JPH09267694A - 車両の荷室仕切装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 助手席を前方に折畳んで助手席スペースを後
部荷室と連通する荷室に変換した場合でも客室と荷室の
セパレータ機能を有するとともに、特別の操作なしに荷
室へウォークスルー可能とする。 【解決手段】 運転席１の背後の車体に固定された運転
席側仕切部材３と、助手席２のシートバック２１後面に
固定され、全体方形枠状で下部が使用状態の助手席２の
シートクッション２２下面に沿うＬ字形に折曲形成され
た助手席側仕切部材７とで構成した車両荷室仕切装置に
より客室と荷室とを仕切る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、後部荷室へウォー
クスルー可能とするために運転席と助手席とが左右方向
に間隔をおいて配置され、かつ助手席スペースを後部荷
室と連通する荷室に変換可能とするために助手席を前方
へ折畳み可能とした車両の荷室仕切り装置に関する。

【０００２】

【従来技術】上記車両の荷室仕切り装置としては、図６
および図７に示すように、運転席１の背後において、車
体Ｃに固定された運転席側仕切部材３と、該運転席側仕
切部材３に一端が回動可能に枢着されるとともに、他端
が使用状態の助手席２の後方において車体Ｃの助手席側
側壁に係脱自在に係止された助手席側仕切部材４とから
なるものが知られており、これによれば助手席側仕切部
材４を折畳むことにより、前部客室Ａから後部荷室Ｂへ
のウォークスルーが可能である。図中６は乗降用グリッ
プを示す。

【０００３】しかしながら、上記荷室仕切装置にあって
は、助手席２を前方へ折畳んで助手席スペースを後部荷
室Ｂと連通する荷室に変換した場合、上記助手席側仕切
部材４とは別に、運転席１と折畳み状態の助手席２間に
専用の仕切部材５を設ける必要があり、全体として部品
点数が多くコスト高とならざるを得ない。また、後部荷
室Ｂへのウォークスルー時および助手席スペースの荷室
化時には、助手席側仕切部材４を折畳んだり、運転席１
と折畳み状態の助手席２間の専用仕切り部材５を着脱す
る必要があり、操作が面倒である。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、助手席２を
前方へ折畳んで助手席スペースを後部荷室Ｂと連通する
荷室に変換した場合でも客室と荷室とのセパレータ機能
を有し、従って専用の仕切部材５を設ける必要がなく、
また、助手席使用状態および助手席折畳み状態のいずれ
の場合にも特別の操作なしに荷室へ自由にウォークスル
ー可能な荷室仕切装置を提供することを課題とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、図１および図
２に示すように、左右方向に所定の間隔をおいて配置さ
れた運転席１と助手席２とを有し、かつ上記助手席２を
前方へ折畳むことにより助手席スペースを後部荷室Ｂと
連通する荷室に変換可能とした車両の荷室仕切装置であ
って、運転席１の背後において車体Ｃに固定された運転
席側仕切部材３と、上記助手席２のシートバック２１背
面に固定され、全体方形枠状で下部が使用状態の助手席
２のシートクッション２２下面に沿うＬ字形に折曲形成
された助手席側仕切部材７とで構成したことを特徴とす
る。

【０００６】

【作用】助手席２を前方に折畳むと、助手席２のシート
バック２１背面に固定された助手席側仕切部材７はその
下部が上方に反転して、荷室側に突出する。これによ
り、助手席２を前方に折り畳んでも、助手席側仕切部材
７は客室と荷室のセパレーターとして機能する。また、
助手席使用状態および助手席折畳み状態のいずれの場合
においても、荷室へ自由にウォークスルーできる。

【０００７】

【発明の実施の形態】図１ないし図５に基づいて本発明
の実施の形態を説明する。運転席１と助手席２は、前部
客室Ａと後部荷室Ｂへのウォークスルーを可能とするた
め、左右方向に所定の間隔をおいて配置されている。上
記運転席１は固定式で、その背後には運転席側仕切部材
３が車体Ｃに固定されている。

【０００８】助手席２は前方折畳み式で、シートクッシ
ョン２２の後部に回動可能にシートバック２１が取付け
られている。シートクッション２２はその前部をフロン
トレッグ２３により客室Ａ床面上に回動可能に取付けら
れており、後部を折り畳み式のリヤレッグ２４により客
室Ａ床面上に支持するようになっている。リヤレッグ２
４は助手席２を前方折畳み状態に変換する場合にはシー
トクッション２２の下面に沿って折畳まれるものであ
る。

【０００９】上記助手席２には、シートバック２１の後
面にブラケット８により上部７１が固定され、下部７２
が使用状態の助手席２のシートクッション２２の下面に
沿うＬ字形に折曲形成された全体方形枠状の助手席側仕
切部材７が設けられている（図１および図３）。この助
手席側仕切部材７は、図２に示すように助手席２を前方
へ折畳んで助手席スペースを後部荷室Ｂと連通する荷室
に変換した場合でも客室Ａと後部荷室Ｂとの荷室仕切装
置の機能を有する。

【００１０】本発明は、助手席使用状態および助手席前
方折畳み状態のいずれの場合にも特別の操作なしに、後
部荷室Ｂへ自由にウォークスルー可能かつ、助手席２の
折畳み操作だけで通常荷物積載時と、長尺荷物積載時の
荷室変換が極めて容易である。

【００１１】

【発明の効果】本発明の荷室仕切装置によれば、助手席
を前方に折畳んだ場合でも客室と後部荷室とのセパレー
タ機能を有するため、運転席と折畳み状態の助手席間に
専用の仕切部材を設ける必要がなく、極めて低コストで
提供できる。

【００１２】また、助手席使用状態および助手席折畳み
状態のいずれの場合にも、特別の操作なしに後部荷室へ
自由にウォークスルー可能で、使用性も優れている。

【図面の簡単な説明】

【図１】助手席使用状態における荷室仕切装置の斜視図
である。

【図２】助手席スペースを荷室に変換した状態における
荷室仕切り装置の斜視図である。

【図３】助手席使用状態における助手席側仕切部材の側
面図である。

【図４】助手席スペースを荷室に変換した状態における
助手席側仕切部材の側面図である。

【図５】助手席使用状態における助手席側仕切部材の背
面図である。

【図６】従来の助手席使用状態における荷室仕切装置の
斜視図である。

【図７】従来の助手席スペースを荷室に変換した状態に
おける荷室仕切装置の斜視図である。

【符号の説明】

１…運転席 ２…助手席 ２１…シートバック ２２…シートクッション ２３…フロントレッグ ２４…リヤレッグ ３…運転席側仕切部材 ７…助手席側仕切部材 ７１…上部 ７２…下部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 左右方向に間隔をおいて配置された運転
   席と助手席とを有し、かつ助手席を前方へ折畳むことに
   より助手席スペースを後部荷室と連通する荷室に変換可
   能とした車両の荷室仕切装置であって、 上記運転席背後において車体に固定された運転席側仕切
   部材と、上記助手席のシートバック背面に固定され、全
   体方形枠状で下部が使用状態の助手席のシートクッショ
   ン下面に沿うＬ字形に折曲形成された助手席側仕切部材
   とで構成したことを特徴とする車両の荷室仕切装置。