JPH0930780A - クレーン - Google Patents
クレーンInfo
- Publication number
- JPH0930780A JPH0930780A JP17622395A JP17622395A JPH0930780A JP H0930780 A JPH0930780 A JP H0930780A JP 17622395 A JP17622395 A JP 17622395A JP 17622395 A JP17622395 A JP 17622395A JP H0930780 A JPH0930780 A JP H0930780A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- boom
- hydraulic cylinder
- rope
- crane
- circuit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Jib Cranes (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ブームを支持するロープが切断しても、ブー
ムが落下する虞のないクレーンを提供する。 【構成】 上部旋回体３側とブーム４との間に、ブーム
バックストップ１１を介して油圧シリンダ１２を取付け
る。油圧シリンダ１２を、ブーム４の起伏に追従して伸
縮させると共に、油圧シリンダ１２の油圧回路１３中
に、ブーム起伏ロープ６に加わる張力によってブーム４
に係る荷重を検出する荷重検出器１０がゼロを検知する
と、回路１３を遮断するソレノイドバルブ１４を設け
る。
ムが落下する虞のないクレーンを提供する。 【構成】 上部旋回体３側とブーム４との間に、ブーム
バックストップ１１を介して油圧シリンダ１２を取付け
る。油圧シリンダ１２を、ブーム４の起伏に追従して伸
縮させると共に、油圧シリンダ１２の油圧回路１３中
に、ブーム起伏ロープ６に加わる張力によってブーム４
に係る荷重を検出する荷重検出器１０がゼロを検知する
と、回路１３を遮断するソレノイドバルブ１４を設け
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ブームの落下を防
止することができるクレーンに関する。
止することができるクレーンに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、クレーンのブームは、上部旋回体
に起伏可能に取付けられるが、このブームの起伏は、ブ
ーム先端に一端を取付けたペンダントロープと、ブーム
起伏ロープとをミドルシーブを介して接続し、ブーム起
伏ロープをウインチドラムで巻取り，巻出しすることに
よって行われている。
に起伏可能に取付けられるが、このブームの起伏は、ブ
ーム先端に一端を取付けたペンダントロープと、ブーム
起伏ロープとをミドルシーブを介して接続し、ブーム起
伏ロープをウインチドラムで巻取り，巻出しすることに
よって行われている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし上述のもので
は、ブームを支えているのが、ミドルシーブを介して接
続したペンダントロープとブーム起伏ロープのみである
ので、このいずれかのロープが切断するとブームが落下
して倒壊する虞があった。
は、ブームを支えているのが、ミドルシーブを介して接
続したペンダントロープとブーム起伏ロープのみである
ので、このいずれかのロープが切断するとブームが落下
して倒壊する虞があった。
【０００４】そこで本発明は、ブームを支えるロープが
切断しても、ブームが落下する虞のないクレーンを提供
することを目的としている。
切断しても、ブームが落下する虞のないクレーンを提供
することを目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め本発明のクレーンは、上部旋回体に、ブーム起伏ロー
プの巻取り，巻出しによって起伏するブームを設け、前
記ブーム起伏ロープに加わる張力によって、ブームに係
る荷重を検出する荷重検出器を備えたクレーンにおい
て、前記上部旋回体と前記ブームとの間に油圧シリンダ
を取付け、該油圧シリンダを、前記ブームの起伏に追従
して伸縮させると共に、その油圧回路中に、前記荷重検
出器がゼロを検知すると、回路を遮断するソレノイドバ
ルブを設け、ブームを支えるロープが切れても、油圧シ
リンダでブームを支えることができるようにしたもので
ある。
め本発明のクレーンは、上部旋回体に、ブーム起伏ロー
プの巻取り，巻出しによって起伏するブームを設け、前
記ブーム起伏ロープに加わる張力によって、ブームに係
る荷重を検出する荷重検出器を備えたクレーンにおい
て、前記上部旋回体と前記ブームとの間に油圧シリンダ
を取付け、該油圧シリンダを、前記ブームの起伏に追従
して伸縮させると共に、その油圧回路中に、前記荷重検
出器がゼロを検知すると、回路を遮断するソレノイドバ
ルブを設け、ブームを支えるロープが切れても、油圧シ
リンダでブームを支えることができるようにしたもので
ある。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態の一例
を図面に基づいて説明する。
を図面に基づいて説明する。
【０００７】クレーン１は、下部走行体２の上部に、上
部旋回体３が旋回可能に設けられたもので、上部旋回体
３には、ブーム４が倒伏可能に立設される。
部旋回体３が旋回可能に設けられたもので、上部旋回体
３には、ブーム４が倒伏可能に立設される。
【０００８】ブーム４は、ブーム４の先端に取付けられ
るペンダントロープ５と、ブーム起伏ロープ６とをミド
ルシーブ７を介して接続し、ブーム起伏ロープ６を、上
部旋回体に取付けたブームウインチドラム８によって巻
取り，巻出しすることによって倒伏させる。ブーム起伏
ロープ６は、ガントリーシーブ９を介してミドルシーブ
７に掛け渡され、ガントリーシーブ９の近傍には、ブー
ム起伏ロープ６に加わる張力から、ブーム４に係る荷重
を検出する荷重検出器１０が設けられる。
るペンダントロープ５と、ブーム起伏ロープ６とをミド
ルシーブ７を介して接続し、ブーム起伏ロープ６を、上
部旋回体に取付けたブームウインチドラム８によって巻
取り，巻出しすることによって倒伏させる。ブーム起伏
ロープ６は、ガントリーシーブ９を介してミドルシーブ
７に掛け渡され、ガントリーシーブ９の近傍には、ブー
ム起伏ロープ６に加わる張力から、ブーム４に係る荷重
を検出する荷重検出器１０が設けられる。
【０００９】また、上部旋回体３とブーム４との間に
は、ブームバックストップ１１を介して油圧シリンダ１
２が取付けられる。ブームバックストップ１１は、クレ
ーン１の後方の安定度を確保するためにブーム角度を規
制するもので、スプリングを備えた先端側がブーム４に
取付られ、後端に、油圧シリンダ１２のシリンダ１２ａ
が取付けられる。油圧シリンダ１２のロット１２ｂの先
端は、上部旋回体３に取付けられ、油圧シリンダ１２の
ロッド１２ｂの伸縮に伴って、ブームバックストップ１
１が前進及び後退する。
は、ブームバックストップ１１を介して油圧シリンダ１
２が取付けられる。ブームバックストップ１１は、クレ
ーン１の後方の安定度を確保するためにブーム角度を規
制するもので、スプリングを備えた先端側がブーム４に
取付られ、後端に、油圧シリンダ１２のシリンダ１２ａ
が取付けられる。油圧シリンダ１２のロット１２ｂの先
端は、上部旋回体３に取付けられ、油圧シリンダ１２の
ロッド１２ｂの伸縮に伴って、ブームバックストップ１
１が前進及び後退する。
【００１０】油圧シリンダ１２の油圧回路１３は、ブー
ム４の起伏に追従してロッド１２ｂが伸縮するように設
定されると共に、その回路１３中に、荷重検出器１０が
ほぼゼロを検知すると、回路１３を遮断するソレノイド
バルブ１４が設けられる。
ム４の起伏に追従してロッド１２ｂが伸縮するように設
定されると共に、その回路１３中に、荷重検出器１０が
ほぼゼロを検知すると、回路１３を遮断するソレノイド
バルブ１４が設けられる。
【００１１】上述のように形成されたクレーン１は、通
常の作業時では、ブーム起伏ロープ６をブームウインチ
ドラム８によって巻取り，巻出しすることによってブー
ム４が倒伏し、油圧シリンダ１２は、このブーム４の倒
伏に追従して伸縮する。また、ペンダントロープ５また
はブーム起伏ロープ６が切断した場合、荷重検出器１０
がゼロを検知してソレノイドバルブ１４が切替わること
によって、油圧シリンダ１２の回路１３が遮断され、油
圧シリンダ１２はロックされる。このため、ブーム４
を、油圧シリンダ１２及びブームバックストップ１１で
保持することができ、ブーム４を支えるペンダントロー
プ５またはブーム起伏ロープ６が切断することがあって
も、ブーム４が落下する虞がない。
常の作業時では、ブーム起伏ロープ６をブームウインチ
ドラム８によって巻取り，巻出しすることによってブー
ム４が倒伏し、油圧シリンダ１２は、このブーム４の倒
伏に追従して伸縮する。また、ペンダントロープ５また
はブーム起伏ロープ６が切断した場合、荷重検出器１０
がゼロを検知してソレノイドバルブ１４が切替わること
によって、油圧シリンダ１２の回路１３が遮断され、油
圧シリンダ１２はロックされる。このため、ブーム４
を、油圧シリンダ１２及びブームバックストップ１１で
保持することができ、ブーム４を支えるペンダントロー
プ５またはブーム起伏ロープ６が切断することがあって
も、ブーム４が落下する虞がない。
【００１２】尚、本発明のクレーンは上述の実施の形態
に限らず、油圧シリンダを直接ブームと上部旋回体との
間に取付けるものでもよい。
に限らず、油圧シリンダを直接ブームと上部旋回体との
間に取付けるものでもよい。
【００１３】
【発明の効果】本発明は以上のように、上部旋回体とブ
ームとの間に油圧シリンダを取付け、該油圧シリンダ
を、ブームの起伏に追従して伸縮させると共に、その油
圧回路中に、ブーム起伏ロープに加わる張力によってブ
ームに係る荷重を検出する荷重検出器がゼロを検知する
と、回路を遮断するソレノイドバルブを設けたので、ブ
ームを支えるロープが切断しても、油圧シリンダがブー
ムを支えることによって、ブームが落下する虞がなく、
作業の安全性向上を図ることができる。
ームとの間に油圧シリンダを取付け、該油圧シリンダ
を、ブームの起伏に追従して伸縮させると共に、その油
圧回路中に、ブーム起伏ロープに加わる張力によってブ
ームに係る荷重を検出する荷重検出器がゼロを検知する
と、回路を遮断するソレノイドバルブを設けたので、ブ
ームを支えるロープが切断しても、油圧シリンダがブー
ムを支えることによって、ブームが落下する虞がなく、
作業の安全性向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の実施の形態の一例を示すクレーンの
側面図である。
側面図である。
【図２】 油圧シリンダを作動させる油圧回路の説明図
である。
である。
１…クレーン、２…下部走行体、３…上部旋回体、４…
ブーム、５…ペンダントロープ、６…ブーム起伏ロー
プ、７…ミドルシーブ、８…ブームウインチドラム、９
…ガントリーシーブ、１０…荷重検出器、１１…ブーム
バックストップ、１２…油圧シリンダ、１３…油圧回
路、１４…ソレノイドバルブ
ブーム、５…ペンダントロープ、６…ブーム起伏ロー
プ、７…ミドルシーブ、８…ブームウインチドラム、９
…ガントリーシーブ、１０…荷重検出器、１１…ブーム
バックストップ、１２…油圧シリンダ、１３…油圧回
路、１４…ソレノイドバルブ
Claims (1)
- 【請求項１】 上部旋回体に、ブーム起伏ロープの巻取
り，巻出しによって起伏するブームを設け、前記ブーム
起伏ロープに加わる張力によって、ブームに係る荷重を
検出する荷重検出器を備えたクレーンにおいて、前記上
部旋回体と前記ブームとの間に油圧シリンダを取付け、
該油圧シリンダを、前記ブームの起伏に追従して伸縮さ
せると共に、その油圧回路中に、前記荷重検出器がゼロ
を検知すると、回路を遮断するソレノイドバルブを設け
たことを特徴とするクレーン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17622395A JPH0930780A (ja) | 1995-07-12 | 1995-07-12 | クレーン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17622395A JPH0930780A (ja) | 1995-07-12 | 1995-07-12 | クレーン |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0930780A true JPH0930780A (ja) | 1997-02-04 |
Family
ID=16009787
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17622395A Pending JPH0930780A (ja) | 1995-07-12 | 1995-07-12 | クレーン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0930780A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2023538575A (ja) * | 2020-08-17 | 2023-09-08 | ディーム・オフショア・ベーエー・エヌ・ヴェー | 荷重の突然の喪失時にブームの転倒を抑制するための補助デバイスを備えた吊上げデバイス |
-
1995
- 1995-07-12 JP JP17622395A patent/JPH0930780A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2023538575A (ja) * | 2020-08-17 | 2023-09-08 | ディーム・オフショア・ベーエー・エヌ・ヴェー | 荷重の突然の喪失時にブームの転倒を抑制するための補助デバイスを備えた吊上げデバイス |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20040224 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Effective date: 20040608 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
|
| A521 | Written amendment |
Effective date: 20040728 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Effective date: 20050118 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20050712 |