JPH09323352A - ブロー成形方法及びブロー成形型 - Google Patents
ブロー成形方法及びブロー成形型Info
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- JPH09323352A JPH09323352A JP14541796A JP14541796A JPH09323352A JP H09323352 A JPH09323352 A JP H09323352A JP 14541796 A JP14541796 A JP 14541796A JP 14541796 A JP14541796 A JP 14541796A JP H09323352 A JPH09323352 A JP H09323352A
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C49/00—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor
- B29C49/42—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
- B29C49/4242—Means for deforming the parison prior to the blowing operation
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C49/00—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor
- B29C49/20—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor of articles having inserts or reinforcements ; Handling of inserts or reinforcements
- B29C2049/2017—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor of articles having inserts or reinforcements ; Handling of inserts or reinforcements outside the article
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Blow-Moulding Or Thermoforming Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 キャビティ面に凹部分や凸部分が設けられて
いても、円滑に遂行可能なブロー成形方法及びブロー成
形型を提供する。 【解決手段】 金型Ｍのキャビティ面１に形成された成
形品形状の凹部分２ａに対し、該凹部分２の上側に位置
するキャビティ面１にエア吹出し口４１を設け、該エア
吹出し口４１から空気を吹き出しながら、ダイヘッド５
より押し出されたパリソン６を金型Ｍのキャビティ面１
に沿わせて降下させるようにした。
いても、円滑に遂行可能なブロー成形方法及びブロー成
形型を提供する。 【解決手段】 金型Ｍのキャビティ面１に形成された成
形品形状の凹部分２ａに対し、該凹部分２の上側に位置
するキャビティ面１にエア吹出し口４１を設け、該エア
吹出し口４１から空気を吹き出しながら、ダイヘッド５
より押し出されたパリソン６を金型Ｍのキャビティ面１
に沿わせて降下させるようにした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、成形品形状が屈曲
している場合、更に、キャビティに凹部分或いは凸部分
（インサートがキャビティ面に突き出る場合を含む）が
ある場合に適するブロー成形方法及びブロー成形型に関
する。
している場合、更に、キャビティに凹部分或いは凸部分
（インサートがキャビティ面に突き出る場合を含む）が
ある場合に適するブロー成形方法及びブロー成形型に関
する。
【０００２】
【従来の技術】ブロー成形のうち、最も一般的とされる
押出しブロー成形は、通常、次のような成形方法がとら
れている。即ち、ダイヘッドから下向きに押し出された
管状のパリソンを、冷却固化しないうちに金型間に挟ん
で空気を吹込んで膨張させ、キャビティ面に押さえつけ
ることによって、成形品の形状に付形させる方法であ
る。そして、屈曲したブロー成形品を造る際には、例え
ば、図３のような三次元成形（吸引式）を採用してき
た。その成形手順を図にしたがって説明すると、先ず、
金型９１，９２を閉じる（イ）。次いで、金型下方方向
へガス吸引しながらパリソン６を押出す（ロ）。しかる
後、パリソン６が金型下端を通過した時点で上下のシャ
ッター９３，９４を閉じ、パリソン内に空気を吹込んで
成形する（ハ）。そうして、樹脂が冷却，固化した後
に、金型９１，９２を開き、ブロー成形品Ｓを取り出す
のである（ニ）。
押出しブロー成形は、通常、次のような成形方法がとら
れている。即ち、ダイヘッドから下向きに押し出された
管状のパリソンを、冷却固化しないうちに金型間に挟ん
で空気を吹込んで膨張させ、キャビティ面に押さえつけ
ることによって、成形品の形状に付形させる方法であ
る。そして、屈曲したブロー成形品を造る際には、例え
ば、図３のような三次元成形（吸引式）を採用してき
た。その成形手順を図にしたがって説明すると、先ず、
金型９１，９２を閉じる（イ）。次いで、金型下方方向
へガス吸引しながらパリソン６を押出す（ロ）。しかる
後、パリソン６が金型下端を通過した時点で上下のシャ
ッター９３，９４を閉じ、パリソン内に空気を吹込んで
成形する（ハ）。そうして、樹脂が冷却，固化した後
に、金型９１，９２を開き、ブロー成形品Ｓを取り出す
のである（ニ）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかるに、キャビティ
面に凹部分９７（図４(イ)）や凸部分９８（図４(ロ)）
が存在すると、降下しなければならないパリソン６がそ
こでひっかかってしまい、ブロー成形できなくなる事態
を発生させていた。
面に凹部分９７（図４(イ)）や凸部分９８（図４(ロ)）
が存在すると、降下しなければならないパリソン６がそ
こでひっかかってしまい、ブロー成形できなくなる事態
を発生させていた。
【０００４】本発明は前記問題点を解決するもので、た
とえ、キャビティ面に凹部分や凸部分が設けられていて
も、円滑に遂行可能なブロー成形方法及びブロー成形型
を提供することを目的とする。
とえ、キャビティ面に凹部分や凸部分が設けられていて
も、円滑に遂行可能なブロー成形方法及びブロー成形型
を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の本発明
の要旨は、金型のキャビティ面に形成された成形品形状
の凹部分に対し、該凹部分の上側に位置するキャビティ
面にエア吹出し口を設け、該エア吹出し口から空気を吹
き出しながら、ダイヘッドより押し出されたパリソンを
金型のキャビティ面に沿わせて降下させるようにしたこ
とを特徴とするブロー成形方法にある。また、請求項２
に記載の本発明の要旨は、金型のキャビティ面に突き出
る凸部分に対し、該凸部分の上側に位置するキャビティ
面にエア吹出し口を設け、該エア吹出し口から空気を吹
出しながら、ダイヘッドより押し出されたパリソンを金
型のキャビティ面に沿わせて降下させるようにしたこと
を特徴とするブロー成形方法にある。請求項３に記載の
本発明のブロー成形方法は、請求項２の凸部分がインサ
ートであることを特徴とする。請求項４に記載の本発明
の要旨は、キャビティ面に設けられた凹部分又は凸部分
に対し、該凹部分又は凸部分の上側に位置するキャビテ
ィ面にエア吹出し口を有して型内を貫通する導孔が形成
されるようにしたブロー成形型にある。
の要旨は、金型のキャビティ面に形成された成形品形状
の凹部分に対し、該凹部分の上側に位置するキャビティ
面にエア吹出し口を設け、該エア吹出し口から空気を吹
き出しながら、ダイヘッドより押し出されたパリソンを
金型のキャビティ面に沿わせて降下させるようにしたこ
とを特徴とするブロー成形方法にある。また、請求項２
に記載の本発明の要旨は、金型のキャビティ面に突き出
る凸部分に対し、該凸部分の上側に位置するキャビティ
面にエア吹出し口を設け、該エア吹出し口から空気を吹
出しながら、ダイヘッドより押し出されたパリソンを金
型のキャビティ面に沿わせて降下させるようにしたこと
を特徴とするブロー成形方法にある。請求項３に記載の
本発明のブロー成形方法は、請求項２の凸部分がインサ
ートであることを特徴とする。請求項４に記載の本発明
の要旨は、キャビティ面に設けられた凹部分又は凸部分
に対し、該凹部分又は凸部分の上側に位置するキャビテ
ィ面にエア吹出し口を有して型内を貫通する導孔が形成
されるようにしたブロー成形型にある。
【０００６】請求項１，２，４に記載の発明のごとく、
凹部分又は凸部分の上側に位置するキャビティ面にエア
吹出し口を設け、このエア吹出し口から空気を吹き出し
ながら、パリソンをキャビティ面に沿わせて降下させる
と、空気の吹く風でパリソンがうまい具合になびくの
で、凹部分又は凸部分の箇所をパリソンが通り抜けるよ
うになる。請求項３に記載の発明のように、凸部分がイ
ンサートであっても、パリソンの通り抜けは可能であ
る。
凹部分又は凸部分の上側に位置するキャビティ面にエア
吹出し口を設け、このエア吹出し口から空気を吹き出し
ながら、パリソンをキャビティ面に沿わせて降下させる
と、空気の吹く風でパリソンがうまい具合になびくの
で、凹部分又は凸部分の箇所をパリソンが通り抜けるよ
うになる。請求項３に記載の発明のように、凸部分がイ
ンサートであっても、パリソンの通り抜けは可能であ
る。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係るブロー成形方
法及びブロー成形型の実施形態について詳述する。 （１）実施形態１ 図１は、ブロー成形方法及びブロー成形型の一形態で、
キャビティ面に形成された成形品形状の凹部分周りの拡
大断面図を示す。 ブロー成形型 金型Ｍは、ブロー成形に用いる合わせ型で、キャビティ
面１が成形品の形状に合わせて図示のごとく屈曲してい
る。そして、成形品形状をつくる凹部分２が屈曲箇所に
形成されている。このような凹部分２、特に、キャビテ
ィ面１が膨出するサイドにある凹部分２ａは、ダイヘッ
ド５から押出されたパリソン６をひっかけてしまい、円
滑なブロー成形を妨げる要因になっている。
法及びブロー成形型の実施形態について詳述する。 （１）実施形態１ 図１は、ブロー成形方法及びブロー成形型の一形態で、
キャビティ面に形成された成形品形状の凹部分周りの拡
大断面図を示す。 ブロー成形型 金型Ｍは、ブロー成形に用いる合わせ型で、キャビティ
面１が成形品の形状に合わせて図示のごとく屈曲してい
る。そして、成形品形状をつくる凹部分２が屈曲箇所に
形成されている。このような凹部分２、特に、キャビテ
ィ面１が膨出するサイドにある凹部分２ａは、ダイヘッ
ド５から押出されたパリソン６をひっかけてしまい、円
滑なブロー成形を妨げる要因になっている。
【０００８】そこで、本実施形態では、キャビティ面１
が膨出するサイドにある凹部分２ａに対し、その上側に
位置するキャビティ面１にエア吹出し口４１を設ける。
このエア吹出し口４１は、金型Ｍ内を貫通する導孔４の
出口側に位置し、該導孔４の入口側は図示しない圧縮エ
ア配管に連結させている。
が膨出するサイドにある凹部分２ａに対し、その上側に
位置するキャビティ面１にエア吹出し口４１を設ける。
このエア吹出し口４１は、金型Ｍ内を貫通する導孔４の
出口側に位置し、該導孔４の入口側は図示しない圧縮エ
ア配管に連結させている。
【０００９】上記エア吹出し口４１の具体的位置として
は、障害物となる凹部分２の上縁からの距離Ｌ1 が１０
ｍｍ〜２０ｍｍのところにあるのが好ましい。１０ｍｍ
より距離が近づくと、エア吹出し口４１から空気をいく
ら吹き出しても、凹部分２との距離が近づきすぎてパリ
ソン６のなびきが間に合わず、パリソン６が凹部分２に
つっかかってしまうことがあるからである。一方、２０
ｍｍより距離が離れてしまうと、空気で凹部分２から遠
ざかるよう折角なびかせたパリソン６が戻ってくるよう
になり、凹部分２にひっかかってしまうケースが存在す
るためである。
は、障害物となる凹部分２の上縁からの距離Ｌ1 が１０
ｍｍ〜２０ｍｍのところにあるのが好ましい。１０ｍｍ
より距離が近づくと、エア吹出し口４１から空気をいく
ら吹き出しても、凹部分２との距離が近づきすぎてパリ
ソン６のなびきが間に合わず、パリソン６が凹部分２に
つっかかってしまうことがあるからである。一方、２０
ｍｍより距離が離れてしまうと、空気で凹部分２から遠
ざかるよう折角なびかせたパリソン６が戻ってくるよう
になり、凹部分２にひっかかってしまうケースが存在す
るためである。
【００１０】エア吹出し口４１の孔径は、０．２ｍｍ〜
１．０ｍｍの範囲が好ましく、より好ましくは０．３ｍ
ｍ〜０．５ｍｍの範囲にある。これらの数値より孔径が
小さくなると、所定量以上の吹出し空気量の確保が困難
になり、一方、これらの数値より孔径が大きくなると、
今度は、キャビティ面１に押しつけられブロー成形され
る容器にエア吹出し口４１の孔径痕跡が目立つようにな
るからである。エア吹出し口４１の孔数は、ここでは１
個のみ図示するが、２個〜１０個が適当で、好ましくは
４個〜６個である。エア吹出し口４１の孔数が少ない
と、きれいにパリソン６をなびかせることが困難にな
る。逆に、一定個数を越えれば、型製作コストがアップ
するばかりで、効果にさほど変わりがなくなるからであ
る。
１．０ｍｍの範囲が好ましく、より好ましくは０．３ｍ
ｍ〜０．５ｍｍの範囲にある。これらの数値より孔径が
小さくなると、所定量以上の吹出し空気量の確保が困難
になり、一方、これらの数値より孔径が大きくなると、
今度は、キャビティ面１に押しつけられブロー成形され
る容器にエア吹出し口４１の孔径痕跡が目立つようにな
るからである。エア吹出し口４１の孔数は、ここでは１
個のみ図示するが、２個〜１０個が適当で、好ましくは
４個〜６個である。エア吹出し口４１の孔数が少ない
と、きれいにパリソン６をなびかせることが困難にな
る。逆に、一定個数を越えれば、型製作コストがアップ
するばかりで、効果にさほど変わりがなくなるからであ
る。
【００１１】エア吹出し口４１から吹き出す空気の温度
は、２０℃（常温）〜６０℃の範囲に設定される。エネ
ルギー効率等を鑑み、斯る範囲が好ましい。ただ、冬期
等において、吹き出す空気の温度が低すぎると、この空
気が当ったところのパリソン６が局部的に冷やされ、ブ
ロー成形に不具合をもたらすことになる。エア吹出し口
４１からの空気の吹出し量については、ブロー比，パリ
ソン６の大きさ，キャビティ面１の形状等によって調整
している。エア吹出し圧は、０．５ｋｇ／ｃｍ2 〜３ｋ
ｇ／ｃｍ2 が好適である。この範囲を越えてしまうと、
パリソン６を損傷させる場合が考えられるからである。
逆に、この範囲に満たないと、いくらエア吹出し口４１
から空気を吹き込んでも、空気のパリソン６を押す力が
弱く、パリソン６がなびかないためである。エア吹出し
口４１からの空気の吹出す角度は、エア吹出し口４１の
あるキャビティ面１に対し、ほぼ直角方向であるのが好
ましい。パリソン６をなびかせるうえで効果的になる。
は、２０℃（常温）〜６０℃の範囲に設定される。エネ
ルギー効率等を鑑み、斯る範囲が好ましい。ただ、冬期
等において、吹き出す空気の温度が低すぎると、この空
気が当ったところのパリソン６が局部的に冷やされ、ブ
ロー成形に不具合をもたらすことになる。エア吹出し口
４１からの空気の吹出し量については、ブロー比，パリ
ソン６の大きさ，キャビティ面１の形状等によって調整
している。エア吹出し圧は、０．５ｋｇ／ｃｍ2 〜３ｋ
ｇ／ｃｍ2 が好適である。この範囲を越えてしまうと、
パリソン６を損傷させる場合が考えられるからである。
逆に、この範囲に満たないと、いくらエア吹出し口４１
から空気を吹き込んでも、空気のパリソン６を押す力が
弱く、パリソン６がなびかないためである。エア吹出し
口４１からの空気の吹出す角度は、エア吹出し口４１の
あるキャビティ面１に対し、ほぼ直角方向であるのが好
ましい。パリソン６をなびかせるうえで効果的になる。
【００１２】符号Ｖは金型下方方向へガス吸引されてい
る空気の流れを示している。他の構成は、公知のブロー
成形型と同じで、その説明を省略する。尚、図１では型
閉じ状態のブロー成形型を表わす。
る空気の流れを示している。他の構成は、公知のブロー
成形型と同じで、その説明を省略する。尚、図１では型
閉じ状態のブロー成形型を表わす。
【００１３】ブロー成形方法 次に、前記ブロー成形型を使って本発明のブロー成形方
法について説明する。まず、金型Ｍを閉じる（図３(イ)
参照）。ここでは、型閉め状態を確保してもよいし、ま
た、金型Ｍを近づけた状態にとどめてもよい。次いで、
金型Ｍの下方に位置する真空吸引装置（図示せず）を作
動させ、金型下方方向へガス吸引を行なう。金型Ｍが、
前述のごとく、型閉じ或いはそれに近い状態にあるの
で、キャビティ内を上から下方向に向かう空気の流れＶ
ができる（図１）。かくして、パリソン６はキャビティ
面に沿って降下しやすくなっている。
法について説明する。まず、金型Ｍを閉じる（図３(イ)
参照）。ここでは、型閉め状態を確保してもよいし、ま
た、金型Ｍを近づけた状態にとどめてもよい。次いで、
金型Ｍの下方に位置する真空吸引装置（図示せず）を作
動させ、金型下方方向へガス吸引を行なう。金型Ｍが、
前述のごとく、型閉じ或いはそれに近い状態にあるの
で、キャビティ内を上から下方向に向かう空気の流れＶ
ができる（図１）。かくして、パリソン６はキャビティ
面に沿って降下しやすくなっている。
【００１４】しかる後、ダイヘッド５よりパリソン６を
押し出す。本実施形態で使用したパリソン６は、外径が
４０ｍｍφ（通常は、３０ｍｍφ〜６０ｍｍφの範囲に
ある）で、肉厚が４ｍｍ（通常は、２ｍｍ〜４ｍｍの範
囲にある）のものである。パリソン６は、下方向に向か
う空気の流れに乗って、キャビティ面１に沿うようにし
て降下していく。と同時に、或いはパリソン６の押し出
しと相前後して、導孔４の入口側にあるバルブ（図示せ
ず）を開け、導孔４に空気を送り込む。そして、エア吹
出し口４１から空気が吹出し続ける状態を保つ。
押し出す。本実施形態で使用したパリソン６は、外径が
４０ｍｍφ（通常は、３０ｍｍφ〜６０ｍｍφの範囲に
ある）で、肉厚が４ｍｍ（通常は、２ｍｍ〜４ｍｍの範
囲にある）のものである。パリソン６は、下方向に向か
う空気の流れに乗って、キャビティ面１に沿うようにし
て降下していく。と同時に、或いはパリソン６の押し出
しと相前後して、導孔４の入口側にあるバルブ（図示せ
ず）を開け、導孔４に空気を送り込む。そして、エア吹
出し口４１から空気が吹出し続ける状態を保つ。
【００１５】斯る状態下で、前記パリソン６が凹部分２
近くまで降下してくると、エア吹出し口４１から吹出す
空気は、パリソン６が凹部分２から離れるようにたなび
かせる（図１のＡ部分）。従って、パリソン６は凹部分
２にひっかかることなく、凹部分２を通り越していく。
そして、凹部分２を過ぎると、エア吹出し口４１の空気
でパリソン６の窪んだ部分もパリソン自身の自重で元の
形状に復帰し、やがて、空気流に乗ってパリソン先端が
金型下端に達する。ところで、上記エア吹出し口４１か
ら吹出す空気は、パリソン先端が凹部分２を通過した段
階でストップさせてもよい。パリソン先端が、凹部を一
旦越えてしまえば、後続のパリソン６に流れがついてし
まい、パリソン６が凹部分２にひっかかることはないか
らである。
近くまで降下してくると、エア吹出し口４１から吹出す
空気は、パリソン６が凹部分２から離れるようにたなび
かせる（図１のＡ部分）。従って、パリソン６は凹部分
２にひっかかることなく、凹部分２を通り越していく。
そして、凹部分２を過ぎると、エア吹出し口４１の空気
でパリソン６の窪んだ部分もパリソン自身の自重で元の
形状に復帰し、やがて、空気流に乗ってパリソン先端が
金型下端に達する。ところで、上記エア吹出し口４１か
ら吹出す空気は、パリソン先端が凹部分２を通過した段
階でストップさせてもよい。パリソン先端が、凹部を一
旦越えてしまえば、後続のパリソン６に流れがついてし
まい、パリソン６が凹部分２にひっかかることはないか
らである。
【００１６】その後、金型上下のシャッターを閉じ、パ
リソン６内に空気を吹込んで成形する（図３(ハ)参
照）。そうして、樹脂が冷却，固化した後に、金型Ｍを
開き、所望のブロー成形品を取り出すことになる（図３
(ニ)参照）。
リソン６内に空気を吹込んで成形する（図３(ハ)参
照）。そうして、樹脂が冷却，固化した後に、金型Ｍを
開き、所望のブロー成形品を取り出すことになる（図３
(ニ)参照）。
【００１７】効果 本実施形態のブロー成形方法及びブロー成形型によれ
ば、キャビティ面１に成形品形状の凹部分２が形成され
ていても、この凹部分２にパリソン６がひっかかること
はない。エア吹出し口４１から吹く空気によって、パリ
ソン６がうまく凹部分２を飛び越えていく。かくして、
円滑なブロー成形方法が確保され、歩留り向上にも寄与
する。また、ブロー成形においては、従来、パリソン径
を少しでも大きくして、生産性向上，品質安定を図りた
かったが、凹部分２がある場合は、これにひっかからな
いようにするために、パリソン６径を小さくしなければ
ならなかった。しかるに、本実施形態によれば、凹部分
２による制約から解放されるので、パリソン径を大きく
して（ブロー比を小さくして）、生産性向上，品質安定
等を図ることが簡単にできるようになる。
ば、キャビティ面１に成形品形状の凹部分２が形成され
ていても、この凹部分２にパリソン６がひっかかること
はない。エア吹出し口４１から吹く空気によって、パリ
ソン６がうまく凹部分２を飛び越えていく。かくして、
円滑なブロー成形方法が確保され、歩留り向上にも寄与
する。また、ブロー成形においては、従来、パリソン径
を少しでも大きくして、生産性向上，品質安定を図りた
かったが、凹部分２がある場合は、これにひっかからな
いようにするために、パリソン６径を小さくしなければ
ならなかった。しかるに、本実施形態によれば、凹部分
２による制約から解放されるので、パリソン径を大きく
して（ブロー比を小さくして）、生産性向上，品質安定
等を図ることが簡単にできるようになる。
【００１８】（２）実施形態２ 本実施形態は、図２のようなキャビティ面１に突き出る
凸部分３がある場合、該凸部分３の上側にエア吹出し口
４１を設けたブロー成形型とする。そして、エア吹出し
口４１から空気を吹出しながら、ダイヘッド５よりパリ
ソン６を押し出し、該パリソンがこれにつっかかってし
まわないようにするブロー成形方法になっている。エア
吹出し口４１は、型内を貫通する導孔４の出口側にあ
り、導孔４の入口側には圧縮エア配管が連結している。
凸部分３は、ここでは、インサートになっているが、成
形品形状に基づきキャビティ面１が突き出た凸部を形成
する場合であってもよい。
凸部分３がある場合、該凸部分３の上側にエア吹出し口
４１を設けたブロー成形型とする。そして、エア吹出し
口４１から空気を吹出しながら、ダイヘッド５よりパリ
ソン６を押し出し、該パリソンがこれにつっかかってし
まわないようにするブロー成形方法になっている。エア
吹出し口４１は、型内を貫通する導孔４の出口側にあ
り、導孔４の入口側には圧縮エア配管が連結している。
凸部分３は、ここでは、インサートになっているが、成
形品形状に基づきキャビティ面１が突き出た凸部を形成
する場合であってもよい。
【００１９】実施形態１の凹部分２と本実施形態の凸部
分３との違いはあるが、エア吹出し口４１の具体的位
置，エア吹出し口４１の孔径，吹出し空気量，エア吹出
し口４１の孔数，エア吹出し口４１から吹出す空気の温
度，空気の吹出し量，エア吹出し圧，エア吹出し口４１
からの空気の吹出す角度等の構成については、基本的に
実施形態１と同じで、その説明を省略する。ただ、実施
形態１では、ブロー成形方法において、パリソン先端が
通過してしまえば、エア吹出し口４１からの空気をスト
ップさせてもよかったが、本実施形態では、パリソン６
の押し出し終了までエア吹出し口４１から空気を吹出し
続けねばならない。パリソン６の押し出し終了前にエア
吹出し口４１からの空気を止めると、なびいていたパリ
ソン（図２のＢ部分）が垂れてしまい、凸部分３でパリ
ソン６を破ったり傷つけたりする虞れがあるからであ
る。かくのごとく構成したブロー成形方法及びブロー成
形型も、実施形態１と同様の作用，効果を得る。
分３との違いはあるが、エア吹出し口４１の具体的位
置，エア吹出し口４１の孔径，吹出し空気量，エア吹出
し口４１の孔数，エア吹出し口４１から吹出す空気の温
度，空気の吹出し量，エア吹出し圧，エア吹出し口４１
からの空気の吹出す角度等の構成については、基本的に
実施形態１と同じで、その説明を省略する。ただ、実施
形態１では、ブロー成形方法において、パリソン先端が
通過してしまえば、エア吹出し口４１からの空気をスト
ップさせてもよかったが、本実施形態では、パリソン６
の押し出し終了までエア吹出し口４１から空気を吹出し
続けねばならない。パリソン６の押し出し終了前にエア
吹出し口４１からの空気を止めると、なびいていたパリ
ソン（図２のＢ部分）が垂れてしまい、凸部分３でパリ
ソン６を破ったり傷つけたりする虞れがあるからであ
る。かくのごとく構成したブロー成形方法及びブロー成
形型も、実施形態１と同様の作用，効果を得る。
【００２０】尚、本発明においては、前記実施形態に示
すものに限られず、目的，用途に応じて本発明の範囲で
種々変更できる。凹部分２，凸部分３，エア吹出し口４
１，導管４，金型Ｍの形状，大きさ等は適宜選択でき
る。
すものに限られず、目的，用途に応じて本発明の範囲で
種々変更できる。凹部分２，凸部分３，エア吹出し口４
１，導管４，金型Ｍの形状，大きさ等は適宜選択でき
る。
【００２１】
【発明の効果】以上のごとく、本発明のブロー成形方法
及びブロー成形型は、キャビティ面に凹部分や凸部分が
あっても、円滑に成形でき、更に、従来、凹部分や凸部
分によって制限を受けていたパリソン径を大きくして、
生産性向上，品質安定を図れるなど優れた効果を発揮す
る。
及びブロー成形型は、キャビティ面に凹部分や凸部分が
あっても、円滑に成形でき、更に、従来、凹部分や凸部
分によって制限を受けていたパリソン径を大きくして、
生産性向上，品質安定を図れるなど優れた効果を発揮す
る。
【図１】実施形態１で、キャビティ面に形成された成形
品形状の凹部分がある金型の部分拡大断面図である。
品形状の凹部分がある金型の部分拡大断面図である。
【図２】実施形態２で、キャビティ面に突き出る凸部分
が設けられた金型の部分拡大断面図である。
が設けられた金型の部分拡大断面図である。
【図３】従来技術の概略説明図である。
【図４】従来技術の説明断面図である。
１ キャビティ面 ２，２ａ 凹部分 ３ 凸部分 ４ 導孔 ４１ エア吹出し口 ５ ダイヘッド ６ パリソン Ｍ 金型 Ｓ 成形品
Claims (4)
- 【請求項１】 金型のキャビティ面に形成された成形品
形状の凹部分に対し、該凹部分の上側に位置するキャビ
ティ面にエア吹出し口を設け、該エア吹出し口から空気
を吹き出しながら、ダイヘッドより押し出されたパリソ
ンを金型のキャビティ面に沿わせて降下させるようにし
たことを特徴とするブロー成形方法。 - 【請求項２】 金型のキャビティ面に突き出る凸部分に
対し、該凸部分の上側に位置するキャビティ面にエア吹
出し口を設け、該エア吹出し口から空気を吹出しなが
ら、ダイヘッドより押し出されたパリソンを金型のキャ
ビティ面に沿わせて降下させるようにしたことを特徴と
するブロー成形方法。 - 【請求項３】 前記凸部分がインサートである請求項２
に記載のブロー成形方法。 - 【請求項４】 キャビティ面に設けられた凹部分又は凸
部分に対し、該凹部分又は凸部分の上側に位置するキャ
ビティ面にエア吹出し口を有して型内を貫通する導孔が
形成されるようにしたブロー成形型。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14541796A JPH09323352A (ja) | 1996-06-07 | 1996-06-07 | ブロー成形方法及びブロー成形型 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14541796A JPH09323352A (ja) | 1996-06-07 | 1996-06-07 | ブロー成形方法及びブロー成形型 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09323352A true JPH09323352A (ja) | 1997-12-16 |
Family
ID=15384777
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14541796A Pending JPH09323352A (ja) | 1996-06-07 | 1996-06-07 | ブロー成形方法及びブロー成形型 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09323352A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102107523A (zh) * | 2010-11-10 | 2011-06-29 | 宁波方正汽车模具有限公司 | 汽车油管的卧式吹塑成型模具及其吹塑成型方法 |
| JP2016043564A (ja) * | 2014-08-22 | 2016-04-04 | 株式会社Fts | ブロー成形方法 |
-
1996
- 1996-06-07 JP JP14541796A patent/JPH09323352A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102107523A (zh) * | 2010-11-10 | 2011-06-29 | 宁波方正汽车模具有限公司 | 汽车油管的卧式吹塑成型模具及其吹塑成型方法 |
| CN102107523B (zh) | 2010-11-10 | 2013-04-10 | 宁波方正汽车模具有限公司 | 汽车油管的卧式吹塑成型模具及其吹塑成型方法 |
| JP2016043564A (ja) * | 2014-08-22 | 2016-04-04 | 株式会社Fts | ブロー成形方法 |
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