JPH0932973A - ハーネスに対するブラケットの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】低コストで容易かつ確実にハーネスに対してブ
ラケットを固定する。 【解決手段】ブラケット５の基端に取付部６を設け、ブ
ラケット５と取付部６とを一体に形成する。前記取付部
６の下面を線群３に対して圧接する圧接面１０とする。
取付部６を前記線群３と共に前記被覆材４により巻回
し、前記ハーネス１と一体に取付ける。ブラケット５の
先端に挿通孔７を形成し、この挿通孔７を介してボルト
９をフォークリフト等の車体８に締付ける。この構成に
よれば、ブラケット５に対してハーネス１が動かなくな
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、電線やケーブル等
の複数の配線がテープ状の被覆材にて巻回されて束ねら
れてなるハーネスに係り、詳しくは複数の配線とともに
被覆材にて巻回されるブラケットの取付構造に関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の複数の配線とともにテー
プ状の被覆材にて巻回されるブラケットの取付構造は、
例えば実開昭５７−７３９８４号公報（同公報の図４）
に示すものが知られている。このブラケットの取付構造
は以下のようになっている。すなわち、ハーネス内には
複数の配線と共に補強線が束ねられ、その補強線の一部
がハーネスの外部に露出されている。一方、ブラケット
の基端には貫通孔が形成されている。そして、露出され
た補強線にブラケットの貫通孔が挿通されることによ
り、ブラケットはハーネスに対して取付けられている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、前記従来技
術におけるブラケットの取付構造では、ブラケットの貫
通孔が補強線に挿通されているため、ハーネスとブラケ
ットとが補強線を中心にして相対的に回動してしまう。
そのため、ブラケットの先端が自動車等の車体に取付け
られている状態において、ブラケットにエンジンからの
振動が伝達されると、ブラケットに対してハーネスが揺
れ、異音を発生したり、ハーネスが車体に当たり損傷
し、ハーネスの寿命が短くなってしまうという問題があ
る。

【０００４】そこで、このような問題を解決し、確実に
ハーネスを車体に固定するために、図４に示す従来技術
がある。すなわち、ブラケット１５に把持部１６，１７
を設け、ハーネス１８を両把持部１６，１７間に挿着
後、ハーネス１８の方向に曲げ加工を施す。よってブラ
ケット１５はハーネス１８に固定され、ブラケット１５
を車体にボルト等で固定することで前述の振動による問
題は解決できる。

【０００５】しかしながら、この従来技術には未だ以下
の問題がある。把持部１６，１７の曲げ加工を人手で行
う場合、作業性が悪く、又、曲げが不十分だと確実に固
定することができなくなる。一方、機械加工で行う場
合、設備費が非常に高価になる。

【０００６】本発明は以上に述べたような問題を解決す
るものであり、その目的は低コストで容易かつ確実にハ
ーネスに対してブラケットを固定することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、複数の電線やケーブル等の配線が配列された線群の
外周にテープ状の被覆材が巻回されてなるハーネスに対
して取付けられるブラケットの取付構造において、前記
ブラケットの基端に前記線群と共に前記被覆材にて巻回
されて前記ハーネスと一体的に取付けられる取付部材を
設け、前記取付部材には線群の外周の少なくとも一部に
沿って圧接される圧接面を設けたことを要旨とするもの
である。この構成によれば、被覆材によって取付部材が
線群と共に巻回されているので、ブラケットに振動等の
外力が加わったときにハーネスとブラケット間に発生す
る応力は、取付部材の上方成分の応力が圧接面の抗力
で、取付部材の下方成分の応力が取付部材上面の抗力
で、ハーネスの軸方向成分の応力が圧接面と線群との
間、及び取付部材上面と被覆材と間の両方の摩擦力によ
り各々相殺される。又、ブラケットのハーネスの取付け
は、被覆材で線群と取付部材を一緒に巻回されてなされ
る。

【０００８】請求項２に記載の発明は、前記圧接面全体
が線群に相対していることを要旨とするものである。こ
の構成によれば、請求項１に記載の発明の作用に加え、
圧接面と線群との間の摩擦力がより一層大きくなる。

【０００９】請求項３に記載の発明は、前記圧接面は円
筒の一部内面状に湾曲し、かつブラケットの基端から線
群の外周面方向に張り出されていることを要旨とするも
のである。この構成によれば、請求項１又は請求項２に
記載の発明の作用に加え、線群の取付部材が取付けられ
た部分の断面形状が略円形状に保たれ、圧接面が均一か
つ確実に圧接される。そして、圧接面と取付部材上面の
前記両抗力、及び圧接面と線群との間、取付部材上面と
被覆材間の両摩擦力がより一層大きくなる。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態に係わ
るハーネスに対するブラケットの取付構造について図面
に従って説明する。

【００１１】図１，図２に示すように、ハーネス１は配
線としての電線２が複数本配列された線群３と、同線群
３の外周に緊密に巻回されたテープ状の被覆材４とから
構成されている。前記線群３の外周は略円形状をなして
おり、線群３の各電線２同士は被覆材４により互いに密
接されている。

【００１２】ブラケット５の基端には取付部材としての
取付部６が設けられ、ブラケット５と取付部６とは一体
形成されている。取付部６は前記線群３と共に前記被覆
材４にて巻回され、前記ハーネス１と一体的に取付けら
れる。すなわち、ハーネス１とブラケット５は取付部６
を介して一体化されている。又、ブラケット５の先端に
は挿通孔７が形成されている。ブラケット５はフォーク
リフト等の車体８に対して、前記挿通孔７に挿通された
ボルト９にて締付固定されている。そして、ハーネス１
はブラケット５の弾性力により車体８に対して押さえ付
けられている。

【００１３】前記取付部６の下面は線群３の外周の一部
に圧接する圧接面１０となっている。この取付部６は上
視形状が例えば略長方形状をなし、かつ前記圧接面１０
が円筒の一部内面状に湾曲するように形成され、圧接面
１０の曲率半径は前記線群３の外径とほぼ同一となって
いる。従って、取付部６の圧接面１０全体が線群３の外
周に相対し、均一かつ確実に圧接されている。又、取付
部６のほぼ中央には前記ブラケット５の基端が位置さ
れ、同ブラケット５の基端周縁から線群３の外周面方向
へ取付部６が張り出されている。特に本実施の形態で
は、線群３の内径が約１．５ｃｍを使用しており、取付
部６は、ブラケット５の基端周縁から約１．０ｃｍ張り
出されている。

【００１４】次に、上記のように構成されたハーネス１
に対するブラケット５の取付構造に係わる作用及び効果
について説明する。車体８からの振動等がブラケット５
に伝達されると、ブラケット５とハーネス１は一体的に
動く。すなわち、圧接面１０が前記線群３の外周に対し
て被覆材４により強固に圧接されているので、ハーネス
１のブラケット５に対する高い剛性を有する。具体的に
は、取付部６の上方成分の応力には圧接面１０の抗力
で、取付部６の下方成分の応力には同取付部６の上面の
抗力で、ハーネス１の軸方向成分の応力には圧接面１０
と線群３の外周面との間及び取付部６の上面と被覆材４
との間の両方の摩擦力で各々抗し、相殺される。しか
も、前記取付部６の圧接面１０全体が線群３に相対して
圧接されているため、圧接面１０と線群３の外周との間
に働く摩擦力がより一層高められる。

【００１５】更に、圧接面１０の曲率半径が線群３の外
径とほぼ同一になるように湾曲し、張り出しているの
で、圧接面１０と線群３の外周との間に働く摩擦力がよ
り一層高められる。又、ハーネス１に対するブラケット
５の取付けは線群３に圧接面１０を当接させた状態で被
覆材４を巻回するのみであり、特別な設備、手段等を何
ら必要とせずに極めて安価、かつ容易にである。ブラケ
ット５の車体８への取付けもボルト９による締付なので
容易である。

【００１６】以上説明したように、本実施の形態におい
ては、前記ブラケット５の基端に取付部６を設け、前記
取付部６の下面を線群３に対して圧接する圧接面１０と
したため、ブラケット５に対してハーネス１の位置が動
くのを防止することができる。しかも、ブラケット５の
弾性力により、ハーネス１を車体８に対して押さえ付け
た状態に保持できる。よって、ブラケット５に対するハ
ーネス１の揺れをなくすことができ、ハーネス１が車体
８に当たって異音が発生するのを防止すると同時に、ハ
ーネス１が損傷するのを防止して、ハーネス１の寿命を
長くすることができる。又、ハーネス１に対するブラケ
ット５の取付けは容易に低コストでできる。

【００１７】なお、本発明は上述した実施の形態以外に
以下のように構成してもよい。 （１）前記実施の形態ではフォークリフトの車体８にブ
ラケット５を介してハーネス１を取付けたが、自動車等
の車両、電車、船舶、飛行機等の乗り物、開閉器等の配
電機器、建築物等に応用することも可能である。

【００１８】（２）前記実施の形態では電線２に応用し
たが、それに限定されず被覆材を有するハーネスであれ
ば、応用することも可能である。 （３）前記ブラケット５と取付部６の材質は合成樹脂、
金属等どの材料を用いて製造してもよい。

【００１９】（４）前記実施の形態では取付部６の中央
部にブラケット５を設けたが、図３（ａ）に示すよう
に、取付部６の周方向に対して偏心する位置に設けてよ
い。 （５）前記実施の形態では線群３の上部に取付部６を設
けたが、図３（ｂ）に示すように、線群３の下部まで延
出するように形成した取付部６ａにしてもよい。この構
成によれば、圧接面１０が増加するため、取付部６ａに
対して線群３が動くのをより一層防止することができ
る。又、図３（ｃ）に示すように、開口部を僅かに残
し、その形状を略筒状に形成した取付部６ｂにすること
も可能である。この構成によれば、圧接面１０が増加す
るため、取付部６ｂに対して線群３が動くのをより一層
防止することができる。又、取付部６ａ，６ｂを線群３
に対し仮止めできるので、被覆材４を巻回する作業が一
層容易となる。

【００２０】（６）前記実施の形態では圧接面１０全体
は面一な構成としたが、図３（ｄ）に示すように、圧接
面１０には線群３の断面中心に延びる突条部１２を形成
してもよい。この構成によれば、突条部１２が各電線２
間の隙間に入り込むため、線群３と圧接面１０との圧接
面積を増加するうえ、アンカー効果も得られるので、取
付部６に対して線群３が動くのをより一層防止すること
ができる。

【００２１】（７）前記実施の形態では円筒の一部内面
状に形成した圧接面１０としたが、図３（ｅ）に示すよ
うに、平面状に形成した取付部６ｃを設けることも可能
である。又、図３（ｇ）に示すように、上視形状を十字
状に形成した取付部６ｄを設け、圧接面１０の形状を曲
面十字状に形成することも可能である。

【００２２】（８）前記実施の形態では取付部６は弾性
を有してしないが、図３（ｆ）に示すように、線群３の
断面中心に向かって付勢するように取付部６ｅを構成
し、取付部６間に線群３を挟着することをも可能であ
る。この構成にすれば、線群３に対する圧接面１０の圧
接力をより一層高めることができる。又、取付部６ｅを
線群３に対し仮止めできるので、被覆材４を巻回する作
業が一層容易となる。

【００２３】（９）ブラケット取付部は必ずしも一体型
である必要は無く、例えばボルト等による分割固定型で
あってもよい。次に、前記実施の形態から把握できる請
求項以外の技術的思想について、それらの効果と共に記
載する。

【００２４】（Ａ）前記圧接面の中央にはブラケットの
基端が配置されている請求項１乃至請求項３のうち何れ
かに記載のハーネスに対するブラケットの取付構造。こ
の構成によれば、ブラケットに振動等の外力が加わった
際、その外力方向によって、取付部に対して線群が動く
のを防止する作用が偏ることが無い。

【００２５】

【発明の効果】請求項１に記載の発明によれば、低コス
トで容易かつ確実にハーネスに対してブラケットを固定
することができる。

【００２６】請求項２に記載の発明によれば、請求項１
に記載の発明の効果に加え、圧接面と線群との間の摩擦
力をより大きくでき、ブラケット５に対してハーネス１
の位置が動くのを防止することができる。

【００２７】請求項３に記載の発明によれば、請求項１
又は請求項２に記載の発明の効果に加え、圧接面と線群
の外周との間に働く摩擦力をより一層高めることがで
き、ブラケットに対してハーネスの位置が動くのを確実
に防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態を示すブラケット及び取付
部の断面図。

【図２】同じく、ブラケット及び取付部の斜視図。

【図３】別の実施の形態を示し、形状の異なる各種取付
部の側面図。

【図４】従来の技術を示すブラケットの斜視図。

【符号の説明】

１…ハーネス、２…電線（配線）、３…線群、４…被覆
材、６…取付部（取付部材）、１０…圧接面。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】複数の電線やケーブル等の配線が配列され
   た線群の外周にテープ状の被覆材が巻回されてなるハー
   ネスに対して取付けられるブラケットの取付構造におい
   て、 前記ブラケットの基端に前記線群と共に前記被覆材にて
   巻回されて前記ハーネスと一体的に取付けられる取付部
   材を設け、前記取付部材には線群の外周の少なくとも一
   部に沿って圧接される圧接面を設けたハーネスに対する
   ブラケットの取付構造。
2. 【請求項２】前記圧接面全体が線群に相対している請求
   項１に記載のハーネスに対するブラケットの取付構造。
3. 【請求項３】前記圧接面は円筒の一部内面状に湾曲し、
   かつブラケットの基端から線群の外周面方向に張り出さ
   れている請求項１又は請求項２に記載のハーネスに対す
   るブラケットの取付構造。