JPH09292244A - 車両用ナビゲーション装置 - Google Patents
車両用ナビゲーション装置Info
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- JPH09292244A JPH09292244A JP8107084A JP10708496A JPH09292244A JP H09292244 A JPH09292244 A JP H09292244A JP 8107084 A JP8107084 A JP 8107084A JP 10708496 A JP10708496 A JP 10708496A JP H09292244 A JPH09292244 A JP H09292244A
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-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
- G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
- G08G1/0968—Systems involving transmission of navigation instructions to the vehicle
-
- G—PHYSICS
- G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
- G09G—ARRANGEMENTS OR CIRCUITS FOR CONTROL OF INDICATING DEVICES USING STATIC MEANS TO PRESENT VARIABLE INFORMATION
- G09G5/00—Control arrangements or circuits for visual indicators common to cathode-ray tube indicators and other visual indicators
- G09G5/36—Control arrangements or circuits for visual indicators common to cathode-ray tube indicators and other visual indicators characterised by the display of a graphic pattern, e.g. using an all-points-addressable [APA] memory
- G09G5/39—Control of the bit-mapped memory
- G09G5/395—Arrangements specially adapted for transferring the contents of the bit-mapped memory to the screen
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- G09G5/00—Control arrangements or circuits for visual indicators common to cathode-ray tube indicators and other visual indicators
- G09G5/18—Timing circuits for raster scan displays
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- G09G5/36—Control arrangements or circuits for visual indicators common to cathode-ray tube indicators and other visual indicators characterised by the display of a graphic pattern, e.g. using an all-points-addressable [APA] memory
- G09G5/39—Control of the bit-mapped memory
- G09G5/391—Resolution modifying circuits, e.g. variable screen formats
-
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- G09G2340/00—Aspects of display data processing
- G09G2340/04—Changes in size, position or resolution of an image
- G09G2340/0442—Handling or displaying different aspect ratios, or changing the aspect ratio
-
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- G09G2360/00—Aspects of the architecture of display systems
- G09G2360/02—Graphics controller able to handle multiple formats, e.g. input or output formats
-
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- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04N—PICTORIAL COMMUNICATION, e.g. TELEVISION
- H04N7/00—Television systems
- H04N7/01—Conversion of standards, e.g. involving analogue television standards or digital television standards processed at pixel level
- H04N7/0117—Conversion of standards, e.g. involving analogue television standards or digital television standards processed at pixel level involving conversion of the spatial resolution of the incoming video signal
- H04N7/0122—Conversion of standards, e.g. involving analogue television standards or digital television standards processed at pixel level involving conversion of the spatial resolution of the incoming video signal the input and the output signals having different aspect ratios
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- Controls And Circuits For Display Device (AREA)
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- Traffic Control Systems (AREA)
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Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【課題】 ドット数が異なったディスプレイが接続され
ても、ハードウェアを変更することなしに、データを的
確に表示することができる車両用ナビゲーション装置を
提供する。 【解決手段】 第１のドット用クロックＣＬＫ１と、第
２のドット用クロックＣＬＫ２とを切り換えるクロック
切り換え機能を有する同期制御部３７と、クロックのい
ずれかを選択する機能を有する制御レジスタ２３とアド
レスデコード２２を備える表示動作制御部２１と、画像
データメモリ１７と、画像データメモリ制御部２４と、
前記第１のドット及び第２のドットに対応する容量を有
するラインバッファ３０と、第１のドット及び第２のド
ット処理機能を有する表示制御部３４と、表示部３１
と、第１のドット又は第２のドットを有するディスプレ
イとを具備する。
ても、ハードウェアを変更することなしに、データを的
確に表示することができる車両用ナビゲーション装置を
提供する。 【解決手段】 第１のドット用クロックＣＬＫ１と、第
２のドット用クロックＣＬＫ２とを切り換えるクロック
切り換え機能を有する同期制御部３７と、クロックのい
ずれかを選択する機能を有する制御レジスタ２３とアド
レスデコード２２を備える表示動作制御部２１と、画像
データメモリ１７と、画像データメモリ制御部２４と、
前記第１のドット及び第２のドットに対応する容量を有
するラインバッファ３０と、第１のドット及び第２のド
ット処理機能を有する表示制御部３４と、表示部３１
と、第１のドット又は第２のドットを有するディスプレ
イとを具備する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用ナビゲーシ
ョン装置に関するものである。
ョン装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の車両用ナビゲーション装置（ナビ
ゲーション用ＥＣＵ）においては、水平方向１ライン当
たり３２０ドットのデータを、１ライン当たり３２０ド
ットのディスプレイに表示する場合、３２０ドット用の
クロックが接続され、そのクロックより作ったタイミン
グでデータを読み出し、同じタイミングでディスプレイ
表示する。
ゲーション用ＥＣＵ）においては、水平方向１ライン当
たり３２０ドットのデータを、１ライン当たり３２０ド
ットのディスプレイに表示する場合、３２０ドット用の
クロックが接続され、そのクロックより作ったタイミン
グでデータを読み出し、同じタイミングでディスプレイ
表示する。
【０００３】図７はかかる従来の車両用ナビゲーション
装置の全体構成図である。この図に示すように、車両ナ
ビゲーション用電子制御装置は、ＣＰＵ（中央処理装
置）１、各種Ｉ／Ｏ装置２、プログラムメモリ３、ワー
クメモリ４、外部記憶装置５、特定用途ＩＣ（ＡＳＩ
Ｃ）６、画像データメモリ７、映像信号インターフェイ
ス８、３２０ドットディスプレイ９を備えている。１１
はシステムバスである。
装置の全体構成図である。この図に示すように、車両ナ
ビゲーション用電子制御装置は、ＣＰＵ（中央処理装
置）１、各種Ｉ／Ｏ装置２、プログラムメモリ３、ワー
クメモリ４、外部記憶装置５、特定用途ＩＣ（ＡＳＩ
Ｃ）６、画像データメモリ７、映像信号インターフェイ
ス８、３２０ドットディスプレイ９を備えている。１１
はシステムバスである。
【０００４】そこで、外部記憶装置５のデータにより、
ＡＳＩＣ６を通してＣＰＵ１が画像データメモリ７に表
示画面のデータを描画する。描画されたデータは、ＡＳ
ＩＣ６の表示機能により映像信号（ＲＧＢ）に変換さ
れ、映像信号インターフェイス８を介して、１ライン３
２０ドット表示のディスプレイ９に表示される。この３
２０ドットディスプレイ９は、アスペクト比４（横）：
３（縦）のディスプレイである。また、３２０ドットデ
ィスプレイ９は、１ラインの表示が３２０ドットの表示
単位で構成されるディスプレイである。
ＡＳＩＣ６を通してＣＰＵ１が画像データメモリ７に表
示画面のデータを描画する。描画されたデータは、ＡＳ
ＩＣ６の表示機能により映像信号（ＲＧＢ）に変換さ
れ、映像信号インターフェイス８を介して、１ライン３
２０ドット表示のディスプレイ９に表示される。この３
２０ドットディスプレイ９は、アスペクト比４（横）：
３（縦）のディスプレイである。また、３２０ドットデ
ィスプレイ９は、１ラインの表示が３２０ドットの表示
単位で構成されるディスプレイである。
【０００５】この３２０ドットディスプレイ９に表示す
る場合のデータ出力のクロックは、ドットの表示間隔を
周期とするクロックと等しいものを使用する。図８に示
すように、水平同期信号ＨＳＹＮＣの周期は１Ｈ（６
３．５μｓ）、ＲＧＢ映像データ期間は３２０ドット
（５０μｓ）であり、この例では、表示間隔は１５６ｎ
ｓ（映像データ期間は５０μｓ）であり、６．４ＭＨｚ
のクロックで表示する。ＡＳＩＣは６．４ＭＨｚの４倍
のクロックで動作するので、クロックは、２５．６ＭＨ
ｚを入力していた。
る場合のデータ出力のクロックは、ドットの表示間隔を
周期とするクロックと等しいものを使用する。図８に示
すように、水平同期信号ＨＳＹＮＣの周期は１Ｈ（６
３．５μｓ）、ＲＧＢ映像データ期間は３２０ドット
（５０μｓ）であり、この例では、表示間隔は１５６ｎ
ｓ（映像データ期間は５０μｓ）であり、６．４ＭＨｚ
のクロックで表示する。ＡＳＩＣは６．４ＭＨｚの４倍
のクロックで動作するので、クロックは、２５．６ＭＨ
ｚを入力していた。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】近年、車両用ナビゲー
ションシステムの進歩に伴い、機種の多様化、より使い
易いシステムを提供するため、ディスプレイにワイドア
スペクト比１６（横）：９（縦）のものを使用したいと
いう要求がある。このワイドアスペクト比のディスプレ
イは１ライン当り４００ドット表示となる。
ションシステムの進歩に伴い、機種の多様化、より使い
易いシステムを提供するため、ディスプレイにワイドア
スペクト比１６（横）：９（縦）のものを使用したいと
いう要求がある。このワイドアスペクト比のディスプレ
イは１ライン当り４００ドット表示となる。
【０００７】一方、製品のコスト低減のためには、電子
制御装置（ＥＣＵ）を共通化したいという要求がある。
しかしながら、従来の車両用ナビゲーション用電子制御
装置では、ＣＬＫ周波数が異なるため、ディスプレイの
１ライン当たりのドット数が３２０ドットではなく、例
えば４００ドットになった場合、クロックの周波数を変
更しなければならず、また、ＡＳＩＣ内部の制御（扱う
データ数）が異なるため、そのＥＣＵの共通化ができな
いという問題点がある。
制御装置（ＥＣＵ）を共通化したいという要求がある。
しかしながら、従来の車両用ナビゲーション用電子制御
装置では、ＣＬＫ周波数が異なるため、ディスプレイの
１ライン当たりのドット数が３２０ドットではなく、例
えば４００ドットになった場合、クロックの周波数を変
更しなければならず、また、ＡＳＩＣ内部の制御（扱う
データ数）が異なるため、そのＥＣＵの共通化ができな
いという問題点がある。
【０００８】また、ディスプレイが３２０ドットではな
く、例えば４００ドットになった場合、クロックの周波
数を変更しなければならず、ハードウェアの共通化がで
きないという問題点があった。本発明は、上記問題点を
除去し、ドット数が異なったディスプレイが接続されて
も、ハードウェアを変更することなしに、データを的確
に表示することができる車両用ナビゲーション装置を提
供することを目的とする。
く、例えば４００ドットになった場合、クロックの周波
数を変更しなければならず、ハードウェアの共通化がで
きないという問題点があった。本発明は、上記問題点を
除去し、ドット数が異なったディスプレイが接続されて
も、ハードウェアを変更することなしに、データを的確
に表示することができる車両用ナビゲーション装置を提
供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、 〔１〕車両用ナビゲーション装置において、システムに
接続したディスプレイの水平方向当たりのドット数に対
応した少なくとも２つのドット用クロックを有し、前記
ドット数に対応して前記クロックのいずれかを選択する
機能を有する制御レジスタとアドレスデコードを備える
表示動作制御部と、前記表示動作制御部によって選択さ
れたクロックに切り換えるクロック切り換え機能を有す
る同期制御部と、画像データメモリと、ＣＰＵからの命
令によって画像データメモリへデータを書き込む処理機
能及び前記ドット数に対応し、かつ表示動作制御部から
の情報により画像データメモリから画像データを読み出
し、ラインバッファへ書き込む処理機能を有する画像デ
ータメモリ制御部と、前記画像データメモリ制御部によ
って前記画像データメモリから読み出されたデータを保
持する機能を有し、前記ドット数に対応したデータ量を
保持する容量を有するラインバッファと、前記ラインバ
ッファに接続され、前記ドット数に対応して表示画面の
制御を行う表示制御部と、前記表示制御部と前記同期制
御部とを含む表示部と、前記表示部より出力される映像
同期信号と映像信号を受けてディスプレイに表示するよ
うにしたものである。
成するために、 〔１〕車両用ナビゲーション装置において、システムに
接続したディスプレイの水平方向当たりのドット数に対
応した少なくとも２つのドット用クロックを有し、前記
ドット数に対応して前記クロックのいずれかを選択する
機能を有する制御レジスタとアドレスデコードを備える
表示動作制御部と、前記表示動作制御部によって選択さ
れたクロックに切り換えるクロック切り換え機能を有す
る同期制御部と、画像データメモリと、ＣＰＵからの命
令によって画像データメモリへデータを書き込む処理機
能及び前記ドット数に対応し、かつ表示動作制御部から
の情報により画像データメモリから画像データを読み出
し、ラインバッファへ書き込む処理機能を有する画像デ
ータメモリ制御部と、前記画像データメモリ制御部によ
って前記画像データメモリから読み出されたデータを保
持する機能を有し、前記ドット数に対応したデータ量を
保持する容量を有するラインバッファと、前記ラインバ
ッファに接続され、前記ドット数に対応して表示画面の
制御を行う表示制御部と、前記表示制御部と前記同期制
御部とを含む表示部と、前記表示部より出力される映像
同期信号と映像信号を受けてディスプレイに表示するよ
うにしたものである。
【００１０】〔２〕上記〔１〕記載の車両用ナビゲーシ
ョン装置において、少なくとも２つの前記ドット数のう
ち、１つはアスペクト比４：３のディスプレイに対応し
た３２０ドットであり、１はアスペクト比１６：９のデ
ィスプレイに対応した４００ドットであるようにしたも
のである。上記したように、アスペクト比１６：９ディ
スプレイ用にＣＬＫ２を追加し、また、クロックＣＬＫ
１、ＣＬＫ２の選択をＡＳＩＣ１６内部で行う。クロッ
クＣＬＫ１、ＣＬＫ２の選択は、ＣＰＵ１０がＡＳＩＣ
１６内部の制御レジスタ２３を書き換えることにより行
う。
ョン装置において、少なくとも２つの前記ドット数のう
ち、１つはアスペクト比４：３のディスプレイに対応し
た３２０ドットであり、１はアスペクト比１６：９のデ
ィスプレイに対応した４００ドットであるようにしたも
のである。上記したように、アスペクト比１６：９ディ
スプレイ用にＣＬＫ２を追加し、また、クロックＣＬＫ
１、ＣＬＫ２の選択をＡＳＩＣ１６内部で行う。クロッ
クＣＬＫ１、ＣＬＫ２の選択は、ＣＰＵ１０がＡＳＩＣ
１６内部の制御レジスタ２３を書き換えることにより行
う。
【００１１】また、ＡＳＩＣ１６内部の表示データを処
理する機能〔画像データメモリ制御部２４、ラインバッ
ファ（ＬＢ）３０、表示部３１〕に４００ドットのデー
タを処理する機能を追加し、３２０ドットを処理する
か、４００ドットを処理するかをクロックの選択によ
り、切り換えるようにする。こうすることで、アスペク
ト比１６：９のディスプレイを接続したシステムでは、
ＣＰＵ１０からソフトウェア制御でＣＬＫ２を選択すれ
ばよく、電子制御装置（ＥＣＵ）の共通化が可能とな
る。
理する機能〔画像データメモリ制御部２４、ラインバッ
ファ（ＬＢ）３０、表示部３１〕に４００ドットのデー
タを処理する機能を追加し、３２０ドットを処理する
か、４００ドットを処理するかをクロックの選択によ
り、切り換えるようにする。こうすることで、アスペク
ト比１６：９のディスプレイを接続したシステムでは、
ＣＰＵ１０からソフトウェア制御でＣＬＫ２を選択すれ
ばよく、電子制御装置（ＥＣＵ）の共通化が可能とな
る。
【００１２】また、クロックの切り換えは、ＡＳＩＣ１
６内部で行うため、表示制御状態を考慮し、システムに
影響のないタイミングでクロックを切り換えることがで
きる。
６内部で行うため、表示制御状態を考慮し、システムに
影響のないタイミングでクロックを切り換えることがで
きる。
【００１３】
【作用及び発明の効果】本発明によれば、３２０ドット
ディスプレイ用のクロックＣＬＫ１に、４００ドットデ
ィスプレイ用のクロックＣＬＫ２を追加し、接続したデ
ィスプレイ１９のドット数に対応してクロックＣＬＫ１
又はＣＬＫ２のいずれかに切り換える。更に、クロック
の選択を、ＡＳＩＣ１６内部で行う。
ディスプレイ用のクロックＣＬＫ１に、４００ドットデ
ィスプレイ用のクロックＣＬＫ２を追加し、接続したデ
ィスプレイ１９のドット数に対応してクロックＣＬＫ１
又はＣＬＫ２のいずれかに切り換える。更に、クロック
の選択を、ＡＳＩＣ１６内部で行う。
【００１４】このように、４００ドットディスプレイ用
のクロックを追加することにより、４００ドットディス
プレイを接続したシステムでは、そのクロックに切り換
えるだけで、ハードウェアの変更の必要がなくなる。ク
ロックの選択は、ＣＰＵ１０がＡＳＩＣ１６内部の制御
レジスタ２３を書き換えることにより行われるため、ソ
フトウェアの変更のみで、３２０ドットディスプレイに
も、４００ドットディスプレイにも対応することができ
る。
のクロックを追加することにより、４００ドットディス
プレイを接続したシステムでは、そのクロックに切り換
えるだけで、ハードウェアの変更の必要がなくなる。ク
ロックの選択は、ＣＰＵ１０がＡＳＩＣ１６内部の制御
レジスタ２３を書き換えることにより行われるため、ソ
フトウェアの変更のみで、３２０ドットディスプレイに
も、４００ドットディスプレイにも対応することができ
る。
【００１５】クロックの切り換えをＡＳＩＣ１６内で行
うため、表示の状態を考慮し、表示に影響のないタイミ
ングでクロックを切り換えることができる。
うため、表示の状態を考慮し、表示に影響のないタイミ
ングでクロックを切り換えることができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態について図面
を参照しながら説明する。図１は本発明の実施例を示す
車両用ナビゲーション装置のＡＳＩＣのブロック図、図
２は本発明の実施例を示す車両用ナビゲーション装置の
全体構成図である。
を参照しながら説明する。図１は本発明の実施例を示す
車両用ナビゲーション装置のＡＳＩＣのブロック図、図
２は本発明の実施例を示す車両用ナビゲーション装置の
全体構成図である。
【００１７】図２に示すように、本発明の車両用ナビゲ
ーション装置は、ＣＰＵ１０、システムバス１１、各種
Ｉ／Ｏインターフェイス１２、プログラムメモリ１３、
ワークメモリ１４、外部記憶装置１５、ＡＳＩＣ１６、
画像データメモリ１７、映像信号インターフェイス１
８、３２０ドット又は４００ドットディスプレイ１９を
備えている。
ーション装置は、ＣＰＵ１０、システムバス１１、各種
Ｉ／Ｏインターフェイス１２、プログラムメモリ１３、
ワークメモリ１４、外部記憶装置１５、ＡＳＩＣ１６、
画像データメモリ１７、映像信号インターフェイス１
８、３２０ドット又は４００ドットディスプレイ１９を
備えている。
【００１８】ＡＳＩＣ１６は、システムバス１１からの
情報を受け、画像データメモリ１７及び映像信号インタ
ーフェイス１８へと接続されている。そして、図１に示
すように、ＡＳＩＣ１６は、表示動作制御部２１、画像
データメモリ制御部２４、従来の３２０ドットのための
容量から４００ドットのための容量に増加されたライン
バッファ（ＬＢ）３０、表示部３１を備え、表示動作制
御部２１は、ＣＬＫ１又はＣＬＫ２の選択機能を有して
いる。
情報を受け、画像データメモリ１７及び映像信号インタ
ーフェイス１８へと接続されている。そして、図１に示
すように、ＡＳＩＣ１６は、表示動作制御部２１、画像
データメモリ制御部２４、従来の３２０ドットのための
容量から４００ドットのための容量に増加されたライン
バッファ（ＬＢ）３０、表示部３１を備え、表示動作制
御部２１は、ＣＬＫ１又はＣＬＫ２の選択機能を有して
いる。
【００１９】また、この表示動作制御部２１はアドレス
デコード２２、制御レジスタ２３を有する。画像データ
メモリ制御部２４は、従来の３２０のドット処理機能に
４００ドット処理機能が追加されており、画像データメ
モリアクセス制御部２５、ラインバッファ（ＬＢ）ライ
ト制御部２６、画像データメモリ制御信号生成部２７、
画像データメモリアドレス生成部２８、ラインバッファ
（ＬＢ）ライトアドレス生成部２９を有する。
デコード２２、制御レジスタ２３を有する。画像データ
メモリ制御部２４は、従来の３２０のドット処理機能に
４００ドット処理機能が追加されており、画像データメ
モリアクセス制御部２５、ラインバッファ（ＬＢ）ライ
ト制御部２６、画像データメモリ制御信号生成部２７、
画像データメモリアドレス生成部２８、ラインバッファ
（ＬＢ）ライトアドレス生成部２９を有する。
【００２０】表示部３１は、ラインバッファ（ＬＢ）リ
ード制御部３２、ラインバッファ（ＬＢ）リードアドレ
ス生成部３３、表示制御部３４、カラーパレット部３
５、Ｄ／Ａ変換部３６、クロック切り換え機能を含む同
期制御部３７を有し、Ｄ／Ａ変換部３６からはＲＧＢデ
ータを映像信号インターフェイス１８を介し、３２０ド
ット又は４００ドットディスプレイ１９へ出力し、同期
制御部３７へはＣＬＫ１、ＣＬＫ２が入力され、映像同
期信号を映像信号インターフェイス１８を介し３２０ド
ット又は４００ドットディスプレイ１９へ出力する。
ード制御部３２、ラインバッファ（ＬＢ）リードアドレ
ス生成部３３、表示制御部３４、カラーパレット部３
５、Ｄ／Ａ変換部３６、クロック切り換え機能を含む同
期制御部３７を有し、Ｄ／Ａ変換部３６からはＲＧＢデ
ータを映像信号インターフェイス１８を介し、３２０ド
ット又は４００ドットディスプレイ１９へ出力し、同期
制御部３７へはＣＬＫ１、ＣＬＫ２が入力され、映像同
期信号を映像信号インターフェイス１８を介し３２０ド
ット又は４００ドットディスプレイ１９へ出力する。
【００２１】以下、本発明の実施例を示す車両用ナビゲ
ーション装置について詳細に説明する。ＣＰＵ１０は、
システムバス１１、ＡＳＩＣ１６を介して画像データメ
モリ１７に表示したい画像のデータを描画する。その
後、ＡＳＩＣ１６のカラーパレット部３５、制御レジス
タ２３を設定し、ＡＳＩＣ１６に表示を開始させる。
ーション装置について詳細に説明する。ＣＰＵ１０は、
システムバス１１、ＡＳＩＣ１６を介して画像データメ
モリ１７に表示したい画像のデータを描画する。その
後、ＡＳＩＣ１６のカラーパレット部３５、制御レジス
タ２３を設定し、ＡＳＩＣ１６に表示を開始させる。
【００２２】また、ＡＳＩＣ１６の画像データメモリア
クセス制御部２５は、ＣＰＵ１０に対して画像データメ
モリ１７にアクセスするリクエスト信号を出し、ＣＰＵ
１０からアクノリッジ信号を受け取ると、画像データメ
モリ制御信号生成部２７、画像データメモリアドレス生
成部２８に読み出し命令を出力する。また、同時にＬＢ
３０に読み出したデータを書き込むため、ＬＢライト制
御部２６、ＬＢライトアドレス生成部２９に書き込み命
令を出力する。そして、画像データメモリ１７の１ライ
ン分（３２０ドット）のデータをＬＢ３０に高速に書き
込む。
クセス制御部２５は、ＣＰＵ１０に対して画像データメ
モリ１７にアクセスするリクエスト信号を出し、ＣＰＵ
１０からアクノリッジ信号を受け取ると、画像データメ
モリ制御信号生成部２７、画像データメモリアドレス生
成部２８に読み出し命令を出力する。また、同時にＬＢ
３０に読み出したデータを書き込むため、ＬＢライト制
御部２６、ＬＢライトアドレス生成部２９に書き込み命
令を出力する。そして、画像データメモリ１７の１ライ
ン分（３２０ドット）のデータをＬＢ３０に高速に書き
込む。
【００２３】表示部３１はＬＢ３０に書き込まれたデー
タを、制御レジスタ２３からの信号に従い、ＬＢリード
制御部３２、ＬＢリードアドレス生成部３３により読み
出し、表示制御部３４に取り込む。表示制御部３４はス
クロール等のデータ処理をし、カラーパレット部３５に
データを渡す。カラーパレット部３５はデータをカラー
パレットに展開し、ディジタルＲＧＢデータを出力す
る。ディジタルＲＧＢデータは、Ｄ／Ａ変換部３６でア
ナログＲＧＢデータに変換され、出力される。
タを、制御レジスタ２３からの信号に従い、ＬＢリード
制御部３２、ＬＢリードアドレス生成部３３により読み
出し、表示制御部３４に取り込む。表示制御部３４はス
クロール等のデータ処理をし、カラーパレット部３５に
データを渡す。カラーパレット部３５はデータをカラー
パレットに展開し、ディジタルＲＧＢデータを出力す
る。ディジタルＲＧＢデータは、Ｄ／Ａ変換部３６でア
ナログＲＧＢデータに変換され、出力される。
【００２４】ＡＳＩＣ１６内のこれらの動作は、同期制
御部３７に入力されたＣＬＫから作られた各種の同期信
号、クロックにより制御される。特に、カラーパレット
部３５からのデータの出力周波数、及びＤ／Ａ変換部３
６の変換周波数は、３２０ドット又は４００ドットのデ
ィスプレイ１９の表示間隔を周期とするクロックの周波
数と等しい。
御部３７に入力されたＣＬＫから作られた各種の同期信
号、クロックにより制御される。特に、カラーパレット
部３５からのデータの出力周波数、及びＤ／Ａ変換部３
６の変換周波数は、３２０ドット又は４００ドットのデ
ィスプレイ１９の表示間隔を周期とするクロックの周波
数と等しい。
【００２５】以下、ＡＳＩＣ１６の機能について、詳細
に説明する。アドレスデコード２２は、ＣＰＵ１０から
のアドレス、制御信号により、制御レジスタ２３、カラ
ーパレット部３５へのリードライトを制御する。制御レ
ジスタ２３は、ＣＰＵ１０からの表示制御をどのように
行うかの命令を受け、各ブロックに必要な情報を伝え
る。
に説明する。アドレスデコード２２は、ＣＰＵ１０から
のアドレス、制御信号により、制御レジスタ２３、カラ
ーパレット部３５へのリードライトを制御する。制御レ
ジスタ２３は、ＣＰＵ１０からの表示制御をどのように
行うかの命令を受け、各ブロックに必要な情報を伝え
る。
【００２６】画像データメモリアクセス制御部２５にお
いては、画像メモリアクセスは、（１）ＣＰＵ１０から
の描画（リード／ライト）、（２）表示のためのリード
（３）リフレッシュである。この画像データメモリアク
セス制御部２５は、制御レジスタ２３の設定、システム
バス１１からの信号により、上記のアクセスの調停、開
始、終了を制御し、画像データメモリ制御部２４の他の
ブロックに制御信号を出力する。また、データバスの制
御を行う。
いては、画像メモリアクセスは、（１）ＣＰＵ１０から
の描画（リード／ライト）、（２）表示のためのリード
（３）リフレッシュである。この画像データメモリアク
セス制御部２５は、制御レジスタ２３の設定、システム
バス１１からの信号により、上記のアクセスの調停、開
始、終了を制御し、画像データメモリ制御部２４の他の
ブロックに制御信号を出力する。また、データバスの制
御を行う。
【００２７】画像データメモリ制御信号生成部２７は、
画像データメモリアクセス制御部２５からの信号、制御
レジスタ２３の設定により、システムバス１１からの信
号より画像データメモリ１７に対して、制御信号（リー
ド、ライト、ＲＡＳ、ＣＡＳ等）を出力する。画像デー
タメモリアドレス生成部２８は、画像データメモリアク
セス制御部２５からの信号、制御レジスタ２３の設定に
より、システムバス１１からの信号により画像データメ
モリアクセス時のアドレスを生成する。
画像データメモリアクセス制御部２５からの信号、制御
レジスタ２３の設定により、システムバス１１からの信
号より画像データメモリ１７に対して、制御信号（リー
ド、ライト、ＲＡＳ、ＣＡＳ等）を出力する。画像デー
タメモリアドレス生成部２８は、画像データメモリアク
セス制御部２５からの信号、制御レジスタ２３の設定に
より、システムバス１１からの信号により画像データメ
モリアクセス時のアドレスを生成する。
【００２８】ＬＢライト制御部２６は、画像データメモ
リアクセス制御部２５からの信号、制御レジスタ２３の
設定により、表示のために画像データメモリ１７からデ
ータを読み出し、ＬＢ（ラインバッファ）３０にライト
する時の、ＬＢ３０に対する制御信号を出力する。ＬＢ
ライトアドレス生成部２９は、画像データメモリアクセ
ス制御部２５からの信号、制御レジスタ２３の設定によ
り、ＬＢ３０のライトアドレスを生成する。
リアクセス制御部２５からの信号、制御レジスタ２３の
設定により、表示のために画像データメモリ１７からデ
ータを読み出し、ＬＢ（ラインバッファ）３０にライト
する時の、ＬＢ３０に対する制御信号を出力する。ＬＢ
ライトアドレス生成部２９は、画像データメモリアクセ
ス制御部２５からの信号、制御レジスタ２３の設定によ
り、ＬＢ３０のライトアドレスを生成する。
【００２９】ＬＢ（ラインバッファ）３０は、表示のた
めに画像データメモリ１７から読み出した、１ライン分
のデータを保持するバッファであり、ライトは画像デー
タメモリ制御部２４により行われ、リードは表示部３１
により行われる。ＬＢリード制御部３２は、制御レジス
タ２３の設定により、表示のためのＬＢリード時の制御
信号を出力する。
めに画像データメモリ１７から読み出した、１ライン分
のデータを保持するバッファであり、ライトは画像デー
タメモリ制御部２４により行われ、リードは表示部３１
により行われる。ＬＢリード制御部３２は、制御レジス
タ２３の設定により、表示のためのＬＢリード時の制御
信号を出力する。
【００３０】ＬＢリードアドレス生成部３３は、制御レ
ジスタ２３の設定により、表示のためのＬＢリード時の
アドレスを生成する。表示制御部３４は、制御レジスタ
２３の設定により、表示画面の制御（表示位置制御、表
示幅制御、スクロール制御等）を行う。カラーパレット
部３５は、画像データメモリ１７のデータを、カラーパ
レット部３５に設定された色に展開し、ディジタルＲＧ
Ｂデータを出力する。カラーパレットの色は、ＣＰＵ１
０から設定する。
ジスタ２３の設定により、表示のためのＬＢリード時の
アドレスを生成する。表示制御部３４は、制御レジスタ
２３の設定により、表示画面の制御（表示位置制御、表
示幅制御、スクロール制御等）を行う。カラーパレット
部３５は、画像データメモリ１７のデータを、カラーパ
レット部３５に設定された色に展開し、ディジタルＲＧ
Ｂデータを出力する。カラーパレットの色は、ＣＰＵ１
０から設定する。
【００３１】Ｄ／Ａ変換部３６は、カラーパレット部３
５からのディジタルＲＧＢデータをＤ／Ａ変換し、アナ
ログＲＧＢデータを出力する。同期制御部３７は、制御
レジスタ２３の設定、クロック入力により、システムに
必要な各種クロックを生成し、また、映像同期信号を生
成し、出力する。本発明の車両用ナビゲーション装置に
おいては、以下の部分に特に特徴を有する。
５からのディジタルＲＧＢデータをＤ／Ａ変換し、アナ
ログＲＧＢデータを出力する。同期制御部３７は、制御
レジスタ２３の設定、クロック入力により、システムに
必要な各種クロックを生成し、また、映像同期信号を生
成し、出力する。本発明の車両用ナビゲーション装置に
おいては、以下の部分に特に特徴を有する。
【００３２】（１）表示動作制御部２１の制御レジスタ
２３には、クロックを選択するレジスタ機能が追加され
ている。 （２）画像データメモリ制御部２４の画像データメモリ
アクセス制御部２５には表示のための読み出し時に４０
０ドットのデータを処理する機能が追加されている。従
来の３２０ドットの制御と４００ドットの制御の切り換
えは、クロック選択信号により行う。４００ドットの制
御のときは、表示のため、リードデータ数が４００ドッ
ト分のデータとなるように、画像データメモリアクセス
制御部２５が、画像データメモリ制御部２４の他のブロ
ックに制御信号を出力する。
２３には、クロックを選択するレジスタ機能が追加され
ている。 （２）画像データメモリ制御部２４の画像データメモリ
アクセス制御部２５には表示のための読み出し時に４０
０ドットのデータを処理する機能が追加されている。従
来の３２０ドットの制御と４００ドットの制御の切り換
えは、クロック選択信号により行う。４００ドットの制
御のときは、表示のため、リードデータ数が４００ドッ
ト分のデータとなるように、画像データメモリアクセス
制御部２５が、画像データメモリ制御部２４の他のブロ
ックに制御信号を出力する。
【００３３】また、画像データメモリアクセス制御部２
５では、表示するドット数によって画像データメモリか
ら読み出し、ＬＢにライトするデータ数を変えるように
している。例えば、３２０ドットの時、４０個のデータ
（１データ当り８ドット分の情報とした場合）を、画像
データメモリから読み出し、ＬＢにライトしていたとす
ば、４００ドットの時は、５０個のデータを画像データ
メモリから読み出し、ＬＢにライトする。制御として
は、クロック選択信号によりアクセスを終了する条件で
ある１ライン当りのデータを読み出し数を変えるように
している。
５では、表示するドット数によって画像データメモリか
ら読み出し、ＬＢにライトするデータ数を変えるように
している。例えば、３２０ドットの時、４０個のデータ
（１データ当り８ドット分の情報とした場合）を、画像
データメモリから読み出し、ＬＢにライトしていたとす
ば、４００ドットの時は、５０個のデータを画像データ
メモリから読み出し、ＬＢにライトする。制御として
は、クロック選択信号によりアクセスを終了する条件で
ある１ライン当りのデータを読み出し数を変えるように
している。
【００３４】更に、ＬＢライト制御部２６には、４００
ドットの制御のときは、４００ドット分のデータをＬＢ
３０に書き込むことができるよう機能アップされてい
る。また、ＬＢライトアドレス生成部２９には、４００
ドットの制御のときは、４００ドット分のデータをＬＢ
３０に書き込むアドレスを生成できるように機能アップ
されている。
ドットの制御のときは、４００ドット分のデータをＬＢ
３０に書き込むことができるよう機能アップされてい
る。また、ＬＢライトアドレス生成部２９には、４００
ドットの制御のときは、４００ドット分のデータをＬＢ
３０に書き込むアドレスを生成できるように機能アップ
されている。
【００３５】（３）ＬＢ（ラインバッファ）３０には、
４００ドット分のデータを保持できるように容量を増や
す。 （４）表示部３１のＬＢリード制御部３２には、最大４
００ドット分のデータを読み出せるよう機能アップされ
ている。 （５）ＬＢリードアドレス生成部３３には、最大４００
ドット分のＬＢデータのアドレスを出力できるよう機能
アップされている。
４００ドット分のデータを保持できるように容量を増や
す。 （４）表示部３１のＬＢリード制御部３２には、最大４
００ドット分のデータを読み出せるよう機能アップされ
ている。 （５）ＬＢリードアドレス生成部３３には、最大４００
ドット分のＬＢデータのアドレスを出力できるよう機能
アップされている。
【００３６】（６）表示制御部３４には、制御レジスタ
２３の設定により、表示画面の制御（表示位置制御、表
示幅制御、スクロール制御等）を最大４００ドット分で
きるように機能アップされている。 （７）同期制御部３７には、クロック選択信号により、
３２０ドット用のクロック（ＣＬＫ１）と、４００ドッ
ト用のクロック（ＣＬＫ２）にクロックを切り換える機
能を追加する。クロックの切り換えは、動作状態を考慮
し、システムに影響のないタイミング（例えば、垂直同
期期間内）で、クロックにひげが発生しないように切り
換えられる。
２３の設定により、表示画面の制御（表示位置制御、表
示幅制御、スクロール制御等）を最大４００ドット分で
きるように機能アップされている。 （７）同期制御部３７には、クロック選択信号により、
３２０ドット用のクロック（ＣＬＫ１）と、４００ドッ
ト用のクロック（ＣＬＫ２）にクロックを切り換える機
能を追加する。クロックの切り換えは、動作状態を考慮
し、システムに影響のないタイミング（例えば、垂直同
期期間内）で、クロックにひげが発生しないように切り
換えられる。
【００３７】図３は本発明の車両用ナビゲーション装置
のクロック切換部のブロック図、図４はそのクロック切
換のタイミングチャート、図５はそのクロック切換のフ
ローチャートである。図３において、クロック切換部４
０は、内部クロック選択部４１と、クロック出力制御部
４２と、切換制御部４３を備えている。
のクロック切換部のブロック図、図４はそのクロック切
換のタイミングチャート、図５はそのクロック切換のフ
ローチャートである。図３において、クロック切換部４
０は、内部クロック選択部４１と、クロック出力制御部
４２と、切換制御部４３を備えている。
【００３８】図４において、図４（ａ）はＣＬＫ１、図
４（ｂ）はＣＬＫ２、図４（ｃ）はクロック選択信号、
図４（ｄ）はＣＬＫアウト、図４（ｅ）は内部クロック
選択出力信号をそれぞれ示している。ここでは、図４
（ｃ）に示すクロック選択信号は「Ｈ」ではＣＬＫ１を
選択し、「Ｌ」ではＣＬＫ２を選択する。
４（ｂ）はＣＬＫ２、図４（ｃ）はクロック選択信号、
図４（ｄ）はＣＬＫアウト、図４（ｅ）は内部クロック
選択出力信号をそれぞれ示している。ここでは、図４
（ｃ）に示すクロック選択信号は「Ｈ」ではＣＬＫ１を
選択し、「Ｌ」ではＣＬＫ２を選択する。
【００３９】また、ではＣＬＫアウトを「Ｌ」に固定
し、では内部クロック選択切り換えを行い、ではＣ
ＬＫアウトとして内部クロック選択部出力信号を出力す
るようにしている。このクロック切り換え動作フローを
図５を用いて説明する。ここでは、ＣＬＫ１からＣＬＫ
２に切り換える例について説明する。
し、では内部クロック選択切り換えを行い、ではＣ
ＬＫアウトとして内部クロック選択部出力信号を出力す
るようにしている。このクロック切り換え動作フローを
図５を用いて説明する。ここでは、ＣＬＫ１からＣＬＫ
２に切り換える例について説明する。
【００４０】（１）まず、ＣＬＫ２を選択する（ステッ
プＳ１）。 （２）次に、ＣＬＫ１のネガティブエッジ（立ち下が
り）を検出したか否かをチェックする（ステップＳ
２）。 （３）ステップＳ２においてＹＥＳの場合には、ＣＬＫ
アウトを「Ｌ」に固定する（図４の参照）（ステップ
Ｓ３）。
プＳ１）。 （２）次に、ＣＬＫ１のネガティブエッジ（立ち下が
り）を検出したか否かをチェックする（ステップＳ
２）。 （３）ステップＳ２においてＹＥＳの場合には、ＣＬＫ
アウトを「Ｌ」に固定する（図４の参照）（ステップ
Ｓ３）。
【００４１】（４）次に、ＣＬＫ２のポジティブエッジ
（立ち上がり）を検出したか否かをチェックする（ステ
ップＳ４）。 （５）次に、ステップＳ４においてＹＥＳの場合には、
内部でＣＬＫ２を選択する（図４の参照）（ステップ
Ｓ５）。 （６）次に、ＣＬＫ２のネガティブエッジ（立ち下が
り）を検出したか否かをチェックする（ステップＳ
６）。
（立ち上がり）を検出したか否かをチェックする（ステ
ップＳ４）。 （５）次に、ステップＳ４においてＹＥＳの場合には、
内部でＣＬＫ２を選択する（図４の参照）（ステップ
Ｓ５）。 （６）次に、ＣＬＫ２のネガティブエッジ（立ち下が
り）を検出したか否かをチェックする（ステップＳ
６）。
【００４２】（７）次に、ステップＳ６においてＹＥＳ
の場合には、ＣＬＫアウトとして内部クロック選択部で
選択されたＣＬＫ２を出力する（図４の参照）（ステ
ップＳ７）。 以下、本発明の車両用ナビゲーション装置の動作につい
て説明する。クロック選択でＣＬＫ１（３２０ドット）
を選択したときは、従来の動作と同じである。
の場合には、ＣＬＫアウトとして内部クロック選択部で
選択されたＣＬＫ２を出力する（図４の参照）（ステ
ップＳ７）。 以下、本発明の車両用ナビゲーション装置の動作につい
て説明する。クロック選択でＣＬＫ１（３２０ドット）
を選択したときは、従来の動作と同じである。
【００４３】クロック選択でＣＬＫ２（４００ドット）
を選択したときは、次のように動作する。図６は本発明
の実施例を示す４００ドットディスプレイへの入力信号
のタイミングチャートを示す図である。図６に示すよう
に、水平同期信号ＨＳＹＮＣは１Ｈ（６３．５μｓ）、
ＲＧＢ映像データ期間４００ドット（５０μｓ）であ
り、この例では、表示間隔は、１２５ｎｓ（映像データ
期間は５０μｓ）であり、８ＭＨｚのクロックで表示す
る。ＡＳＩＣのクロックは３２ＭＨｚを入力する。
を選択したときは、次のように動作する。図６は本発明
の実施例を示す４００ドットディスプレイへの入力信号
のタイミングチャートを示す図である。図６に示すよう
に、水平同期信号ＨＳＹＮＣは１Ｈ（６３．５μｓ）、
ＲＧＢ映像データ期間４００ドット（５０μｓ）であ
り、この例では、表示間隔は、１２５ｎｓ（映像データ
期間は５０μｓ）であり、８ＭＨｚのクロックで表示す
る。ＡＳＩＣのクロックは３２ＭＨｚを入力する。
【００４４】ＣＰＵ１０は、システムバス１１、ＡＳＩ
Ｃ１６を介して画像データメモリ１７に表示したい画像
のデータを描画する。その後、ＡＳＩＣ１６のカラーパ
レット部３５、制御レジスタ２３を設定し、ＡＳＩＣ１
６に表示したい画像のデータを描画する。次いで、ＡＳ
ＩＣ１６のカラーパレット部３５、制御レジスタ２３を
設定し、ＡＳＩＣ１６に表示を開始させる。このとき、
クロック選択の制御レジスタ２３がＣＬＫ１を選択して
いた場合、ＣＬＫ２を選択するように設定する。
Ｃ１６を介して画像データメモリ１７に表示したい画像
のデータを描画する。その後、ＡＳＩＣ１６のカラーパ
レット部３５、制御レジスタ２３を設定し、ＡＳＩＣ１
６に表示したい画像のデータを描画する。次いで、ＡＳ
ＩＣ１６のカラーパレット部３５、制御レジスタ２３を
設定し、ＡＳＩＣ１６に表示を開始させる。このとき、
クロック選択の制御レジスタ２３がＣＬＫ１を選択して
いた場合、ＣＬＫ２を選択するように設定する。
【００４５】同期制御部３７内のクロック切り換え機能
は、クロック選択信号によりＣＬＫ１からＣＬＫ２に切
り換えられる。ＡＳＩＣ１６の画像データメモリアクセ
ス制御部２５は、ＣＰＵ１０に対して画像データメモリ
１７にアクセスするリクエスト信号を出し、ＣＰＵ１０
からアクノリッジ信号を受け取ると、画像データメモリ
制御信号生成部２７、画像データメモリアドレス生成部
２８に読み出し命令を出力する。また、同時にＬＢ３０
に読み出したデータを書き込むため、ＬＢライト制御部
２６、ＬＢライトアドレス生成部２９に書き込み命令を
出力する。そして、画像データメモリ１７の１ライン分
（４００ドット）のデータをＬＢ３０に高速に書き込
む。
は、クロック選択信号によりＣＬＫ１からＣＬＫ２に切
り換えられる。ＡＳＩＣ１６の画像データメモリアクセ
ス制御部２５は、ＣＰＵ１０に対して画像データメモリ
１７にアクセスするリクエスト信号を出し、ＣＰＵ１０
からアクノリッジ信号を受け取ると、画像データメモリ
制御信号生成部２７、画像データメモリアドレス生成部
２８に読み出し命令を出力する。また、同時にＬＢ３０
に読み出したデータを書き込むため、ＬＢライト制御部
２６、ＬＢライトアドレス生成部２９に書き込み命令を
出力する。そして、画像データメモリ１７の１ライン分
（４００ドット）のデータをＬＢ３０に高速に書き込
む。
【００４６】表示部３１は、ＬＢ３０に書き込まれたデ
ータを、制御レジスタ２３からの信号に従い、ＬＢリー
ド制御部３２、ＬＢリードアドレス生成部３３により読
み出し、表示制御部３４に取り込む。表示制御部３４
は、スクロール等のデータ処理を行い、カラーパレット
部３５にデータを渡す。カラーパレット部３５はデータ
をカラーパレットに展開し、ディジタルＲＧＢデータを
出力する。ディジタルＲＧＢデータは、Ｄ／Ａ変換部３
６でアナログＲＧＢデータに変換され、出力される。
ータを、制御レジスタ２３からの信号に従い、ＬＢリー
ド制御部３２、ＬＢリードアドレス生成部３３により読
み出し、表示制御部３４に取り込む。表示制御部３４
は、スクロール等のデータ処理を行い、カラーパレット
部３５にデータを渡す。カラーパレット部３５はデータ
をカラーパレットに展開し、ディジタルＲＧＢデータを
出力する。ディジタルＲＧＢデータは、Ｄ／Ａ変換部３
６でアナログＲＧＢデータに変換され、出力される。
【００４７】ＡＳＩＣ１６内のこれらの動作は、同期制
御部３７のクロック切り換え機能により選択されたＣＬ
Ｋ２から作られた各種の同期信号、クロックにより制御
される。特に、カラーパレット部３５からのデータの出
力周波数、及び、Ｄ／Ａ変換部３６の変換周波数は、４
００ドットのディスプレイ１９の表示間隔を周期とする
クロックの周波数と等しい。
御部３７のクロック切り換え機能により選択されたＣＬ
Ｋ２から作られた各種の同期信号、クロックにより制御
される。特に、カラーパレット部３５からのデータの出
力周波数、及び、Ｄ／Ａ変換部３６の変換周波数は、４
００ドットのディスプレイ１９の表示間隔を周期とする
クロックの周波数と等しい。
【００４８】同期制御部３７は映像信号インターフェイ
ス１８に映像同期信号を出力する。映像信号インターフ
ェイス１８はアナログＲＧＢデータ出力を４００ドット
ディスプレイ１９に入力できる信号に変換する。４００
ドット時のクロックＣＬＫ２は、この実施例では３２Ｍ
Ｈｚを使用している。この実施例では、３２０ドット、
４００ドットについて説明してきたが、それ以外のドッ
ト数のディスプレイについても、ディスプレイのドット
数に応じたクロックに切り換えることで同様に適用が可
能である。
ス１８に映像同期信号を出力する。映像信号インターフ
ェイス１８はアナログＲＧＢデータ出力を４００ドット
ディスプレイ１９に入力できる信号に変換する。４００
ドット時のクロックＣＬＫ２は、この実施例では３２Ｍ
Ｈｚを使用している。この実施例では、３２０ドット、
４００ドットについて説明してきたが、それ以外のドッ
ト数のディスプレイについても、ディスプレイのドット
数に応じたクロックに切り換えることで同様に適用が可
能である。
【００４９】また、将来ディスプレイの種類が増えた場
合、選択できるクロック数を増やし、ＡＳＩＣ内部の制
御（扱うデータ数）を、そのディスプレイに合わせて追
加すれば、３種類以上のディスプレイに対し、共通化し
たＥＣＵを作ることもできる。更に、車両に搭載される
ナビゲーション装置のディスプレイを、ワイド画面に拡
張することができるので、従来の３２０ドット画面に比
べて、広範囲の地図を表示することが可能となり、更に
広い範囲の道路状況を知ることができる。
合、選択できるクロック数を増やし、ＡＳＩＣ内部の制
御（扱うデータ数）を、そのディスプレイに合わせて追
加すれば、３種類以上のディスプレイに対し、共通化し
たＥＣＵを作ることもできる。更に、車両に搭載される
ナビゲーション装置のディスプレイを、ワイド画面に拡
張することができるので、従来の３２０ドット画面に比
べて、広範囲の地図を表示することが可能となり、更に
広い範囲の道路状況を知ることができる。
【００５０】また、ワイド画面を２つの画面に分割し
て、片方の画面では地図を表示して経路案内を行い、も
う片方の画面では、その地図領域内の情報（施設情報、
交通情報等）、オーディオ機器の情報、ＴＶ画面を表示
する等、様々な表示形態をとることができる。更に、メ
ニュー画面や地図に書かれている地名等の文字が見易く
なり、入力操作が楽になる。
て、片方の画面では地図を表示して経路案内を行い、も
う片方の画面では、その地図領域内の情報（施設情報、
交通情報等）、オーディオ機器の情報、ＴＶ画面を表示
する等、様々な表示形態をとることができる。更に、メ
ニュー画面や地図に書かれている地名等の文字が見易く
なり、入力操作が楽になる。
【００５１】なお、本発明は上記実施例に限定されるも
のではなく、本発明の趣旨に基づき種々の変形が可能で
あり、それらを本発明の範囲から排除するものではな
い。
のではなく、本発明の趣旨に基づき種々の変形が可能で
あり、それらを本発明の範囲から排除するものではな
い。
【図１】本発明の実施例を示す車両用ナビゲーション装
置のＡＳＩＣのブロック図である。
置のＡＳＩＣのブロック図である。
【図２】本発明の実施例を示す車両用ナビゲーション装
置の全体構成図である。
置の全体構成図である。
【図３】本発明の車両用ナビゲーション装置のクロック
切換部のブロック図である。
切換部のブロック図である。
【図４】本発明の車両用ナビゲーション装置のクロック
切換のタイミングチャートである。
切換のタイミングチャートである。
【図５】本発明の車両用ナビゲーション装置のクロック
切換のフローチャートである。
切換のフローチャートである。
【図６】本発明の実施例を示す４００ドットディスプレ
イへの入力信号のタイミングチャートを示す図である。
イへの入力信号のタイミングチャートを示す図である。
【図７】従来の車両用ナビゲーション装置の全体構成図
である。
である。
【図８】従来のディスプレイへの入力信号のタイミング
チャートを示す図である。
チャートを示す図である。
１０ ＣＰＵ １１ システムバス １２ 各種Ｉ／Ｏインターフェイス １３ プログラムメモリ １４ ワークメモリ １５ 外部記憶装置 １６ ＡＳＩＣ １７ 画像データメモリ １８ 映像信号インターフェイス １９ ３２０ドット又は４００ドットディスプレイ ２１ 表示動作制御部 ２２ アドレスデコード ２３ 制御レジスタ ２４ 画像データメモリ制御部 ２５ 画像データメモリアクセス制御部 ２６ ラインバッファ（ＬＢ）ライト制御部 ２７ 画像データメモリ制御信号生成部 ２８ 画像データメモリアドレス生成部 ２９ ラインバッファ（ＬＢ）ライトアドレス生成部 ３０ ラインバッファ（ＬＢ） ３１ 表示部 ３２ ラインバッファ（ＬＢ）リード制御部 ３３ ラインバッファ（ＬＢ）リードアドレス生成部 ３４ 表示制御部 ３５ カラーパレット部 ３６ Ｄ／Ａ変換部 ３７ クロック切り換え機能を含む同期制御部 ４０ クロック切換部 ４１ 内部クロック選択部 ４２ クロック出力制御部 ４３ 切換制御部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｇ０９Ｇ 5/36 ５１０ Ｇ０９Ｇ 5/36 ５１０Ｂ
Claims (2)
- 【請求項１】（ａ）システムに接続したディスプレイの
水平方向当たりのドット数に対応した少なくとも２つの
ドット用クロックを有し、（ｂ）前記ドット数に対応し
て前記クロックのいずれかを選択する機能を有する制御
レジスタとアドレスデコードを備える表示動作制御部
と、（ｃ）前記表示動作制御部によって選択されたクロ
ックに切り換えるクロック切り換え機能を有する同期制
御部と、（ｄ）画像データメモリと、（ｅ）ＣＰＵから
の命令によって画像データメモリへデータを書き込む処
理機能及び前記ドット数に対応し、かつ表示動作制御部
からの情報により画像データメモリから画像データを読
み出し、ラインバッファへ書き込む処理機能を有する画
像データメモリ制御部と、（ｆ）前記画像データメモリ
制御部によって前記画像データメモリから読み出された
データを保持する機能を有し、前記ドット数に対応した
データ量を保持する容量を有するラインバッファと、
（ｇ）前記ラインバッファに接続され、前記ドット数に
対応して表示画面の制御を行う表示制御部と、（ｈ）前
記表示制御部と前記同期制御部とを含む表示部とを備
え、（ｉ）前記表示部より出力される映像同期信号と映
像信号を受けてディスプレイに表示することを特徴とす
る車両用ナビゲーション装置。 - 【請求項２】 請求項１記載の車両用ナビゲーション装
置において、少なくとも２つの前記ドット数のうち、１
つはアスペクト比４：３のディスプレイに対応した３２
０ドットであり、１はアスペクト比１６：９のディスプ
レイに対応した４００ドットであることを特徴とする車
両用ナビゲーション装置。
Priority Applications (4)
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|---|---|---|---|
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|---|---|---|---|
| JP10708496A JP3417204B2 (ja) | 1996-04-26 | 1996-04-26 | 車両用ナビゲーション装置 |
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