JPH0930474A - 自転車の紫外線防止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 サドルに着座する乗員の姿勢がその体形等に
より一定しなくても、各乗員を紫外線から十分に保護で
きるようにする。サドルに着座した乗員が、カバー体を
支持する支持ブラケットを背もたれとして有効に利用で
きるようにする。 【構成】 車体フレーム２の上部にサドル１６を支持さ
せる。このサドル１６の後方近傍で上下方向に延びる支
持ブラケット３６を設ける。上記サドル１６の上方にカ
バー体４２を設け、このカバー体４２を上記支持ブラケ
ット３６の上端部３９に取り付ける。上記支持ブラケッ
ト３６の下端部を上記サドル１６の着座面３１よりも下
側で上記車体フレーム２に枢支軸４５により枢支させ
る。この枢支軸４５を中心として上記支持ブラケット３
６を前後に回動自在とさせる。この支持ブラケット３６
を任意の回動姿勢で上記車体フレーム２に保持させる保
持具４７を設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、自転車のサドル
に着座した乗員を主に紫外線の照射から保護するための
自転車の紫外線防止装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】上記自転車の紫外線防止装置には、従
来、実開平６‐６３４９０号公報で示されるものがあ
る。

【０００３】これによれば、車体フレームの上端部にサ
ドルが支持され、このサドルの後方近傍で上下方向に延
びる支持ブラケットが設けられ、上記サドルの上方にカ
バー体が設けられ、このカバー体が上記支持ブラケット
の上端に取り付けられている。

【０００４】そして、上記カバー体は、サドルに着座し
た乗員をその上方から覆うことにより、この乗員を紫外
線から保護する。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来構
成では、支持ブラケットは車体フレームに単に固定され
ているため、次のような不都合がある。

【０００６】第１に、サドルに着座する乗員の姿勢はそ
の体形等により乗員毎に異なるが、この乗員を覆うカバ
ー体は車体フレームに固定されているため、このような
カバー体ではそれぞれの姿勢の乗員を紫外線から十分に
は保護できないおそれがある。

【０００７】第２に、サドルに着座した乗員は、上記サ
ドルの後方近傍に位置する支持ブラケットの下部を背も
たれとして利用することがあるが、上記支持ブラケット
は車体フレームに固定されているため、上記支持ブラケ
ットを乗員の好みに応じた背もたれとしては利用できな
いおそれがある。

【０００８】第３に、上記第１、第２の問題点に鑑み、
上記支持ブラケットの下端部を車体フレームに枢支させ
て、上記支持ブラケットを上記カバー体と共に前後に回
動自在とさせ、かつ、この支持ブラケットを任意の回動
姿勢で上記車体フレームに保持させる保持具を設け、こ
の保持具への操作で上記支持ブラケットを所望の回動姿
勢にさせるようにすることが考えられる。

【０００９】しかし、自転車はその各構成部品がコンパ
クトに配置されていて、余剰空間が極めて狭いため、上
記保持具を単に設けると、この保持具に対する操作がし
にくくなるおそれがある。

【００１０】第４に、カバー体は必要に応じて車体フレ
ームから脱着させるが、前記したように、自転車は余剰
空間が狭いため、上記車体フレームに対する支持ブラケ
ットの脱着作業が煩雑になるおそれもある。

【００１１】第５に、自転車には、ヘッドライト、警告
ブザー、方向指示器、後部灯（赤色）等の電気部品が搭
載され、これらの電源は電池によっているが、この電池
は消耗するため、これが消耗する毎に取り換える必要が
あって電源についての保守、点検の作業が煩雑となって
いる。

【００１２】

【発明の目的】この発明は、上記のような事情に注目し
てなされたもので、次のことを目的とする。

【００１３】第１に、サドルに着座する乗員の姿勢がそ
の体形等により一定しなくても、各乗員を紫外線から十
分に保護できるようにする。

【００１４】第２に、サドルに着座した乗員が、カバー
体を支持する支持ブラケットを背もたれとして有効に利
用できるようにする。

【００１５】第３に、上記第１、第２の目的を達成する
ための操作が容易にできるようにする。

【００１６】第４に、車体フレームに対する支持ブラケ
ットやカバー体の脱着作業が容易にできるようにする。

【００１７】第５に、自転車に搭載の電源についての保
守、点検の作業が容易にできるようにする。

【００１８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
のこの発明の自転車の紫外線防止装置は、次の如くであ
る。

【００１９】請求項１の発明は、車体フレーム２の上部
にサドル１６を支持させ、このサドル１６の後方近傍で
上下方向に延びる支持ブラケット３６を設け、上記サド
ル１６の上方にカバー体４２を設け、このカバー体４２
を上記支持ブラケット３６の上端部３９に取り付けた場
合において、上記支持ブラケット３６の下端部を上記サ
ドル１６の着座面３１よりも下側で上記車体フレーム２
に枢支軸４５により枢支させ、この枢支軸４５を中心と
して上記支持ブラケット３６を前後に回動自在とさせ、
この支持ブラケット３６を任意の回動姿勢で上記車体フ
レーム２に保持させる保持具４７を設けたものである。

【００２０】請求項２の発明は、上記請求項１の発明に
加えて、車体フレーム２が、前輪５支承用のフロントフ
ォーク３を操向自在に支承するヘッドパイプ２０と、こ
のヘッドパイプ２０から後下方に向って延びるダウンパ
イプ２１と、このダウンパイプ２１の後端部から上方に
向って延びるバックステー２２と、このバックステー２
２の上端部から後下方に向って延びるシートステー２３
と、同上バックステー２２の下端部から後方に向って延
びるチェーンステー２４と、これらシートステー２３と
チェーンステー２４の各後端部の互いの結合部に形成さ
れて後輪９を支承するリヤブラケット２５とを備え、上
記バックステー２２の上端部にサドル１６を着脱自在に
支持させた自転車において、上記シートステー２３の前
端部に支持ブラケット３６の下端部を着脱自在に枢支さ
せ、保持具４７の前端部を上記サドル１６に着脱自在に
取り付け、同上保持具４７の後端部を上記支持ブラケッ
ト３６の長手方向の中途部に取り付け、上記保持具４７
への操作で上記支持ブラケット３６を任意の回動姿勢で
車体フレーム２に保持させるようにしたものである。

【００２１】請求項３の発明は、請求項１、もしくは２
の発明に加えて、支持ブラケット３６の上端部に対しカ
バー体４２を着脱自在としたものである。

【００２２】請求項４の発明は、請求項１から３のうち
いずれか１つの発明に加えて、カバー体４２に太陽電池
６６を取り付けたものである。

【００２３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
により説明する。

【００２４】（第１の実施の形態）

【００２５】図１から図５は、第１の実施の形態を示し
ている。

【００２６】図１において、符号１は路面Ｇを走行可能
な自転車で、矢印Ｆｒはこの自転車１の前方を示し、下
記する左右とは、上記前方に向っての車幅方向をいうも
のとする。

【００２７】上記自転車１は車体フレーム２を有し、こ
の車体フレーム２の前端部にフロントフォーク３が操向
自在に支承されている。このフロントフォーク３の下端
に車軸４により前輪５が回転自在に支承され、同上フロ
ントフォーク３の上端にバー形式のハンドル６が取り付
けられている。

【００２８】同上車体フレーム２の後端部には車軸８に
より後輪９が回転自在に支承されている。

【００２９】同上車体フレーム２の前後方向の中途部の
下端部にはフロントチェーンホイール１０が左右に延び
る軸心回りに回転自在に支承されている。一方、前記後
輪９の車軸８の軸心回りに回転自在にリヤチェーンホイ
ール１１が支承され、上記両ホイール１０，１１にチェ
ーン１２が巻き掛けられている。また、上記フロントチ
ェーンホイール１０と共に回転する左右ペダル１３，１
３が設けられている。

【００３０】上記車体フレーム２の前後方向の中途部の
上端部には、乗員１５を着座させるためのサドル１６が
着脱自在に取り付けられている。

【００３１】上記サドル１６に着座した乗員１５が、上
記ペダル１３，１３を踏み込んで回転させると、これに
伴い回転するフロントチェーンホイール１０、チェーン
１２、およびリヤチェーンホイール１１を介し、上記後
輪９に乗員１５からの動力が伝達されて回転させられ、
自転車１が路面Ｇ上を前方に向って走行可能とされる。

【００３２】同上図１において、上記車体フレーム２は
断面円形の複数パイプ材を枠組みしたもので、この車体
フレーム２は、前記フロントフォーク３を支承したヘッ
ドパイプ２０と、このヘッドパイプ２０から後下方に向
って延びる上下一対のダウンパイプ２１，２１と、これ
ら両ダウンパイプ２１，２１の後端部から上方に向って
延びるバックステー２２と、このバックステー２２の上
端部から後下方に向って延びる左右一対のシートステー
２３，２３と、同上バックステー２２の下端部から後方
に向って延びる左右一対のチェーンステー２４，２４
と、これらシートステー２３とチェーンステー２４の各
後端部の互いの結合部に形成されて上記後輪９を車軸８
を介して支承するリヤブラケット２５とを備えている。
上記車体フレーム２は上記した各部材２０〜２５を互い
に溶接で結合させることにより形成されている。

【００３３】上記ダウンパイプ２１の後端部と、バック
ステー２２の下端部と、チェーンステー２４の前端部と
が互いに結合した部分がボトムブラケット２６となって
いて、このボトムブラケット２６に前記フロントチェー
ンホイール１０と各ペダル１３が車軸４を介して支承さ
れている。

【００３４】図１と図３において、上記バックステー２
２は円形のパイプ材で構成されていて、その上端の内孔
２９は後上方に向って開放されている。一方、前記サド
ル１６は、乗員１５を着座させるサドル本体３０を有
し、このサドル本体３０の上面側が着座面３１となって
いる。上記サドル本体３０の下面側から下方に向ってサ
ドルブラケット３２が突設され、このサドルブラケット
３２は断面円形のパイプ材で成形されている。

【００３５】上記サドルブラケット３２は上記バックス
テー２２の上端に嵌脱自在に嵌入され、この嵌入状態で
上記サドルブラケット３２はバックステー２２内に上下
摺動自在とされている。

【００３６】上記バックステー２２の上端部に対する上
記サドルブラケット３２の任意な所望位置で、上記バッ
クステー２２に対し上記サドルブラケット３２を着脱自
在に締結するボルト式のサドルロック手段３４が設けら
れ、これによって、サドル本体３０の着座面３１の高さ
が任意に調整可能とされている（図３中矢印Ａ）。

【００３７】図１から図５において、上記自転車１に
は、乗員１５のための紫外線防止装置３５が備えられて
いる。この紫外線防止装置３５は、上記サドル１６のサ
ドル本体３０の後方近傍で上下方向に延びる支持ブラケ
ット３６を有している。この支持ブラケット３６は左右
一対のブラケットパイプ３７，３７と、これらブラケッ
トパイプ３７，３７を互いに結合させる上下方向で複数
のクロスメンバ３８とで構成されている。これらクロス
メンバ３８のうちの最下端のクロスメンバ３８は、左右
ブラケットパイプ３７，３７の各下端部を貫通してこれ
らに架設されるボルト体４０と、このボルト体４０を上
記各ブラケットパイプ３７に着脱自在に締結させるロッ
クナット４１とで構成されている。

【００３８】上記各ロックナット４１へのねじ回し操作
で、これらロックナット４１のボルト体４０への締結位
置を変えれば、上記左右ブラケットパイプ３７，３７の
各下端部間の寸法が変更調整可能とされている。また、
上記クロスメンバ３８のうちの上部側のものにはボルト
挿通孔４４が形成され、このボルト挿通孔４４に挿通さ
せるボルトにより、支持ブラケット３６に広告板等の着
脱自在の取り付けが任意にできることとされている。

【００３９】上記支持ブラケット３６の下端部は上記車
体フレーム２に支持されている。一方、同上支持ブラケ
ット３６の上端部３９は各ブラケットパイプ３７の上端
部を前方に向って折り曲げることにより形成され、上記
上端部３９にカバー体４２が着脱自在に取り付けられて
いる。このカバー体４２は上記サドル１６の上方に設け
られ、サドル１６に着座した乗員１５をその上方から覆
っている。

【００４０】上記各シートステー２３の前端部にはそれ
ぞれ荷台取付用の第１ブラケット４３，４３が突設され
ている。これら両第１ブラケット４３，４３に、それぞ
れ軸心が左右に延びる枢支軸４５により、上記支持ブラ
ケット３６の下端部が枢支され、つまり、上記支持ブラ
ケット３６は上記第１ブラケット４３を介してサドル本
体３０の着座面３１よりも下側で車体フレーム２のシー
トステー２３，２３に枢支されている。そして、上記枢
支軸４５を中心として、上記支持ブラケット３６が前後
に回動自在とされている（図１、図３中矢印Ｂ）。

【００４１】上記の場合、支持ブラケット３６の枢支は
荷台取付用の両第１ブラケット４３，４３が利用された
ため、上記支持ブラケット３６の枢支は簡単な構成で達
成される。また、上記両第１ブラケット４３，４３は既
設のものであるため、これら両第１ブラケット４３，４
３間の寸法に合致するよう上記クロスメンバ３８の各ロ
ックナット４１を操作して、両ブラケットパイプ３７，
３７の下端部間の寸法を変更調整する。これにより、上
記両第１ブラケット４３，４３に対し支持ブラケット３
６が、がたつきなく枢支される。

【００４２】上記支持ブラケット３６を任意の回動姿勢
で上記車体フレーム２に保持させる保持具４７が設けら
れている。この保持具４７は、上記サドルブラケット３
２に嵌脱自在に外嵌される第２ブラケット４８と、この
第２ブラケット４８を上記サドルブラケット３２に着脱
自在に締結させる締結具４９とを備えている。

【００４３】また、上記保持具４７は、前後方向に延び
るボルト体５０を備え、このボルト体５０は上記第２ブ
ラケット４８に枢支軸５１により上下方向に回動自在に
枢支されている。上記ボルト体５０の後端部は前記クロ
スメンバ３８に形成された孔を貫通し、このクロスメン
バ３８の前後で上記ボルト体５０の後端部にロックナッ
ト５３，５３がねじ付られている。これらロックナット
５３，５３をねじ回し操作すれば、上記枢支軸５１とク
ロスメンバ３８との離間距離が調整自在とされる。つま
り、上記した保持具４７のロックナット５３へのねじ回
し操作により、上記支持ブラケット３６をカバー体４２
と共に前後方向に回動させることが可能であり、上記ロ
ックナット５３，５３でクロスメンバ３８を挟み付けれ
ば、上記支持ブラケット３６を任意の回動姿勢で上記車
体フレーム２に保持可能である。なお、上記保持具４７
は前後逆に設けてもよい。

【００４４】上記支持ブラケット３６の左右の各ブラケ
ットパイプ３７は、上下に分断されて、それぞれ上パイ
プ５４と下パイプ５５とで構成されている。上記下パイ
プ５５は鉄製とされて十分の強度を剛性が確保されてい
る。一方、上パイプ５４はアルミ製で軽量とされ、か
つ、弾性的に少し折れ曲がりが可能とされ、その下端側
が上記下パイプ５５の上端側にその長手方向に摺動自在
に嵌入されている。

【００４５】上記上パイプ５４を下パイプ５５の所定位
置で着脱自在に固着させるボルトであるロック手段５６
が設けられている。上記下パイプ５５に対する上パイプ
５４の上下方向の摺動と、上記ロック手段５６への操作
により、上記下パイプ５５に対するカバー体４２の上下
方向の位置が調整自在とされている（図２、４中矢印
Ｃ）。

【００４６】前記カバー体４２はカバー体本体５８と、
このカバー体本体５８の下面にビスで取り付けられるア
ルミパイプ製で軽量のカバーフレーム５９と、このカバ
ーフレーム５９の前端に取り付けられる庇６１とを備え
ている。上記カバー体本体５８と庇６１はアクリル板、
ＰＰ板、あるいは塩化ビニール板等の樹脂製で、透明、
半透明、あるいは不透明とされ、いずれも紫外線を遮断
するものであり、また、雨除けとしても働く。

【００４７】上記カバーフレーム５９の各後端は後方に
向って延び、このカバーフレーム５９の各後端は上記支
持ブラケット３６の上端部３９に前後方向でこの上端部
３９の前方から嵌脱自在に嵌入可能とされている。

【００４８】上記カバーフレーム５９を支持ブラケット
３６の上端部３９の所定位置で着脱自在に固着させるボ
ルトであるロック手段６０が設けられている。上記支持
ブラケット３６の上端部３９に対するカバーフレーム５
９の前後方向の摺動と、上記ロック手段６０への操作に
より、上記支持ブラケット３６の上端部３９に対するカ
バー体４２の前後方向の位置が調整自在とされている
（図４中矢印Ｄ）。

【００４９】上記ロック手段６０を緩めて、支持ブラケ
ット３６の上端部３９の前方へカバー体４２を大きく移
動させれば、支持ブラケット３６の上端部３９に対する
カバーフレーム５９の嵌合が解除されて、支持ブラケッ
ト３６からのカバー体４２の取り外しが可能とされてい
る。

【００５０】上記と逆の手順によれば、上記支持ブラケ
ット３６の上端部３９へのカバー体４２の取り付けが可
能となる。

【００５１】上記構成によれば、支持ブラケット３６を
前後に回動自在とさせ、この支持ブラケット３６を任意
の回動姿勢で上記車体フレーム２に保持させる保持具４
７を設けてある。

【００５２】このため、サドル１６のサドル本体３０に
着座する乗員１５の姿勢が一定しない場合には、その姿
勢に合わせて支持ブラケット３６を共に後方へ回動させ
て後回動姿勢（図１、３中実線図示）とし、もしくは、
前方へ回動させて前回動姿勢（図１、３中一点鎖線図
示）とすればよい。

【００５３】また、上記支持ブラケット３６の回動中心
となる枢支軸４５は、サドル１６のサドル本体３０の着
座面３１よりも下側に位置している。このため、上記支
持ブラケット３６をサドル１６のサドル本体３０に着座
した乗員１５の背もたれとして利用するとき、上記支持
ブラケット３６を前後に回動させて乗員１５の好みに合
う所望の回動姿勢させることができる。

【００５４】なお、上記した支持ブラケット３６の回動
で、カバー体４２の前後方向の位置も変化するため、ロ
ック手段６０の操作により、上記カバー体４２を前後方
向で、所望位置に調整すればよい。

【００５５】更に、乗員１５の背の高さは一定しない
が、これは、ロック手段５６を操作することにより、カ
バー体４２の上下方向の位置を調整することで対応でき
る。

【００５６】また、シートステー２３の前端部に支持ブ
ラケット３６の下端部を着脱自在に枢支させ、保持具４
７の前端部を上記サドル１６に着脱自在に取り付け、同
上保持具４７の後端部を上記支持ブラケット３６の長手
方向の中途部に取り付け、上記保持具４７への操作で上
記支持ブラケット３６を任意の回動姿勢で車体フレーム
２に保持させるようにしてある。

【００５７】このようにして、上記保持具４７は車体フ
レーム２の上方に位置することとなって、この車体フレ
ーム２に邪魔されずに、上記保持具４７への操作ができ
ることとされている。

【００５８】また、上記したように、カバー体４２を支
持する支持ブラケット３６は車体フレーム２の上端部に
位置するシートステー２３の前端部に支持され、かつ、
保持具４７も、車体フレーム２の上方のサドル１６に支
持されている。

【００５９】このため、車体フレーム２に対する支持ブ
ラケット３６の脱着作業も車体フレーム２に邪魔されず
にできることとなる。

【００６０】しかも、上記支持ブラケット３６の上端部
に対しカバー体４２を着脱自在としてある。

【００６１】このため、車体フレーム２に支持ブラケッ
ト３６を取り付けたままであっても、この支持ブラケッ
ト３６による走行風の抵抗は小さいと考えられるとき
で、カバー体４２が不要であるときには、支持ブラケッ
ト３６を車体フレーム２に取り付けたままで、上記支持
ブラケット３６から上記カバー体４２をワンタッチ式に
取り外せばよい。よって、カバー体４２が不要であると
きのこのカバー体４２の取り外し作業は極めて容易にで
きる。

【００６２】なお、図１中二点鎖線で示すように、支持
ブラケット３６の下端部は後輪９用の車軸８に支持させ
てもよい。また、ブラケットパイプ３７やカバーフレー
ム５９は樹脂製パイプで成形してもよい。

【００６３】以下の各図は、第２〜４の実施の形態を示
している。これら各実施の形態は、前記第１の実施の形
態と構成作用において多くの点で共通しているため、こ
れら共通するものについては、図面に共通の符号を付し
てその説明を省略し、異なる点につき主に説明する。

【００６４】（第２の実施の形態）

【００６５】図６は、第２の実施の形態を示している。

【００６６】これによれば、カバー体４２のカバー体本
体５８の周縁にゴム製等弾性の縁取り部材６４が取り付
けられている。

【００６７】この構成によれば、カバー体本体５８に衝
撃が与えられたとき、このカバー体本体５８の損傷が防
止される。

【００６８】（第３の実施の形態）

【００６９】図７は、第３の実施の形態を示している。

【００７０】これによれば、カバー体４２のカバー体本
体５８の左右の各側縁が上方に折り曲げられて、雨どい
６５が形成されている。この雨どい６５はカバー体４２
の上面から落下しようとする雨水をこのカバー体４２の
後方に案内する。

【００７１】この構成によれば、カバー体４２の上面か
ら落下する雨水が乗員１５に向うことが防止されて、乗
員１５の保護がより向上する。

【００７２】また、上記雨どい６５によって、カバー体
４２の強度と剛性とが向上させられ、その分、このカバ
ー体４２の軽量化が達成され、自転車１への乗り心地が
向上する。

【００７３】また、上記カバー体４２の上面には、太陽
電池６６が取り付けられている。この太陽電池６６は自
転車１に搭載されるヘッドライトやバッテリー等に電力
を供給するものである。

【００７４】上記太陽電池６６は日光がある限り機能す
るため、電源として従来のような電池は不要である。

【００７５】（第４の実施の形態）

【００７６】図８は、第４の実施の形態を示している。

【００７７】これによれば、カバー体４２は、カバー体
本体５８と、これの下面に取り付けられる被係止部６７
とで構成されている。

【００７８】上記被係止部６７は、上記支持ブラケット
３６の上端部３９に取り付けられた係止部６８に前後方
向でこの係止部６８の前方から係脱自在に係止可能とさ
れている。

【００７９】上記被係止部６７は弾性の板ばねで形成さ
れ、この被係止部６７が係止部６８に係合したとき、こ
の係止部６８に被係止部６７が弾性的に圧接して、その
係合状態が保持されるようになっている。つまり、上記
被係止部６７はロック手段６０を兼用している。

【００８０】６９はストッパである。

【００８１】

【発明の効果】この発明による効果は、次の如くであ
る。

【００８２】請求項１の発明によれば、車体フレームの
上部にサドルを支持させ、このサドルの後方近傍で上下
方向に延びる支持ブラケットを設け、上記サドルの上方
にカバー体を設け、このカバー体を上記支持ブラケット
の上端部に取り付けた自転車の紫外線防止装置におい
て、上記支持ブラケットの下端部を上記サドルの着座面
よりも下側で上記車体フレームに枢支軸により枢支さ
せ、この枢支軸を中心として上記支持ブラケットを前後
に回動自在とさせ、この支持ブラケットを任意の回動姿
勢で上記車体フレームに保持させる保持具を設けてあ
る。

【００８３】このため、サドルのサドル本体に着座する
乗員の姿勢が一定しない場合には、その姿勢に合わせて
支持ブラケットをカバー体と共に後方、もしくは、前方
へ回動させて所望の回動姿勢とすればよい。

【００８４】よって、この紫外線防止装置によれば、各
乗員を紫外線から十分に保護することができる。

【００８５】また、上記支持ブラケットの回動中心とな
る枢支軸は、サドルのサドル本体の着座面よりも下側に
位置している。このため、上記支持ブラケットをサドル
のサドル本体に着座した乗員の背もたれとして利用する
とき、上記支持ブラケットを前後に回動させて乗員の好
みに合う所望の回動姿勢にすればよい。

【００８６】よって、カバー体を支持した支持ブラケッ
トを背もたれに有効利用できる。

【００８７】また、請求項２の発明によれば、車体フレ
ームが、前輪支承用のフロントフォークを操向自在に支
承するヘッドパイプと、このヘッドパイプから後下方に
向って延びるダウンパイプと、このダウンパイプの後端
部から上方に向って延びるバックステーと、このバック
ステーの上端部から後下方に向って延びるシートステー
と、同上バックステーの下端部から後方に向って延びる
チェーンステーと、これらシートステーとチェーンステ
ーの各後端部の互いの結合部に形成されて後輪を支承す
るリヤブラケットとを備え、上記バックステーの上端部
にサドルを着脱自在に支持させた自転車において、上記
シートステーの前端部に支持ブラケットの下端部を着脱
自在に枢支させ、保持具の前端部を上記サドルに着脱自
在に取り付け、同上保持具の後端部を上記支持ブラケッ
トの長手方向の中途部に取り付け、上記保持具への操作
で上記支持ブラケットを任意の回動姿勢で車体フレーム
に保持させるようにしてある。

【００８８】このため、上記保持具は車体フレームの上
方に位置することとなって、この車体フレームに邪魔さ
れずに、上記保持具への操作ができる。

【００８９】よって、上記支持ブラケットをカバー体と
共に所望の回動姿勢にさせることが容易にできる。

【００９０】また、上記したように、カバー体を支持す
る支持ブラケットは車体フレームの上端部に位置するシ
ートステーの前端部に支持され、かつ、保持具も、車体
フレームの上方のサドルに支持されている。

【００９１】このため、車体フレームに対する支持ブラ
ケットの脱着作業も車体フレームに邪魔されずにできる
こととなる。

【００９２】よって、車体フレームに対する支持ブラケ
ットの脱着作業が容易にできることとなる。

【００９３】また、請求項３の発明によれば、支持ブラ
ケットの上端部に対しカバー体を着脱自在としてある。

【００９４】このため、支持ブラケットを車体フレーム
に取り付けたままで、上記支持ブラケットから上記カバ
ー体をワンタッチ式に取り外すことができる。

【００９５】よって、カバー体が不要であるときのこの
カバー体の取り外し作業は極めて容易にできる。

【００９６】また、請求項４の発明によれば、カバー体
に太陽電池を取り付けてある。

【００９７】上記太陽電池は日光がある限り機能するた
め、電源として従来のような電池は不要である。

【００９８】よって、自転車に搭載される電源について
の保守、点検の作業は少なくて済み、このような保守、
点検の作業は容易にできることとなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１の実施の形態で、自転車の全体側面図であ
る。

【図２】第１の実施の形態で、紫外線防止装置の正面図
である。

【図３】第１の実施の形態で、図１の部分拡大図であ
る。

【図４】第１の実施の形態で、図１の部分拡大図であ
る。

【図５】第１の実施の形態で、カバー体の底面図であ
る。

【図６】第２の実施の形態で、図２の一部に相当する図
である。

【図７】第３の実施の形態で、図２の一部に相当する図
である。

【図８】第４の実施の形態で、紫外線防止装置の展開斜
視図である。

【符号の説明】

１ 自転車 ２ 車体フレーム ３ フロントフォーク ５ 前輪 ８ 車軸 ９ 後輪 １５ 乗員 １６ サドル ２０ ヘッドパイプ ２１ ダウンパイプ ２２ バックステー ２３ シートステー ２４ チェーンステー ２５ リヤブラケット ３０ サドル本体 ３１ 着座面 ３２ サドルブラケット ３５ 紫外線防止装置 ３６ 支持ブラケット ３９ 上端部 ４２ カバー体 ４５ 枢支軸 ４７ 保持具 ５８ カバー体本体 ５９ カバーフレーム ６０ ロック手段 ６４ 縁取り部材 ６５ 雨どい ６６ 太陽電池

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体フレームの上部にサドルを支持さ
   せ、このサドルの後方近傍で上下方向に延びる支持ブラ
   ケットを設け、上記サドルの上方にカバー体を設け、こ
   のカバー体を上記支持ブラケットの上端部に取り付けた
   自転車の紫外線防止装置において、 上記支持ブラケットの下端部を上記サドルの着座面より
   も下側で上記車体フレームに枢支軸により枢支させ、こ
   の枢支軸を中心として上記支持ブラケットを前後に回動
   自在とさせ、この支持ブラケットを任意の回動姿勢で上
   記車体フレームに保持させる保持具を設けた自転車の紫
   外線防止装置。
2. 【請求項２】 車体フレームが、前輪支承用のフロント
   フォークを操向自在に支承するヘッドパイプと、このヘ
   ッドパイプから後下方に向って延びるダウンパイプと、
   このダウンパイプの後端部から上方に向って延びるバッ
   クステーと、このバックステーの上端部から後下方に向
   って延びるシートステーと、同上バックステーの下端部
   から後方に向って延びるチェーンステーと、これらシー
   トステーとチェーンステーの各後端部の互いの結合部に
   形成されて後輪を支承するリヤブラケットとを備え、上
   記バックステーの上端部にサドルを着脱自在に支持させ
   た自転車において、 上記シートステーの前端部に支持ブラケットの下端部を
   着脱自在に枢支させ、保持具の前端部を上記サドルに着
   脱自在に取り付け、同上保持具の後端部を上記支持ブラ
   ケットの長手方向の中途部に取り付け、上記保持具への
   操作で上記支持ブラケットを任意の回動姿勢で車体フレ
   ームに保持させるようにした請求項１に記載の自転車の
   紫外線防止装置。
3. 【請求項３】 支持ブラケットの上端部に対しカバー体
   を着脱自在とした請求項１、もしくは２に記載の自転車
   の紫外線防止装置。
4. 【請求項４】 カバー体に太陽電池を取り付けた請求項
   １から３のうちいずれか１つに記載の自転車の紫外線防
   止装置。