JPH09306584A - アクチュエータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 被水があっても端子やモータに雨水を付着さ
せないようにして腐食を防止する。 【解決手段】 コネクタ５１、５２を所定の方向から挿
着可能に形成したコネクタ差込み部２ｄ、２ｅの内側面
２ｄ１、２ｅ１にコネクタ５１、５２の挿着方向に対し
予め定められた傾斜角度を有する傾斜状凹部２ｄ２、２
ｅ２を形成しているアクチュエータ１。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、自動車のドアの
ロックを自動的にロック状態やアンロック状態にするの
に利用されるアクチュエータに関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車のドアのロックを自動的にロック
状態やアンロック状態にするアクチュエータとしては、
ドアキーシリンダに差し込まれたキーが中立位置からド
アロック位置まで正方向に回されると、ロックモータに
電源が正側に接続されて動力が発生され、ロックモータ
によって発生した動力によって出力部材がロック位置ま
で回動されることによりドアのロックをロック状態にす
るものが知られている。キーは中立位置に戻されること
によって抜き取られ、再びドアキーシリンダに差し込ま
れて、中立位置からアンロック位置まで逆方向に回され
ると、ロックモータに電源が逆側に接続されて動力が発
生され、ロックモータによって発生した逆方向の動力に
よって出力部材がロック位置とは反対側のアンロック位
置まで回動されてドアのロックをアンロック状態にす
る。ロックモータはアーマチュアに電気的に接続された
モータ端子がコネクタを介して外部回路に電気的に接続
されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記のアクチュエータ
において、ロックモータのモータ端子はケースの一部に
形成されたコネクタ差込み部内に配置され、このコネク
タ差込み部に外部回路のコネクタが差し込まれることに
よってコネクタに内蔵された外部端子にロックモータの
モータ端子が電気的に接続されていて、コネクタ差込み
部はコネクタと相似形でコネクタよりも大きい孔状に形
成されているため、アクチュエータに被水があった際、
コネクタとのわずかな隙間からコネクタ差込み部内に雨
水が浸入しないとは言い難く、コネクタ差込み部に浸入
した雨水がコネクタ差込み部内で長期的に溜ったままに
なると、モータ端子や外部端子に付着して端子を腐食さ
せ、端子が腐食すると、端子同士が接触不良を起こして
アクチュエータの誤作動の原因となる可能性を有し、コ
ネクタ差込み部内に溜った雨水が、万が一に、コネクタ
差込み部からケースの内部に浸入した場合、内部に収容
したロックモータ内をも腐食させる可能性がありうると
いう問題点があり、雨水をコネクタ差込み部内に溜った
ままにしないようにする必要があるという課題があっ
た。

【０００４】

【発明の目的】この発明に係わるアクチュエータは、被
水があっても端子やモータを腐食させることのないアク
チュエータを提供することを目的としている。

【０００５】

【発明の構成】

【０００６】

【課題を解決するための手段】この発明の請求項１に係
わるアクチュエータでは、ケースと、ケースに収容さ
れ、電源の接続によって回転力を発生するモータと、モ
ータの回転力によって移動される出力部材と、モータに
備えたアーマチュアに電気的に接続され、外部回路に電
気的に接続される端子と、ケースの側部に配置され、端
子を内側に収容しているとともに外部回路に備えたコネ
クタに略相似形の孔状にしてコネクタを所定の方向から
挿着可能に形成されたコネクタ差込み部をそなえたアク
チュエータであって、コネクタ差込み部の内側面には、
コネクタの挿着方向に対し下方に予め定められた傾斜角
度を有する傾斜状凹部が形成されている構成としたこと
を特徴としている。

【０００７】この発明の請求項２に係わるアクチュエー
タでは、コネクタ差込み部は外部回路のコネクタを水平
面に沿って挿着可能に形成され、傾斜状凹部には、ケー
スの外側に行くに従ってコネクタの挿着方向に対し下方
に傾斜した雨水導出面が形成されている構成としたこと
を特徴としている。

【０００８】この発明の請求項３に係わるアクチュエー
タでは、モータは、電源の接続で発生する回転動力によ
って出力部材をドアロックのロック位置またはアンロッ
ク位置に移動させるロックモータおよび、電源の接続で
発生する回転力によって出力部材を拘束状態または非拘
束状態にするデッドロックモータからなり、端子は、ロ
ックモータに有するアーマチュアに電気的に接続され、
ロックモータ外部回路に電気的に接続されるロックモー
タ端子および、デッドロックモータに有するアーマチュ
アに電気的に接続され、デッドロックモータ外部回路に
電気的に接続されるデッドロックモータ端子からなり、
コネクタ差込み部は、ロックモータ端子を内側に配置し
ているとともにロックモータ外部回路に有するコネクタ
に略相似形の孔状にしてコネクタを所定の方向から挿着
可能にケースの側部に形成され、内側面にコネクタの挿
着方向に対し下方に予め定められた傾斜角度を有する第
１の傾斜状凹部が形成された第１のコネクタ差込み部お
よび、デッドロックモータ端子を内側に配置していると
ともにデッドロックモータ外部回路に有するコネクタに
略相似形の孔状にしてコネクタを所定の方向から挿着可
能にケースの側部に形成され、内側面にコネクタの挿着
方向に対し下方に予め定められた傾斜角度を有する第２
の傾斜状凹部が形成された第２のコネクタ差込み部から
なる構成としたことを特徴としている。

【０００９】

【発明の作用】この発明の請求項１に係わるアクチュエ
ータにおいて、外部回路のコネクタがコネクタ差込み部
に挿着されていると、コネクタの外側に下方に向いた傾
斜状凹部が配置され、コネクタとの隙間からコネクタ差
込み部内に浸入した雨水は、傾斜状凹部からケースの外
側に導かれる。それ故、コネクタ差込み部に浸入した雨
水はコネクタ差込み部内に溜ったままになることがな
い。

【００１０】この発明の請求項２に係わるアクチュエー
タにおいて、コネクタの外側に水平面に対し下方に傾斜
した雨水導出面のある傾斜状凹部が配置され、コネクタ
との隙間からコネクタ差込み部内に浸入した雨水は、雨
水導出面上をケースの外側に向けて流れ出る。それ故、
コネクタ差込み部に浸入した雨水はコネクタ差込み部内
に溜ったままになることがない。

【００１１】この発明の請求項３に係わるアクチュエー
タにおいて、ロックモータ外部回路のコネクタが第１の
コネクタ差込み部に挿着され、デッドロックモータ外部
回路のコネクタが第２のコネクタ差込み部に挿着されて
いると、ロックモータ外部回路のコネクタの外側に第１
の傾斜状凹部が配置され、デッドロックモータ外部回路
のコネクタの外側に第２の傾斜状凹部が配置され、ロッ
クモータ外部回路のコネクタとの隙間から第１のコネク
タ差込み部内に浸入した雨水は第１の傾斜状凹部からケ
ースの外側に導かれ、デッドロック外部回路のコネクタ
との隙間から第２のコネクタ差込み部内に浸入した雨水
は第２の傾斜状凹部からケースの外側に導かれる。それ
故、第１のコネクタ差込み部に浸入した雨水は第１のコ
ネクタ差込み部内に溜ったままになることがなく、第２
のコネクタ差込み部に浸入した雨水も第２のコネクタ差
込み部内に溜ったままになることがない。

【００１２】

【実施例】図１ないし図５はこの発明に係わるアクチュ
エータの一実施例が示されている。

【００１３】図示するアクチュエータ１は、主として、
ケース２、ロックモータ（モータ）３、デッドロックモ
ータ（モータ）４、第１のロックモータ端子（端子）
５、第２のロックモータ端子（端子）６、第１のデッド
ロックモータ端子（端子）７ａ、第２のデッドロックモ
ータ端子（端子）７ｂ、減速機構８、出力部材となるセ
クタギヤ９、拘束機構１０から構成されている。

【００１４】ケース２は樹脂製で一方側が開放されてい
るケース本体２ａと、樹脂製でケース本体２ａの開放部
分を覆うケースカバー２ｂとからなる。

【００１５】ケース本体２ａとケースカバー２ｂとのあ
いだには、ロックモータ３，デッドロックモータ４，減
速機構８を収めている収容部２ｃが形成されているとと
もに、内側に第１、第２のロックモータ端子５，６が配
置された一方のコネクタ差込み部となる第１のコネクタ
差込み部２ｄと、第１のコネクタ差込み部２ｄとは独立
して形成され、内側に第１、第２のデッドロックモータ
端子７ａ、７ｂが配置された他方のコネクタ差込み部と
なる第２のコネクタ差込み部２ｅとが備えられている。
第１のコネクタ差込み部２ｄおよび第２のコネクタ差込
み部２ｅは端部が開放され、遮蔽板部２ｆによって収容
部２ｃとは独立している。

【００１６】ケース本体２ａの収容部２ｃの上方寄りに
収められているロックモータ３は、図示しないマグネッ
トを内設したヨーク３ａ内にアーマチュア３ｂが回転可
能に設けられており、アーマチュア３ｂには図示しない
２個のブラシが通電可能に配置されている。ブラシはヨ
ーク３ａの外側で一方、他方のブラシ端子３ｃ、３ｄに
電気的に接続されている。

【００１７】ロックモータ３のアーマチュア３ｂにはア
ーマチュアシャフト３ｂ１が備えられ、アーマチュアシ
ャフト３ｂ１にはヨーク３ａから突出した部分に減速機
構８の一部となるウオーム８ａが形成されており、ウオ
ーム８ａは減速機構８の他の一部となるウオームホイー
ル８ｂに噛み合う。ウオーム８ａはウオームホイール８
ｂ側からの回転力によっても回転される歯車の進み角を
有する。

【００１８】ロックモータ３は、一方のブラシ端子３ｃ
が第１の導電プレート３ｅを介して第１のロックモータ
端子５に電気的に接続され、他方のブラシ端子３ｄが上
記第１の導電プレート３ｅに絶縁状態の第２の導電プレ
ート３ｆを介して第２のロックモータ端子６に電気的に
接続されているため、第１のロックモータ端子５から第
２のロックモータ端子６に正方向に電流が供給されると
アーマチュア３ｂが正回転し、これとは逆に、第２のロ
ックモータ端子６から第１のロックモータ端子５に逆方
向に電流が供給されるとアーマチュア３ｂが逆回転す
る。

【００１９】第１のロックモータ端子５および第２のロ
ックモータ端子６はいずれも第１のコネクタ差込み部２
ｄの内側に突出状に配設されており、第１のコネクタ差
込み部２ｄはケース本体２ａおよびケースカバー２ｂの
一側面に形成されていて、図２に示されるロックモータ
外部回路のコネクタ５１に略相似形で矩形の孔状に形成
されている。ロックモータ外部回路のコネクタ５１には
第１のロックモータ端子５、第２のロックモータ端子６
に独立して電気的に接続される図示しない外部端子が夫
々備えられている。

【００２０】第１のコネクタ差込み部２ｄは、図１に示
される車体パネル６０に取付られた状態において、内側
面２ｄ１が水平面Ｇに略平行に配置され、この内側面２
ｄ１に沿ってロックモータ外部回路のコネクタ５１が差
し込まれるため、コネクタ５１を水平面Ｇに略平行の差
込み方向Ａより差込み可能としている。第１のコネクタ
差込み部２ｄの内側面２ｄ１の下方側には第１の傾斜状
凹部２ｄ２が形成されている。

【００２１】第１の傾斜状凹部２ｄ２は、ケース本体２
ａの収容部２ｃ側からケース２の外側に行くに従い下が
ったものとして形成されており、ロックモータ外部回路
のコネクタ５１の差込み方向Ａに対して傾斜角度θ１で
下方に傾斜した雨水導出面２ｄ３を有する。雨水導出面
２ｄ３は図２に示されるように、第１のコネクタ差込み
部２ｄの幅寸法に対しほぼ半分の長さになっており、傾
斜角度θ１は、この場合、３０度に定められているが、
５度よりも大きく、９０度よりも小さい範囲でよい。

【００２２】第１のコネクタ差込み部２ｄは、ロックモ
ータ外部回路のコネクタ５１が差込み方向Ａで差込まれ
ると、コネクタ５１に備えた各外部端子に第１、第２の
ロックモータ端子５、６が電気的に接続される。

【００２３】ロックモータ外部回路のコネクタ５１が第
１のコネクタ差込み部２ｄに差込まれ、各外部端子に両
ロックモータ端子５，６が電気的に接続された状態で、
アクチュエータ１に被水があって、第１のコネクタ差込
み部２ｄ内に雨水が浸入したとしても、この第１のコネ
クタ差込み部２ｄの内側面２ｄ１の下方側にコネクタ５
１の差込み方向Ａに対して傾斜した第１の傾斜状凹部２
ｄ２が形成されているため、浸入した雨水は第１のコネ
クタ差込み部２ｄ内に溜まることなく第１の傾斜状凹部
２ｄ２の雨水導出面２ｄ３からケース２の外側に速やか
に流れ出る。第１のコネクタ差込み部２ｄに浸入した雨
水はこの第１のコネクタ差込み部２ｄ内に溜まったまま
になることはないので、コネクタ５１の各外部端子にも
各ロックモータ端子５，６にも付着したままになること
はない。また、雨水導出面２ｄ３の幅寸法が第１のコネ
クタ差込み部２ｄのほぼ半分の大きさになっているた
め、第１のコネクタ差込み部２ｄ内に浸入した雨水に水
膜が発生しにくい。

【００２４】減速機構８のウオームホイール８ｂはケー
ス本体２ａのほぼ中央部分で枢支軸２ａ１によって回転
可能に支持されており、下面側に配置された戻しばね８
ｃによって予め定められた角度で正方向、逆方向に回転
した際、中立位置に強制的に戻される。ウオームホイー
ル８ｂの上面にはピニオン押圧突起８ｂ１が形成されて
おり、ウオームホイール８ｂ上には枢支軸２ａ１に回転
可能に支持されたピニオン８ｄが配置され、このピニオ
ン８ｄの外側部にウオームホイール係止突起８ｄ１が形
成されているため、ウオームホイール８ｂが回転してピ
ニオン押圧突起８ｂ１でウオームホイール係止突起８ｄ
１を押圧することによってピニオン８ｄを押圧回転させ
る。

【００２５】ピニオン８ｄはセクタギヤ９に噛み合って
おり、このセクタギヤ９はケース本体２ａの端部寄りで
出力軸９ａによって回動可能に支持されているため、ピ
ニオン８ｄの回転によってセクタギヤ９は図１に示され
るロック位置Ｃ１とアンロック位置Ｃ２とのあいだで回
動される。セクタギヤ９はケース２の外側において負荷
である図示しないドアロックロッドに連結されるため、
セクタギヤ９がロック位置Ｃ１にあるとドアロックをロ
ック状態とし、セクタギヤ９がアンロック位置Ｃ２にあ
るとドアロックをアンロック状態とする。

【００２６】一方、ケース本体２ａの収容部２ｃの下方
寄りに収められているデッドロックモータ４は、図示し
ないマグネットを内設したヨーク４ａ内にアーマチュア
４ｂが回転可能に設けられており、アーマチュア４ｂに
は図示しない２個のブラシが通電可能に配置されてい
る。ブラシはヨーク４ａの外側で一方、他方のブラシ端
子４ｃ、４ｄに電気的に接続されている。

【００２７】デッドロックモータ４のアーマチュア４ｂ
にはアーマチュアシャフト４ｂ１が備えられ、アーマチ
ュアシャフト４ｂ１にはヨーク４ａから突出した部分に
拘束機構１０の一部となるウオーム１０ａが形成されて
おり、ウオーム１０ａは拘束機構１０の他の一部となる
ナット部材１０ｂに噛み合う。

【００２８】デッドロックモータ４は、一方のブラシ端
子４ｃが第１のデッドロックモータ端子７ａに電気的に
接続され、他方のブラシ端子４ｄが第２のデッドロック
モータ端子７ｂに電気的に接続されているため、第１の
デッドロックモータ端子７ａから第２のデッドロックモ
ータ端子７ｂに正方向に電流が供給されると、アーマチ
ュアシャフト４ｂ１が正回転し、これとは逆に、逆方向
に電流が供給されるとアーマチュアシャフト４ｂ１が逆
回転する。

【００２９】第１、第２のデッドロックモータ端子７
ａ、７ｂは第２のコネクタ差込み部２ｅの内側に突出状
に配設されており、第２のコネクタ差込み部２ｅはケー
ス本体２ａおよびケースカバー２ｂの一側面に第１のコ
ネクタ差込み部２ｄとは独立して形成されていて、図２
に示されるデッドロックモータ外部回路のコネクタ５２
に略相似形で矩形の孔状に形成されている。デッドロッ
クモータ外部回路のコネクタ５２には第１、第２のデッ
ドロックモータ端子７ａ、７ｂに電気的に接続される図
示しない外部端子が夫々備えられている。

【００３０】第２のコネクタ差込み部２ｅは、図１に示
される車体パネル６０に取付られた状態において、内側
面２ｅ１が水平面Ｇに略平行に配置され、この内側面２
ｅ１に沿ってデッドロックモータ外部回路のコネクタ５
２が差し込まれるため、コネクタ５２を水平面Ｇに略平
行の差込み方向Ｂより差込み可能としている。第２のコ
ネクタ差込み部２ｅの内側面２ｅ１の下方側には第２の
傾斜状凹部２ｅ２が形成されている。

【００３１】第２の傾斜状凹部２ｅ２は、ケース本体２
ａの収容部２ｃ側からケース２の外側に行くに従い下が
ったものとして形成されており、デッドロックモータ外
部回路のコネクタ５２の差込み方向Ｂに対して傾斜角度
θ２で下方に傾斜した雨水導出面２ｅ３を有する。雨水
導出面２ｅ３は図２に示されるように、第２のコネクタ
差込み部２ｅの幅寸法に対しほぼ半分の長さになってお
り、傾斜角度θ２は、この場合、３０度に定められてい
るが、５度よりも大きく、９０度よりも小さい範囲でよ
い。

【００３２】第２のコネクタ差込み部２ｅは、デッドロ
ックモータ外部回路のコネクタ５２が差込み方向Ｂで差
込まれると、コネクタ５２に備えた外部端子に第１、第
２のデッドロックモータ端子７ａ、７ｂが電気的に接続
される。

【００３３】コネクタ５２が第２のコネクタ差込み部２
ｅに差込まれ、外部端子に第１、第２のデッドロックモ
ータ端子７ａ、７ｂが電気的に接続された状態で、アク
チュエータ１に被水があって、第２のコネクタ差込み部
２ｅ内に雨水が浸入したとしても、この第２のコネクタ
差込み部２ｅの内側面２ｅ１の下方側にコネクタ５２の
差込み方向Ｂに対して傾斜した第２の傾斜状凹部２ｅ２
が形成されているため、浸入した雨水は第２のコネクタ
差込み部２ｅ内に溜まることなく第２の傾斜状凹部２ｅ
２の雨水導出面２ｅ３からケース２の外側に速やかに流
れ出る。第２のコネクタ差込み部２ｅに浸入した雨水は
この第２のコネクタ差込み部２ｅ内に溜まったままにな
ることはないので、コネクタ５２の外部端子にも第１、
第２のデッドロックモータ端子７ａ、７ｂにも付着した
ままになることはない。また、雨水導出面２ｅ３の幅寸
法が第２のコネクタ差込み部２ｅのほぼ半分の大きさに
なっているため、第２のコネクタ差込み部２ｅ内に浸入
した雨水に水膜が発生しにくい。

【００３４】拘束機構１０のナット部材１０ｂは拘束機
構１０の一部を構成する拘束レバー１０ｃの先端側に接
触しており、この拘束レバー１０ｃは基端側がケース本
体２ａに回動可能に支持されているため、ウオームホイ
ール８ｂ上で回動される。

【００３５】拘束レバー１０ｃは、図４に示される通常
時、ナット部材１０ｂが拘束解除位置Ｄ２にあるため、
セクタギヤ９が回動する範囲から外れており、それによ
って、図５に示されるように、セクタギヤ９の回動を許
容する。

【００３６】拘束レバー１０ｃは、デッドロックモータ
４のアーマチュアシャフト４ｂ１が正回転することによ
って、図１に示されるように、ナット部材１０ｂが拘束
解除位置Ｄ２から拘束位置Ｄ１まで移動されると、ロッ
ク位置Ｃ１にあるセクタギヤ９の回動範囲内に突出して
このセクタギヤ９を移動不能に保持する。

【００３７】このような構造を有するアクチュエータ１
は、図１に示される車体パネル６０に取付けられて、セ
クタギヤ９が図示しないドアロックロッドに連結され、
第１のコネクタ差込み部２ｄにロックモータ外部回路の
コネクタ５１が略水平方向で差し込まれて第１、第２の
ロックモータ端子５、６にロックモータ外部回路のコネ
クタ５１の各外部端子が電気的に接続され、第２のコネ
クタ差込み部２ｅにデッドロックモータ外部回路のコネ
クタ５２が略水平方向で差し込まれて第１、第２のデッ
ドロックモータ端子７ａ、７ｂにデッドロックモータ外
部回路のコネクタ５２の外部端子が電気的に接続され
る。

【００３８】ロックモータ外部回路は図示しないドアキ
ーシリンダ内のロックスイッチおよびドアの内側に配置
したコントローラを介して電源に接続されており、デッ
ドロックモータ外部回路は図示しないドアキーシリンダ
内のデッドロックスイッチおよび上記コントローラを介
して電源に接続されている。

【００３９】ロックモータ外部回路のロックスイッチ
は、キーが中立位置から予め定められた角度のドアロッ
ク位置まで回されるとが第１のオン状態となるため、第
１のロックモータ端子５から第２のロックモータ端子６
に正方向に電流が供給され、キーが中立位置から予め定
められた角度のアンロック位置まで逆に回されると第２
のオン状態となるため、第２のロックモータ端子６から
第１のロックモータ端子７に逆方向に電流が供給され
る。

【００４０】また、デッドロックモータ外部回路のデッ
ドロックスイッチは、キーがドアロック位置からさらに
同一方向に回されてデッドロック位置までくるとが第１
のオン状態となるため、第１のデッドロックモータ端子
７ａから第２のデッドロックモータ端子７ｂに正方向に
電流が供給され、キーが中立位置から予め定められた角
度のアンロック位置まで逆に回されると第２のオン状態
となるため、第２のデッドロックモータ端子７ｂから第
１のデッドロックモータ端子７ａ逆方向に電流を供給さ
せる。

【００４１】ドアのロックがアンロックの状態で、セク
タギヤ９はアンロック位置Ｃ２にあり、ナット部材１０
ｂは拘束解除位置Ｄ２にあるため、拘束レバー１０ｃは
セクタギヤ９の回動を許容している。

【００４２】そこで、ドアが閉められてから、乗員によ
ってドアキーシリンダに差し込まれているキーがドアロ
ック位置まで回されると、ロックモータ外部回路のロッ
クスイッチが第１のオン状態となって、第１のロックモ
ータ端子５から第２のロックモータ端子６に正方向に電
流が供給されるので、ロックモータ３はアーマチュアシ
ャフト３ｂ１が正回転し、ウオーム８ａも正回転してウ
オームホイール８ｂを正回転させ、ウオームホイール８
ｂによってピニオン８ｄを正回転させてセクタギヤ９を
アンロック位置Ｃ２からロック位置Ｃ１まで回動させ
る。セクタギヤ９がロック位置Ｃ１にくると、セクタギ
ヤ９に連結したドアロックロッドを引くため、このドア
ロックロッドに連結されたドアロック機構をロック作動
させ、ドアをロックの状態とする。

【００４３】上記の状態で、キーがドアロック位置から
さらに同一方向に回されてデッドロック位置までくると
デッドロックモータ外部回路のデッドロックスイッチが
第１のオン状態となって、第１のデッドロックモータ端
子７ａから第２のデッドロックモータ端子７ｂに正方向
に電流が供給されるので、デッドロックモータ４はアー
マチュアシャフト４ｂ１が正回転し、ナット部材１０ｂ
を拘束位置Ｄ１まで移動させるため、拘束レバー１０ｃ
はロック位置Ｃ１にあるセクタギヤ９の回動範囲内に突
出してこのセクタギヤ９を移動不能に保持する。キーは
中立位置まで戻されてキーシリンダから抜かれ、この状
態で、外力によってセクタギヤ９をアンロック位置Ｃ２
まで回動させようとしても、セクタギヤ９が回動不能に
保持されているため、ドアが勝手にアンロックにされる
ことがない。

【００４４】そして、キーシリンダにキーが再び差し込
まれ、中立位置からアンロック位置まで逆に回される
と、デッドロックモータ外部回路のデッドロックスイッ
チが第２のオン状態となって、第２のデッドロックモー
タ端子７ｂから第１のデッドロックモータ端子７ａに逆
方向に電流が供給されるので、デッドロックモータ４は
アーマチュアシャフト４ｂ１が逆回転し、ナット部材１
０ｂを拘束位置Ｄ１から拘束解除位置Ｄ２まで戻り移動
させるため、セクタギヤ９の回動を許容する。と同時
に、第２のロックモータ端子６から第１のロックモータ
端子５に逆方向に電流が供給されるので、ロックモータ
３はアーマチュアシャフト３ｂ１が逆回転し、ウオーム
８ａも逆回転してウオームホイール８ｂを逆回転させ、
ウオームホイール８ｂによってピニオン８ｄを逆回転さ
せてセクタギヤ９をロック位置Ｃ１からアンロック位置
Ｃ２まで回動させる。セクタギヤ９がアンロック位置Ｃ
２にくると、セクタギヤ９に連結したドアロックロッド
を戻すため、ドアロック機構をアンロック作動させ、ド
アをアンロックの状態とするものとなる。

【００４５】このようなアクチュエータ１は、第１のコ
ネクタ差込み部２ｄおよび第２のコネクタ差込み部２ｅ
が車体パネル６０に取付られた状態において、第１のコ
ネクタ差込み部２ｄの内側面２ｄ１は水平面Ｇに略平行
に配置され、この内側面２ｄ１に沿ってロックモータ外
部回路のコネクタ５１が差し込まれ、第２のコネクタ差
込み部２ｅ１の内側面２ｅ１も水平面Ｇに略平行に配置
され、この内側面２ｅ１に沿ってデッドロックモータ外
部回路のコネクタ５２が差し込まれる。そして、アクチ
ュエータ１に降雨や洗車などによる被水があると、ロッ
クモータ外部回路のコネクタ５１との隙間から第１のコ
ネクタ差込み部２ｄ内に、あるいはデッドロックモータ
外部回路のコネクタ５２との隙間から第２のコネクタ差
込み部２ｅ内に雨水が少なからず浸入する。第１のコネ
クタ差込み部２ｄ内に浸入した雨水は第１のコネクタ差
込み部２ｄの内側面２ｄ１に形成された第１の傾斜状凹
部２ｄ２の雨水導出面２ｄ３上をケース２の外側に導か
れるため、第１のコネクタ差込み部２ｄ内に溜まったま
まとならず、第２のコネクタ差込み部２ｅ内に浸入した
雨水は第２のコネクタ差込み部２ｅの内側面２ｅ１に形
成された第２の傾斜状凹部２ｅ２の雨水導出面２ｅ３上
をケース２の外側に導かれるため、第２のコネクタ差込
み部２ｅ内に溜まったままとなることはない。

【００４６】

【発明の効果】以上説明してきたように、この発明の請
求項１に係わるアクチュエータによれば、外部回路のコ
ネクタがコネクタ差込み部に挿着されていると、コネク
タの外側に下方に向いた傾斜状凹部が配置され、コネク
タとの隙間からコネクタ差込み部内に浸入した雨水は、
傾斜状凹部からケースの外側に導かれるので、コネクタ
差込み部に浸入した雨水はコネクタ差込み部内に溜った
ままになることがなく、被水があったとしても端子やモ
ータを腐食させることにはならず、長期的な使用にも高
い品質を維持できるという優れた効果を奏する。

【００４７】この発明の請求項２に係わるアクチュエー
タによれば、コネクタの外側に水平面に対し下方に傾斜
した雨水導出面のある傾斜状凹部が配置され、コネクタ
との隙間からコネクタ差込み部内に浸入した雨水は、雨
水導出面上をケースの外側に向けて流れ出るので、コネ
クタ差込み部に浸入した雨水はコネクタ差込み部内に溜
ったままになることがなく、被水があったとしても端子
やモータを腐食させることにはならず、長期的な使用に
も高い品質を維持できるという優れた効果を奏する。

【００４８】この発明の請求項３に係わるアクチュエー
タによれば、ロックモータ外部回路のコネクタが第１の
コネクタ差込み部に挿着され、デッドロックモータ外部
回路のコネクタが第２のコネクタ差込み部に挿着されて
いると、ロックモータ外部回路のコネクタの外側に第１
の傾斜状凹部が配置され、デッドロックモータ外部回路
のコネクタの外側に第２の傾斜状凹部が配置され、ロッ
クモータ外部回路のコネクタとの隙間から第１のコネク
タ差込み部内に浸入した雨水は第１の傾斜状凹部からケ
ースの外側に導かれ、デッドロック外部回路のコネクタ
との隙間から第２のコネクタ差込み部内に浸入した雨水
は第２の傾斜状凹部からケースの外側に導かれるので、
第１のコネクタ差込み部に浸入した雨水は第１のコネク
タ差込み部内に溜ったままになることがなく、第２のコ
ネクタ差込み部に浸入した雨水も第２のコネクタ差込み
部内に溜ったままになることがなく、被水があったとし
ても端子やモータを腐食させることにはならず、長期的
な使用にも高い品質を維持できるという優れた効果を奏
する。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明に係わるアクチュエータの一部破断平
面図である。

【図２】図１に示したアクチュエータの側面図である。

【図３】図１に示したアクチュエータにおいてのコネク
タ差込み部まわりの外観斜視図である。

【図４】この発明に係わるアクチュエータにおいての拘
束解除状態の一部破断平面図である。

【図５】この発明に係わるアクチュエータにおいての拘
束解除状態の一部破断平面図である。

【符号の説明】

１ アクチュエータ ２ ケース ２ｄ （コネクタ差込み部）第１のコネクタ差込み部 ２ｄ１ 内側面 ２ｄ２ （傾斜状凹部）第１の傾斜状凹部 ２ｄ３ 雨水導出面 ２ｅ （コネクタ差込み部）第２のコネクタ差込み部 ２ｅ１ 内側面 ２ｅ２ （傾斜状凹部）第２の傾斜状凹部 ２ｅ３ 雨水導出面 ３ （モータ）ロックモータ ３ｂ アーマチュア ４ （モータ）デッドロックモータ ４ｂ アーマチュア ５ （端子）第１のロックモータ端子 ６ （端子）第２のロックモータ端子 ７ （端子）デッドロックモータ端子 ９ （出力部材）セクタギヤ ５１ （外部回路のコネクタ）ロックモータ外部回路の
コネクタ ５２ （外部回路のコネクタ）デッドロックモータ外部
回路のコネクタ

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ケースと、 上記ケースに収容され、電源の接続によって回転力を発
   生するモータと、 上記モータの回転力によって移動される出力部材と、 上記モータに備えたアーマチュアに電気的に接続され、
   外部回路に電気的に接続される端子と、 上記ケースの側部に配置され、上記端子を内側に収容し
   ているとともに外部回路に備えたコネクタに略相似形の
   孔状にして該コネクタを所定の方向から挿着可能に形成
   されたコネクタ差込み部をそなえたアクチュエータであ
   って、 上記コネクタ差込み部の内側面には、上記コネクタの挿
   着方向に対し下方に予め定められた傾斜角度を有する傾
   斜状凹部が形成されていることを特徴とするアクチュエ
   ータ。
2. 【請求項２】 コネクタ差込み部は外部回路のコネクタ
   を水平面に沿って挿着可能に形成され、傾斜状凹部に
   は、ケースの外側に行くに従ってコネクタの挿着方向に
   対し下方に傾斜した雨水導出面が形成されている請求項
   １に記載のアクチュエータ。
3. 【請求項３】 モータは、電源の接続で発生する回転力
   によって出力部材をドアロックのロック位置またはアン
   ロック位置に移動させるロックモータおよび、電源の接
   続で発生する回転力によって出力部材を拘束状態または
   非拘束状態にするデッドロックモータからなり、 端子は、ロックモータに有するアーマチュアに電気的に
   接続され、ロックモータ外部回路に電気的に接続される
   ロックモータ端子および、デッドロックモータに有する
   アーマチュアに電気的に接続され、デッドロックモータ
   外部回路に電気的に接続されるデッドロックモータ端子
   からなり、 コネクタ差込み部は、上記ロックモータ端子を内側に配
   置しているとともに上記ロックモータ外部回路に有する
   コネクタに略相似形の孔状にしてコネクタを所定の方向
   から挿着可能にケースの側部に形成され、内側面にコネ
   クタの挿着方向に対し下方に予め定められた傾斜角度を
   有する第１の傾斜状凹部が形成された第１のコネクタ差
   込み部および、上記デッドロックモータ端子を内側に配
   置しているとともに上記デッドロックモータ外部回路に
   有するコネクタに略相似形の孔状にしてコネクタを所定
   の方向から挿着可能にケースの側部に形成され、内側面
   にコネクタの挿着方向に対し下方に予め定められた傾斜
   角度を有する第２の傾斜状凹部が形成された第２のコネ
   クタ差込み部からなる請求項１または２に記載のアクチ
   ュエータ。