JPH09284409A

JPH09284409A - 携帯電話端末機

Info

Publication number: JPH09284409A
Application number: JP9835796A
Authority: JP
Inventors: Tadashi Iino; 正飯野; 誠 ▲高▼島; Makoto Takashima; Yoshiyuki Furuya; 嘉之古屋; Takakuni Watanabe; 高訓渡辺; Tsunehisa Masuda; 倫久増田; Yuuko Shimizu; 夕子清水
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 1996-04-19
Filing date: 1996-04-19
Publication date: 1997-10-31

Abstract

(57)【要約】【課題】リアルタイムでデータの集計及び運行管理を
行なうことができる携帯電話端末機を提供する。【解決手段】電話通信を行なう携帯電話端末機４１に
おいて、車両の運行管理データを入力するタッチキー４
６と、前記タッチキー４６により入力された運行管理デ
ータを記憶するメモリ４７と、前記メモリ４７に対して
前記運行管理データを書き込み及び読み出し制御を行な
うＣＰＵ５０と、前記ＣＰＵ５０により前記メモリ４７
から読み出された運行管理データを電話基地局５１に送
信する送受信部４３とを備える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、携帯電話端末機に
関し、特に自動車などの車両に使用される携帯電話端末
機に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より端末機を用いて車両の運行状態
を管理する運行管理システムが知られている。例えば、
図１７に示す運行管理システムにおいて、車両速度、エ
ンジン回転数、走行距離等の車両走行データが運行記録
計２０３に記録され、さらに、メモリカード２０５に記
憶される。

【０００３】また、トラックの配送員が、顧客の前で荷
物のサイズ、重さ、配送先、受取日、料金等の荷物デー
タを、宅配便用のデータ入力端末機２０１に入力する。
入力された荷物データは前記端末機２０１に装着された
メモリカード２０５に記憶される。

【０００４】配送員は、事務所に戻ってから、前記端末
機２０１からメモリカード２０５を取り出して、カード
リードライタ２０７に挿入する。メモリカード２０５に
記憶された荷物データ及び車両走行データが、ホストコ
ンピュータ２０９に出力され、データの集計が行なわれ
る。

【０００５】前記ホストコンピュータ２０９は、予め集
回先のデータ（住所や集回順番等）を前記メモリカード
２０５に記憶させ、配送員が、顧客への集回時には、集
回先のデータを記憶したメモリカード２０５を前記端末
機２０１に装着させる。配送員は、前記端末機２０１を
操作することによりメモリカード２０５から集回先のデ
ータを読み出す。

【０００６】しかしながら、配送員が、端末機２０１に
入力したデータをメモリカード２０５に記憶して事務所
に持ち帰り、そのデータをホストコンピュータ２０９に
出力するため、リアルタイムでデータの集計及び運行管
理ができなかった。また、メモリカード２０５と端末機
２０１とが、運行管理専用のものであるため、実用性が
あまりなかった。

【０００７】また、この種の端末機として、例えば、特
開平２−２５４８４７号公報、実開平５−７５０２６号
公報が知られている。特開平２−２５４８４７号公報の
自動車電話端末装置では、予め設定された暗証番号と自
動車内の複数の被制御部に対する制御コードとを記憶部
に記憶し、自動車電話システムからの送信暗証番号及び
送信制御コードと、記憶部に記憶された暗証番号及び制
御コードとを照合し、照合一致した場合には、対応する
被制御部を制御する。

【０００８】実開平５−７５０２６号公報の車両用リモ
コン装置では、図１８に示すように、マイコン式の制御
装置１の出力部をハーネス２乃至５を介してコントロー
ルユニット６乃至９へ接続し、入力部には受信器１０ａ
を接続する。受信器１０ａは特定小電力無線機１３ａか
ら無線送信されるリモコン信号を受信すると、電気信号
に変換して制御装置１に送り、制御装置１は所定の処理
を経て制御信号を出力し、リモコン信号に該当するコン
トロールユニット６乃至９のいずれかを作動させる。

【０００９】さらに、自動車のキー自体を送信部として
ドアの開閉を行なうキーレスエントリシステムが知られ
ている。すなわち、キーを直接に錠に差し込まずに、遠
隔操作によりドアのロックアンロック操作を行なう。

【００１０】例えば、図１９に示すように、キー２１０
において、水晶振動子２１５が基準信号を発生し、ＩＣ
２１７が基準信号及び専用コードを変調し、送信スイッ
チ２１３を指で押すと、アンテナであるキープレート２
１１から、変調された専用コードが自動車に送信され
る。

【００１１】一方、自動車側では、図２０に示すよう
に、キー２１０からの専用コードをアンテナで受信し、
分配器２１９が受信した専用コードを受信機２２１とラ
ジオチューナとに分配し、受信機２２１は、専用コード
を解析してロック信号またはアンロック信号をドアコン
トロールリレー２２３に出力する。ドアコントロールリ
レー２２３は、ロック信号またはアンロック信号に応じ
てリレーを動作させ、各ドア毎にソレノイド２２５を動
作させる。

【００１２】キャンセルスイッチ２２７は、ワイヤレス
ドアロックリモートコントロールを作動させない時に用
いられる。キーポジションスイッチ２２９は、送信スイ
ッチ２１３の誤操作防止に用いられる。カーテシスイッ
チ２３１は、ドアの開閉を検出するスイッチであり、こ
れらのスイッチの出力は受信機２２１に送られる。

【００１３】なお、図２２に示す例では、分配器２１９
を用いず、メインスイッチ２２８を用いると共に、ソレ
ノイド２２５の代わりにモータ２２６を用いる点が異な
るのみで、他の構成は図２０に示す構成と同一である。

【００１４】また、図２１に示すように、自動車電話、
携帯電話とは別に、自動車の各車両機器を制御するリモ
コン部２５１がある。リモコン部２５１内のロックスイ
ッチ２５３を押すと、フィーダ線２４５が接続されたア
ンテナ部２４３は、無線信号を受信し、コントローラ２
４７によりドア２３９がロックされる。アンロックスイ
ッチ２５５を押すと、ドア２３９がアンロックされて、
警報ブザー２３７が鳴る。

【００１５】ルームランプスイッチ２５７を押すと、ル
ームランプ２４１が点灯し、トランクスイッチ２５９を
押すと、トランク２４９が開閉する。なお、リモコン部
２５１によりヘッドランプ２３３、防盗ホーン２３５を
制御することもできる。

【００１６】さらに、この種の端末機として、例えば、
特開平５−１０６３７６号公報が知られている。特開平
５−１０６３７６号公報のキーレスエントリーシステム
において、車載無線装置から所定時間間隔で呼出信号を
送信し、呼出信号を受信したキーレスエントリカードか
らの応答信号が車載無線装置で受信されると、車両のド
アを解錠する信号を出力し、応答信号が受信されなけれ
ば、所定時間経過後に車両のドアを施錠する信号を出力
するものである。

【００１７】しかし、このようなキーレスエントリシス
テムは、携帯性に優れているが、錠の開閉のみしか行な
えない。また、信号の授受のために、微弱電波または赤
外線を用いているが、微弱電波であるために操作可能距
離が短い。また、赤外線では、指向性があり、ある方向
からの信号しか確認できない。さらに、自動車の各車両
機器を遠隔操作するためには、各車両機器毎にキーを持
たなければならず、利便性に欠けると共に、コストが高
くなる。

【００１８】また、自動車電話、携帯電話とは別に、リ
モコン部を設けることは、コストがかかると共に、操作
が大変である。また、複数の者が使用する場合に、使用
する人数分だけ専用のリモコン部が必要であった。

【００１９】さらに、この種の端末機として、例えば、
特開平４−１７７９５３号公報、特開平５−１２２１４
４号公報が知られている。特開平４−１７７９５３号公
報の携帯電話装置では、携帯電話機に着信があったとき
に振動装置が機械振動し、着信を無音で使用者に認識さ
せるものである。

【００２０】また、特開平５−１２２１４４号公報の無
線電話機では、カウンタ手段が予め設定した着信時の呼
出音の鳴動回数を計数し、音量記憶手段から呼出音量を
読み出し、音量調整手段の出力音量を調整させ、それま
での音量よりも低い音量に変更させるものである。

【００２１】

【発明が解決しようとする課題】しかし、電車の中や会
議営業中などに携帯電話が鳴ると、他人に迷惑をかけ
る。また、鞄の中に携帯電話を入れておくと、振動装置
が作動しても、わからない場合もあり、緊急時には大変
なことになる。さらに、携帯電話は比較的重いので、通
常、ポケット等に入れることは、ほとんどない。

【００２２】さらに、自動車電話にはハンドフリー機能
が設けられているものもある。この種の自動車電話とし
て、例えば、特開昭６１−１８１７３８号公報が知られ
ている。特開昭６１−１８１７３８号公報の車載用通信
機の送受話装置では、マイク１１ｂを車両の座席に装備
された安全ベルト１０ｂの所要位置、例えば、送話者の
胸元位置に取り付け、スピーカ１３ｂにより相手側の音
を聞くようにしたものである。これによれば、運転中に
ドライバーの余計な動作または操作がなくなり、運転に
対する集中力を低下させず、事故を起こすこともなくな
る。

【００２３】しかし、ハンドフリーの場合に、ドライバ
ー以外の者に会話内容が全て聞かれてしまう。また、他
の者にとっては、その会話内容が耳ざわりになる。

【００２４】本発明の第１の目的は、リアルタイムでデ
ータの集計及び運行管理を行なうことができる携帯電話
端末機を提供することにある。本発明の第２の目的は、
リモコン操作することにより各車両機器を制御すること
のできる携帯電話端末機を提供することにある。本発明
の第３の目的は、リモコン操作することにより車両デー
タをモニタすると共に、緊急通報を行なう携帯電話端末
機を提供することにある。本発明の第４の目的は、他人
に迷惑をかけることなく、確実に着信を確認できる携帯
電話端末機を提供することにある。

【００２５】

【課題を解決するための手段】本発明は、前記課題を解
決するために以下の手段を採用した。請求項１の発明
は、電話通信を行なう携帯電話端末機において、車両内
のメモリに予め登録されている登録暗証番号と照合させ
るための入力暗証番号を発生する暗証番号発生部と、前
記車両内の複数の車両機器内の制御すべき車両機器を選
択する選択部と、前記選択部により選択された制御すべ
き車両機器に対応する制御コードを発生する制御コード
発生部と、前記暗証番号発生部で発生した入力暗証番号
と前記制御コード発生部で発生した制御コードとを小電
力無線により前記車両に送信する送信部とを備えること
を特徴とする。

【００２６】この発明によれば、選択部が車両内の複数
の車両機器内の制御すべき車両機器を選択すると、制御
コード発生部は選択された制御すべき車両機器に対応す
る制御コードを発生し、送信部は、暗証番号発生部で発
生した入力暗証番号と制御コード発生部で発生した制御
コードとを小電力無線により前記車両に送信するので、
車両側では、入力暗証番号と登録暗証番号との照合を行
ない、制御コードに対応する車両機器を制御する。

【００２７】すなわち、電話通信を行なう携帯電話端末
機に、小電力無線により車両の各車両機器を制御するリ
モコン操作機能を持たせたので、利便性が向上し、かつ
コストが低減できる。

【００２８】請求項２の発明において、前記制御コード
発生部は、前記車両のドアの錠をロックまたはアンロッ
クするためのロックアンロックコードを発生し、前記送
信部は、前記ロックアンロックコードを前記車両に送信
することにより、前記ドアの錠をロックまたはアンロッ
クさせるキーレス送信部であることを特徴とする。

【００２９】この発明によれば、電話通信を行なう携帯
電話端末機に、小電力無線により車両のドアの錠をロッ
クまたはアンロックするリモコン操作機能を持たせたの
で、利便性が向上し、かつコストが低減できる。

【００３０】請求項３の発明は、前記車両内のメモリに
予め登録されている１以上の登録端末機識別コードと照
合させるための自己の端末機識別コードを記憶する記憶
部を備えることを特徴とする。

【００３１】この発明によれば、記憶部に記憶された自
己の端末機識別コードを、車両内のメモリに予め登録さ
れている１以上の登録端末機識別コードと照合させるの
で、自己の端末機識別コードが登録端末機識別コードに
一致すれば、車両機器の制御が許可される。また、登録
端末機識別コードが複数個あれば、使用者は複数の携帯
電話端末機の内の好みの携帯電話端末機を選択できる。

【００３２】請求項４の発明は、電話通信を行なう携帯
電話端末機において、車両に対して車両データを要求す
るための車両データ要求信号を発生する車両データ要求
部と、前記車両データ要求部で発生した車両データ要求
信号を前記車両に送信し、前記車両から送信された車両
データを受信する小電力無線の送受信部と、前記送受信
部で受信した車両データを表示する表示部とを備えるこ
とを特徴とする。

【００３３】この発明によれば、車両データ要求部が車
両に対して車両データを要求するための車両データ要求
信号を発生し、小電力無線の送受信部が車両データ要求
信号を車両に送信し、車両から送信された車両データを
受信し、表示部が受信した車両データを表示するので、
配送員などは、車外から車両データを容易にモニタする
ことができる。

【００３４】請求項５の発明は、電話通信を行なう携帯
電話端末機において、車両に設けられた第１のコネクタ
端子に着脱される第２のコネクタ端子と、前記第２のコ
ネクタ端子が前記車両に設けられた第１のコネクタ端子
に装着されたとき、前記第１及び第２のコネクタ端子を
介して前記車両内から送られてくる車両データを記憶す
る記憶部と、前記記憶部に対して前記車両データを書き
込み及び読み出し制御を行なう制御部とを備えることを
特徴とする。

【００３５】この発明によれば、第２のコネクタ端子を
第１のコネクタ端子に装着すると、車両内からの車両デ
ータが制御部により記憶部に書き込まれる。

【００３６】請求項６の発明は、前記第２のコネクタ端
子を前記第１のコネクタ端子から取り外したとき、前記
制御部により前記記憶部から読み出された車両データを
表示する表示部を備えることを特徴とする。

【００３７】この発明によれば、第２のコネクタ端子を
第１のコネクタ端子から取り外し、車外に持ち出した場
合には、記憶部からの車両データが表示部に表示される
ので、車両データを車外で確認することができる。

【００３８】請求項７の発明は、電話通信を行なう携帯
電話端末機において、車両の運行管理データを入力する
入力部と、前記入力部により入力された運行管理データ
を記憶する記憶部と、前記記憶部に対して前記運行管理
データを書き込み及び読み出し制御を行なう制御部と、
前記制御部により前記記憶部から読み出された運行管理
データを電話基地局に送信する送信部とを備えることを
特徴とする。

【００３９】この発明によれば、入力部から車両の運行
管理データを入力し、入力された運行管理データを記憶
部に記憶し、送信部が記憶部から読み出された運行管理
データを電話基地局に送信するので、運行管理データを
リアルタイムで集計及び管理できる。

【００４０】請求項８の発明は、電話通信を行なう携帯
電話端末機において、車両内の複数の車両機器の内のい
ずれかの車両機器に異常が発生したとき、前記車両から
送信される異常車両機器に対応する異常信号を受信する
受信部と、前記受信部で受信した異常車両機器に対応す
る異常信号に基づき異常車両機器を示す音または表示に
より報知する報知部とを備えることを特徴とする。

【００４１】この発明によれば、車両内の複数の車両機
器の内のいずれかの車両機器に異常が発生したとき、受
信部は、車両からの異常車両機器に対応する異常信号を
受信し、報知部は、受信した異常信号に基づき異常車両
機器を音または表示により報知するので、配送員など
は、どの車両機器に異常があったのかを即座に知ること
ができる。

【００４２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の携帯電話端末機の
実施の形態を図面を参照して説明する。

【００４３】＜実施の形態１＞図１に本発明の携帯電話
端末機の実施の形態１の構成図を示す。図１において、
車両１０は、送受信部１１、車両情報部１５、バックカ
メラ１７、ＧＰＳ（グローバルポジショニングシステ
ム）１９、ＶＩＣＳチューナ２１、ＴＶチューナ２３、
ＦＡＸ．リーダー／プリンタ２５、自動料金徴収用ユニ
ット２７、ディスプレイ部２９、センターコントローラ
３０を備える。

【００４４】車両１０は、自動車であり、この車両１０
には、車両各部の状況を検出するセンサー、例えば、燃
料残量、窓開閉度、タイヤ空気圧、室内温度等を検出す
る各種のセンサが設けられている（図示せず）。車両情
報部１５は、前記各センサからの車両データを保存す
る。

【００４５】バックカメラ１７は、自動車の後部に配置
され、自動車の後方の状態を入力する。ＧＰＳ１９は、
受信機であり、自車の現在位置情報を緯度，経度として
検出し、その位置情報を走行経路等のデータとして用い
る。

【００４６】ＶＩＣＳチューナ２１は、交通情報を通信
媒体を用いて受信し、道路の混雑緩和等に役立てるもの
で、通信媒体としては、ビーコン、ＦＭ多重放送、テレ
ターミナルなどである。ＴＶチューナ２３は、テレビジ
ョン放送を受信する。

【００４７】ＦＡＸ．リーダー／プリンタ２５は、ファ
クシミリにより原稿の読み込み及び相手からの受信デー
タをプリントする。ディスプレイ部２９は、各部からの
データを画面に表示する。送受信部１１は、センターコ
ントローラ３０の制御の下に各部からのデータをアンテ
ナ１３を介して端末機４１に送信したり、端末機４１か
らのデータを受信する。

【００４８】センターコントローラ３０は、中央処理装
置（ＣＰＵ）であり、前記各部に接続されており、各部
を制御する。センターコントローラ３０には、コネクタ
端子３１が接続され、このコネクタ端子３１に、前記端
末機４１のコネクタ端子４５が着脱自在に装着されるよ
うになっている。

【００４９】一方、前記端末機４１は、図２に示すよう
にコネクタ端子４５を接続し、携帯用の電話機４２を備
える。前記電話機４２は、通常電話に用いられると共
に、車両１０との間で無線通信を行なうときに通常電話
の電力よりも小電力に設定される送受信部４３、タッチ
キー４６、メモリ４７、マイク４８ａ、スピーカ４８
ｂ、表示部４９、ＣＰＵ（中央処理装置）５０、車両デ
ータ要求部５０ａ、車両機器制御部５０ｂとを備える。

【００５０】送受信部４３は、アンテナ４４を介して車
両１０との間で無線によりデータの送受信を行なうと共
に、電話基地局５１との間で電話通信を行なう。

【００５１】タッチキー４６は、荷物のサイズや重さや
顧客名、配送料、配送日などの荷物データ等を入力す
る。マイク４８ａは人の音声を入力し、スピーカ４８ｂ
は音声を出力したり、緊急通報などに用いる。

【００５２】メモリ４７は、車両１０から送られてくる
車両データを記憶したり、タッチキー４６から入力され
た荷物データを記憶する。車両データ要求部５０ａは、
車両データ要求信号により車両１０に対して車両データ
を要求する。車両機器制御部５０ｂは、車両機器毎に異
なる車両機器制御信号を発生し、制御したい車両機器に
対応する車両機器制御信号により、車両１０に制御した
い車両機器を制御させる。

【００５３】電話基地局５１にはアンテナ５９が取り付
けられ、さらに、事務所５３及び公衆電話・自宅電話・
携帯電話機５７が設けられ、事務所５３にはホストコン
ピュータ５５が設置される。

【００５４】次に、このように構成された携帯電話端末
機の実施の形態１の動作を、図３に示すフローチャート
を参照して説明する。まず、端末機４１のコネクタ端子
４５を車両１０のコネクタ端子３１に接続した場合には
（ステップＳ１１）、センタコントローラ３０が車両１
０内の車両データをコネクタ端子３１を介して端末機４
１に出力する（ステップＳ１３）。

【００５５】次に、端末機４１内のメモリ４７に車両１
０内の車両データを記憶する（ステップＳ１５）。そし
て、端末機４１を車両１０から取り外し（ステップＳ１
７）、端末機４１の表示部４９及びスピーカ４８ｂに車
両データを出力する（ステップＳ１９）。

【００５６】これにより、運転者は、車外、例えば、自
宅、あるいは、事務所等に居ながら、自動車の状況を知
ることができる。例えば、明日、早朝に遠くに出かける
が、燃料が十分に入っているどうか、空気圧はどうか、
雨が降りそうだが、窓が閉まっているかどうかなどを、
運転者は知ることができる。

【００５７】また、端末機４１が車両１０に接続されて
いる場合には、自動車と外部とは無線電話により通信を
行なうことができる。

【００５８】次に、ステップＳ１１において、端末機４
１のコネクタ端子４５を車両のコネクタ端子３１に接続
しない場合には、ＣＰＵ５０は、車両データ要求部５０
ａが車両データ要求信号を出力したかを判定する（ステ
ップＳ２１）。

【００５９】車両データ要求部５０ａが車両データ要求
信号を出力した場合には、送受信部４３は、車両データ
要求信号を小電力無線によりアンテナ４４から車両１０
に送信する。

【００６０】一方、車両１０では、車両データ要求信号
をアンテナ１３を介して送受信部１１が受信し、受信し
た車両要求信号に基づき、センターコントローラ３０が
車両情報部１５から車両データを読み出す。読み出され
た車両データは、送受信部１１によりアンテナ１３を介
して端末機４１に送信される（ステップＳ２３）。

【００６１】さらに、端末機４１の送受信部４３で車両
データを受信し、その車両データを表示部４９に表示す
る（ステップＳ２５）。

【００６２】すなわち、リモコン操作により、車外から
車両データをリアルタイムに入手することができ、ま
た、自動車の状態を知ることもできる。

【００６３】なお、車両データを入力するばかりでな
く、例えば、車両１０に設けられたＶＩＣＳチューナ２
１，ＧＰＳ１９，ＴＶチューナ２３により、交通情報、
車両の現在位置情報、テレビジョン放送情報などを入手
することもできる。

【００６４】次に、ステップＳ２７において、ＣＰＵ５
０は、車両機器制御部５０ｂが制御したい車両機器に対
応する車両機器制御信号を出力したかを判定する。

【００６５】車両機器制御部５０ｂが車両機器制御信号
を出力した場合には、送受信部４３は、車両機器制御信
号を小電力無線でアンテナ４４から車両１０に送信す
る。

【００６６】一方、車両１０では、車両機器制御信号を
アンテナ１３を介して送受信部１１が受信すると、セン
ターコントローラ３０は、受信した車両機器制御信号に
対応する車両機器を制御する。

【００６７】このように、端末機４１からリモコン操作
により、車両機器を容易に制御することができる。この
リモコン操作については、実施の形態２乃至４において
具体的な構成を詳細に説明する。

【００６８】次に、ステップＳ３１において、ＣＰＵ５
０は、タッチキー４６からデータが入力されたかを判定
する。宅配業者の配送員などが、タッチキー４６を押す
ことにより、例えば、顧客の荷物等のサイズ、重さ、顧
客名、配送料、配送日等の荷物データを入力する。

【００６９】ＣＰＵ５０は、タッチキー４６から入力さ
れた荷物データなどをメモリ４７に記憶する（ステップ
Ｓ３３）。送受信部４３は、メモリ４７に記憶された荷
物データを、電話通信により配送員の事務所に送信する
（ステップＳ３５）。

【００７０】従って、端末機４１に入力されたデータを
外部に即座に送れるので、ホストコンピュータ５５で
は、リアルタイムにデータの集計及び運行管理が行なえ
る。

【００７１】さらに、端末機４１に緊急通知機能を持た
せるようにしても良い。例えば、車両１０内の複数の車
両機器の内のいずれかの車両機器に異常が発生したと
き、センタコントローラ３０が、異常車両機器を検知
し、異常車両機器に対応する異常信号を生成する。そし
て、送受信部１１から端末機４１に異常車両機器に対応
する異常信号を送信する。

【００７２】一方、端末機４１では、送受信部４３が、
前記車両１０から送信される異常車両機器に対応する異
常信号を受信する。スピーカ４８ｂが、前記送受信部４
３で受信した異常車両機器に対応する異常信号に基づ
き、異常車両機器を示す音を鳴らしたり、あるいは、表
示部４９に異常車両機器を表示することにより、運転者
に緊急通知する。

【００７３】このようにすれば、運転者はどの車両機器
に異常があったのかを即座に知ることができる。

【００７４】＜実施の形態２＞次に、本発明の携帯電話
端末機の実施の形態２を説明する。図４に本発明の携帯
電話端末機の実施の形態２の構成図を示す。実施の形態
２は、携帯電話端末機に、キーレス送信部を設けたこと
を特徴とする。

【００７５】図４において、携帯電話機６１ａは、電話
機４２ａ、キーレス送信部６３とを備える。電話機４２
ａは、送受信部４３、タッチキー４６、メモリ４７、マ
イク４８ａ、スピーカ４８ｂ、表示部４９、ＣＰＵ５０
とを備える。これらの各部は、実施の形態１で説明した
ものと同一構成であるので、ここでは、その詳細は省略
する。

【００７６】キーレス送信部６３は、ドアの錠のロック
またはアンロック信号を発生する発信部６４、暗証番号
を発生する暗証番号発生部６５、ロックまたはアンロッ
ク信号と暗証番号とを変調してアンテナ４４に出力する
変調部６６を備える。

【００７７】車両７１ａは、受信した信号をラジオチュ
ーナと復調部７３とに分配する分配器２１９、復調部７
３とＣＰＵ７４ａとを含む受信機２２１ａ、ドアコント
ロールリレー２２３及びソレノイド２２５からなるコン
トロールユニット２２２ａ、アクチュエータ８０とを備
える。

【００７８】復調部７３は、キーレス送信部６３からの
変調信号から受信暗証番号を復調する。ＣＰＵ７４ａ
は、暗証番号比較部７５、ロックアンロック出力部７
７、メモリ７９を備える。

【００７９】暗証番号比較部７５は、受信暗証番号をメ
モリ７９に予め登録された暗証番号と照合する。ロック
アンロック出力部７７は、両方の暗証番号が一致した場
合には、ロック信号またはアンロック信号をドアコント
ロールリレー２２３に出力する。

【００８０】次に、このように構成された実施の形態２
の動作を図５に示すフローチャートに従って説明する。
まず、携帯電話機６１ａ内のキーレス送信部６３が、暗
証番号とロックまたはアンロック信号と変調してアンテ
ナ４４から車両７１ａに送信する（ステップＳ４１）。

【００８１】次に、車両７１ａでは、キーレス送信部６
３からの信号を受信し、復調部７３で復調する（ステッ
プＳ４３）。さらに、暗証番号比較部７５は、受信暗証
番号がメモリ７９に予め登録された暗証番号と一致する
かどうかを判定し（ステップＳ４５）、両方の暗証番号
が一致した場合には、ロックアンロック出力部７７は、
ロック信号またはアンロック信号をドアコントロールリ
レー２２３に出力する（ステップＳ４７）。

【００８２】さらに、ドアコントロールリレー２２３が
動作し（ステップＳ４９）、ソレノイド２２５が動作す
る（ステップＳ５１）。さらに、アクチュエータ８０が
作動し（ステップＳ５３）、ドアが開閉する（ステップ
Ｓ５５）。

【００８３】このように、電話通信を行なう携帯電話機
６１ａに、アンテナ４４を共有させたキーレス送信部６
３を組み込んだので、利便性が向上し、かつコストが低
減できる。また、送信状態もよくなり、受信部の感度も
高くなる。

【００８４】＜実施の形態３＞次に、本発明の携帯電話
端末機の実施の形態３を説明する。図６に本発明の携帯
電話端末機の実施の形態３の構成図を示す。実施の形態
３は、携帯電話端末機に、車両のリモコン操作機能を持
たせたことを特徴とする。

【００８５】図６において、携帯電話機６１ｂは、電話
機４２ａ、リモコン部８１とを備える。電話機４２ａ
は、実施の形態２で説明したので、ここでは、その詳細
は省略する。なお、タッチキー４６は、暗証番号及び制
御コードのための数値データをキー入力する。

【００８６】リモコン部８１は、電界調整部８３、暗証
番号発生部６５、制御コード発生部８５とを備える。

【００８７】電界調整部８３は、電話機４２ａ内の送受
信部４３の送信出力を微弱電波の電界強度まで落とすよ
うに調整する。暗証番号発生部６５は、タッチキー４６
から入力された数値データに対応する暗証番号を発生
し、その暗証番号を前記送受信部４３に出力する。

【００８８】制御コード発生部８５は、前記車両１０内
の複数の車両機器の各々に対応する制御コードを発生す
るもので、タッチキー４６から入力された数値データに
対応する制御コードを発生する。

【００８９】車両７１ｂは、分配器２１９、復調部７３
とＣＰＵ７４ｂとを含む受信機２２１ｂ、コントロール
ユニット２２２ｂ、アクチュエータ９３ａ〜９３ｄとを
備える。

【００９０】コントロールユニット２２２ｂは、キース
イッチを制御するキースイッチコントロール部８８、エ
ンジンを制御するエンジンコントロール部８９、エアコ
ンを制御するエアコントロール部９０、ルームライトな
どを制御するライトコントロール部９１を備える。

【００９１】ＣＰＵ７４ｂは、暗証番号比較部７５、制
御コード解析部８７、メモリ７９を備える。制御コード
解析部８７は、両方の暗証番号が一致した場合には、受
信した制御コードを解析し、制御コードに対応する前記
４つのコントロール部の内の１つのコントロール部を動
作させる。

【００９２】次に、このように構成された実施の形態３
の動作を図７に示すフローチャートに従って説明する。
まず、電界調整部８３により送受信部４３の送信出力を
微弱電波となるように電界強度を調整する（ステップＳ
６１）。

【００９３】次に、携帯電話機６１ｂ内のリモコン部８
１が、暗証番号と制御コードとを変調してアンテナ４４
から車両７１ｂに送信する（ステップＳ６３）。

【００９４】次に、車両７１ｂでは、リモコン部８１か
らの信号を受信し、復調部７３で復調する（ステップＳ
６５）。さらに、暗証番号比較部７５は、受信暗証番号
がメモリ７９に予め登録された暗証番号と一致するかど
うかを判定する（ステップＳ６７）。

【００９５】両方の暗証番号が一致した場合には、制御
コード解析部８７が制御コードを解析し（ステップＳ６
９）、制御コードに対応するコントロール部を動作させ
る（ステップＳ７１）。

【００９６】例えば、制御コードの解析によりエンジン
コントロール部８９が動作し、さらに、アクチュエータ
９３ｂが作動し（ステップＳ７３）、エンジンをスター
トさせる（ステップＳ７５）。

【００９７】また、制御コードにより、キーレス、エア
コンのスタート及びストップ、ライトのオン及びオフを
行なうこともできる。

【００９８】このように、電話通信を行なう携帯電話機
６１ｂに、車両の各車両機器を制御するリモコン操作機
能を持たせたので、利便性が向上し、かつコストが低減
できる。また、送信状態もよくなり、受信部の感度も高
くなる。

【００９９】なお、リモコン操作により、前記車両機器
以外の車両機器を動作させることもできる。さらに、車
両側で動作完了を電話側に送信し、電話側で動作完了を
確認することもできる。

【０１００】＜実施の形態４＞次に、本発明の実施の形
態４について説明する。実施の形態４は、携帯電話端末
機に、車両のリモコン操作機能を持たせ、端末機ＩＤを
登録したことを特徴とする。

【０１０１】図８において、複数の携帯電話機６１ｃ１
〜６１ｃｎが設けられ、各携帯電話機６１ｃ１〜６１ｃ
ｎは、自己の端末機を他の端末機と識別するための識別
ＩＤを持つ。

【０１０２】携帯電話機６１ｃ１は、電話機４２ｃ、リ
モコン部８１ｃとを備える。電話機４２ｃは、自己の端
末機を他の端末機と識別するための端末機ＩＤを記憶す
るＩＤメモリ４７ｃを備える。電話機４２ｃ内のその他
の構成は実施の形態３の構成と同一であるので、その詳
細は省略する。

【０１０３】リモコン部８１ｃは、暗証番号発生部６５
と、制御コード発生部８５とを備える。その他の携帯電
話機６１ｃ２〜６１ｃｎも、携帯電話機６１ｃ１と同一
に構成される。

【０１０４】車両７１ｃは、実施の形態３の車両７１ｂ
に対して、ＣＰＵ７９ｃの構成が異なる。ＣＰＵ７９ｃ
は、暗証ＩＤ比較部７５ｃ、暗証ＩＤメモリ７９ｃ、制
御コード解析部８７とを備える。

【０１０５】暗証ＩＤ比較部７５ｃは、リモコン部８１
ｃからの受信暗証番号及び受信端末機ＩＤを、暗証ＩＤ
メモリ７９ｃに予め記憶された登録暗証番号及び登録端
末機ＩＤと比較する。

【０１０６】制御コード解析部８７は、受信暗証番号及
び受信端末機ＩＤが登録暗証番号及び登録端末機ＩＤに
一致した場合に、制御コードを解析する。

【０１０７】次に、このように構成された実施の形態４
の動作を図９に示すフローチャートに従って説明する。
まず、携帯電話機６１ｃ１内のＩＤメモリ４７ｃから端
末機ＩＤを読み出す（ステップＳ８１）。

【０１０８】次に、携帯電話機６１ｃ１内のリモコン部
８１ｃが、暗証番号と制御コードと端末機ＩＤとを変調
してアンテナ４４から車両７１ｃに送信する（ステップ
Ｓ８３）。

【０１０９】次に、車両７１ｃでは、リモコン部８１ｃ
からの信号を受信し、復調部７３で復調する（ステップ
Ｓ８５）。さらに、暗証ＩＤ比較部７５ｃは、受信暗証
番号及び受信端末機ＩＤが暗証ＩＤメモリ７９ｃに予め
登録された登録暗証番号及び登録端末機ＩＤと一致する
かどうかを判定する（ステップＳ８７）。

【０１１０】両方の暗証番号及び端末機ＩＤが一致した
場合には、制御コード解析部８７が制御コードを解析し
（ステップＳ８９）、制御コードに対応するコントロー
ル部を動作させる（ステップＳ９１）。

【０１１１】このように、電話通信を行なう携帯電話機
６１ｃ１に、車両の各車両機器を制御するリモコン操作
機能を持たせ、受信端末機ＩＤを登録端末機ＩＤと照合
したので、利便性が向上し、かつコストが低減できる。
また、登録端末機ＩＤが複数登録されていれば、使用者
は複数の携帯電話機の内の好みの携帯電話機を選択でき
る。

【０１１２】なお、実施の形態４では、携帯電話機を用
いたが、例えばパーソナルハンディホン（ＰＨＳ）端末
機を用いても良い。携帯電話機の場合には、出力が例え
ば、０．１Ｗ〜１Ｗであり、ＰＨＳ端末機の場合には、
例えば、０．０１Ｗ程度である。また、携帯電話機の場
合には、周波数が例えば、８００ＭHz，１．５ＧHzであ
り、ＰＨＳ端末機の場合には、例えば、１．９ＧHzであ
る。

【０１１３】＜実施の形態５＞次に、本発明の実施の形
態５について説明する。実施の形態５は、携帯電話端末
機に着信があったとき、他人に迷惑をかけることなく、
確実に着信を確認するものである。

【０１１４】図１０において、基地局１０１はアンテナ
１０３から信号を送信する。携帯電話機１０５は、送受
信部１０９、制御回路１１１、発音体制御回路１１３、
微弱電波送信機１１５、表示部１１７、テンキー１１
９、タイマ１２１を備える。

【０１１５】送受信部１０９は、アンテナ１０７を介し
て着信信号を受信する。制御回路１１１は、送受信部１
０９からの着信信号を判別するとともに、スイッチの切
換設定により切換信号を出力する。発音体制御回路１１
３は、制御回路１１１からの切換信号により着信を知ら
せる発音体を駆動する。

【０１１６】微弱電波送信機１１５は、制御回路１１１
からの切換信号により微弱電波信号をアンテナ１２３か
ら送信する。表示部１１７は、着信状態を表示する。テ
ンキー１１９は、着信状態により点滅する。タイマ１２
１は、前記微弱電波を出力する時間を管理する。

【０１１７】携帯用の受信機１３１は、受信部１３５、
制御回路１３７、振動装置１３９、キャンセルボタン１
４１、タイマ１４３を備える。受信部１３５は、アンテ
ナ１３３を介して前記微弱電波送信機１１５からの微弱
電波信号を受信する。制御回路１３７は、微弱電波信号
により振動装置１３９を駆動する。

【０１１８】振動装置１３９は、圧電素子などのバイブ
レータであり、着信時に微弱電波信号により振動する。
キャンセルボタン１４１は、振動装置１３９の振動を確
認したときに、振動を停止させるボタンである。タイマ
１４３は、振動を停止させる時間を管理する。なお、振
動装置としては、例えば、超音波による振動などを用い
ても良い。

【０１１９】このような構成によれば、携帯電話機１０
５に着信があったときに、制御回路１１１からの切換信
号により、微弱電波送信機１１５が選択される。また、
制御回路１１１は、ＩＤコードと振動装置１３９が振動
する振動時間及び振動の強度データとを、タイマ１２１
によって設定された時間に、微弱電波送信機１１５に送
る。そして、微弱電波送信機１１５から携帯用の受信機
１３１に前記ＩＤコード及び前記データを含む微弱電波
が送られ、振動装置１３９が振動する。

【０１２０】従って、着信時に呼出音が鳴らず、他人に
迷惑をかけることなく、振動により着信があったことを
確認することができる。使用者が携帯する受信機１３１
は受信機１３１に振動装置１３９が設けられているのみ
であるから、小型化できる。例えば、カード電卓、ネッ
クレス、腕時計、ペンなどの日常身に付けるものに、受
信機１３１を組み込めば、だれにも気ずかれずに、携帯
電話機の着信を知ることができる。

【０１２１】また、着信状態を表示部１１７で確認した
り、テンキー１１９を点滅させて着信を確認することも
できる。さらに、振動により着信を確認した後に、キャ
ンセルボタン１４１やタイマ１４３により振動装置１３
９の振動を停止させることもできる。

【０１２２】さらに、微弱電波送信機１１５は、携帯電
話機１０５内に挿入したり、図１１に示すように、電池
パック１４５に微弱電波送信機１１５を入れるようにし
てもよい。この場合、電池パック１４５を携帯電話機本
体に付ける際に、本体にフレキ１４９をつなぎ、微弱電
波送信機１１５の電源は電池パック１４５を使用すれば
よい。

【０１２３】また、前記実施の形態５を以下のように変
形して用いても良い。この場合、携帯電話機１０５にお
いて、着信後に、制御回路１１１は、ＩＤコード及びヒ
ータ１５１の上昇温度の幅及び加熱時間などの温度デー
タとを、タイマ１２１によって設定された時間に、微弱
電話送信機１１５に送信させる。

【０１２４】一方、携帯用の受信機１３１ａは、図１２
に示すような構成を用いる。受信機１３１ａは、受信部
１３５、制御回路１３７ａ、ヒータ１５１、腕時計１５
３、温度センサ１５５を備える。腕時計１５３は、表示
部１５７及びライト部１５９を備える。

【０１２５】制御回路１３７ａは、微弱電話送信機１１
５からの温度データによりヒータ１５１を制御する。ヒ
ータ１５１は、制御回路１３７ａの制御の下に腕時計１
５３を暖める。温度センサ１５５は、腕時計１５３の温
度を検知し、温度検知データを制御回路１３７ａに送
る。制御回路１３７ａは、温度センサ１５５からの温度
検知データが受信された温度データとなるようにヒータ
１５１の温度を制御する自動制御系である。

【０１２６】なお、腕時計１５３を用いた場合、前記ヒ
ータ１５１は裏ブタ全体を暖め、温度センサ１５５は裏
ブタの中心部などに設けるとよい。前記表示部１５７は
携帯電話機１０５の着信を表すメッセージを表示する。
ライト部１５９は、携帯電話機１０５の着信を表すライ
トを点滅する。

【０１２７】このように、ヒータ１５１の温度、表示部
１５７のメッセージ、ライト部１５９の点滅などによ
り、携帯電話機１０５に着信があったことを呼び出し音
を用いず、かつ、他人に迷惑をかけることなく、知るこ
とができる。

【０１２８】なお、ヒータ１５１の温度は、例えば、体
温よりも約５゜Ｃくらい高い温度であるとよい。また、
腕時計以外に、例えば、ネックレスのように、人に直接
触れるものであれば、他のものであってもよい。

【０１２９】＜実施の形態６＞次に、本発明の実施の形
態６について説明する。実施の形態６は、自動車電話に
秘話機能を持つ秘話装置を設けたことを特徴とするもの
である。

【０１３０】図１３において、秘話装置は、音源１６
１、音源１６１からの音声信号を増幅するアンプ１６
３、アンプ１６３により増幅された音声信号を音声とし
て出力するフィルムスピーカ１６５から構成される。

【０１３１】フィルムスピーカ１６５は、圧電フィルム
からなり、ペーパー状であるため、平面状のままでは、
音量が小さい。しかし、フィルムを曲げることにより、
音質及び音量が変化する。

【０１３２】そこで、図１４（ａ）の斜視図及び図１４
（ｂ）の上面図に示すように、フィルムスピーカ１６５
は、ドーム状からなり、ドーム状の内側全面に多数の微
小フィルムスピーカ１６７が貼り付けられて構成され、
多数の微小フィルムスピーカ１６７により１つ集音点Ａ
を形成する。

【０１３３】前記１つ集音点Ａは、図１４（ｃ）の側面
図に示すように、ドーム状のフィルムスピーカ１６５の
半径をｄとしたときの円の中心点である。各々の微小フ
ィルムスピーカ１６７は、音量が微小であるが、多数の
微小フィルムスピーカ１６７により発生した音が集束す
る１つ集音点Ａでは、大きい音となる。また、集音点Ａ
を含む可聴領域Ｅが斜線部分に示すように形成される。

【０１３４】このような構成のドーム状のフィルムスピ
ーカ１６５を、図１５に示すように、座席１６９に座っ
た運転者の頭部１７３の頭上であって、かつ、集音点Ａ
を運転者の耳の位置近傍に配置させる。例えば、ドーム
状のフィルムスピーカ１６５を車内の天上に取り付ける
とよい。

【０１３５】このようにすれば、耳の位置近傍に、集音
点Ａを含む可聴領域Ｅが設定されるので、運転者のみが
相手からの音声を聞くことができ、他の座席に座ってい
る人は、可聴領域Ｅ以外であるので、相手からの音声が
聞こえなくなる。

【０１３６】従って、他人に迷惑をかけることがなく、
特に、タクシーのようにお客を乗車する場合には、相手
の会話内容を聞かれることがなくなる。

【０１３７】次に、図１６に前記フィルムスピーカ１６
５の変形を示す。フィルムスピーカとして、図１６
（ａ）の下面図に示すように、中心部近傍に正方形の微
小フィルムスピーカ１７５ａを配置し、中心部から外側
に行くに従って台形の微小フィルムスピーカ１７５１７
５ｎを配置したフレネルレンズ状のフィルムスピーカを
用いる。

【０１３８】また、図１６（ｂ）の側面図に示すよう
に、各々の微小フィルムスピーカを基準位置から深さｔ
の位置に配置し、各々の微小フィルムスピーカからの音
が集音点Ａに集束するように、正方形の微小フィルムス
ピーカ１７５ａを中心として、外側に行くに従って残り
の微小フィルムスピーカを傾斜させて配置している。

【０１３９】このようなフィルムスピーカを用いれば、
各微小フィルムスピーカが基準位置から深さｔの位置に
配置されているので、秘話装置の薄型化が図れる。

【０１４０】

【発明の効果】本発明によれば、制御コード発生部は選
択部により選択された制御すべき車両機器に対応する制
御コードを発生し、送信部は、暗証番号発生部で発生し
た入力暗証番号と制御コード発生部で発生した制御コー
ドとを小電力無線により車両に送信するので、車両側で
は、入力暗証番号と登録暗証番号との照合を行ない、制
御コードに対応する車両機器を制御する。すなわち、電
話通信を行なう携帯電話端末機に、小電力無線により車
両の各車両機器を制御するリモコン操作機能を持たせた
ので、利便性が向上し、かつコストが低減できる。

【０１４１】また、電話通信を行なう携帯電話端末機
に、小電力無線により車両のドアの錠をロックまたはア
ンロックするリモコン操作機能を持たせたので、利便性
が向上し、かつコストが低減できる。

【０１４２】さらに、記憶部に記憶された自己の端末機
識別コードを、車両内のメモリに予め登録されている１
以上の登録端末機識別コードと照合させるので、自己の
端末機識別コードが登録端末機識別コードに一致すれ
ば、車両機器の制御が許可される。また、登録端末機識
別コードが複数個あれば、使用者は複数の携帯電話端末
機の内の好みの携帯電話端末機を選択できる。

【０１４３】また、車両データ要求部が車両に対して車
両データを要求するための車両データ要求信号を発生
し、小電力無線の送受信部が車両データ要求信号を車両
に送信し、車両から送信された車両データを受信し、表
示部が受信した車両データを表示するので、配送員など
は、車外から車両データを容易にモニタできる。

【０１４４】さらに、第２のコネクタ端子を第１のコネ
クタ端子に装着すると、車両内からの車両データが制御
部により記憶部に書き込まれる。第２のコネクタ端子を
第１のコネクタ端子から取り外し、車外に持ち出した場
合には、記憶部からの車両データが表示部に表示される
ので、車両データを車外で確認できる。

【０１４５】また、入力部から車両の運行管理データを
入力し、入力された運行管理データを記憶部に記憶し、
送信部が記憶部から読み出された運行管理データを電話
基地局に送信するので、運行管理データをリアルタイム
で集計及び管理できる。

【０１４６】また、車両内の複数の車両機器の内のいず
れかの車両機器に異常が発生したとき、受信部は、車両
からの異常車両機器に対応する異常信号を受信し、報知
部は、受信した異常信号に基づき異常車両機器を音また
は表示により報知するので、どの車両機器に異常があっ
たのかを即座に知ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の携帯電話端末機の実施の形態１の構成
図である。

【図２】携帯電話端末機の詳細な構成図である。

【図３】実施の形態１の動作を示すフローチャートであ
る。

【図４】本発明の携帯電話端末機の実施の形態２の構成
図である。

【図５】実施の形態２の動作を示すフローチャートであ
る。

【図６】本発明の携帯電話端末機の実施の形態３の構成
図である。

【図７】実施の形態３の動作を示すフローチャートであ
る。

【図８】本発明の携帯電話端末機の実施の形態４の構成
図である。

【図９】実施の形態４の動作を示すフローチャートであ
る。

【図１０】本発明の携帯電話端末機の実施の形態５の構
成図である。

【図１１】携帯用の受信機の取り付け例を示す図であ
る。

【図１２】携帯用の受信機の変形を示す図である。

【図１３】自動車電話の秘話装置の構成図である。

【図１４】フィルムスピーカの構成図である。

【図１５】フィルムスピーカの車内での取り付け例を示
す図である。

【図１６】フィルムスピーカの他の構成図である。

【図１７】従来の運行管理システムの一例を示す図であ
る。

【図１８】従来の車両用リモコン装置の一例を示す図で
ある。

【図１９】従来のキーレス送信部の構成図である。

【図２０】キーレスエントリシステムの自動車側の構成
図である。

【図２１】各車両機器を制御するリモコン装置を示す図
である。

【図２２】キーレスエントリシステムの自動車側の他の
構成図である。

【図２３】ハンドフリー機能を持つ自動車電話を示す図
である。

【符号の説明】

１０車両１１，４３送受信部１３，４４，５９アンテナ１５車両情報部１７バックカメラ１９ＧＰＳ２１ＶＩＣＳチューナ２３ＴＶチューナ２５ＦＡＸ．リーダ／プリンタ２７自動料金徴収用ユニット２９ディスプレイ部３０センターコントローラ３１，４５コネクタ端子４１端末機４２電話機４６タッチキー４７メモリ４７ｃＩＤメモリ４８ａマイク４８ｂスピーカ４９表示部５０ＣＰＵ５０ａ車両データ要求部５０ｂ車両機器制御部５１基地局５３事務所５５ホストコンピュータ６３キーレス送信部６４発信部６５暗証番号発生部６６変調部７５暗証番号比較部７５ｃ暗証ＩＤ比較部７７ロックアンロック出力部８０，９３ａ〜９３ｄアクチュエータ８５制御コード発生部８７制御コード解析部８８キースイッチコントロール部８９エンジンコントロール部９０エアコントロール部９１ライトコントロール部１１１制御回路１１３発音体制御回路１１５微弱電波送信機１３１受信機１３９振動装置１５１ヒータ１５３腕時計１５５温度センサ１６５フィルムスピーカ

フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号庁内整理番号ＦＩ技術表示箇所Ｈ０４Ｑ 9/00 Ｈ０４Ｂ 7/26 Ｖ (72)発明者渡辺高訓静岡県裾野市御宿1500 矢崎総業株式会社内 (72)発明者増田倫久静岡県裾野市御宿1500 矢崎総業株式会社内 (72)発明者清水夕子静岡県裾野市御宿1500 矢崎総業株式会社内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】電話通信を行なう携帯電話端末機におい
て、車両内のメモリに予め登録されている登録暗証番号と照
合させるための入力暗証番号を発生する暗証番号発生部
と、前記車両内の複数の車両機器内の制御すべき車両機器を
選択する選択部と、前記選択部により選択された制御すべき車両機器に対応
する制御コードを発生する制御コード発生部と、前記暗証番号発生部で発生した入力暗証番号と前記制御
コード発生部で発生した制御コードとを小電力無線によ
り前記車両に送信する送信部と、を備えることを特徴と
する携帯電話端末機。
【請求項２】前記制御コード発生部は、前記車両のド
アの錠をロックまたはアンロックするためのロックアン
ロックコードを発生し、前記送信部は、前記ロックアンロックコードを前記車両
に送信することにより、前記ドアの錠をロックまたはア
ンロックさせるキーレス送信部であることを特徴とする
請求項１に記載の携帯電話端末機。
【請求項３】前記車両内のメモリに予め登録されてい
る１以上の登録端末機識別コードと照合させるための自
己の端末機識別コードを記憶する記憶部を備えることを
特徴とする請求項１または請求項２に記載の携帯電話端
末機。
【請求項４】電話通信を行なう携帯電話端末機におい
て、車両に対して車両データを要求するための車両データ要
求信号を発生する車両データ要求部と、前記車両データ要求部で発生した車両データ要求信号を
前記車両に送信し、前記車両から送信された車両データ
を受信する小電力無線の送受信部と、前記送受信部で受信した車両データを表示する表示部と
を備えることを特徴とする携帯電話端末機。
【請求項５】電話通信を行なう携帯電話端末機におい
て、車両に設けられた第１のコネクタ端子に着脱される第２
のコネクタ端子と、前記第２のコネクタ端子が前記車両に設けられた第１の
コネクタ端子に装着されたとき、前記第１及び第２のコ
ネクタ端子を介して前記車両内から送られてくる車両デ
ータを記憶する記憶部と、前記記憶部に対して前記車両データを書き込み及び読み
出し制御を行なう制御部とを備えることを特徴とする携
帯電話端末機。
【請求項６】前記第２のコネクタ端子を前記第１のコ
ネクタ端子から取り外したとき、前記制御部により前記
記憶部から読み出された車両データを表示する表示部を
備えることを特徴とする請求項５に記載の携帯電話端末
機。
【請求項７】電話通信を行なう携帯電話端末機におい
て、車両の運行管理データを入力する入力部と、前記入力部により入力された運行管理データを記憶する
記憶部と、前記記憶部に対して前記運行管理データを書き込み及び
読み出し制御を行なう制御部と、前記制御部により前記記憶部から読み出された運行管理
データを電話基地局に送信する送信部と、を備えること
を特徴とする携帯電話端末機。
【請求項８】電話通信を行なう携帯電話端末機におい
て、車両内の複数の車両機器の内のいずれかの車両機器に異
常が発生したとき、前記車両から送信される異常車両機
器に対応する異常信号を受信する受信部と、前記受信部で受信した異常車両機器に対応する異常信号
に基づき異常車両機器を示す音または表示により報知す
る報知部と、を備えることを特徴とする携帯電話端末
機。