JPH093245A - ゴム組成物、ゴム組成物の製造方法及びタイヤトレッド - Google Patents
ゴム組成物、ゴム組成物の製造方法及びタイヤトレッドInfo
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- JPH093245A JPH093245A JP8086326A JP8632696A JPH093245A JP H093245 A JPH093245 A JP H093245A JP 8086326 A JP8086326 A JP 8086326A JP 8632696 A JP8632696 A JP 8632696A JP H093245 A JPH093245 A JP H093245A
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- rubber
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
- Y02T10/86—Optimisation of rolling resistance, e.g. weight reduction
Landscapes
- Tires In General (AREA)
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 機械的強度に優れ、かつ転動抵抗が低いため
タイヤ用ゴムとして最適であり、しかも加硫速度が速い
ため生産効率に優れたゴム組成物を提供する。 【解決手段】 下記（Ａ）成分１００重量部、（Ｂ）成
分５〜１００重量部、（Ｃ）成分１〜１５重量部及び
（Ｄ）成分１〜１５重量部を含有し、混練時の最高温度
が１２０〜１７０℃で混練して得られるゴム組成物。 （Ａ）：溶液重合ジエン系ゴム （Ｂ）：シリカ （Ｃ）：シランカップリング剤 （Ｄ）：重量平均分子量が２００〜２００００であるポ
リアルキレングリコール
タイヤ用ゴムとして最適であり、しかも加硫速度が速い
ため生産効率に優れたゴム組成物を提供する。 【解決手段】 下記（Ａ）成分１００重量部、（Ｂ）成
分５〜１００重量部、（Ｃ）成分１〜１５重量部及び
（Ｄ）成分１〜１５重量部を含有し、混練時の最高温度
が１２０〜１７０℃で混練して得られるゴム組成物。 （Ａ）：溶液重合ジエン系ゴム （Ｂ）：シリカ （Ｃ）：シランカップリング剤 （Ｄ）：重量平均分子量が２００〜２００００であるポ
リアルキレングリコール
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ゴム組成物に関す
る。更に詳しくは、本発明は、加硫ゴムとした場合、ウ
ェットスキッド抵抗および転動抵抗が十分に改善され、
かつ表面のブリードがないため加工性に優れたゴム組成
物、該ゴム組成物の製造方法及びタイヤトレッドに関す
る。
る。更に詳しくは、本発明は、加硫ゴムとした場合、ウ
ェットスキッド抵抗および転動抵抗が十分に改善され、
かつ表面のブリードがないため加工性に優れたゴム組成
物、該ゴム組成物の製造方法及びタイヤトレッドに関す
る。
【０００２】
【従来の技術】シリカおよびシランカップリング剤を含
有してなるゴム組成物は、カーボンブラックを含有して
なるゴム組成物と比べて、着色が容易であるという理由
から、着色ゴム、白色ゴム用途に広く使用されており、
室温域以上の温度領域におけるエネルギー損失が小さい
という特性から、タイヤ用途などにも使用されている。
しかしながら、シリカおよびシランカップリング剤を含
有してなるゴム組成物は、加硫ゴムとした場合、ウェッ
トスキッド抵抗および転動抵抗の改善が十分ではなく、
かつ加工性が劣るいう問題があった。
有してなるゴム組成物は、カーボンブラックを含有して
なるゴム組成物と比べて、着色が容易であるという理由
から、着色ゴム、白色ゴム用途に広く使用されており、
室温域以上の温度領域におけるエネルギー損失が小さい
という特性から、タイヤ用途などにも使用されている。
しかしながら、シリカおよびシランカップリング剤を含
有してなるゴム組成物は、加硫ゴムとした場合、ウェッ
トスキッド抵抗および転動抵抗の改善が十分ではなく、
かつ加工性が劣るいう問題があった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明者らは上記した
ような問題点がないゴム組成物について鋭意検討を重ね
た結果、特定のポリアルキレングリコールを、シリカお
よびシランカップリング剤を含有してなる溶液重合ジエ
ン系ゴムに特定の温度で混練して得られるゴム組成物
が、加硫ゴムとした場合、ウェットスキッド抵抗および
転動抵抗が十分に改善されており、かつ加硫ゴムとした
場合、表面のブリードがないため加工性が優れているこ
とを見出し本発明を完成させるに至った。
ような問題点がないゴム組成物について鋭意検討を重ね
た結果、特定のポリアルキレングリコールを、シリカお
よびシランカップリング剤を含有してなる溶液重合ジエ
ン系ゴムに特定の温度で混練して得られるゴム組成物
が、加硫ゴムとした場合、ウェットスキッド抵抗および
転動抵抗が十分に改善されており、かつ加硫ゴムとした
場合、表面のブリードがないため加工性が優れているこ
とを見出し本発明を完成させるに至った。
【０００４】
【課題を解決するための手段】即ち、本発明のうち第一
の発明は、下記（Ａ）成分１００重量部、（Ｂ）成分５
〜１００重量部、（Ｃ）成分１〜１５重量部および
（Ｄ）成分１〜１５重量部を含有し、混練時の最高温度
が１２０〜１７０℃で混練して得られるゴム組成物に係
るものである。 （Ａ）：溶液重合ジエン系ゴム （Ｂ）：シリカ （Ｃ）：シランカップリング剤 （Ｄ）：重量平均分子量が２００〜２００００であるポ
リアルキレングリコール
の発明は、下記（Ａ）成分１００重量部、（Ｂ）成分５
〜１００重量部、（Ｃ）成分１〜１５重量部および
（Ｄ）成分１〜１５重量部を含有し、混練時の最高温度
が１２０〜１７０℃で混練して得られるゴム組成物に係
るものである。 （Ａ）：溶液重合ジエン系ゴム （Ｂ）：シリカ （Ｃ）：シランカップリング剤 （Ｄ）：重量平均分子量が２００〜２００００であるポ
リアルキレングリコール
【０００５】また、本発明のうち第二の発明は、下記
（Ａ）成分１００重量部、（Ｂ）成分５〜１００重量
部、（Ｃ）成分１〜１５重量部及び（Ｄ）成分１〜１５
重量部を含有し、混練時の最高温度が１２０〜１７０℃
で混練するゴム組成物の製造方法に係るものである。 （Ａ）：溶液重合ジエン系ゴム （Ｂ）：シリカ （Ｃ）：シランカップリング剤 （Ｄ）：重量平均分子量が２００〜２００００であるポ
リアルキレングリコール
（Ａ）成分１００重量部、（Ｂ）成分５〜１００重量
部、（Ｃ）成分１〜１５重量部及び（Ｄ）成分１〜１５
重量部を含有し、混練時の最高温度が１２０〜１７０℃
で混練するゴム組成物の製造方法に係るものである。 （Ａ）：溶液重合ジエン系ゴム （Ｂ）：シリカ （Ｃ）：シランカップリング剤 （Ｄ）：重量平均分子量が２００〜２００００であるポ
リアルキレングリコール
【０００６】更に、本発明のうち第三の発明は、上記第
一の発明のゴム組成物を加硫して得られる加硫ゴムを含
有してなるタイヤトレッドに係るものである。
一の発明のゴム組成物を加硫して得られる加硫ゴムを含
有してなるタイヤトレッドに係るものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】本発明の（Ａ）成分は溶液重合ジ
エン系ゴムである。該（Ａ）成分は一般的な方法、例え
ば炭化水素溶媒中、有機リチウム化合物を開始剤として
用いて得ることができる。溶液重合ジエン系ゴムの詳細
構造は特に限定されないが、混練加工性の観点から、ム
ーニー粘度（ＭＬ1+4 １２５℃）が４０〜１４０である
ことが好ましく、５０〜１２０であることがさらに好ま
しい。また、混練加工性の観点から溶液重合ジエン系ゴ
ムの製造時に、ＳｉＣｌ4 、ＳｎＣｌ4 等のカップリン
グ剤を加えて、分岐状成分をその一部または全部に含む
ように製造されたものが好ましい。
エン系ゴムである。該（Ａ）成分は一般的な方法、例え
ば炭化水素溶媒中、有機リチウム化合物を開始剤として
用いて得ることができる。溶液重合ジエン系ゴムの詳細
構造は特に限定されないが、混練加工性の観点から、ム
ーニー粘度（ＭＬ1+4 １２５℃）が４０〜１４０である
ことが好ましく、５０〜１２０であることがさらに好ま
しい。また、混練加工性の観点から溶液重合ジエン系ゴ
ムの製造時に、ＳｉＣｌ4 、ＳｎＣｌ4 等のカップリン
グ剤を加えて、分岐状成分をその一部または全部に含む
ように製造されたものが好ましい。
【０００８】溶液重合ジエン系ゴムの具体例としては、
溶液重合ブタジエンゴム（ＢＲ）、溶液重合スチレン−
ブタジエンゴム（ＳＢＲ）、イソプレンゴム（ＩＲ）な
どをあげることができる。タイヤ用途という観点から
は、溶液重合ブタジエンゴムおよび溶液重合スチレン−
ブタジエンゴムが好ましく、溶液重合スチレン−ブタジ
エンゴムがさらに好ましい。これらのゴムは、単独で用
いても、また二種以上を併用してもよい。
溶液重合ブタジエンゴム（ＢＲ）、溶液重合スチレン−
ブタジエンゴム（ＳＢＲ）、イソプレンゴム（ＩＲ）な
どをあげることができる。タイヤ用途という観点から
は、溶液重合ブタジエンゴムおよび溶液重合スチレン−
ブタジエンゴムが好ましく、溶液重合スチレン−ブタジ
エンゴムがさらに好ましい。これらのゴムは、単独で用
いても、また二種以上を併用してもよい。
【０００９】本発明の（Ｂ）成分はシリカである。シリ
カには、表面水酸基濃度、ｐＨ、粒子性状の違いによる
様々な種類がある。本発明に使用されるシリカは特に限
定されないが、ＤＢＡ（ジブチルアミン）吸着量が１０
０〜４００ｍｍｏｌ／ｋｇ）、ＢＥＴ比表面積が５０〜
３００（ｍ2 ／ｇ）、ｐＨが５〜１２のものが好まし
い。
カには、表面水酸基濃度、ｐＨ、粒子性状の違いによる
様々な種類がある。本発明に使用されるシリカは特に限
定されないが、ＤＢＡ（ジブチルアミン）吸着量が１０
０〜４００ｍｍｏｌ／ｋｇ）、ＢＥＴ比表面積が５０〜
３００（ｍ2 ／ｇ）、ｐＨが５〜１２のものが好まし
い。
【００１０】本発明のゴム組成における（Ｂ）成分の含
有量は、（Ａ）成分１００重量部あたり５〜１００重量
部、好ましくは３０〜９０重量部である。（Ｂ）成分が
過少であると加硫物の機械的強度（引き裂き強度など）
が低下し、一方（Ｂ）成分が過多であると混練加工性や
加硫物の機械的強度が低下する。
有量は、（Ａ）成分１００重量部あたり５〜１００重量
部、好ましくは３０〜９０重量部である。（Ｂ）成分が
過少であると加硫物の機械的強度（引き裂き強度など）
が低下し、一方（Ｂ）成分が過多であると混練加工性や
加硫物の機械的強度が低下する。
【００１１】本発明の（Ｃ）成分はシランカップリング
剤である。シランカップリング剤の具体例としては、下
記化学式（１）又は（２）で表される化合物をあげるこ
とができる。なお、これらの化合物は、単独で用いても
よく、または二種以上を併用してもよい。
剤である。シランカップリング剤の具体例としては、下
記化学式（１）又は（２）で表される化合物をあげるこ
とができる。なお、これらの化合物は、単独で用いても
よく、または二種以上を併用してもよい。
【００１２】
【００１３】Ｒはメチル基又はエチル基を表し、エチル
基であることが好ましい。ａは１〜６の整数を表し、２
〜５の整数であることが好ましい。ｂは１〜６の整数を
表し、２〜５の整数であることが好ましい。Ｚはメルカ
プト基、エポキシ基、ビニル基又はアミノ基を表す。
基であることが好ましい。ａは１〜６の整数を表し、２
〜５の整数であることが好ましい。ｂは１〜６の整数を
表し、２〜５の整数であることが好ましい。Ｚはメルカ
プト基、エポキシ基、ビニル基又はアミノ基を表す。
【００１４】化学式（１）で表わされる化合物として
は、例えば、ビスー（トリメトキシシリルメチル）ジス
ルフィド、ビスー（２ートリメトキシシリルエチル）ジ
スルフィド、ビスー（２ートリメトキシシリルエチル）
テトラスルフィド、ビスー（２ートリメトキシシリルエ
チル）ペンタスルフィド、ビスー（２ートリメトキシシ
リルエチル）ヘキサスルフィド、ビスー（３ートリメト
キシシリルプロピル）ジスルフィド、ビスー（３ートリ
メトキシシリルプロピル）トリスルフィド、ビスー（３
ートリメトキシシリルプロピル）テトラスルフィド、ビ
スー（３ートリメトキシシリルプロピル）ペンタスルフ
ィド、ビスー（３ートリメトキシシリルプロピル）ヘキ
サスルフィド、ビスー（４ートリメトキシシリルブチ
ル）テトラスルフィド、および上記化合物のメトキシ基
がエトキシ基に置換された化合物などが挙げられる。
は、例えば、ビスー（トリメトキシシリルメチル）ジス
ルフィド、ビスー（２ートリメトキシシリルエチル）ジ
スルフィド、ビスー（２ートリメトキシシリルエチル）
テトラスルフィド、ビスー（２ートリメトキシシリルエ
チル）ペンタスルフィド、ビスー（２ートリメトキシシ
リルエチル）ヘキサスルフィド、ビスー（３ートリメト
キシシリルプロピル）ジスルフィド、ビスー（３ートリ
メトキシシリルプロピル）トリスルフィド、ビスー（３
ートリメトキシシリルプロピル）テトラスルフィド、ビ
スー（３ートリメトキシシリルプロピル）ペンタスルフ
ィド、ビスー（３ートリメトキシシリルプロピル）ヘキ
サスルフィド、ビスー（４ートリメトキシシリルブチ
ル）テトラスルフィド、および上記化合物のメトキシ基
がエトキシ基に置換された化合物などが挙げられる。
【００１５】化学式（２）で表わされる化合物として
は、例えば、１ーメルカプトー２ートリメトキシシリル
エタン、１ーメルカプトー３ートリメトキシシリルプロ
パン、１ーメルカプトー４ートリメトキシシリルブタ
ン、１、２ーエポキシー３ートリメトキシシリルプロパ
ン、１、２ーエポキシー４ートリメトキシシリルブタ
ン、３ートリメトキシシリルー１ープロペン、４ートリ
メトキシシリルー１ーブテン、１ージメチルアミノー２
ートリメトキシシリルエタン、１ージメチルアミノー３
ートリメトキシシリルプロパン、１ージメチルアミノー
４ートリメトキシシリルブタン、および上記化合物のメ
トキシ基がエトキシ基に置換された化合物などが挙げら
れる。
は、例えば、１ーメルカプトー２ートリメトキシシリル
エタン、１ーメルカプトー３ートリメトキシシリルプロ
パン、１ーメルカプトー４ートリメトキシシリルブタ
ン、１、２ーエポキシー３ートリメトキシシリルプロパ
ン、１、２ーエポキシー４ートリメトキシシリルブタ
ン、３ートリメトキシシリルー１ープロペン、４ートリ
メトキシシリルー１ーブテン、１ージメチルアミノー２
ートリメトキシシリルエタン、１ージメチルアミノー３
ートリメトキシシリルプロパン、１ージメチルアミノー
４ートリメトキシシリルブタン、および上記化合物のメ
トキシ基がエトキシ基に置換された化合物などが挙げら
れる。
【００１６】化学式（１）または（２）で表わされる化
合物の中で、ビスー（３ートリエトキシシリルプロピ
ル）トリスルフィド、ビスー（３ートリエトキシシリル
プロピル）テトラスルフィド、ビスー（３ートリエトキ
シシリルプロピル）テトラスルフィドが好ましい。
合物の中で、ビスー（３ートリエトキシシリルプロピ
ル）トリスルフィド、ビスー（３ートリエトキシシリル
プロピル）テトラスルフィド、ビスー（３ートリエトキ
シシリルプロピル）テトラスルフィドが好ましい。
【００１７】本発明のゴム組成における（Ｃ）成分の含
有量は、（Ａ）成分１００重量部あたり１〜１５重量
部、好ましくは２〜１０重量部である。（Ｃ）成分が過
少であると加硫速度及び加硫物の機械的強度が低下し、
一方（Ｃ）成分が過多であると機械的強度の低下及び生
産コストの増加を招く。なお、（Ｃ）成分として二種以
上の化合物を併用する場合の上記含有量は、（Ｃ）成分
として用いたすべての種類の化合物の総量とする。
有量は、（Ａ）成分１００重量部あたり１〜１５重量
部、好ましくは２〜１０重量部である。（Ｃ）成分が過
少であると加硫速度及び加硫物の機械的強度が低下し、
一方（Ｃ）成分が過多であると機械的強度の低下及び生
産コストの増加を招く。なお、（Ｃ）成分として二種以
上の化合物を併用する場合の上記含有量は、（Ｃ）成分
として用いたすべての種類の化合物の総量とする。
【００１８】本発明の（Ｄ）成分は重量平均分子量が２
００〜２００００であるポリアルキレングリコールであ
る。（Ｄ）成分の重量平均分子量は、２５０〜１０００
０であることが好ましく、３００〜８０００であること
がさらに好ましい。ポリアルキレングリコールの具体例
としては、ポリエチレングリコール、ポリプロピレング
リコール、エチレンオキサイドープロピレンオキサイド
ランダム共重合体、エチレンオキサイドープロピレンオ
キサイドブロック共重合体などをあげることができる。
（Ｄ）成分の重量平均分子量が過小であると加硫ゴムの
表面にブリードによる接着不良などが生じ、一方該分子
量が過大であると、ウェットスキッド抵抗や転動抵抗の
改善効果が低く、また加硫ゴム表面にブルーム現象が生
じる。
００〜２００００であるポリアルキレングリコールであ
る。（Ｄ）成分の重量平均分子量は、２５０〜１０００
０であることが好ましく、３００〜８０００であること
がさらに好ましい。ポリアルキレングリコールの具体例
としては、ポリエチレングリコール、ポリプロピレング
リコール、エチレンオキサイドープロピレンオキサイド
ランダム共重合体、エチレンオキサイドープロピレンオ
キサイドブロック共重合体などをあげることができる。
（Ｄ）成分の重量平均分子量が過小であると加硫ゴムの
表面にブリードによる接着不良などが生じ、一方該分子
量が過大であると、ウェットスキッド抵抗や転動抵抗の
改善効果が低く、また加硫ゴム表面にブルーム現象が生
じる。
【００１９】本発明のゴム組成における（Ｄ）成分の含
有量は、（Ａ）成分１００重量部あたり１〜１５重量
部、好ましくは１〜１２重量部である。（Ｄ）成分が過
少であるとウェットスキッド抵抗や転動抵抗の改善効果
が低く、一方（Ｄ）成分が過多であると機械的強度の低
下や耐摩耗性の低下、更には加硫ゴム表面のブリードを
招く。加硫ゴム表面のブリードは、本願組成物を含む加
硫ゴムと他の材料との接着不良を招く。
有量は、（Ａ）成分１００重量部あたり１〜１５重量
部、好ましくは１〜１２重量部である。（Ｄ）成分が過
少であるとウェットスキッド抵抗や転動抵抗の改善効果
が低く、一方（Ｄ）成分が過多であると機械的強度の低
下や耐摩耗性の低下、更には加硫ゴム表面のブリードを
招く。加硫ゴム表面のブリードは、本願組成物を含む加
硫ゴムと他の材料との接着不良を招く。
【００２０】本発明のゴム組成物は、上記の（Ａ）成分
〜（Ｄ）成分の所定量を、混練時の最高温度が１２０〜
１７０℃の条件下で混練することにより得られる。該温
度が低過ぎると加硫ゴムの機械的強度が低下し、一方該
温度が高過ぎると加硫ゴムの劣化を招く。混練は、たと
えばロール、バンバリーなどの通常の混練機を用い、各
成分が均一に混合されるまで混練すればよい。なお、混
練にあたっては、本発明の必須成分である（Ａ）成分〜
（Ｄ）成分に加えて、天然ゴム、乳化重合ブタジエンゴ
ム、乳化重合スチレン−ブタジエンゴムなどの一般的汎
用ゴム、カーボンブラック、酸化防止剤、加工助剤、ス
テアリン酸、補強剤、充填剤、可塑剤、軟化剤など添加
してもよい。
〜（Ｄ）成分の所定量を、混練時の最高温度が１２０〜
１７０℃の条件下で混練することにより得られる。該温
度が低過ぎると加硫ゴムの機械的強度が低下し、一方該
温度が高過ぎると加硫ゴムの劣化を招く。混練は、たと
えばロール、バンバリーなどの通常の混練機を用い、各
成分が均一に混合されるまで混練すればよい。なお、混
練にあたっては、本発明の必須成分である（Ａ）成分〜
（Ｄ）成分に加えて、天然ゴム、乳化重合ブタジエンゴ
ム、乳化重合スチレン−ブタジエンゴムなどの一般的汎
用ゴム、カーボンブラック、酸化防止剤、加工助剤、ス
テアリン酸、補強剤、充填剤、可塑剤、軟化剤など添加
してもよい。
【００２１】本発明のゴム組成物に（Ａ）成分以外の上
記の汎用ゴムを添加して使用する場合、（Ａ）成分に対
する汎用ゴムの重量比率は、０．６以下が好ましく、
０．４５以下がさらに好ましい。
記の汎用ゴムを添加して使用する場合、（Ａ）成分に対
する汎用ゴムの重量比率は、０．６以下が好ましく、
０．４５以下がさらに好ましい。
【００２２】汎用ゴムの重量比率が大きい場合、ウェッ
トスキッド抵抗や転動抵抗の改善効果が低くなる場合が
ある。
トスキッド抵抗や転動抵抗の改善効果が低くなる場合が
ある。
【００２３】本発明のゴム組成物にカーボンブラックを
添加して使用する場合、ヨウ素吸着量が６０ｍｇ／ｇ以
上かつジブチルフタレート吸油量が８０ｍｌ／１００ｇ
以上のカーボンブラックを（Ａ）成分１００重量部あた
り１００重量部以下使用することが好ましく、６０重量
部以下使用することがさらに好ましい。
添加して使用する場合、ヨウ素吸着量が６０ｍｇ／ｇ以
上かつジブチルフタレート吸油量が８０ｍｌ／１００ｇ
以上のカーボンブラックを（Ａ）成分１００重量部あた
り１００重量部以下使用することが好ましく、６０重量
部以下使用することがさらに好ましい。
【００２４】本発明のゴム組成物を混練して得られる未
加硫ゴムは、好ましくは１００〜２５０℃、さらに好ま
しくは１３０〜２００℃で加硫して加硫ゴムとすること
ができる。
加硫ゴムは、好ましくは１００〜２５０℃、さらに好ま
しくは１３０〜２００℃で加硫して加硫ゴムとすること
ができる。
【００２５】加硫剤としては、通常使用されるイオウ、
パーオキサイドを使用し得るが、イオウが好ましい。加
硫剤は、（Ａ）成分 100重量部あたり０．１〜５重量部
以下使用することが好ましく、０．５〜３重量部以下使
用することがさらに好ましい。
パーオキサイドを使用し得るが、イオウが好ましい。加
硫剤は、（Ａ）成分 100重量部あたり０．１〜５重量部
以下使用することが好ましく、０．５〜３重量部以下使
用することがさらに好ましい。
【００２６】加硫促進剤としては、グアニジン系、スル
フェンアミド系、チアゾール系などが好ましく使用し得
る。これらは単独でも使用し得るが、２種以上組み合わ
せて使用することが好ましい。
フェンアミド系、チアゾール系などが好ましく使用し得
る。これらは単独でも使用し得るが、２種以上組み合わ
せて使用することが好ましい。
【００２７】本発明のゴム組成物は、加硫ゴムとした場
合、ウェットスキッド抵抗が高く、転動抵抗が低く、か
つ表面のブリードがないため加工性に優れるという特徴
を生かして、タイヤ用途に好適であり、特にタイヤトレ
ッドに最適に利用される。
合、ウェットスキッド抵抗が高く、転動抵抗が低く、か
つ表面のブリードがないため加工性に優れるという特徴
を生かして、タイヤ用途に好適であり、特にタイヤトレ
ッドに最適に利用される。
【００２８】本発明のゴム組成物を加硫して得られる加
硫ゴムを含有してなるタイヤトレッドを含むタイヤを製
造する方法としては、本発明のゴム組成物を含む未加硫
ゴムをロール、ニーダーなどの通常使用される混練機に
よりシート状に成型した後、タイヤ母体に貼りつけ、さ
らにこの後、トレッドパターンの刻まれた金型中にいれ
て、加熱することにより加硫成型を行う方法などがあげ
られる。加硫成型の加熱温度は、１００〜２５０℃が好
ましく、１３０〜２００℃であることがさらに好まし
い。
硫ゴムを含有してなるタイヤトレッドを含むタイヤを製
造する方法としては、本発明のゴム組成物を含む未加硫
ゴムをロール、ニーダーなどの通常使用される混練機に
よりシート状に成型した後、タイヤ母体に貼りつけ、さ
らにこの後、トレッドパターンの刻まれた金型中にいれ
て、加熱することにより加硫成型を行う方法などがあげ
られる。加硫成型の加熱温度は、１００〜２５０℃が好
ましく、１３０〜２００℃であることがさらに好まし
い。
【００２９】
【実施例】次に、実施例により本発明を説明するが、本
発明が実施例により限定されないことは言うまでもな
い。
発明が実施例により限定されないことは言うまでもな
い。
【００３０】実施例１〜８及び比較例１〜７ 窒素置換した２０リットルのステンレス反応器に、ｎ−
ヘキサン１５リットル、テトラヒドロフラン１９５ｇ、
１，３−ブタジエン１４２０ｇ、スチレン５８０ｇ、ｎ
−ブチルリチウム８．７ｍｍｏｌを仕込み、攪拌下６５
℃にて４時間反応し、次いで四塩化珪素１．３ｍｍｏｌ
を投入し更に３０分反応した。メタノール１０ｍｌ次い
でスミライザーＢＨＴ１０ｇを加えた後真空乾燥により
約２２００ｇの（Ａ１）を得た。
ヘキサン１５リットル、テトラヒドロフラン１９５ｇ、
１，３−ブタジエン１４２０ｇ、スチレン５８０ｇ、ｎ
−ブチルリチウム８．７ｍｍｏｌを仕込み、攪拌下６５
℃にて４時間反応し、次いで四塩化珪素１．３ｍｍｏｌ
を投入し更に３０分反応した。メタノール１０ｍｌ次い
でスミライザーＢＨＴ１０ｇを加えた後真空乾燥により
約２２００ｇの（Ａ１）を得た。
【００３１】表１に示す成分及びＸ−１４０（共同石油
社製 オイル）５０重量部及びダイヤブラックＮ３３９
（三菱化学社製 ＨＡＦカーボンブラック）６．４重量
部を、１１０℃に調整した１５００ｍｌのバンバリーミ
キサーに同時に投入し、ローター回転数１５０ｒｐｍで
５分間混練した。次に、８５℃に調整した８インチのオ
ープンロールを用いて、共通配合として、サンノックＮ
（大内新興化学社製老化防止剤）１．５重量部、アンチ
ゲン３Ｃ（住友化学工業社製 老化防止剤）１．５重量
部、酸化亜鉛２重量部及びステアリン酸２重量部を添加
して混練した。更に、４０℃に調整した８インチのオー
プンロールを用いて、Ｓｏｘ ＣＺ（住友化学工業社製
加硫促進剤）１重量部、Ｓｏｘ Ｄ（住友化学工業社
製 加硫促進剤）１重量部及び硫黄１．４重量部を添加
・混練し、コンパウンドを得た。次に、該コンパウンド
を１６０℃×３０分間でプレス加硫して、加硫ゴムを得
た。下記の方法に従い、評価を行った。結果を表１およ
び２に示す。
社製 オイル）５０重量部及びダイヤブラックＮ３３９
（三菱化学社製 ＨＡＦカーボンブラック）６．４重量
部を、１１０℃に調整した１５００ｍｌのバンバリーミ
キサーに同時に投入し、ローター回転数１５０ｒｐｍで
５分間混練した。次に、８５℃に調整した８インチのオ
ープンロールを用いて、共通配合として、サンノックＮ
（大内新興化学社製老化防止剤）１．５重量部、アンチ
ゲン３Ｃ（住友化学工業社製 老化防止剤）１．５重量
部、酸化亜鉛２重量部及びステアリン酸２重量部を添加
して混練した。更に、４０℃に調整した８インチのオー
プンロールを用いて、Ｓｏｘ ＣＺ（住友化学工業社製
加硫促進剤）１重量部、Ｓｏｘ Ｄ（住友化学工業社
製 加硫促進剤）１重量部及び硫黄１．４重量部を添加
・混練し、コンパウンドを得た。次に、該コンパウンド
を１６０℃×３０分間でプレス加硫して、加硫ゴムを得
た。下記の方法に従い、評価を行った。結果を表１およ
び２に示す。
【００３２】比較例８ 混練時の最高温度を１８０℃とした以外は、実施例２と
同様に実施した。得られた組成物はゲル化しており、加
硫ゴムとすることができず、評価することはできなかっ
た。
同様に実施した。得られた組成物はゲル化しており、加
硫ゴムとすることができず、評価することはできなかっ
た。
【００３３】〔評価方法〕 （１）引き裂き強度、ゴム弾性（３００％モジュラス） ＪＩＳ−Ｋ−６２５２に準じて測定した。なお、引き裂
き強度は、切込みなしアングル型試料を用いて測定し
た。引き裂き強度、ゴム弾性（３００％モジュラス）と
もに数値が大きい程、機械的強度が高いことを示す。本
発明では、引き裂き強度が５０ｋｇｆ／ｃｍ2 以上、ゴ
ム弾性（３００％モジュラス）が１２０ｋｇｆ／ｃｍ2
以上であることが好ましい。 （２）転動抵抗（ｔａｎδ）指数 東洋精機社製レオログラフソリッドＬ１Ｒを用い、
（Ｌ）×（Ｗ）×（Ｄ）＝５０×５×２（ｍｍ）のサン
プルを使用した以外はＪＩＳ Ｋ ６３９４に準じて、
周波数１０Ｈｚ、初期歪１０％、振幅±０．２５％、昇
温速度２℃／分の条件下で測定することによりｔａｎδ
温度分散曲線を得、この曲線から０℃および６０℃にお
けるｔａｎδ値を求めた。実施例及び比較例のｔａｎδ
値は、比較例１のｔａｎδ値を１００とした指数で表し
た。０℃におけるｔａｎδ値指数が大きい程、ウェット
スキッド抵抗が大きく、また６０℃におけるｔａｎδ値
指数が小さい程、転動抵抗が低いため、タイヤとして使
用した場合などに優れた性能を発揮することを示す。本
発明では、ｔａｎδ（０℃）指数が１０５以上、ｔａｎ
δ（６０℃）指数が９０以下であることが好ましい。
き強度は、切込みなしアングル型試料を用いて測定し
た。引き裂き強度、ゴム弾性（３００％モジュラス）と
もに数値が大きい程、機械的強度が高いことを示す。本
発明では、引き裂き強度が５０ｋｇｆ／ｃｍ2 以上、ゴ
ム弾性（３００％モジュラス）が１２０ｋｇｆ／ｃｍ2
以上であることが好ましい。 （２）転動抵抗（ｔａｎδ）指数 東洋精機社製レオログラフソリッドＬ１Ｒを用い、
（Ｌ）×（Ｗ）×（Ｄ）＝５０×５×２（ｍｍ）のサン
プルを使用した以外はＪＩＳ Ｋ ６３９４に準じて、
周波数１０Ｈｚ、初期歪１０％、振幅±０．２５％、昇
温速度２℃／分の条件下で測定することによりｔａｎδ
温度分散曲線を得、この曲線から０℃および６０℃にお
けるｔａｎδ値を求めた。実施例及び比較例のｔａｎδ
値は、比較例１のｔａｎδ値を１００とした指数で表し
た。０℃におけるｔａｎδ値指数が大きい程、ウェット
スキッド抵抗が大きく、また６０℃におけるｔａｎδ値
指数が小さい程、転動抵抗が低いため、タイヤとして使
用した場合などに優れた性能を発揮することを示す。本
発明では、ｔａｎδ（０℃）指数が１０５以上、ｔａｎ
δ（６０℃）指数が９０以下であることが好ましい。
【００３４】
【表１】 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 実 施 例 1 2 3 4 5 6 7 8 配合 wt (A) 種類 *1 A1 A1 A1 A1 A1 A1 A1 A1 重量部 100 100 100 100 100 100 100 100 (B)*2 重量部 78.5 78.5 78.5 78.5 78.5 78.5 78.5 78.5 (C)*3 重量部 6.4 6.4 6.4 6.4 6.4 6.4 6.4 4.5 (D) 種類 *4 D1 D1 D1 D2 D3 D1 D1 D1 重量部 2 5 10 5 5 10 10 10 混練時の最高温度 150 150 150 150 150 130 160 130 （℃） 評価 引き裂き強度 54 55 60 59 56 52 56 55 (kgf/cm2) 300% モジュラス 167 177 180 163 143 121 176 123 (kgf/cm2) tan δ( 0 ℃) 119 120 118 114 107 113 119 116 tan δ(60 ℃) 84 81 72 84 89 81 72 73 加硫ゴム表面の ブリード なし なし なし なし なし なし なし なし −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
【００３５】
【表２】 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 比 較 例 1 2 3 4 5 6 7 配合 wt (A) 種類 *1 A1 A1 A1 A1 A1 A2 A2 重量部 100 100 100 100 100 100 100 (B)*2 重量部 78.5 78.5 78.5 78.5 78.5 78.5 78.5 (C)*3 重量部 6.4 6.4 6.4 6.4 6.4 6.4 6.4 (D) 種類 *4 ── D1 D1 D4 D1 ── D1 重量部 0 20 30 10 10 0 10 混練時の最高温度 150 130 144 130 115 123 125 （℃） 評価 引き裂き強度 54 52 47 52 51 28 77 (kgf/cm2) 300% モジュラス 123 140 122 147 97 41 46 (kgf/cm2) tan δ( 0 ℃) 100 125 131 92 105 42 47 tan δ(60 ℃) 100 66 58 77 79 141 94 加硫ゴム表面の ブリード なし あり あり あり なし なし あり −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
【００３６】＊１ （Ａ１）：溶液重合ＳＢＲ（スチレ
ン単位／ビニル単位 ２９／４９（ｗｔ％／％，ＭＬ
1+4 １２１℃＝９１，ＳｉＣｌ4 をカップリング剤に使
用） （Ａ２）：天然ゴム（ＲＳＳ＃１） ＊２ （Ｂ）：シリカ（ＳｉＯ2 ）（ニプシルＶＮ３
日本シリカ社製） ＊３ （Ｃ）：前記化学式（１）において、Ｒ＝エチル
基、ａ＝３、ｂ＝４のものを用いた。 ＊４ （Ｄ1 ）：重量平均分子量が４００のポリエチレ
ングリコール （Ｄ2 ）：重量平均分子量が４０００のポリエチレング
リコール （Ｄ3 ）：重量平均分子量が４０００のポリプロピレン
グリコール （Ｄ4 ）：エチレングリコール（分子量＝６２）
ン単位／ビニル単位 ２９／４９（ｗｔ％／％，ＭＬ
1+4 １２１℃＝９１，ＳｉＣｌ4 をカップリング剤に使
用） （Ａ２）：天然ゴム（ＲＳＳ＃１） ＊２ （Ｂ）：シリカ（ＳｉＯ2 ）（ニプシルＶＮ３
日本シリカ社製） ＊３ （Ｃ）：前記化学式（１）において、Ｒ＝エチル
基、ａ＝３、ｂ＝４のものを用いた。 ＊４ （Ｄ1 ）：重量平均分子量が４００のポリエチレ
ングリコール （Ｄ2 ）：重量平均分子量が４０００のポリエチレング
リコール （Ｄ3 ）：重量平均分子量が４０００のポリプロピレン
グリコール （Ｄ4 ）：エチレングリコール（分子量＝６２）
【００３７】
【発明の効果】以上説明したとおり、本発明により、機
械的強度に優れ、かつ転動抵抗が低いためタイヤ用ゴム
として最適であり、しかも加硫速度が速いため生産効率
に優れたゴム組成物、該ゴム組成物の製造方法及びタイ
ヤトレッドを提供することができた。
械的強度に優れ、かつ転動抵抗が低いためタイヤ用ゴム
として最適であり、しかも加硫速度が速いため生産効率
に優れたゴム組成物、該ゴム組成物の製造方法及びタイ
ヤトレッドを提供することができた。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 //(Ｃ０８Ｌ 9/00 71:02）
Claims (5)
- 【請求項１】 下記（Ａ）成分１００重量部、（Ｂ）成
分５〜１００重量部、（Ｃ）成分１〜１５重量部及び
（Ｄ）成分１〜１５重量部を含有し、混練時の最高温度
が１２０〜１７０℃で混練して得られるゴム組成物。 （Ａ）：溶液重合ジエン系ゴム （Ｂ）：シリカ （Ｃ）：シランカップリング剤 （Ｄ）：重量平均分子量が２００〜２００００であるポ
リアルキレングリコール - 【請求項２】 （Ａ）成分がブタジエンゴムまたはスチ
レン−ブタジエンゴムである請求項１記載のゴム組成
物。 - 【請求項３】 （Ｃ）成分が、下記化学式（１）又は
（２）で表される少なくとも一種である請求項１記載の
ゴム組成物。 （式中、Ｒはメチル基又はエチル基を表し、ａは１〜６
の整数を表し、ｂは１〜６の整数を表し、Ｚはメルカプ
ト基、エポキシ基、ビニル基又はアミノ基を表す。） - 【請求項４】 下記（Ａ）成分１００重量部、（Ｂ）成
分５〜１００重量部、（Ｃ）成分１〜１５重量部及び
（Ｄ）成分１〜１５重量部を含有し、混練時の最高温度
が１２０〜１７０℃で混練するゴム組成物の製造方法。 （Ａ）：溶液重合ジエン系ゴム （Ｂ）：シリカ （Ｃ）：シランカップリング剤 （Ｄ）：重量平均分子量が２００〜２００００であるポ
リアルキレングリコール - 【請求項５】 請求項１記載のゴム組成物を加硫して得
られる加硫ゴムを含有してなるタイヤトレッド。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP08632696A JP3546586B2 (ja) | 1995-04-17 | 1996-04-09 | ゴム組成物、ゴム組成物の製造方法及びタイヤトレッド |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9118895 | 1995-04-17 | ||
| JP7-91188 | 1995-04-17 | ||
| JP08632696A JP3546586B2 (ja) | 1995-04-17 | 1996-04-09 | ゴム組成物、ゴム組成物の製造方法及びタイヤトレッド |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH093245A true JPH093245A (ja) | 1997-01-07 |
| JP3546586B2 JP3546586B2 (ja) | 2004-07-28 |
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ID=26427465
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP08632696A Expired - Fee Related JP3546586B2 (ja) | 1995-04-17 | 1996-04-09 | ゴム組成物、ゴム組成物の製造方法及びタイヤトレッド |
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| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3546586B2 (ja) |
Cited By (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1999051674A1 (en) * | 1998-04-01 | 1999-10-14 | Nippon Zeon Co., Ltd. | Conjugated diene rubber composition |
| US6177503B1 (en) | 1997-12-22 | 2001-01-23 | Bridgestone Corporation | Rubber composition and pneumatic tire using the same rubber composition |
| JP2001261890A (ja) * | 2000-03-15 | 2001-09-26 | Bayer Ag | ポリエーテル含有ゴム混合物 |
| JP2002088193A (ja) * | 2000-09-14 | 2002-03-27 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | トレッドゴム組成物 |
| JP2002121327A (ja) * | 2000-10-16 | 2002-04-23 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | トレッドゴム組成物およびその製造方法 |
| KR100426060B1 (ko) * | 2001-01-05 | 2004-04-06 | 금호타이어 주식회사 | 실리카와 폴리에틸렌글리콜이 함유된 천연고무 배합물 |
| US6740700B2 (en) | 2000-10-26 | 2004-05-25 | Jsr Corporation | Rubber compositions and methods for producing the same |
| JP2006213864A (ja) * | 2005-02-04 | 2006-08-17 | Toyo Tire & Rubber Co Ltd | タイヤトレッド用ゴム組成物 |
| JP2006328111A (ja) * | 2005-05-23 | 2006-12-07 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | ゴム組成物およびそれを用いた複合体 |
| USRE43452E1 (en) | 1996-12-16 | 2012-06-05 | Bridgestone Corporation | Rubber composition and pneumatic tire using said rubber composition |
| JP2012121936A (ja) * | 2010-12-06 | 2012-06-28 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | タイヤトレッド用ゴム組成物 |
| WO2013014999A1 (ja) * | 2011-07-22 | 2013-01-31 | 住友ゴム工業株式会社 | トレッド用ゴム組成物及び空気入りタイヤ |
| CN103450525A (zh) * | 2012-06-01 | 2013-12-18 | 建大橡胶（中国）有限公司 | 高拉伸强度雪地轮胎配方及其制备方法 |
| WO2016143843A1 (ja) * | 2015-03-11 | 2016-09-15 | 株式会社ブリヂストン | タイヤ用ゴム組成物の製造方法 |
-
1996
- 1996-04-09 JP JP08632696A patent/JP3546586B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| WO2013014999A1 (ja) * | 2011-07-22 | 2013-01-31 | 住友ゴム工業株式会社 | トレッド用ゴム組成物及び空気入りタイヤ |
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| JPWO2013014999A1 (ja) * | 2011-07-22 | 2015-02-23 | 住友ゴム工業株式会社 | トレッド用ゴム組成物及び空気入りタイヤ |
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