JPH09265874A - ブレーカ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 安全性に優れ、コンパクトにまとまったブレ
ーカ装置を提供する。 【解決手段】 ケーシング１内には一対の固定電極１１
ａ，１１ｂが立設されるとともに、これに抜き差しされ
る可動電極３１が設けられて、ハンドル４０が支持軸４
５により傾倒可能に支持される。ハンドル４０の両側面
には直方体状の摺動突部７０が設けられるとともに、ケ
ーシング１にはガイド溝７４を設けたガイド柱７３が立
てられる。ガイド溝７４には摺動突部７０の摺動のみを
許容する直線部７５の下側に、摺動突部７０の支持軸４
５回りの回動を許容する回動許容部７６が設けられる。
ハンドル４０を起立させて可動電極３１を差し込むと、
摺動突部７０が直線部７５で案内されつつハンドル４０
が起立姿勢に保持されたまま差し込まれる。両電極が正
規に嵌合されると、摺動突部７０が回動許容部７６に達
し、摺動突部７０が回動されつつハンドル４０の傾倒が
可能となる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば電気自動車
の動力電線等に介設して用いられるブレーカ装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来この種のブレーカ装置としては、基
板上に互いに離間して設けられた一対の固定電極の一方
に、レバー式の可動電極を回動可能に支持し、可動電極
を起立姿勢から傾倒させて、他方の固定電極に形成され
た弾性挟持片に差し込むことで導通を取るようにした、
いわゆるナイフスイッチ型のものが使用されていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ようなナイフスイッチ型のものでは導通路が剥き出しの
状態であり、特に電気自動車の動力電線には大電流が流
れることから、安全性を考慮した場合に必ずしも好適と
は言えないものであった。本発明は上記のような事情に
基づいて完成されたものであって、安全性に優れ、また
装置全体もコンパクトにまとまるブレーカ装置を提供す
ることを目的とするものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めの手段として、請求項１の発明は、ケーシング内に設
けられた一対の固定電極と、両固定電極に抜き差しされ
て両固定電極間を切断または接続する可動電極と、その
可動電極に傾倒可能に設けられた抜き差し操作用のハン
ドルとを備え、前記ハンドルとケーシングとの間には、
摺動子と、ハンドルの差し込み動作に伴う前記摺動子の
相対的摺動のみを案内するガイド溝とが設けられ、かつ
そのガイド溝には、前記両電極が正規に嵌合される差し
込み完了時において前記摺動子の相対的変位を許容して
前記ハンドルの傾倒を許容する傾倒許容部が設けられて
いる構成としたところに特徴を有する。請求項２の発明
は、請求項１の発明において、前記摺動子がハンドル側
に設けられ、かつその摺動子はハンドルの傾倒軸から離
間した位置に設けられている構成としたところに特徴を
有する。

【０００５】

【発明の作用および効果】

＜請求項１の発明＞ハンドルを起立させて可動電極を差
し込むと、摺動子がガイド溝で案内されてハンドルが起
立姿勢に保持されたまま差し込みが行われる。両電極が
正規に嵌合される差し込み完了時に至ると、摺動子が傾
倒許容部に達するので、摺動子を相対的に変位させつつ
ハンドルの傾倒が可能となる。導通路がケーシング内に
収められた構造であるため安全性に優れ、またハンドル
を傾倒することができるので、装置全体がコンパクトに
まとめられる。また、差し込み動作の途中ではハンドル
が起立姿勢に保持され、すなわちぐらぐらしないので、
差し込み操作を円滑に行うことができる。さらに両電極
が正規に嵌合されない限りはハンドルを倒すことができ
ないので、両電極が半嵌合状態に止め置かれることが防
止できる効果がある。

【０００６】＜請求項２の発明＞摺動子がガイド溝に嵌
合している途中でハンドルを傾倒させた場合に、摺動子
がガイド溝内でこじられることになるが、摺動子は傾倒
軸から離間した位置に設けられているので作用する力が
小さく抑えられ、損傷等の発生を防止することができ
る。

【０００７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を添付図
面に基づいて説明する。 ＜第１実施形態＞図１ないし図９は本発明の第１実施形
態を示す。図１ないし図３において、符号１は合成樹脂
製のケーシングであって、下ケーシング２と上ケーシン
グ３とから構成されている。下ケーシング２は、有底で
平面略長方形の筒状に形成され、その底面４がほぼ中央
深さ部分まで迫り上がって形成されているとともに、下
端部の外周面に取り付け用のフランジ５が形成され、四
隅に設けられた取付孔６からねじをねじ込んで図示しな
い車体上に取り付けられるようになっている。一方の上
ケーシング３は、下ケーシング２の上端部に被着される
蓋状に形成されており、その上面に設けられた挿入孔に
通したねじ８を、下ケーシング２の上端面に設けられた
ねじ孔に螺合して締め付けることで、着脱可能に取り付
けられるようになっている。

【０００８】上記した下ケーシング２内の一側（図４の
手前側）には、一対の固定電極１１ａ，１１ｂが立設さ
れ、他側にはヒューズ１２が収容されるようになってい
る。固定電極１１ａ，１１ｂを立てるために、下ケーシ
ング２の底面４には、図２に示すように、一対の雌ねじ
体１３がインサート成形により所定の間隔を隔てて埋設
されている。固定電極１１ａ，１１ｂはピン状に形成さ
れ、長さ方向の中央に六角部１５が形成されているとと
もに、下端側には雄ねじ１６が切られている。すなわ
ち、各固定電極１１ａ，１１ｂは、それぞれの雄ねじ１
６を雌ねじ体１３にねじ込むことで立設されている。

【０００９】一方の固定電極１１ａ（図２の左側）に
は、図４にも示すように、電線ａの一方の分断部分に接
続された端子金具１８が共締めされて固定されている。
その電線ａは、底面４に開口された挿通孔１９を通して
外部に引き出されている。また他方の固定電極１１ｂに
は、後記するようにヒューズ１２の一端と接続されたバ
スバー２０が、同じく共締めされて固定されている。

【００１０】下ケーシング２の底面４の他側には上記の
ようにヒューズ１２が収容されている。ヒューズ１２の
両端にはそれぞれ接続片２３，２４が突設されており、
一方の接続片２３には、電線ａの他方の分断部分に接続
された端子金具２６がボルト２７で締め付けられて固定
されている。その電線ａは、底面４に開口された上記と
同様の挿通孔（図示せず）を通して外部に引き出されて
いる。なお両挿通孔１９には、電線ａの外周に設けられ
た防水ゴム栓２９が嵌められてシールされている。また
ヒューズ１２の他方の接続片２４には、上記のバスバー
２０の一端が直交姿勢においてボルト２７で締め付けら
れて固定され、その他端が既述のように固定電極１１ｂ
に共締めされて固定されている。

【００１１】上記した一対の固定電極１１ａ，１１ｂに
は、可動電極３１が抜き差し可能とされている。この可
動電極３１は、図２に示すように、各固定電極１１ａ，
１１ｂの先端がそれぞれに嵌合可能な一対のルーバ端子
３２ａ，３２ｂの間に、架橋部３３が差し渡されて接続
された構造である。そして可動電極３１は、合成樹脂製
の細長い取付体３５に対して、インサート成形によって
各ルーバ端子３２ａ，３２ｂを下面から突出させた状態
で設けられている。

【００１２】一方、上ケーシング３の天井面における各
固定電極１１ａ，１１ｂの直上位置には、可動電極３１
の両ルーバ端子３２ａ，３２ｂをそれぞれに挿入可能と
する一対の挿入孔３６が開口されている。すなわち、可
動電極３１の各ルーバ端子３２ａ，３２ｂが、挿入孔３
６を通してケーシング１内の一対の固定電極１１ａ，１
１ｂに抜き差しされ、これにより両固定電極１１ａ，１
１ｂの間を切断または接続するブレーカスイッチ３８が
構成されている。また上記したヒューズ１２は、電線ａ
の途中においてブレーカスイッチ３８と直列に接続され
て設けられたことになる。

【００１３】可動電極３１の取付体３５の上面側には、
その抜き差しの操作を行うためのハンドル４０が設けら
れている。このハンドル４０は、外形が逆台形をなす枠
状に形成されている。取付体３５の上面の長さ方向の両
端部には、軸受孔４２を設けた軸受部４１が突設されて
いるとともに、ハンドル４０の取付側の端縁には、上記
の軸受部４１を挟むように二股状をなし、かつ軸受孔４
４を設けた一対の軸受部４３が突設されている。そし
て、ハンドル４０の二股状の軸受部４３の間に、対応す
る取付体３５の軸受部４１を差し入れ、両軸受部４１，
４３の軸受孔４２，４４にわたって支持軸４５を挿入す
ることによって、ハンドル４０が取付体３５の上面側で
支持軸４５回りの揺動自由に支持されている。

【００１４】ハンドル４０は、ルーバ端子３２ａ，３２
ｂの突出方向と反対側に立ち上がった姿勢を取る起立位
置（図３の鎖線参照）と、ルーバ端子３２ａ，３２ｂの
突出方向と直交するように寝た姿勢を取る傾倒位置（同
図の実線参照）において、トグル作用を受けてそれぞれ
保持されるようになっている。そのため、取付体３５と
ハンドル４０との間に、図５に示すようなばね部材４７
が装着されている。

【００１５】取付体３５の長さ方向の中心の上面には隆
起部４８が形成され、その隆起部４８の頂面に、取付体
３５の長さ方向と直角方向に細長い平面長方形の角柱形
をなす取付突起４９が立設され、その取付突起４９の長
辺側の面の上端に鈎部５０が突設されている。一方、ば
ね部材４７は、ばね鋼板をプレス成形することで形成さ
れており、帯状の基板５２の両端に、内方に向けて所定
形状に折り返された折り返し部５３を対称に設けた形状
となっている。基板５２の中心には、上記の取付突起４
９が嵌合される方形の嵌合孔５４が開口され、その長辺
側の両縁辺から一対の係止片５５が切り起こしにより形
成されている。そして、ばね部材４７は、基板５２を取
付体３５と直交させた姿勢において、その嵌合孔５４が
取付突起４９に嵌め込まれ、図５の鎖線に示すように、
基板５２が隆起部４８に押し付けられるとともに、両係
止片５５の先端が取付突起４９の鈎部５０に係止される
ことで、抜け止め状態でかつ回り止め状態で取り付けら
れる。一方、ハンドル４０における取付側の端縁の外面
中心には、取付体３５に取り付けられたばね部材４７を
収容可能とする収容凹部５７が穿設されており、その奥
面がばね部材４７の折り返し部５３が当接する当接面５
８となっている。

【００１６】すなわちハンドル４０は、その当接面５８
にばね部材４７の折り返し部５３を当接させて弾縮させ
つつ支持軸４５回りに揺動される。その際、ハンドル４
０は一種のトグル作用を受けて、当接面５８を両折り返
し部５３の先端にわたって当接しつつ、ルーバ端子３２
ａ，３２ｂの突出方向と反対側に立ち上がった姿勢を取
る起立位置と、当接面５８をいずれか一方の折り返し部
５３の側面にべた当たりさせつつ、ルーバ端子３２ａ，
３２ｂの突出方向と直交するようして寝た姿勢を取る傾
倒位置で、それぞれ安定して保持し得るようになってい
る。

【００１７】なお、上ケーシング３の天井面におけるヒ
ューズ１２の収容部分と対応する部分には、図１，３に
示すように受け台６０が設けられ、その受け台６０上に
それぞれＬ字形の受け具６１が取り付けられており、可
動電極３１が固定電極１１ａ，１１ｂに正規に差し込ま
れて、ハンドル４０が上記した傾倒位置に倒された場合
に、ハンドル４０の両側縁の略中央部を嵌めつつ受ける
ようになっている。

【００１８】また、ハンドル４０の両側縁の外面側に
は、マグネット６３が対称位置に嵌着されている。一方
上ケーシング３の天井面にはリードスイッチ６５が取り
付られており、このリードスイッチ６５は、上記のよう
に可動電極３１が固定電極１１ａ，１１ｂに正規に差し
込まれて、ハンドル４０が傾倒位置に倒された場合に、
一方のマグネット６３の直前に対応するように設けら
れ、マグネット６３が直前に来た場合に検知信号を送出
し得るようになっている。リードスイッチ６５は、上ケ
ーシング３の側面にブラケット６６により取り付けられ
たコネクタ６７を介して、図示しない制御用コンピュー
タに接続されている。

【００１９】また、この実施形態では、ハンドル４０す
なわち可動電極３１を差し込む際に、ハンドル４０がぐ
らつくことを防止し、併せて可動電極３１と固定電極１
１ａ，１１ｂとが半嵌合状態に止め置かれることを防止
するための手段が講じられている。以下それについて説
明する。ハンドル４０における支持軸４５の挿通部分の
両外側面には、図６にも示すように、それぞれ正面方形
をなす摺動突部７０が所定寸法突出して形成されてい
る。この摺動突部７０には支持軸４５の挿通孔７１が上
記の軸受孔４４と同心に形成されている。

【００２０】一方、上ケーシング３の上面には、ハンド
ル４０が差し込まれる位置の左右両側において一対のガ
イド柱７３が立設されており、各ガイド柱７３には、ハ
ンドル４０の差し込み動作に伴って上記の摺動突部７０
が挿入案内されるガイド溝７４が形成されている。この
ガイド溝７４は、図６に示すように、上端が開口した縦
向きに形成されており、上端側には上記した摺動突部７
０が回動不能で摺動のみが自由に嵌まる直線部７５が形
成され、その下端には、略円形に拡幅されて摺動突部７
０が支持軸４５回りに回動するのを許容する回動許容部
７６が形成されている。

【００２１】そしてハンドル４０の差し込みが行われ
て、可動電極３１が固定電極１１ａ，１１ｂに嵌合し始
めると、摺動突部７０がガイド溝７４の直線部７５に入
り始め、可動電極３１が固定電極１１ａ，１１ｂに正規
に嵌合されて差し込みが完了すると、摺動突部７０が回
動許容部７６に至る設定となっている。

【００２２】本第１実施形態は上記のような構造であっ
て、続いてその作用を説明する。ケーシング１内には一
対の固定電極１１ａ，１１ｂが立設されるとともにヒュ
ーズ１２が収容され、電線ａの分断部分の間で既述した
態様で接続される。電線ａを導通状態とするには、ケー
シング１の外部においてハンドル４０を起立位置に起こ
す。既述したトグル作用によりハンドル４０が起立位置
に保持される。

【００２３】続いて、ハンドル４０を持って取付体３５
から突設された可動電極３１のルーバ端子３２ａ，３２
ｂを上ケーシング３の挿入孔３６に差し込むのである
が、その際ハンドル４０が取付体３５に保持されている
ので、取付体３５すなわち可動電極３１がぐらぐらせ
ず、両ルーバ端子３２ａ，３２ｂを挿入孔３６に差し込
む作業がスムーズに行える。

【００２４】差し込みが進んでルーバ端子３２ａ，３２
ｂが対応する固定電極１１ａ，１１ｂに嵌合し始める
と、嵌合抵抗を受けるために、ばね部材４７による保持
力では不足してハンドル４０がぐらつくおそれがある。
しかしながら、ルーバ端子３２ａ，３２ｂが嵌合し始め
た段階では、図７に示すように、ハンドル４０に設けら
れた摺動突部７０がガイド溝７４の直線部７５に入り込
み、その直線部７５では摺動突部７０の回動は阻止され
るから、ハンドル４０はぐらつくことなく真直に押し込
まれ、ルーバ端子３２ａ，３２ｂが固定電極１１ａ，１
１ｂにスムーズに嵌合される。それにより、ブレーカス
イッチ３８が入り、電線ａがヒューズ１２を介して導通
されて使用状態となる。

【００２５】ここで、可動電極３１の両ルーバ端子３２
ａ，３２ｂが対応する固定電極１１ａ，１１ｂに正規に
嵌合されていれば、図８に示すように、摺動突部７０が
ガイド溝７４の直線部７５を超えて回動許容部７６に達
し、そこでは摺動突部７０の支持軸４５回りの回動が許
容されるので、起立していたハンドル４０を、図９に示
すように倒すことができる。この傾倒姿勢でも、ばね部
材４７のトグル作用によってハンドル４０が保持される
ので、自動車の走行時に振動等を受けてもハンドル４０
が踊ることがなく、異音が発生すること等が未然に防止
される。

【００２６】一方、可動電極３１のルーバ端子３２ａ，
３２ｂと固定電極１１ａ，１１ｂとが正規に嵌合されて
いない半嵌合状態では、図７のように摺動突部７０は未
だ直線部７５に留まっていて回動不能な状態にあるか
ら、ハンドル４０を傾倒しようとしてもできない。これ
により半嵌合状態にあることが検知でき、その場合は再
度ハンドル４０を正規位置まで押し込めばよい。

【００２７】なお、摺動突部７０とガイド溝７４とは、
左右両側に一対設けられているので、ハンドルを左右反
転させた姿勢で差し込み動作を行っても、上記と同様の
作用を期することができる。また、上記のように可動電
極３１が固定電極１１ａ，１１ｂに正規に嵌合されたの
ち、ハンドル４０を傾倒位置に倒すと、ハンドル４０に
設けられたマグネット６３の一方がリードスイッチ６５
の直前に対応し、リードスイッチ６５が検知信号を送出
して正規にブレーカスイッチ３８が入ったことが電気的
に検知される。

【００２８】メンテナンスを行う場合等においてブレー
カスイッチ３８を切る場合は、図３の実線に示す傾倒位
置からハンドル４０を起立位置に起こし、そのままハン
ドル４０を持って引き上げると、可動電極３１が固定電
極１１ａ，１１ｂから引き抜かれ、ブレーカスイッチ３
８が切れて電線ａが非導通状態となる。またヒューズ１
２が切れた場合は、上記と同様にして可動電極３１を引
き抜くことでブレーカスイッチ３８を切り、そののち、
ねじ８を緩めて上ケーシング３を外す。そうすると、ヒ
ューズ１２が露出された状態となるので、ボルト２７を
緩めつつヒューズ１２を外して新しいものと交換すれば
よい。ここでブレーカスイッチ３８はすでに切られてい
るので、安全に交換作業を行うことができる。なお、摺
動突部を固定のケーシング１側に、ガイド溝を移動する
ハンドル４０側に設けるようにしてもよい。

【００２９】以上のように本実施形態のブレーカ装置に
よれば、導通路がケーシング１内に収められた構造であ
るため安全性に優れ、また、使用状態でハンドル４０を
傾倒することができるので、特に背の低いコンパクトな
ものにまとめられる。また、可動電極３１の差し込み動
作の途中では、嵌合抵抗を受けるにも拘らずハンドル４
０が起立姿勢に保持され、すなわちぐらぐらしないので
差し込み操作をスムーズに行うことができる。また、可
動電極３１と固定電極１１ａ，１１ｂが正規に嵌合され
ない限りはハンドル４０を倒すことができないので、半
嵌合状態に止め置かれることが防止される。

【００３０】＜第２実施形態＞図１０ないし図１３は本
発明の第２実施形態を示す。この第２実施形態では、図
１０，１１に示すように、ハンドル４０に設けられる摺
動突部８０が、支持軸４５から上方に離間した位置に形
成されている。一方、上ケーシング３の上面には、ハン
ドル４０が差し込まれる位置の左右両側において一対の
ガイド柱８３が立設されており、各ガイド柱８３の内側
の面に、ハンドル４０の差し込み動作に伴って上記の摺
動突部８０が挿入案内されるガイド溝８４が形成されて
いる。このガイド溝８４は、図１１に示すように、上端
が開口した縦向きに形成されており、上端側には上記し
た摺動突部８０が摺動のみを自由に嵌まる直線部８５が
形成され、その下端には、拡幅されて摺動突部８０が支
持軸４５を中心として揺動するのを許容する揺動許容部
８６が形成されている。

【００３１】そしてハンドル４０の差し込みが行われ
て、可動電極３１が固定電極１１ａ，１１ｂに嵌合し始
めると、摺動突部８０がガイド溝８４の直線部８５に入
り始め、可動電極３１が固定電極１１ａ，１１ｂに正規
に嵌合されて差し込みが完了すると、摺動突部８０が揺
動許容部８６に至る設定となっている。その他の構造は
第１実施形態と同様であって、同一部位については同一
符号を付すことで重複した説明は省略する。

【００３２】この第２実施形態の作用は以下のようであ
る。可動電極３１の差し込みが進んでルーバ端子３２
ａ，３２ｂが対応する固定電極１１ａ，１１ｂに嵌合し
始めると、図１２に示すように、摺動突部８０がガイド
溝８４の直線部８５に沿って進んで、その間摺動突部８
０の揺動が阻止されるから、ハンドル４０はぐらつくこ
となく真直に押し込まれ、ルーバ端子３２ａ，３２ｂが
固定電極１１ａ，１１ｂにスムーズに嵌合される。

【００３３】可動電極３１が固定電極１１ａ，１１ｂに
正規に嵌合されると、図１３の実線に示すように、摺動
突部８０がガイド溝８４の直線部８５を超えて揺動許容
部８６に達するので、摺動突部８０を揺動許容部８６内
で支持軸４５を中心として揺動させつつ、同図の鎖線に
示すように、起立していたハンドル４０を傾倒姿勢に倒
すことができる。

【００３４】一方、可動電極３１が固定電極１１ａ，１
１ｂに正規に嵌合されていない半嵌合状態では、図１２
のように摺動突部８０は未だ直線部８５に留まっていて
揺動不能な状態にあるから、ハンドル４０を傾倒しよう
としてもできない。これにより半嵌合状態にあることが
検知できる。半嵌合状態、すなわち摺動突部８０がガイ
ド溝８４の直線部８５にある間にハンドル４０を傾倒操
作すると、摺動突部８０が直線部８５内でこじられるこ
とになるが、摺動突部８０はハンドル４０の傾倒中心で
ある支持軸４５から離間した位置に設けられているの
で、摺動突部８０やガイド溝８４に作用する力が小さく
抑えられ、それらが損傷を受けることが防止される。

【００３５】＜他の実施形態＞本発明は上記記述及び図
面によって説明した実施形態に限定されるものではな
く、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に
含まれ、さらに、下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内
で種々変更して実施することができる。 （１）本発明は、ヒューズを並設したものに限らず、ブ
レーカスイッチ単体のものにも同様に適用することがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態のハンドルを傾倒させた
状態の平面図である。

【図２】ハンドルを立てた状態の断面図である。

【図３】ハンドルの抜き差し動作を説明するための側面
図である。

【図４】ケーシングの内部構造並びに取付体側の構造を
示す斜視図である。

【図５】ばね部材の取付部分の構造を示す斜視図であ
る。

【図６】ハンドルを差し込む前の状態の部分側面図であ
る。

【図７】ハンドルの差し込み途中の状態の部分側面図で
ある。

【図８】ハンドルの差し込みが完了した状態の部分側面
図である。

【図９】ハンドルを傾倒した状態の部分側面図である。

【図１０】本発明の第２実施形態に係るハンドルの差し
込み前の状態の正面から見た部分断面図である。

【図１１】その部分側断面図である。

【図１２】ハンドルの差し込み途中の状態の部分側断面
図である。

【図１３】ハンドルの差し込みが完了した状態の部分側
断面図である。

【符号の説明】

ａ…電線 １…ケーシング ２…下ケーシング ３…上ケーシング １１ａ，１１ｂ…固定電極 ３１…可動電極 ３２ａ，３２ｂ…ルーバ端子 ３５…取付体 ４０…ハンドル ４５…支持軸 ７０…摺動突部 ７３…ガイド柱 ７４…ガイド溝 ７５…直線部 ７６…回動許容部 ８０…摺動突部 ８３…ガイド柱 ８４…ガイド溝 ８５…直線部 ８６…揺動許容部

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ケーシング内に設けられた一対の固定電
   極と、両固定電極に抜き差しされて両固定電極間を切断
   または接続する可動電極と、その可動電極に傾倒可能に
   設けられた抜き差し操作用のハンドルとを備え、前記ハ
   ンドルとケーシングとの間には、摺動子と、ハンドルの
   差し込み動作に伴う前記摺動子の相対的摺動のみを案内
   するガイド溝とが設けられ、かつそのガイド溝には、前
   記両電極が正規に嵌合される差し込み完了時において前
   記摺動子の相対的変位を許容して前記ハンドルの傾倒を
   許容する傾倒許容部が設けられていることを特徴とする
   ブレーカ装置。
2. 【請求項２】 前記摺動子がハンドル側に設けられ、か
   つその摺動子はハンドルの傾倒軸から離間した位置に設
   けられていることを特徴とする請求項１記載のブレーカ
   装置。