JPH0939737A - エンジンスターター付きセキュリテイ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 携帯用リモコン機器１の操作でエンジン起動
する際、危険防止の手段を充分に採るようにしたエンジ
ンスターター付きセキュリテイ装置を提供する。 【構成】 車の各部異常を検知するセンサー１０〜１
５、制御部９、警報発生部１６〜１９、機器１が送信す
るエンジン起動信号を受信する信号受信部７、エンジン
スターター回路２５を各々備え、制御部９は、１つ以上
のセンサー１０〜１５の異常検知時に警報発生部１６〜
１９で警報を発生し、信号受信部７でエンジン起動信号
の受信時にドア、ボンネット、トランクの各センサー１
３〜１５のいずれかで異常を検知した場合、または、パ
ーキングスイッチ、サイドブレーキ、オルタネート電圧
のいずれかの能動状態を検知した場合を除き、回路２５
の駆動でエンジン始動させる装置において、制御部９
は、信号受信部７で起動信号の受信時に、レーダー、シ
ョック、モーションの各センサー１０〜１２のいずれか
で異常を検知すると、回路２５の駆動を阻止し、エンジ
ン始動させない。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、エンジンスターター付
きセキュリテイ装置に係わり、特に、携帯用リモコン機
器から送信されるエンジン起動信号でエンジン起動を行
う場合、レーザーセンサ等により検知される車の周辺部
の異常状態に対応し、エンジン起動の阻止、エンジン起
動後の警報の発生、エンジン起動後のエンジンストップ
を選択的に実行するエンジンスターター付きセキュリテ
イ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、エンジンスターター付きセキュ
リテイ装置は、車の各部の状態の異常を検知する複数の
センサー部と、装置全体の動作を制御する制御部と、異
常を検出したときに警報を発生する警報発生部と、携帯
用リモコン機器から送信されるエンジン起動信号を受信
する信号受信部と、エンジンを起動させるエンジンスタ
ーター回路部とを備えており、制御部は、複数のセンサ
ー部の少なくとも１つが異常を検知したときに、警報発
生部により警報を発生させ、所要のセキュリテイ機能を
発揮させ、また、信号受信部でエンジン起動信号を受信
したときに、エンジンスターター回路部を駆動してエン
ジンを起動させ、離間位置からのエンジン起動機能を発
揮させるものである。このエンジンスターター付きセキ
ュリテイ装置において、センサー部は、例えば、ドアセ
ンサー、ボンネットセンサー、トランクセンサー、レー
ザーセンサーまたは超音波センサー、ショックセンサ
ー、モーションセンサー等によって構成され、警報発生
部は、例えば、クラクション、ブザー、ベル、前照灯、
テールランプ、ルームランプ等によって構成される。

【０００３】また、かかる既知のエンジンスターター付
きセキュリテイ装置は、車のユーザーが車から離れた位
置において、携帯用リモコン機器を操作することにより
エンジンを起動する際に、危険防止の観点から、制御部
において、複数のセンサー部の中のドアセンサー、ボン
ネットセンサー、トランクセンサーの少なくとも１つで
異常を検知した場合や、パーキングスイッチ、サイドブ
レーキ、オルタネート電圧の少なくとも１つが能動状態
（オン状態）になっていることを検知した場合に、エン
ジンスターター回路部を駆動させず、エンジンの起動が
阻止されるように構成されており、また、エンジン起動
信号の受信によってエンジンが起動した後でも、車のユ
ーザーが車から離れた位置にいることにより、盗難防止
の観点から、制御部において、複数のセンサー部の中の
ドアセンサー、ボンネットセンサー、トランクセンサー
の少なくとも１つで異常を検知した場合や、車のユーザ
ー以外の第３者の操作により、パーキングスイッチ、サ
イドブレーキ、オルタネート電圧の少なくとも１つが能
動状態（オン状態）になったことを検知した場合に、始
動中のエンジンをストップさせるように構成されてい
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】既知のエンジンスター
ター付きセキュリテイ装置は、前述のように、エンジン
を起動する際に、危険防止の観点から、複数のセンサー
部の中のドアセンサー、ボンネットセンサー、トランク
センサーの少なくとも１つで異常を検知した場合及び、
パーキングスイッチ、サイドブレーキ、オルタネート電
圧の少なくとも１つが能動状態（オン状態）になってい
ることを検知した場合に、エンジンスターター回路部を
駆動させないような構成になっているものであるが、人
が車の近くにいるような場合、特に、子供が車のすぐ近
くで遊んでいるような場合や、車の極く近くに何等かの
障害物があるような場合に、車のユーザーが車から離れ
た位置において、携帯用リモコン機器を操作することに
よりエンジン起動信号を発生させたとすると、エンジン
スターター回路部が駆動され、エンジンが起動されてし
まうため、危険防止の見地から決して好ましいことでは
ない。

【０００５】また、既知のエンジンスターター付きセキ
ュリテイ装置は、車のユーザーが車から離れた位置にお
いて、携帯用リモコン機器を操作することによりエンジ
ンを起動させた後でも、ユーザーが車に到達する以前
に、人が車に近づいたような場合、特に、子供が遊びな
がら車のすぐ近くまできているような場合に、エンジン
が起動された状態にあれば、前述の場合と同じように、
危険防止の見地から決して好ましいことではない。

【０００６】このように、既知のエンジンスターター付
きセキュリテイ装置は、車のユーザーが車から離れた位
置で、携帯用リモコン機器を操作することによりエンジ
ンを起動させるとき、及び、かかる携帯用リモコン機器
の操作によってエンジンを起動させた後においても、充
分な危険防止の手段が採られていないという問題点を有
している。

【０００７】本発明は、かかる問題点を解決するもの
で、その目的は、携帯用リモコン機器の操作でエンジン
を起動させる際、及び、携帯用リモコン機器の操作でエ
ンジンを起動させた後に、危険防止の手段を充分に採る
ようにしたエンジンスターター付きセキュリテイ装置を
提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本発明は、車の各部の状態の異常を検知する複数の
センサー部と、装置全体の動作を制御する制御部と、警
報を発生する警報発生部と、携帯用リモコン機器から送
信されるエンジン起動信号を受信する信号受信部と、エ
ンジンスターター回路部とを備え、前記制御部は、前記
複数のセンサー部の少なくとも１つが異常を検知したと
き、前記警報発生部から警報を発生させるとともに、前
記信号受信部でエンジン起動信号を受信したときに、前
記複数のセンサー部の中のドアセンサー、ボンネットセ
ンサー、トランクセンサーの少なくとも１つが異常を検
知したとき、または、パーキングスイッチ、サイドブレ
ーキ、オルタネート電圧の少なくとも１つが能動状態に
あることを検知したときを除いて、前記エンジンスター
ター回路部を駆動してエンジンをスタートさせるエンジ
ンスターター付きセキュリテイ装置において、前記制御
部は、前記信号受信部でエンジン起動信号を受信したと
きに、前記複数のセンサー部の中のレーダーセンサーま
たは超音波センサー、ショックセンサー、モーションセ
ンサーの少なくとも１つで異常を検知すると、前記エン
ジンスターター回路部の駆動を阻止し、前記エンジンを
スタートさせない第１の手段を備える。

【０００９】また、前記目的を達成するために、本発明
は、車の各部の状態の異常を検知する複数のセンサー部
と、装置全体の動作を制御する制御部と、警報を発生す
る警報発生部と、携帯用リモコン機器から送信されるエ
ンジン起動信号を受信する信号受信部と、エンジンスタ
ーター回路部とを備え、前記制御部は、前記複数のセン
サー部の少なくとも１つが異常を検知したとき、前記警
報発生部から警報を発生させるとともに、前記信号受信
部でエンジン起動信号を受信したときに、前記複数のセ
ンサー部の中のドアセンサー、ボンネットセンサー、ト
ランクセンサーの少なくとも１つが異常を検知したと
き、または、パーキングスイッチ、サイドブレーキ、オ
ルタネート電圧の少なくとも１つが能動状態にあること
を検知したときを除いて、前記エンジンスターター回路
部を駆動してエンジンをスタートさせるエンジンスター
ター付きセキュリテイ装置において、前記制御部は、前
記信号受信部でエンジン起動信号を受信し、前記エンジ
ンスターター回路部を駆動してエンジンをスタートさせ
た直後に、前記複数のセンサー部の中のレーダーセンサ
ーまたは超音波センサーが異常を検知したとき、その異
常の程度が小さいとき、前記エンジンをストップさせず
に前記警報発生部から警報を発生し、その異常の程度が
大きいとき、前記エンジンをストップさせる第２の手段
を備える。

【００１０】

【作用】前記第１の手段においては、車のユーザーが車
から離れた位置で、携帯用リモコン機器を操作し、エン
ジン起動信号を発生させ、信号受信部でこのエンジン起
動信号が受信されたとき、制御部は、複数のセンサー部
の中のレーダーセンサーまたは超音波センサー、ショッ
クセンサー、モーションセンサーの少なくとも１つで異
常を検知したとすると、エンジンスターター回路部の駆
動を阻止し、エンジンをスタートさせないようにしてい
る。

【００１１】このように、前記第１の手段によれば、携
帯用リモコン機器の操作によりエンジンを起動する際
に、車の近くに人がいたり、車の近くに何等かの障害物
があるような場合、レーダーセンサーまたは超音波セン
サーが人や障害物の存在を検知し、また、人が車に接触
している場合や人が車を押しているような場合、レーダ
ーセンサーまたは超音波センサーやショックセンサーも
しくはモーションセンサーがこれらの状態を検知し、エ
ンジンをスタートさせないようにしているので、人等が
車に近接しているような場合における危険防止の手段を
充分に講じることができる。

【００１２】また、前記第２の手段によれば、車のユー
ザーが車から離れた位置で、携帯用リモコン機器を操作
し、エンジン起動信号を発生させてエンジンをスタート
させた直後、即ち、車のユーザーが車に到達する以前
に、制御部は、複数のセンサー部の中のレーダーセンサ
ーまたは超音波センサーによって異常を検知したとき、
その異常の程度が小さいと、エンジンをストップさせず
に警報発生部から警報を発生させるだけにし、その異常
の程度が大きいと、エンジンの始動をストップさせるよ
うにしている。

【００１３】このように、前記第２の手段によれば、携
帯用リモコン機器の操作によってエンジンを起動させた
直後においても、車の周辺領域に人が近づいたような場
合、レーダーセンサーまたは超音波センサーがこの状態
を検知し、クラクション等の警報発生部を作動させて近
づいた人に警告音で注意を呼び掛けるようにし、かかる
警告音を発生したにも係らず、車のすぐ近くまで人が近
づいたような場合、レーダーセンサーまたは超音波セン
サーがこの状態を検知し、始動中のエンジンをストップ
させるようにしているので、人が車に近接したような場
合における危険防止の手段を充分に講じることができ
る。

【００１４】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面を用いて詳細に
説明する。

【００１５】図１は、本発明に係るエンジンスターター
付きセキュリテイ装置の一実施例を示すブロック構成図
であり、図２は、レーダーセンサーにおける第１及び第
２の物体検出領域を表す説明図である。

【００１６】図１及び図２において、１は携帯用リモコ
ン機器、２は車載エンジンスターター付きセキュリテイ
装置、３はボタン操作部、４は信号発生部、５は変調
部、６は信号送信部、６ａは送信アンテナ、７は信号受
信部、７ａは受信アンテナ、８は復調部、９は制御部、
１０はレーダーセンサー、１１はショックセンサー、１
２はモーションセンサー、１３はドアセンサー、１４は
ボンネットセンサー、１５はトランクセンサー、１６は
ヘッドランプ点滅回路、１７はテールランプ点滅回路、
１８はクラクション駆動回路、１９はサイレン駆動回
路、２０はルームランプ駆動回路、２１はドアロックモ
ータ駆動回路、２２はパーキングスイッチ検出部、２３
はサイドブレーキ検出部、２４はオルタネート電圧検出
部、２５はエンジンスターター回路、２６はレーダーセ
ンサー１０の第１の物体検出領域、２７はレーダーセン
サー１０の第２の物体検出領域である。

【００１７】そして、携帯用送信器１は、複数の操作ボ
タンを備えるボタン操作部３と、ボタン操作部３のボタ
ン操作に応答してエンジン起動信号を発生する信号発生
部４と、高周波信号をエンジン起動信号で変調して変調
信号を発生する変調部５と、変調信号をエンジン起動送
信信号に変換して送信アンテナ６ａから送信する信号送
信部６とを備える。この場合、ボタン操作部３の出力は
信号発生部４の入力に接続され、信号発生部４の出力は
変調部５の入力に接続され、変調部５の出力は信号送信
部６の入力に接続され、信号送信部６の出力は送信アン
テナ６ａに接続される。

【００１８】また、車載エンジンスターター付きセキュ
リテイ装置２は、受信アンテナ７ａを介して供給された
エンジン起動送信信号を受信する信号受信部７と、エン
ジン起動信号を復調する復調部８と、装置全体の動作を
制御する制御部９と、車の近くに人や物体が近づいたこ
とを検出するレーダーセンサー１０と、車に衝撃が加わ
ったことを検出するショックセンサー１１と、車が振動
したり、動いたことを検出するモーションセンサー１２
と、車のドアが開かれたことを検出するドアセンサー１
３と、車のボンネットが開かれたことを検出するボンネ
ットセンサー１４と、車のトランクが開かれたことを検
出するトランクセンサー１５と、ヘッドランプを点滅状
態で点灯させるヘッドランプ点滅回路１６と、テールラ
ンプを点滅状態で点灯するテールランプ点滅回路１７
と、クラクションを鳴らすように働くクラクション駆動
回路１８と、サイレンを鳴らすように働くサイレン駆動
回路１９と、ルームランプを点灯するルームランプ駆動
回路２０と、ドアロックドアロックを行うモータを駆動
するモータ駆動回路２１と、パーキングスイッチが能動
状態（オン状態）にあることを検出するパーキングスイ
ッチ検出部２２と、サイドブレーキが能動状態（外れた
状態）にあることを検出するサイドブレーキ検出部２３
と、オルタネート電圧が能動状態（オン状態）にあるこ
とを検出するオルタネート電圧検出部２４と、エンジン
を起動させるエンジンスターター回路２５とを備える。
この場合、信号受信部７の入力は受信アンテナ７ａに接
続され、信号受信部７の出力は復調部８の入力に接続さ
れ、復調部８の出力は制御部９に接続される。制御部９
は、レーダーセンサー１０、ショックセンサー１１、モ
ーションセンサー１２、ドアセンサー１３、ボンネット
センサー１４、トランクセンサー１５、ヘッドランプ点
滅回路１６、テールランプ点滅回路１７、クラクション
駆動回路１８、サイレン駆動回路１９、ルームランプ駆
動回路２０、ドアロックモータ駆動回路２１、パーキン
グスイッチ検出部２２、サイドブレーキ検出部２３、オ
ルタネート電圧検出部２４、エンジンスターター回路２
５にそれぞれ接続される。

【００１９】前記構成による本実施例のエンジンスター
ター付きセキュリテイ装置は、次のように動作する。

【００２０】始めに、このエンジンスターター付きセキ
ュリテイ装置におけるセキュリテイ機能について述べ
る。

【００２１】車が使用されていない状態で、車載エンジ
ンスターター付きセキュリテイ装置２をセキュリテイモ
ードに設定すると、制御部９は、レーダーセンサー１
０、ショックセンサー１１、モーションセンサー１２、
ドアセンサー１３、ボンネットセンサー１４、トランク
センサー１５のいずれかにおいて異常が検出されないか
否かを監視している。この状態のとき、制御部９は、レ
ーダーセンサー１０によって人が車に近づいたこと、シ
ョックセンサー１１によって車に何等かの大きな衝撃が
加えられたこと、モーションセンサー１２によって車が
動いたり、車に振動が加えられたこと、ドアセンサー１
３によって車のドアが開けられたこと、ボンネットセン
サー１４によって車のボンネットが開けられたこと、ト
ランクセンサー１５によって車のトランクが開けられた
ことの中の少なくとも１つを、これらセンサー１０乃至
１５からの異常信号の供給によって検知すると、ヘッド
ランプ点滅回路１６及び／またはテールランプ点滅回路
１７を駆動してヘッドランプ及び／またはテールランプ
を点滅させたり、クラクション駆動回路１８を駆動して
クラクションを鳴らしたり、サイレン駆動回路１９を駆
動してサイレンを鳴らしたりして警報を発生させ、車に
異常が発生していることを周囲の人に知らせるようにす
る。一方、車が使用されていない状態で、車載エンジン
スターター付きセキュリテイ装置２をセキュリテイモー
ドに設定している場合に、レーダーセンサー１０、ショ
ックセンサー１１、モーションセンサー１２、ドアセン
サー１３、ボンネットセンサー１４、トランクセンサー
１５のいずれにおいても異常が検出されず、制御部９に
これらセンサー１０乃至１５からの異常信号が供給され
ないときは、制御部９がヘッドランプ点滅回路１６、テ
ールランプ点滅回路１７、クラクション駆動回路１８、
サイレン駆動回路１９のいずれも駆動することがなく、
これらから警報が発生されることはない。

【００２２】次いで、このエンジンスターター付きセキ
ュリテイ装置におけるエンジン起動機能について述べ
る。

【００２３】車から離れた位置において、車のユーザー
が車のエンジンを始動させたいときは、常時携帯してい
る携帯用リモコン機器１のボタン操作部３の中のエンジ
ン始動ボタンを操作する。このとき、携帯用リモコン機
器１においては、信号発生部４がエンジン始動ボタンの
操作に応答してエンジン起動信号を発生し、次いで、変
調部５が高周波信号をエンジン起動信号で変調した変調
信号を発生し、続いて、信号送信部６が変調信号をエン
ジン起動送信信号に変換し、送信アンテナ６ａからエン
ジン起動送信信号が送信される。また、車載エンジンス
ターター付きセキュリテイ装置２においては、携帯用リ
モコン機器１から送信されたエンジン起動送信信号を受
信アンテナ７ａを介して信号受信部７が受信し、復調部
８が受信したエンジン起動送信信号を復調してエンジン
起動信号を発生させ、このエンジン起動信号が制御部９
に供給される。

【００２４】このとき、制御部９は、エンジン起動信号
が供給されると、レーダーセンサー１０、ショックセン
サー１１、モーションセンサー１２、ドアセンサー１
３、ボンネットセンサー１４、トランクセンサー１５の
いずれにおいても異常を検出しておらず、しかも、パー
キングスイッチ検出部２２、サイドブレーキ検出部２
３、オルタネート電圧検出部２４のいずれにおいても能
動状態であることを検知していない場合に、エンジンス
ターター回路２５を駆動し、車のエンジンをスタートさ
せる。

【００２５】一方、制御部９は、エンジン起動信号が供
給されたとき、ドアセンサー１３、ボンネットセンサー
１４、トランクセンサー１５のいずれかにおいて異常が
検出されている場合、または、パーキングスイッチ検出
部２２、サイドブレーキ検出部２３、オルタネート電圧
検出部２４のいずれかの能動状態が検出されている場
合、既知のエンジンスターター付きセキュリテイ装置と
同様に、エンジンスターター回路２５を駆動せず、車の
エンジンをスタートさせない。これと同時に、制御部９
は、レーダーセンサー１０、ショックセンサー１１、モ
ーションセンサー１２のいずれかにおいて異常が検出さ
れている場合においても、エンジンスターター回路２５
を駆動せず、車のエンジンをスタートさせない。

【００２６】さらに、制御部９は、エンジン起動信号の
供給によって、エンジンスターター回路２５を駆動し、
車のエンジンをスタートさせた直後、この場合、車のユ
ーザーが車に到着する以前に、レーダーセンサー１０に
おいて異常が検出されると、その異常の程度に応じて、
即ち、図２に示されるように、人等が車の周辺に形成さ
れているレーダーセンサー１０の第１の物体検出領域２
６に入った場合のように異常の程度が小さいときは、ク
ラクション駆動回路１８またはサイレン駆動回路１９を
駆動して警報音を発生させ、また、人等が車に近接して
形成されているレーダーセンサー１０の第２の物体検出
領域２７まで入ってしまった場合のように異常の程度が
大きいときは、一旦始動したエンジンをストップさせ
る。なお、レーダーセンサー１０の第１の物体検出領域
２６及び第２の物体検出領域２７は、レーダーセンサー
１０の検出感度を調整することにより、適宜、その大き
さや境界部分を変更させることが可能である。

【００２７】この他に、本実施例のエンジンスターター
付きセキュリテイ装置において、制御部９は、エンジン
起動信号の供給によって、エンジンスターター回路２５
を駆動し、車のエンジンをスタートさせる際、危険防止
のために、ドアロックモータ駆動回路２１に駆動信号を
送って、車のドアをロックするようにしてもよく、ま
た、夜間等のように車の周辺が暗いようなとき、制御部
９は、エンジン起動信号の供給によって、エンジンスタ
ーター回路２５を駆動し、車のエンジンをスタートさせ
る際、同じく危険防止のために、ルームランプ駆動回路
２０に駆動信号を送って、ルームランプを点灯させ、車
の室内を明るくするようにしてもよい。

【００２８】また、本実施例のエンジンスターター付き
セキュリテイ装置において、制御部９は、エンジン起動
信号の供給によって、エンジンスターター回路２５を駆
動し、車のエンジンをスタートさせる際、エンジンが始
動中であることを外部に知らせるために、車載エンジン
スターター付きセキュリテイ装置２に付属の発光ダイオ
ード（図示なし）を点灯させたり、テールランプ点滅回
路１７に駆動信号を送って、テールランプを点滅させる
ようにしてもよい。

【００２９】このように、本実施例によれば、携帯用リ
モコン機器の操作によりエンジンを起動する際に、車の
近くに人がいたり、車の近くに何等かの障害物があるよ
うな場合、レーダーセンサー１０が人や障害物の存在を
検知し、また、人が車に接触している場合や人が車を押
しているような場合、レーダーセンサー１０やショック
センサー１１もしくはモーションセンサー１２がこれら
の状態を検知し、エンジンをスタートさせないようにし
ているので、人等が車に近接しているような場合におけ
る危険防止の手段を充分に講じることができる。

【００３０】また、本実施例によれば、携帯用リモコン
機器１の操作により、エンジンを起動させた直後におい
ても、車の周辺領域に人が近づいたような場合、レーダ
ーセンサー１０がこの状態を検知し、クラクション等の
警報発生部を作動させて近づいた人に警告音で注意を呼
び掛けるようにし、かかる警告音を発生したにも係ら
ず、車のすぐ近くまで人が近づいたような場合、レーダ
ーセンサー１０がこの状態を検知し、始動中のエンジン
をストップさせるようにしているので、人が車に近接し
たような場合における危険防止の手段を充分に講じるこ
とができる。

【００３１】なお、前記実施例は、携帯用リモコン機器
１の操作によりエンジンを起動する際における危険防止
の手段と、携帯用リモコン機器１の操作によってエンジ
ンを起動させた直後における危険防止の手段とを併用さ
せている場合の例を示すものであるが、制御部９におけ
る制御動作機能を若干変更させることにより、携帯用リ
モコン機器１の操作によりエンジンを起動する際の危険
防止の手段のみを実施できるようにしたり、携帯用リモ
コン機器１の操作によってエンジンを起動させた直後に
おける危険防止の手段のみを実施できるようにしてもよ
い。

【００３２】また、前記実施例は、レーザーセンサー１
０を用いた場合を例に挙げて説明したが、本発明のエン
ジンスターター付きセキュリテイ装置は、レーザーセン
サー１０を用いた場合に限られるものではなく、レーザ
ーセンサー１０と略等価な機能を有する超音波センサー
を用いてもよい。

【００３３】

【発明の効果】以上詳細に説明したように、請求項１に
記載の発明によれば、携帯用リモコン機器１の操作によ
りエンジンを起動する際に、車の近くに人がいたり、車
の近くに何等かの障害物があるような場合、レーダーセ
ンサー１０が人や障害物の存在を検知し、また、人が車
に接触している場合や人が車を押しているような場合、
レーダーセンサー１０やショックセンサー１１もしくは
モーションセンサー１２がこれらの状態を検知し、エン
ジンをスタートさせないようにしているので、人等が車
に近接しているような場合における危険防止の手段が充
分に講られるという効果がある。

【００３４】また、請求項２に記載の発明によれば、携
帯用リモコン機器１の操作により、エンジンを起動させ
た直後においても、車の周辺領域に人が近づいたような
場合、レーダーセンサー１０がこの状態を検知し、クラ
クション等の警報発生部を作動させて近づいた人に警告
音で注意を呼び掛けるようにし、かかる警告音を発生し
たにも係らず、車のすぐ近くまで人が近づいたような場
合、レーダーセンサー１０がこの状態を検知し、始動中
のエンジンをストップさせるようにしているので、人が
車に近接したような場合における危険防止の手段が充分
に講られるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るエンジンスターター付きセキュリ
テイ装置の一実施例を示すブロック構成図である。

【図２】レーダーセンサーにおける第１及び第２の物体
検出領域を表す説明図である。

【符号の説明】

１ 携帯用リモコン機器 ２ 車載エンジンスターター付きセキュリテイ装置 ３ ボタン操作部 ４ 信号発生部 ５ 変調部 ６ 信号送信部 ６ａ 送信アンテナ ７ 信号受信部 ７ａ 受信アンテナ ８ 復調部 ９ 制御部 １０ レーダーセンサー １１ ショックセンサー １２ モーションセンサー １３ ドアセンサー １４ ボンネットセンサー １５ トランクセンサー １６ ヘッドランプ点滅回路 １７ テールランプ点滅回路 １８ クラクション駆動回路 １９ サイレン駆動回路 ２０ ルームランプ駆動回路 ２１ ドアロックモータ駆動回路 ２２ パーキングスイッチ検出部 ２３ サイドブレーキ検出部 ２４ オルタネート電圧検出部 ２５ エンジンスターター回路 ２６ レーダーセンサー１０の第１の物体検出領域 ２７ レーダーセンサー１０の第２の物体検出領域

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車の各部の状態の異常を検知する複数の
   センサー部と、装置全体の動作を制御する制御部と、警
   報を発生する警報発生部と、携帯用リモコン機器から送
   信されるエンジン起動信号を受信する信号受信部と、エ
   ンジンスターター回路部とを備え、前記制御部は、前記
   複数のセンサー部の少なくとも１つが異常を検知したと
   き、前記警報発生部から警報を発生させるとともに、前
   記信号受信部でエンジン起動信号を受信したときに、前
   記複数のセンサー部の中のドアセンサー、ボンネットセ
   ンサー、トランクセンサーの少なくとも１つが異常を検
   知したとき、または、パーキングスイッチ、サイドブレ
   ーキ、オルタネート電圧の少なくとも１つが能動状態に
   あることを検知したときを除いて、前記エンジンスター
   ター回路部を駆動してエンジンをスタートさせるエンジ
   ンスターター付きセキュリテイ装置において、前記制御
   部は、前記信号受信部でエンジン起動信号を受信したと
   きに、前記複数のセンサー部の中のレーダーセンサまた
   は超音波センサー、ショックセンサー、モーションセン
   サーの少なくとも１つで異常を検知すると、前記エンジ
   ンスターター回路部の駆動を阻止し、前記エンジンをス
   タートさせないことを特徴とするエンジンスターター付
   きセキュリテイ装置。
2. 【請求項２】 車の各部の状態の異常を検知する複数の
   センサー部と、装置全体の動作を制御する制御部と、警
   報を発生する警報発生部と、携帯用リモコン機器から送
   信されるエンジン起動信号を受信する信号受信部と、エ
   ンジンスターター回路部とを備え、前記制御部は、前記
   複数のセンサー部の少なくとも１つが異常を検知したと
   き、前記警報発生部から警報を発生させるとともに、前
   記信号受信部でエンジン起動信号を受信したときに、前
   記複数のセンサー部の中のドアセンサー、ボンネットセ
   ンサー、トランクセンサーの少なくとも１つが異常を検
   知したとき、または、パーキングスイッチ、サイドブレ
   ーキ、オルタネート電圧の少なくとも１つが能動状態に
   あることを検知したときを除いて、前記エンジンスター
   ター回路部を駆動してエンジンをスタートさせるエンジ
   ンスターター付きセキュリテイ装置において、前記制御
   部は、前記信号受信部でエンジン起動信号を受信し、前
   記エンジンスターター回路部を駆動してエンジンをスタ
   ートさせた直後に、前記複数のセンサー部の中のレーダ
   ーセンサーまたは超音波センサーが異常を検知したと
   き、その異常の程度が小さいとき、前記エンジンをスト
   ップさせずに前記警報発生部から警報を発生し、その異
   常の程度が大きいとき、前記エンジンをストップさせる
   ことを特徴とするエンジンスターター付きセキュリテイ
   装置。
3. 【請求項３】 前記制御部は、前記信号受信部でエンジ
   ン起動信号を受信し、前記エンジンスターター回路部を
   駆動して前記エンジンをスタートさせる場合、前記警報
   発生部の中の光発生手段または車のルームランプを駆動
   点灯させることを特徴とする請求項２に記載のエンジン
   スターター付きセキュリテイ装置。
4. 【請求項４】 前記制御部は、前記信号受信部でエンジ
   ン起動信号を受信し、前記エンジンスターター回路部を
   駆動して前記エンジンをスタートさせる場合、ドアロッ
   クモータを駆動して、車のドアをロックすること特徴と
   する請求項２に記載のエンジンスターター付きセキュリ
   テイ装置。