ，１５ａとが当接した状態で溶着
されたアウタマスト構造。このアウタマスト構造によれ
ば、より確実にティルトブラケット１３と上マスト１１
及び下マスト１２とを溶着できる。

【００４０】

【発明の効果】以上詳述したように請求項１記載の発明
によれば、基部とブラケット部とは一体成形されるとと
もに、ティルトブラケットにおいてブラケット部が形成
された部分と基部のみの部分との断面が変化する断面急
変化部分は、例えば溶着等による固着部とはならないの
で、ティルトブラケットの強度を向上できる。

【００４１】請求項２記載の発明によれば、上及び下傾
斜部によって上マスト及び下マストを固着する部分が長
くとることができ、確実にティルトブラケットに上及び
下マストを固着することができる。

【００４２】請求項３記載の発明によれば、前記本体部
の上及び下傾斜部にはその厚み方向の中央が尖頭となる
尖頭部が形成されているので、上及び下傾斜部の厚み方
向全体に渡って溶着等の固着が行われ、より強固にティ
ルトブラケットを上及び下マストに固着できる。

【００４３】請求項４記載の発明によれば、前記コーナ
部はアール形状となっているので、各コーナ部での応力
集中が低減され、ティルトブラケットの強度を向上する
ことができる。

【００４４】請求項５記載の発明によれば、ティルトブ
ラケットの上端及び下端に上マスト及び下マストを固着
することによりアウタマストは構成され、ティルトブラ
ケットにおいてブラケット部が形成された部分と基部の
みの部分との断面の急変化部分は、例えば溶着等による
固着部とはならない。このため、アウタマストの強度を
向上させることができる。

【００４５】請求項６記載の発明によれば、溶着部分の
見栄えを良くすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 フォークリフトの前部に配設されるアウタマ
スト等を示す正面図。

【図２】 アウタマスト等を示す側面図。

【図３】 ティルトブラケットを示す側面図。

【図４】 ティルトブラケットを示す断面図。

【図５】 （ａ）はティルトブラケットと上マストとの
溶着部分を示す説明図、（ｂ）はティルトブラケットと
下マストとの溶着部分を示す説明図。

【図６】 従来においてフォークリフトの前部に配設さ
れるアウタマスト等を示す正面図。

【図７】 従来においてアウタマスト等を示す側面図。

【図８】 （ａ）はＸ−Ｘ断面の断面図、（ｂ）はＹ−
Ｙ断面の断面図。

【符号の説明】

１…アウタマスト、１ａ…外周面を構成する外側面、１
ｂ…外周面を構成する内側面、３…ティルトシリンダ、
１１…上マスト、１２…下マスト、１３…ティルトブラ
ケット、１４…傾斜部、１４ａ…尖頭部、１５…傾斜
部、１５ａ…尖頭部、２１…基部、２２…ブラケット
部、２３…上傾斜部、２３ａ…尖頭部、２４…下傾斜
部、２４ａ…尖頭部、Ｓ…溶着部分、Ｓａ…外溶着面、
Ｓｂ…内溶着面、Ｃ…コーナ部。

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 アウタマスト本体を構成する基部とアウ
   タマスト傾動用のティルトシリンダを連結するブラケッ
   ト部とが一体成形されたティルトブラケット。
2. 【請求項２】 前記基部の上端及び下端には、アウタマ
   スト本体を構成する上マスト及び下マストを固着する上
   傾斜部及び下傾斜部が形成された請求項１記載のティル
   トブラケット。
3. 【請求項３】 前記基部の上及び下傾斜部にはその厚み
   方向の中央が尖頭となる尖頭部が形成された請求項１又
   は２記載のティルトブラケット。
4. 【請求項４】 前記ブラケット部に形成されたコーナ部
   はアール形状である請求項１〜３記載のティルトブラケ
   ット。
5. 【請求項５】 荷役車両に配置され、ティルトシリンダ
   によって傾動されるアウタマストであって、 前記ティルトシリンダが連結されるブラケット部とアウ
   タマスト本体を構成する基部とが一体成形されたティル
   トブラケットを備え、前記基部の上端に上マストが固着
   され、下端に下マストが固着されたアウタマスト。
6. 【請求項６】 前記ティルトブラケットと上及び下マス
   トとは溶着により固着され、上マストとティルトブラケ
   ットとの溶着面、及び、ティルトブラケットと下マスト
   との溶着面は、アウタマスト本体の外周面と面一である
   請求項５記載のアウタマスト。