JPH0949480A - モータ・減速装置組立体及び遊星減速形エンジンスタータ - Google Patents
モータ・減速装置組立体及び遊星減速形エンジンスタータInfo
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- JPH0949480A JPH0949480A JP7202388A JP20238895A JPH0949480A JP H0949480 A JPH0949480 A JP H0949480A JP 7202388 A JP7202388 A JP 7202388A JP 20238895 A JP20238895 A JP 20238895A JP H0949480 A JPH0949480 A JP H0949480A
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- JP
- Japan
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- gear
- armature
- yoke
- amateur
- motor
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N15/00—Other power-operated starting apparatus; Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from groups F02N5/00 - F02N13/00
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
- H02K7/10—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
- H02K7/116—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with gears
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N15/00—Other power-operated starting apparatus; Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from groups F02N5/00 - F02N13/00
- F02N15/02—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof
- F02N15/04—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears
- F02N15/043—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears the gearing including a speed reducer
- F02N15/046—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears the gearing including a speed reducer of the planetary type
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- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
- Iron Core Of Rotating Electric Machines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明は、部品点数を削減して、製造を容易
にすることを目的とするものである。 【解決手段】 アマチュア１及び遊星ギア９を囲繞する
円筒状のヨーク２１の内周面に、遊星ギア９と噛み合う
内歯ギア２１ａを一体に設けるとともに、内歯ギア２１
ａの一部の歯を軸方向に延長して補助極２１ｂを一体に
設けた。
にすることを目的とするものである。 【解決手段】 アマチュア１及び遊星ギア９を囲繞する
円筒状のヨーク２１の内周面に、遊星ギア９と噛み合う
内歯ギア２１ａを一体に設けるとともに、内歯ギア２１
ａの一部の歯を軸方向に延長して補助極２１ｂを一体に
設けた。
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、例えば自動車の
エンジン等に使用されるモータ・減速装置組立体及び遊
星減速形エンジンスタータに関するものである。
エンジン等に使用されるモータ・減速装置組立体及び遊
星減速形エンジンスタータに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図６は例えば実開昭５８−１３２１７０
号公報及び米国特許第４６７１１２５号などに示された
従来の遊星減速形エンジンスタータの要部を示す半断面
図である。図において、アマチュア１は、アマチュアギ
ア２ａが設けられているシャフト２、このシャフト２に
固定されているアマチュアコア３、及びこのアマチュア
コア３に固定されているアマチュアコイル４を有してい
る。アマチュア１を囲繞する円筒状のヨーク５の内周面
には、アマチュア１の外周面に対向するように磁石６が
固定されている。モータ７は、アマチュア１、ヨーク５
及び磁石６等を有している。
号公報及び米国特許第４６７１１２５号などに示された
従来の遊星減速形エンジンスタータの要部を示す半断面
図である。図において、アマチュア１は、アマチュアギ
ア２ａが設けられているシャフト２、このシャフト２に
固定されているアマチュアコア３、及びこのアマチュア
コア３に固定されているアマチュアコイル４を有してい
る。アマチュア１を囲繞する円筒状のヨーク５の内周面
には、アマチュア１の外周面に対向するように磁石６が
固定されている。モータ７は、アマチュア１、ヨーク５
及び磁石６等を有している。
【０００３】シャフト２には、遊星減速装置８が連結さ
れている。この遊星減速装置８は、アマチュアギア２ａ
と噛み合いシャフト２の回転によりシャフト２の周りを
自転しながら公転する遊星ギア９と、シャフト２の軸線
上に設けられ遊星ギア９の公転により回転する出力軸１
０とを有している。ヨーク５の内周面には、遊星ギア９
と噛み合う内歯ギア５ａが一体に設けられている。出力
軸１０には、その軸方向へ移動可能なオーバランニング
クラッチ１１が設けられている。このオーバランニング
クラッチ１１の一端部には、エンジンのリングギア（図
示せず）と噛み合うピニオン１２が設けられている。
れている。この遊星減速装置８は、アマチュアギア２ａ
と噛み合いシャフト２の回転によりシャフト２の周りを
自転しながら公転する遊星ギア９と、シャフト２の軸線
上に設けられ遊星ギア９の公転により回転する出力軸１
０とを有している。ヨーク５の内周面には、遊星ギア９
と噛み合う内歯ギア５ａが一体に設けられている。出力
軸１０には、その軸方向へ移動可能なオーバランニング
クラッチ１１が設けられている。このオーバランニング
クラッチ１１の一端部には、エンジンのリングギア（図
示せず）と噛み合うピニオン１２が設けられている。
【０００４】オーバランニングクラッチ１１は、レバー
１３を介して電磁スイッチ部１４のプランジャ１５に接
続されている。ヨーク５の軸端部には、ブラケット１６
が固定されている。このブラケット１６には、出力軸１
０の外周部を支承する軸受１７が保持されている。
１３を介して電磁スイッチ部１４のプランジャ１５に接
続されている。ヨーク５の軸端部には、ブラケット１６
が固定されている。このブラケット１６には、出力軸１
０の外周部を支承する軸受１７が保持されている。
【０００５】次に、動作について説明する。電磁スイッ
チ部１４がオンにされると、プランジャ１５が図の左方
へ移動し、モータ７に電流が流れる。一方、プランジャ
１５に機械的に連結されたレバー１３は揺動し、オーバ
ランニングクラッチ１１及びピニオン１２が出力軸１０
に沿って図の右方へスライドする。これにより、ピニオ
ン１２がリングギアと噛み合う。
チ部１４がオンにされると、プランジャ１５が図の左方
へ移動し、モータ７に電流が流れる。一方、プランジャ
１５に機械的に連結されたレバー１３は揺動し、オーバ
ランニングクラッチ１１及びピニオン１２が出力軸１０
に沿って図の右方へスライドする。これにより、ピニオ
ン１２がリングギアと噛み合う。
【０００６】モータ７の回転は、遊星減速装置８及びオ
ーバランニングクラッチ１１を介してピニオン１２に伝
達され、エンジンが始動する。エンジンの始動後、電磁
スイッチ部１４がオフにされると、プランジャ１５が元
の位置に移動し、モータ７への通電が切られる。また、
レバー１３を介してオーバランニングクラッチ１１が元
の位置に移動し、これとともにピニオン１２がリングギ
アから開離する。
ーバランニングクラッチ１１を介してピニオン１２に伝
達され、エンジンが始動する。エンジンの始動後、電磁
スイッチ部１４がオフにされると、プランジャ１５が元
の位置に移動し、モータ７への通電が切られる。また、
レバー１３を介してオーバランニングクラッチ１１が元
の位置に移動し、これとともにピニオン１２がリングギ
アから開離する。
【０００７】ここで、図７は図６のヨーク５の内周面の
一部を示す斜視図である。図において、磁石６は、それ
ぞれホルダ部材１８によりヨーク５の内周面に固定され
ている。鉄片からなる補助極１９は、各磁石６の周方向
の一方の端面に隣接して配置されており、かつヨーク５
に溶接されている。補助極１９は、電機子反作用により
生じるコイル磁界の増磁側に配置され、その部分の磁束
を流れ易くし、磁束量を増加させる。これにより、高負
荷時のトルク性能が向上する。
一部を示す斜視図である。図において、磁石６は、それ
ぞれホルダ部材１８によりヨーク５の内周面に固定され
ている。鉄片からなる補助極１９は、各磁石６の周方向
の一方の端面に隣接して配置されており、かつヨーク５
に溶接されている。補助極１９は、電機子反作用により
生じるコイル磁界の増磁側に配置され、その部分の磁束
を流れ易くし、磁束量を増加させる。これにより、高負
荷時のトルク性能が向上する。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】上記のように構成され
た従来の遊星減速形エンジンスタータにおいては、別体
の補助極１９がヨーク５に溶接により固定されているた
め、部品点数が多く、製造に手間がかかるなどの問題点
があった。
た従来の遊星減速形エンジンスタータにおいては、別体
の補助極１９がヨーク５に溶接により固定されているた
め、部品点数が多く、製造に手間がかかるなどの問題点
があった。
【０００９】この発明は、上記のような問題点を解決す
ることを課題としてなされたものであり、部品点数を削
減して、製造を容易にすることができるモータ・減速装
置組立体及び遊星減速形エンジンスタータを得ることを
目的とする。
ることを課題としてなされたものであり、部品点数を削
減して、製造を容易にすることができるモータ・減速装
置組立体及び遊星減速形エンジンスタータを得ることを
目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明に係るモ
ータ・減速装置組立体は、アマチュアギアが設けられて
いるシャフト、このシャフトに固定されているアマチュ
アコア、及びこのアマチュアコアに固定されているアマ
チュアコイルを有しているアマチュアと、アマチュアギ
アと噛み合いシャフトの回転によりシャフトの周りを自
転しながら公転する遊星ギア、及びこの遊星ギアの公転
により回転する出力軸を有している遊星減速装置と、ア
マチュア及び遊星ギアを囲繞し、遊星ギアと噛み合う複
数の内歯ギアが内周面に一体に設けられているととも
に、内歯ギアの一部の歯が軸方向に延長されて補助極が
一体に設けられている円筒状のヨークと、このヨークの
内周面にアマチュアの外周面に対向して固定されている
とともに、補助極に隣接している複数の磁石とを備えた
ものである。
ータ・減速装置組立体は、アマチュアギアが設けられて
いるシャフト、このシャフトに固定されているアマチュ
アコア、及びこのアマチュアコアに固定されているアマ
チュアコイルを有しているアマチュアと、アマチュアギ
アと噛み合いシャフトの回転によりシャフトの周りを自
転しながら公転する遊星ギア、及びこの遊星ギアの公転
により回転する出力軸を有している遊星減速装置と、ア
マチュア及び遊星ギアを囲繞し、遊星ギアと噛み合う複
数の内歯ギアが内周面に一体に設けられているととも
に、内歯ギアの一部の歯が軸方向に延長されて補助極が
一体に設けられている円筒状のヨークと、このヨークの
内周面にアマチュアの外周面に対向して固定されている
とともに、補助極に隣接している複数の磁石とを備えた
ものである。
【００１１】請求項２の発明に係るモータ・減速装置組
立体は、内歯ギアの歯数をモータ極数の整数倍としたも
のである。
立体は、内歯ギアの歯数をモータ極数の整数倍としたも
のである。
【００１２】請求項３の発明に係るモータ・減速装置組
立体は、径方向内側に延び、出力軸を支承する軸受を保
持する軸受保持部を、ヨークの一端部に一体に設けたも
のである。
立体は、径方向内側に延び、出力軸を支承する軸受を保
持する軸受保持部を、ヨークの一端部に一体に設けたも
のである。
【００１３】請求項４の発明に係るモータ・減速装置組
立体は、内歯ギア及び補助極が、転造工程によりヨーク
に一体に設けられているものである。
立体は、内歯ギア及び補助極が、転造工程によりヨーク
に一体に設けられているものである。
【００１４】請求項５の発明に係る遊星減速形エンジン
スタータは、アマチュアギアが設けられているシャフ
ト、このシャフトに固定されているアマチュアコア、及
びこのアマチュアコアに固定されているアマチュアコイ
ルを有しているアマチュアと、アマチュアギアと噛み合
いシャフトの回転によりシャフトの周りを自転しながら
公転する遊星ギア、及びこの遊星ギアの公転により回転
する出力軸を有している遊星減速装置と、アマチュア及
び遊星ギアを囲繞し、遊星ギアと噛み合う複数の内歯ギ
アが内周面に一体に設けられているとともに、内歯ギア
の一部の歯が軸方向に延長されて補助極が一体に設けら
れている円筒状のヨークと、このヨークの内周面にアマ
チュアの外周面に対向して固定されているとともに、補
助極に隣接している複数の磁石と、エンジンのリングギ
アに接離可能であり、出力軸の回転により回転するピニ
オンと、このピニオンをリングギアに接離させるととも
に、アマチュアコイルへの通電を入切する電磁スイッチ
部とを備えたものである。
スタータは、アマチュアギアが設けられているシャフ
ト、このシャフトに固定されているアマチュアコア、及
びこのアマチュアコアに固定されているアマチュアコイ
ルを有しているアマチュアと、アマチュアギアと噛み合
いシャフトの回転によりシャフトの周りを自転しながら
公転する遊星ギア、及びこの遊星ギアの公転により回転
する出力軸を有している遊星減速装置と、アマチュア及
び遊星ギアを囲繞し、遊星ギアと噛み合う複数の内歯ギ
アが内周面に一体に設けられているとともに、内歯ギア
の一部の歯が軸方向に延長されて補助極が一体に設けら
れている円筒状のヨークと、このヨークの内周面にアマ
チュアの外周面に対向して固定されているとともに、補
助極に隣接している複数の磁石と、エンジンのリングギ
アに接離可能であり、出力軸の回転により回転するピニ
オンと、このピニオンをリングギアに接離させるととも
に、アマチュアコイルへの通電を入切する電磁スイッチ
部とを備えたものである。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
について説明する。 実施の形態１．図１はこの発明の実施の形態１による遊
星減速形エンジンスタータのモータ・減速装置組立体の
半断面図、図２は図１のヨークの内周面の一部を示す斜
視図、図３は図１のヨークのIII−III線に沿う断面図、
図４は図１のヨークのＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図であ
り、図６及び図７と同一又は相当部分には同一符号を付
し、その説明を省略する。
について説明する。 実施の形態１．図１はこの発明の実施の形態１による遊
星減速形エンジンスタータのモータ・減速装置組立体の
半断面図、図２は図１のヨークの内周面の一部を示す斜
視図、図３は図１のヨークのIII−III線に沿う断面図、
図４は図１のヨークのＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図であ
り、図６及び図７と同一又は相当部分には同一符号を付
し、その説明を省略する。
【００１６】図において、アマチュア１及び遊星ギア９
を囲繞する円筒状のヨーク２１の内周面には、ホルダ部
材１８により、アマチュア１の外周面に対向するように
磁石６が固定されている。また、ヨーク２１の内周面に
は、遊星ギア９と噛み合う内歯ギア（インターナルギ
ア）２１ａが全周にわたって一体に設けられているとと
もに、内歯ギア２１ａの一部の歯が軸方向に延長されて
補助極２１ｂが一体に設けられている。さらに、内歯ギ
ア２１ａの歯数は、モータ極数の整数倍となっており、
これらのうちモータ極数分の内歯ギア２１ａが延長され
て補助極２１ｂとなっている。
を囲繞する円筒状のヨーク２１の内周面には、ホルダ部
材１８により、アマチュア１の外周面に対向するように
磁石６が固定されている。また、ヨーク２１の内周面に
は、遊星ギア９と噛み合う内歯ギア（インターナルギ
ア）２１ａが全周にわたって一体に設けられているとと
もに、内歯ギア２１ａの一部の歯が軸方向に延長されて
補助極２１ｂが一体に設けられている。さらに、内歯ギ
ア２１ａの歯数は、モータ極数の整数倍となっており、
これらのうちモータ極数分の内歯ギア２１ａが延長され
て補助極２１ｂとなっている。
【００１７】また、ヨーク２１は、内歯ギア２１ａ及び
補助極１ｂに対応した凹凸が外周部に形成された転造型
（図示せず）、及びこの転造形の外周部にヨーク２１の
材料を押し付ける転造ローラを用いた転造工程により製
造される。図１に示されていないエンジンスタータの主
な構成部材は、図６のものとほぼ同様である。
補助極１ｂに対応した凹凸が外周部に形成された転造型
（図示せず）、及びこの転造形の外周部にヨーク２１の
材料を押し付ける転造ローラを用いた転造工程により製
造される。図１に示されていないエンジンスタータの主
な構成部材は、図６のものとほぼ同様である。
【００１８】このようなモータ・減速装置組立体では、
図６のものと同様に動作をするが、補助極２１ｂがヨー
ク２１に一体に設けられているため、部品点数が削減さ
れるとともに、溶接の手間がかからず、製造が容易にな
る。また、内歯ギア２１ｂの歯数をモータ極数の整数倍
としたので、補助極２１ｂの位置を各磁石６の位置に容
易に対応させることができる。
図６のものと同様に動作をするが、補助極２１ｂがヨー
ク２１に一体に設けられているため、部品点数が削減さ
れるとともに、溶接の手間がかからず、製造が容易にな
る。また、内歯ギア２１ｂの歯数をモータ極数の整数倍
としたので、補助極２１ｂの位置を各磁石６の位置に容
易に対応させることができる。
【００１９】実施の形態２．次に、図５はこの発明の実
施の形態２による遊星減速形エンジンスタータのモータ
・減速装置組立体の半断面図である。図において、ヨー
ク３１の内周面には、遊星ギア９と噛み合う複数の内歯
ギア３１ａが全周にわたって一体に設けられているとと
もに、内歯ギア３１ａの一部の歯が軸方向に延長されて
補助極３１ｂが一体に設けられている。また、ヨーク３
１の一端部には、径方向内側に延び、出力軸１０を支承
する軸受１７を保持する軸受保持部３１ｃが一体に設け
られている。他の構成は、上記実施の形態１と同様であ
る。
施の形態２による遊星減速形エンジンスタータのモータ
・減速装置組立体の半断面図である。図において、ヨー
ク３１の内周面には、遊星ギア９と噛み合う複数の内歯
ギア３１ａが全周にわたって一体に設けられているとと
もに、内歯ギア３１ａの一部の歯が軸方向に延長されて
補助極３１ｂが一体に設けられている。また、ヨーク３
１の一端部には、径方向内側に延び、出力軸１０を支承
する軸受１７を保持する軸受保持部３１ｃが一体に設け
られている。他の構成は、上記実施の形態１と同様であ
る。
【００２０】このようなモータ・減速装置組立体では、
図１のブラケット１６に相当する軸受保持部３１ｃがヨ
ーク３１に一体に設けられているので、部品点数がさら
に削減され、組立が一層容易になる。
図１のブラケット１６に相当する軸受保持部３１ｃがヨ
ーク３１に一体に設けられているので、部品点数がさら
に削減され、組立が一層容易になる。
【００２１】なお、エンジンスタータの電磁スイッチ
部、この電磁スイッチ部とピニオンとの連結機構、ピニ
オン及びハウジング等の構成は、図６に限定されるもの
ではなく、種々の変更が可能である。また、上記実施の
形態では、エンジンスタータに適用されるモータ・減速
装置組立体について説明したが、他の装置に適用するこ
とも可能である。
部、この電磁スイッチ部とピニオンとの連結機構、ピニ
オン及びハウジング等の構成は、図６に限定されるもの
ではなく、種々の変更が可能である。また、上記実施の
形態では、エンジンスタータに適用されるモータ・減速
装置組立体について説明したが、他の装置に適用するこ
とも可能である。
【図１】 この発明の実施の形態１による遊星減速形エ
ンジンスタータのモータ・減速装置組立体の半断面図で
ある。
ンジンスタータのモータ・減速装置組立体の半断面図で
ある。
【図２】 図１のヨークの内周面の一部を示す斜視図で
ある。
ある。
【図３】 図１のヨークのIII−III線に沿う断面図であ
る。
る。
【図４】 図１のヨークのＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図で
ある。
ある。
【図５】 この発明の実施の形態２による遊星減速形エ
ンジンスタータのモータ・減速装置組立体の半断面図で
ある。
ンジンスタータのモータ・減速装置組立体の半断面図で
ある。
【図６】 従来の遊星減速形エンジンスタータの一例の
要部を示す半断面図である。
要部を示す半断面図である。
【図７】 図６のヨークの内周面の一部を示す斜視図で
ある。
ある。
１ アマチュア、２ シャフト、２ａ アマチュアギ
ア、３ アマチュアコア、４ アマチュアコイル、６
磁石、８ 遊星減速装置、９ 遊星ギア、１０出力軸、
１２ ピニオン、１４ 電磁スイッチ部、１７ 軸受、
２１，３１ ヨーク、２１ａ，３１ａ 内歯ギア、２１
ｂ，３１ｂ 補助極、３１ｃ 軸受保持部。
ア、３ アマチュアコア、４ アマチュアコイル、６
磁石、８ 遊星減速装置、９ 遊星ギア、１０出力軸、
１２ ピニオン、１４ 電磁スイッチ部、１７ 軸受、
２１，３１ ヨーク、２１ａ，３１ａ 内歯ギア、２１
ｂ，３１ｂ 補助極、３１ｃ 軸受保持部。
Claims (5)
- 【請求項１】 アマチュアギアが設けられているシャフ
ト、このシャフトに固定されているアマチュアコア、及
びこのアマチュアコアに固定されているアマチュアコイ
ルを有しているアマチュアと、 上記アマチュアギアと噛み合い上記シャフトの回転によ
り上記シャフトの周りを自転しながら公転する遊星ギ
ア、及びこの遊星ギアの公転により回転する出力軸を有
している遊星減速装置と、 上記アマチュア及び上記遊星ギアを囲繞し、上記遊星ギ
アと噛み合う内歯ギアが内周面に一体に設けられている
とともに、上記内歯ギアの一部の歯が軸方向に延長され
て補助極が一体に設けられている円筒状のヨークと、 このヨークの内周面に上記アマチュアの外周面に対向し
て固定されているとともに、上記補助極に隣接している
複数の磁石とを備えていることを特徴とするモータ・減
速装置組立体。 - 【請求項２】 内歯ギアの歯数はモータ極数の整数倍で
あることを特徴とする請求項１記載のモータ・減速装置
組立体。 - 【請求項３】 ヨークの一端部には、径方向内側に延
び、出力軸を支承する軸受を保持する軸受保持部が一体
に設けられていることを特徴とする請求項１又は請求項
２に記載のモータ・減速装置組立体。 - 【請求項４】 内歯ギア及び補助極は、転造工程により
ヨークに一体に設けられていることを特徴とする請求項
１ないし請求項３のいずれかに記載のモータ・減速装置
組立体。 - 【請求項５】 アマチュアギアが設けられているシャフ
ト、このシャフトに固定されているアマチュアコア、及
びこのアマチュアコアに固定されているアマチュアコイ
ルを有しているアマチュアと、 上記アマチュアギアと噛み合い上記シャフトの回転によ
り上記シャフトの周りを自転しながら公転する遊星ギ
ア、及びこの遊星ギアの公転により回転する出力軸を有
している遊星減速装置と、 上記アマチュア及び上記遊星ギアを囲繞し、上記遊星ギ
アと噛み合う内歯ギアが内周面に一体に設けられている
とともに、上記内歯ギアの一部の歯が軸方向に延長され
て補助極が一体に設けられている円筒状のヨークと、 このヨークの内周面に上記アマチュアの外周面に対向し
て固定されているとともに、上記補助極に隣接している
複数の磁石と、 エンジンのリングギアに接離可能であり、上記出力軸の
回転により回転するピニオンと、 このピニオンを上記リングギアに接離させるとともに、
上記アマチュアコイルへの通電を入切する電磁スイッチ
部とを備えていることを特徴とする遊星減速形エンジン
スタータ。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7202388A JPH0949480A (ja) | 1995-08-08 | 1995-08-08 | モータ・減速装置組立体及び遊星減速形エンジンスタータ |
| KR1019950029360A KR0145566B1 (ko) | 1995-08-08 | 1995-09-07 | 모터-감속 장치 조립체 및 유성 감속형 엔진 스타터 |
| DE19534788A DE19534788C1 (de) | 1995-08-08 | 1995-09-19 | Motor/Reduziergetriebeanordnung |
| CN95117726A CN1069382C (zh) | 1995-08-08 | 1995-09-25 | 马达和减速齿轮总成及行星减速发动机起动马达 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7202388A JPH0949480A (ja) | 1995-08-08 | 1995-08-08 | モータ・減速装置組立体及び遊星減速形エンジンスタータ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0949480A true JPH0949480A (ja) | 1997-02-18 |
Family
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