JPH0925983A - 液封入式防振装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 防振基体の大変位を確実に抑制でき、大変位
時のストッパー抜けのおそれがなく、軸直角方向の特
性、特に静ばね定数を向上でき、耐久性との両立を図る
ことができる液封入式防振装置を提供する。 【解決手段】 本体金具１と上側取付金具３とをゴム弾
性体からなる防振基体５を介して結合し、内部に液体を
封入した液封入式防振装置において、上側取付金具３を
伏椀状に形成し、防振基体５の上端部に対し上面部を接
着、周側面部を非接着状態にして被冠し、この上側取付
金具３の外周端部を外方へ延成して環状のストッパー部
２１として形成し、振動に伴う防振基体５の上方への大
変位時に、ストッパー部２１が、本体金具１を上方へ延
長してその上端部に形成したストッパー用内フランジ１
５に当接するように構成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、主として自動車の
エンジン等のパワーユニットその他の振動発生体を防振
的に支承するのに使用される液封入式防振装置に関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車エンジン等の振動発生体を、その
振動を車体へ伝達させないように支承するマウント等の
液体封入式の防振装置としては、例えば図４に示すよう
に、振動発生体側と支持側とに締結される上側取付金具
（53）と本体金具（51）とを、ゴム弾性体よりなる厚肉
の防振基体（55）を介して結合し、本体金具内部に防振
基体（55）と対向するダイヤフラム（57）を配して、そ
の内部を液封入室（58）として形成し、この液封入室
（58）を仕切部材（59）により２つの液室（58ａ）（58
ｂ）に仕切り、両室をオリフィス（60）を介して連通さ
せて、オリフィス（60）による両液室（58ａ）（58ｂ）
の液流動効果や防振基体の防振効果により、振動減衰機
能と振動絶縁機能を果すように構成した液封入式防振マ
ウントが知られている。

【０００３】前記装置においては、通常、上側取付金具
（53）がエンジン等の振動発生体に締結されて用いられ
るが、エンジン等の振動によって防振基体（55）が上下
に大きく変位するのを規制するために、本体金具（51）
の一部の突出片（51ａ）を埋設した防振基体（55）の張
出し部分（55ａ）を設け、上側取付金具（53）に共締め
あるいは溶接手段等により固定されたスタビライザ等の
部材の一部を、振動による上下動（引張と圧縮）の変位
量が大きいときに、前記張出し部分（55ａ）の上下に弾
力的に当接するストッパーとして形成し、これによって
それ以上の変位を抑止するようになっている。また軸直
角方向の特性、特に静ばね定数についても、前記のよう
に上側取付金具に固定される別部材により担われてい
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上側取
付金具に固定される部材が片持ちで支持され、しかも防
振基体の一部が張出し形成されて、この張出し部と前記
部材が上下両方向のストッパーとして構成されるため
に、ストッパーとしての支持強度が充分でなく、大変位
時にストッパー抜けが生じるおそれがある。また上側取
付金具が通常平板状をなしており、防振基体の横方向の
ゴム変形を抑制し補強する効果は殆ど期待できないた
め、耐久性にも問題がある。特に図のように振動発生体
側になる上側取付金具と支持側の本体金具の軸心が屈折
した形態をなしている場合、軸直角方向の静ばね定数が
不足するおそれがある。

【０００５】本発明は、上記に鑑みてなしたものであ
り、防振基体の大変位を確実に抑制でき、大変位時のス
トッパー抜けのおそれがなく、しかも軸直角方向の特
性、特に静ばね定数を向上でき、耐久性との両立を図る
ことができる液封入式防振装置を提供しようとするもの
である。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、請求項１の発明は、筒状胴部を有する本体金具と
上側取付金具とをゴム弾性体からなる防振基体を介して
結合し、本体金具の内部に防振基体と対向するダイヤフ
ラムを配してこれらが室壁の一部をなす液封入室を形成
し、この液封入室をオリフィスにより連通する２つの液
室に仕切構成してなる液封入式防振装置において、上側
取付金具を伏椀状に形成して、防振基体の上端部に対し
上面部を接着、周側面部を非接着状態にして被冠し、こ
の上側取付金具の外周端部を外方へ延成した環状のスト
ッパー部として形成し、振動に伴う防振基体の上方への
大変位時に、前記ストッパー部が、本体金具を上方へ延
長してその上端部に形成したストッパー用内フランジに
当接するように構成してなることを特徴とする。

【０００７】請求項２の発明は、前記の液封入式防振装
置において、上側取付金具の上に、振動に伴う防振基体
の下方への大変位時に前記本体金具のストッパー用内フ
ランジに当接し得る環状のストッパー部材を一体的に固
着したものである。

【０００８】

【作用】前記の構成を備える液封入式防振装置である
と、支承したエンジン等の振動発生体の振動によって、
ゴム弾性体よりなる防振基体が固定側の本体金具に対し
上下に変位するが、この際、防振基体の上方への大変位
時には、その上端部に被冠した上側取付金具と一体に設
けられているストッパー部が、本体金具を上方に延長し
て形成したストッパー用内フランジに当接し、それ以上
の上方への変位が抑制される。しかもストッパー部は、
環状をなしてその全周にわたってストッパー用内フラン
ジに当接できるために、ストッパー抜けが生じることが
ない。

【０００９】また、上側取付金具は伏椀状をなし、防振
基体の上端部に対し該部分を包被した形態に被冠されて
おり、周側面部での当り面が多くなっているので、防振
基体の上端部の軸直角方向の過度の曲り変形を上側取付
金具により抑制できる。しかも伏椀状をなす上側取付金
具は、上面部では防振基体に接着されているが、周側面
部では防振基体に対し非接着状態になっているので、防
振基体の上下方向の変位（伸縮変形）を無理なく許容で
き、耐久性にも優れる。

【００１０】また請求項２のように、上側取付金具の上
に環状のストッパー部材を一体的に固着して設けておく
ことにより、振動に伴う下方への大変位時には、ストッ
パー部材が前記ストッパー用内フランジに全周で当接で
きることになり、これにより一定以上の下方への変位を
確実に抑止できる。

【００１１】

【発明の実施の形態】次に本発明の実施の形態を図面に
基いて説明する。

【００１２】図１は、本発明に係る液封入式防振装置の
１例の縦断面図を示している。

【００１３】図において、（１）は筒状胴部を有するケ
ースを兼ねる有底の本体金具で、底部（11）に取付用ボ
ルト（２）が突設されている。（３）は圧入あるいは溶
接により固着された取付用ボルト（４）を有する上側取
付金具であり、両金具のいずれか一方、主として上側取
付金具（３）が自動車エンジン等の振動発生体側に締結
され、また本体金具（１）が車体のシャーシー等の支持
側に締結されて使用される。

【００１４】本体金具（１）は、底部（11）から連続し
た下胴部（12）と、その上端より段部（13）を介して上
方に延成されたやや径大の上胴部（14）とからなる。こ
の上胴部（14）と下胴部（12）を別形成して、かしめ手
段等により結合構成することも可能である。

【００１５】（５）は前記の本体金具（１）と上側取付
金具（３）に介在されるゴム弾性体よりなる厚肉の防振
基体であり、図に示すように略傘形状をなしており、そ
の上端部に前記上側取付金具（３）が防振基体（５）の
加硫成形と同時に接着されて被冠されおり、その下端部
が本体金具（１）の内周における下胴部（12）の上端部
に位置するように取着されている。

【００１６】図の場合、防振基体（５）の下端部は補助
金具（６）に加硫接着されるとともに、該補助金具
（６）の環状の基部からの延長部（6a）が、下胴部（1
2）、段部（13）および上胴部（14）にわたる内周の一
部に嵌合されて取着されている。前記補助金具（６）の
延長部（6a）は、１８０°相対向位置等の周方向等分間
隔位置に延成しておき（図示省略）、ゴムの加硫成形後
に端部を折曲げ加工する。このほか、前記延長部（6a）
を環状に形成することができる。

【００１７】本体金具（１）の上胴部（14）の上端部
は、内側に折曲延成された内フランジ（15）が設けられ
ており、この内フランジ（15）により前記補助金具
（６）の抜脱が阻止されているとともに、シール性能も
良好確実に保持されている。

【００１８】前記防振基体（５）下方の下胴部（12）の
内周には、防振基体（５）と対向するゴム膜よりなるダ
イヤフラム（７）が取着されており、これら防振基体
（５）と、ダイヤフラム（７）を含む本体金具（１）の
底部（11）及び下胴部（12）とで囲まれた空間が、液体
が充満する液封入室（８）として形成されている。

【００１９】図の場合、ダイヤフラム（７）は、内部に
筒状の補強金具（９）を埋設して補強した筒状ゴム部
（16）と一体形成され、該筒状ゴム部（16）が下胴部
（12）内周に嵌着されるとともに、補強金具（９）が段
部（13）に係合して一定位置に保持されるように設けら
れている。また前記の防振基体（５）は補助金具（６）
が筒状ゴム部（16）を介してシール状態を保持するよう
に本体金具（１）内周に取着されている。

【００２０】内部の液封入室（８）は、ダイヤフラム
（７）およびこれと一体の筒状ゴム部（16）の内周に嵌
着された仕切部材（17）により、軸方向２つの液室（8
a）（8b）に仕切り構成され、これら両液室（8a）（8
b）がオリフィス（18）を介して連通されている。オリ
フィス（18）の流路は、下胴部（12）と補強金具（９）
との間で前記の筒状ゴム部（16）に螺旋状に形成されて
おり、該オリフィスの流路により前記の液室（8a）から
液室（8b）に封入液を連通させている。

【００２１】またダイヤフラム（７）と仕切部材（17）
との間は、空気が封入された空気室（20）として形成さ
れており、ダイヤフラム（７）が膨出変形可能に設けら
れている。ダイヤフラム（７）は、図のように筒状ゴム
部（16）と一体形成して設けるのが望ましい。

【００２２】なお本体金具（１）の底部（11）が液室
（8b）の室壁の一部を形成することになるので、前記の
取付用ボルト（２）は、本体金具（１）の底部（11）に
対し、圧入手段あるいはこれと接着剤とを併用して気密
状態を確実に保持するように突設される。

【００２３】前記上側取付金具（３）は、防振基体
（５）の上端部形状に対応する伏椀状に形成されて、防
振基体（５）の上端部に対し、上面部（3a）で加硫接着
され、周側面部（3b）では非接着状態にして被冠されて
一体化せしめられている。

【００２４】また上側取付金具（３）の外周端部は外方
へ延成されて円環状のストッパー部（21）として一体に
形成され、このストッパー部（21）より上方に延びた本
体金具（１）の上端部の内フランジ（15）がストッパー
用として形成されており、振動に伴う防振基体（１）の
上方への大変位時に、ストッパー部（21）が前記ストッ
パー用の内フランジ（15）に全周にわたって当接するよ
うになっている。ストッパー部（21）には、ストッパー
用の内フランジ（15）との当接時の衝撃を緩和するため
にゴム等の弾性体（22）が付設されている。

【００２５】（23）は前記の上側取付金具（３）の上面
にネジ締結等の手段により固着されたストッパー部材で
あって、中央に取付用ボルト（４）が貫通する孔を有す
る円板状の金属板（24）の外周端部に、外周部が軸方向
下方に向ってスカート状に延成したゴムカバー（25）が
付設されてなり、振動に伴う上側取付金具（３）の下方
への大変位時に、金属板（24）の外周端部分が前記スト
ッパー用の内フランジ（15）の上面に対しゴムカバー
（25）を介して当接するように設けられている。図のよ
うに、ゴムカバー（25）を付設しておくことにより、当
接時の衝撃を緩和できるとともに、ゴムカバー（25）外
周のスカート状部（25ａ）が防振装置全体の保護カバー
の役目を果すことになる。

【００２６】なお、上記実施例では、本体金具（１）に
取付用ボルト（２）を突設したが、このほか、本体金具
（１）の筒状胴部外周にブラケットを付設して支持側に
締結するように設けることもできる。また本体金具
（１）としては、筒状胴部の下端部に、別形成された底
部を兼ねる椀状金具をかしめ手段等により取付けて一体
化することもできる。

【００２７】また上胴部（14）を省略して、例えば図２
や図３に示すように、防振基体（５）の下端部を加硫接
着した補助金具（６）を本体金具（１）の筒状胴部（1
0）の上端部と共にかしめてなるストッパー兼用の筒状
の金具（30）を設け、該金具（30）の上端部にストッパ
ー用の内フランジ（15）を形成して実施することもでき
る。

【００２８】さらに図３に示す実施例のように、本体金
具（１）の底部（11）とダイヤフラム（７）との間を空
気室（20）として形成するとともに、ダイヤフラム
（７）と仕切部材（17）との間を、仕切部材（17）の外
周に設けた凹溝によるオリフィス（18）を通じて液室
（8a）から連通する液室（8b）として形成して実施する
こともできる。他の構成については上記の実施例と同様
である。

【００２９】上記の構成の液封入式防振装置の使用状態
において、防振基体（５）上部の上側取付金具（３）に
突設された取付用ボルト（４）に、振動発生体側となる
エンジン等のパワーユニットを締結し支承して使用する
もので、この際、エンジン等の支承荷重によって、通
常、防振基体（５）が僅かに圧縮変形して、上側取付金
具（３）が図１の状態より僅かに下がった位置、すなわ
ちストッパー部（21）と上側のストッパー部材（23）と
の略中間に、本体金具（１）のストッパー用の内フラン
ジ（15）が位置する。

【００３０】そして、エンジン等の振動に伴う防振基体
（５）の変形および液封入室（８）の２つの液室（8a）
（8b）の容積変化により、内部の液体がオリフィス（1
8）を通じて流動し、低周波振動は防振基体（５）とオ
リフィス（18）の流動抵抗および液体の粘性により吸収
されて減衰し、また高周波振動は防振基体（５）および
液体自体の共振作用により吸収されて振動を低減でき
る。

【００３１】この時、エンジン振動等によって上側取付
金具（３）が防振基体（５）の伸縮変形を伴いながら上
下に振動するが、この振動による変位量が大きくなった
とき、例えば上方への大変位時には、上側取付金具
（３）に一体形成されたストッパー部（21）が、本体金
具（１）の一部であるストッパー用の内フランジ（15）
に当接してそれ以上の変位が規制される。そのため、防
振基体（５）の過度の変形やストッパー抜けが防止され
る。

【００３２】特に、ストッパー部（21）が図のように上
側取付金具（３）の全周に設けられているために、防振
基体（５）が少々横方向に変形したり歪んだりしても、
内フランジ（15）に広い範囲で当接できるために、スト
ッパー抜けや変形等をさらに確実に防止できる。

【００３３】また下方への大変位時には、上側取付金具
（３）の上面に設けたストッパー部材（23）が内フラン
ジ（15）に当接してそれ以上の変位を抑止する。

【００３４】これにより、エンジンの振動に伴う上下方
向の上側取付金具（３）の振動による変位を一定範囲に
抑制できる。

【００３５】しかも上側取付金具（３）は、伏椀状をな
しており、周側面部での防振基体に対する当り面が多
く、防振基体（５）上端部の軸直角方向の過度の動きや
弾性変形を防止できて、軸直角方向の静ばね定数を高め
ることができる。

【００３６】この上側取付金具（３）の伏椀状の凹部の
内径や深さは、ストッパー部とストッパー用内フランジ
との隙間、防振基体の長さに関係なく変更可能であり、
そのため上下、左右方向の静ばね定数を自由に設定する
ことができる。

【００３７】

【発明の効果】上記したように本発明の液封入式防振装
置によれば、防振基体の大変位を確実に抑制でき、大変
位時のストッパー抜けのおそれがなく、しかも軸直角方
向の特性、特に静ばね定数を向上でき、かつゴム弾性体
よりなる防振基体の耐久性を高め、これらの特性の両立
を図ることができる。

【００３８】しかも、ストッパー部が上側取付金具と一
体形成されており、防振基体の一部にストッパーとなる
張出し部を設ける必要もなく、コスト安価に製造、提供
することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の１実施例の液封入式防振装置の縦断面
図である。

【図２】本発明の他の実施例の縦断面図である。

【図３】本発明のさらに他の実施例の縦断面図である。

【図４】従来の液封入式防振装置の１例を示す縦断面図
である。

【符号の説明】

（１） 本体金具 （11） 底部 （12） 下胴部 （13） 段部 （14） 上胴部 （15） ストッパー用の内フランジ （２） 取付用ボルト （３） 上側取付金具 （４） 取付用ボルト （５） 防振基体 （７） ダイヤフラム （８） 液封入室 （16） 筒状ゴム部 （17） 仕切部材 （18） オリフィス （20） 空気室 （21） ストッパー部 （23） ストッパー部材 （24） 金属板 （25） ゴムカバー

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】筒状胴部を有する本体金具と上側取付金具
   とをゴム弾性体からなる防振基体を介して結合し、本体
   金具の内部に防振基体と対向するダイヤフラムを配して
   これらが室壁の一部をなす液封入室を形成し、この液封
   入室をオリフィスにより連通する２つの液室に仕切構成
   してなる液封入式防振装置において、 上側取付金具を伏椀状に形成して、防振基体の上端部に
   対し上面部を接着、周側面部を非接着状態にして被冠
   し、この上側取付金具の外周端部を外方へ延成して環状
   のストッパー部として形成し、振動に伴う防振基体の上
   方への大変位時に、前記ストッパー部が、本体金具を上
   方へ延長してその上端部に形成したストッパー用内フラ
   ンジに当接するように構成してなることを特徴とする液
   封入式防振装置。
2. 【請求項２】上側取付金具の上に、振動に伴う防振基体
   の下方への大変位時に前記本体金具のストッパー用内フ
   ランジに当接し得る環状のストッパー部材が一体的に固
   着されてなることを特徴とする請求項１に記載の液封入
   式防振装置。