JPH09229066A

JPH09229066A - 軸受装置

Info

Publication number: JPH09229066A
Application number: JP8056784A
Authority: JP
Inventors: Fujio Sato; 藤男佐藤; Manabu Ogasawara; 学小笠原
Original assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Current assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Priority date: 1996-02-20
Filing date: 1996-02-20
Publication date: 1997-09-02

Abstract

(57)【要約】【課題】内側ブッシュの加工性および耐摩耗性等を大
幅に高めることができ、ボス部材に対する相手方部材の
円滑な回動を長期に亘って補償する。【解決手段】各円筒部１８と各鍔部１９とからなる各
内側ブッシュ１７全体を、高力黄銅等の銅系合金材料か
ら鋳造等の手段によって段付筒状体に一体成形する。ま
た、各外側ブッシュ１６全体を焼結含油合金から筒状体
に一体形成し、各外側ブッシュ１６からの潤滑油により
摺動面１６Ａ，１６Ｂと各内側ブッシュ１７の摺動面１
８Ｃ，１９Ａとの間を常時潤滑状態に保持する。また、
各シール部材２２をアームボス１１の各ブッシュ嵌合穴
１３と各鍔部１９との間に形成される各シール収容空間
２１内に配設し、摺動面１６Ａ，１６Ｂと摺動面１８
Ｃ，１９Ａとの間に外部からダスト等が侵入するのを防
止する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば油圧ショベ
ル等の建設機械に装備される作業装置のピン結合部等に
好適に用いられる軸受装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】油圧ショベル等の建設機械に装備される
作業装置には、ブーム、アームおよびバケット等を連結
ピンを介して回動可能に支持するために複数の軸受装置
が設けられている。

【０００３】そして、この種の従来技術による軸受装置
として、例えば実開昭５９−１３５９５１号公報には、
油圧ショベルのアーム先端とバケットとの間に設けら
れ、バケットをアームに対して回動可能に連結するピン
結合部に適用されたものが開示されている。

【０００４】この軸受装置は、アームの先端側に設けら
れたボス部材としてのアーム側ボス部と、バケットに設
けられた相手方部材としての左，右一対のバケット側の
ブラケット部と、アーム側ボス部とバケット側のブラケ
ット部とを相対回動可能に連結する連結ピンと、アーム
側ボス部の軸方向両端側に位置して連結ピンと該ボス部
との間に設けられた左，右一対のブッシュ等とから大略
構成されている。そして、アームの先端側に配設された
バケットは、リンク機構を介してバケットに連結された
バケットシリンダを作動させることにより、連結ピンを
中心としてアームに対して回動し掘削作業等を行なうよ
うになっている。

【０００５】ここで、軸受装置の一部を構成する一対の
ブッシュは、連結ピンの軸方向両端側に挿通された内側
ブッシュと、外周側がアーム側ボス部の軸方向両端側に
圧入され、内周側が内側ブッシュの外周側に摺動可能に
嵌合した外側ブッシュとからなり、内側ブッシュには、
ノックピンを介してバケット側のブラケット部に固定さ
れる拡径した鍔部が設けられている。そして、外側ブッ
シュの軸方向外側の端面と内側ブッシュの鍔部との間に
は、両者の隙間を介して内側ブッシュと外側ブッシュと
の摺動面に土砂等が侵入するのを防止するシール部材が
設けられている。また、内側ブッシュと外側ブッシュと
の間には、該シール部材よりも径方向内側に位置してス
ペーサが設けられている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術によるピン結合装置では、バケットによる掘削作
業時において内側ブッシュと外側ブッシュとの間に土砂
等が侵入するのを防止するため、互いに摺動する内側ブ
ッシュと外側ブッシュとの間に形成される軸方向の隙間
を小さくする必要がある。

【０００７】さらに、上述の軸受装置では、内側ブッシ
ュの鍔部と外側ブッシュの端縁部との隙間内にシール部
材を設けるために、内側ブッシュの鍔部と外側ブッシュ
の端面とに、それぞれシール部材を保持するためのシー
ル受部を形成する必要があり、シール部材の取付構造が
複雑化して、製造コストの上昇を招くという問題があ
る。

【０００８】また、内側ブッシュの鍔部と外側ブッシュ
の端面との間に配設したスペーサは、その軸方向寸法
（肉厚）が小さいため、掘削作業時に軸方向荷重を受け
て比較的早期に摩耗してしまい、内側ブッシュの鍔部と
外側ブッシュとの摺動面にガタ等が発生することによ
り、アームに対するバケットの円滑な回動が長期に亘っ
て補償できなくなるという不具合がある。

【０００９】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みて
なされたもので、ボス部材と相手方部材との間の摺動部
にダスト等が浸入するのを確実に防止でき、構造を大幅
に簡略化できる上に、内側ブッシュの機械的強度および
加工性等を大幅に向上することができ、ボス部材に対す
る相手方部材の円滑な回動を長期に亘って補償できるよ
うにした軸受装置を提供することを目的としている。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために、本発明は軸方向にブッシュ嵌合穴が形成された
ボス部材と、該ボス部材を相手方部材に回転可能に連結
する連結ピンとからなる軸受装置に適用される。

【００１１】そして、請求項１の発明が採用する構成の
特徴は、軸方向にブッシュ嵌合穴が形成されたボス部材
と、該ボス部材を相手方部材に回転可能に連結する連結
ピンとからなる軸受装置において、前記ボス部材のブッ
シュ嵌合穴内に嵌着された外側ブッシュと、外周側が該
外側ブッシュ内に摺動可能に嵌合し、内周側に前記連結
ピン用のピン挿通穴が形成された内側ブッシュと、前記
外側ブッシュの端面に摺接するように該内側ブッシュの
外周側に形成された鍔部と、該鍔部と前記ボス部材との
間のシール収容空間内に配設され、前記外側ブッシュと
内側ブッシュとの間をシールするシール部材とを備え、
前記内側ブッシュを銅系合金材料によって前記鍔部と共
に段付筒状に一体成形したことにある。

【００１２】このように構成することにより、鍔部を含
む内側ブッシュ全体を銅系合金材料によって段付筒状に
容易に一体成形することができ、鍔部を形成するときに
切削加工等の機械加工を用いる必要をなくすことができ
ると共に、内側ブッシュ全体の機械的強度および耐摩耗
性等を高めることができる。

【００１３】また、請求項２の発明は、前記内側ブッシ
ュを高力黄銅によって前記鍔部と共に一体成形したこと
にあり、これによって該内側ブッシュ全体の機械的強
度、耐摩耗性等の向上を高力黄銅によって確実に補償す
ることができる。

【００１４】さらに請求項３の発明は、前記外側ブッシ
ュを焼結含油合金によって形成したことにある。これに
より、外側ブッシュ全体を焼結含油合金により形成する
ことができ、該外側ブッシュの機械的強度、耐摩耗性等
を確実に高めることができる。そして、外側ブッシュか
らの潤滑油を該外側ブッシュと内側ブッシュとの摺動面
間に供給することができ、該摺動面間に作用する摺動抵
抗を確実に小さくすることができる。

【００１５】さらにまた、請求項４の発明は、前記外側
ブッシュと内側ブッシュとの摺動面を固体潤滑剤によっ
て潤滑する構成としたことにある。これにより、外側ブ
ッシュと内側ブッシュとの摺動面間を常時潤滑状態に保
持することができ、該摺動面間に作用する摺動抵抗を固
体潤滑剤により確実に小さくすることができる。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を添付
図面に基づき説明する。

【００１７】ここで、図１ないし図４は本発明の第１の
実施例を示している。

【００１８】図１において、１は本発明による軸受装置
が適用された油圧ショベルを示し、該油圧ショベル１の
上部旋回体２には、掘削作業等を行なう作業装置３が俯
仰動可能に配設されている。

【００１９】そして、作業装置３は、上部旋回体２にピ
ン結合されたブーム４と、該ブーム４の先端側にピン結
合された支持部材としてのアーム５と、該アーム５の先
端側にピン結合された回動部材としてのバケット６等と
から大略構成され、これらブーム４、アーム５およびバ
ケット６は、それぞれピン結合部を介して連結されたブ
ームシリンダ７、アームシリンダ８、バケットシリンダ
９およびリンク１０等を作動させることにより回動動作
を行なうようになっている。そして、これら各ピン結合
部には、本実施例の軸受装置が装備されており、例え
ば、アーム５とバケット６とは、図２および図３に示す
軸受装置を介して相対回動可能に結合されている。

【００２０】図２および図３において、１１はアーム５
の先端側に設けられたボス部材としてのアームボスを示
し、該アームボス１１の軸方向には段付穴１２が形成さ
れている。そして、該段付穴１２の軸方向両端側は、後
述の外側ブッシュ１６が嵌着される大径のブッシュ嵌合
穴１３，１３となり、該各ブッシュ嵌合穴１３と段付穴
１２との間には、径方向内向きに突出しブッシュ嵌合穴
１３よりも小径となった環状突起部１４，１４が形成さ
れている。

【００２１】１５，１５はバケット６から外側に突設さ
れ、アーム５のアームボス１１を挟むように配置された
相手方部材としての一対のブラケットで、該各ブラケッ
ト１５には後述の連結ピン２０が挿通されるピン貫通穴
１５Ａ，１５Ａが穿設されている。

【００２２】１６，１６はアームボス１１の軸方向両端
側に位置して各ブッシュ嵌合穴１３内に嵌着された一対
の外側ブッシュを示し、該各外側ブッシュ１６は焼結含
油合金から筒状体として形成され、その軸方向内側端面
を各環状突起部１４に当接させた状態で各ブッシュ嵌合
穴１３内に圧入嵌合させている。

【００２３】ここで、外側ブッシュ１６は、例えば鉄粉
その他の金属粉末を焼結させた焼結合金に油を含浸させ
てなる焼結含油合金軸受として形成され、その内周面が
後述する内側ブッシュ１７の摺動面１８Ｃに対する摺動
面１６Ａとなり、軸方向外側端面の径方向内側部位は後
述する鍔部１９の摺動面１９Ａに対する摺動面１６Ｂと
なっている。

【００２４】また、外側ブッシュ１６の軸方向寸法は図
２および図３に示す如く、アームボス１１に穿設された
ブッシュ嵌合穴１３の軸方向寸法（深さ）よりも短くな
るように設定され、該各外側ブッシュ１６の軸方向外側
端面と各ブラケット１５との間に、後述する各内側ブッ
シュ１７の鍔部１９を介在させる構成になっている。な
お、高力黄銅は鉄よりも強度、耐摩耗性が高いことが知
られている。

【００２５】そして、各外側ブッシュ１６は、内部に含
浸された潤滑剤としての潤滑油を前記各摺動面１６Ａ，
１６Ｂと各摺動面１８Ｃ，１９Ａとの間に常時供給させ
ることにより、該摺動面１６Ａ，１６Ｂと該摺動面１８
Ｃ，１９Ａとの間を常時潤滑状態に保持している。

【００２６】１７，１７は各外側ブッシュ１６の内周側
に摺動可能に嵌合された一対の内側ブッシュを示し、該
各内側ブッシュ１７は図２ないし図４に示す如く、軸方
向にピン挿通穴１８Ａが穿設された円筒部１８と、該円
筒部１８の軸方向外側となる位置から径方向外向きに突
出した短尺円筒状の鍔部１９とを備え、前記円筒部１８
の外周側にはアームボス１１の環状突起部１４と対向す
る位置に、後述の各ストッパ２３が取付けられる取付溝
１８Ｂが形成されている。

【００２７】ここで、前記内側ブッシュ１７は図４に示
す如く、例えば高力黄銅等の銅系合金材料から鋳造等の
手段によって段付筒状体に一体成形され、該内側ブッシ
ュ１７全体の機械的強度および耐摩耗性等を確実に高め
るようにしている。

【００２８】そして、前記円筒部１８は、その外周面が
外側ブッシュ１６の摺動面１６Ａに対する摺動面１８Ｃ
となり、各ブラケット１５を介してバケット６と一体と
なった連結ピン２０からのラジアル荷重を、各摺動面１
６Ａ，１８Ｃ間で受承させる構成になっている。

【００２９】また、鍔部１９はその軸方向内側端面が外
側ブッシュ１６の摺動面１６Ｂに対する摺動面１９Ａと
なっている。そして、該鍔部１９の軸方向外側端面はピ
ン貫通穴１５Ａの周囲に位置したブラケット１５の内側
面に当接し、バケット６と一体となった各ブラケット１
５からのスラスト荷重を前記各摺動面１６Ｂ，１９Ａ間
で受承させるようになっている。

【００３０】２０はアームボス１１を各ブラケット１５
間に連結した連結ピンを示し、該連結ピン２０は両端側
が各ブラケット１５のピン貫通穴１５Ａに挿通され、バ
ケット６をアーム５に対して回動可能に結合している。

【００３１】そして、連結ピン２０は、段付穴１２内に
位置する両側が各内側ブッシュ１７のピン挿通穴１８Ａ
に圧入した状態で挿通されている。また、該連結ピン２
０は、その軸方向一端側に設けられた大径頭部２０Ａ側
が一方のブラケット１５に取付られると共に、軸方向他
端側は後述の固定リング２４および抜止ピン２５を介し
て他方のブラケット１５に取付られ、一対のブラケット
１５に対して抜止め、廻り止め状態に保持されている。

【００３２】２１，２１は各ブラケット１５と各外側ブ
ッシュ１６との間に位置して、アームボス１１の各ブッ
シュ嵌合穴１３と各鍔部１９との間に形成された環状の
シール収容空間、２２，２２は該各シール収容空間２２
内に配設されたシール部材を示し、該各シール部材２２
は、各ブッシュ嵌合穴１３内に圧入された金属材料から
なる環状の外殻２２Ａと、該外殻２２Ａ内に金属ホルダ
（図示せず）等を介して固着されたリップシール２２Ｂ
とから構成されている。

【００３３】ここで、各リップシール２２Ｂは、ウレタ
ンゴム等の弾性材料から環状に形成され、その先端側
（内周縁）を各鍔部１９の外周面に押付けるようにばね
性をもって摺接し、各外側ブッシュ１６の摺動面１６
Ａ，１６Ｂと各内側ブッシュ１７の摺動面１８Ｃ，１９
Ａとの間に外部から土砂等が侵入するのを防止してい
る。

【００３４】２３，２３は止め輪等からなるストッパ
で、該各ストッパ２３は内周側が各内側ブッシュ１７の
各取付溝１８Ｂ内に装着され、外周側は内側ブッシュ１
７の円筒部１８から径方向に突出している。そして、各
ストッパ２３は当該軸受装置の組付時等において、各内
側ブッシュ１７が各外側ブッシュ１６に対して軸方向に
位置ずれするのを規制するものである。

【００３５】２４は各ブラケット１５の外側端面で各ピ
ン貫通穴１５Ａの外周側に固着された固定リングを示
し、該固定リング２４の内周側には連結ピン２０の他端
側が嵌合した状態で挿通している。そして、抜止めピン
２５を連結ピン２０の他端側および固定リング２４に対
して径方向に貫通させることにより、連結ピン２０を各
ブラケット１５に対し廻止め、抜止め状態に保持してい
る。

【００３６】本実施例による軸受装置は上述の如き構成
を有するもので、各内側ブッシュ１７の摺動面１８Ｃ，
１９Ａを各外側ブッシュ１６の摺動面１６Ａ，１６Ｂに
対して摺動させて、連結ピン２０に取付けられた各内側
ブッシュ１７をアームボス１１に取付けられた各外側ブ
ッシュ１６に対し相対回動させることにより、アーム５
の先端側で当該軸受装置を介してピン結合されたバケッ
ト６に回動動作を行わせる。

【００３７】ここで、各内側ブッシュ１７は各鍔部１９
を円筒部１８の外周側から径方向外向きに突出させる構
成とし、各内側ブッシュ１７を段付筒状体として形成し
ているため、該内側ブッシュ１７の全体形状が複雑化し
てしまう。

【００３８】また、バケット６の回動時に、前記各摺動
面１６Ａ，１８Ｃ間には、バケット６からの大きなラジ
アル荷重が連結ピン２０を介して作用すると共に、前記
各摺動面１６Ｂ，１９Ａ間には、バケット６からのスラ
スト荷重が各ブラケット１５を介して作用してしまう。

【００３９】しかし、本実施例では、各円筒部１８と各
鍔部１９とからなる各内側ブッシュ１７全体を、高力黄
銅等の銅系合金材料から鋳造等の手段によって段付筒状
体に一体成形し、各外側ブッシュ１６全体を焼結含油合
金から筒状体に一体形成すると共に、アームボス１１の
各ブッシュ嵌合穴１３と各鍔部１９との間に形成される
各シール収容空間２１内には各シール部材２２を配設す
る構成としたから、全体として段付筒状体をなした各内
側ブッシュ１７を高力黄銅等による鋳物として容易に形
成でき、各鍔部１９を含めた各内側ブッシュ１７の寸法
精度等を容易に向上させることができる。

【００４０】また、各外側ブッシュ１６の機械的強度お
よび耐摩耗性等を焼結含油合金によって確実に向上でき
ると共に、各内側ブッシュ１７の機械的強度および耐摩
耗性等を高力黄銅によって確実に向上させることができ
る。

【００４１】さらに、各外側ブッシュ１６の摺動面１６
Ａ，１６Ｂと各内側ブッシュ１７の摺動面１８Ｃ，１９
Ａとの間を、該各外側ブッシュ１６からの潤滑油によっ
て常時潤滑状態に保持することができ、前記各摺動面１
６Ａ，１６Ｂと各摺動面１８Ｃ，１９Ａとの間に作用す
る摺動抵抗を確実に小さくできる上に、前記各摺動面１
６Ａ，１６Ｂと各摺動面１８Ｃ，１９Ａとの間に外部か
らダスト等が侵入するのを各シール部材２２によって確
実に防止することができるから、これによっても各外，
内側ブッシュ１６，１７の耐摩耗性等を確実に高めるこ
とができる。

【００４２】また、各内側ブッシュ１７を高力黄銅によ
って形成することにより、各摺動面１８Ｃ，１９Ａに対
する各外側ブッシュ１６の「なじみ性」を向上させるこ
とができ、これによって前記各摺動面１６Ａ，１６Ｂと
各摺動面１８Ｃ，１９Ａとの間に作用する摺動抵抗を一
層小さくすることができる。

【００４３】従って本実施例では、各内側ブッシュ１７
全体を高力黄銅等から鋳造等の手段によって一体成形し
たから、各内側ブッシュ１７の製作時に、各鍔部１９を
切削加工（削り出し）等の機械加工を用いて形成する必
要をなくすことができ、各内側ブッシュ１７の加工性等
を確実に向上させることができると共に、各内側ブッシ
ュ１７の製作コスト等を大幅に低減させることができ
る。

【００４４】また、バケット６の回動時には、焼結含油
合金によって形成された各外側ブッシュ１６の摺動面１
６Ａ，１６Ｂと高力黄銅等の銅系合金材料によって形成
された各内側ブッシュ１７の摺動面１８Ｃ，１９Ａと
を、各外側ブッシュからの潤滑油を介して互いに摺動さ
せることができるから、これら各摺動面１６Ａ，１６
Ｂ，１８Ｃ，１９Ａ等に摩耗、損傷が生じるのを著しく
低減することができる。これによって、各外側ブッシュ
１６と各内側ブッシュ１７との間のスラスト方向および
ラジアル方向のガタツキ等を確実に防止することがで
き、バケット６のアーム５に対する円滑な回動を長期に
亘って補償することができる。

【００４５】さらに、各シール部材２２をアームボス１
１の各ブッシュ嵌合穴１３と各鍔部１９との間に形成さ
れた各シール収容空間２１内に容易に配設することがで
き、該各シール部材２２の取付構造を簡略化でき、当該
軸受装置にかかる製造コスト等を確実に低減することが
できる。

【００４６】また、アームボス１１の段付穴１２と連結
ピン２０との間に、前記各外側ブッシュ１６に含浸され
た潤滑油と同一種類の潤滑油等を外部から補充すること
により、前記各摺動面１６Ａ，１６Ｂと各摺動面１８
Ｃ，１９Ａとの間を長期に亘って潤滑状態に保持し続け
ることができ、バケット６の円滑な回動をさらに長期に
亘って補償することができる。

【００４７】次に、図５および図６は本発明の第２の実
施例を示し、本実施例では前記第１の実施例と同一の構
成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものと
するに、本実施例の特徴は、各外側ブッシュ３１を鉄材
等の金属材料によって筒状に一体形成すると共に、高力
黄銅等の銅系合金材料によって段付筒状体として形成さ
れた各内側ブッシュ３２の摺動面３３Ｃ，３４Ａには、
複数の固体潤滑剤３６を埋設したことにある。

【００４８】ここで、各外側ブッシュ３１は鉄鋼材料、
例えば機械構造用炭素鋼鋼管（ＳＴＫＭ材）等によって
筒状体に一体形成され、その内周側が各内側ブッシュ３
２の摺動面３３Ｃに対する摺動面３１Ａとなり、軸方向
外側端面の径方向内側部位は各鍔部３４の摺動面３４Ａ
に対する摺動面３１Ｂとなっている。

【００４９】また、各内側ブッシュ３２は前記第１の実
施例で述べた各内側ブッシュ１７とほぼ同様に、高力黄
銅等の銅系合金材料によって円筒部３３と鍔部３４とか
ら段付筒状に一体成形されている。そして、該円筒部３
３はピン挿通穴３３Ａ、取付溝３３Ｂおよび摺動面３３
Ｃとを有し、鍔部３４は摺動面３４Ａを有している。

【００５０】しかし、前記各内側ブッシュ３２の各円筒
部３３には図６に示す如く、円形または楕円形状をなし
た取付凹部３５，３５，…が各摺動面３３Ｃ，３４Ａの
全面に亘って均一に形成されると共に、各取付凹部３５
内には複数の固体潤滑剤３６，３６，…がそれぞれ埋込
まれている点で、前記各内側ブッシュ１７とは異なって
いる。

【００５１】そして、前記固体潤滑剤３６は、例えばカ
ーボン、グラファイト等から外径が略楕円形または円形
をなした平板状に形成され、その表面を各内側ブッシュ
３２の摺動面３３Ｃ、３４Ａと共に、各外側ブッシュ３
１の摺動面３１Ａ、３１Ｂに対して摺動可能に摺接させ
ている。

【００５２】かくして、このように構成される本実施例
でも、各鍔部３４および各取付凹部３５を含めた内側ブ
ッシュ３２全体を高力黄銅等から鋳造等の手段によって
容易に一体成形できると共に、各外側ブッシュ３１の摺
動面３１Ａ，３１Ｂと各内側ブッシュ３２の摺動面３３
Ｃ、３４Ａとの間に作用する摺動抵抗を固体潤滑材３６
により確実に小さくすることができ、前記第１の実施例
とほぼ同様の作用効果を得ることができる。

【００５３】特に本実施例では、各外側ブッシュ３１を
鉄鋼材料等によって形成したから、前記第１の実施例で
述べたように該各外側ブッシュ３１を焼結含油合金等に
よって形成する必要をなくすことができ、該外側ブッシ
ュ３１の製作コスト等を大幅に低減することができる。

【００５４】また、前記各摺動面３１Ａ，３１Ｂと各摺
動面３３Ａ，３４Ａとの間を常時潤滑状態に維持するこ
とができ、これによって該各摺動面３１Ａ，３１Ｂと各
摺動面３３Ｃ，３４Ａとの間に外部から定期的に潤滑油
等を補給する作業をなくすことができ、当該軸受装置の
メンテナンス作業等に作業者の負担を大幅に低減するこ
とができる。

【００５５】なお、前記第２の実施例では、各内側ブッ
シュ３２の摺動面３３Ｃ，３４Ａに各固体潤滑剤３６を
設けるものとして述べたが、これに替えて、各固体潤滑
剤３６を各外側ブッシュ３１の摺動面３１Ａ，３１Ｂに
設けてもよい。また、この各固体潤滑剤３６を前記各摺
動面３３Ｃ，３４Ａと各摺動面３１Ａ，３１Ｂとの両方
に設けてもよい。

【００５６】また、前記各実施例では、各外側ブッシュ
１６（３１）を各内側ブッシュ１７（３２）と同様に高
力黄銅等の銅系合金材料によって形成してもよい。

【００５７】さらに、油圧ショベル１のアーム５とバケ
ット６とのピン結合部に軸受装置を適用した場合を例に
挙げて説明したが、本発明はこれに限らず、例えばリン
ク１０とバケット６とのピン結合部、アーム５とアーム
シリンダ８とのピン結合部等、他のピン結合部にも広く
適用することができる。

【００５８】

【発明の効果】以上詳述した如く、請求項１の発明によ
れば、外側ブッシュと内側ブッシュとの間をシールする
シール部材を鍔部と前記ボス部材との間のシール収容空
間内に配設し、前記内側ブッシュを銅系合金材料によっ
て前記鍔部と共に段付筒状に一体成形したから、鍔部を
含めた内側ブッシュ全体を銅系合金材料によって容易に
一体成形できると共に、内側ブッシュの機械的強度およ
び耐摩耗性等を大幅に高めることができる。また、該外
側ブッシュと内側ブッシュとの摺動面間に外部からダス
ト等が侵入するのをシール部材により確実に防止するこ
とができる。

【００５９】従って、内側ブッシュの製作時には鍔部を
切削加工等の機械加工を用いて形成する必要をなくすこ
とができ、これによって内側ブッシュの加工性等を確実
に向上させることができ、各内側ブッシュの製作コスト
等を大幅に低減させることができる。

【００６０】また、相手方部材をボス部材に対して相対
回転させるときには、各外側ブッシュと内側ブッシュと
の摺動面等に摩耗、損傷が生じるのを著しく低減するこ
とができ、これによって外側ブッシュと内側ブッシュと
の間のスラスト方向およびラジアル方向のガタツキ等を
確実に防止することができ、相手方部材のボス部材に対
する円滑な回動を長期に亘って補償することができる。

【００６１】さらに、各シール部材を各シール収容空間
内に容易に配設することができ、該各シール部材の取付
構造を簡略化でき、当該軸受装置にかかる製造コスト等
を確実に低減することができる。

【００６２】また、請求項２に記載の発明では内側ブ
ッシュの機械的強度および耐摩耗性等の向上を高力黄銅
合金により確実に補償することができ、該内側ブッシュ
の寿命等を一層延ばすことができ、当該軸受装置の信頼
性等を大幅に向上させることができる。

【００６３】さらに、請求項３に記載の発明では、外側
ブッシュの機械的強度および耐摩耗性等を確実に高める
ことができると共に、外側ブッシュと内側ブッシュとの
間に生じる摺動抵抗を該外側ブッシュからの潤滑油によ
って確実に小さくすることができ、相手方部材に対する
ボス部材の円滑な回動をさらに長期に亘って補償するこ
とができる。

【００６４】さらにまた、請求項４に記載の発明では、
各外側ブッシュを鉄鋼材料等の金属材料によって形成す
ることができ、これによって外側ブッシュを焼結含油合
金等によって形成する必要をなくすことができ、該外側
ブッシュの製作コスト等を大幅に低減することができ
る。また、外側ブッシュと内側ブッシュとの摺動面間に
外部から定期的に潤滑油等を補給する作業をなくすこと
ができ、当該軸受装置のメンテナンス作業等に作業者の
負担を大幅に低減することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施例による軸受装置が適用さ
れる油圧ショベルの作業装置等を示す外観図である。

【図２】図１中の矢示II−II方向からみた軸受装置を拡
大して示す縦断面図である。

【図３】図２中の外側ブッシュ、内側ブッシュおよびシ
ール部材等を拡大して示す縦断面図である。

【図４】図３中の内側ブッシュを拡大して示す斜視図で
ある。

【図５】本発明の第２の実施例による軸受装置を示す図
３と同様の縦断面図である。

【図６】図５中の内側ブッシュを拡大して示す斜視図で
ある。

【符号の説明】

１１アームボス（ボス部材）１３ブッシュ嵌合穴１５ブラケット（相手方部材）１６，３１外側ブッシュ１７，３２内側ブッシュ１８，３３円筒部１８Ａ，３３Ａピン挿通穴１９，３４鍔部２０連結ピン２１シール収容空間２２シール部材３６固体潤滑剤

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】軸方向にブッシュ嵌合穴が形成されたボ
ス部材と、該ボス部材を相手方部材に回転可能に連結す
る連結ピンとからなる軸受装置において、前記ボス部材
のブッシュ嵌合穴内に嵌着された外側ブッシュと、外周
側が該外側ブッシュ内に摺動可能に嵌合し、内周側に前
記連結ピン用のピン挿通穴が形成された内側ブッシュ
と、前記外側ブッシュの端面に摺接するように該内側ブ
ッシュの外周側に形成された鍔部と、該鍔部と前記ボス
部材との間のシール収容空間内に配設され、前記外側ブ
ッシュと内側ブッシュとの間をシールするシール部材と
を備え、前記内側ブッシュを銅系合金材料によって前記
鍔部と共に段付筒状に一体成形したことを特徴とする軸
受装置。
【請求項２】前記内側ブッシュは高力黄銅によって前
記鍔部と共に一体成形してなる請求項１に記載の軸受装
置。
【請求項３】前記外側ブッシュは焼結含油合金によっ
て形成してなる請求項１または２に記載の軸受装置。
【請求項４】前記外側ブッシュと内側ブッシュとの摺
動面は固体潤滑剤によって潤滑する構成としてなる請求
項１または２に記載の軸受装置。