JPH094607A - 油圧シリンダ及びその組み付け方法 - Google Patents
油圧シリンダ及びその組み付け方法Info
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- JPH094607A JPH094607A JP7176933A JP17693395A JPH094607A JP H094607 A JPH094607 A JP H094607A JP 7176933 A JP7176933 A JP 7176933A JP 17693395 A JP17693395 A JP 17693395A JP H094607 A JPH094607 A JP H094607A
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B15/00—Fluid-actuated devices for displacing a member from one position to another; Gearing associated therewith
- F15B15/08—Characterised by the construction of the motor unit
- F15B15/14—Characterised by the construction of the motor unit of the straight-cylinder type
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- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Actuator (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 この発明は、部品数を少なくしてコストダウ
ン及び軽量化を図るとともに、シール機能を十分に発揮
させ、さらには小型化を可能とする油圧シリンダを提供
することである。 【構成】 シリンダチューブ４と、このシリンダチュー
ブ４内に摺動自在に組み込んだピストン１と、ピストン
に連結させたロッド６と、ロッド６を支持する軸受９
と、シリンダチューブの先端に設けた筒状のシリンダヘ
ッド１０と、このシリンダヘッド１０の内周面に設け
て、ロッド６に接触させるシール部材１２、１３とを備
え、シリンダチューブ４の先端内側に開口部１９を形成
するとともに、その径をシリンダチューブ４に形成した
ピストン摺動面の径ｒよりも所定の寸法だけ大きくし、
この開口部１９にネジ１９ａを形成する一方、上記シリ
ンダヘッド１０をこの開口部１９内に螺合させ、しか
も、このシリンダヘッド１０の内周面にロッド６を支持
する軸受９を設けている。
ン及び軽量化を図るとともに、シール機能を十分に発揮
させ、さらには小型化を可能とする油圧シリンダを提供
することである。 【構成】 シリンダチューブ４と、このシリンダチュー
ブ４内に摺動自在に組み込んだピストン１と、ピストン
に連結させたロッド６と、ロッド６を支持する軸受９
と、シリンダチューブの先端に設けた筒状のシリンダヘ
ッド１０と、このシリンダヘッド１０の内周面に設け
て、ロッド６に接触させるシール部材１２、１３とを備
え、シリンダチューブ４の先端内側に開口部１９を形成
するとともに、その径をシリンダチューブ４に形成した
ピストン摺動面の径ｒよりも所定の寸法だけ大きくし、
この開口部１９にネジ１９ａを形成する一方、上記シリ
ンダヘッド１０をこの開口部１９内に螺合させ、しか
も、このシリンダヘッド１０の内周面にロッド６を支持
する軸受９を設けている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は主にフォークリフト等
に使用される油圧シリンダにかかり、特にそのシリンダ
ヘッドの構造に関する。
に使用される油圧シリンダにかかり、特にそのシリンダ
ヘッドの構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】図３に示す従来例の油圧シリンダは、ピ
ストン１の外周面にシール２及び軸受３を設けるととも
に、このピストン１をシリンダチューブ４内に摺動自在
に組み込んでいる。そして、このピストン１の一方の側
にはストッパピン５を介してロッド６を連結している。
このようにしてピストン１とロッド６を組み込んだら、
次にシリンダチューブ４の先端に軸受ホルダ７を挿入す
る。そして、この軸受ホルダ７の一端にはフランジ部８
を形成し、このフランジ部８をシリンダチューブ４の先
端に当接させる。なお、軸受ホルダ７の内周には軸受９
が嵌合されており、この軸受９によってロッド６を支持
することになる。
ストン１の外周面にシール２及び軸受３を設けるととも
に、このピストン１をシリンダチューブ４内に摺動自在
に組み込んでいる。そして、このピストン１の一方の側
にはストッパピン５を介してロッド６を連結している。
このようにしてピストン１とロッド６を組み込んだら、
次にシリンダチューブ４の先端に軸受ホルダ７を挿入す
る。そして、この軸受ホルダ７の一端にはフランジ部８
を形成し、このフランジ部８をシリンダチューブ４の先
端に当接させる。なお、軸受ホルダ７の内周には軸受９
が嵌合されており、この軸受９によってロッド６を支持
することになる。
【０００３】さらに、次に述べるようにして、シリンダ
チューブ４の先端にシリンダヘッド１０を設けている。
つまり、シリンダチューブ４の先端の外周面にネジ４ａ
を形成するとともに、このシリンダチューブ４の先端を
筒状のシリンダヘッド１０の一方の開口端に臨ませ、こ
れらを螺合する。このとき、シリンダヘッド１０の内面
に形成した段部１１に、上記フランジ部８を当接させて
軸受ホルダ７を固定する。なお、他方の開口端における
シリンダヘッド１０の内周面には、外部からの異物の混
入を防止するダストシール１２を設け、さらにその内側
にはロッド６の摺動を密封するシール１３を設けてお
く。また、シリンダチューブ４とシリンダヘッド１０と
の螺合部に隣接してＯリング１４を設けておく。
チューブ４の先端にシリンダヘッド１０を設けている。
つまり、シリンダチューブ４の先端の外周面にネジ４ａ
を形成するとともに、このシリンダチューブ４の先端を
筒状のシリンダヘッド１０の一方の開口端に臨ませ、こ
れらを螺合する。このとき、シリンダヘッド１０の内面
に形成した段部１１に、上記フランジ部８を当接させて
軸受ホルダ７を固定する。なお、他方の開口端における
シリンダヘッド１０の内周面には、外部からの異物の混
入を防止するダストシール１２を設け、さらにその内側
にはロッド６の摺動を密封するシール１３を設けてお
く。また、シリンダチューブ４とシリンダヘッド１０と
の螺合部に隣接してＯリング１４を設けておく。
【０００４】このようにした油圧シリンダにおいて、シ
リンダチューブ４の内部は、上記ピストン１によってロ
ッド側室１５とボトム側室１６とに区画される。そし
て、ボトム側室１６には給排ポート１７を介して流体が
供給されたり排出されたりする。また、ロッド側室１５
には潤滑用流体が注入されており、給排管１８を介して
図示しないタンクに連通している。このようにした油圧
シリンダでは、給排ポート１７を介してボトム側室１６
に流体を供給すると、ピストン１がロッド側室１５の流
体を排出させながらロッド側室１５に移動するので、ロ
ッド６を伸ばすことができる。また、給排ポート１７を
介してボトム側室１６の流体を排出すると、ピストン１
がボトム側室１６に移動するので、ロッド６を縮めるこ
とができる。
リンダチューブ４の内部は、上記ピストン１によってロ
ッド側室１５とボトム側室１６とに区画される。そし
て、ボトム側室１６には給排ポート１７を介して流体が
供給されたり排出されたりする。また、ロッド側室１５
には潤滑用流体が注入されており、給排管１８を介して
図示しないタンクに連通している。このようにした油圧
シリンダでは、給排ポート１７を介してボトム側室１６
に流体を供給すると、ピストン１がロッド側室１５の流
体を排出させながらロッド側室１５に移動するので、ロ
ッド６を伸ばすことができる。また、給排ポート１７を
介してボトム側室１６の流体を排出すると、ピストン１
がボトム側室１６に移動するので、ロッド６を縮めるこ
とができる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来例の油圧シリンダでは、シリンダヘッド１０と軸受ホ
ルダ７とが別部材となっているので、それだけ部品数が
多くなり、コストがかかるとともに重量も大きくなって
しまう。また、シリンダヘッド１０と軸受ホルダ７とが
別部材となっているので、それらの中心を完全に一致さ
せなければならない。そして、もしこれらシリンダヘッ
ド１０と軸受ホルダ７との中心がずれていると、軸受９
とシール１２、１３の中心もずれてしまい、ロッド６の
円周方向に対してシール１２、１３の締代が不均一とな
るので、シール機能を十分に発揮できず、流体漏れや外
部からの異物混入の原因となってしまう。
来例の油圧シリンダでは、シリンダヘッド１０と軸受ホ
ルダ７とが別部材となっているので、それだけ部品数が
多くなり、コストがかかるとともに重量も大きくなって
しまう。また、シリンダヘッド１０と軸受ホルダ７とが
別部材となっているので、それらの中心を完全に一致さ
せなければならない。そして、もしこれらシリンダヘッ
ド１０と軸受ホルダ７との中心がずれていると、軸受９
とシール１２、１３の中心もずれてしまい、ロッド６の
円周方向に対してシール１２、１３の締代が不均一とな
るので、シール機能を十分に発揮できず、流体漏れや外
部からの異物混入の原因となってしまう。
【０００６】さらに、シリンダヘッド１０をシリンダチ
ューブ４の先端外側に螺合しているので、その部分がシ
リンダヘッド１０の径だけ大型化してしまう。そして、
例えば、この油圧シリンダをフォークリフトのマストシ
リンダに使用する場合などには、大型化した分視界が悪
くなってしまう恐れがある。この発明は、部品数を少な
くしてコストダウン及び軽量化を図るとともに、シール
機能を十分に発揮させ、さらには小型化を可能とする油
圧シリンダを提供することである。
ューブ４の先端外側に螺合しているので、その部分がシ
リンダヘッド１０の径だけ大型化してしまう。そして、
例えば、この油圧シリンダをフォークリフトのマストシ
リンダに使用する場合などには、大型化した分視界が悪
くなってしまう恐れがある。この発明は、部品数を少な
くしてコストダウン及び軽量化を図るとともに、シール
機能を十分に発揮させ、さらには小型化を可能とする油
圧シリンダを提供することである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】第１の発明は、シリンダ
チューブと、このシリンダチューブ内に摺動自在に組み
込んだピストンと、ピストンに連結させたロッドと、ロ
ッドを支持する軸受と、シリンダチューブの先端に設け
た筒状のシリンダヘッドと、このシリンダヘッドの内周
面に設けて、ロッドに接触させるシール部材とを備えた
油圧シリンダを前提とする。そして、シリンダチューブ
の先端内側に開口部を形成するとともに、その径をシリ
ンダチューブに形成したピストン摺動面の径よりも所定
の寸法だけ大きくし、この開口部にネジを形成する一
方、上記シリンダヘッドをこの開口部内に螺合させ、し
かも、このシリンダヘッドの内周面にロッドを支持する
軸受を設けた点に特徴を有する。
チューブと、このシリンダチューブ内に摺動自在に組み
込んだピストンと、ピストンに連結させたロッドと、ロ
ッドを支持する軸受と、シリンダチューブの先端に設け
た筒状のシリンダヘッドと、このシリンダヘッドの内周
面に設けて、ロッドに接触させるシール部材とを備えた
油圧シリンダを前提とする。そして、シリンダチューブ
の先端内側に開口部を形成するとともに、その径をシリ
ンダチューブに形成したピストン摺動面の径よりも所定
の寸法だけ大きくし、この開口部にネジを形成する一
方、上記シリンダヘッドをこの開口部内に螺合させ、し
かも、このシリンダヘッドの内周面にロッドを支持する
軸受を設けた点に特徴を有する。
【０００８】第２の発明は、シリンダチューブと、この
シリンダチューブ内に摺動自在に組み込んだピストン
と、ピストンに連結させたロッドと、ロッドを支持する
軸受と、シリンダチューブの先端に設けた筒状のシリン
ダヘッドと、このシリンダヘッドの内周面に設けて、ロ
ッドに接触させるシール部材とを備え、シリンダチュー
ブの先端内側に開口部を形成するとともに、その径をシ
リンダチューブに形成したピストン摺動面の径よりも所
定の寸法だけ大きくし、この開口部にネジを形成する一
方、上記シリンダヘッドをこの開口部内に螺合させ、し
かも、このシリンダヘッドの内周面にロッドを支持する
軸受を設けたことを特徴とする油圧シリンダの組み付け
方法であって、ピストン摺動面と開口部とが相まって形
成する段差を0.3ｍｍ〜1.5ｍｍ程度に設定するととも
に、この段差とほぼ同じ肉厚の円筒部を有する治具を開
口部に挿入して、この円筒部の内径部を通してピストン
をシリンダチューブ内に組み込んだ点に特徴を有する。
シリンダチューブ内に摺動自在に組み込んだピストン
と、ピストンに連結させたロッドと、ロッドを支持する
軸受と、シリンダチューブの先端に設けた筒状のシリン
ダヘッドと、このシリンダヘッドの内周面に設けて、ロ
ッドに接触させるシール部材とを備え、シリンダチュー
ブの先端内側に開口部を形成するとともに、その径をシ
リンダチューブに形成したピストン摺動面の径よりも所
定の寸法だけ大きくし、この開口部にネジを形成する一
方、上記シリンダヘッドをこの開口部内に螺合させ、し
かも、このシリンダヘッドの内周面にロッドを支持する
軸受を設けたことを特徴とする油圧シリンダの組み付け
方法であって、ピストン摺動面と開口部とが相まって形
成する段差を0.3ｍｍ〜1.5ｍｍ程度に設定するととも
に、この段差とほぼ同じ肉厚の円筒部を有する治具を開
口部に挿入して、この円筒部の内径部を通してピストン
をシリンダチューブ内に組み込んだ点に特徴を有する。
【０００９】
【作用】第１の発明では、シリンダヘッドをシリンダチ
ューブの先端内側の開口部に設ける構成としているの
で、この部分の径を大きくしてしまうことがない。した
がって、油圧シリンダの小型化が可能となる。しかも、
シリンダヘッドの内周面にロッドを支持する軸受を設け
ているので、軸受ホルダを設ける必要がない。さらに、
シリンダヘッドという一つの部材にシール部材と軸受と
を設けているので、これらシール部材と軸受との中心を
常に一致させることができる。
ューブの先端内側の開口部に設ける構成としているの
で、この部分の径を大きくしてしまうことがない。した
がって、油圧シリンダの小型化が可能となる。しかも、
シリンダヘッドの内周面にロッドを支持する軸受を設け
ているので、軸受ホルダを設ける必要がない。さらに、
シリンダヘッドという一つの部材にシール部材と軸受と
を設けているので、これらシール部材と軸受との中心を
常に一致させることができる。
【００１０】第２の発明では、治具の円筒部の肉厚を、
開口部とピストン摺動面とが相まって形成する段差とほ
ぼ同程度としている。したがって、この治具の円筒部を
シリンダチューブに形成した開口部に挿入すると、円筒
部の内径部とシリンダの摺動面とをほぼ面一にすること
ができる。そして、開口部とピストン摺動面とが相まっ
て形成する段差を0.3ｍｍ〜1.5ｍｍとしているが、その
理由は次の通りである。つまり、この段差を大きくすれ
ば、それに合わせて治具の円筒部の肉厚も厚くすること
になる。そして、この肉厚を厚くすれば円筒部の強度が
増すので、その内部でピストンが傾いたとしても円筒部
の内径部がへこんだりしなくなる。このように円筒部が
変形しないようにするためには、円筒部の肉厚を0.3ｍ
ｍ以上に保てばよいことが実験的に確認されている。た
だし、段差を大きく設定し過ぎると、シリンダチューブ
の開口部の切削加工に支障を来すことになる。つまり、
段差を大きくするということは、開口部の径方向の切削
深さを深くしなければならず、深くしようとすればする
ほど多くの工程の切削作業が必要となってしまう。そし
て、一工程で切削できるシリンダチューブの開口部の深
さは、一般的に大体1.5ｍｍ程度であり、この発明では
段差の上限を1.5ｍｍとしたものである。このようにし
て段差を0.3ｍｍ〜1.5ｍｍの範囲で段差を設定すれば、
治具の円筒部の変形を十分防止でき、しかも、旋盤を一
回送るだけの切削工程で開口部を形成することができ
る。
開口部とピストン摺動面とが相まって形成する段差とほ
ぼ同程度としている。したがって、この治具の円筒部を
シリンダチューブに形成した開口部に挿入すると、円筒
部の内径部とシリンダの摺動面とをほぼ面一にすること
ができる。そして、開口部とピストン摺動面とが相まっ
て形成する段差を0.3ｍｍ〜1.5ｍｍとしているが、その
理由は次の通りである。つまり、この段差を大きくすれ
ば、それに合わせて治具の円筒部の肉厚も厚くすること
になる。そして、この肉厚を厚くすれば円筒部の強度が
増すので、その内部でピストンが傾いたとしても円筒部
の内径部がへこんだりしなくなる。このように円筒部が
変形しないようにするためには、円筒部の肉厚を0.3ｍ
ｍ以上に保てばよいことが実験的に確認されている。た
だし、段差を大きく設定し過ぎると、シリンダチューブ
の開口部の切削加工に支障を来すことになる。つまり、
段差を大きくするということは、開口部の径方向の切削
深さを深くしなければならず、深くしようとすればする
ほど多くの工程の切削作業が必要となってしまう。そし
て、一工程で切削できるシリンダチューブの開口部の深
さは、一般的に大体1.5ｍｍ程度であり、この発明では
段差の上限を1.5ｍｍとしたものである。このようにし
て段差を0.3ｍｍ〜1.5ｍｍの範囲で段差を設定すれば、
治具の円筒部の変形を十分防止でき、しかも、旋盤を一
回送るだけの切削工程で開口部を形成することができ
る。
【００１１】
【実施例】図１、２に示すこの発明の実施例は、上記従
来例においてシリンダヘッドを変更したものである。そ
して、その他の構成についてはほぼ同一なので、同一の
構成要素については同一の符号を記し、その詳細な説明
を省略する。シリンダチューブ４にはピストン１を摺動
自在に組み込んでいるが、このシリンダチューブ４の先
端に、ピストン１の摺動面の径ｒよりも若干大きな径Ｒ
を有する開口部１９を形成している。そして、この開口
部１９にネジ１９ａを形成している。また、筒状のシリ
ンダヘッド２０は上記開口部１９とほぼ同一の外径を有
しており、その外周面にネジ２０ａを形成している。ま
た、このシリンダヘッド２０の内周面には、従来例と同
様にシール部材としてダストシール１２とシール１３と
を設け、さらに軸受９も嵌合させている。
来例においてシリンダヘッドを変更したものである。そ
して、その他の構成についてはほぼ同一なので、同一の
構成要素については同一の符号を記し、その詳細な説明
を省略する。シリンダチューブ４にはピストン１を摺動
自在に組み込んでいるが、このシリンダチューブ４の先
端に、ピストン１の摺動面の径ｒよりも若干大きな径Ｒ
を有する開口部１９を形成している。そして、この開口
部１９にネジ１９ａを形成している。また、筒状のシリ
ンダヘッド２０は上記開口部１９とほぼ同一の外径を有
しており、その外周面にネジ２０ａを形成している。ま
た、このシリンダヘッド２０の内周面には、従来例と同
様にシール部材としてダストシール１２とシール１３と
を設け、さらに軸受９も嵌合させている。
【００１２】次に、この油圧シリンダの組み付け方法を
説明する。まず、図２に示すように、治具２１を開口部
１９に挿入する。治具２１は円筒部２１ａを有し、その
肉厚をピストン摺動面と開口部１９とが相まって形成す
る段差ｘとほぼ同程度にしている。したがって、この円
筒部２１ａを開口部１９に挿入すると、円筒部２１ａの
内径部とピストンの摺動面とをほぼ面一にすることがで
きる。そして、円筒部２１ａの内径部を通してピストン
１及びロッド６をシリンダチューブ４内に組み込めば、
ネジ１９ａでピストン１の外周面やシール２を傷つける
ことを防止できる。なお、ピストン１の摺動面と開口部
１９とが相まって形成する段差ｘは、0.3ｍｍ〜1.5ｍｍ
程度に設定しておく。
説明する。まず、図２に示すように、治具２１を開口部
１９に挿入する。治具２１は円筒部２１ａを有し、その
肉厚をピストン摺動面と開口部１９とが相まって形成す
る段差ｘとほぼ同程度にしている。したがって、この円
筒部２１ａを開口部１９に挿入すると、円筒部２１ａの
内径部とピストンの摺動面とをほぼ面一にすることがで
きる。そして、円筒部２１ａの内径部を通してピストン
１及びロッド６をシリンダチューブ４内に組み込めば、
ネジ１９ａでピストン１の外周面やシール２を傷つける
ことを防止できる。なお、ピストン１の摺動面と開口部
１９とが相まって形成する段差ｘは、0.3ｍｍ〜1.5ｍｍ
程度に設定しておく。
【００１３】次に、この実施例における油圧シリンダの
作用を説明する。この油圧シリンダでは、シリンダヘッ
ド２０をシリンダチューブ４の先端に形成した開口部１
９に螺合する構成となっている。そして、このシリンダ
ヘッド２０の内周面にダストシール１２やシール１３と
いったシール部材とともに、ロッド６を支持する軸受９
を嵌合させている。したがって、従来例のように軸受ホ
ルダ７を設ける必要がなく、それだけ部品数を少なくで
きる。そして、部品数を少なくできれば、コストダウン
及び軽量化を図ることができる。
作用を説明する。この油圧シリンダでは、シリンダヘッ
ド２０をシリンダチューブ４の先端に形成した開口部１
９に螺合する構成となっている。そして、このシリンダ
ヘッド２０の内周面にダストシール１２やシール１３と
いったシール部材とともに、ロッド６を支持する軸受９
を嵌合させている。したがって、従来例のように軸受ホ
ルダ７を設ける必要がなく、それだけ部品数を少なくで
きる。そして、部品数を少なくできれば、コストダウン
及び軽量化を図ることができる。
【００１４】また、シリンダヘッド２０といった一つの
部材に、ダストシール１２やシール１３とともに軸受９
を設けているので、これらシール１２、１３と軸受９と
の中心がずれてしまうことがない。そして、シール１
２、１３と軸受９との中心を一致させることができれ
ば、ロッド６の円周方向に対してシール１２、１３の締
代を均一に保つことができるので、シール機能を十分に
発揮でき、流体の漏れや外部からの異物混入をしっかり
と防止できる。さらに、シリンダチューブ４の先端内に
シリンダヘッド２０を挿入する構成となっているので、
この部分の径を大きくしてしまうことがなく、油圧シリ
ンダの小型化が可能となる。そして、例えば、この油圧
シリンダをフォークリフトのマストシリンダに使用する
場合などには、小型化とした分視界を悪くしてしまうこ
とがない。
部材に、ダストシール１２やシール１３とともに軸受９
を設けているので、これらシール１２、１３と軸受９と
の中心がずれてしまうことがない。そして、シール１
２、１３と軸受９との中心を一致させることができれ
ば、ロッド６の円周方向に対してシール１２、１３の締
代を均一に保つことができるので、シール機能を十分に
発揮でき、流体の漏れや外部からの異物混入をしっかり
と防止できる。さらに、シリンダチューブ４の先端内に
シリンダヘッド２０を挿入する構成となっているので、
この部分の径を大きくしてしまうことがなく、油圧シリ
ンダの小型化が可能となる。そして、例えば、この油圧
シリンダをフォークリフトのマストシリンダに使用する
場合などには、小型化とした分視界を悪くしてしまうこ
とがない。
【００１５】なお、ピストン１の摺動面と開口部１９と
が相まって形成する段差を0.3ｍｍ〜1.5ｍｍ程度にした
のは、次のような理由からである。つまり、この段差ｘ
を大きくすれば、それに合わせて治具２１の円筒部２１
ａの肉厚も厚くすることになる。そして、この肉厚を厚
くすれば円筒部２１ａの強度が増すので、その内部でピ
ストン１が傾いたとしても円筒部２１ａの内径部がへこ
んだりしなくなる。このように円筒部２１ａが変形しな
いようにするためには、その肉厚を0.3ｍｍ以上に保て
ばよいことが実験的に確認されている。ただし、段差ｘ
を大きく設定し過ぎると、シリンダチューブ４の開口部
１９の切削加工に支障を来すことになる。つまり、段差
ｘを大きくするということは、開口部１９の径方向の切
削深さを深くしなければならず、深くしようとすればす
るほど多くの工程の切削作業が必要となってしまう。そ
して、一工程で切削できるシリンダチューブの開口部の
深さは、一般的に大体1.5ｍｍ程度であり、この発明で
は段差の上限を1.5ｍｍとしたものである。このように
して段差を0.3ｍｍ〜1.5ｍｍの範囲で設定しているの
で、治具の円筒部の変形を十分防止でき、しかも、旋盤
を一回送るだけの切削工程で開口部を形成することがで
きる。
が相まって形成する段差を0.3ｍｍ〜1.5ｍｍ程度にした
のは、次のような理由からである。つまり、この段差ｘ
を大きくすれば、それに合わせて治具２１の円筒部２１
ａの肉厚も厚くすることになる。そして、この肉厚を厚
くすれば円筒部２１ａの強度が増すので、その内部でピ
ストン１が傾いたとしても円筒部２１ａの内径部がへこ
んだりしなくなる。このように円筒部２１ａが変形しな
いようにするためには、その肉厚を0.3ｍｍ以上に保て
ばよいことが実験的に確認されている。ただし、段差ｘ
を大きく設定し過ぎると、シリンダチューブ４の開口部
１９の切削加工に支障を来すことになる。つまり、段差
ｘを大きくするということは、開口部１９の径方向の切
削深さを深くしなければならず、深くしようとすればす
るほど多くの工程の切削作業が必要となってしまう。そ
して、一工程で切削できるシリンダチューブの開口部の
深さは、一般的に大体1.5ｍｍ程度であり、この発明で
は段差の上限を1.5ｍｍとしたものである。このように
して段差を0.3ｍｍ〜1.5ｍｍの範囲で設定しているの
で、治具の円筒部の変形を十分防止でき、しかも、旋盤
を一回送るだけの切削工程で開口部を形成することがで
きる。
【００１６】
【発明の効果】第１の発明によれば、軸受ホルダを必要
としないのでそれだけ部品数を少なくでき、コストダウ
ン及び油圧シリンダの軽量化を図ることができる。しか
も、シール部材と軸受とはその中心が一致しているの
で、ロッドの円周方向に対してシール部材の締代を均一
に保つことができる。したがって、シール機能を十分に
発揮させられ、流体の漏れや外部からの異物混入をしっ
かりと防止できる。さらに、シリンダヘッドの部分の径
が大きくなることがなく、油圧シリンダの小型化が可能
となる。第２の発明によれば、円筒部の内径部とシリン
ダの摺動面とをほぼ面一にできる。そして、この状態で
円筒部の内径部を通してピストンをシリンダチューブ内
に組み込めば、ピストンの外周面やこの外周面に設けた
シールが、開口部に形成したネジによって傷つくことが
ない。しかも、段差を0.3ｍｍ〜1.5ｍｍの範囲に設定し
ているので、円筒部がへこんだりして変形するのを防止
でき、また、開口部を形成するための加工工程が増えて
しまうこともない。
としないのでそれだけ部品数を少なくでき、コストダウ
ン及び油圧シリンダの軽量化を図ることができる。しか
も、シール部材と軸受とはその中心が一致しているの
で、ロッドの円周方向に対してシール部材の締代を均一
に保つことができる。したがって、シール機能を十分に
発揮させられ、流体の漏れや外部からの異物混入をしっ
かりと防止できる。さらに、シリンダヘッドの部分の径
が大きくなることがなく、油圧シリンダの小型化が可能
となる。第２の発明によれば、円筒部の内径部とシリン
ダの摺動面とをほぼ面一にできる。そして、この状態で
円筒部の内径部を通してピストンをシリンダチューブ内
に組み込めば、ピストンの外周面やこの外周面に設けた
シールが、開口部に形成したネジによって傷つくことが
ない。しかも、段差を0.3ｍｍ〜1.5ｍｍの範囲に設定し
ているので、円筒部がへこんだりして変形するのを防止
でき、また、開口部を形成するための加工工程が増えて
しまうこともない。
【図１】この発明の実施例における油圧シリンダの一部
断面図である。
断面図である。
【図２】この発明の実施例における油圧シリンダの要部
断面図で、治具の円筒部を開口部に挿入した図である。
断面図で、治具の円筒部を開口部に挿入した図である。
【図３】この発明の従来例における油圧シリンダの一部
断面図である。
断面図である。
１ ピストン ４ シリンダチューブ ６ ロッド ９ 軸受 １２ ダストシール １３ シール １９ 開口部 １９ａ ネジ ２０ シリンダヘッド ２１ 治具 ２１ａ 円筒部 ｘ 段差
Claims (2)
- 【請求項１】 シリンダチューブと、このシリンダチュ
ーブ内に摺動自在に組み込んだピストンと、ピストンに
連結させたロッドと、ロッドを支持する軸受と、シリン
ダチューブの先端に設けた筒状のシリンダヘッドと、こ
のシリンダヘッドの内周面に設けて、ロッドに接触させ
るシール部材とを備えた油圧シリンダにおいて、シリン
ダチューブの先端内側に開口部を形成するとともに、そ
の径をシリンダチューブに形成したピストン摺動面の径
よりも所定の寸法だけ大きくし、この開口部にネジを形
成する一方、上記シリンダヘッドをこの開口部内に螺合
させ、しかも、このシリンダヘッドの内周面にロッドを
支持する軸受を設けたことを特徴とする油圧シリンダ。 - 【請求項２】 シリンダチューブと、このシリンダチュ
ーブ内に摺動自在に組み込んだピストンと、ピストンに
連結させたロッドと、ロッドを支持する軸受と、シリン
ダチューブの先端に設けた筒状のシリンダヘッドと、こ
のシリンダヘッドの内周面に設けて、ロッドに接触させ
るシール部材とを備え、シリンダチューブの先端内側に
開口部を形成するとともに、その径をシリンダチューブ
に形成したピストン摺動面の径よりも所定の寸法だけ大
きくし、この開口部にネジを形成する一方、上記シリン
ダヘッドをこの開口部内に螺合させ、しかも、このシリ
ンダヘッドの内周面にロッドを支持する軸受を設けたこ
とを特徴とする油圧シリンダにおいて、ピストン摺動面
と開口部とが相まって形成する段差を0.3ｍｍ〜1.5ｍｍ
程度に設定するとともに、この段差とほぼ同じ肉厚の円
筒部を有する治具を開口部に挿入して、この円筒部の内
径部を通してピストンをシリンダチューブ内に組み込む
ことを特徴とする油圧シリンダの組み付け方法。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17693395A JP3390290B2 (ja) | 1995-06-21 | 1995-06-21 | 油圧シリンダの組み付け方法 |
| US08/665,523 US5787793A (en) | 1995-06-21 | 1996-06-17 | Hydraulic cylinder and assembly method thereof |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17693395A JP3390290B2 (ja) | 1995-06-21 | 1995-06-21 | 油圧シリンダの組み付け方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH094607A true JPH094607A (ja) | 1997-01-07 |
| JP3390290B2 JP3390290B2 (ja) | 2003-03-24 |
Family
ID=16022286
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17693395A Expired - Fee Related JP3390290B2 (ja) | 1995-06-21 | 1995-06-21 | 油圧シリンダの組み付け方法 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5787793A (ja) |
| JP (1) | JP3390290B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102221026A (zh) * | 2011-03-18 | 2011-10-19 | 肇庆市志成气动有限公司 | 一种高频低摩擦吹瓶气缸 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6086070A (en) * | 1997-09-18 | 2000-07-11 | Flow International Corporation | High pressure fluid seal assembly |
| US6113304A (en) * | 1997-09-18 | 2000-09-05 | Flow International Corporation | Coupling for high pressure fluid pump assembly |
| CN1749583A (zh) * | 2004-09-13 | 2006-03-22 | Smc株式会社 | 带导向气缸 |
| US10279443B2 (en) | 2014-06-02 | 2019-05-07 | Reel Power Licensing Corp. | Accumulator assembly fixture |
| US10006763B2 (en) | 2014-06-02 | 2018-06-26 | Reel Power Licensing Corp. | Accumulator assembly fixture |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US2533531A (en) * | 1945-07-24 | 1950-12-12 | William T Stephens | Cylinder assembly |
| US2549818A (en) * | 1945-08-23 | 1951-04-24 | Joseph F Joy | Sealing device |
| US2865401A (en) * | 1954-07-06 | 1958-12-23 | Ludwig A Majneri | Shut-off valve assembly for fluid pressure systems |
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| DE2241050A1 (de) * | 1972-08-21 | 1974-03-07 | Adam Dipl Ing Elmer | Hydraulischer arbeitszylinder |
-
1995
- 1995-06-21 JP JP17693395A patent/JP3390290B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1996
- 1996-06-17 US US08/665,523 patent/US5787793A/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102221026A (zh) * | 2011-03-18 | 2011-10-19 | 肇庆市志成气动有限公司 | 一种高频低摩擦吹瓶气缸 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3390290B2 (ja) | 2003-03-24 |
| US5787793A (en) | 1998-08-04 |
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