JPH09255292A - 車両整備用リフト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】最低地上高が低く、容易に車両を載置すること
ができるとともに、テーブルを上昇させた状態において
も、二段式Ｘ状リンク機構に偏荷重が加わらない車両整
備用リフトを提供する。 【構成】車両整備用リフト１は、二基のリフト装置が併
設されており、各リフト装置には２つの二段式Ｘ状リン
ク機構４，４が設置されている。各二段式Ｘ状リンク機
構４，４は、上側Ｘリンク７の長アーム９、短アーム10
および下側Ｘリンク８の長アーム９、短アーム10が、そ
れぞれ所定の条件を満たすように連結されているととも
に、下側Ｘリンク８の長アーム９の下端が同調軸５に固
着され、上側Ｘリンク７の長アーム９の上端がテーブル
３の下面に枢着されており、下側Ｘリンク８の短アーム
10の下端および上側Ｘリンク７の短アーム10の上端が、
それぞれベースおよびテーブル３下面に沿って移動可能
になっている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、油圧装置等によっ
てテーブルが昇降するように構成された車両整備用リフ
トに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のリフト機構としては、たとえば、
実開昭６３−１６６５９５号広報に開示されたものが知
られている。図６は、かかるリフト機構を示したもので
あり、リフト機構５１のベース５２とテーブル５３との
間には、Ｘ状リンクが上下二段に連結された２つの二段
式Ｘ状リンク機構５４，５４が、平行に配置されてい
る。そして、上方に位置した上側Ｘ状リンク５５，５５
の片方のアームの上端は、枢着軸５８によってテーブル
５３に枢着されており、他方のアームの上端はテーブル
５３の裏面に沿って摺動自在に設けられている。また、
下方に位置した下側Ｘ状リンク５６，５６の片方のアー
ムの下端は、枢着軸５８によってベースに枢着されてお
り、他方のアームの下端はベースに沿って摺動自在に設
けられている。かかる構造を有するリフト機構５１は、
油圧装置５７を作動させることによって、各二段式Ｘ状
リンク機構５４，５４の開閉動作に伴ってテーブル５３
が昇降するようになっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記従来のリフト装置
５１は、いかに設計変更しようとも、テーブル５３を最
下位置まで降下させた場合の地上からの高さ（すなわ
ち、最低地上高）は、少なくとも、枢着軸５８の直径
に、枢着軸５８上に位置するアームの幅（あるいは厚
み）を加えた分以上になる。特に、リフト装置５１を、
二基併設するとともに各下側Ｘ状リンク５６，５６・・
の片方のアームの下端を同一の枢着軸（すなわち、同調
軸）５８に固着して、いわゆる二基同調式の車両整備用
リフトとして用いる場合には、車両載置時の荷重に耐え
られるように、枢着軸（同調軸）５８の直径やアームの
幅を十分に大きくする必要があるので、最低地上高は、
車高を大幅に上回ったものとなる。このため、埋め込み
式に設置したり、使用の度に車両乗込台を併用したりし
なければならず、埋め込み式に設置する場合には工事の
費用が高くなるし、車両乗込台を併用する場合には大き
いスペースが必要になってしまう。さらに、リフト装置
５１は、テーブル５３を上昇させるにつれて、二段式Ｘ
状リンク機構５４の中心とテーブル５３の中心（すなわ
ち、車両を載置する場合には車両の重心）とが徐々にず
れてしまい、二段式Ｘ状リンク機構５４に偏荷重が加わ
ってしまうため、二段式Ｘ状リンク機構５４をきわめて
強度の高いものにしなければならない、という設計上の
煩わしさもあった。

【０００４】本発明の目的は、上記従来のリフト装置の
問題点を解消し、最低地上高が低く、埋め込み式に設け
たり、使用の際に車両乗込台を併用したりする必要がな
く、テーブルを上昇させた状態においても、二段式Ｘ状
リンク機構に偏荷重が加わらない車両整備用リフトを提
供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】かかる本発明の内、第１
の発明の構成は、Ｘ状リンクが上下に連結されてなる二
段式Ｘ状リンク機構によってテーブルを昇降するリフト
装置が、左右一対に設けられているとともに、各リフト
装置に装着された二段式Ｘ状リンク機構の下側Ｘ状リン
クのアームの内、同方向に傾斜したアームの下端が同一
の同調軸に固着されており、各リフト装置が同調してテ
ーブルを昇降動させる車両整備用リフトであって、前記
テーブルを最下位置まで降下させた場合に、前記同調軸
が各二段式Ｘ状リンク機構を構成している各アームの外
側に位置するように構成されていることにある。

【０００６】第２の発明の構成は、Ｘ状リンクが上下に
連設されてなる二段式Ｘ状リンク機構をベースとテーブ
ルとの間に配置し、下側のＸ状リンクの片方の下端をベ
ースに枢着し、他方の下端をベースに沿って摺動自在に
設け、かつ、上側のＸ状リンクの片方の上端をテーブル
に枢着し、他方の上端をテーブルの裏面に沿って摺動自
在に設けたリフト装置が、左右一対に設けられていると
ともに、各リフト装置に装着された二段式Ｘ状リンク機
構の下側Ｘ状リンクのアームの内、同方向に傾斜したア
ームの下端が同一の同調軸に固着されており、二段式Ｘ
状リンク機構の開閉動作に伴って、各リフト装置が同調
してテーブルを昇降動させる車両整備用リフトであっ
て、前記二段式Ｘ状リンク機構の上下のＸ状リンクが、
それぞれ長アームと短アームとを交差させて連結した略
同一形状を有するものであり、下側Ｘ状リンクの長アー
ムの上端と上側Ｘ状リンクの短アームの下端とを連結
し、下側Ｘ状リンクの短アームの上端と上側Ｘ状リンク
の長アームの下端とを連結した状態で連設されていると
ともに、上側Ｘ状リンクの長アームの上端から上側Ｘ状
リンクの交差点までの長さがその交差点から上側Ｘ状リ
ンクの長アームと下側Ｘ状リンクの短アームとの連結点
までの長さよりも長くなっており、かつ、下側Ｘ状リン
クの長アームの下端から下側Ｘ状リンクの交差点までの
長さがその交差点から下側Ｘ状リンクの長アームと上側
Ｘ状リンクの短アームとの連結点までの長さよりも長く
なっており、なおかつ、上側Ｘ状リンクの交差点から上
下のＸ状リンクの連結点までの各長さと、下側Ｘ状リン
クの交差点から上下のＸ状リンクの連結点までの各長さ
が全て略同一になっていることにある。

【０００７】第３の発明は、第２の発明において、前記
下側Ｘ状リンクの長アームの下端がベースに枢着されて
おり、前記上側Ｘ状リンクの長アームの上端がテーブル
に枢着されていることにある。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、本発明のリフト（以下、単
にリフトという）の実施の一形態を図面に基づいて詳細
に説明する。

【０００９】図１は、それぞれ、テーブル下降時のリフ
トの平面図、図２は、図１におけるＡ−Ａ線断面を示し
たものであり、リフト１は、同一形状の２つのリフト装
置２ａ，２ｂが併設された形状を有している。各リフト
装置２ａ，２ｂは、テーブル３と、そのテーブル３の両
サイドに平行に配置された二段式Ｘ状リンク機構４，４
と、その２つの二段式Ｘ状リンク機構４，４の間に配置
された油圧装置２０，２０等から構成されており、固着
部材６，６によってベース（地面）に回動自在に軸着さ
れた同調軸５に、一部が固着された状態になっている。

【００１０】また、図３は、テーブル３上昇時における
片側のリフト装置２ａを一部省略して示したものであ
る。なお、リフト装置２ａ，２ｂは、同一形状であるの
で、以下、リフト装置２ａの構造についてのみ説明す
る。リフト装置２ａに配置された２つの二段式Ｘ状リン
ク機構４，４は、いずれも金属製の２つのＸ状リンクが
上下二段に連結された構造になっている（以下、上側の
Ｘ状リンクを上側Ｘ状リンク７といい、下側のＸ状リン
クを下側Ｘ状リンク８という）。各上側Ｘ状リンク７，
７の２本のアームの内、図面の右側に傾斜するように配
置されたアームは、図面の左側に傾斜するように配置さ
れたアームよりも長くなっており、各下側Ｘ状リンク
８，８の２本のアームの内、図面の右側に傾斜するよう
に配置されたアームは、図面の左側に傾斜するように配
置されたアームよりも長くなっている（以下、長い方の
アームを長アーム９といい、短い方のアームを短アーム
１０という）。そして、各上側Ｘ状リンク７，７の長ア
ーム９と各下側Ｘ状リンク８，８の長アーム９は、略同
一の長さになっており、各上側Ｘ状リンク７，７の短ア
ーム１０と各下側Ｘ状リンク８，８の短アーム１０は、
略同一の長さになっている。一方、テーブル３は、右サ
イドにスライド式の延長受台１７が設けられており、左
サイドの端縁および右サイドの端縁（すなわち延長受台
の端縁）に、それぞれ前側乗込板１８、後側乗込板１９
が蝶着されている。

【００１１】さらに、各下側Ｘ状リンク８，８は、長ア
ーム９の下端が同調軸５に溶接されており、短アーム１
０の下端には転動ローラ１１が枢着されている。そし
て、転動ローラ１１を枢着しているローラ軸１２は、ベ
ースに固着された下部ガイド１３に支持された状態にな
っている。また、各上側Ｘ状リンク７，７は、長アーム
９の上端がテーブル３の下面に枢着されており、短アー
ム１０の上端には、各下側Ｘ状リンク８，８の短アーム
１０と同様に、転動ローラ１１が枢着されている。そし
て、転動ローラ１１を枢着しているローラ軸１２は、テ
ーブル３の下面に固着された上部ガイド１４に支持され
た状態になっている。

【００１２】なお、リフト装置２ａに配置された２つの
二段式Ｘ状リンク機構４，４の内の外側に配置された二
段式Ｘ状リンク機構４においては、下側Ｘ状リンク８
は、短アーム１０が長アーム９の外側に配置され、上側
Ｘ状リンク７は、長アーム９が短アーム１０の外側に配
置されている。また、内側に配置された二段式Ｘ状リン
ク機構４においては、下側Ｘ状リンク８は、短アーム１
０が長アーム９の内側に配置され、上側Ｘ状リンク７
は、長アーム９が短アーム１０の内側に配置されてい
る。

【００１３】また、リフト装置２ａに配置された各二段
式Ｘ状リンク機構４，４においては、上側Ｘ状リンク７
の長アーム９の下端部分および下側Ｘ状リンク８の長ア
ーム９の上端部分が、略直角に折れ曲がった状態で二股
に形成されており（以下、二股形成部という）、上側Ｘ
状リンク７の短アーム１０の下端部分および下側Ｘ状リ
ンク８の短アーム１０の上端部分が、薄肉に形成されて
いる（以下、薄肉形成部という）。そして、上側Ｘ状リ
ンク７の長アーム９の下端と下側Ｘ状リンク８の短アー
ム１０の上端との連結点、および、上側Ｘ状リンク７の
短アーム１０の下端と下側Ｘ状リンク８の長アーム９の
上端との連結点は、二股形成部１５に薄肉形成部１６が
挟まれた状態で、連結ピンによって変角自在に枢着され
ている。このため、テーブル３を最下位置まで降下させ
た場合には、各二段式Ｘ状リンク機構４，４はコンパク
トに折り畳まれる。

【００１４】一方、図４は、テーブル３上昇時のリフト
装置２ａの側面を示したものであり、各二段式Ｘ状リン
ク機構４，４においては、下側Ｘ状リンク８の交差点を
ｏ、上側Ｘ状リンク７の交差点をｐ、上側Ｘ状リンク７
の長アーム９と下側Ｘ状リンク８の短アーム１０との連
結点をｑ、上側Ｘ状リンク７の短アーム１０と下側Ｘ状
リンク８の長アーム９との連結点をｒとし、下側Ｘ状リ
ンク８の長アーム９の下端から交差点ｏまでの長さをＬ
₁ 、下側Ｘ状リンク８の短アーム１０の下端から交差点
ｏまでの長さをＬ₂ 、交差点ｏから下側Ｘ状リンク８の
長アーム９上端までの長さをＬ₃ 、交差点ｏから連結点
ｑまでの長さをＬ₄ 、上側Ｘ状リンク７の長アーム９の
上端から交差点ｐまでの長さをＬ₅ 、上側Ｘ状リンク７
の短アーム１０の下端から交差点ｐまでの長さをＬ₆ 、
交差点ｐから上側Ｘ状リンク７の長アーム９下端までの
長さをＬ₇ 、交差点ｐから連結点ｒまでの長さをＬ₈ と
した場合に、下式（１）〜（５）が成立するように構成
されている。 （１）Ｌ₁ ＝Ｌ₅ （２）Ｌ₂ ＝Ｌ₆ （３）Ｌ₁ ＞Ｌ₂ （すなわち、Ｌ₅ ＞Ｌ₆ ） （４）Ｌ₃ ＝Ｌ₄ ＝Ｌ₇ ＝Ｌ₈ （５）Ｌ₁ ＞Ｌ₃ （すなわち、Ｌ₅ ＞Ｌ₇ ）

【００１５】すなわち、リフト装置２ａの二段式Ｘ状リ
ンク機構４，４においては、上下のＸ状リンクが、それ
ぞれ長アーム９と短アーム１０とを交差させて連結した
略同一形状を有するものであり、下側Ｘ状リンク８の長
アーム９の上端と上側Ｘ状リンク７の短アーム１０の下
端とを連結し、下側Ｘ状リンク８の短アーム１０の上端
と上側Ｘ状リンク７の長アーム９の下端とを連結した状
態で、上下逆向きに連設されているとともに、上側Ｘ状
リンク７の長アーム９の上端から上側Ｘ状リンク７の交
差点ｐまでの長さがその交差点ｐから上側Ｘ状リンク７
の長アーム９と下側Ｘ状リンク８の短アーム１０との連
結点ｑまでの長さよりも長くなっており、かつ、下側Ｘ
状リンク８の長アーム９の下端から下側Ｘ状リンク８の
交差点ｏまでの長さがその交差点ｏから下側Ｘ状リンク
８の長アーム９と上側Ｘ状リンク７の短アーム１０との
連結点ｒまでの長さよりも長くなっており、なおかつ、
上側Ｘ状リンク７の交差点ｐから上下のＸ状リンクの連
結点ｑ，ｒまでの各長さと、下側Ｘ状リンク８の交差点
ｏから上下のＸ状リンクの連結点ｑ，ｒまでの各長さが
全て略同一になっている。

【００１６】リフト１の各リフト装置２ａ，２ｂは、各
二段式Ｘ状リンク機構４，４の長アーム９，９・・、短
アーム１０，１０・・の長さが、上記した式（１）〜
（５）の条件を満たしているため、テーブル３を最下位
置まで降下させた場合に、各上側Ｘ状リンク７，７・・
の短アーム１０の上端、および各上側Ｘ状リンク７，７
・・の長アーム９の下端と各下側Ｘ状リンク８，８・・
の短アーム１０の上端との連結点が同調軸５の内側に入
り込み、長アーム９および短アーム１０が同調軸５と上
下に重ならないようになっている（図１、図２参照）。

【００１７】上記の如く構成されたリフト１によって車
両を昇降させる場合には、リフト１のテーブル３が、図
２の如く最下位置まで降下された状態において、車両を
載置する。なお、この場合において、テーブル３には、
スライド式の延長受台１７が設けられているので、車両
の長さに合わせてテーブル３の全長を容易に変更するこ
とができる。

【００１８】テーブル３に車両を載置した後には、各リ
フト装置２ａ，２ｂの２つの二段式Ｘ状リンク機構４，
４の間に配置された油圧装置２０を作動させて、シリン
ダ容器２２から芯部材２１を突出させる。芯部材２１が
シリンダ容器２２から突出すると、その突出に伴って、
各二段式Ｘ状リンク機構４，４の下側Ｘ状リンク８，８
の長アーム９，９下端の転動ローラ１１，１１が、ロー
ラ軸１２，１２を下部ガイド１３，１３に係合させた状
態でベース上を転動するとともに、上側Ｘ状リンク７，
７の短アーム１０，１０上端の転動ローラ１１，１１
が、ローラ軸１２，１２を上部ガイド１４，１４に係合
させた状態で、テーブル３の裏面と接触しながら回転
し、各二段式Ｘ状リンク機構４，４が徐々に立ち上が
り、テーブル３が上昇する。なお、各リフト装置２ａ，
２ｂには、係合突起２３および添設部材２４等からなる
立上機構２５が設けられているので、各二段式Ｘ状リン
ク機構４，４が完全に折り畳まれた状態からテーブル３
を上昇させる場合においても、スムーズに上昇する。

【００１９】また、各二段式Ｘ状リンク機構４，４の下
側Ｘ状リンク８，８の長アーム９，９の下端は、同一の
同調軸５に溶着されているので、各リフト装置２ａ，２
ｂは同調した状態でテーブル３を上昇させる。

【００２０】シリンダ２０，２０の作動に伴って各二段
式Ｘ状リンク機構４，４が立ち上がりテーブル３が昇降
する様子を図５に示す（なお、図５においては、テーブ
ル３が最上位置にある場合以外は、上下のＸ状リンクの
各アームの中心線を鎖線で示してある）。リフト１にお
いては、各二段式Ｘ状リンク機構４，４・・の長アーム
９，９・・、短アーム１０，１０・・の長さが、上記し
た式（１）〜（５）の条件を満たしているとともに、各
下側Ｘリンク８，８・・の長アーム９，９・・の下端が
同調軸５に固着されており、各上側Ｘリンク７，７・・
の長アーム９，９・・の上端がテーブル３の下面に枢着
されており、かつ、各下側Ｘリンク８，８・・の短アー
ム１０，１０・・下端がベース上を移動可能になってお
り、各上側Ｘリンク７，７・・の短アーム１０，１０・
・上端がテーブル３の下面に沿って移動可能になってい
るので、テーブル３が、同調軸５と上下に重ならない位
置からテーブル３の端部が同調軸５の上方に位置するよ
うに緩やかな曲線を描きながら上昇する。

【００２１】上記の如く構成されたリフト１は、テーブ
ル３を最下位置まで降下させた場合に、長アーム９，９
・・および短アーム１０，１０・・が同調軸５と上下に
重ならないので、従来のリフトに比べて最低地上高が非
常に低く、乗せ台等を利用することなく容易に車両を載
置することができるし、載置の際に過って脱輪させても
車両の損傷が少ない。さらに、テーブル３を最下位置ま
で降下させると非常にコンパクトになるため、使用しな
い場合でも邪魔にならない。また、リフト１は、床上設
置タイプであるので移設も容易である。

【００２２】加えて、リフト１は、車両の上昇時に、テ
ーブル３が同調軸５と上下に重ならない位置から端部が
同調軸５の上方に位置するような緩やかな曲線を描き、
二段式Ｘ状リンク機構４の中心とテーブル３の中心（す
なわち、載置した車両の重心）がほぼ同じ位置関係を保
つので、載置された車両の荷重は、各二段式Ｘ状リンク
機構４，４にバランス良く分配され、上昇時の安定性が
図られるし、各二段式Ｘ状リンク機構４，４に偏荷重が
加わることもない。

【００２３】しかも、リフト１においては、各二段式Ｘ
状リンク機構４，４・・の上側Ｘリンク７の短アーム１
０の上端、および下側Ｘリンク８の短アーム１０の下端
に、転動ローラ１１が枢着されているとともに、その転
動ローラ１１を枢着しているローラ軸１２がテーブル３
の下面に固着された上部ガイド１４に支持された状態に
なっているので、テーブル３の上昇時の各二段式Ｘ状リ
ンク機構４，４・・の立ち上がり作動が非常にスムーズ
である。

【００２４】なお、本発明のリフトの構成は、上記実施
例の構成に何ら限定されるものではなく、二段式Ｘ状リ
ンク機構、油圧装置、立上機構の形状・構造等の構成
を、本発明の趣旨を逸脱しない範囲内で適宜変更でき
る。

【００２５】たとえば、油圧装置には、油圧の低下等が
あってもテーブルが下がらないように落下防止機構を付
設することも可能である。

【００２６】また、実施例では、テーブルの外側の二段
式Ｘ状リンク機構と内側の二段式Ｘ状リンク機構とで各
アームの配置が線対称になっているが、二段式Ｘ状リン
ク機構におけるアームの配置は、特に限定されるもので
はなく、いかなる配置であっても良く、場合によっては
Ｘ状リンクを三段に重ねた三段式Ｘ状リンク機構を採用
することも可能である。

【００２７】さらに、アームの端部をベース上、あるい
はテーブルの裏面に接触させながら移動させる機構とし
ては、アームの上端あるいは下端に転動ローラを枢着す
るとともにその転動ローラ自体をガイドに支持させる機
構を採用することも可能である。

【００２８】加えて、スライド式の延長受台は、必ずし
も取り付ける必要はないし、反対にテーブルの両側に取
り付けても良い。

【００２９】

【発明の効果】本発明のリフトは、テーブルを最下位置
まで降下させた場合に、アームと同調軸とが上下に重な
らないので、従来のリフトに比べて最低地上高が非常に
低く、乗せ台等を利用することなく容易に車両を載置す
ることができるし、載置の際に過って脱輪させても車両
の損傷が少ない。また、テーブルを最下位置まで降下さ
せると非常にコンパクトになるので、使用しない場合で
も邪魔にならない。さらに、車両の上昇時に、二段式Ｘ
状リンク機構の中心とテーブルの中心がほぼ同じ位置関
係を保つので、載置された車両の荷重は、各二段式Ｘ状
リンク機構にバランス良く分配され、上昇時の安定性が
図られるし、各二段式Ｘ状リンク機構に偏荷重が加わる
こともない。

【図面の簡単な説明】

【図１】リフトの平面を示す説明図である。

【図２】図１におけるＡ−Ａ線断面を示す説明図であ
る。

【図３】テーブル上昇時の片側のリフト装置を一部省略
して示す説明図である。

【図４】テーブルを上昇時のリフト装置の側面を示す説
明図である。

【図５】リフト装置がテーブルを上昇させる様子を示す
説明図である。

【図６】従来のリフト装置を示す説明図である。

【符号の説明】 １・・リフト、２・・リフト装置、３・・テーブル、４
・・二段式Ｘ状リンク機構、５・・同調軸、６・・固着
部材、７・・上側Ｘ状リンク、８・・下側Ｘ状リンク、
９・・長アーム、１０・・短アーム、１１・・転動ロー
ラ、１２・・ローラ軸、１３・・下部ガイド、１４・・
上部ガイド、１５・・二股形成部、１６・・薄肉形成
部、１７・・延長受台、１８・・前側乗込板、１９・・
後側乗込板、２０・・油圧装置、２１・・芯部材、２２
・・シリンダ容器、２３・・係合突起、２４・・添設部
材、２５・・立上機構、５１・・リフト装置、５２・・
ベース、５３・・テーブル、５４・・二段式Ｘ状リンク
機構、５５・・上側Ｘ状リンク、５６・・下側Ｘ状リン
ク、５７・・油圧装置、５８・・枢着軸、Ｓ・・車両。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 Ｘ状リンクが上下に連結されてなる二段
   式Ｘ状リンク機構によってテーブルを昇降するリフト装
   置が、左右一対に設けられているとともに、各リフト装
   置に装着された二段式Ｘ状リンク機構の下側Ｘ状リンク
   のアームの内、同方向に傾斜したアームの下端が同一の
   同調軸に固着されており、各リフト装置が同調してテー
   ブルを昇降動させる車両整備用リフトであって、 前記テーブルを最下位置まで降下させた場合に、前記同
   調軸が各二段式Ｘ状リンク機構を構成している各アーム
   の外側に位置するように構成されていることを特徴とす
   る車両整備用リフト。
2. 【請求項２】 Ｘ状リンクが上下に連設されてなる二段
   式Ｘ状リンク機構をベースとテーブルとの間に配置し、
   下側のＸ状リンクの片方の下端をベースに枢着し、他方
   の下端をベースに沿って摺動自在に設け、かつ、上側の
   Ｘ状リンクの片方の上端をテーブルに枢着し、他方の上
   端をテーブルの裏面に沿って摺動自在に設けたリフト装
   置が、左右一対に設けられているとともに、各リフト装
   置に装着された二段式Ｘ状リンク機構の下側Ｘ状リンク
   のアームの内、同方向に傾斜したアームの下端が同一の
   同調軸に固着されており、二段式Ｘ状リンク機構の開閉
   動作に伴って、各リフト装置が同調してテーブルを昇降
   動させる車両整備用リフトであって、 前記二段式Ｘ状リンク機構の上下のＸ状リンクが、それ
   ぞれ長アームと短アームとを交差させて連結した略同一
   形状を有するものであり、下側Ｘ状リンクの長アームの
   上端と上側Ｘ状リンクの短アームの下端とを連結し、下
   側Ｘ状リンクの短アームの上端と上側Ｘ状リンクの長ア
   ームの下端とを連結した状態で連設されているととも
   に、 上側Ｘ状リンクの長アームの上端から上側Ｘ状リンクの
   交差点までの長さがその交差点から上側Ｘ状リンクの長
   アームと下側Ｘ状リンクの短アームとの連結点までの長
   さよりも長くなっており、かつ、 下側Ｘ状リンクの長アームの下端から下側Ｘ状リンクの
   交差点までの長さがその交差点から下側Ｘ状リンクの長
   アームと上側Ｘ状リンクの短アームとの連結点までの長
   さよりも長くなっており、なおかつ、 上側Ｘ状リンクの交差点から上下のＸ状リンクの連結点
   までの各長さと、下側Ｘ状リンクの交差点から上下のＸ
   状リンクの連結点までの各長さが全て略同一になってい
   ることを特徴とする車両整備用リフト。
3. 【請求項３】 前記下側Ｘ状リンクの長アームの下端が
   ベースに枢着されており、前記上側Ｘ状リンクの長アー
   ムの上端がテーブルに枢着されていることを特徴とする
   請求項２に記載の車両整備用リフト。