JPH09266681A - インバータ用ゲート電源回路 - Google Patents
インバータ用ゲート電源回路Info
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- JPH09266681A JPH09266681A JP8073589A JP7358996A JPH09266681A JP H09266681 A JPH09266681 A JP H09266681A JP 8073589 A JP8073589 A JP 8073589A JP 7358996 A JP7358996 A JP 7358996A JP H09266681 A JPH09266681 A JP H09266681A
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- Japan
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- power supply
- voltage
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- supply circuit
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- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
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- Inverter Devices (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】通電や消費電力により電圧変動幅が大きい電源
から、簡単な回路でＩＧＢＴゲートドライブ回路の電源
を得ることにある。 【解決手段】直流電源から規定電圧を出力する第１の電
源回路を設け、規定電圧を入力とするプッシュ・プルで
高周波トランスの１次コイルを大きな通流率で通電する
回路を設ける。巻数を同じとする２次コイル２個から、
共通接続点を０ボルト基準にして整流回路による正・負
電圧を得る回路構成とする。
から、簡単な回路でＩＧＢＴゲートドライブ回路の電源
を得ることにある。 【解決手段】直流電源から規定電圧を出力する第１の電
源回路を設け、規定電圧を入力とするプッシュ・プルで
高周波トランスの１次コイルを大きな通流率で通電する
回路を設ける。巻数を同じとする２次コイル２個から、
共通接続点を０ボルト基準にして整流回路による正・負
電圧を得る回路構成とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はインバータ用ゲート
電源回路に関する。
電源回路に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来ＩＧＢＴゲートドライブ回路の電源
として、特開平7−115736 号公報がある。これは商用電
源を有した構成のシステムに有効である。
として、特開平7−115736 号公報がある。これは商用電
源を有した構成のシステムに有効である。
【０００３】あるいは直流電源から、高周波発振（スイ
ッチングレギュレータ）でトランスを介して絶縁された
電源を得ていた。ここで用いられる直流電源は、十数ボ
ルトの補助電源でこの電源電圧変動が大きく、出力電圧
をフイードバックして制御していた。
ッチングレギュレータ）でトランスを介して絶縁された
電源を得ていた。ここで用いられる直流電源は、十数ボ
ルトの補助電源でこの電源電圧変動が大きく、出力電圧
をフイードバックして制御していた。
【０００４】
（１）直流電源（バッテリ）の電圧が数十から百数十ボ
ルトあり、通電や消費電力により電圧変動幅が大きい電
源から、簡単な回路でＩＧＢＴゲートドライブ回路の電
源を得ることにある。
ルトあり、通電や消費電力により電圧変動幅が大きい電
源から、簡単な回路でＩＧＢＴゲートドライブ回路の電
源を得ることにある。
【０００５】（２）ゲートドライブ用電源の消費電力を
少なくし、ＩＧＢＴの損失を少なくすることにある。
少なくし、ＩＧＢＴの損失を少なくすることにある。
【０００６】
（１）直流電源（バッテリ）から電源回路Ａで規定電圧
を出力する回路を設ける。この規定電圧を入力とするプ
ッシュ・プルのスイッチング素子で高周波トランスの鉄
心に巻かれた１次コイルを大きな通流率で通電する回路
を設ける。巻数を同じとする２次コイル２個から、共通
接続点を０ボルト基準にして整流し正電圧と負電圧を得
る回路構成とする。
を出力する回路を設ける。この規定電圧を入力とするプ
ッシュ・プルのスイッチング素子で高周波トランスの鉄
心に巻かれた１次コイルを大きな通流率で通電する回路
を設ける。巻数を同じとする２次コイル２個から、共通
接続点を０ボルト基準にして整流し正電圧と負電圧を得
る回路構成とする。
【０００７】（２）モータ電流の大きさを検出し、電圧
に変換する回路、その変換された電圧を電源回路Ａの検
出レベルを加減する回路、それで規定電圧が加減され、
ゲート電圧が加減される回路構成とする。
に変換する回路、その変換された電圧を電源回路Ａの検
出レベルを加減する回路、それで規定電圧が加減され、
ゲート電圧が加減される回路構成とする。
【０００８】（１）大きな通流率例えば９５％であれ
ば、負荷電流が変動しても２次側電圧は５％の変動です
む。規定電圧を一定にすれば、２次側電圧を検出して制
御しなくともほぼ一定の電圧を得る。トランスの鉄心に
巻く出力巻線を多くし、多くの絶縁電源を出力しても同
じ効果を得る。
ば、負荷電流が変動しても２次側電圧は５％の変動です
む。規定電圧を一定にすれば、２次側電圧を検出して制
御しなくともほぼ一定の電圧を得る。トランスの鉄心に
巻く出力巻線を多くし、多くの絶縁電源を出力しても同
じ効果を得る。
【０００９】（２）ゲート電圧を高くすれば、電源の消
費電力が大きくなる。モータ電流が少ないとき、ゲート
電圧を高くしてもＩＧＢＴのオン電圧（コレクタ−エミ
ッタ間電圧）はほぼ同じである。しかしモータ電流が多
いとき、ゲート電圧をさらに高くすれば、ＩＧＢＴのオ
ン電圧（コレクタ−エミッタ間電圧）は少なくなる。そ
れでＩＧＢＴの損失が減ると共にゲート電源の消費電力
も減る。
費電力が大きくなる。モータ電流が少ないとき、ゲート
電圧を高くしてもＩＧＢＴのオン電圧（コレクタ−エミ
ッタ間電圧）はほぼ同じである。しかしモータ電流が多
いとき、ゲート電圧をさらに高くすれば、ＩＧＢＴのオ
ン電圧（コレクタ−エミッタ間電圧）は少なくなる。そ
れでＩＧＢＴの損失が減ると共にゲート電源の消費電力
も減る。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明について図に従い詳
細に説明する。
細に説明する。
【００１１】図２は電気車の駆動主回路を示す。バッテ
リ１の（＋）電源線２からブレーカ４を経て（＋）電圧
線５からインバータ６に供給する。インバータ６は電力
用スイッチング素子としてＩＧＢＴ（絶縁ゲートバイポ
ーラトランジスタ）Ｑ１，Ｑ２（Ｑ３，Ｑ４あるいはＱ
５，Ｑ６）を２個直列に接続しアームを構成し３個のア
ームを並列にし３相インバータとしている。各ＩＧＢＴ
のゲートにゲートドライブ回路８が接続される。
リ１の（＋）電源線２からブレーカ４を経て（＋）電圧
線５からインバータ６に供給する。インバータ６は電力
用スイッチング素子としてＩＧＢＴ（絶縁ゲートバイポ
ーラトランジスタ）Ｑ１，Ｑ２（Ｑ３，Ｑ４あるいはＱ
５，Ｑ６）を２個直列に接続しアームを構成し３個のア
ームを並列にし３相インバータとしている。各ＩＧＢＴ
のゲートにゲートドライブ回路８が接続される。
【００１２】インバータ６のアームから電流センサ９，
電流センサ１０を介し残りのアームから直接（あるいは
電流センサ１１を介し）交流モータ１２に接続してい
る。
電流センサ１０を介し残りのアームから直接（あるいは
電流センサ１１を介し）交流モータ１２に接続してい
る。
【００１３】（＋）電源線２からキースイッチ１３を経
て、インバータ制御回路１４に接続する。
て、インバータ制御回路１４に接続する。
【００１４】アクセル１５は、アクセルペダルの踏み込
みに応じて電気信号の大きさを変えインバータ制御回路
１４に入力する。
みに応じて電気信号の大きさを変えインバータ制御回路
１４に入力する。
【００１５】図１は本発明から成るゲート電源回路を示
す。
す。
【００１６】キースイッチ１３からダイオードＤ１，電
界効果トランジスタＦＥＴ１，インダクターＬ１を直列
に接続し、インダクターＬ１の入力側にダイオード２出
力側にコンデンサ１を接続し他端を（−）電源線３に接
続しいわゆるスイッチング電源回路を構成する。
界効果トランジスタＦＥＴ１，インダクターＬ１を直列
に接続し、インダクターＬ１の入力側にダイオード２出
力側にコンデンサ１を接続し他端を（−）電源線３に接
続しいわゆるスイッチング電源回路を構成する。
【００１７】スイッチング電源制御回路１６は、規定電
圧線１７の電圧がある規定値になるよう検出回路１８の
信号をフィードバックして電界効果トランジスタＦＥＴ
１のオン・オフをおこなう。
圧線１７の電圧がある規定値になるよう検出回路１８の
信号をフィードバックして電界効果トランジスタＦＥＴ
１のオン・オフをおこなう。
【００１８】検出回路１８は、以下の（１）（２）に示
した構成と動作を行う。
した構成と動作を行う。
【００１９】（１）規定電圧線１７からツェナダイオー
ドＺＤ１，抵抗Ｒ８，トランジスタＴＲ１のベースに接
続しエミッタは、一般的には（−）電源線３に接続され
規定電圧線１７の電圧がツェナー電圧ＶＺより大きいと
トランジスタＴＲ１が導通し信号をスイッチング電源制
御回路１６に伝達する。
ドＺＤ１，抵抗Ｒ８，トランジスタＴＲ１のベースに接
続しエミッタは、一般的には（−）電源線３に接続され
規定電圧線１７の電圧がツェナー電圧ＶＺより大きいと
トランジスタＴＲ１が導通し信号をスイッチング電源制
御回路１６に伝達する。
【００２０】（２）抵抗器Ｒ９，Ｒ１０演算増幅器ＯＰ
Ａ１モータ電流ピーク値検出回路１９から構成している
回路の演算増幅器ＯＰＡ１の出力端にトランジスタＴＲ
１のエミッタ接続することにより、規定電圧線１７の電
圧が電圧ＶＭに電圧ＶＺを加えた値より大きいとトラン
ジスタＴＲ１が導通し信号をスイッチング電源制御回路
１６に伝達する。
Ａ１モータ電流ピーク値検出回路１９から構成している
回路の演算増幅器ＯＰＡ１の出力端にトランジスタＴＲ
１のエミッタ接続することにより、規定電圧線１７の電
圧が電圧ＶＭに電圧ＶＺを加えた値より大きいとトラン
ジスタＴＲ１が導通し信号をスイッチング電源制御回路
１６に伝達する。
【００２１】ＩＧＢＴ（絶縁ゲートバイポーラトランジ
スタ）の特性で違うが、電圧ＶＺは１２Ｖから１５Ｖ程
度とし電圧ＶＭの変化を０Ｖから５Ｖ程度とする。
スタ）の特性で違うが、電圧ＶＺは１２Ｖから１５Ｖ程
度とし電圧ＶＭの変化を０Ｖから５Ｖ程度とする。
【００２２】図３はモータ電流ピーク値検出回路１９の
詳細図である。
詳細図である。
【００２３】電流センサ９の出力波形は、正弦波を示し
ダイオードＤ３で（＋）極のみ検出しコンデンサＣ２で
ピーク値を保つ。抵抗Ｒ１３，Ｒ１４でゲインを変え適
正な出力を得る。
ダイオードＤ３で（＋）極のみ検出しコンデンサＣ２で
ピーク値を保つ。抵抗Ｒ１３，Ｒ１４でゲインを変え適
正な出力を得る。
【００２４】この特性を図４に示す。横軸にモータ電流
のピーク値を縦軸に検出回路１８の電圧ＶＭを示す。
のピーク値を縦軸に検出回路１８の電圧ＶＭを示す。
【００２５】電力用スイッチング素子ＩＧＢＴに流れる
電流が大きくなると、ゲート電圧を大きくするのでＩＧ
ＢＴオン電圧の増加を低くして、ＩＧＢＴ損失の増加を
低減し、発熱を低減する。
電流が大きくなると、ゲート電圧を大きくするのでＩＧ
ＢＴオン電圧の増加を低くして、ＩＧＢＴ損失の増加を
低減し、発熱を低減する。
【００２６】つまり、ゲートドライブ電源回路の消費電
力を小さくしＩＧＢＴの損失を従来とほぼ同じにするこ
とができる。
力を小さくしＩＧＢＴの損失を従来とほぼ同じにするこ
とができる。
【００２７】以上説明した回路は電源回路２０である。
【００２８】図１の電界効果トランジスタＦＥＴ２，Ｆ
ＥＴ３，トランスの鉄心２４に同じ巻数で巻かれた１次
コイル２１、１次コイル２２、一定通流率発振回路２３
は、フリップ・フロップ素子などを用いて、スイッチン
グ素子の電界効果トランジスタＦＥＴ２，ＦＥＴ３を交
互に導通するプッシュ・プル回路を構成している。
ＥＴ３，トランスの鉄心２４に同じ巻数で巻かれた１次
コイル２１、１次コイル２２、一定通流率発振回路２３
は、フリップ・フロップ素子などを用いて、スイッチン
グ素子の電界効果トランジスタＦＥＴ２，ＦＥＴ３を交
互に導通するプッシュ・プル回路を構成している。
【００２９】トランスの鉄心２４に巻かれた２次コイル
２５，２次コイル２６，ダイオードＤ４…Ｄ７，インダ
クタＬ２，インダクタＬ３，コンデンサＣ３…Ｃ５，３
端子負電圧レギュレータ２９で構成しているゲートドラ
イブ電源回路３０はゲートドライブ回路８の電源を供給
する。
２５，２次コイル２６，ダイオードＤ４…Ｄ７，インダ
クタＬ２，インダクタＬ３，コンデンサＣ３…Ｃ５，３
端子負電圧レギュレータ２９で構成しているゲートドラ
イブ電源回路３０はゲートドライブ回路８の電源を供給
する。
【００３０】端子ａは正電圧線、ｂは０ボルト線、ｃは
負電圧線である。
負電圧線である。
【００３１】２次コイル２５，２次コイル２６の巻数を
同じとする。これはプッシュ・プル回路が動作しても、
トランスの鉄心２４が偏磁しないようにするためであ
る。３端子負電圧レギュレータ２９を用いて一定の電圧
（７Ｖ程度）にするのは、スイッチング素子ＩＧＢＴの
オン信号で導通するまでの遅れ時間を少なくするための
ものである。
同じとする。これはプッシュ・プル回路が動作しても、
トランスの鉄心２４が偏磁しないようにするためであ
る。３端子負電圧レギュレータ２９を用いて一定の電圧
（７Ｖ程度）にするのは、スイッチング素子ＩＧＢＴの
オン信号で導通するまでの遅れ時間を少なくするための
ものである。
【００３２】ゲートドライブ回路８の端子ａｂ間に多く
電流が流れても、２次コイル２５からダイオードＤ４を
経て、また２次コイル２６からダイオードＤ７を経て供
給されるので端子ａｂ間の電圧変動を微小にすることが
できる。同じように端子ｂｃ間に多く電流が流れても、
２次コイルからダイオードＤ５，ダイオードＤ６より供
給され、端子ｂｃ間の電圧変動を微小にすることができ
る。
電流が流れても、２次コイル２５からダイオードＤ４を
経て、また２次コイル２６からダイオードＤ７を経て供
給されるので端子ａｂ間の電圧変動を微小にすることが
できる。同じように端子ｂｃ間に多く電流が流れても、
２次コイルからダイオードＤ５，ダイオードＤ６より供
給され、端子ｂｃ間の電圧変動を微小にすることができ
る。
【００３３】端子ａｂ間の電圧は、２次コイルと１次コ
イルの比に規定電圧線１７の電圧を掛け算し、電界効果
トランジスタＦＥＴ２（あるいはＦＥＴ３）の通流率を
掛け算したものである。ここで通流率を９５％程度にす
れば、端子ａｂ間の電圧変動は負荷電流が変わっても５
％以内にできる。
イルの比に規定電圧線１７の電圧を掛け算し、電界効果
トランジスタＦＥＴ２（あるいはＦＥＴ３）の通流率を
掛け算したものである。ここで通流率を９５％程度にす
れば、端子ａｂ間の電圧変動は負荷電流が変わっても５
％以内にできる。
【００３４】つまり出力電圧をフィードバックしなくと
も、ほぼ一定の電圧を得る。
も、ほぼ一定の電圧を得る。
【００３５】これは、ゲートドライブ電源回路を多くし
ても同じ効果を持たせることを意味する。ゲートドライ
ブ電源回路３０と同じ部品構成でゲートドライブ電源回
路３１を作り端子ｄは正電圧線、ｅは０ボルト線、ｆは
負電圧線とする。ゲートドライブ回路８の詳細図を図５
に示す。
ても同じ効果を持たせることを意味する。ゲートドライ
ブ電源回路３０と同じ部品構成でゲートドライブ電源回
路３１を作り端子ｄは正電圧線、ｅは０ボルト線、ｆは
負電圧線とする。ゲートドライブ回路８の詳細図を図５
に示す。
【００３６】ゲートドライブ回路は、ホトカプラＰＣ，
抵抗Ｒ１５…Ｒ１８，トランジスタＴＲ２…ＴＲ５から
構成されホトカプラＰＣのホトダイオードはインバータ
制御回路１４に接続され、ホトトランジスタのコレクタ
から抵抗Ｒ１５でゲートドライブ電源回路３０のｂ端子
に接続する。
抵抗Ｒ１５…Ｒ１８，トランジスタＴＲ２…ＴＲ５から
構成されホトカプラＰＣのホトダイオードはインバータ
制御回路１４に接続され、ホトトランジスタのコレクタ
から抵抗Ｒ１５でゲートドライブ電源回路３０のｂ端子
に接続する。
【００３７】スイッチング素子ＩＧＢＴＱ１を導通させ
るときは、インバータ制御回路１４の端子ｓｔ間に電圧
を発生させる。トランジスタＴＲ３・ＴＲ４が導通し電
力用スイッチング素子ＩＧＢＴ：Ｑ１のゲートに正電圧
が印加され、導通する。
るときは、インバータ制御回路１４の端子ｓｔ間に電圧
を発生させる。トランジスタＴＲ３・ＴＲ４が導通し電
力用スイッチング素子ＩＧＢＴ：Ｑ１のゲートに正電圧
が印加され、導通する。
【００３８】抵抗Ｒ１８は、キースイッチ１３を投入す
る前にブレーカ４が投入され、ゲート電源の電圧が確立
していないときに電力用スイッチング素子ＩＧＢＴが導
通するのを防止する。
る前にブレーカ４が投入され、ゲート電源の電圧が確立
していないときに電力用スイッチング素子ＩＧＢＴが導
通するのを防止する。
【００３９】トランジスタＴＲ５をオン状態にせずＩＧ
ＢＴのコレクタに電圧を印加するとＩＧＢＴのコレクタ
・ゲート間のコンデンサＣｇを介してゲートに電流が流
れＩＧＢＴが通電する場合があり、これを防止するため
ゲート電圧をほぼ０Ｖにしておく方法がある。
ＢＴのコレクタに電圧を印加するとＩＧＢＴのコレクタ
・ゲート間のコンデンサＣｇを介してゲートに電流が流
れＩＧＢＴが通電する場合があり、これを防止するため
ゲート電圧をほぼ０Ｖにしておく方法がある。
【００４０】しかし、抵抗Ｒ１８が接続していれば、Ｉ
ＧＢＴのコレクタ・ゲート間のコンデンサＣｇを介して
ゲートに流れる電流は、抵抗Ｒ１トランジスタＴＲ５の
エミッタ−ベースそして抵抗Ｒ１８コンデンサＣ５へ流
れトランジスタＴＲ５が導通する。コンデンサＣ５の容
量が小さいときは、並列にダイオードＤ９を接続すれば
よい。
ＧＢＴのコレクタ・ゲート間のコンデンサＣｇを介して
ゲートに流れる電流は、抵抗Ｒ１トランジスタＴＲ５の
エミッタ−ベースそして抵抗Ｒ１８コンデンサＣ５へ流
れトランジスタＴＲ５が導通する。コンデンサＣ５の容
量が小さいときは、並列にダイオードＤ９を接続すれば
よい。
【００４１】図１のゲートドライブ電源回路３１はＩＧ
ＢＴＱ３に用いられ、ゲートドライブ電源回路３２はＩ
ＧＢＴＱ５に用いられゲートドライブ電源回路３３はIG
BTQ2，Ｑ４，Ｑ６をオンオフさせる電源に用いられる。
ＢＴＱ３に用いられ、ゲートドライブ電源回路３２はＩ
ＧＢＴＱ５に用いられゲートドライブ電源回路３３はIG
BTQ2，Ｑ４，Ｑ６をオンオフさせる電源に用いられる。
【００４２】３点鎖線の内部は電源回路３５を示す。
【００４３】
【発明の効果】本発明によれば負荷（各ゲートドライブ
回路）に流れる電流が違っても、出力電圧をフィードバ
ックしないで、ほぼ一定の電圧を供給できる複数のゲー
トドライブ電源回路ができた。
回路）に流れる電流が違っても、出力電圧をフィードバ
ックしないで、ほぼ一定の電圧を供給できる複数のゲー
トドライブ電源回路ができた。
【００４４】また、電力用スイッチング素子ＩＧＢＴに
流れる電流の大きさによりゲート電圧を変えるので、Ｉ
ＧＢＴオン電圧を小さくできるのでＩＧＢＴの損失を従
来と同じにし、ゲートドライブ電源回路の消費電力を小
さくすることができた。
流れる電流の大きさによりゲート電圧を変えるので、Ｉ
ＧＢＴオン電圧を小さくできるのでＩＧＢＴの損失を従
来と同じにし、ゲートドライブ電源回路の消費電力を小
さくすることができた。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明から成る電源回路図。
【図２】電気車の駆動主回路図。
【図３】モータ電流ピーク値検出回路図。
【図４】モータ電流と検出レベル変化電圧の関係図の特
性。
性。
【図５】ゲートドライブ回路図。
３…（−）電源線、８…ゲートドライブ回路、９…電流
センサ、１３…キースイッチ、１７…規定電圧線、１８
…検出回路、１９…モータ電流ピーク値検出回路、２０
…電源回路、２１…１次コイル、２３…一定通流率発信
回路、２４…トランスの鉄心、２５，２６…２次コイ
ル、２９…３端子負電圧レギュレータ、３０，３１，３
２，３３…ゲートドライブ電源回路。
センサ、１３…キースイッチ、１７…規定電圧線、１８
…検出回路、１９…モータ電流ピーク値検出回路、２０
…電源回路、２１…１次コイル、２３…一定通流率発信
回路、２４…トランスの鉄心、２５，２６…２次コイ
ル、２９…３端子負電圧レギュレータ、３０，３１，３
２，３３…ゲートドライブ電源回路。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｈ０２Ｍ 3/28 Ｈ０２Ｍ 3/28 Ｕ 3/337 3/337 Ｄ
Claims (2)
- 【請求項１】バッテリ，交流モータ，インバータ，アク
セル，インバータ制御回路を含む電気車の駆動装置にお
いて、バッテリ電圧を入力としある規定電圧を出力する
第一の電源回路、規定電圧をトランスの１次コイルの入
力とし、プッシュ・プル回路のスイッチング素子を大き
な一定通流率で駆動し、同じ巻数を有する２個の２次コ
イルからダイオードを介し正電圧線，負電圧線と０ボル
ト線を出力する回路を、複数個有した第二の電源回路か
ら構成されることを特徴とするインバータ用ゲート電源
回路。 - 【請求項２】請求項１において、前記第一の電源回路に
おける規定電圧制御の検出レベルをモータ電流の大きさ
により変える検出回路を有したインバータ用ゲート電源
回路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8073589A JPH09266681A (ja) | 1996-03-28 | 1996-03-28 | インバータ用ゲート電源回路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8073589A JPH09266681A (ja) | 1996-03-28 | 1996-03-28 | インバータ用ゲート電源回路 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09266681A true JPH09266681A (ja) | 1997-10-07 |
Family
ID=13522660
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8073589A Pending JPH09266681A (ja) | 1996-03-28 | 1996-03-28 | インバータ用ゲート電源回路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09266681A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007089325A (ja) * | 2005-09-22 | 2007-04-05 | Hitachi Ltd | 電圧駆動型半導体スイッチング素子の駆動方法及び装置 |
| KR101258356B1 (ko) * | 2011-10-31 | 2013-04-30 | 주식회사 현대케피코 | 자동차 모터 구동용 게이트 구동장치 |
| CN111585427A (zh) * | 2019-02-19 | 2020-08-25 | 夏普株式会社 | 整流电路以及电源装置 |
-
1996
- 1996-03-28 JP JP8073589A patent/JPH09266681A/ja active Pending
Cited By (4)
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