JPH0928501A - 座席のフレーム構造 - Google Patents
座席のフレーム構造Info
- Publication number
- JPH0928501A JPH0928501A JP7201334A JP20133495A JPH0928501A JP H0928501 A JPH0928501 A JP H0928501A JP 7201334 A JP7201334 A JP 7201334A JP 20133495 A JP20133495 A JP 20133495A JP H0928501 A JPH0928501 A JP H0928501A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- upper frame
- seat
- frame
- panel
- side frames
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims abstract description 16
- 238000003466 welding Methods 0.000 abstract description 11
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 4
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 3
- 239000000470 constituent Substances 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/68—Seat frames
- B60N2/686—Panel like structures
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 オーバー品質となることがなく、溶接工程が
不要で簡易迅速に座席のフレームを成形する。フレーム
の成形性を向上させる。部品点数、重量、コスト及びフ
レーム製作時間を減少させる。 【解決手段】 シートバックの上部フレーム１２と、上
部フレーム１２の両端から下方に延設された左右サイド
フレーム１３とが一枚のパネルより連続的に一体に略逆
Ｕ字状に形成する。上部フレーム１２を形成するパネル
部分１０ａの前後周縁部に波形状部３１を形成する。前
部の波形状部３１ａと後部の波形状部３１ｂの谷と山と
を相互に対向して形成する。前後の波形状部３１ａ，３
１ｂの山の長さを対向する谷の長さより長く形成する。
且つ前後の波形状部３１ａ，３１ｂの山の幅を対向する
谷の幅より小さく形成し、断面略円筒状に屈折形成す
る。
不要で簡易迅速に座席のフレームを成形する。フレーム
の成形性を向上させる。部品点数、重量、コスト及びフ
レーム製作時間を減少させる。 【解決手段】 シートバックの上部フレーム１２と、上
部フレーム１２の両端から下方に延設された左右サイド
フレーム１３とが一枚のパネルより連続的に一体に略逆
Ｕ字状に形成する。上部フレーム１２を形成するパネル
部分１０ａの前後周縁部に波形状部３１を形成する。前
部の波形状部３１ａと後部の波形状部３１ｂの谷と山と
を相互に対向して形成する。前後の波形状部３１ａ，３
１ｂの山の長さを対向する谷の長さより長く形成する。
且つ前後の波形状部３１ａ，３１ｂの山の幅を対向する
谷の幅より小さく形成し、断面略円筒状に屈折形成す
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は座席のフレーム構造
に関し、更に詳細に説明すると、シートバックの上部フ
レームと、該上部フレームの両端から下方に延設された
左右サイドフレームとから略逆Ｕ字状に形成され、且つ
前記上部フレームと左右サイドフレームとが一枚のパネ
ルより連続的に一体に形成された座席のフレーム構造に
関する。
に関し、更に詳細に説明すると、シートバックの上部フ
レームと、該上部フレームの両端から下方に延設された
左右サイドフレームとから略逆Ｕ字状に形成され、且つ
前記上部フレームと左右サイドフレームとが一枚のパネ
ルより連続的に一体に形成された座席のフレーム構造に
関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、座席のフレーム構造は、自動車
の走行中、着座者を安定して保持すると共に、適切な座
り心地感を与え、且つ強度を有していなければならない
ものであった。このため、シートバックフレームにおい
ては上部フレームと左右サイドフレームとを別々に成形
し、これらを点溶接等により接合していた。また、上部
フレームと左右サイドフレームとを一体に形成したフレ
ーム構造も、例えば特開平７−３１５２６号公報等に示
されている如く、種々提案されている。
の走行中、着座者を安定して保持すると共に、適切な座
り心地感を与え、且つ強度を有していなければならない
ものであった。このため、シートバックフレームにおい
ては上部フレームと左右サイドフレームとを別々に成形
し、これらを点溶接等により接合していた。また、上部
フレームと左右サイドフレームとを一体に形成したフレ
ーム構造も、例えば特開平７−３１５２６号公報等に示
されている如く、種々提案されている。
【０００３】またシートバックフレームの上部フレーム
にヘッドレストを取付ける場合には、上部フレームにホ
ルダブラケットを固着し、このホルダブラケットにステ
ィホルダを支持させ、該スティホルダにヘッドレスト本
体のヘッドレストフレームに連結されたヘッドレストス
ティが挿入保持されるようになされている。
にヘッドレストを取付ける場合には、上部フレームにホ
ルダブラケットを固着し、このホルダブラケットにステ
ィホルダを支持させ、該スティホルダにヘッドレスト本
体のヘッドレストフレームに連結されたヘッドレストス
ティが挿入保持されるようになされている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、従来構造に
おける座席のフレーム構造においては、上部フレームと
左右サイドフレームとを別々に成形し、これらを点溶接
等により接合しているため、溶接設備，治具が必要とな
り、溶接工程が増加し、そのための溶接条件の管理が必
要となり、部品点数、重量、コスト及びフレーム製作時
間が増大する欠点を有していた。
おける座席のフレーム構造においては、上部フレームと
左右サイドフレームとを別々に成形し、これらを点溶接
等により接合しているため、溶接設備，治具が必要とな
り、溶接工程が増加し、そのための溶接条件の管理が必
要となり、部品点数、重量、コスト及びフレーム製作時
間が増大する欠点を有していた。
【０００５】また上部フレームと左右サイドフレームと
を一体に形成した場合に、所望とする強度が部分的にオ
ーバー品質となったり、重量が増大する欠点を有してい
た。また上部フレームにホルダブラケットを固着する場
合には、同様に溶接等により固着しているので、部品点
数、重量、コストが増大し、作業が煩雑となる欠点を有
していた。
を一体に形成した場合に、所望とする強度が部分的にオ
ーバー品質となったり、重量が増大する欠点を有してい
た。また上部フレームにホルダブラケットを固着する場
合には、同様に溶接等により固着しているので、部品点
数、重量、コストが増大し、作業が煩雑となる欠点を有
していた。
【０００６】本発明の目的は、必要最小限の構成部品点
数によって簡単に構成し、然も、シートバックのフレー
ムを補強することなしに所望とする強度を得ることがで
き、オーバー品質となることがなく、溶接工程が不要で
簡易迅速に座席のフレームを成形することができ、部品
点数、重量、コスト及びフレーム製作時間を減少させる
ことができる座席のフレーム構造を提供するものであ
る。
数によって簡単に構成し、然も、シートバックのフレー
ムを補強することなしに所望とする強度を得ることがで
き、オーバー品質となることがなく、溶接工程が不要で
簡易迅速に座席のフレームを成形することができ、部品
点数、重量、コスト及びフレーム製作時間を減少させる
ことができる座席のフレーム構造を提供するものであ
る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は上述せる課題に
鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載の座席
のフレーム構造は、シートバックの上部フレームと、該
上部フレームの両端から下方に延設された左右サイドフ
レームとから略逆Ｕ字状に形成され、且つ前記上部フレ
ームと左右サイドフレームとが一枚のパネルより連続的
に一体に形成された座席のフレーム構造において、前記
上部フレームを形成するパネル部分の前後周縁部がオー
バーラップして断面略円筒状に形成されていることを特
徴とする。
鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載の座席
のフレーム構造は、シートバックの上部フレームと、該
上部フレームの両端から下方に延設された左右サイドフ
レームとから略逆Ｕ字状に形成され、且つ前記上部フレ
ームと左右サイドフレームとが一枚のパネルより連続的
に一体に形成された座席のフレーム構造において、前記
上部フレームを形成するパネル部分の前後周縁部がオー
バーラップして断面略円筒状に形成されていることを特
徴とする。
【０００８】本発明の請求項２に記載の座席のフレーム
構造は、シートバックの上部フレームと、該上部フレー
ムの両端から下方に延設された左右サイドフレームとか
ら略逆Ｕ字状に形成され、且つ前記上部フレームと左右
サイドフレームとが一枚のパネルより連続的に一体に形
成された座席のフレーム構造において、前記上部フレー
ムを形成するパネル部分の前後周縁部に波形状部が形成
され、該波形状部同士が当接されていることを特徴とす
る。
構造は、シートバックの上部フレームと、該上部フレー
ムの両端から下方に延設された左右サイドフレームとか
ら略逆Ｕ字状に形成され、且つ前記上部フレームと左右
サイドフレームとが一枚のパネルより連続的に一体に形
成された座席のフレーム構造において、前記上部フレー
ムを形成するパネル部分の前後周縁部に波形状部が形成
され、該波形状部同士が当接されていることを特徴とす
る。
【０００９】本発明の請求項３に記載の座席のフレーム
構造は、シートバックの上部フレームと、該上部フレー
ムの両端から下方に延設された左右サイドフレームとか
ら略逆Ｕ字状に形成され、且つ前記上部フレームと左右
サイドフレームとが一枚のパネルより連続的に一体に形
成された座席のフレーム構造において、前記上部フレー
ムを形成するパネル部分の前後周縁部に波形状部が形成
され、該パネル部分の前部の波形状部と後部の波形状部
との谷と山とが相互に対向して形成され、前記パネル部
分の前後の波形状部の山が対向する谷とオーバーラップ
する状態で断面略円筒状に形成されていることを特徴と
する。
構造は、シートバックの上部フレームと、該上部フレー
ムの両端から下方に延設された左右サイドフレームとか
ら略逆Ｕ字状に形成され、且つ前記上部フレームと左右
サイドフレームとが一枚のパネルより連続的に一体に形
成された座席のフレーム構造において、前記上部フレー
ムを形成するパネル部分の前後周縁部に波形状部が形成
され、該パネル部分の前部の波形状部と後部の波形状部
との谷と山とが相互に対向して形成され、前記パネル部
分の前後の波形状部の山が対向する谷とオーバーラップ
する状態で断面略円筒状に形成されていることを特徴と
する。
【００１０】本発明の請求項４に記載の座席のフレーム
構造は、シートバックの上部フレームと、該上部フレー
ムの両端から下方に延設された左右サイドフレームとか
ら略逆Ｕ字状に形成され、且つ前記上部フレームと左右
サイドフレームとが一枚のパネルより連続的に一体に形
成された座席のフレーム構造において、前記上部フレー
ムを形成するパネル部分の前後周縁部に波形状部が形成
され、該パネル部分の前部の波形状部と後部の波形状部
との谷と山とが相互に対向して形成され、前記パネル部
分の前後の波形状部の山の長さが対向する谷の長さより
長く形成され、且つ前後の波形状部の山の幅が対向する
谷の幅より小さく形成されて断面略円筒状に屈折形成さ
れていることを特徴とする。
構造は、シートバックの上部フレームと、該上部フレー
ムの両端から下方に延設された左右サイドフレームとか
ら略逆Ｕ字状に形成され、且つ前記上部フレームと左右
サイドフレームとが一枚のパネルより連続的に一体に形
成された座席のフレーム構造において、前記上部フレー
ムを形成するパネル部分の前後周縁部に波形状部が形成
され、該パネル部分の前部の波形状部と後部の波形状部
との谷と山とが相互に対向して形成され、前記パネル部
分の前後の波形状部の山の長さが対向する谷の長さより
長く形成され、且つ前後の波形状部の山の幅が対向する
谷の幅より小さく形成されて断面略円筒状に屈折形成さ
れていることを特徴とする。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下本発明に係る座席のフレーム
構造を図面を参照して詳述する。図１乃至図４には本発
明に係る座席のフレーム構造の実施の形態の一例が夫々
示されており、この実施の形態では車両用シートのシー
トバックに本発明を適用した場合として説明するが、こ
れに限定されるものではなく、種々のシートのシートフ
レームに適用することができる。
構造を図面を参照して詳述する。図１乃至図４には本発
明に係る座席のフレーム構造の実施の形態の一例が夫々
示されており、この実施の形態では車両用シートのシー
トバックに本発明を適用した場合として説明するが、こ
れに限定されるものではなく、種々のシートのシートフ
レームに適用することができる。
【００１２】車両用シートのシートバックフレーム１１
は、図２に示す如く、シートバックの上部フレーム１２
と、該上部フレーム１２の両端から下方に延設された左
右サイドフレーム１３とから略逆Ｕ字状に形成されてい
る。
は、図２に示す如く、シートバックの上部フレーム１２
と、該上部フレーム１２の両端から下方に延設された左
右サイドフレーム１３とから略逆Ｕ字状に形成されてい
る。
【００１３】前記上部フレーム１２と左右サイドフレー
ム１３とは、図１に示す如く、一枚のパネル１０より連
続的に一体に形成される。尚、下部フレームを一体に形
成し、または図２に示す如く、下部フレーム１４を左右
サイドフレーム１３の下部に連結してもよい。尚、サイ
ドフレーム１３，１３間にはシートスプリングやランバ
ーサポートが設けられる。
ム１３とは、図１に示す如く、一枚のパネル１０より連
続的に一体に形成される。尚、下部フレームを一体に形
成し、または図２に示す如く、下部フレーム１４を左右
サイドフレーム１３の下部に連結してもよい。尚、サイ
ドフレーム１３，１３間にはシートスプリングやランバ
ーサポートが設けられる。
【００１４】前記上部フレーム１２は、図５に示す如
く、断面略円筒状に屈折形成され、この略円筒状部分
は、本発明の実施の形態では上部フレーム１２と、左右
サイドフレーム１３の上部に形成されている。左右サイ
ドフレーム１３は断面略コ字状に形成されている。
く、断面略円筒状に屈折形成され、この略円筒状部分
は、本発明の実施の形態では上部フレーム１２と、左右
サイドフレーム１３の上部に形成されている。左右サイ
ドフレーム１３は断面略コ字状に形成されている。
【００１５】前記上部フレーム１２と左右サイドフレー
ム１３の上部に、図３に示す上部パネル２１が固着さ
れ、この上部パネル２１にはステーホルダを支持する支
持部２３が形成されている。支持部２３にステーホルダ
挿通用の透孔２３ａが形成されている。
ム１３の上部に、図３に示す上部パネル２１が固着さ
れ、この上部パネル２１にはステーホルダを支持する支
持部２３が形成されている。支持部２３にステーホルダ
挿通用の透孔２３ａが形成されている。
【００１６】前記上部パネル２１の支持部２３は逆Ｔ字
状のパネルの垂直片２６の中央を横向きコ字状に屈折し
て形成され、上部パネル２１の水平片２７の端部２７ａ
が夫々左右サイドフレーム１３に固着され、上部パネル
２１の水平片２７がヘッドレストステーの保護部材とし
て機能し、シートバックへの衝撃荷重に耐え得る強度を
確保することができる。
状のパネルの垂直片２６の中央を横向きコ字状に屈折し
て形成され、上部パネル２１の水平片２７の端部２７ａ
が夫々左右サイドフレーム１３に固着され、上部パネル
２１の水平片２７がヘッドレストステーの保護部材とし
て機能し、シートバックへの衝撃荷重に耐え得る強度を
確保することができる。
【００１７】前記ステーホルダ挿通用の透孔２３ａはコ
字状に屈折して形成された垂直片２６の上下２箇所に形
成され、コ字状の上下水平片に対向する状態で形成され
ている。
字状に屈折して形成された垂直片２６の上下２箇所に形
成され、コ字状の上下水平片に対向する状態で形成され
ている。
【００１８】図６に示す如く、前記パネル１０の上部フ
レーム１２を形成するパネル部分１０ａの前後周縁部に
オーバーラップさせるためのオーバーラップ部３０ａ，
３０ｂが形成されている。
レーム１２を形成するパネル部分１０ａの前後周縁部に
オーバーラップさせるためのオーバーラップ部３０ａ，
３０ｂが形成されている。
【００１９】尚、このオーバーラップ部３０ａ，３０ｂ
は何れか一方の周縁部に形成するものであってもよい。
前記オーバーラップ部３０ａ，３０ｂが相互に当接し
て、図７及び図８に示す如く、断面略円筒状に屈折形成
される。
は何れか一方の周縁部に形成するものであってもよい。
前記オーバーラップ部３０ａ，３０ｂが相互に当接し
て、図７及び図８に示す如く、断面略円筒状に屈折形成
される。
【００２０】また、図１に示す実施の形態では、前記パ
ネル１０の上部フレーム１２を形成するパネル部分１０
ａの前後周縁部に波形状部３１が形成され、このパネル
部分１０ａの前部の波形状部３１ａと後部の波形状部３
１ｂとの谷と山とが相互に対向して形成され、これらが
相互に当接している。
ネル１０の上部フレーム１２を形成するパネル部分１０
ａの前後周縁部に波形状部３１が形成され、このパネル
部分１０ａの前部の波形状部３１ａと後部の波形状部３
１ｂとの谷と山とが相互に対向して形成され、これらが
相互に当接している。
【００２１】尚、本発明の実施の形態では波形状部３１
の谷と山とが相互に対向して形成されているが、山と山
同士を対向して形成し、山と山同士を当接するように屈
折することもできる。
の谷と山とが相互に対向して形成されているが、山と山
同士を対向して形成し、山と山同士を当接するように屈
折することもできる。
【００２２】前記パネル部分１０ａの前後の波形状部３
１ａ，３１ｂの山の長さが対向する谷の長さより長く形
成され、且つ前後の波形状部３１ａ，３１ｂの山の幅が
対向する谷の幅より小さく形成されている。このパネル
部分１０ａが断面略円筒状に屈折形成されている。
１ａ，３１ｂの山の長さが対向する谷の長さより長く形
成され、且つ前後の波形状部３１ａ，３１ｂの山の幅が
対向する谷の幅より小さく形成されている。このパネル
部分１０ａが断面略円筒状に屈折形成されている。
【００２３】前記略逆Ｕ字状に形成されたシートバック
フレーム１１の内側に前記波形状部３１の当接部３３が
位置するようになされ、パネル１０を略逆Ｕ字状に屈折
成形する成形作業を容易に行うことができる。
フレーム１１の内側に前記波形状部３１の当接部３３が
位置するようになされ、パネル１０を略逆Ｕ字状に屈折
成形する成形作業を容易に行うことができる。
【００２４】また、前後の波形状部３１ａ，３１ｂの山
の幅が対向する谷の幅より小さく形成されているので、
幅方向に隙間３５が発生し、この隙間３５により略逆Ｕ
字状のシートバックフレーム１１の成形作業を容易に行
うことができる。
の幅が対向する谷の幅より小さく形成されているので、
幅方向に隙間３５が発生し、この隙間３５により略逆Ｕ
字状のシートバックフレーム１１の成形作業を容易に行
うことができる。
【００２５】
【発明の効果】以上が本発明に係る座席のフレーム構造
の実施の形態の一例の構成であるが、本発明の請求項１
に記載の座席のフレーム構造によれば、シートバックの
上部フレームと、該上部フレームの両端から下方に延設
された左右サイドフレームとから略逆Ｕ字状に形成さ
れ、且つ前記上部フレームと左右サイドフレームとが一
枚のパネルより連続的に一体に形成された座席のフレー
ム構造において、前記上部フレームを形成するパネル部
分の前後周縁部がオーバーラップして断面略円筒状に形
成されているので、上部フレームと左右サイドフレーム
とを溶接等により接合する必要がなく、部品点数を減少
させることができ、ヘッドレストからの衝撃荷重、シー
トバックへの衝撃荷重に耐え得る強度を確保することが
でき、また作業能率を著しく向上させることができる。
の実施の形態の一例の構成であるが、本発明の請求項１
に記載の座席のフレーム構造によれば、シートバックの
上部フレームと、該上部フレームの両端から下方に延設
された左右サイドフレームとから略逆Ｕ字状に形成さ
れ、且つ前記上部フレームと左右サイドフレームとが一
枚のパネルより連続的に一体に形成された座席のフレー
ム構造において、前記上部フレームを形成するパネル部
分の前後周縁部がオーバーラップして断面略円筒状に形
成されているので、上部フレームと左右サイドフレーム
とを溶接等により接合する必要がなく、部品点数を減少
させることができ、ヘッドレストからの衝撃荷重、シー
トバックへの衝撃荷重に耐え得る強度を確保することが
でき、また作業能率を著しく向上させることができる。
【００２６】本発明の請求項２に記載の座席のフレーム
構造によれば、シートバックの上部フレームと、該上部
フレームの両端から下方に延設された左右サイドフレー
ムとから略逆Ｕ字状に形成され、且つ前記上部フレーム
と左右サイドフレームとが一枚のパネルより連続的に一
体に形成された座席のフレーム構造において、前記上部
フレームを形成するパネル部分の前後周縁部に波形状部
が形成され、該波形状部同士が当接されているので、上
部フレームと左右サイドフレームとを溶接等により接合
する必要がなく、部品点数を減少させることができ、ヘ
ッドレストからの衝撃荷重、シートバックへの衝撃荷重
に耐え得る強度を確保することができ、また上部フレー
ムの波形状部が成形性を向上させることができ、作業能
率を著しく向上させることができる。
構造によれば、シートバックの上部フレームと、該上部
フレームの両端から下方に延設された左右サイドフレー
ムとから略逆Ｕ字状に形成され、且つ前記上部フレーム
と左右サイドフレームとが一枚のパネルより連続的に一
体に形成された座席のフレーム構造において、前記上部
フレームを形成するパネル部分の前後周縁部に波形状部
が形成され、該波形状部同士が当接されているので、上
部フレームと左右サイドフレームとを溶接等により接合
する必要がなく、部品点数を減少させることができ、ヘ
ッドレストからの衝撃荷重、シートバックへの衝撃荷重
に耐え得る強度を確保することができ、また上部フレー
ムの波形状部が成形性を向上させることができ、作業能
率を著しく向上させることができる。
【００２７】本発明の請求項３に記載の座席のフレーム
構造によれば、シートバックの上部フレームと、該上部
フレームの両端から下方に延設された左右サイドフレー
ムとから略逆Ｕ字状に形成され、且つ前記上部フレーム
と左右サイドフレームとが一枚のパネルより連続的に一
体に形成された座席のフレーム構造において、前記上部
フレームを形成するパネル部分の前後周縁部に波形状部
が形成され、該パネル部分の前部の波形状部と後部の波
形状部との谷と山とが相互に対向して形成され、前記パ
ネル部分の前後の波形状部の山が対向する谷とオーバー
ラップする状態で断面略円筒状に形成されているので、
上部フレームと左右サイドフレームとを溶接等により接
合する必要がなく、部品点数を減少させることができ、
ヘッドレストからの衝撃荷重、シートバックへの衝撃荷
重に耐え得る強度を確保することができ、また上部フレ
ームの波形状部が成形性を向上させることができ、作業
能率を著しく向上させることができる。
構造によれば、シートバックの上部フレームと、該上部
フレームの両端から下方に延設された左右サイドフレー
ムとから略逆Ｕ字状に形成され、且つ前記上部フレーム
と左右サイドフレームとが一枚のパネルより連続的に一
体に形成された座席のフレーム構造において、前記上部
フレームを形成するパネル部分の前後周縁部に波形状部
が形成され、該パネル部分の前部の波形状部と後部の波
形状部との谷と山とが相互に対向して形成され、前記パ
ネル部分の前後の波形状部の山が対向する谷とオーバー
ラップする状態で断面略円筒状に形成されているので、
上部フレームと左右サイドフレームとを溶接等により接
合する必要がなく、部品点数を減少させることができ、
ヘッドレストからの衝撃荷重、シートバックへの衝撃荷
重に耐え得る強度を確保することができ、また上部フレ
ームの波形状部が成形性を向上させることができ、作業
能率を著しく向上させることができる。
【００２８】本発明の請求項４に記載の座席のフレーム
構造によれば、シートバックの上部フレームと、該上部
フレームの両端から下方に延設された左右サイドフレー
ムとから略逆Ｕ字状に形成され、且つ前記上部フレーム
と左右サイドフレームとが一枚のパネルより連続的に一
体に形成された座席のフレーム構造において、前記上部
フレームを形成するパネル部分の前後周縁部に波形状部
が形成され、該パネル部分の前部の波形状部と後部の波
形状部との谷と山とが相互に対向して形成され、前記パ
ネル部分の前後の波形状部の山の長さが対向する谷の長
さより長く形成され、且つ前後の波形状部の山の幅が対
向する谷の幅より小さく形成されて断面略円筒状に屈折
形成されているので、上部フレームと左右サイドフレー
ムとを溶接等により接合する必要がなく、部品点数を減
少させることができ、ヘッドレストからの衝撃荷重、シ
ートバックへの衝撃荷重に耐え得る強度を確保すること
ができ、また上部フレームの波形状部が成形性を向上さ
せることができ、作業能率を著しく向上させることがで
きる。
構造によれば、シートバックの上部フレームと、該上部
フレームの両端から下方に延設された左右サイドフレー
ムとから略逆Ｕ字状に形成され、且つ前記上部フレーム
と左右サイドフレームとが一枚のパネルより連続的に一
体に形成された座席のフレーム構造において、前記上部
フレームを形成するパネル部分の前後周縁部に波形状部
が形成され、該パネル部分の前部の波形状部と後部の波
形状部との谷と山とが相互に対向して形成され、前記パ
ネル部分の前後の波形状部の山の長さが対向する谷の長
さより長く形成され、且つ前後の波形状部の山の幅が対
向する谷の幅より小さく形成されて断面略円筒状に屈折
形成されているので、上部フレームと左右サイドフレー
ムとを溶接等により接合する必要がなく、部品点数を減
少させることができ、ヘッドレストからの衝撃荷重、シ
ートバックへの衝撃荷重に耐え得る強度を確保すること
ができ、また上部フレームの波形状部が成形性を向上さ
せることができ、作業能率を著しく向上させることがで
きる。
【００２９】本発明によれば、溶接工程が不要で簡易迅
速に座席のフレームを成形することができ、必要最小限
の構成部品点数によって簡単に構成し、然も、シートバ
ックのフレームを補強することなしに所望とする強度を
得ることができ、オーバー品質となることがなく、成形
性に優れ、部品点数、重量、コスト及びフレーム製作時
間を減少させることができる座席のフレーム構造を得る
ことができる。
速に座席のフレームを成形することができ、必要最小限
の構成部品点数によって簡単に構成し、然も、シートバ
ックのフレームを補強することなしに所望とする強度を
得ることができ、オーバー品質となることがなく、成形
性に優れ、部品点数、重量、コスト及びフレーム製作時
間を減少させることができる座席のフレーム構造を得る
ことができる。
【図１】本発明に係る座席のフレーム構造を一枚のパネ
ルより形成する場合の展開図。
ルより形成する場合の展開図。
【図２】本発明に係る座席のフレーム構造の斜視図。
【図３】本発明に係る座席のフレーム構造の上部パネル
の斜視図。
の斜視図。
【図４】本発明に係る座席のフレーム構造の上部フレー
ムの当接部の正面図。
ムの当接部の正面図。
【図５】本発明に係る座席のフレーム構造の上部フレー
ムの断面図。
ムの断面図。
【図６】本発明に係る座席のフレーム構造を一枚のパネ
ルより形成する場合の異なる実施の形態の展開図。
ルより形成する場合の異なる実施の形態の展開図。
【図７】本発明に係る座席のフレーム構造の上部フレー
ムの当接部の異なる実施の形態の正面図。
ムの当接部の異なる実施の形態の正面図。
【図８】本発明に係る座席のフレーム構造の上部フレー
ムの異なる実施の形態の断面図。
ムの異なる実施の形態の断面図。
１０ パネル １１ シートバックフレーム １２ 上部フレーム １３ 左右サイドフレーム ２１ 上部パネル ２３ 支持部 ２３ａ 透孔 ２６ 垂直片 ２７ 水平片 ３０ａ オーバーラップ部 ３０ｂ オーバーラップ部 ３１ 波形状部 ３１ａ 波形状部 ３１ｂ 波形状部 ３３ 当接部 ３５ 隙間
Claims (4)
- 【請求項１】 シートバックの上部フレームと、該上部
フレームの両端から下方に延設された左右サイドフレー
ムとから略逆Ｕ字状に形成され、且つ前記上部フレーム
と左右サイドフレームとが一枚のパネルより連続的に一
体に形成された座席のフレーム構造において、前記上部
フレームを形成するパネル部分の前後周縁部がオーバー
ラップして断面略円筒状に形成されていることを特徴と
する座席のフレーム構造。 - 【請求項２】 シートバックの上部フレームと、該上部
フレームの両端から下方に延設された左右サイドフレー
ムとから略逆Ｕ字状に形成され、且つ前記上部フレーム
と左右サイドフレームとが一枚のパネルより連続的に一
体に形成された座席のフレーム構造において、前記上部
フレームを形成するパネル部分の前後周縁部に波形状部
が形成され、該波形状部同士が当接されていることを特
徴とする座席のフレーム構造。 - 【請求項３】 シートバックの上部フレームと、該上部
フレームの両端から下方に延設された左右サイドフレー
ムとから略逆Ｕ字状に形成され、且つ前記上部フレーム
と左右サイドフレームとが一枚のパネルより連続的に一
体に形成された座席のフレーム構造において、前記上部
フレームを形成するパネル部分の前後周縁部に波形状部
が形成され、該パネル部分の前部の波形状部と後部の波
形状部との谷と山とが相互に対向して形成され、前記パ
ネル部分の前後の波形状部の山が対向する谷とオーバー
ラップする状態で断面略円筒状に形成されていることを
特徴とする座席のフレーム構造。 - 【請求項４】 シートバックの上部フレームと、該上部
フレームの両端から下方に延設された左右サイドフレー
ムとから略逆Ｕ字状に形成され、且つ前記上部フレーム
と左右サイドフレームとが一枚のパネルより連続的に一
体に形成された座席のフレーム構造において、前記上部
フレームを形成するパネル部分の前後周縁部に波形状部
が形成され、該パネル部分の前部の波形状部と後部の波
形状部との谷と山とが相互に対向して形成され、前記パ
ネル部分の前後の波形状部の山の長さが対向する谷の長
さより長く形成され、且つ前後の波形状部の山の幅が対
向する谷の幅より小さく形成されて断面略円筒状に屈折
形成されていることを特徴とする座席のフレーム構造。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7201334A JPH0928501A (ja) | 1995-07-14 | 1995-07-14 | 座席のフレーム構造 |
| US08/677,938 US5810446A (en) | 1995-07-14 | 1996-07-10 | Frame structure of seatback |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7201334A JPH0928501A (ja) | 1995-07-14 | 1995-07-14 | 座席のフレーム構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0928501A true JPH0928501A (ja) | 1997-02-04 |
Family
ID=16439302
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7201334A Pending JPH0928501A (ja) | 1995-07-14 | 1995-07-14 | 座席のフレーム構造 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5810446A (ja) |
| JP (1) | JPH0928501A (ja) |
Families Citing this family (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5769499A (en) * | 1996-06-07 | 1998-06-23 | Lear Corporation | Motor vehicle seat |
| US7124093B1 (en) * | 1997-12-22 | 2006-10-17 | Ricoh Company, Ltd. | Method, system and computer code for content based web advertising |
| FR2812596B1 (fr) * | 2000-08-04 | 2002-10-31 | Faure Bertrand Equipements Sa | Dossier de siege de vehicule automobile |
| DE10245253A1 (de) * | 2002-09-27 | 2004-04-01 | Daimlerchrysler Ag | Kraftfahrzeugsitz |
| US7134729B2 (en) * | 2003-12-15 | 2006-11-14 | Be Aerospace, Inc. | Frame assembly for vehicle passenger seat |
| DE102005005485A1 (de) * | 2005-02-04 | 2006-08-10 | Faurecia Autositze Gmbh & Co. Kg | Fondlehnenrahmen für ein Fondlehnenteil eines Fahrzeugsitzes und Verfahren zu dessen Herstellung |
| US20080252131A1 (en) * | 2007-04-11 | 2008-10-16 | Christoph Warnken | Automotive vehicle seat back and method of making same |
| WO2011127289A1 (en) * | 2010-04-07 | 2011-10-13 | Johnson Controls Technology Company | Seat back with integrated head restraint |
| JP5296747B2 (ja) * | 2010-06-29 | 2013-09-25 | 日本発條株式会社 | 車両用シート |
| KR101159473B1 (ko) * | 2010-12-03 | 2012-06-25 | 장재호 | 시트 백에 산소통이 수납되는 자동차 시트 |
| JP5817733B2 (ja) * | 2011-07-15 | 2015-11-18 | 東レ株式会社 | 背もたれ用フレーム構造体およびその製造方法 |
| JP6005165B2 (ja) * | 2012-09-03 | 2016-10-12 | テイ・エス テック株式会社 | 車両用シート及び車両用シートのシートフレーム |
| DE102016215048B4 (de) * | 2016-08-12 | 2023-10-12 | Lear Corp. | Sitzanordnung und Verfahren zum Montieren einer Sitzanordnung |
| US10494062B2 (en) | 2017-11-10 | 2019-12-03 | Robert Kohen | Marine seat with safety rollback |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US976060A (en) * | 1906-05-16 | 1910-11-15 | Fulton Co | Flexible corrugated-metal wall for collapsible and expansible vessels. |
| NL80908C (ja) * | 1951-04-20 | |||
| US3604752A (en) * | 1969-09-16 | 1971-09-14 | United States Steel Corp | Support member for a vehicle seat |
| JPH0613267B2 (ja) * | 1985-09-18 | 1994-02-23 | 日産自動車株式会社 | 乗物用座席 |
| JPH0631966Y2 (ja) * | 1990-06-28 | 1994-08-24 | 池田物産株式会社 | シートバックフレーム |
| US5131721A (en) * | 1990-12-28 | 1992-07-21 | Tachi-S Co., Ltd. | Framework of seat back with armrest |
| US5499863A (en) * | 1993-05-17 | 1996-03-19 | Toyota Shatai Kabushiki Kaisha | Seat back frame |
| US5509716A (en) * | 1994-11-08 | 1996-04-23 | General Motors Corporation | Vehicle seat with perimeter frame and pelvic catcher |
-
1995
- 1995-07-14 JP JP7201334A patent/JPH0928501A/ja active Pending
-
1996
- 1996-07-10 US US08/677,938 patent/US5810446A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5810446A (en) | 1998-09-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0928501A (ja) | 座席のフレーム構造 | |
| JP3594162B2 (ja) | シートバックフレーム | |
| CN102574484B (zh) | 车辆用座椅 | |
| JPH08214987A (ja) | 座席のフレーム構造 | |
| EP1179308B1 (en) | Seat back frame assembly of vehicle seat | |
| CN107539178B (zh) | 车辆座椅 | |
| GB2433879A (en) | Seat back frame for automotive seat | |
| JPH0731526A (ja) | シートバックフレーム | |
| JP2002154459A (ja) | 自動車の下部車体構造 | |
| JP2954531B2 (ja) | 自動車シートの骨組の異形断面材 | |
| JPH09254689A (ja) | 自動車のシ−トの前倒れ可能なシートバックのフレーム | |
| JPH08182573A (ja) | 座席のフレーム構造 | |
| JP3509600B2 (ja) | 自動車の車体の下部構造 | |
| JP2000272544A (ja) | 自動車のリヤフロア補強構造 | |
| JP5733936B2 (ja) | 車両用シート | |
| JP2022190117A (ja) | 乗物用シート | |
| JPH06205716A (ja) | シートバックフレーム | |
| JP7421055B2 (ja) | シートバックフレーム | |
| JP7727211B2 (ja) | 車両用シート | |
| JPH0629454U (ja) | 車両用座席のフレーム構造 | |
| JP2001128781A (ja) | 車両用シートのシートフレーム構造 | |
| JP3289357B2 (ja) | シートバツクフレーム | |
| JPH08173271A (ja) | 座席のフレーム構造 | |
| JPH08173274A (ja) | 座席のフレーム構造 | |
| JP6880426B2 (ja) | 車両用シート |