JPH076470B2 - 同軸形スタータ装置 - Google Patents
同軸形スタータ装置Info
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- JPH076470B2 JPH076470B2 JP1065220A JP6522089A JPH076470B2 JP H076470 B2 JPH076470 B2 JP H076470B2 JP 1065220 A JP1065220 A JP 1065220A JP 6522089 A JP6522089 A JP 6522089A JP H076470 B2 JPH076470 B2 JP H076470B2
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- JP
- Japan
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- rotary shaft
- armature
- supported
- starter device
- coaxial starter
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N15/00—Other power-operated starting apparatus; Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from groups F02N5/00 - F02N13/00
- F02N15/02—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof
- F02N15/04—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears
- F02N15/06—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears the toothed gears being moved by axial displacement
- F02N15/066—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears the toothed gears being moved by axial displacement the starter being of the coaxial type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/13—Machine starters
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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- Y10T74/131—Automatic
- Y10T74/137—Reduction gearing
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は同軸形スタータ装置に関し、更に詳細には電動
機の電機子回転軸と前端にピニオンを備え、軸方向に摺
動可能に支持された出力回転軸とが同一軸線上に配置さ
れ、前記電機子回転軸の回転を遊星歯車減速装置および
オーバランニングクラッチ装置を介して出力回転軸に伝
達する同軸形スタータ装置に関する。
機の電機子回転軸と前端にピニオンを備え、軸方向に摺
動可能に支持された出力回転軸とが同一軸線上に配置さ
れ、前記電機子回転軸の回転を遊星歯車減速装置および
オーバランニングクラッチ装置を介して出力回転軸に伝
達する同軸形スタータ装置に関する。
（従来の技術） 従来、この種の同軸形スタータ装置は特開昭63−90665
号公報に開示されているものが知られている。この従来
の同軸形スタータ装置は第３図に示されるように構成さ
れていた。
号公報に開示されているものが知られている。この従来
の同軸形スタータ装置は第３図に示されるように構成さ
れていた。
すなわち、同軸形スタータ装置１は、直流電動機２の電
機子回転軸３を中空にし、直流同電動機２の後端に配置
した電磁スイッチ装置４のプランジャロッド（図示せ
ず）をこの電機子回転軸３の内部通路内を通し、電機子
回転軸３の前端に同軸的に配置された出力回転軸５にお
ける該電機子回転軸３の内部通路に挿入され軸受６で支
持された後端部の端面に当接して当該出力回転軸５を前
方へ押し出し得るように構成されている。
機子回転軸３を中空にし、直流同電動機２の後端に配置
した電磁スイッチ装置４のプランジャロッド（図示せ
ず）をこの電機子回転軸３の内部通路内を通し、電機子
回転軸３の前端に同軸的に配置された出力回転軸５にお
ける該電機子回転軸３の内部通路に挿入され軸受６で支
持された後端部の端面に当接して当該出力回転軸５を前
方へ押し出し得るように構成されている。
この同軸形スタータ装置１において、電機子回転軸３の
前端外周部には太陽歯車7aが創設され、該太陽歯車7aに
は複数の遊星歯車7bが噛合って配置されている。これら
の遊星歯車7bは更に機枠８の内周面に創設された内歯歯
車7cに噛合うと共に軸7dによってキャリヤ7eに支持され
ている。これら太陽歯車7a,遊星歯車7b,内歯歯車7c,軸7
dおよびキャリヤ7eによって構成される遊星歯車減速装
置７は電機子回転軸３の回転を減速するものである。出
力回転軸５にはオーバランニングクラッチ装置９が嵌装
され、そのクラッチインナ9aは出力回転軸５に設けられ
電機子回転軸３の内部通路における内径より大きい外形
のスプライン形成部5aの歯でクラッチインナ9aの内周面
に形成されたヘリカルスプライン9dに噛合っており、こ
れにより出力回転軸５は、遊星歯車減速装置７のキャリ
ヤ7eに一体なクラッチアウタ9bからローラ9cを介してク
ラッチインナ9aに伝達される回転力を受けながら軸方向
に摺動する。出力回転軸５の前端部には機関のリングギ
ヤ（図示せず）に係脱するピニオン10が取付けられ、出
力回転軸５の前方への摺動時ピニオンが機関のリングギ
ヤに噛合って回転させる。
前端外周部には太陽歯車7aが創設され、該太陽歯車7aに
は複数の遊星歯車7bが噛合って配置されている。これら
の遊星歯車7bは更に機枠８の内周面に創設された内歯歯
車7cに噛合うと共に軸7dによってキャリヤ7eに支持され
ている。これら太陽歯車7a,遊星歯車7b,内歯歯車7c,軸7
dおよびキャリヤ7eによって構成される遊星歯車減速装
置７は電機子回転軸３の回転を減速するものである。出
力回転軸５にはオーバランニングクラッチ装置９が嵌装
され、そのクラッチインナ9aは出力回転軸５に設けられ
電機子回転軸３の内部通路における内径より大きい外形
のスプライン形成部5aの歯でクラッチインナ9aの内周面
に形成されたヘリカルスプライン9dに噛合っており、こ
れにより出力回転軸５は、遊星歯車減速装置７のキャリ
ヤ7eに一体なクラッチアウタ9bからローラ9cを介してク
ラッチインナ9aに伝達される回転力を受けながら軸方向
に摺動する。出力回転軸５の前端部には機関のリングギ
ヤ（図示せず）に係脱するピニオン10が取付けられ、出
力回転軸５の前方への摺動時ピニオンが機関のリングギ
ヤに噛合って回転させる。
また、オーバランニングクラッチ装置９のクラッチイン
ナ9aはその前端部外周に嵌着された軸受11を介して前部
機枠８に支持され、他方クラッチインナ9aの後端部はそ
の外周に配置された軸受12を介してクラッチアウタ9bに
一体な遊星歯車減速装置７のキャリヤ7eを支持してい
る。
ナ9aはその前端部外周に嵌着された軸受11を介して前部
機枠８に支持され、他方クラッチインナ9aの後端部はそ
の外周に配置された軸受12を介してクラッチアウタ9bに
一体な遊星歯車減速装置７のキャリヤ7eを支持してい
る。
（発明が解決しようとする課題） 従来の同軸形スタータ装置は、上述した構成から明らか
なようにオーバランニングクラッチ装置９と遊星歯車減
速装置７とが一ユニットととして一体に組付けられ、そ
の軸中心に出力回転軸５が配置されている。その際、こ
のユニット全体はクラッチインナ9aの前端部を前部機枠
７に嵌着した軸受11に嵌入しているだけで支持されてい
ることになる。このように、このユニットは軸方向前端
側で片持ち的に支持されていることから、クラッチアウ
タ9bと一体なキャリヤ7eに支持されている遊星歯車7bの
公転中心軸が偏心して異音および歯面摩耗の発生或いは
歯の欠損などを生じやすいという問題があった。
なようにオーバランニングクラッチ装置９と遊星歯車減
速装置７とが一ユニットととして一体に組付けられ、そ
の軸中心に出力回転軸５が配置されている。その際、こ
のユニット全体はクラッチインナ9aの前端部を前部機枠
７に嵌着した軸受11に嵌入しているだけで支持されてい
ることになる。このように、このユニットは軸方向前端
側で片持ち的に支持されていることから、クラッチアウ
タ9bと一体なキャリヤ7eに支持されている遊星歯車7bの
公転中心軸が偏心して異音および歯面摩耗の発生或いは
歯の欠損などを生じやすいという問題があった。
本発明の目的は、かかる従来の問題点を解決するために
なされたもので、電動機の電機子回転軸，出力回転軸お
よびオーバランニングクラッチ装置が運転中常に中心軸
線を同一に保ち、これにより遊星歯車減速装置における
異音や歯面摩耗の発生および歯の欠損を防止して耐久性
の高い同軸形スタータ装置を提供することにある。
なされたもので、電動機の電機子回転軸，出力回転軸お
よびオーバランニングクラッチ装置が運転中常に中心軸
線を同一に保ち、これにより遊星歯車減速装置における
異音や歯面摩耗の発生および歯の欠損を防止して耐久性
の高い同軸形スタータ装置を提供することにある。
（課題を解決するための手段） 本発明の同軸形スタータ装置は、オーバランニングクラ
ッチ装置のクラッチインナ前端部が機枠に嵌着した軸受
に嵌入されて支持され、且つその後端部が電機子回転軸
に嵌合された軸受で支持されていることを特徴とする。
ッチ装置のクラッチインナ前端部が機枠に嵌着した軸受
に嵌入されて支持され、且つその後端部が電機子回転軸
に嵌合された軸受で支持されていることを特徴とする。
（作 用） 本発明の同軸形スタータ装置によると、オーバランニン
グクラッチ装置のクラッチインナは前端部が機枠に嵌着
された軸受で支持され且つ後端部が電機子回転軸に取付
けられた軸受で支持されているため、その軸中心線が電
機子回転軸の中心軸線に完全に一致されると共にクラッ
チインナの傾きも起りにくい。このようにそれぞれ回転
する二つの機素の回転中心軸線が運転中も常に一致した
状態を保持するということは、遊星歯車減速装置におけ
る遊星歯車の公転中心が前述の同一回転中心軸線上から
はずれる即ち偏心することがなく、遊星歯車は内歯歯車
および太陽歯車に機構学上の適正な噛合状態で公転およ
び自転する。
グクラッチ装置のクラッチインナは前端部が機枠に嵌着
された軸受で支持され且つ後端部が電機子回転軸に取付
けられた軸受で支持されているため、その軸中心線が電
機子回転軸の中心軸線に完全に一致されると共にクラッ
チインナの傾きも起りにくい。このようにそれぞれ回転
する二つの機素の回転中心軸線が運転中も常に一致した
状態を保持するということは、遊星歯車減速装置におけ
る遊星歯車の公転中心が前述の同一回転中心軸線上から
はずれる即ち偏心することがなく、遊星歯車は内歯歯車
および太陽歯車に機構学上の適正な噛合状態で公転およ
び自転する。
（実施例） 以下、本発明の同軸形スタータ装置を添付図面に示され
た実施例について更に詳細に説明する。
た実施例について更に詳細に説明する。
第１図には本発明の一実施例に係る同軸形スタータ装置
20が示されている。この実施例を示す第１図において、
第３図に示される従来の同軸形スタータ装置１を構成す
る部分と同一又は相当する部分は同一の参照符号を付し
てその説明を省略する。
20が示されている。この実施例を示す第１図において、
第３図に示される従来の同軸形スタータ装置１を構成す
る部分と同一又は相当する部分は同一の参照符号を付し
てその説明を省略する。
本実施例の同軸形スタータ装置20では、クラッチインナ
21a,遊星歯車減速装置７のキャリア7eに一体なクラッチ
アウタ21b、およびこれらインナ21aとアウタ21bとの間
で周方向に複数形成される楔形空間にそれぞれ配置され
たローラ21cを備えるオーバランニングクラッチ装置21
と、太陽歯車6aに隣接した前端部において外周部に小径
段部22が形成された電機子回転軸23を備える直流電動機
24とを含む。オーバランニングクラッチ装置21における
クラッチインナ21aの前端部は前部機枠８に嵌着された
軸受11に嵌入されて支持され、且つ後端部は電機子回転
軸23の小径段部22に嵌着された軸受25によって支持され
ている。
21a,遊星歯車減速装置７のキャリア7eに一体なクラッチ
アウタ21b、およびこれらインナ21aとアウタ21bとの間
で周方向に複数形成される楔形空間にそれぞれ配置され
たローラ21cを備えるオーバランニングクラッチ装置21
と、太陽歯車6aに隣接した前端部において外周部に小径
段部22が形成された電機子回転軸23を備える直流電動機
24とを含む。オーバランニングクラッチ装置21における
クラッチインナ21aの前端部は前部機枠８に嵌着された
軸受11に嵌入されて支持され、且つ後端部は電機子回転
軸23の小径段部22に嵌着された軸受25によって支持され
ている。
クラッチインナ21aの内周面には従来と同様に出力回転
軸５に設けられたスプライン形成部5aの歯が噛合うヘリ
カルスプライン21dが創成されているが、クラッチォイ
インナ21aの最前端部の内周部には出力回転軸５を回転
可能に且つ軸方向摺動可能に支持する軸受部26が該クラ
ッチインナ21aと一体に形成されている。これにより出
力回転軸５はその前端側を軸受部26によってクラッチイ
ンナ21aで支持され且つ後端側を軸受６によって電機子
回転軸23で支持されている。
軸５に設けられたスプライン形成部5aの歯が噛合うヘリ
カルスプライン21dが創成されているが、クラッチォイ
インナ21aの最前端部の内周部には出力回転軸５を回転
可能に且つ軸方向摺動可能に支持する軸受部26が該クラ
ッチインナ21aと一体に形成されている。これにより出
力回転軸５はその前端側を軸受部26によってクラッチイ
ンナ21aで支持され且つ後端側を軸受６によって電機子
回転軸23で支持されている。
このように本実施例の同軸形スタータ装置20では、オー
バランニングクラッチ装置21におけるクラッチインナ21
aがその前端部を軸受11で機枠８に、また後端部を軸受2
5で電機子回転軸23に支持されているので、動作中に回
転中心軸線に対して傾くことがなく、しかも電機子回転
軸23の回転中心軸線に一致する。そして、更に、出力回
転軸５も前端側が軸受部26でクラッチインナ21aに、ま
た後端側が軸受６で電機子回転軸23に支持されているた
め、この回転中心軸線も電機子回転軸23およびクラッチ
インナ21aのそれと一致する。従って、順次連動して回
転するこれら三つの機素5,21a,23の各回転中心軸線が動
作中も常に一致した状態を保持する。その結果、遊星歯
車減速装置７における遊星歯車7bの公転中心が前述した
同一の回転中心軸線上からはずれる即ち偏心することは
なく、各遊星歯車7bは内歯歯車7cおよび太陽歯車7aに対
して機構学上の適正な噛合状態で公転および自転する。
バランニングクラッチ装置21におけるクラッチインナ21
aがその前端部を軸受11で機枠８に、また後端部を軸受2
5で電機子回転軸23に支持されているので、動作中に回
転中心軸線に対して傾くことがなく、しかも電機子回転
軸23の回転中心軸線に一致する。そして、更に、出力回
転軸５も前端側が軸受部26でクラッチインナ21aに、ま
た後端側が軸受６で電機子回転軸23に支持されているた
め、この回転中心軸線も電機子回転軸23およびクラッチ
インナ21aのそれと一致する。従って、順次連動して回
転するこれら三つの機素5,21a,23の各回転中心軸線が動
作中も常に一致した状態を保持する。その結果、遊星歯
車減速装置７における遊星歯車7bの公転中心が前述した
同一の回転中心軸線上からはずれる即ち偏心することは
なく、各遊星歯車7bは内歯歯車7cおよび太陽歯車7aに対
して機構学上の適正な噛合状態で公転および自転する。
前述の実施例における同軸形スタータ装置20では、出力
回転軸５のピニオン側即ち前端側をクラッチインナ21a
で支持するための軸受部26が該クラッチインナ21aに一
体に形成された環状突出部で構成されたものであった
が、第２図に示されるように軸受部としての環状突出部
を前端部内周に持たないクラッチインナ31aの内周部に
別体の軸受32を嵌着して出力回転軸５の前端側を支持し
てもよい。
回転軸５のピニオン側即ち前端側をクラッチインナ21a
で支持するための軸受部26が該クラッチインナ21aに一
体に形成された環状突出部で構成されたものであった
が、第２図に示されるように軸受部としての環状突出部
を前端部内周に持たないクラッチインナ31aの内周部に
別体の軸受32を嵌着して出力回転軸５の前端側を支持し
てもよい。
また、第１図に示される実施例の同軸形スタータ装置20
ではクラッチアウタ21bとキャリヤ7eとの一体連接部に
おける内周部が軸受12を介してクラッチインナ21aの後
端部で支持されていたが、すべり嵌合であってもよい。
更に、この実施例でピニオン10は出力回転軸５にスプラ
インで取付けられたものであったが、該出力回転軸５と
一体に形成されたものであってもよい。
ではクラッチアウタ21bとキャリヤ7eとの一体連接部に
おける内周部が軸受12を介してクラッチインナ21aの後
端部で支持されていたが、すべり嵌合であってもよい。
更に、この実施例でピニオン10は出力回転軸５にスプラ
インで取付けられたものであったが、該出力回転軸５と
一体に形成されたものであってもよい。
（発明の効果） 以上説明したように、本発明の同軸形スタータ装置によ
れば、オーバランニングクラッチ装置のクラッチインナ
はその前端部が機枠に嵌着された軸受で、また後端部が
電機子回転軸に取付けられた軸受でそれぞれ支持されて
いるためクラッチインナの軸線に対する傾きが起りにく
く、しかも相互に連動して回転する二つの機素の回転中
心軸線が運転中も常に一致した状態を保持することか
ら、遊星歯車減速装置における遊星歯車の公転中心が前
述の同一回転中心軸線上からはずれる即ち偏心すること
がなく、遊星歯車は機構学上の適正な噛合状態で公転お
よび自転し、その結果、異音の発生や歯面摩耗の発生が
防げ且つ歯の欠損などの発生も防止でき、スタータ装置
の耐久性を向上させることができる。
れば、オーバランニングクラッチ装置のクラッチインナ
はその前端部が機枠に嵌着された軸受で、また後端部が
電機子回転軸に取付けられた軸受でそれぞれ支持されて
いるためクラッチインナの軸線に対する傾きが起りにく
く、しかも相互に連動して回転する二つの機素の回転中
心軸線が運転中も常に一致した状態を保持することか
ら、遊星歯車減速装置における遊星歯車の公転中心が前
述の同一回転中心軸線上からはずれる即ち偏心すること
がなく、遊星歯車は機構学上の適正な噛合状態で公転お
よび自転し、その結果、異音の発生や歯面摩耗の発生が
防げ且つ歯の欠損などの発生も防止でき、スタータ装置
の耐久性を向上させることができる。
第１図は本発明の一実施例に係る同軸形スタータ装置を
示す部分的な断面図、第２図は本発明の他の実施例に係
る同軸形スタータ装置においてクラッチインナの前端部
を部分的に示す断面図、第３図は従来の同軸形スタータ
装置を示す断面図である。 ５……出力回転軸、７……遊星歯車減速装置、7a……太
陽歯車、7b……遊星歯車、7c……内歯歯車、10……ピニ
オン、11……軸受、20……同軸形スタータ装置、21……
オーバランニングクラッチ装置、21a,31a……クラッチ
インナ、21b……クラッチアウタ、22……小径段部、23
……電機子回転軸、25……軸受、26……軸受部、32……
軸受。 なお、各図中同一符号は同一部分又は相当する部分を示
す。
示す部分的な断面図、第２図は本発明の他の実施例に係
る同軸形スタータ装置においてクラッチインナの前端部
を部分的に示す断面図、第３図は従来の同軸形スタータ
装置を示す断面図である。 ５……出力回転軸、７……遊星歯車減速装置、7a……太
陽歯車、7b……遊星歯車、7c……内歯歯車、10……ピニ
オン、11……軸受、20……同軸形スタータ装置、21……
オーバランニングクラッチ装置、21a,31a……クラッチ
インナ、21b……クラッチアウタ、22……小径段部、23
……電機子回転軸、25……軸受、26……軸受部、32……
軸受。 なお、各図中同一符号は同一部分又は相当する部分を示
す。
Claims (1)
- 【請求項１】電動機の電機子回転軸と前端にピニオンを
備え、軸方向に摺動可能に支持された出力回転軸とが同
一軸線上に配置され、前記電機子回転軸の回転を遊星歯
車減速装置およびオーバランニングクラッチ装置を介し
て前記出力回転軸に伝達する同軸形のスタータ装置にお
いて、機枠に嵌着された軸受に前端部を嵌合して支持さ
れる前記オーバランニングクラッチ装置のクラッチイン
ナの後端部が前記電機子回転軸に形成され前記遊星歯車
減速装置を構成する太陽歯車の前端に隣接して前記電機
子回転軸の外周部に設けられた小径段部に配置された軸
受により支持されていることを特徴とする同軸形スター
タ装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1065220A JPH076470B2 (ja) | 1989-03-15 | 1989-03-15 | 同軸形スタータ装置 |
| US07/493,543 US5052235A (en) | 1989-03-15 | 1990-03-14 | Spaced bearing arrangement for coaxial engine starter |
| KR1019900003408A KR900014737A (ko) | 1989-03-15 | 1990-03-14 | 동축형 스타터 장치 |
| KR9220402U KR930005208Y1 (ko) | 1989-03-15 | 1992-10-22 | 동축형 스타터장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1065220A JPH076470B2 (ja) | 1989-03-15 | 1989-03-15 | 同軸形スタータ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02241979A JPH02241979A (ja) | 1990-09-26 |
| JPH076470B2 true JPH076470B2 (ja) | 1995-01-30 |
Family
ID=13280616
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1065220A Expired - Lifetime JPH076470B2 (ja) | 1989-03-15 | 1989-03-15 | 同軸形スタータ装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5052235A (ja) |
| JP (1) | JPH076470B2 (ja) |
| KR (1) | KR900014737A (ja) |
Families Citing this family (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR920008333A (ko) * | 1990-10-15 | 1992-05-27 | 시끼 모리야 | 스타터 장치 |
| JPH05332233A (ja) * | 1992-05-29 | 1993-12-14 | Mitsubishi Electric Corp | 同軸形始動電動機 |
| US5327858A (en) * | 1992-09-25 | 1994-07-12 | Hausknecht Louis A | Flow restriction controlled variable engine valve system |
| JPH08177691A (ja) * | 1994-12-28 | 1996-07-12 | Hitachi Ltd | 永久磁石式スタータ |
| JPH0949480A (ja) * | 1995-08-08 | 1997-02-18 | Mitsubishi Electric Corp | モータ・減速装置組立体及び遊星減速形エンジンスタータ |
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