JPH0947719A - 中空構造物における塗料導入用貫通孔の塞ぎ方法と、その塞ぎキャップ - Google Patents
中空構造物における塗料導入用貫通孔の塞ぎ方法と、その塞ぎキャップInfo
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- JPH0947719A JPH0947719A JP7202428A JP20242895A JPH0947719A JP H0947719 A JPH0947719 A JP H0947719A JP 7202428 A JP7202428 A JP 7202428A JP 20242895 A JP20242895 A JP 20242895A JP H0947719 A JPH0947719 A JP H0947719A
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/24—Superstructure sub-units with access or drainage openings having movable or removable closures; Sealing means therefor
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Application Of Or Painting With Fluid Materials (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 中空構造物に対し、キャップの嵌込みが困難
となる部位に対して塗料導入用貫通孔が貫設された場合
においても、その貫通孔を確実に塞ぐ。 【解決手段】 塗料槽に浸漬されて塗料が塗布された
後、焼付け装置によって焼付け塗装される中空構造物１
において、中空構造物１が塗料槽に浸漬される前工程に
おいて同中空構造物１の所要位置に貫設された塗料導入
用貫通孔７に対し、塗料導入路１４を有しかつ焼付け塗
装の熱によって発泡膨張する発泡性材料よりなる塞ぎキ
ャップ１１を未発泡の状態で取付けるキャップ取付工程
と、焼付け塗装時において、その焼付け塗装の熱によっ
て塞ぎキャップ１１を発泡膨張させ、貫通孔７を塞ぐキ
ャップ発泡工程と、を備えている。
となる部位に対して塗料導入用貫通孔が貫設された場合
においても、その貫通孔を確実に塞ぐ。 【解決手段】 塗料槽に浸漬されて塗料が塗布された
後、焼付け装置によって焼付け塗装される中空構造物１
において、中空構造物１が塗料槽に浸漬される前工程に
おいて同中空構造物１の所要位置に貫設された塗料導入
用貫通孔７に対し、塗料導入路１４を有しかつ焼付け塗
装の熱によって発泡膨張する発泡性材料よりなる塞ぎキ
ャップ１１を未発泡の状態で取付けるキャップ取付工程
と、焼付け塗装時において、その焼付け塗装の熱によっ
て塞ぎキャップ１１を発泡膨張させ、貫通孔７を塞ぐキ
ャップ発泡工程と、を備えている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、主として車両ボ
ディの各部を構成するピラー、ロッカパネル、ルーフサ
イドパネル、フードパネル等の中空構造物に貫設された
塗料導入用貫通孔を塞ぐための塞ぎ方法と、その塞ぎキ
ャップに関する。
ディの各部を構成するピラー、ロッカパネル、ルーフサ
イドパネル、フードパネル等の中空構造物に貫設された
塗料導入用貫通孔を塞ぐための塞ぎ方法と、その塞ぎキ
ャップに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、車両ボディの一部をなす中空構造
物は、塗料槽に浸漬されて塗料が塗布された後、焼付け
装置によって焼付け塗装される。前記中空構造物の中空
室の内壁面に対しても焼付け塗装するために、中空構造
物の所要位置には、塗料導入用貫通孔が貫設されてい
る。そして、塗料槽内に車両ボディと共にそのボディの
一部をなす中空構造物が浸漬されると、塗料槽の塗料の
一部が塗料導入用貫通孔から中空室に流入し、その内壁
面に塗料が塗布される。前記塗料槽を経た車両ボディは
焼付け装置において加熱され、焼付け塗装され、これと
同時に、その中空構造物の中空室の内壁面も焼付け塗装
される。前記中空構造物の貫通孔をそのまま放置する
と、その貫通孔が原因となって異音が発生したり、ある
いは水やゴミなどが侵入するため、貫通孔はキャップが
嵌込まれて塞がれる。
物は、塗料槽に浸漬されて塗料が塗布された後、焼付け
装置によって焼付け塗装される。前記中空構造物の中空
室の内壁面に対しても焼付け塗装するために、中空構造
物の所要位置には、塗料導入用貫通孔が貫設されてい
る。そして、塗料槽内に車両ボディと共にそのボディの
一部をなす中空構造物が浸漬されると、塗料槽の塗料の
一部が塗料導入用貫通孔から中空室に流入し、その内壁
面に塗料が塗布される。前記塗料槽を経た車両ボディは
焼付け装置において加熱され、焼付け塗装され、これと
同時に、その中空構造物の中空室の内壁面も焼付け塗装
される。前記中空構造物の貫通孔をそのまま放置する
と、その貫通孔が原因となって異音が発生したり、ある
いは水やゴミなどが侵入するため、貫通孔はキャップが
嵌込まれて塞がれる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、車両ボディ
の一部をなす中空構造物に対し、焼付け塗装後にキャッ
プを嵌込むことができない部位に塗料導入用貫通孔が貫
設されることがあり、この場合には、貫通孔にキャップ
が嵌込まれることなく、そのまま放置されるため、異音
が発生したり、あるいは水やゴミが侵入する不具合が生
じる。また、貫通孔にキャップを嵌込んだ後、貫通孔か
らキャップが不測に脱落する場合もあった。
の一部をなす中空構造物に対し、焼付け塗装後にキャッ
プを嵌込むことができない部位に塗料導入用貫通孔が貫
設されることがあり、この場合には、貫通孔にキャップ
が嵌込まれることなく、そのまま放置されるため、異音
が発生したり、あるいは水やゴミが侵入する不具合が生
じる。また、貫通孔にキャップを嵌込んだ後、貫通孔か
らキャップが不測に脱落する場合もあった。
【０００４】この発明の目的は、前記従来の問題点に鑑
み、中空構造物に対し、キャップの嵌込みが困難となる
部位に対して塗料導入用貫通孔が貫設された場合におい
ても、その貫通孔を確実に塞ぐことができる中空構造物
における塗料導入用貫通孔の塞ぎ方法と、その塞ぎキャ
ップを提供することである。
み、中空構造物に対し、キャップの嵌込みが困難となる
部位に対して塗料導入用貫通孔が貫設された場合におい
ても、その貫通孔を確実に塞ぐことができる中空構造物
における塗料導入用貫通孔の塞ぎ方法と、その塞ぎキャ
ップを提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、請求項１の発明に係る中空構造物の塗料導入用貫通
孔の塞ぎ方法は、塗料槽に浸漬されて塗料が塗布された
後、焼付け装置によって焼付け塗装される中空構造物に
おいて、前記中空構造物が塗料槽に浸漬される前工程に
おいて同中空構造物の所要位置に貫設された塗料導入用
貫通孔に対し、塗料導入路を有しかつ前記焼付け塗装の
熱によって発泡膨張する発泡性材料よりなる塞ぎキャッ
プを未発泡の状態で取付けるキャップ取付工程と、前記
焼付け塗装時において、その焼付け塗装の熱によって塞
ぎキャップを発泡膨張させ、前記貫通孔を塞ぐキャップ
発泡工程と、を備えている。
に、請求項１の発明に係る中空構造物の塗料導入用貫通
孔の塞ぎ方法は、塗料槽に浸漬されて塗料が塗布された
後、焼付け装置によって焼付け塗装される中空構造物に
おいて、前記中空構造物が塗料槽に浸漬される前工程に
おいて同中空構造物の所要位置に貫設された塗料導入用
貫通孔に対し、塗料導入路を有しかつ前記焼付け塗装の
熱によって発泡膨張する発泡性材料よりなる塞ぎキャッ
プを未発泡の状態で取付けるキャップ取付工程と、前記
焼付け塗装時において、その焼付け塗装の熱によって塞
ぎキャップを発泡膨張させ、前記貫通孔を塞ぐキャップ
発泡工程と、を備えている。
【０００６】したがって、中空構造物が塗料槽に浸漬さ
れる前工程において、その中空構造物の塗料導入用貫通
孔に未発泡の塞ぎキャップを取付けることで、中空構造
物に対し、塗料導入に適する任意の位置に貫通孔が貫設
された場合において、その貫通孔に対し塞ぎキャップを
容易に取付けることができる。その後、焼付け塗装の熱
によって塞ぎキャップを発泡膨張させることで、前記貫
通孔を確実に塞ぐことができる。
れる前工程において、その中空構造物の塗料導入用貫通
孔に未発泡の塞ぎキャップを取付けることで、中空構造
物に対し、塗料導入に適する任意の位置に貫通孔が貫設
された場合において、その貫通孔に対し塞ぎキャップを
容易に取付けることができる。その後、焼付け塗装の熱
によって塞ぎキャップを発泡膨張させることで、前記貫
通孔を確実に塞ぐことができる。
【０００７】また、請求項２の発明に係る中空構造物の
資料導入用貫通孔の塞ぎキャップは、請求項１に記載の
中空構造物における塗料導入用貫通孔の塞ぎ方法に用い
られる塞ぎキャップであって、焼付け塗装の熱によって
発泡膨張する発泡性材料よりなりかつ中空構造物の塗料
導入用貫通孔に対向する頭部と、該頭部から突出され、
前記貫通孔に嵌込まれて弾性的に係合する係止脚部と、
を一体に備え、前記係止脚部には、塗料の流入を許容す
る塗料導入路が形成されている。
資料導入用貫通孔の塞ぎキャップは、請求項１に記載の
中空構造物における塗料導入用貫通孔の塞ぎ方法に用い
られる塞ぎキャップであって、焼付け塗装の熱によって
発泡膨張する発泡性材料よりなりかつ中空構造物の塗料
導入用貫通孔に対向する頭部と、該頭部から突出され、
前記貫通孔に嵌込まれて弾性的に係合する係止脚部と、
を一体に備え、前記係止脚部には、塗料の流入を許容す
る塗料導入路が形成されている。
【０００８】したがって、中空構造物の塗料導入用貫通
孔に対し、塞ぎキャップが、その係止脚部において嵌込
まれて弾性的に係合されることで、前記貫通孔に塞ぎキ
ャップが容易にかつ手早く取付けられる。
孔に対し、塞ぎキャップが、その係止脚部において嵌込
まれて弾性的に係合されることで、前記貫通孔に塞ぎキ
ャップが容易にかつ手早く取付けられる。
【０００９】請求項３の発明に係る中空構造物の塗料導
入用貫通孔の塞ぎキャップは、請求項２に記載の中空構
造物の塗料導入用貫通孔の塞ぎキャップであって、係止
脚部は、その中心部に塗料導入路をなす中心孔を有して
筒状に形成されるとともに、複数の割溝によって弾性的
に縮拡可能に形成され、前記係止脚部の外周面には前記
塗料導入用貫通孔に係合する係止溝が凹設される。
入用貫通孔の塞ぎキャップは、請求項２に記載の中空構
造物の塗料導入用貫通孔の塞ぎキャップであって、係止
脚部は、その中心部に塗料導入路をなす中心孔を有して
筒状に形成されるとともに、複数の割溝によって弾性的
に縮拡可能に形成され、前記係止脚部の外周面には前記
塗料導入用貫通孔に係合する係止溝が凹設される。
【００１０】したがって、中空構造物の塗料導入用貫通
孔に対し、塞ぎキャップは、その係止脚部において嵌込
まれる際、同係止脚部の割溝によって弾性的に縮小しな
がら軽快に嵌込まれる。そして、係止脚部外周面の係止
溝が貫通孔に達したところで、係止脚部が弾性拡開さ
れ、前記貫通孔に係止溝が係合するため、前記貫通孔に
対し塞ぎキャップが取付け不良なく確実に取付けられ
る。
孔に対し、塞ぎキャップは、その係止脚部において嵌込
まれる際、同係止脚部の割溝によって弾性的に縮小しな
がら軽快に嵌込まれる。そして、係止脚部外周面の係止
溝が貫通孔に達したところで、係止脚部が弾性拡開さ
れ、前記貫通孔に係止溝が係合するため、前記貫通孔に
対し塞ぎキャップが取付け不良なく確実に取付けられ
る。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
面にしたがって説明する。図１において、中空構造物と
しての車両ボディのピラー１は、インナパネル２とアウ
タパネル４とが、これら両パネルのフランジ３，５にお
いてスポット溶接されることで、中空の箱形閉じ断面に
形成されている。図５に示すように、前記インナパネル
２の所要位置には、塗料導入用貫通孔７が貫設され、そ
の貫通孔７には、インナパネル２とアウタパネル４とが
スポット溶接される前に、塞ぎキャップ１１が取付けら
れている。
面にしたがって説明する。図１において、中空構造物と
しての車両ボディのピラー１は、インナパネル２とアウ
タパネル４とが、これら両パネルのフランジ３，５にお
いてスポット溶接されることで、中空の箱形閉じ断面に
形成されている。図５に示すように、前記インナパネル
２の所要位置には、塗料導入用貫通孔７が貫設され、そ
の貫通孔７には、インナパネル２とアウタパネル４とが
スポット溶接される前に、塞ぎキャップ１１が取付けら
れている。
【００１２】前記塞ぎキャップ１１は、焼付け塗装の
熱、例えば、１１０℃〜１９０℃前後の温度によって発
泡膨張する発泡性材料より形成され、未発泡の状態でイ
ンナパネル２の貫通孔７に取付けられる。なお、塞ぎキ
ャップ１１を構成する発泡性材料は、焼付け塗装の熱に
よって発泡膨張する材料であればよく、発泡剤混入の合
成樹脂、ゴムであってもよく、また、特開平２−２７６
８３６号公報に開示されている発泡性材料を用いてもよ
い。
熱、例えば、１１０℃〜１９０℃前後の温度によって発
泡膨張する発泡性材料より形成され、未発泡の状態でイ
ンナパネル２の貫通孔７に取付けられる。なお、塞ぎキ
ャップ１１を構成する発泡性材料は、焼付け塗装の熱に
よって発泡膨張する材料であればよく、発泡剤混入の合
成樹脂、ゴムであってもよく、また、特開平２−２７６
８３６号公報に開示されている発泡性材料を用いてもよ
い。
【００１３】図３〜図５に示すように、前記塞ぎキャッ
プ１１は、インナパネル２の内面側において、その貫通
孔７に対向しかつ貫通孔７よりも適宜に大径の頭部１２
と、該頭部１２の一側面から突出されかつ貫通孔７に嵌
込まれて弾性的に係合する係止脚部１３とを一体に備え
るとともに、射出成形によって一体成形されている。前
記塞ぎキャップ１１の係止脚部１３には、ピラー１の中
空室６に対する塗料の流入を許容する塗料導入路１４が
形成されている。
プ１１は、インナパネル２の内面側において、その貫通
孔７に対向しかつ貫通孔７よりも適宜に大径の頭部１２
と、該頭部１２の一側面から突出されかつ貫通孔７に嵌
込まれて弾性的に係合する係止脚部１３とを一体に備え
るとともに、射出成形によって一体成形されている。前
記塞ぎキャップ１１の係止脚部１３には、ピラー１の中
空室６に対する塗料の流入を許容する塗料導入路１４が
形成されている。
【００１４】この実施の形態において、塞ぎキャップ１
１の係止脚部１３は、その中心部に塗料導入路１４をな
す中心孔１５を有して筒状に形成されるとともに、その
中心孔１５から放射状に配列された複数のスリット状の
割溝１６によって弾性的に縮拡可能に形成されている。
さらに、係止脚部１３はその先端部が先細状に形成され
て貫通孔７に対する嵌込み性が図られ、同係止脚部１３
の外周面には、貫通孔７に係合する環状の係止溝１７が
凹設されている。
１の係止脚部１３は、その中心部に塗料導入路１４をな
す中心孔１５を有して筒状に形成されるとともに、その
中心孔１５から放射状に配列された複数のスリット状の
割溝１６によって弾性的に縮拡可能に形成されている。
さらに、係止脚部１３はその先端部が先細状に形成され
て貫通孔７に対する嵌込み性が図られ、同係止脚部１３
の外周面には、貫通孔７に係合する環状の係止溝１７が
凹設されている。
【００１５】また、係止脚部１３の係止溝１７は、イン
ナパネル２の内面から頭部１２を所定高さだけ浮上がら
せた状態で貫通孔に係合する高さ位置において、係止脚
部１３の基端部寄り外周面に凹設されている。さらに、
係止脚部１３の中心孔１５は頭部１２の頂面に開口さ
れ、割溝１６は係止脚部１３の先端から頭部１２にわた
って形成されている。
ナパネル２の内面から頭部１２を所定高さだけ浮上がら
せた状態で貫通孔に係合する高さ位置において、係止脚
部１３の基端部寄り外周面に凹設されている。さらに、
係止脚部１３の中心孔１５は頭部１２の頂面に開口さ
れ、割溝１６は係止脚部１３の先端から頭部１２にわた
って形成されている。
【００１６】さて、前記したように構成される塞ぎキャ
ップ１１は次の述べる手順に基づいてインナパネル２の
貫通孔７に取付けられた後、発泡膨張されることで、貫
通孔７を塞ぐ。まず、図５に示すように、中空構造物と
してのピラ−１を構成するインナパネル２とアウタパネ
ル４とを、その相互のフランジ３，５においてスポット
溶接する前に、前記インナパネル２の貫通孔７に未発泡
の塞ぎキャップ１１の係止脚部１３が嵌込まれる。この
とき、係止脚部１３は、その割溝１６において弾性縮小
されながら軽快に嵌込まれる。そして、係止脚部１３の
係止溝１７がインナパネル２の貫通孔７に達すると、係
止脚部１３が弾性縮小に基づく弾発力によって弾性拡開
され、これによって前記貫通孔７に対し係止溝１７が確
実に係合する。
ップ１１は次の述べる手順に基づいてインナパネル２の
貫通孔７に取付けられた後、発泡膨張されることで、貫
通孔７を塞ぐ。まず、図５に示すように、中空構造物と
してのピラ−１を構成するインナパネル２とアウタパネ
ル４とを、その相互のフランジ３，５においてスポット
溶接する前に、前記インナパネル２の貫通孔７に未発泡
の塞ぎキャップ１１の係止脚部１３が嵌込まれる。この
とき、係止脚部１３は、その割溝１６において弾性縮小
されながら軽快に嵌込まれる。そして、係止脚部１３の
係止溝１７がインナパネル２の貫通孔７に達すると、係
止脚部１３が弾性縮小に基づく弾発力によって弾性拡開
され、これによって前記貫通孔７に対し係止溝１７が確
実に係合する。
【００１７】前記したように、インナパネル２の内面側
に係止脚部１３によって塞ぎキャップ１１が取付けられ
た後、図１に示すように、前記インナパネル２とアウタ
パネル４とが、その相互のフランジ３，５においてスポ
ット溶接され、中空の箱形閉じ断面をなすピラ−１が構
成される。このため、インナパネル２の所要とする位
置、すなわち、内面塗装に最適な位置に貫設された貫通
孔７に対しても、塞ぎキャップ１１を容易にかつ手早く
取付けることができる。
に係止脚部１３によって塞ぎキャップ１１が取付けられ
た後、図１に示すように、前記インナパネル２とアウタ
パネル４とが、その相互のフランジ３，５においてスポ
ット溶接され、中空の箱形閉じ断面をなすピラ−１が構
成される。このため、インナパネル２の所要とする位
置、すなわち、内面塗装に最適な位置に貫設された貫通
孔７に対しても、塞ぎキャップ１１を容易にかつ手早く
取付けることができる。
【００１８】前記ピラ−１を有する車両ボディの焼付塗
装に先だって、まず、車両ボディは洗浄槽において洗浄
され、次に塗料槽内に浸漬される。前記塗料槽におい
て、塗料の一部が塞ぎキャップ１１の塗料導入路１４を
なす中心孔１５及び割溝１６を経てピラ−１の中空室６
内に流入する。このため、ピラ−１の内周壁面全体に前
記塗料が良好に塗布される。
装に先だって、まず、車両ボディは洗浄槽において洗浄
され、次に塗料槽内に浸漬される。前記塗料槽におい
て、塗料の一部が塞ぎキャップ１１の塗料導入路１４を
なす中心孔１５及び割溝１６を経てピラ−１の中空室６
内に流入する。このため、ピラ−１の内周壁面全体に前
記塗料が良好に塗布される。
【００１９】前記塗料槽を経た車両ボディは、焼付塗装
装置において焼付塗装される。この焼付塗装の熱によっ
て、図２に示すように塞ぎキャップ１１が発泡膨張し発
泡体２１となる。そして、この発泡体２１は貫通孔７回
りにおけるインナパネル２の内外両面に密着し、これに
よって貫通孔７が密封状態で塞がれる。したがって従来
と異なり焼付け塗装後に、インナパネル２の貫通孔７に
キャップを嵌込むわずらわしさが解消されるとともに、
キャップの脱落による不具合も生じない。
装置において焼付塗装される。この焼付塗装の熱によっ
て、図２に示すように塞ぎキャップ１１が発泡膨張し発
泡体２１となる。そして、この発泡体２１は貫通孔７回
りにおけるインナパネル２の内外両面に密着し、これに
よって貫通孔７が密封状態で塞がれる。したがって従来
と異なり焼付け塗装後に、インナパネル２の貫通孔７に
キャップを嵌込むわずらわしさが解消されるとともに、
キャップの脱落による不具合も生じない。
【００２０】
【発明の効果】以上述べたように、この発明によれば、
中空構造物に対する塗料導入用貫通孔の配設位置に関係
することなく、内面塗装に最適な部位に貫通孔が貫設さ
れた場合においても、その貫通孔を確実に塞ぐことがで
きる。
中空構造物に対する塗料導入用貫通孔の配設位置に関係
することなく、内面塗装に最適な部位に貫通孔が貫設さ
れた場合においても、その貫通孔を確実に塞ぐことがで
きる。
【図１】この発明の実施の形態を示すもので、ピラーの
塗料導入用貫通孔に塞ぎキャップを取付けた状態を示す
断面図である。
塗料導入用貫通孔に塞ぎキャップを取付けた状態を示す
断面図である。
【図２】同じく塞ぎキャップが発泡膨張した状態を示す
断面図である。
断面図である。
【図３】同じく塞ぎキャップを示す斜視図である。
【図４】同じく平面図である。
【図５】同じくピラーに塞ぎキャップを取付ける状態を
示す説明図である。
示す説明図である。
１ ピラー（中空構造物） ２ インナパネル ４ アウタパネル ６ 中空室 ７ 塗料導入用貫通孔 １１ 塞ぎキャップ １２ 頭部 １３ 係止脚部 １４ 塗料導入路 １５ 中心孔 １６ 割溝 １７ 係止溝
Claims (3)
- 【請求項１】 塗料槽に浸漬されて塗料が塗布された
後、焼付け装置によって焼付け塗装される中空構造物に
おいて、 前記中空構造物が塗料槽に浸漬される前工程において同
中空構造物の所要位置に貫設された塗料導入用貫通孔に
対し、塗料導入路を有しかつ前記焼付け塗装の熱によっ
て発泡膨張する発泡性材料よりなる塞ぎキャップを未発
泡の状態で取付けるキャップ取付工程と、 前記焼付け塗装時において、その焼付け塗装の熱によっ
て塞ぎキャップを発泡膨張させ、前記貫通孔を塞ぐキャ
ップ発泡工程と、を備えていることを特徴とする中空構
造物における塗料導入用貫通孔の塞ぎ方法。 - 【請求項２】 請求項１に記載の中空構造物における塗
料導入用貫通孔の塞ぎ方法に用いられる塞ぎキャップで
あって、 焼付け塗装の熱によって発泡膨張する発泡性材料よりな
りかつ中空構造物の塗料導入用貫通孔に対向する頭部
と、該頭部から突出され、前記貫通孔に嵌込まれて弾性
的に係合する係止脚部と、を一体に備え、 前記係止脚部には、塗料の流入を許容する塗料導入路が
形成されていることを特徴とする中空構造物における塗
料導入用貫通孔の塞ぎキャップ。 - 【請求項３】 請求項２に記載の中空構造物の塗料導入
用貫通孔の塞ぎキャップであって、 係止脚部は、その中心部に塗料導入路をなす中心孔を有
して筒状に形成されるとともに、複数の割溝によって弾
性的に縮拡可能に形成され、 前記係止脚部の外周面には前記塗料導入用貫通孔に係合
する係止溝が凹設されることを特徴とする中空構造物の
塗料導入用貫通孔の塞ぎキャップ。
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