JPH094631A - 固着具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 金属板部材と合成樹脂板部材とを重ね合わせ
て互いに密着結合させ、二種類の板部材の間に良好な気
密性を保つことのできる固着具を提供する。 【構成】 合成樹脂板部材の厚さよりも少し短く、中心
軸線上に内孔２１が貫通している円筒形のスリーブ２
と、スリーブ２の外径と少なくとも同じ径のフランジ３
２を軸部３３の基端に有し、内孔２１を通って合成樹脂
板部材を貫通し金属板部材にねじ込まれるボルト３とか
らなる構成となっている。合成樹脂板部材はスリーブ２
の長さとの差の分だけフランジ３２により圧縮され、一
定の気密性を保たせるものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、金属板部材に合成樹脂
板部材を重ね合わせて互いに密着結合するための固着具
に関するものであり、二種類の板部材の間に気密性が必
要とされる場合に用いられるものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、金属板部材と合成樹脂板部材とを
固着する場合には、金属板部材の所定位置に雌ねじ穴を
設け、合成樹脂板部材の同じ位置にボルトの山径よりも
少し大きい通孔を設けて、そこにワッシャを通したボル
トを差し込んで締め、ワッシャによって合成樹脂板部材
を押さえ付けていた。ボルトの締め具合は、トルクレン
チ等でトルク管理をすることによって調整されており、
更に、金属板部材と合成樹脂板部材との間に気密性が要
求される場合には、ガスケット等を挟み込んで気密性を
保たせていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、現場でトル
ク管理を行うことは非常に面倒であり、そのため、大量
にボルトの締め付けを行う場合、厳密な管理を行うこと
は困難であった。従って、締め付けが弱くて二種類の板
部材が密着せず気密性が保たれなくなったり、或いは締
め付けすぎて合成樹脂板部材が破損する恐れがあった。

【０００４】また、ボルトにワッシャを通すのを忘れて
差し込み締め付けた場合には、合成樹脂板部材が十分に
押さえ付けられないので、安定した固着ができない。そ
のため、現場での部品管理に面倒な手間がかかってい
た。

【０００５】

【課題を解決するための手段】そこで、本発明は、金属
板部材と合成樹脂板部材とを重ね合わせて互いに結合す
るための固着具であって、合成樹脂板部材の厚さよりも
少し短く、中心軸線上に内孔が貫通している円筒形のス
リーブと；スリーブの外径と少なくとも同じ径のフラン
ジを軸部の基端に有し、内孔を通って合成樹脂板部材を
貫通し金属板部材にねじ込まれるボルトとからなる構成
としたことによって、前記課題を解決するための手段と
した。

【０００６】また、スリーブ外周にローレットを設ける
ことにより、スリーブが合成樹脂板部材に安定して固定
される。

【０００７】さらに、スリーブの片端を他の部分よりも
大径とすることによって、固着時の締め付けによって金
属板部材にかかる圧縮力を分散させ、金属板部材の変形
を防ぐことができるので、より汎用性および信頼性が増
す。

【０００８】

【作用】金属板部材の所定位置にボルト用の雌ねじ穴を
設ける。一方、合成樹脂板部材には、金属板部材に重ね
たときに雌ねじ穴と同じ中心軸線上となる位置に、スリ
ーブの外径よりも少し小さい径の通孔を設ける。

【０００９】スリーブを、合成樹脂板部材の通孔に先端
が底面に達するまで圧入した後、フランジ付きのボルト
をスリーブの内孔に差し込む。フランジの先端面がスリ
ーブの基端に接するまでボルトを回すと、合成樹脂板部
材の表面が少し圧縮変形された状態で押さえ付けられ、
合成樹脂板部材と金属板部材とが互いに密着固定され
る。

【００１０】

【実施例】本発明の実施例を図１に基づいて説明する。

【００１１】本発明の固着具１は、スリーブ２とボルト
３とからなる。

【００１２】スリーブ２は円筒形をしており、中心軸線
上を内孔３１が貫通している。このスリーブ２は、被固
着物である合成樹脂板部材の厚さよりも少し短い長さに
作られており、また、外周面には滑り止めのローレット
２３が設けられている。

【００１３】ボルト３は、先端部に雄ねじ３４を有する
軸部３３の基端と頭部３１との境にフランジ３２を設け
ている。このフランジ３２の外径は、スリーブ２の外径
と少なくとも同じ径とされ、軸部３３は、被固着物であ
る合成樹脂板部材を貫通し、金属板部材にねじ込まれる
ことが可能な長さとされる。

【００１４】そして、これらはいずれも金属製であるこ
とが好ましく、少なくとも合成樹脂板部材よりも硬い材
料で作られることが必要である。

【００１５】次に、図１の固着具１の使用方法につい
て、図２に基づいて説明する。

【００１６】被固着物となる金属板部材１１は、例えば
エンジンのアルミニウム製シリンダヘッドのフランジで
あり、固着点となる位置には、図２（Ａ）に示すよう
に、ボルト用の雌ねじ穴１３が設けられる。その表面側
に重ねられる合成樹脂板部材１０は、例えば合成樹脂製
吸気マニホールドのフランジであり、金属板部材１１の
雌ねじ穴１３と同じ中心軸線上となる位置に、通孔１２
が設けられる。通孔１２はスリーブ２を嵌め込んだとき
にスリーブ２と通孔１２の孔壁１４とが密着しローレッ
ト２３が喰い込んで固定されるように、スリーブ２の外
径よりも少し小さい径とされている。

【００１７】先ず、図２（Ｂ）に示すように、合成樹脂
板部材１０の通孔１２に、スリーブ２をその先端が合成
樹脂板部材１０の底面にちょうど達するまで圧入して嵌
め込む。スリーブ２の外周面にはローレット２３が設け
られているので、孔壁１４への喰い付きがよく、スリー
ブ２が抜けたり滑って動いたりすることを防止してい
る。

【００１８】次に、ボルト３を、スリーブ２の内孔２１
の基端から金属板部材１１の雌ねじ穴１３に達するまで
差し込み、回して締め込む。このとき、ボルト３の軸部
３３の長さは、合成樹脂板部材１０の厚さよりも長く、
且つ合成樹脂板部材１０の厚さと金属板部材１１の雌ね
じ穴１３の深さとを加えた長さよりも短くなければなら
ない。

【００１９】フランジ３２が合成樹脂板部材１０の表面
に当たった後も更にボルト３を回し、ちょうどフランジ
３２がスリーブ２の基端２２に当たったところで止める
と、図２（Ｃ）に示すように、合成樹脂板部材１０の表
面がフランジ３２に沿って少し窪んだ状態に変形し、フ
ランジ３２によって合成樹脂板部材１０が十分に押さえ
付けられて、合成樹脂板部材１０と金属板部材１１とが
互いに密着して固定される。従って、この固着具１によ
り固着すれば、合成樹脂板部材１０と金属板部材１１と
の間にガスケット等を設置しなくても、二種類の板が十
分に密着固定され、気密性を保持することができるので
ある。

【００２０】図３は本発明の異なる実施例を示すもので
あり、スリーブ４の片端に他の部分より大径となる大径
部４３をフランジ状に設けたものである。図１の実施例
と同様に、中心軸線上には内孔４１が貫通しており、ス
リーブ４の長さは合成樹脂板の厚さよりも短く作られ
る。また、スリーブ４の外周面には滑り止めのローレッ
ト４５が設けられている。ボルト３は図１の実施例と全
く同じものである。

【００２１】図３の固着具１の使用方法について図４に
基づいて説明する。

【００２２】金属板部材１１にはボルト用の雌ねじ穴１
３が設けられ、合成樹脂板部材１０の金属板部材と重ね
たときに雌ねじ穴１３と同じ中心軸線上となる位置に
は、スリーブ４の形状に沿っておりスリーブ４の外径よ
りも少し小さい径の通孔１６が設けられている。そし
て、この通孔１６の底面側の端部には大径部４３を嵌め
込む拡径孔部１８が形成されている。

【００２３】先ず、図４（Ａ）に示すように、合成樹脂
板部材１０の底面から、スリーブ４を大径部４３を基端
にして、大径部４３側の端面と合成樹脂板部材１０の底
面とが同一面となるまで通孔１６に嵌め込む。この場合
も外周面に設けられたローレット４５によって、通孔１
６の孔壁１７にしっかりと喰い付き、スリーブ４が滑る
のを防いでいる。

【００２４】次に、合成樹脂板部材１０の底面を金属板
部材１１の表面に重ね、ボルト３をスリーブ４の内孔４
１の基端から金属板部材１１の雌ねじ穴１３に達するま
で差し込み、回して締める。フランジ３２が合成樹脂板
部材１０の表面に当たっても更にボルト３を回し、ちょ
うどフランジ３２がスリーブ４の基端４２に当たったと
ころで止めると、図４（Ｃ）に示すように、合成樹脂板
部材１０の表面がフランジ３２に沿って少し窪んだ状態
に変形し、フランジ３２によって合成樹脂板部材１０が
十分に押さえ付けられて、合成樹脂板部材１０と金属板
部材１１とが互いに密着して固定される。

【００２５】しかも、本実施例では、スリーブ４の片端
に大径部４３を設けており、金属板部材１１に接する端
面４４の面積が大きくなっているので、固着時の締め付
け力が分散し、金属板部材１１への圧縮応力を低減させ
ることができる。従って、金属板部材１１がスリーブ４
よりも柔らかい場合でも、金属板部材１１が圧縮変形す
るのを防ぐことができ、合成樹脂板部材１０と金属板部
材１１との間の気密性を良好に保つことができるのであ
る。

【００２６】

【発明の効果】本発明の固着具を用いると、トルク管理
を行わなくても適正な締め付け強度が容易に確保でき、
締め付けの過不足が起こらない。従って、合成樹脂板部
材を破損させることがなく、且つ気密性も十分に確保す
ることができる。

【００２７】また、部品の種類が少なくて済むので、経
済的である上、施工時の部品の付け忘れ等もなく、現場
での作業上の管理も容易である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例を示す縦断面図である。

【図２】図１の使用方法を示す縦断面図である。

【図３】本発明の異なる実施例を示す縦断面図である。

【図４】図３の使用方法を示す縦断面図である。

【符号の説明】

１ 固着具 ２ スリーブ ３ ボルト ２１ 内孔 ３１ 頭部 ３２ フランジ ３３ 軸部 ３４ 雄ねじ

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 金属板部材と合成樹脂板部材とを重ね合
   わせて互いに結合するための固着具であって；前記合成
   樹脂板部材の厚さよりも少し短く、中心軸線上に内孔が
   貫通している円筒形のスリーブと；前記スリーブの外径
   と少なくとも同じ径のフランジを軸部の基端に有し、前
   記内孔を通って前記合成樹脂板部材を貫通し前記金属板
   部材にねじ込まれるボルトと；からなることを特徴とす
   る固着具。
2. 【請求項２】 スリーブ外周面にローレットを設けた請
   求項１記載の固着具。
3. 【請求項３】 スリーブの片端を他の部分より大径とし
   た請求項１，２いずれかに記載の固着具。