JPS6234860Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案はトラツクのリヤボデイ特にリヤサイド
部の車体構造に関する。

従来技術 トラツクの中でもピツクアツプ型車のように、
荷台の両側部をリヤサイドパネルで隔成したトラ
ツクにあつては、荷台の側方からの荷物の積降し
時には、荷物をこのリヤサイドパネル越しに行わ
なければならず作業性が頗る悪化してしまう（例
えばこのような例としてはダツトサントラツク
（720型車）整備要領書（1979）に記載されてい
る）。前述のリヤサイドパネルはその高さが低け
れば荷台側方からの荷役作業が楽になるのである
が、逆に荷台上の積荷の保持性が悪化して安全性
の低下および積載能力の低下を招来する問題があ
る。

考案の目的 本考案はかかる従来の実状に鑑み、安全性およ
び積載能力の低下を来すことなく、荷台側方から
の荷役作業を容易に行うことのできるトラツクの
リヤボデイ構造を提供することを目的とするもの
である。

考案の構成 前記目的を達成するため、本考案にあつてはリ
ヤサイドパネルの上縁面を形成するアツパレール
の中間部分を有段成形して、アツパレール前後端
部分よりも低い落し込み部を形成し、かつ、この
落し込み部の上方に前記アツパレール前、後端部
に跨つてサイドバーを着脱自在に取付けてある。

実施例 以下、本考案の実施例を図面と共に詳述する。
第１〜５図において、１は車体、２は荷台３の両
側部を隔成するリヤサイドパネル、４は荷台３の
後端部あたりを示し、前記リヤサイドパネル２
は、その上縁アツパレール５の中間部分を有段成
形して、アツパレール前、後端部分よりも低い落
し込み部６を形成してある。また、この落し込み
部６の上方には、前記アツパレール５の前後端
部、具体的には落し込み部６の前、後縁部に跨つ
てサイドバー７を着脱自在に取付けてある。サイ
ドバー７は、その一端部を落し込み部６の前縁に
固定したベース部７ａに上、下方向に回動自在に
ピン８ヒンジされ、かつ、他端にはロツクピン９
を備えている。ロツクピン９はサイドバー７端末
を貫通してガイド部１０に摺動自在に保持されて
いると共に、セツトスプリング１１により常に突
出方向に付勢され、落し込み部６後縁に形成した
バー端末受容部１２の立上り壁１２ａに形成した
ロツク孔１３に係脱するようになつている。ま
た、該ロツクピン９は、サイドバー７上面に形成
したスリツト１４より上方に突出する操作レバー
９ａを有し、この操作レバー９ａの牽引操作によ
りロツク解除されるようになつている。また、リ
ヤビラー１ａの背面上部には、例えば板ばね材か
らなるバーホルダ１５を装着してあり、サイドバ
ー７をこのバーホルダ１５に係着、保持して立て
かけられるようにしてある。

以上の実施例構造によれば、荷台３の側方から
荷役作業を行う場合は、サイドバー７をその後端
のロツクピン９によるロツクを解除して上方に回
動し、第１図鎖線で示すようにバーホルダー１５
に係着、保持させて立てかければ、リヤサイドパ
ネル２の落し込み部６が解放されるため、この地
上高の低い落し込み部６で荷物の積降しを行え、
作業を非常に容易に行うことができる。

また、落し込み部６は地上高が低いため、荷役
作業時に作業者が荷台３に乗り降りする際にも、
この落し込み部６から容易に乗降することがで
き、しかも、前述のようにバーホルダ１５に保持
して立てかけたサイドバー７を手摺りとして利用
することもできるので、このサイドバー７を把持
して乗降をより一層容易に行うことができる。

一方、荷物を荷台３上に積載した時には、サイ
ドバー７を同図実線で示すように元の状態に倒し
て、後端部をロツクピン９によりロツクすれば、
このサイドバー７によつて落し込み部６からの荷
物の転落を防止でき、一般のリヤサイドパネルを
有するトラツクと何等遜色のない荷物の保持を行
え、安全性を損なうことはない。

第６図に示す実施例はサイドバー７を落し込み
部６から完全に取外しできるようにしたもので、
サイドバー７の両端に前記実施例と同様のロツク
ピン９を配し、該ロツクピン９によるロツク、ロ
ツク解除によつて落し込み部６にサイドバー７を
着脱し得るようにしたものである。

ここで、前記ロツクピン９は、第７図に示すよ
うにサイドバー７上面のスリツト１４の一側止端
部から、周方向にストツパ用のスリツト１４ａを
形成し、このスリツト１４ａに操作レバー９ａを
係着してロツクピン９をサイドバー７端末から没
入した状態に保持できるようにして、サイドバー
７の離脱操作性の向上と、サイドバー７装着時の
ロツクピン９の折損、変形を防止できるようにす
ることが望ましい。

また、第８図に示すようにロツクピン９を、そ
のセンターをサイドバー７のセンターとオフセツ
トして配設して、装着状態でのサイドバー７の回
転遊動を阻止することが望ましい。

考案の効果 以上のように本考案によれば、荷台側方からの
荷役作業を、リヤサイドパネルの地上高の低い落
し込み部で行えるので作業性を著しく向上でき、
しかも、積載荷物は落し込み部上方に着脱自在に
装着したサイドバーで保持して、該落し込み部か
らの転落事故を未然に防止でき、安全性を確保す
ることができるという実用上多大な効果を有す
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の構造を備えたトラツクの側面
外観図、第２図、第３図、第４図はそれぞれ第１
図の範囲、範囲、範囲部分の斜視図、第５
図は第４図の−線に沿う断面図、第６図は本
考案の異なる実施例の断面図、第７図は同実施例
の要部の斜視図、第８図は第７図の−線に沿
う断面図である。 １……車体、２……リヤサイドパネル、３……
荷台、５……アツパレール、６……落し込み部、
７……サイドバー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. リヤサイドパネルにその上縁アツパレールの中
   間部分を有段成形して、アツパレール前後端部分
   よりも低い落し込み部を形成し、かつ、この落し
   込み部の上方に前記アツパレール前、後端部に跨
   つてサイドバーを着脱自在に取付けたことを特徴
   とするトラツクのリヤボデイ構造。