JPH09310686A - スクロール型圧縮機に用いられる回転阻止機構 - Google Patents

スクロール型圧縮機に用いられる回転阻止機構

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JPH09310686A
JPH09310686A JP12444296A JP12444296A JPH09310686A JP H09310686 A JPH09310686 A JP H09310686A JP 12444296 A JP12444296 A JP 12444296A JP 12444296 A JP12444296 A JP 12444296A JP H09310686 A JPH09310686 A JP H09310686A
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JP12444296A
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Jiro Iizuka
二郎 飯塚
Shinichi Otake
真一 大武
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Sanden Corp
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    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C18/00—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids
    • F04C18/02—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents
    • F04C18/0207—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents both members having co-operating elements in spiral form
    • F04C18/0215—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents both members having co-operating elements in spiral form where only one member is moving
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
    • F01C17/00—Arrangements for drive of co-operating members, e.g. for rotary piston and casing
    • F01C17/06—Arrangements for drive of co-operating members, e.g. for rotary piston and casing using cranks, universal joints or similar elements
    • F01C17/063—Arrangements for drive of co-operating members, e.g. for rotary piston and casing using cranks, universal joints or similar elements with only rolling movement

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Abstract

(57)【要約】 【課題】 レースを簡単確実に固定して、コスト低減を
図り、さらに、圧縮機性能の低下を防止する。また、可
動スクロール部材の旋回半径の調整を容易にする。 【解決手段】 スクロール型圧縮機において、回転阻止
機構は第１の環状レース２７ａ、第２の環状レース２７
ｂ、及び複数のボール２７ｃを備えており、第１及び第
２の環状レースには円周に沿って所定の間隔で複数の切
り欠き部が形成され、第１及び第２の環状レースは切り
欠き部でそれぞれ可動スクロール部材及びフロントハウ
ジングをかしめて可動スクロール部材及びフロントハウ
ジングに固定される。また、第１及び第２の環状レース
は所定のテーパ角を有しており、このテーパ角を調整し
て旋回半径を調整する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はスクロール型圧縮機
に関し、特に、スクロール型圧縮機において用いられる
回転阻止機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、スクロール型圧縮機では固定ス
クロール部材及び可動スクロール部材（公転スクロール
部材）を備えており、固定スクロール部材と可動スクロ
ール部材とによって形成される流体ポケットの容積を変
化させつつ移動させ、これによって圧縮を行っている。
このようなスクロール型圧縮機では、可動スクロール部
材を自転を阻止しつつ円軌道運動を行わせる必要があ
り、このため、スクロール圧縮機には回転阻止機構が備
えられている。
【０００３】従来、このような回転阻止機構として、例
えば、特開平５−３３８１１号公報及び特開平５−８７
１３１号公報に記載されたスラスト玉軸受が知られてい
る。特開平５−３３８１１号公報に記載されたスラスト
玉軸受（以下従来技術１と呼ぶ）では、固定フレーム
（フロントハウジング）及び可動スクロール部材に装着
された一対のリング状軌道輪（レース）を備えており、
軌道輪には軌道溝が形成され、軌道溝にボールが配置さ
れる。各軌道輪は固定フレーム及び可動スクロール部材
に形成された環状の装着溝に嵌合される。その後、フラ
ンジをポンチ等の工具で打撃してかしめ突部を形成し
て、これによって、軌道輪の回り止めを行っている。な
お、固定フレーム及び可動スクロール部材には予めかし
め突部と係合する凹部が形成されており、この凹部の位
置で前述のかしめが行われる。
【０００４】同様に、特開平５−８７１３１号公報に記
載されたスラスト玉軸受（以下従来技術２と呼ぶ）で
は、固定フレーム（フロントハウジング）及び可動スク
ロール部材に装着された一対のリング状軌道輪（レー
ス）を備えており、軌道輪には軌道溝が形成され、軌道
溝にボールが配置される。各軌道輪は固定フレーム及び
可動スクロール部材に形成された環状の装着溝に嵌合さ
れている。軌道輪には周方向の一部に回り止め突部が形
成されており（特開平５−８７１３１号公報の図２参
照）、この突部が装着溝内の凹部に係合されて、固定フ
レーム及び可動スクロール部材に対する角度固定が行わ
れる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上述の従来
技術１及び２ともに軌道輪を固定フレーム又は可動スク
ロール部材に嵌合しているだけであるので、つまり、圧
入によって軌道輪を固定しているから、保持力がそれ程
高くなく、高速回転の際軌道輪がはずれてしまう場合も
ある。
【０００６】加えて、軌道輪の内径又は外径の部分は軸
方向において相手側部品と接しておらず（つまり、クリ
アランス（隙間）が存在し）、軌道輪をかしめ固定する
際には、上記の隙間が減少する方向に軌道輪が変形する
ことがある。この結果、軌道輪の精度が劣化して圧縮機
性能が低下するばかりでなく、騒音が増大することがあ
る。
【０００７】さらに、圧縮機組み立ての際、フロントハ
ウジングに取り付けられた軌道輪上にボールを乗せよう
として、誤ってフロントハウジング内側へボールを落と
してしまうことが考えられ、一旦、ボールが落ちてしま
うとボールを取り出さなければならない。そのまま圧縮
機が組み立てられてしまうと、異物噛み込みとなって圧
縮機が破損してしまう。
【０００８】また、軌道輪を成形加工又は熱処理する際
には、ほぼ点対称で軌道輪に歪みが発生する。このよう
な軌道輪の歪みは可動渦巻き支持の際偏りを生じ、圧縮
機の性能低下となる。
【０００９】特に、従来技術２においては、軌道輪に回
り止め突部を形成している関係上、この突部を正確に装
着溝内の凹部に位置決めするには、相手側（固定フレー
ム又は可動スクロール部材）に形成する凹部を、例え
ば、エンドミル加工を用いて精度よく形成する必要があ
る。ところが、一般に、エンドミル加工を用いると、旋
盤加工に比べてコストアップとなってしまう。
【００１０】コストアップを防止するため、相手側に形
成する凹部を鋳造によって形成すると、通常ダイカスト
鋳造を用いると、不可避的に±０．２ｍｍ程度の誤差が
生じてしまい、このような誤差が生じると、回転阻止機
構の精度が悪くなって圧縮機性能にばらつきが生じ、量
産には適さない。
【００１１】さらに、従来技術１及び２ともに公転（旋
回）半径の調整が難しく、その結果、圧縮動作の際にお
ける渦巻き間のシール性にばらつきが生じてしまう。従
って、生産性が低いという問題点がある。
【００１２】本発明の目的は圧縮機性能が低下すること
なくしかも安価な回転阻止機構を提供することにある。
【００１３】本発明の他の目的は旋回半径の調整が容易
な回転阻止機構を提供することにある。
【００１４】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、固定ス
クロール部材と、可動スクロール部材と、該可動スクロ
ール部材とフロントハウジングとの間に配設され前記可
動スクロール部材の自転を阻止する回転阻止機構とを有
し、前記可動スクロール部材を公転運動させて前記固定
スクロール部材と前記可動スクロール部材との間に形成
される流体ポケットの容積を変化させて流体の圧縮を行
うようにしたスクロール型圧縮機において、前記回転阻
止機構は、前記可動スクロール部材に固定される第１の
環状レースと、前記フロントハウジングに固定される第
２の環状レースと、前記第１及び前記第２の環状レース
とに挟持された複数のボールとを有し、前記第１及び前
記第２の環状レースには円周に沿って所定の間隔で複数
の切り欠き部が形成されており、前記第１及び前記第２
の環状レースは前記切り欠き部でそれぞれ前記可動スク
ロール部材及び前記フロントハウジングをかしめて前記
可動スクロール部材及び前記フロントハウジングに固定
されていることを特徴とするスクロール型圧縮機に用い
られる回転阻止機構が得られる。そして、例えば、前記
第１の環状レースにはその内周にそって前記切り欠き部
が形成されており、前記第２の環状レースにはその外周
にそって前記切り欠き部が形成される。
【００１５】前記第２の環状レースの内周には前記第２
の環状レースに向うフランジ部を形成するようにしても
よい。
【００１６】また、前記可動スクロール部材及び前記フ
ロントハウジングにはそれぞれ軸方向に延びる突起部が
形成されており、該突起部をかしめて前記第１及び前記
第２の環状レースが前記可動スクロール部材及び前記フ
ロントハウジングにそれぞれ固定される。そして、前記
突起部の近傍において前記第１又は前記第２の環状レー
スが載置される箇所には微小段差を形成することが望ま
しい。また、前記突起部の高さは前記第１又は前記第２
の環状レースの肉厚よりも大きくされる。
【００１７】なお、前記突起部の足元には所定のテーパ
角を有するテーパ面を形成するようにしてもよく、前記
第１及び前記第２の環状レースには位置決め用凸部を形
成し、前記可動スクロール部材及び前記フロントハウジ
ングには位置決め用孔を形成して前記第１及び前記第２
の環状レースをそれぞれ前記可動スクロール部材及び前
記フロントハウジングに固定する際前記位置決め用凸部
及び前記位置決め用孔を用いて位置決めを行うようにし
てもよい。
【００１８】さらに、本発明によれば、固定スクロール
部材と、可動スクロール部材と、該可動スクロール部材
とフロントハウジングとの間に配設され前記可動スクロ
ール部材の自転を阻止する回転阻止機構とを有し、前記
可動スクロール部材を公転運動させて前記固定スクロー
ル部材と前記可動スクロール部材との間に形成される流
体ポケットの容積を変化させて流体の圧縮を行うように
したスクロール型圧縮機において、前記回転阻止機構
は、前記可動スクロール部材に固定される第１の環状レ
ースと、前記フロントハウジングに固定される第２の環
状レースと、前記第１及び前記第２の環状レースとに挟
持された複数のボールとを有し、前記第１及び前記第２
の環状レースは互いに対向する外周端の２点を結ぶ線と
レース面とが所定の角度を有していることを特徴とする
スクロール型圧縮機に用いられる回転阻止機構が得られ
る。この場合、前記所定の角度は鋭角であり、前記可動
スクロール部材及び前記フロントハウジングにはそれぞ
れ前記第１及び前記第２の環状レースの所定の角度を調
整する調整手段が備えられる。
【００１９】
【発明の実施の形態】以下本発明について図面を参照し
て説明する。
【００２０】まず、図１を参照して、スクロール型圧縮
機について概説する。
【００２１】図示の圧縮機は圧縮機ハウジング１０を備
えており、この圧縮機ハウジング１０はフロントエンド
プレート（フロントハウジング）１１とこれに配設され
たカップ状部分１２を備えている。フロントエンドプレ
ート１１には主軸１３を挿通させるための貫通孔１１１
がその中心に形成されている。主軸１３の内端側には主
軸大径部１５が形成されており、この主軸大径部１５は
ボールベアリング１６によって回転可能に支持されてい
る。また、主軸大径部１５には主軸１３に対して偏心し
て円板状のブッシュ３３が取り付けられている。
【００２２】フロントエンドプレート１１は主軸１３を
取り巻くようにして前方に延びるスリーブ１７を備えて
おり、スリーブ１７の前端部にはボールベアリング１９
が配設されており、このボールベアリング１９によって
主軸１３が回転可能に支持されている。シャフトシール
組立体２０は貫通孔１１１内で主軸１３上に組み立てら
れており、主軸１３には外部駆動源（例えば、自動車エ
ンジン）の回転が電磁クラッチ１３ａを介して伝達され
る。
【００２３】前述のカップ状部分１２内には、固定スク
ロール部材２５及び可動スクロール部材２６が備えられ
るとともに、後述する回転阻止機構２７が配置されてい
る。固定スクロール部材２５は側板２５１とその一面に
固定された渦巻き体２５２を有しており、側板２５１は
カップ状部分に固定されている。可動スクロール部材２
６は側板２６１とその一面に固定された渦巻き体２６２
を有しており、側板２６１には渦巻き体２６２と反対の
面において円環状のボス２６３が形成されている。そし
て、このボス２６３にはブッシュ３３が嵌合され、ニー
ドルベアリング３４を介して回転可能に支持されてい
る。さらに、ブッシュ３３にはこれと一体で径方向に延
びる半円板状のバランスウェイト３３１が備えられてい
る。
【００２４】渦巻き体２６２は渦巻き体２５２と１８０
度の角度ずれをもって噛み合わされて、両渦巻き体間に
流体ポケットが形成されている。可動スクロール部材２
６は回転阻止機構２７に連結されており、可動スクロー
ル部材２６は回転阻止機構２７によってその自転を阻止
されつつ主軸１３の回転に応じて所定の円軌道上を公転
運動し、これによって流体の圧縮が行われる。
【００２５】回転阻止機構２７は一対の環状レース２７
ａ及び２７ｂと、これら環状レース間に所定の間隔をお
いて円周方向に配置された複数のボール２７ｃを備えて
いる。具体的には、レース２７ａ及び２７ｂの対向面に
はボール２７ｃを転走させる環状の溝が周方向複数箇所
に等間隔に形成され、各溝は溝断面がボール２７ｃより
も僅かに大きな曲率半径の円弧状断面に形成され、かつ
溝底部に沿う円周軌道の直径が可動スクロール部材２６
の公転半径に略等しく設定される。そして、後述するよ
うに、レース２７ａは可動スクロール部材２６の側板２
６１に固定され、レース２７ｂはフロントエンドプレー
ト１１に固定される。
【００２６】図２を参照して、レース２７ａを可動スク
ロール部材２６の側板２６１に固定する際には、側板２
６１の背面にレース２７ａがその内径で嵌合される。具
体的には、側板２６１の背面にはレース２７ａの内径よ
りも僅かに径が小さい円環状部２６ａが形成されてお
り、レース２７ａはその内径が円環状部２６ａに嵌合さ
れる。
【００２７】図２（ａ）に示すように、レース２７ａに
はその内径に沿って所定の間隔で径方向に延びる切り欠
き部４０が複数設けられている。そして、この切り欠き
部４０に爪状突起を有するジグを位置合わせして側板２
６１をかしめる。これによって、図２（ｂ）及び（ｃ）
に示すように、側板２６１が部分的に切り欠き部４０に
寄せられ、レース２７ａが側板２６１に確実に固定され
る。
【００２８】レース２７ａには位置決め孔４１が形成さ
れており、側板２６１の所定の位置にも位置決め孔（図
示せず）が形成されている。レース２７ａを側板２６１
に位置決めする際には、位置決め孔にピンを通してレー
スを側板２６１上に位置決めする。そして、その後、前
述のかしめ固定が行われる。また、図３に示すように、
バーリング加工によってレース２７ａの所定の位置にピ
ン状の凸部２７１を設けて（この際、レース２７ａに
は、位置決め孔４１を形成しない）、レース２７ａと側
板２６１とを位置決めする際、側板２６１上の位置決め
孔に凸部２７１を挿入して位置決めを行うようにしても
よい。
【００２９】また、図２（ｄ）に示すように、切り欠き
部４０を深く形成しておくと、上述のようにして、レー
ス２７ａを側板２６１に固定した際、回転方向の保持力
を増大させることができる。
【００３０】図４を参照して、レース２７ｂをフロント
エンドプレート１１に固定する際には、フロントエンド
プレート１１にレース２７ｂがその外径で嵌合される。
具体的には、フロントエンドプレートの内端面にはレー
ス２７ｂの外径よりも僅かに径が小さい円環状部１１ａ
が形成されており、レース２７ａはその外径が円環状部
１１ａに嵌合される。
【００３１】図４（ａ）に示すように、レース２７ｂに
はその外径に沿って所定の間隔で径方向に延びる切り欠
き部４２が複数設けられている。そして、この切り欠き
部４２に爪状突起を有するジグを位置合わせしてフロン
トエンドプレート１１をかしめる。これによって、図４
（ｂ）及び（ｃ）に示すように、フロントエンドプレー
ト１１が部分的に切り欠き部４２に寄せられ、レース２
７ｂがフロントエンドプレート１１に確実に固定され
る。
【００３２】レース２７ｂには位置決め孔４３が形成さ
れており、フロントエンドプレート１１の所定の位置に
も位置決め孔（図示せず）が形成されている。レース２
７ｂをフロントエンドプレート１１に位置決めする際に
は、位置決め孔にピンを通してレース２７ｂをフロント
エンドプレート１１上に位置決めする。そして、その
後、前述のかしめ固定が行われる（位置決め孔４３を形
成せず、レース２７ａと同様にして凸部を設けて、この
凸部をフロントエンドプレート１１上の位置決め孔に挿
入して位置決めを行うようにしてもよい）。また、図４
（ｄ）に示すように、切り欠き部４２を深く形成してお
くと、上述のようにして、レース２７ｂをフロントエン
ドプレート１１に固定した際、回転方向の保持力を増大
させることができる。
【００３３】なお、図２及び図４に示した例ともに、レ
ース２７ａ及び２７ｂの肉厚が薄い場合には、レースに
切り欠きを形成せず、前述の円環状部の高さをレースの
肉厚よりも高くすれば、確実にレースを固定することが
できる。
【００３４】図５を参照して、上述のようにして、回転
阻止機構を組み立てる際には、回転阻止機構組付用受け
台４４が用いられる。この受け台４４はその中央部に貫
通孔４５が形成されており、主軸１３が装着されたフロ
ントエンドプレート１１が受け台４４に載置される。こ
の際、図示のように主軸１３は貫通孔４５に挿入され
る。
【００３５】可動スクロール部材２６及びフロントエン
ドプレート１１には図２及び図４で説明したようにし
て、レース２７ａ及び２７ｂが固定される。この際、レ
ース２７ｂの内周部をレース２７ａ側に折り曲げ全周又
は部分的にフランジ２７１を形成するようにしてもよ
い。このようにして、フランジ２７１を形成すると、圧
縮機組み立ての際、レース２７ｂ上に配置されたボール
がフロントエンドプレート１１内部へ落下するのを防ぐ
ことができる。
【００３６】ところで、レース２７ａ及び２７ｂは同一
の設備及び工程で作成されており、同一形状を有してい
る。通常、レースのような対称性のある部品では、熱処
理工程における歪みに対称性があり、その中央部で凸状
又は凹状となる。つまり、極めて大きな鈍角の円錐面形
状となる。このようなレースを互いに対向させた際に
は、歪みは相殺され、可動スクロール部材はフロントエ
ンドプレート１１からの高さが変わらず、円滑に旋回運
動を行うことができる。
【００３７】再び図５を参照して、前述のように、ボー
ル２７ｃを転走させる環状の溝をレース２７ａ及び２７
ｂに形成した際には、溝形成面の反対面には凸部が形成
される。前述の円環状部２６ａ及び１１ａの足元にはそ
れぞれ段差部２６ｂ及び１１ｂが形成されており、これ
ら段差部２６ｂ及び１１ｂの段差量は上記凸部の突出量
と同一とされる。前述のように、かしめによってレース
２７ａ及び２７ｂをそれぞれ側板２６１及びフロントエ
ンドプレート１１に固定した際、段差部２６ｂ及び１１
ｂによってレース２７ａ及び２７ｂが受けられる結果、
レースが歪むことがない。
【００３８】また、図６に示すように、例えば、側板２
６１の円環状部２６ａの足元を破線で示すようにテーパ
ー状に形成しておけば、側板２６１をかしめた際、レー
ス２７ａの角がテーパー状部に食い込み、その結果、テ
ーパー状部が実線で示すように変形してレース２７ａの
固定をより確実にすることができる。
【００３９】ここで、図７を参照して、本発明による回
転阻止機構のさらに他の例について説明する。
【００４０】図示のレース２７ａ及び２７ｂはバネ性を
有する材料で形成されており、これらレース２７ａ及び
２７ｂは前述のようにしてそれぞれ可動スクロール部材
２６の側板２６１及びフロントエンドプレート１１に固
定される。
【００４１】前述のように、レース２７ａ及び２７ｂ
は、熱処理工程で歪みを受けることがあり、この場合、
例えば、その中央部で凹状となる。つまり、極めて大き
な鈍角の円錐面形状となることがある。図示のレース２
７ａ及び２７ｂは、このように中央部で凹状となった状
態を示している。
【００４２】いま、可動スクロール部材の旋回半径をＲ
0 、ボール２７ｃの半径をｒ、ボール２７ｃの直径を
Ｄ、レース２７ａ及び２７ｂの歪み角度、つまり、レー
スのテーパ角度をψ、ボール２７ｃの中心からレース２
７ｂの最高部（最も高い部分）までの距離をＨ1 、ボー
ル２７ｃの中心からレース２７ａの最高部（最も高い部
分）までの距離をＨ2 、及びレース２７ａ及び２７ｂの
肉厚をｔとすると、旋回半径Ｒ0 は次の数式１で表わさ
れる。
【００４３】
【数１】
【００４４】また、距離Ｈ1 及びＨ2 はそれぞれ数式２
及び数式３で表わされる。
【００４５】
【数２】
【数３】
【００４６】なお、θは回転阻止機構の旋回位相角であ
り、図７においては、固定側（つまり、レース２７ｂ
側）では、θ＝π／２（ｒａｄ）、旋回側（つまり、レ
ース２７ｂ側）では、θ＝π／２（ｒａｄ）である。
【００４７】この結果、距離Ｈ1 及びＨ2 の和は数式４
で表わされることになる。
【００４８】
【数４】
【００４９】数式３から明らかなように、可動スクロー
ル部材２６のフロントエンドプレート１１からの高さは
旋回位相角に関係なく一定となる。つまり、テーパ角ψ
を調整することによって容易に旋回半径を調整すること
ができる。
【００５０】図８もを参照して、旋回半径の調整につい
て具体的に説明する。
【００５１】例えば、フロントエンドプレート１１のレ
ース受け面１１１に角度ψ，（ψ，はψと異なる）のテ
ーパ面を形成し、レース２７ｂを取り付ける際（つま
り、圧縮機組み立ての際）、レース２７ｂのテーパ角度
ψがレース受け面１１１のテーパ角ψ，となるようにレ
ース２７ｂをフロントエンドプレート１１に固定する。
なお、可動スクロール部材２６の側板２６１のレース受
け面にも同様にしてテーパ面を形成してレース２７ａの
テーパ角を調整するようにしてもよい。
【００５２】図９に示すように、所定のテーパ角（例え
ば、ψ，）を有するスペーサ１１２をフロントエンドプ
レート１１のレース受け面１１１に配置して、スペーサ
１１２上にレース２７ｂを組み付けるようにしてもよ
い。この際、互いにテーパ角の異なる複数のスペーサを
容易しておき、旋回半径に応じて適宜選択するようにし
てもよい。なお、可動スクロール部材２６の側板２６１
のレース受け面にも同様にしてスペーサを配置してレー
ス２７ａのテーパ角を調整するようにしてもよい。
【００５３】図１０に示すように、フロントエンドプレ
ート１１のレース受け面１１１に段差部１１３を形成す
るようにしてもよい。この段差部は、レース受け面１１
１にレース２７ｂが配置された際、レース２７ｂの傾斜
角（テーパ角）が、例えば、ψ，となるような高さに形
成される。なお、可動スクロール部材２６の側板２６１
のレース受け面にも同様にして段差部を形成してレース
２７ａのテーパ角を調整するようにしてもよい。
【００５４】図１１に示すように、フロントエンドプレ
ート１１のレース受け面１１１に断面四角形状のスペー
サ１１４を配置して、レース受け面１１１に段差部を形
成するようにしてもよい。この際にも、このスペーサ１
１４はレース受け面１１１にレース２７ｂが配置された
際、レース２７ｂの傾斜角（テーパ角）が、例えば、ψ
，となるような高さとされる。また、互いに高さ（段差
量）の異なる複数のスペーサを容易しておき、旋回半径
に応じて適宜選択するようにしてもよい。なお、可動ス
クロール部材２６の側板２６１のレース受け面にも同様
にしてスペーサを配置してレース２７ａのテーパ角を調
整するようにしてもよい。
【００５５】なお、旋回半径を調整する際には、図１２
に示すように、ボール２７ｃの配置位置を調整するた
め、レース上の同一箇所に複数の溝を設けるようにして
もよい。つまり、ボールの転走面を溝状に形成するよう
にしてもよい。
【００５６】
【発明の効果】以上説明したように、本発明では簡単に
レースを確実に固定することができるから、コストアッ
プを防止できるばかりでなく、耐久性が向上し圧縮機性
能の低下を防止できるという効果がある。
【００５７】さらに、本発明ではレースのテーパ角を調
整するだけで、可動スクロール部材の旋回半径を簡単に
調整できるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による回転阻止機構を有するスクロール
型圧縮機の一例を示す断面図である。
【図２】本発明による回転阻止機構においてレースのフ
ロントハウジングへの固定を説明するための図である。
【図３】レースをフロントハウジングへ固定する際の位
置決めを説明するための図である。
【図４】本発明による回転阻止機構においてレースの可
動スクロール部材への固定を説明するための図である。
【図５】本発明による回転阻止機構の一例の組み立てを
説明するための図である。
【図６】本発明による回転阻止機構においてレースの固
定の他の例を説明するための図である。
【図７】本発明による回転阻止機構の他の例を説明する
ための図である。
【図８】図７に示す回転阻止機構において可動スクロー
ル部材の旋回半径調整の第１例を示す図である。
【図９】図７に示す回転阻止機構において可動スクロー
ル部材の旋回半径調整の第２例を示す図である。
【図１０】図７に示す回転阻止機構において可動スクロ
ール部材の旋回半径調整の第３例を示す図である。
【図１１】図７に示す回転阻止機構において可動スクロ
ール部材の旋回半径調整の第４例を示す図である。
【図１２】本発明による回転阻止機構のさらに他の例を
示す図である。
【符号の説明】
１０ 圧縮機ハウジング １１ フロントエンドプレート（フロントハウジン
グ） １２ カップ状部分１２ １３ 主軸 １５ 主軸大径部 ２５ 固定スクロール部材 ２６ 可動スクロール部材 ２７ 回転阻止機構 ２７ａ，２７ｂ レース

Claims (11)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 固定スクロール部材と、可動スクロール
    部材と、該可動スクロール部材とフロントハウジングと
    の間に配設され前記可動スクロール部材の自転を阻止す
    る回転阻止機構とを有し、前記可動スクロール部材を公
    転運動させて前記固定スクロール部材と前記可動スクロ
    ール部材との間に形成される流体ポケットの容積を変化
    させて流体の圧縮を行うようにしたスクロール型圧縮機
    において、前記回転阻止機構は、前記可動スクロール部
    材に固定される第１の環状レースと、前記フロントハウ
    ジングに固定される第２の環状レースと、前記第１及び
    前記第２の環状レースとに挟持された複数のボールとを
    有し、前記第１及び前記第２の環状レースには円周に沿
    って所定の間隔で複数の切り欠き部が形成されており、
    前記第１及び前記第２の環状レースは前記切り欠き部で
    それぞれ前記可動スクロール部材及び前記フロントハウ
    ジングをかしめて前記可動スクロール部材及び前記フロ
    ントハウジングに固定されていることを特徴とするスク
    ロール型圧縮機に用いられる回転阻止機構。
  2. 【請求項２】 請求項１に記載されたスクロール型圧縮
    機に用いられる回転阻止機構において、前記第１の環状
    レースにはその内周にそって前記切り欠き部が形成され
    ており、前記第２の環状レースにはその外周にそって前
    記切り欠き部が形成されていることを特徴とするスクロ
    ール型圧縮機に用いられる回転阻止機構。
  3. 【請求項３】 請求項１に記載されたスクロール型圧縮
    機に用いられる回転阻止機構において、前記第２の環状
    レースの内周には前記第２の環状レースに向うフランジ
    部が形成されていることを特徴とするスクロール型圧縮
    機に用いられる回転阻止機構。
  4. 【請求項４】 請求項１に記載されたスクロール型圧縮
    機に用いられる回転阻止機構において、前記可動スクロ
    ール部材及び前記フロントハウジングにはそれぞれ軸方
    向に延びる突起部が形成されており、該突起部をかしめ
    て前記第１及び前記第２の環状レースが前記可動スクロ
    ール部材及び前記フロントハウジングにそれぞれ固定さ
    れていることを特徴とするスクロール型圧縮機に用いら
    れる回転阻止機構。
  5. 【請求項５】 請求項４に記載されたスクロール型圧縮
    機に用いられる回転阻止機構において、前記突起部の近
    傍において前記第１又は前記第２の環状レースが載置さ
    れる箇所には微小段差が形成されていることを特徴とす
    るスクロール型圧縮機に用いられる回転阻止機構。
  6. 【請求項６】 請求項４に記載されたスクロール型圧縮
    機に用いられる回転阻止機構において、前記突起部の高
    さは前記第１又は前記第２の環状レースの肉厚よりも大
    きいことを特徴とするスクロール型圧縮機に用いられる
    回転阻止機構。
  7. 【請求項７】 請求項４に記載されたスクロール型圧縮
    機に用いられる回転阻止機構において、前記突起部の足
    元には所定のテーパ角を有するテーパ面が形成されてい
    ることを特徴とするスクロール型圧縮機に用いられる回
    転阻止機構。
  8. 【請求項８】 請求項１に記載されたスクロール型圧縮
    機に用いられる回転阻止機構において、前記第１及び前
    記第２の環状レースには位置決め用凸部が形成されてお
    り、前記可動スクロール部材及び前記フロントハウジン
    グには位置決め用孔が形成されており、前記第１及び前
    記第２の環状レースをそれぞれ前記可動スクロール部材
    及び前記フロントハウジングに固定する際前記位置決め
    用凸部及び前記位置決め用孔を用いて位置決めが行われ
    るようにしたことを特徴とするスクロール型圧縮機に用
    いられる回転阻止機構。
  9. 【請求項９】 固定スクロール部材と、可動スクロール
    部材と、該可動スクロール部材とフロントハウジングと
    の間に配設され前記可動スクロール部材の自転を阻止す
    る回転阻止機構とを有し、前記可動スクロール部材を公
    転運動させて前記固定スクロール部材と前記可動スクロ
    ール部材との間に形成される流体ポケットの容積を変化
    させて流体の圧縮を行うようにしたスクロール型圧縮機
    において、前記回転阻止機構は、前記可動スクロール部
    材に固定される第１の環状レースと、前記フロントハウ
    ジングに固定される第２の環状レースと、前記第１及び
    前記第２の環状レースとに挟持された複数のボールとを
    有し、前記第１及び前記第２の環状レースは互いに対向
    する外周端の２点を結ぶ線とレース面とが所定の角度を
    有していることを特徴とするスクロール型圧縮機に用い
    られる回転阻止機構。
  10. 【請求項１０】 請求項９に記載されたスクロール型圧
    縮機に用いられる回転阻止機構において、前記所定の角
    度は鋭角であることを特徴とするスクロール型圧縮機に
    用いられる回転阻止機構。
  11. 【請求項１１】 請求項１０に記載されたスクロール型
    圧縮機に用いられる回転阻止機構において、前記可動ス
    クロール部材及び前記フロントハウジングにはそれぞれ
    前記第１及び前記第２の環状レースの所定の角度を調整
    する調整手段が備えられていることを特徴とするスクロ
    ール型圧縮機に用いられる回転阻止機構。
JP12444296A 1996-05-20 1996-05-20 スクロール型圧縮機に用いられる回転阻止機構 Withdrawn JPH09310686A (ja)

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JP12444296A JPH09310686A (ja) 1996-05-20 1996-05-20 スクロール型圧縮機に用いられる回転阻止機構
BR9703359A BR9703359A (pt) 1996-05-20 1997-05-19 Aparelho de deslocamento de fluido do tipo de voluta
KR1019970019432A KR970075373A (ko) 1996-05-20 1997-05-20 운동 스크롤이 고정 스크롤과 상대 회전하는 것을 방지하는 개선된 기구를 갖춘 스크롤형 유체 변위 장치
CN97113652A CN1184210A (zh) 1996-05-20 1997-05-20 带有用于防止可动涡旋件相对固定涡旋件转动的改进机构的涡旋式流体容量装置
EP97108151A EP0809030A1 (en) 1996-05-20 1997-05-20 Scroll type fluid displacement apparatus with rotation preventing means

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CN1184210A (zh) 1998-06-10
BR9703359A (pt) 1998-10-27
KR970075373A (ko) 1997-12-10

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