JPH09310683A - ベーンポンプの駆動軸 - Google Patents
ベーンポンプの駆動軸Info
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- JPH09310683A JPH09310683A JP33598595A JP33598595A JPH09310683A JP H09310683 A JPH09310683 A JP H09310683A JP 33598595 A JP33598595 A JP 33598595A JP 33598595 A JP33598595 A JP 33598595A JP H09310683 A JPH09310683 A JP H09310683A
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- diameter
- retaining ring
- outer diameter
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- Details And Applications Of Rotary Liquid Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 止め輪の組み付けを特殊な治具を用いること
なく容易かつ迅速に行う。 【解決手段】 ローターと駆動軸１０を結合する所定の
位置に止め輪６を嵌合する環状溝部１４を備えたベーン
ポンプの駆動軸１０は、環状溝部１４を駆動軸１０の先
端部１０Ａよりも外径の大なる大径部１３に形成すると
ともに、この大径部１３と先端部１０Ａとの間には連続
的に外径の増大するテーパー部１２を形成し、さらに、
先端部１０Ａの外径φ2を止め輪６の内径φ1以下の所定
寸法に設定し、かつテーパーガイド部１２は、先端部１
０Ａから軸方句へ止め輪６の線径ｄの１／２以上の位置
で、テーパーガイド部１２の外径と止め輪６の内径が等
しくなる所定の傾斜を備える。
なく容易かつ迅速に行う。 【解決手段】 ローターと駆動軸１０を結合する所定の
位置に止め輪６を嵌合する環状溝部１４を備えたベーン
ポンプの駆動軸１０は、環状溝部１４を駆動軸１０の先
端部１０Ａよりも外径の大なる大径部１３に形成すると
ともに、この大径部１３と先端部１０Ａとの間には連続
的に外径の増大するテーパー部１２を形成し、さらに、
先端部１０Ａの外径φ2を止め輪６の内径φ1以下の所定
寸法に設定し、かつテーパーガイド部１２は、先端部１
０Ａから軸方句へ止め輪６の線径ｄの１／２以上の位置
で、テーパーガイド部１２の外径と止め輪６の内径が等
しくなる所定の傾斜を備える。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ベーンポンプに関
し、特に車両のパワーステアリング装置等の油圧源とし
て最適なベーンポンプの駆動軸の改良に関する。
し、特に車両のパワーステアリング装置等の油圧源とし
て最適なベーンポンプの駆動軸の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車等の車両では油圧を用いたパワー
ステアリング装置を備えており、油圧供給源としては、
図６、図７のようなベーンポンプが採用されている。
ステアリング装置を備えており、油圧供給源としては、
図６、図７のようなベーンポンプが採用されている。
【０００３】このベーンポンプは、ボディ１の内周にポ
ンプカートリッジ３を構成するカムリング３０、ロータ
ー３１及びベーン３２を収装したもので、カムリング３
０及びローター３１はボディ１に締結されたカバー２
と、ボディ１の内周に設置されたサイドプレート１０８
との間に配設される。
ンプカートリッジ３を構成するカムリング３０、ロータ
ー３１及びベーン３２を収装したもので、カムリング３
０及びローター３１はボディ１に締結されたカバー２
と、ボディ１の内周に設置されたサイドプレート１０８
との間に配設される。
【０００４】ローター３１は、ボディ１を貫通した駆動
軸１０’とスプライン部１５で結合されており、この駆
動軸１０’の図中右側へボディ１から突出した基端部１
０Ｂには機関と連結した図示しないプーリーが結合さ
れ、ローター３１及びベーン３２を駆動する。
軸１０’とスプライン部１５で結合されており、この駆
動軸１０’の図中右側へボディ１から突出した基端部１
０Ｂには機関と連結した図示しないプーリーが結合さ
れ、ローター３１及びベーン３２を駆動する。
【０００５】駆動軸１０’はスプライン部１５より基端
部１０Ｂ側で、ボディ１の内周に設けた軸受１２０と、
カバー２の内部に設けた軸受１２１で先端部１０Ａ側を
軸支される。
部１０Ｂ側で、ボディ１の内周に設けた軸受１２０と、
カバー２の内部に設けた軸受１２１で先端部１０Ａ側を
軸支される。
【０００６】ボディ１の内部にはサイドプレート１０８
との間に画成された高圧室１０１、この高圧室１０１と
流量制御弁４を収装したバルブ穴を連通する通路１１
１、ボディ１の外部と連通する吸込口１０５及び流量制
御弁４で余剰となった作動油をポンプカートリッジ３に
還流させる低圧連通路１０９が形成される。
との間に画成された高圧室１０１、この高圧室１０１と
流量制御弁４を収装したバルブ穴を連通する通路１１
１、ボディ１の外部と連通する吸込口１０５及び流量制
御弁４で余剰となった作動油をポンプカートリッジ３に
還流させる低圧連通路１０９が形成される。
【０００７】サイドプレート１０８の連通孔を介してポ
ンプカートリッジ３の吐出領域から高圧室１０１に圧送
された作動油は、通路１１１、流量制御弁４で調整され
た所定の流量が図示しないパワーステアリング装置へ供
給される。一方、流量制御弁４からの余剰流量は低圧連
通路１０９へ還流し、この時吸込口１０５からの作動油
と合流して再びポンプカートリッジ３ヘ吸い込まれる。
なお、ポンプカートリッジ３の両端面から軸部へ漏れた
作動油は、駆動軸１０’を収装する軸穴に対して所定の
角度で傾斜したドレーン通路１１２を介して軸受１２０
の外周から低圧連通路１０９へ還流される。
ンプカートリッジ３の吐出領域から高圧室１０１に圧送
された作動油は、通路１１１、流量制御弁４で調整され
た所定の流量が図示しないパワーステアリング装置へ供
給される。一方、流量制御弁４からの余剰流量は低圧連
通路１０９へ還流し、この時吸込口１０５からの作動油
と合流して再びポンプカートリッジ３ヘ吸い込まれる。
なお、ポンプカートリッジ３の両端面から軸部へ漏れた
作動油は、駆動軸１０’を収装する軸穴に対して所定の
角度で傾斜したドレーン通路１１２を介して軸受１２０
の外周から低圧連通路１０９へ還流される。
【０００８】このようなベーンポンプの駆動軸１０’と
ローター３１との結合は、上記したようにスプライン部
１５により回転方向で結合する一方、ローター３１のカ
バー２側の端面と駆動軸１０’との間には、駆動軸１
０’に形成された環状溝部１４に嵌合した止め輪６が介
装されて、駆動軸１０’がボディ１から抜ける方向、す
なわち、駆動軸１０’は図６の右側へ向かう軸方向の変
位が規制される。止め輪６は、環状のバネ部材で構成さ
れるサークリップあるいはスナップリング等で構成され
る。
ローター３１との結合は、上記したようにスプライン部
１５により回転方向で結合する一方、ローター３１のカ
バー２側の端面と駆動軸１０’との間には、駆動軸１
０’に形成された環状溝部１４に嵌合した止め輪６が介
装されて、駆動軸１０’がボディ１から抜ける方向、す
なわち、駆動軸１０’は図６の右側へ向かう軸方向の変
位が規制される。止め輪６は、環状のバネ部材で構成さ
れるサークリップあるいはスナップリング等で構成され
る。
【０００９】このような駆動軸１０’では、カバー２側
の先端部１０Ａでは外径の小さい小径部１１ａで形成さ
れ、環状溝部１４はこの小径部１１ａより外径の大きい
大径部１３ａに形成され、小径部１１ａと大径部１３ａ
との間には段部９１が形成される。なお、図示しないプ
ーリと結合する基端部１０Ｂは、大径部１３ａよりさら
に大きな外径を備えて所定の剛性を確保している。
の先端部１０Ａでは外径の小さい小径部１１ａで形成さ
れ、環状溝部１４はこの小径部１１ａより外径の大きい
大径部１３ａに形成され、小径部１１ａと大径部１３ａ
との間には段部９１が形成される。なお、図示しないプ
ーリと結合する基端部１０Ｂは、大径部１３ａよりさら
に大きな外径を備えて所定の剛性を確保している。
【００１０】ベーンポンプの組み立て工程では、ロータ
ー３１と駆動軸１０’を軸方向で結合する止め輪６を組
み付ける際に、図８に示すような治具７を用いて、止め
輪６を駆動軸１０’の環状溝部１４へ嵌合させている。
ー３１と駆動軸１０’を軸方向で結合する止め輪６を組
み付ける際に、図８に示すような治具７を用いて、止め
輪６を駆動軸１０’の環状溝部１４へ嵌合させている。
【００１１】この治具７は筒状に形成されて、図８に示
すように、一端には止め輪６の自由状態における内径以
下の外径で形成された遊嵌部７１を備える一方、他端側
には駆動軸１０’の大径部１３ａの外径にほぼ等しい装
着部７３が形成され、この装着部７３の内周には駆動軸
１０’の小径部１１ａと係合可能な孔部（図示せず）が
形成されいる。さらに遊嵌部７１と装着部７３との間に
は所定の角度のテーパー部７２が形成される。
すように、一端には止め輪６の自由状態における内径以
下の外径で形成された遊嵌部７１を備える一方、他端側
には駆動軸１０’の大径部１３ａの外径にほぼ等しい装
着部７３が形成され、この装着部７３の内周には駆動軸
１０’の小径部１１ａと係合可能な孔部（図示せず）が
形成されいる。さらに遊嵌部７１と装着部７３との間に
は所定の角度のテーパー部７２が形成される。
【００１２】この治具７を用いて駆動軸１０’へ止め輪
６を組み付けるには、まず、図８、９のように、止め輪
６の内周を治具７の遊嵌部７１へ遊嵌させ、この状態
で、装着部７３を駆動軸１０’の小径部１１ａへ係合さ
せると共に、端部を駆動軸１０’の段部９１へ当接させ
る。
６を組み付けるには、まず、図８、９のように、止め輪
６の内周を治具７の遊嵌部７１へ遊嵌させ、この状態
で、装着部７３を駆動軸１０’の小径部１１ａへ係合さ
せると共に、端部を駆動軸１０’の段部９１へ当接させ
る。
【００１３】次に、図１０に示すように、治具７の装着
部７３の外径以上の所定の内径を備えた環状の治具５
で、止め輪６を装着部７３へ向けて変位させる。治具５
の端面で押圧された止め輪６は、遊嵌部７１からテーパ
ー部７２へ変位して、内径を拡大しながら装着部７３の
外周に摺接しながら駆動軸１０’の大径部１３へ進み、
さらに、治具５をスプライン部１５へ向け軸線に沿って
変位させると、図１１のように、止め輪６を駆動軸１
０’の環状溝部１４へ容易に装着することができる。こ
のとき、図示はしないが、ローター３０は、上記止め輪
６の装着に先立って予め駆動字句１０のスプライン部１
５に嵌合させておく。
部７３の外径以上の所定の内径を備えた環状の治具５
で、止め輪６を装着部７３へ向けて変位させる。治具５
の端面で押圧された止め輪６は、遊嵌部７１からテーパ
ー部７２へ変位して、内径を拡大しながら装着部７３の
外周に摺接しながら駆動軸１０’の大径部１３へ進み、
さらに、治具５をスプライン部１５へ向け軸線に沿って
変位させると、図１１のように、止め輪６を駆動軸１
０’の環状溝部１４へ容易に装着することができる。こ
のとき、図示はしないが、ローター３０は、上記止め輪
６の装着に先立って予め駆動字句１０のスプライン部１
５に嵌合させておく。
【００１４】また、上記のような止め輪６の他に、実開
昭６２−１８１号公報に開示されるベーンポンプのよう
に、駆動軸の抜け止めにスナップリングを用いるものも
知られており、このようなスナップリングを駆動軸へ組
み付けるには、スナップリングの内径を拡大するプライ
ヤー等の特殊工具を用いて組み付け作業を行っている。
昭６２−１８１号公報に開示されるベーンポンプのよう
に、駆動軸の抜け止めにスナップリングを用いるものも
知られており、このようなスナップリングを駆動軸へ組
み付けるには、スナップリングの内径を拡大するプライ
ヤー等の特殊工具を用いて組み付け作業を行っている。
【００１５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記前
者の従来例においては、止め輪６を駆動軸１０’へ組み
付けるために、特殊な治具７を必要とするばかりでな
く、この治具７へ止め輪６を遊嵌させた後、装着部７３
を駆動軸１０’の段部９１へ当接させる搬送工程と、装
着後の治具の取り外し工程が必要であり、組み付け工程
に要する時間が増大するため生産性が低下し、また、多
種のベーンポンプを組み立てる場合には、駆動軸の外径
の違いに応じた治具７をそれぞれ製造する必要があり、
この治具７を製造するためのコストによってベーンポン
プの製造コストが上昇するという問題があった。
者の従来例においては、止め輪６を駆動軸１０’へ組み
付けるために、特殊な治具７を必要とするばかりでな
く、この治具７へ止め輪６を遊嵌させた後、装着部７３
を駆動軸１０’の段部９１へ当接させる搬送工程と、装
着後の治具の取り外し工程が必要であり、組み付け工程
に要する時間が増大するため生産性が低下し、また、多
種のベーンポンプを組み立てる場合には、駆動軸の外径
の違いに応じた治具７をそれぞれ製造する必要があり、
この治具７を製造するためのコストによってベーンポン
プの製造コストが上昇するという問題があった。
【００１６】また、上記後者の従来例では、スナップリ
ングの装着に特殊工具が必要となり、しかも、作業者が
スナップリングを特殊工具に装着してから内径を拡大す
るして装着する工程は熟練を要し、作業時間が増大する
だけでなく自動化も難しいため、生産性の向上を望めな
いという問題があった。
ングの装着に特殊工具が必要となり、しかも、作業者が
スナップリングを特殊工具に装着してから内径を拡大す
るして装着する工程は熟練を要し、作業時間が増大する
だけでなく自動化も難しいため、生産性の向上を望めな
いという問題があった。
【００１７】そこで本発明は、上記問題点に鑑みてなさ
れたもので、駆動軸の形状を変更することにより止め輪
を容易に組み付け可能にして、組み立て工程の生産性を
向上可能なベーンポンプを提供することを目的とする。
れたもので、駆動軸の形状を変更することにより止め輪
を容易に組み付け可能にして、組み立て工程の生産性を
向上可能なベーンポンプを提供することを目的とする。
【００１８】
【課題を解決するための手段】第１の発明は、駆動軸と
結合したローターと、これに出入り自在に設けたベーン
とを回転自在に収装するカムリングと、前記駆動軸を軸
支するとともに、このカムリングを収装したボディと、
ローターと駆動軸とを結合する所定の位置に止め輪を嵌
合するための環状溝部とを備えたベーンポンプの駆動軸
において、前記駆動軸は、環状溝部を駆動軸先端部より
も外径の大なる大径部に形成するとともに、この大径部
と先端部との間には連続的に外径の増大するテーパー部
を形成し、さらに、前記先端部の外径を止め輪の自由状
態における内径以下の所定寸法に設定し、かつ前記テー
パー部は、前記先端部から軸線に沿い止め輪の線径の１
／２以上の位置において、テーパー部の外径と止め輪の
自由状態における内径とが等しくなる所定の傾斜を備え
る。
結合したローターと、これに出入り自在に設けたベーン
とを回転自在に収装するカムリングと、前記駆動軸を軸
支するとともに、このカムリングを収装したボディと、
ローターと駆動軸とを結合する所定の位置に止め輪を嵌
合するための環状溝部とを備えたベーンポンプの駆動軸
において、前記駆動軸は、環状溝部を駆動軸先端部より
も外径の大なる大径部に形成するとともに、この大径部
と先端部との間には連続的に外径の増大するテーパー部
を形成し、さらに、前記先端部の外径を止め輪の自由状
態における内径以下の所定寸法に設定し、かつ前記テー
パー部は、前記先端部から軸線に沿い止め輪の線径の１
／２以上の位置において、テーパー部の外径と止め輪の
自由状態における内径とが等しくなる所定の傾斜を備え
る。
【００１９】また、第２の発明は、駆動軸と結合したロ
ーターと、これに出入り自在に設けたベーンとを回転自
在に収装するカムリングと、前記駆動軸を軸支するとと
もに、このカムリングを収装したボディと、ローターと
駆動軸とを結合する所定の位置に止め輪を嵌合するため
の環状溝部とを備えたベーンポンプの駆動軸において、
前記駆動軸は、環状溝部を駆動軸先端部側に設けた小径
部よりも外径の大なる大径部に形成するとともに、この
大径部と先端部側小径部との間には連続的に外径の増大
するテーパー部を形成するとともに上記小径部の外径を
止め輪の自由状態における内径以下の所定寸法に設定
し、かつ小径部の軸線に沿う長さを止め輪の線径の１／
２以上に設定する。
ーターと、これに出入り自在に設けたベーンとを回転自
在に収装するカムリングと、前記駆動軸を軸支するとと
もに、このカムリングを収装したボディと、ローターと
駆動軸とを結合する所定の位置に止め輪を嵌合するため
の環状溝部とを備えたベーンポンプの駆動軸において、
前記駆動軸は、環状溝部を駆動軸先端部側に設けた小径
部よりも外径の大なる大径部に形成するとともに、この
大径部と先端部側小径部との間には連続的に外径の増大
するテーパー部を形成するとともに上記小径部の外径を
止め輪の自由状態における内径以下の所定寸法に設定
し、かつ小径部の軸線に沿う長さを止め輪の線径の１／
２以上に設定する。
【００２０】
【作用】したがって、第１の発明は、ローターと駆動軸
は、駆動軸に形成された環状溝部へ止め輪を嵌合させる
ことで軸線に沿う方向で結合され、駆動軸がボディから
脱落するのを防止し、この止め輪の組み付けは、テーパ
ー部に止め輪を遊嵌させてから環状溝部へ向けた軸線に
沿って、止め輪の端面を押圧するだけでよく、駆動軸先
端部の外径は止め輪の自由状態における内径以下である
ため、容易に止め輪をテーパー部に係止させることがで
き、この状態で、例えば、筒状の治具などで、止め輪を
軸線に沿って変位させると、テーパー部の外径に応じて
止め輪の内径が拡大し、大径部を乗り越えた止め輪を容
易に環状溝部へ嵌合させることができる。このとき、テ
ーパー部の外形寸法は、止め輪の線径の１／２以上の軸
方の位置で、止め輪の内径とテーパー部の外径が一致す
るため、止め輪の内周は全周でテーパー部外周と当接し
て駆動軸に係止され、容易に脱落することはない。
は、駆動軸に形成された環状溝部へ止め輪を嵌合させる
ことで軸線に沿う方向で結合され、駆動軸がボディから
脱落するのを防止し、この止め輪の組み付けは、テーパ
ー部に止め輪を遊嵌させてから環状溝部へ向けた軸線に
沿って、止め輪の端面を押圧するだけでよく、駆動軸先
端部の外径は止め輪の自由状態における内径以下である
ため、容易に止め輪をテーパー部に係止させることがで
き、この状態で、例えば、筒状の治具などで、止め輪を
軸線に沿って変位させると、テーパー部の外径に応じて
止め輪の内径が拡大し、大径部を乗り越えた止め輪を容
易に環状溝部へ嵌合させることができる。このとき、テ
ーパー部の外形寸法は、止め輪の線径の１／２以上の軸
方の位置で、止め輪の内径とテーパー部の外径が一致す
るため、止め輪の内周は全周でテーパー部外周と当接し
て駆動軸に係止され、容易に脱落することはない。
【００２１】また、第２の発明は、止め輪の組み付け
は、まず、止め輪の自由状態における内径以下の駆動軸
先端部の小径部へ止め輪を遊嵌させてから、環状溝部へ
向けて軸に沿って止め輪を押圧すると、止め輪の内周は
テーパー部に差しかかり、この後、例えば、筒状の治具
などで、止め輪の側面を軸線に沿て押圧すれば、テーパ
ー部の外径に応じて止め輪の内径が拡大し、大径部を乗
り越えた止め輪を容易に環状溝部へ嵌合させることがで
きる。このとき、駆動軸先端部の小径部の外形寸法は、
その外形は止め輪の自由状態における内径以下の寸法で
あると共に、その軸線に沿って長さを止め輪の線径の１
／２以上の長さに設定されるため、止め輪が傾いても小
径部端部から外れることはなく、容易に脱落することは
ない。
は、まず、止め輪の自由状態における内径以下の駆動軸
先端部の小径部へ止め輪を遊嵌させてから、環状溝部へ
向けて軸に沿って止め輪を押圧すると、止め輪の内周は
テーパー部に差しかかり、この後、例えば、筒状の治具
などで、止め輪の側面を軸線に沿て押圧すれば、テーパ
ー部の外径に応じて止め輪の内径が拡大し、大径部を乗
り越えた止め輪を容易に環状溝部へ嵌合させることがで
きる。このとき、駆動軸先端部の小径部の外形寸法は、
その外形は止め輪の自由状態における内径以下の寸法で
あると共に、その軸線に沿って長さを止め輪の線径の１
／２以上の長さに設定されるため、止め輪が傾いても小
径部端部から外れることはなく、容易に脱落することは
ない。
【００２２】
【実施形態】図１〜図４に本発明を適用したベーンポン
プの駆動軸の一実施形態を示す。
プの駆動軸の一実施形態を示す。
【００２３】図１、図２において、駆動軸１０は前記図
６、図７の従来例と同様のボディ１に軸支されるもの
で、同一のものに同一の図番を付して重複説明を省略す
る。
６、図７の従来例と同様のボディ１に軸支されるもの
で、同一のものに同一の図番を付して重複説明を省略す
る。
【００２４】駆動軸１０の先端部１０Ａは、前記図６に
示したカバー２の凹部内へ突出するもので、この先端部
１０Ａ側からは、前記従来例と同様の大径部１３、環状
溝部１４及びスプライン部１５が順次形成される。
示したカバー２の凹部内へ突出するもので、この先端部
１０Ａ側からは、前記従来例と同様の大径部１３、環状
溝部１４及びスプライン部１５が順次形成される。
【００２５】ここで、環状溝部１４に嵌合する止め輪６
は、円形状断面を備えたサークリップで構成され、この
止め輪６の線径に応じて、大径部１３の環状溝部１４は
半円状等の溝で形成される。
は、円形状断面を備えたサークリップで構成され、この
止め輪６の線径に応じて、大径部１３の環状溝部１４は
半円状等の溝で形成される。
【００２６】止め輪６の断面は所定の線径ｄにて形成さ
れ、この止め輪６に外力を加えない状態での内径は、図
２に示すようにφ1となる。
れ、この止め輪６に外力を加えない状態での内径は、図
２に示すようにφ1となる。
【００２７】一方、駆動軸１０の先端部１０Ａの外径φ
2は、止め輪６の内径φ1未満の所定値に設定され、この
先端部１０Ａから大径部１３までの間には、所定の傾斜
を備えたテーパーガイド部１２が形成される。
2は、止め輪６の内径φ1未満の所定値に設定され、この
先端部１０Ａから大径部１３までの間には、所定の傾斜
を備えたテーパーガイド部１２が形成される。
【００２８】このテーパーガイド部１２は、外径φ2の
先端部１０Ａと止め輪６の内径φ1より大なる外径の大
径部１３を接続すべく連続的に外径を増大しており、こ
のテーパーガイド部１２の傾斜と先端部１０Ａの外径φ
2関係は、テーパーガイド部１２へ遊嵌させた止め輪６
の内径φ1とテーパーガイド部１２の外径が等しくなる
軸線に沿った先端部１０Ａからの位置ｌ1において、線
径ｄの１／２以上の距離となるように設定され、ｌ1＞
ｄ／２となる。
先端部１０Ａと止め輪６の内径φ1より大なる外径の大
径部１３を接続すべく連続的に外径を増大しており、こ
のテーパーガイド部１２の傾斜と先端部１０Ａの外径φ
2関係は、テーパーガイド部１２へ遊嵌させた止め輪６
の内径φ1とテーパーガイド部１２の外径が等しくなる
軸線に沿った先端部１０Ａからの位置ｌ1において、線
径ｄの１／２以上の距離となるように設定され、ｌ1＞
ｄ／２となる。
【００２９】以上のように構成されたベーンポンプの駆
動軸１０の作用について次に説明する。
動軸１０の作用について次に説明する。
【００３０】駆動軸１０へ止め輪６を組み付けるには、
まず、図２に示すように、先端部１０Ａから止め輪６を
遊嵌させてから、環状溝部１４へ向けて止め輪６を軸線
に沿って変位させると、止め輪６は内径φ1が連続的に
増大するテーパーガイド部１２の外径に等しくなる先端
部１０Ａからの位置ｌ1で、止め輪６の内周全周がテー
パーガイド部１２の外周と当接した状態で、外周に係止
される。
まず、図２に示すように、先端部１０Ａから止め輪６を
遊嵌させてから、環状溝部１４へ向けて止め輪６を軸線
に沿って変位させると、止め輪６は内径φ1が連続的に
増大するテーパーガイド部１２の外径に等しくなる先端
部１０Ａからの位置ｌ1で、止め輪６の内周全周がテー
パーガイド部１２の外周と当接した状態で、外周に係止
される。
【００３１】このとき、テーパーガイド部１２の傾斜
を、先端部１０Ａから位置ｌ1まっでの寸法がｄ／２よ
り大なる距離に設定したため、止め輪６の内周は確実に
テーパーガイド部１２の外周と当接することができ、止
め輪６が傾斜した場合にも脱落を防止することができ
る。
を、先端部１０Ａから位置ｌ1まっでの寸法がｄ／２よ
り大なる距離に設定したため、止め輪６の内周は確実に
テーパーガイド部１２の外周と当接することができ、止
め輪６が傾斜した場合にも脱落を防止することができ
る。
【００３２】こうして、止め輪６をテーパーガイド部で
係止した状態で、図３に示すように、前記従来例と同様
の筒状の治具５の端面で、止め輪６を軸線に沿って押圧
すると、止め輪６はテーパーガイド部１２に沿って内径
を拡大しながら大径部１３へ移動し、さらに、治具５を
移動させると、止め輪６は、急激に外径が縮小する環状
溝部１４内へ容易に嵌合することができる。
係止した状態で、図３に示すように、前記従来例と同様
の筒状の治具５の端面で、止め輪６を軸線に沿って押圧
すると、止め輪６はテーパーガイド部１２に沿って内径
を拡大しながら大径部１３へ移動し、さらに、治具５を
移動させると、止め輪６は、急激に外径が縮小する環状
溝部１４内へ容易に嵌合することができる。
【００３３】この後、筒状の治具５を引き抜くことで、
組み付け作業が終了する。
組み付け作業が終了する。
【００３４】こうして、駆動軸１０の先端部１０Ａから
環状溝部１４を形成した大径部１３との間に、テーパー
ガイド部１２を形成し、かつ、このテーパーガイド部１
２の傾斜を、ｌ1＞ｄ／２となるように設定したため、
前記従来例のような特殊な治具７を用いることなく、筒
状の治具５があれば容易に組み付けることが可能とな
り、前記従来例のように治具７を駆動軸へ装着したり取
り外したり搬送する時間が不要となり、止め輪６の組み
付け工程のタクトタイムの短縮及び工数の削減を実現し
て、組み付け作業を容易かつ、迅速に行うことが可能と
なって生産性を向上させることができ、さらに、前記従
来例のように駆動軸１０の外径寸法に応じた治具７が不
要となって、設備投資の低減も図ることができ、生産性
を向上させて製造コストの低減を図ることができるので
ある。
環状溝部１４を形成した大径部１３との間に、テーパー
ガイド部１２を形成し、かつ、このテーパーガイド部１
２の傾斜を、ｌ1＞ｄ／２となるように設定したため、
前記従来例のような特殊な治具７を用いることなく、筒
状の治具５があれば容易に組み付けることが可能とな
り、前記従来例のように治具７を駆動軸へ装着したり取
り外したり搬送する時間が不要となり、止め輪６の組み
付け工程のタクトタイムの短縮及び工数の削減を実現し
て、組み付け作業を容易かつ、迅速に行うことが可能と
なって生産性を向上させることができ、さらに、前記従
来例のように駆動軸１０の外径寸法に応じた治具７が不
要となって、設備投資の低減も図ることができ、生産性
を向上させて製造コストの低減を図ることができるので
ある。
【００３５】また、治具５の動きは、駆動軸１０の軸線
に沿って往復直線運動するだけであり、容易に自動化を
図ることも可能となって、省力化によってさらなる製造
コストの低減が可能となる。
に沿って往復直線運動するだけであり、容易に自動化を
図ることも可能となって、省力化によってさらなる製造
コストの低減が可能となる。
【００３６】なお、治具５は大径部１３の外径以上の筒
状部材であればよく、前記従来例の治具７のようにテー
パー部や孔部などの特殊な加工を要することがないの
で、容易に調達または製造する事ができ、設備投資の増
大を抑制することができる。
状部材であればよく、前記従来例の治具７のようにテー
パー部や孔部などの特殊な加工を要することがないの
で、容易に調達または製造する事ができ、設備投資の増
大を抑制することができる。
【００３７】図５は第２の実施形態を示し、前記第１実
施形態のテーパーガイド部１２から小径部１１を先端部
１０Ａ側の軸方向へ突出形成したもので、小径部１１の
外径は止め輪６の内径φ1以下の所定値、例えば、内径
φ1に等しく設定され、この小径部１１の軸方向の長さ
ｌ2は、止め輪６の線径ｄの１／２以上に設定される。
施形態のテーパーガイド部１２から小径部１１を先端部
１０Ａ側の軸方向へ突出形成したもので、小径部１１の
外径は止め輪６の内径φ1以下の所定値、例えば、内径
φ1に等しく設定され、この小径部１１の軸方向の長さ
ｌ2は、止め輪６の線径ｄの１／２以上に設定される。
【００３８】この場合も、前記第１実施形態と同様に、
止め輪６を先端部１０Ａから小径部１１に嵌合させれ
ば、小径部１１の長さはｄ／２以上に設定されるため、
止め輪６は先端部１０Ａから外れる事はなく、駆動軸１
０からの脱落を防止するとともに、止め輪６が駆動軸１
０の軸線に対して傾斜するのを防ぐことができ、この
後、前記第１実施形態と同様に筒状の治具５で押圧する
だけで、容易に止め輪６を環状溝部１４に装着すること
ができる。
止め輪６を先端部１０Ａから小径部１１に嵌合させれ
ば、小径部１１の長さはｄ／２以上に設定されるため、
止め輪６は先端部１０Ａから外れる事はなく、駆動軸１
０からの脱落を防止するとともに、止め輪６が駆動軸１
０の軸線に対して傾斜するのを防ぐことができ、この
後、前記第１実施形態と同様に筒状の治具５で押圧する
だけで、容易に止め輪６を環状溝部１４に装着すること
ができる。
【００３９】したがって、前記第１実施形態と同様に、
止め輪６の組み付け工程のタクトタイムの短縮及び工数
の削減を実現して生産性を向上させることができ、さら
に、前記従来例のような治具７が不要となって設備投資
の低減も図ることができ、生産性を向上させて製造コス
トの低減を実現することが可能となり、同時に、容易に
自動化を図ることもできるため、省力化によってさらな
る製造コストのさらなる低減が可能となる。
止め輪６の組み付け工程のタクトタイムの短縮及び工数
の削減を実現して生産性を向上させることができ、さら
に、前記従来例のような治具７が不要となって設備投資
の低減も図ることができ、生産性を向上させて製造コス
トの低減を実現することが可能となり、同時に、容易に
自動化を図ることもできるため、省力化によってさらな
る製造コストのさらなる低減が可能となる。
【００４０】
【発明の効果】以上のように第１の発明によれば、駆動
軸の先端部から環状溝部を形成した大径部との間に、テ
ーパー部を形成し、かつ、このテーパーガイド部の傾斜
を、止め輪の自由状態における内径とテーパー部の外径
が一致する位置までの先端部からの軸方向の長さｌ
1を、止め輪の線径ｄの１／２以上となるように設定し
たため、直接このテーパー部に止め輪を係合することが
できるとともにこのテーパー部を止め輪の内径を拡大す
るガイドとして利用できるので、前記従来例のような特
殊な治具を用いることなく、筒状の治具があれば止め輪
とローターを容易に組み付けることが可能となり、前記
従来例のように治具を装着したり取り外す時間が不要と
なり、止め輪の組み付け工程のタクトタイムの短縮及び
工数の削減を実現して、組み付け作業を容易かつ、迅速
に行うことが可能となって生産性を向上させることがで
き、さらに、前記従来例のように駆動軸の外径寸法に応
じた治具が不要となって、設備投資の低減も図ることが
でき、生産性を向上させて製造コストの低減を図ること
ができるのであり、同時に止め輪の組み付け工程を簡素
化することで、容易に自動化を図ることができる。
軸の先端部から環状溝部を形成した大径部との間に、テ
ーパー部を形成し、かつ、このテーパーガイド部の傾斜
を、止め輪の自由状態における内径とテーパー部の外径
が一致する位置までの先端部からの軸方向の長さｌ
1を、止め輪の線径ｄの１／２以上となるように設定し
たため、直接このテーパー部に止め輪を係合することが
できるとともにこのテーパー部を止め輪の内径を拡大す
るガイドとして利用できるので、前記従来例のような特
殊な治具を用いることなく、筒状の治具があれば止め輪
とローターを容易に組み付けることが可能となり、前記
従来例のように治具を装着したり取り外す時間が不要と
なり、止め輪の組み付け工程のタクトタイムの短縮及び
工数の削減を実現して、組み付け作業を容易かつ、迅速
に行うことが可能となって生産性を向上させることがで
き、さらに、前記従来例のように駆動軸の外径寸法に応
じた治具が不要となって、設備投資の低減も図ることが
でき、生産性を向上させて製造コストの低減を図ること
ができるのであり、同時に止め輪の組み付け工程を簡素
化することで、容易に自動化を図ることができる。
【００４１】また、第２の発明は、駆動軸の先端部側に
設けた小径部のよりも外径の大きい大径部に環状溝部を
形成した大径部と先端部側の小径部との間にテーパー部
を形成し、かつ、この小径部の外径を止め輪の内径以下
とするとともに、小径部の軸方向の長さｌ2を止め輪の
線径の１／２以上となるように設定したため、直接この
小径部に止め輪を係合することができるとともに、テー
パー部を止め輪の内径を拡大するガイドとして利用でき
るので、前記従来例のような特殊な治具を用いることな
く、筒状の治具があれば容易に組み付けることが可能と
なり、前記従来例のように治具を搬送する時間が不要と
なり、止め輪の組み付け工程のタクトタイムの短縮及び
工数の削減を実現して、組み付け作業を容易かつ、迅速
に行うことが可能となって生産性を向上させることがで
き、さらに、前記従来例のように駆動軸の外径寸法に応
じた治具が不要となって、設備投資の低減も図ることが
でき、生産性を向上させて製造コストの低減が可能とな
るのであり、同時に止め輪の組み付け工程を簡素化する
ことで、容易に自動化を図ることができる。
設けた小径部のよりも外径の大きい大径部に環状溝部を
形成した大径部と先端部側の小径部との間にテーパー部
を形成し、かつ、この小径部の外径を止め輪の内径以下
とするとともに、小径部の軸方向の長さｌ2を止め輪の
線径の１／２以上となるように設定したため、直接この
小径部に止め輪を係合することができるとともに、テー
パー部を止め輪の内径を拡大するガイドとして利用でき
るので、前記従来例のような特殊な治具を用いることな
く、筒状の治具があれば容易に組み付けることが可能と
なり、前記従来例のように治具を搬送する時間が不要と
なり、止め輪の組み付け工程のタクトタイムの短縮及び
工数の削減を実現して、組み付け作業を容易かつ、迅速
に行うことが可能となって生産性を向上させることがで
き、さらに、前記従来例のように駆動軸の外径寸法に応
じた治具が不要となって、設備投資の低減も図ることが
でき、生産性を向上させて製造コストの低減が可能とな
るのであり、同時に止め輪の組み付け工程を簡素化する
ことで、容易に自動化を図ることができる。
【図１】本発明の一実施形態を示す駆動軸の先端部の拡
大側面図である。
大側面図である。
【図２】同じく駆動軸の先端部へ止め輪を係合させた状
態を拡大側面図。
態を拡大側面図。
【図３】同じく駆動軸の環状溝部へ向けて止め輪を変位
させる途中を示す拡大側面図。
させる途中を示す拡大側面図。
【図４】同じく止め輪を駆動軸の環状溝部へ装着した状
態を示す拡大側面図。
態を示す拡大側面図。
【図５】第２の実施形態を示す駆動軸端部の拡大側面
図。
図。
【図６】従来のベーンポンプの断面図である。
【図７】同じく図６のＢ−Ｂ矢視図である。
【図８】従来の止め輪の組み付けの様子を示す説明図
で、止め輪と治具の関係を示す。
で、止め輪と治具の関係を示す。
【図９】同じく止め輪の組み付けの様子を示す説明図
で、筒状の治具を駆動軸に当接させて環状の治具を配置
した状態を示す。
で、筒状の治具を駆動軸に当接させて環状の治具を配置
した状態を示す。
【図１０】同じく止め輪を駆動軸の環状溝部へ向けて軸
方向へ変位させる途中の様子を示す説明図。
方向へ変位させる途中の様子を示す説明図。
【図１１】同じく止め輪を駆動軸の環状溝部へ装着した
状態を示す説明図。
状態を示す説明図。
１ ボディ １Ａ、１Ｂ 端部 ２ カバー ３ ポンプカートリッジ ４ 流量制御弁 ５ 治具 ６ 止め輪 １０ 駆動軸 １１ 小径部 １２ テーパーガイド部 １３ 大径部 １４ 環状溝部 １５ スプライン部 ３０ カムリング ３１ ロータ ３２ ベーン ９１ 段部 １０１ 高圧室 １０２ 二股通路 １０８ サイドプレート １０９ 低圧連通路 １１１ 通路 １１２ ドレーン通路 １２０、１２１ 軸受
Claims (2)
- 【請求項１】 駆動軸と結合したローターと、これに出
入り自在に設けたベーンとを回転自在に収装するカムリ
ングと、前記駆動軸を軸支するとともに、このカムリン
グを収装したボディと、ローターと駆動軸とを結合する
所定の位置に止め輪を嵌合するための環状溝部とを備え
たベーンポンプの駆動軸において、前記駆動軸は、環状
溝部を駆動軸先端部よりも外径の大なる大径部に形成す
るとともに、この大径部と先端部との間には連続的に外
径の増大するテーパー部を形成し、さらに、前記先端部
の外径を止め輪の自由状態における内径以下の所定寸法
に設定し、かつ前記テーパー部は、前記先端部から軸線
に沿い止め輪の線径の１／２以上の位置において、テー
パー部の外径と止め輪の自由状態における内径とが等し
くなる所定の傾斜を備えたことを特徴とするベーンポン
プの駆動軸。 - 【請求項２】 駆動軸と結合したローターと、これに出
入り自在に設けたベーンとを回転自在に収装するカムリ
ングと、前記駆動軸を軸支するとともに、このカムリン
グを収装したボディと、ローターと駆動軸とを結合する
所定の位置に止め輪を嵌合するための環状溝部とを備え
たベーンポンプの駆動軸において、前記駆動軸は、環状
溝部を駆動軸先端部側に設けた小径部よりも外径の大な
る大径部に形成するとともに、この大径部と先端部側小
径部との間には連続的に外径の増大するテーパー部を形
成するとともに上記小径部の外径を止め輪の自由状態に
おける内径以下の所定寸法に設定し、かつ小径部の軸線
に沿う長さを止め輪の線径の１／２以上に設定したこと
を特徴とするベーンポンプの駆動軸。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33598595A JPH09310683A (ja) | 1995-11-30 | 1995-11-30 | ベーンポンプの駆動軸 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33598595A JPH09310683A (ja) | 1995-11-30 | 1995-11-30 | ベーンポンプの駆動軸 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09310683A true JPH09310683A (ja) | 1997-12-02 |
Family
ID=18294510
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP33598595A Pending JPH09310683A (ja) | 1995-11-30 | 1995-11-30 | ベーンポンプの駆動軸 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09310683A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009174547A (ja) * | 2009-05-15 | 2009-08-06 | Aisin Seiki Co Ltd | 回転装置の組付方法及び治具 |
| WO2025197632A1 (ja) * | 2024-03-21 | 2025-09-25 | カヤバ株式会社 | 電動ポンプ |
-
1995
- 1995-11-30 JP JP33598595A patent/JPH09310683A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009174547A (ja) * | 2009-05-15 | 2009-08-06 | Aisin Seiki Co Ltd | 回転装置の組付方法及び治具 |
| WO2025197632A1 (ja) * | 2024-03-21 | 2025-09-25 | カヤバ株式会社 | 電動ポンプ |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Effective date: 20040309 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 |