JPH09277935A - 手押運搬車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 積載車枠を積載基枠から分離することがで
き、収納保管スペースも取らず、持ち運びも容易とな
り、それだけ使用の融通性及び快適性を向上することが
できる。 【解決手段】 後部にハンドル５が突設された積載基枠
１と、積載基枠の前部に積載基枠の前方位置と下方位置
との間で回動自在に設けられ、車輪９を有する積載車枠
６とからなり、積載基枠と積載車枠とを着脱自在に連結
可能な着脱機構１０を設けてなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は例えば米やビール又
はレジャー用品等の比較的小型の荷物の運搬作業に用い
られる手押運搬車に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来この種の手押運搬車として、本願出
願人所有の実用新案登録第３００５７４５号公報に示さ
れている如く、後部左右に一対のハンドルが突設された
積載基枠と、該積載基枠の前部に積載基枠の前方位置と
下方位置との間で回動自在に設けられ、車輪を有する積
載車枠とからなる折り畳み可能な構造のものが知られて
いる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながらこれら上
記従来構造の場合、積載基枠と積載車枠とは組付連結さ
れ、不使用時等においては、前方位置から下方位置へと
下向き回動させた折り畳み状態で収納することはできる
ものの、相互に分離することはできず、それだけ収納保
管及び運搬に際しての融通性が低下し、使用の快適性が
低く、又、この場合、積載基枠の前方に積載車枠が位置
する使用状態において、積載車枠上に積載物を搭載する
と、積載基枠上に積載物が搭載されていないときやハン
ドルを握持していないときには、積載車枠が車輪の作用
も相俟って、前方位置から下方位置へと下向き回動する
ことがあり、それだけ積載物の積荷及び荷下ろし作業が
厄介となって運搬作業性を低下させることがあるという
不都合を有している。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明はこのような課題
を解決することを目的とするもので、本発明のうちで、
請求項１記載の発明は、後部にハンドルが突設された積
載基枠と、該積載基枠の前部に積載基枠の前方位置と下
方位置との間で回動自在に設けられ、車輪を有する積載
車枠とからなり、上記積載基枠と積載車枠とを着脱自在
に連結可能な着脱機構を設けて構成したことを特徴とす
る手押運搬車にある。

【０００５】又、請求項２記載の発明にあっては、上記
積載基枠と上記積載車枠との間に該積載車枠の上記前方
位置から下方位置への下向き回動を阻止する解除可能な
係止機構を備えて構成したことを特徴とするものであ
り、又、請求項３記載の発明は、上記係止機構として、
上記積載車枠に係止部を形成すると共に上記積載基枠に
該係止部に係止可能な係止部材を進退自在に配設して構
成したことを特徴とするものである。

【０００６】

【発明の実施の形態】図１乃至図１２は本発明の実施の
形態例を示し、１は積載基枠であって、アルミニューム
製丸パイプにより前辺部２ａ、左右辺部２ｂ・２ｃ及び
後辺部２ｄからなる四角枠状の基枠２を形成し、基枠２
の後辺部２ｄに支持脚３を下向突設すると共に基枠２の
後部左右に角パイプ材からなる挿通筒４・４を相互に後
方上向きに拡開状態で固着し、各挿通筒４・４に一対の
ハンドル５・５の四角杆状部５ａ・５ａを着脱自在に挿
通して構成されている。

【０００７】６は積載車枠であって、同じくアルミニュ
ーム製丸パイプにより前辺部７ａ、左右辺部７ｂ・７ｃ
及び後辺部７ｄからなる四角枠状の積載枠７を形成し、
積載枠７の前辺部７ａ及び後辺部７ｄに車枠８を下向突
設し、車枠８に車輪９の車軸９ａを遊転自在に横設して
なる。

【０００８】１０は着脱機構であって、この場合基枠２
の前辺部２ａに支点筒１１を溶接固着し、一方積載枠７
の後辺部７ｄに支点筒１２・１２を左右に対向して溶接
固着し、図６の如く、支点筒１２・１２間に支点筒１１
を嵌合してパイプ状の支点軸１３を支点筒１１及び支点
筒１２・１２に挿脱及び回動自在に挿通し、支点軸１３
の一方端部には係止頭部１３ａが形成されると共に他方
端部に挿脱穴１３ｂが形成され、挿脱穴１３ｂに挿脱ピ
ン体１４を挿脱自在に設け、挿脱ピン体１４と積載枠７
とは鎖１４ａにより連結され、支点軸１３を支点筒１１
及び支点筒１２・１２に挿入して挿脱穴１３ｂに挿脱ピ
ン体１４を挿入することにより積載車枠６を積載基枠１
に連結すると共に積載車枠６を支点軸１３の軸線を中心
として積載基枠１の前方位置と下方位置との間で回動自
在に設け、又、挿脱穴１３ｂから挿脱ピン体１４を抜き
外し、支点軸１３を支点筒１１及び支点筒１２・１２か
ら抜き取ることにより積載車枠６を積載基枠１から分離
分解させるように構成している。

【０００９】１５は係止機構であって、この場合積載車
枠６の上記積載枠７の後辺部７ｄ及び支点筒１２に四角
板状の係止部１６を固着突出形成し、上記積載基枠１の
基枠２の前辺部２ａと後辺部２ｄとの間に補強を兼ねる
ガイド杆１７・１７を並列架設し、ガイド杆１７・１７
に摺動筒１８ａ・１８ａを摺動自在に挿通し、摺動筒１
８ａ・１８ａ間に上記係止部１６の上面に対面係止可能
な四角板状の係止部材１８を固着し、係止部材１８をガ
イド杆１７・１７と摺動筒１８ａ・１８ａとの摺動によ
り進退自在に設け、係止部材１８を前辺部２ａの上方に
届く長さに延長形成し、係止部材１８の裏面と前辺部２
ａの上面との当接により積載車枠６の上向き回動限度を
定め、又、図６の如く、係止部材１８の進出により係止
部材１８の裏面が係止部１６の上面に対面し、積載車枠
６の下向き回動を係止部材１８の下面に係止部１６の上
面が当接することにより、積載車枠６の前方位置から下
方位置への下向き回動を阻止すると共に図７の如く、係
止部材１８の後退により係止部材１８の下面と係止部１
６の上面とが離反位置して係止作用が解除され、積載車
枠６の下向き回動を可能とするように構成している。

【００１０】尚、上記係止部材１８を前辺部２ａの上方
に届く長さに延長形成せずに、係止部材１８の進出によ
り係止部材１８の裏面が係止部１６の上面に対面し、積
載車枠６の下向き回動を係止部材１８の下面に係止部１
６の上面が当接することにより、積載車枠６の上向き回
動並びに前方位置から下方位置への下向き回動を阻止す
るように構成することもある。

【００１１】またこの場合、上記積載基枠１の基枠２の
左右辺部２ｂ・２ｃ及び積載車枠６の積載枠７の左右辺
部７ｂ・７ｃにそれぞれ外嵌合可能な挿通筒１９ａ・２
０ａをもつ補助積載枠１９・２０を回動自在に取付け、
左右辺部２ｂ・２ｃ・７ｂ・７ｃに突設した係止ピン２
１ａ及び補助積載枠１９・２０の挿通筒１９ａ・２０ａ
に形成された略半円弧状の切欠溝２１ｂからなる回動範
囲規制機構２１により、各々の補助積載枠１９・２０を
基枠２及び積載車枠６と略平行な外方展開位置又は内方
折畳位置に回動自在に構成している。

【００１２】この実施の形態例は上記構成であるから、
運搬作業時においては、図１乃至図３の如く、例えば積
載基枠１及び積載車枠６上に積載物を搭載してロープ等
により縛着固定し、左右のハンドル５を両手で握持して
車輪９により一輪走行させて運搬作業することができ、
又、不使用時においては、図１１、図１２の如く、積載
車枠６を支点軸１３を中心として積載基枠１の前方位置
から下方位置へと回動することにより、コンパクトに折
り畳み得ることができ、さらに、図４の如く、着脱機構
１０として、挿脱穴１３ｂから挿脱ピン体１４を抜き外
し、支点軸１３を支点筒１１及び支点筒１２・１２から
抜き取ることにより積載車枠６を積載基枠１から分離す
ることができ、収納保管スペースも取らず、持ち運びも
容易となり、それだけ使用の融通性及び快適性を向上す
ることができる。

【００１３】又、この際、この積載基枠１と積載車枠６
との間に積載車枠１の前方位置から下方位置への下向き
回動を阻止する解除可能な係止機構１５が設けられてい
るので、この積載物の積荷や積み降ろし時において、積
載車枠６上に積載物を搭載したとしても、積載基枠１上
に積載物が搭載されていないときやハンドル５を握持し
ていないときであっても、積載車枠６の前方位置から下
方位置への下向き回動を阻止することができ、積載物の
積荷及び荷下ろし作業を容易に行うことができ、それだ
け運搬作業性を高めることができると共に積載基枠１及
び積載車枠６の横転事故を防いで安全性を高めることが
できる。

【００１４】この場合、上記係止機構１５として、積載
車枠６に係止部１６を形成すると共に積載基枠１に係止
部１６に係止可能な係止部材１８を進退自在に配設して
構成しているから、図６の如く、係止部材１８を進出さ
せることにより係止部材１８は係止部１６上に位置し、
積載車枠６の下向き回動を係止部材１８の下面に係止部
１６の上面が当接することにより、積載車枠６の前方位
置から下方位置への下向き回動を阻止することになると
共に図７の如く、係止部材１８の後退させることにより
係止部材１８の下面と係止部１６の上面とが離反位置し
て係止作用が解除され、積載車枠６の下向き回動が可能
となり、簡素な構造にして容易に係止又は解除操作する
ことができる。

【００１５】又、この場合一対のハンドル５・５を積載
基枠１に着脱自在に配設して構成しているから、図１２
の如く、不使用時において、ハンドル５・５を取り外す
ことができ、一層容易に保管収納することができる。

【００１６】尚、本発明は上記実施の形態例に限られる
ものではなく、例えば積載基枠１、積載車枠６や着脱機
構１０、係止機構１５の形態や構造等は適宜変更して設
計され、又、上記形態例においては、車輪９が一個の一
輪車構造となっているが、二個等の複数個の車輪を有す
る構造のものにも適用することができる。

【００１７】

【発明の効果】本発明は上述の如く、請求項１記載の発
明にあっては、不使用時においては、積載車枠を積載基
枠の前方位置から下方位置へと回動することにより、コ
ンパクトに折り畳み得ることができ、さらに、着脱機構
により、積載車枠を積載基枠から分離することができ、
収納保管スペースも取らず、持ち運びも容易となり、そ
れだけ使用の融通性及び快適性を向上することができ
る。

【００１８】また、請求項２記載の発明にあっては、積
載基枠と積載車枠との間に積載車枠の前方位置から下方
位置への下向き回動を阻止する解除可能な係止機構が設
けられているので、この積載物の積荷や積み降ろし時に
おいて、積載車枠上に積載物を搭載したとしても、積載
基枠上に積載物が搭載されていないときやハンドルを握
持していないときであっても、積載車枠の前方位置から
下方位置への下向き回動を阻止することができ、積載物
の積荷及び荷下ろし作業を容易に行うことができ、それ
だけ運搬作業性を高めることができると共に積載基枠及
び積載車枠の横転事故を防いで安全性を高めることがで
きる。

【００１９】又、請求項３記載の発明にあっては、積載
車枠に係止部を形成すると共に積載基枠に係止部に係止
可能な係止部材を進退自在に配設して構成しているか
ら、簡素な構造にして、係止部材の進退により容易に係
止又は解除操作することができる。

【００２０】以上、所期の目的を充分達成することがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態例の全体斜視図である。

【図２】本発明の実施の形態例の全体平面図である。

【図３】本発明の実施の形態例の部分側面図である。

【図４】本発明の実施の形態例の分離状態の拡大斜視図
である。

【図５】本発明の実施の形態例の分離状態の部分断面図
である。

【図６】本発明の実施の形態例の結合状態の部分断面図
である。

【図７】本発明の実施の形態例の折り畳み状態の部分横
断面図である。

【図８】本発明の実施の形態例の部分横断面図である。

【図９】本発明の実施の形態例の部分断面図である。

【図１０】本発明の実施の形態例の部分断面図である。

【図１１】本発明の実施の形態例の折り畳み状態の側面
図である。

【図１２】本発明の実施の形態例の折り畳み状態の斜視
図である。

【符号の説明】

１ 積載基枠 ５ ハンドル ６ 積載車枠 ９ 車輪 １０ 着脱機構 １５ 係止機構 １６ 係止部 １８ 係止部材

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 後部にハンドルが突設された積載基枠
   と、該積載基枠の前部に積載基枠の前方位置と下方位置
   との間で回動自在に設けられ、車輪を有する積載車枠と
   からなり、上記積載基枠と積載車枠とを着脱自在に連結
   可能な着脱機構を設けて構成したことを特徴とする手押
   運搬車。
2. 【請求項２】 上記積載基枠と上記積載車枠との間に該
   積載車枠の上記前方位置から下方位置への下向き回動を
   阻止する解除可能な係止機構を備えて構成したことを特
   徴とする請求項１記載の手押運搬車。
3. 【請求項３】 上記係止機構として、上記積載車枠に係
   止部を形成すると共に上記積載基枠に該係止部に係止可
   能な係止部材を進退自在に配設して構成したことを特徴
   とする請求項２記載の手押運搬車。