JPH09301244A - 自動二輪車の積載装置 - Google Patents
自動二輪車の積載装置Info
- Publication number
- JPH09301244A JPH09301244A JP11792096A JP11792096A JPH09301244A JP H09301244 A JPH09301244 A JP H09301244A JP 11792096 A JP11792096 A JP 11792096A JP 11792096 A JP11792096 A JP 11792096A JP H09301244 A JPH09301244 A JP H09301244A
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- Japan
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- loading device
- motorcycle
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 大きさ，形状の異なる物品の搭載を可能にし
て用途を拡大できる自動二輪車の積載装置を提供する。 【解決手段】 フロントフォーク１１の前輪１２上方に
配設された物品搭載用キャリア１６と、該キャリア１６
の上側に配設された物品掛止用フック１７とを備えた自
動二輪車の積載装置１５において、上記フック１７をフ
ロントフォーク寄り部分をヒンジとして、略水平の使用
時位置Ａと収納時位置Ｂとの間で上下方向に可倒とす
る。
て用途を拡大できる自動二輪車の積載装置を提供する。 【解決手段】 フロントフォーク１１の前輪１２上方に
配設された物品搭載用キャリア１６と、該キャリア１６
の上側に配設された物品掛止用フック１７とを備えた自
動二輪車の積載装置１５において、上記フック１７をフ
ロントフォーク寄り部分をヒンジとして、略水平の使用
時位置Ａと収納時位置Ｂとの間で上下方向に可倒とす
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、フロントフォーク
の前部に荷物，カバン等の物品を積載可能とした自動二
輪車の積載装置に関する。
の前部に荷物，カバン等の物品を積載可能とした自動二
輪車の積載装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】例えば、商用，ビジネス用自動二輪車で
は、フロントフォークの前部に荷物やカバン等を積載す
る積載装置を配置する場合がある。この種の積載装置と
して、従来、側面視でＬ字状をなす物品載置用キャリア
をフロントフォークの前輪上方に配置固定し、該キャリ
アの上部に荷物，カバンの把手を掛止するフックを固定
した構造のものがある。
は、フロントフォークの前部に荷物やカバン等を積載す
る積載装置を配置する場合がある。この種の積載装置と
して、従来、側面視でＬ字状をなす物品載置用キャリア
をフロントフォークの前輪上方に配置固定し、該キャリ
アの上部に荷物，カバンの把手を掛止するフックを固定
した構造のものがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記従来の
積載装置では、大きめの荷物やカバンを積載する際にフ
ックが邪魔になる場合があるという問題がある。
積載装置では、大きめの荷物やカバンを積載する際にフ
ックが邪魔になる場合があるという問題がある。
【０００４】本発明は、大きさ，形状の異なる物品にも
対応でき、用途を拡大できる自動二輪車の積載装置を提
供することを目的としている。
対応でき、用途を拡大できる自動二輪車の積載装置を提
供することを目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、フロ
ントフォークの前輪上方に配設された物品搭載用キャリ
アと、該キャリアの上側に配設された物品掛止用フック
とを備えた自動二輪車の積載装置において、上記フック
をフロントフォーク寄り部分をヒンジとして、略水平の
使用時位置と収納時位置との間で上下方向に可倒とした
ことを特徴としている。
ントフォークの前輪上方に配設された物品搭載用キャリ
アと、該キャリアの上側に配設された物品掛止用フック
とを備えた自動二輪車の積載装置において、上記フック
をフロントフォーク寄り部分をヒンジとして、略水平の
使用時位置と収納時位置との間で上下方向に可倒とした
ことを特徴としている。
【０００６】請求項２の発明は、請求項１において、上
記フックがヘッドライトの下側空間に収納されることを
特徴としている。
記フックがヘッドライトの下側空間に収納されることを
特徴としている。
【０００７】請求項３の発明は、請求項１又は２におい
て、上記フックの使用時位置が前後方向に進退可能とな
っていることを特徴としている。
て、上記フックの使用時位置が前後方向に進退可能とな
っていることを特徴としている。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を添付
図面に基づいて説明する。図１ないし図６は、請求項
１，２の発明の一実施形態による自動二輪車の積載装置
を説明するための図であり、図１は自動二輪車の側面
図，図２，図３はそれぞれ積載装置の側面図，正面図、
図４〜図６はそれぞれフックの斜視図，側面図，平面図
である。
図面に基づいて説明する。図１ないし図６は、請求項
１，２の発明の一実施形態による自動二輪車の積載装置
を説明するための図であり、図１は自動二輪車の側面
図，図２，図３はそれぞれ積載装置の側面図，正面図、
図４〜図６はそれぞれフックの斜視図，側面図，平面図
である。
【０００９】図１において、１は本実施形態装置が適用
された自動二輪車であり、これの車体フレーム２はアン
ダボーン型のもので、該車体フレーム２の前部にはフロ
ントカバー３が、中央部にはサイドカバー４が、また後
部にはリヤフェンダ５がそれぞれ配設されている。また
上記車体フレーム２の略中央下部にはエンジンユニット
７が搭載されており、上部にはシート８が配置されてい
る。このシート８後部のリヤフェンダ５の上部にはリヤ
キャリア９が配設されている。なお、６は後輪である。
された自動二輪車であり、これの車体フレーム２はアン
ダボーン型のもので、該車体フレーム２の前部にはフロ
ントカバー３が、中央部にはサイドカバー４が、また後
部にはリヤフェンダ５がそれぞれ配設されている。また
上記車体フレーム２の略中央下部にはエンジンユニット
７が搭載されており、上部にはシート８が配置されてい
る。このシート８後部のリヤフェンダ５の上部にはリヤ
キャリア９が配設されている。なお、６は後輪である。
【００１０】上記車体フレーム２の前端にはヘッドパイ
プ１０が接続されており、該ヘッドパイプ１０にはフロ
ントフォーク１１が左, 右に操向自在可能に軸支されて
いる。このフロントフォーク１１の下端には前輪１２が
軸支されており、上端には正面視で大略Ｕ字状の操向ハ
ンドル１３が固定されている。
プ１０が接続されており、該ヘッドパイプ１０にはフロ
ントフォーク１１が左, 右に操向自在可能に軸支されて
いる。このフロントフォーク１１の下端には前輪１２が
軸支されており、上端には正面視で大略Ｕ字状の操向ハ
ンドル１３が固定されている。
【００１１】そして上記フロントフォーク１１の前輪１
２上方に本実施形態の特徴をなす積載装置１５が配設さ
れている。この積載装置１５は側面視で大略Ｌ字状の物
品搭載用キャリア１６と、該キャリア１６の上部に配設
された物品掛止用フック１７とから構成されている。
２上方に本実施形態の特徴をなす積載装置１５が配設さ
れている。この積載装置１５は側面視で大略Ｌ字状の物
品搭載用キャリア１６と、該キャリア１６の上部に配設
された物品掛止用フック１７とから構成されている。
【００１２】上記キャリア１６は、図２，図３に示すよ
うに、金属製丸棒を載置部１６ａと背持たれ部１６ｂと
からなる側面視Ｌ字状に屈曲加工して形成されたもので
ある。該背持たれ部１６ｂの下部，及び上部はブラケッ
ト１８，１８を介して上記フロントフォーク１１にボル
ト締め固定されている。また上記背持たれ部１６ｂの
左, 右両端は上方に延長形成されており、該延長部１６
ｃにはヘッドライト１９がボルト締め固定されている。
うに、金属製丸棒を載置部１６ａと背持たれ部１６ｂと
からなる側面視Ｌ字状に屈曲加工して形成されたもので
ある。該背持たれ部１６ｂの下部，及び上部はブラケッ
ト１８，１８を介して上記フロントフォーク１１にボル
ト締め固定されている。また上記背持たれ部１６ｂの
左, 右両端は上方に延長形成されており、該延長部１６
ｃにはヘッドライト１９がボルト締め固定されている。
【００１３】上記フック１７は、図４〜図６に示すよう
に、背板２０ａと左, 右アーム部２０ｂ，２０ｂとを一
体形成してなる略コ字状の取付けブラケット２０と、該
左,右アーム部２０ｂ間に架け渡して配設された１本の
フックバー２１とから構成されており、上記背板２０ａ
は上記キャリア１６とともに上記ブラケット１８を介し
てフロントフォーク１１にボルト１７ａで締結固定され
ている。なお、ボルト１７ａの取付穴２０ｃは上，下２
組に設けられており、これによりフック１７の上下高さ
位置を調整可能となっている。
に、背板２０ａと左, 右アーム部２０ｂ，２０ｂとを一
体形成してなる略コ字状の取付けブラケット２０と、該
左,右アーム部２０ｂ間に架け渡して配設された１本の
フックバー２１とから構成されており、上記背板２０ａ
は上記キャリア１６とともに上記ブラケット１８を介し
てフロントフォーク１１にボルト１７ａで締結固定され
ている。なお、ボルト１７ａの取付穴２０ｃは上，下２
組に設けられており、これによりフック１７の上下高さ
位置を調整可能となっている。
【００１４】上記フックバー２１の両端部には回動部材
２６，２６が溶接固定されており、該回動部材２６は上
記左, 右のアーム部２０ｂ，２０ｂにカラー２２を介在
させてボルト２３により回動可能に支持されている。こ
のカラー２２にはコイルばね２４が装着されており、上
記ボルト２３を締め付けることによりコイルばね２４が
上記回動部材２６とアーム部２０ｂとの間で回転に対す
るフリクションとして作用する。これによりフックバー
２１はこれの後部のフロントフォーク１１寄り部分をヒ
ンジとして略水平の使用時位置Ａと、斜め後方の収納時
位置Ｂとの間で上下方向に回動可能となっており、かつ
振動によりがたつくのを防止している。なお、図６にお
いて、左側のボルト２３は完全に締め込まれており、右
側のボルト２３は締め込み前の状態となっている。
２６，２６が溶接固定されており、該回動部材２６は上
記左, 右のアーム部２０ｂ，２０ｂにカラー２２を介在
させてボルト２３により回動可能に支持されている。こ
のカラー２２にはコイルばね２４が装着されており、上
記ボルト２３を締め付けることによりコイルばね２４が
上記回動部材２６とアーム部２０ｂとの間で回転に対す
るフリクションとして作用する。これによりフックバー
２１はこれの後部のフロントフォーク１１寄り部分をヒ
ンジとして略水平の使用時位置Ａと、斜め後方の収納時
位置Ｂとの間で上下方向に回動可能となっており、かつ
振動によりがたつくのを防止している。なお、図６にお
いて、左側のボルト２３は完全に締め込まれており、右
側のボルト２３は締め込み前の状態となっている。
【００１５】上記フックバー２１は収納時には上記ヘッ
ドライト１９の下側空間内に収納される（図２参照）。
また上記フックバー２１の左, 右両端部は内側に屈曲形
成されており、該各屈曲部２１ｂは上記アーム部２０ｂ
の下面に当接して該フックバー２１を使用時位置Ａに保
持するストッパとして機能するようになっている。
ドライト１９の下側空間内に収納される（図２参照）。
また上記フックバー２１の左, 右両端部は内側に屈曲形
成されており、該各屈曲部２１ｂは上記アーム部２０ｂ
の下面に当接して該フックバー２１を使用時位置Ａに保
持するストッパとして機能するようになっている。
【００１６】次に本発明の作用効果について説明する。
本実施形態の積載装置１５は、例えばビジネスカバン２
５をキャリア１６に載置するとともにフックバー２１を
使用時位置Ａに倒して該カバン２５の把手２５ａを掛止
する。このようにフックバー２１を使用時位置Ａと収納
時位置Ｂとの間で回動可能としたので、小型の物品の場
合はフックバー２１を使用時位置Ａに倒して掛止でき、
かつより大きな物品の場合はフックバー２１を収納時位
置Ｂに収納することにより該フックバー２１が邪魔にな
ることはなく、各種の物品を支障なくキャリアに積載で
きる。なお、この場合には、物品をキャリアにゴム紐等
で固定することとなる。
本実施形態の積載装置１５は、例えばビジネスカバン２
５をキャリア１６に載置するとともにフックバー２１を
使用時位置Ａに倒して該カバン２５の把手２５ａを掛止
する。このようにフックバー２１を使用時位置Ａと収納
時位置Ｂとの間で回動可能としたので、小型の物品の場
合はフックバー２１を使用時位置Ａに倒して掛止でき、
かつより大きな物品の場合はフックバー２１を収納時位
置Ｂに収納することにより該フックバー２１が邪魔にな
ることはなく、各種の物品を支障なくキャリアに積載で
きる。なお、この場合には、物品をキャリアにゴム紐等
で固定することとなる。
【００１７】また上記フックバー２１の収納時にはヘッ
ドライト１９の下側の空間に該フックバー２１が位置す
るように構成したので、該ヘッドライト１９下側の空き
空間を有効利用して収納できる。さらに上記フックバー
２１を１本の棒材を大略コ字形に屈曲させた形状とした
ので、左, 右方向の外力に対する強度，剛性を高めるこ
とができ、左右別体で構成する場合に比べてフックバー
２１の径を細くして軽量化を図ることかできるととも
に、カバン１５等を確実に掛止できる。
ドライト１９の下側の空間に該フックバー２１が位置す
るように構成したので、該ヘッドライト１９下側の空き
空間を有効利用して収納できる。さらに上記フックバー
２１を１本の棒材を大略コ字形に屈曲させた形状とした
ので、左, 右方向の外力に対する強度，剛性を高めるこ
とができ、左右別体で構成する場合に比べてフックバー
２１の径を細くして軽量化を図ることかできるととも
に、カバン１５等を確実に掛止できる。
【００１８】また、旋回時には横方向力が作用するが、
本実施形態では、フックバー２１を平面視コ字状とし、
上下方向に回動可能としたので、横方向力に対しては回
動することはなく、かつ剛性自体も高くなっており、物
品が横方向にずれたりすることもない。
本実施形態では、フックバー２１を平面視コ字状とし、
上下方向に回動可能としたので、横方向力に対しては回
動することはなく、かつ剛性自体も高くなっており、物
品が横方向にずれたりすることもない。
【００１９】なお、上記実施形態では、フックバー２１
を使用時位置により上側に収納するようにしたが、これ
と逆に下側に収容するように構成しても良い。
を使用時位置により上側に収納するようにしたが、これ
と逆に下側に収容するように構成しても良い。
【００２０】また上記実施形態では、フックバー２１を
上下方向に回動可能としたが、このフックバーを上下方
向に回動可能とするとともに、使用時位置Ａにおけるフ
ックバー２１を前後方向に進退可能に構成しても良く、
このようにしたのが請求項３の発明である。
上下方向に回動可能としたが、このフックバーを上下方
向に回動可能とするとともに、使用時位置Ａにおけるフ
ックバー２１を前後方向に進退可能に構成しても良く、
このようにしたのが請求項３の発明である。
【００２１】さらにまた、上記フックバー２１の使用時
位置を、上下方向，あるいは前後方向に複数段階に調整
可能としても良い。このようにした場合には、大きさ等
の異なる多種多用な荷物，カバンに対応でき、適用範囲
をさらに拡大できる。さらに上記フックバー２１を下向
きに回動させて収納してもよい。
位置を、上下方向，あるいは前後方向に複数段階に調整
可能としても良い。このようにした場合には、大きさ等
の異なる多種多用な荷物，カバンに対応でき、適用範囲
をさらに拡大できる。さらに上記フックバー２１を下向
きに回動させて収納してもよい。
【００２２】
【発明の効果】以上のように請求項１の発明に係る自動
二輪車の積載装置によれば、フックを略水平の使用時位
置と収納時位置との間で上下方向に可倒としたので、大
きめの物品を搭載する場合には上記フックを収納するこ
とによりフックが邪魔になることはなく、各種の大き
さ，形状の物品を支障なく積載でき、用途を拡大できる
効果がある。
二輪車の積載装置によれば、フックを略水平の使用時位
置と収納時位置との間で上下方向に可倒としたので、大
きめの物品を搭載する場合には上記フックを収納するこ
とによりフックが邪魔になることはなく、各種の大き
さ，形状の物品を支障なく積載でき、用途を拡大できる
効果がある。
【００２３】請求項２の発明では、上記フックの収納時
位置をヘッドライトの下側空間としたので、ヘッドライ
ト下側の空き空間を利用して収納できる効果がある。
位置をヘッドライトの下側空間としたので、ヘッドライ
ト下側の空き空間を利用して収納できる効果がある。
【００２４】請求項３の発明では、上記フックの使用時
位置を前後方向に進退可能としたので、用途をさらに拡
大できる効果がある。
位置を前後方向に進退可能としたので、用途をさらに拡
大できる効果がある。
【図１】請求項１，２の発明の一実施形態による積載装
置が採用された自動二輪車の側面図である。
置が採用された自動二輪車の側面図である。
【図２】上記積載装置の側面図である。
【図３】上記積載装置の正面図である。
【図４】上記積載装置のフックの斜視図である。
【図５】上記フックの側面図である。
【図６】上記フックの平面図である。
１ 自動二輪車 １１ フロントフォーク １２ 前輪 １５ 積載装置 １６ キャリア １７ フック １９ ヘッドライト Ａ 使用時位置 Ｂ 収納時位置
Claims (3)
- 【請求項１】 フロントフォークの前輪上方に配設され
た物品搭載用キャリアと、該キャリアの上側に配設され
た物品掛止用フックとを備えた自動二輪車の積載装置に
おいて、上記フックをフロントフォーク寄り部分をヒン
ジとして、略水平の使用時位置と収納時位置との間で上
下方向に可倒としたことを特徴とする自動二輪車の積載
装置。 - 【請求項２】 請求項１において、上記フックがヘッド
ライトの下側空間に収納されることを特徴とする自動二
輪車の積載装置。 - 【請求項３】 請求項１又は２において、上記フックの
使用時位置が前後方向に進退可能となっていることを特
徴とする自動二輪車の積載装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11792096A JP3571458B2 (ja) | 1996-05-13 | 1996-05-13 | 自動二輪車の積載装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11792096A JP3571458B2 (ja) | 1996-05-13 | 1996-05-13 | 自動二輪車の積載装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09301244A true JPH09301244A (ja) | 1997-11-25 |
| JP3571458B2 JP3571458B2 (ja) | 2004-09-29 |
Family
ID=14723460
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11792096A Expired - Fee Related JP3571458B2 (ja) | 1996-05-13 | 1996-05-13 | 自動二輪車の積載装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3571458B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002255077A (ja) * | 2001-03-01 | 2002-09-11 | Honda Motor Co Ltd | 自動２輪車の荷物取付構造 |
| WO2009016666A1 (en) * | 2007-08-02 | 2009-02-05 | Oxygen, S.P.A. | Front carrier for motorcycles |
| CN117203119A (zh) * | 2021-03-31 | 2023-12-08 | 本田技研工业株式会社 | 跨骑式车辆 |
-
1996
- 1996-05-13 JP JP11792096A patent/JP3571458B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002255077A (ja) * | 2001-03-01 | 2002-09-11 | Honda Motor Co Ltd | 自動２輪車の荷物取付構造 |
| WO2009016666A1 (en) * | 2007-08-02 | 2009-02-05 | Oxygen, S.P.A. | Front carrier for motorcycles |
| JP2010535129A (ja) * | 2007-08-02 | 2010-11-18 | オキシゲン，エス．ピー．エー． | オートバイのためのフロント・キャリア |
| CN117203119A (zh) * | 2021-03-31 | 2023-12-08 | 本田技研工业株式会社 | 跨骑式车辆 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3571458B2 (ja) | 2004-09-29 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Effective date: 20040622 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20040624 |
|
| R150 | Certificate of patent (=grant) or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |