JPH09506745A - 連続式冷却装置用の装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 プロトコルは、冷却剤を循環させるために少なくとも１つの循環手段（１４）を持った装置（１２、１３）を連続的に冷却するための装置（１０）に対するものである。その循環手段（１４）は、少なくとも１つの駆動手段（５０）及び前記駆動手段（５０）によって駆動される少なくとも１つの分配手段（５４）を有し、前記分配手段（５４）に連結可能な少なくとも１つの補助手段（５８）を含み、前記駆動手段（５０）が故障した場合、前記補助手段（５８）は前記分配手段（５４）に連結され、関連の分配手段（５４）の機能を維持させる。従って、循環手段（１４）が故障した場合、装置（１２、１３）における冷却剤の流れ状態は実質的に維持される。

Description

【発明の詳細な説明】 連続式冷却装置用の装置 技術分野 本発明は、冷却剤を循環させるための少なくとも１つの循環手段を持った連続 式冷却装置用の装置に関する。なお、その循環手段は、少なくとも１つの駆動手 段と、冷却剤を分配するために少なくとも１つの駆動手段によって駆動される少 なくとも１つの分配手段とを有する。 背景技術 冷却装置は多くの適用分野で使用され、近年、それらの重要性は、冷却される べきコンポーネントの熱感度の増大と共に増大している。幾つものファンを有す る今日のファン・システムがその従来技術である。ファンが故障した場合でも、 十分な冷却が得られるように、フラップによって空気流を導く試みが行われてい る。しかし、ファンの故障の場合、事前に計算された最適の空間的な空気流は変 化し、その流れの状態も必然的に変化するので、従って、コンポーネントの冷却 も変化する。これは、加熱及びその結果の障害を導くことがあり、コンポーネン トの早期劣化或いは全システムの運転停止さえ導くことがある。 ドイツ公開特許公報５０３６２３号は、電気的スイッチ・ キャビネット用の通気装置を開示している。その装置では、少なくとも２つの換 気扇がそのスイッチ・キャビネットに設けられる。それらの換気扇は軸方向に相 互に近接して配置され、電磁式ロック装置がそれらのファンの少なくとも１つに 設けられる。そのロック装置によって、当該ファンは、他のファンが稼働中であ る間は拘束され、他のファンの故障の場合に自動的に解放される。 発明の開示 本発明の目的は、循環装置の故障の場合にも冷却剤の流動状態を実質的に維持 する連続式冷却装置のための装置を作成することである。 更に、本発明の目的は、１つ又は複数の循環装置が故障した場合、残りの循環 装置の動力を小さくし且つ均等に分配することである。 その目的は、本発明によれば、少なくとも１つの分配手段に連結された少なく とも１つの補助手段によって達成される。なお、駆動手段が故障した場合、少な くとも１つの補助手段が問題の分配手段に連結され、その分配手段の機能を維持 する。 本発明の技術は、主として、気体冷却剤の通気に関するものであるが、それに 限定されない。それは、液体による循環装置にも適用可能である。 本発明の更なる有利な実施例は請求の範囲の従属項に示さ れる。 更に詳細な説明を行うために、以下では、図面を参照して本発明の実施例を開 示する。 図面の簡単な説明 第１Ａ図は、データ処理システムにおいて見られるような複数のプラグ・イン ・ボードを冷却するための従来技術による冷却装置の構造を示す。 第１Ｂ図は、第１Ａ図の装置における流動特性の断面図を示す。 第２図は、従来技術に従って、第１Ａ図に基づくシステムにおける計測された 流動速度の分布を示す。 第３図は、ファンの１つが故障した場合に第１Ａ図における冷却装置の信頼し 得る冷却を可能にする本発明の実施例を示す。 第４図は、それぞれが同じ方向に回転する４つのファンを持った拡張冷却装置 を示す。 第５図は、冗長ベアリングを持ったファンの構造の断面図を示す。 第６図は制御装置も持った第３図に基づく冷却装置の構造を示す。 発明を実施するための最良の形態 第１Ａ図は、データ処理システムにおいて見られる複数の 電子的プラグ・イン・ボード１２及び１３を冷却するための冷却装置１０の構造 を示す。冷却装置１０は、その冷却装置１０における空気を換気するための第１ ファン１４及び第２ファン１６を含む。 第１Ｂ図は、第１Ａ図の装置における流動特性の断面図を示す。空気は、冷却 装置１０の側面における矢印２０によってマークされたポイントで流入し、しか る後、通路２２乃至３０を矢印の方向に流れ、矢印２０と反対の側のポイント３ ２においてその冷却装置から流出する。この過程において、空気は、先ず、左側 のプラグ・イン・ボード１２の表面上を流れ、ファン１４又は１６によって駆動 され、しかる後、右側のプラグ・イン・ボード１３上を流れる。 ファン１４又は１６の１つが故障した場合、従来技術による冷却装置（図示さ れていない）では、すべてのボードのエアレーションが保証されるように分配フ ラップが配列される。第２図は、そのようなシステムにおける計測された流動速 度の分布を示す。ボード位置は、横座標に定性的に且つボードの各中心点におい て測定された空気流の速度をその座標に沿って入れられる。ここでは、ボード位 置１は、第１Ａ図におけるプラグ・イン・ボード１２又は１３のうちの最も左に 示されたものを指す。 特性４０は、両方のファン１４及び１６が正規の回転速度（１３００ｒｐｍ） で動作する時の正規のオペレーションにおける流れ分布を表す。特性４２は、左 側のファン１４が故 障した場合のプラグ・イン・ボードにおける流れ分布を示し、特性４４は、右側 のファン１６が故障した場合のその分布を示す。各ケースとも、残りのファン１ ６又は１４は最大の回転速度（１９５０ｒｐｍ）で動作する。特性４２及び４４ から明らかなように、最大の回転速度にもかかわらず、平常通り機能するファン の上にあるプラグ・イン・ボードにおける流動速度は約４分の１だけ低下し、故 障したファンの上のそれは約半分だけ低下する。従って、すべてのボード及びそ の上のコンポーネントに対して、十分な冷却は保証されない。重要なコンポーネ ントを保護するために、システムは一定の時間後に停止されなければならない。 第３図は、それらのファンの１つ１４又は１６が故障した場合に冷却装置１０ の信頼し得る冷却を可能にする本発明の実施例を示す。ファン１４及び１６は、 それぞれ、モータ及びベアリング、及び通気のためのファン・ホィール５４又は ５６を含む駆動装置５０又は５２より成る。連結素子５８が、ファン・ホィール ５４及び５６に連結可能なものとして設けられる。その２つのファンの１つ１４ 又は１６が故障した場合、連結素子５８はファン・ホィール５４及び５６の両方 に連結され（破線の円によって示される）、従って、故障したファンの機能を同 じ方向の回転によって維持する。 連結素子５８の機能は、原理的には、受動性又は能動性のものでよい。受動性 の場合、その連結素子は、歯車、摩擦車、はめば歯車、ベルト、かさ車等であっ てよく、それらは、第 １のファンの故障の場合、第２のファン又はそれ以上のファンに連結し、その不 良のファンを動力伝達によってそのファンを駆動する。能動性の場合、連結素子 は、更に、それ自身の駆動装置を有し、従って、受動機能とは対照的に、不良の ファンにだけ連結される必要があり、それを能動的に駆動する。連結素子とファ ン・ホィールとの専ら点集中的な連結のために、ファン１４及び１６が平行して 設置される時、その故障の場合でもそれらの回転方向は保持される。個々のホィ ールの回転方向は第３図において適当な矢印によって示される。 第４図は、それぞれが同じ回転方向を持った４つのファン１４、１６、６０、 及び６２を有する拡張冷却装置を示す。ファン６０は、ファン・ホィール６４を 有し、ファン６２はファン・ホィール６６を有する。１つ又は複数の故障したフ ァンの機能を維持するために、今や、連結素子５８に対する多くの可能性が拡が る。最も単純な場合、例えば、ファン１４が故障した場合、連結素子５８はファ ンの対１４、１６、又はファンの対１４、６０に連結される。これは、ファンの 対を変更でき且つ、特に、ダウン時間が冗長である場合、保持ファンの過負荷を 回避できるという決定的な役割を演じ得るファンの対の選択において或程度の自 由を生じる。しかし、連結素子５８が可変的な外径を持つかさ歯車の形で実施さ れる場合、すべてのファンが同時に連結可能となるという更なる自由が生じる。 従って、原動力はすべての駆動ファンに均 等に分散され、個々のファンにおける負荷は減少する。更に、同じ配列における 幾つもの故障したファンの機能が維持可能である。前述の自由度のための連結素 子５８の可能な位置が第４図における破線によって表される。 ファンの駆動装置では、ファンの故障に通じるような損傷をベアリングが受け ることもよく起こる。しかし、前述のようにファンの機能を維持することは、ベ アリング損傷の結果として、連結素子５８によって連結された駆動ファンの機能 を損なうであろうし、ベアリング摩擦の増加のためにその駆動ファンを故障させ ることさえある。ベアリング損傷の場合でもファン機能を維持するために、第５ 図に示されるような本発明の実施例では、ファンは更なる冗長なベアリングを有 する。 第５図は、冗長なベアリングを有するファン１４の構造の断面図を示す。ファ ン・ホィール５４は、この方法では外部に配置され、内部駆動装置５０によって 駆動される。駆動装置５０は、モータ軸７２、モータ・ステータ７４、そのモー タ・ステータ７４の一端における駆動ベアリング７６、及びモータ・ステータ７ ４の他端における駆動ベアリング７８より成る。 ファン・ホィール５４はモータ・ロータ８０、空気流７０の方向に対して回転 可能な対称的構成でその上に配置されたファン・ブレード８４を有するブロワ・ ホィール８２、及びそれと連結した第１冗長ベアリング８６及び第２冗長ベアリ ング８８より成る。連結ホィール９０は、ファン・ブレード８４にも取り付けら れ、連結素子５８をファン１４に連結する。 正規の動作では、モータ軸７２は、駆動ベアリング７６及び７８によって形成 されたベアリング・システムにおいて回転する。冗長ベアリング８８は、動力が 内部モータ５０によって与えられる時に閉じる（自由稼働の）連結と適合する。 冗長ベアリング８６／８８は、それらのベアリング機能を使うことなく、従って 、磨耗することなく、正規の動作で回転する。 駆動ベアリング７６又は７８が故障して、ブロア・ホィール８２が連結素子５ ８及び連結ホィール９０によって駆動される場合、ベアリング８８の連結が開く 。従って、モータ・ロータ８０は冗長ベアリング・システム８６／８８において 保持される。障害の可能性のあるベアリング７６又は７８は、ブロワ・ホィール ８２の回転を損なうことなく停止可能である。 第６図は、制御装置１０を持った第３図に基づく冷却装置１００の構成を示す 。冷却装置１００は、ファン・ホィール５４におけるケーブル１０２及び駆動装 置５０におけるケーブル１０４によってファン１４に連結される。受動機能では 、制御装置１００は、更に、ファン・ホィール５６におけるケーブル１０６及び 駆動装置５２におけるケーブル１０８によってファン１６に連結される。連結素 子５８は制御装置１０ ０によりケーブル１１０を介して作動され、オプショナル・ケーブル１１２を介 してそれの動作状態に関する情報を制御装置１００に戻す。制御装置１００の出 力はケーブル１１４であり、それは、制御装置１００がファンの故障の場合に故 障信号を分配し、従って、速い故障検出を容易にする。 ファン１４及び１６は、駆動装置の故障又はベアリングの損傷のようなそれら のファンの動作状態における如何なる故障及び異常も適当なケーブルによって制 御装置１００に信号する。制御装置１００はこれらの信号を評価し、連結素子５ ８の機能を制御し、従って、冷却装置１０全体のファン機能を維持する。能動機 能では、制御装置１００は、動力のより均等な分配を可能にするために、連結素 子５８と関連の故障ファンとの連結又は依然として機能しているファンとの連結 を選択的に制御する。 受動機能では、制御装置１００は、連結素子５８の適当な接続線を通して、少 なくとも１つの依然として機能しているファンから故障したファンへの動力伝達 を容易にすることによって、連結素子５８の機能を制御する。このために、連結 素子５８は故障したファン及び他の機能しているファンに隣接するように動かさ れる。既に上述したように、動力伝達は静止摩擦によって或いは任意の形式のギ ア・ホィールによって生じる。制御装置１００は、ケーブル１１２によって、成 功した動力伝達の強化を監視することができ、従って、例えば、連結素子５８及 びファンの回転速度に基づいて、冷却装 置１０のファン機能全体の回復を監視することができる。 ４つ又はそれ以上のファンを有する第４図による設定では、第６図に示された 機能は、制御装置１００が上記の連結における自由度を利用することができると いう相異はあっても同様に適用される。更に詳しく云えば、制御装置１００は選 択により駆動ファンを変更することができ、或いは適当な構造であれば、外径の 変更によってそれをすべてのファンに同時に連結し、従って、動力をすべてのフ ァンに分配することができる。本発明の更なる実施例では、駆動素子５８はかさ 型を有し、従って、高さの調節によって外径を調節することができる。 産業上の利用可能性 上記のようなファンの機能を維持する原理は如何なる形式のファンにも同様に 適用可能である。本発明の技術は気体冷却剤の換気に限定されるものではなく、 それは液体による循環装置に対しても適用可能である。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．冷却剤を循環させるための少なくとも１つの循環手段（１４）を有する装置 （１２、１３）を実質的に連続して冷却するための装置（１０）にして、 前記循環手段は、 少なくとも１つの駆動手段（５０）と、 前記冷却剤を分配するために前記少なくとも１つの駆動手段（５０）によって 駆動される少なくとも１つの分配手段（５４）と、 を具備し、 前記少なくとも１つの分配手段（５４）に連結可能な少なくとも１つの補助手 段（５８）を含み、 前記駆動手段（５０）が故障した場合、前記少なくとも１つの補助手段（５８ ）は問題の分配手段（５４）に連結され、前記分配手段（５４）の機能を実質的 に維持することを特徴とする装置。 ２．第１駆動手段（５０）が故障した場合、前記少なくとも１つの補助手段（５ ８）は、第１分配手段（５４）が他の循環手段の少なくとも１つの他の駆動手段 （５２）によって駆動されるように、前記第１駆動手段（５０）によって駆動さ れる第１分配手段（５４）に連結されることを特徴とする請求項１に記載の装置 。 ３．前記少なくとも１つの補助手段（５８）は駆動手段を有 することを特徴とする請求項１に記載の装置。 ４．前記少なくとも１つの補助手段（５８）は回転運動を送るための連結素子を 有することを特徴とする請求項１乃至３の１つに記載の装置。 ５．前記連結素子の外径は調節可能であることを特徴とする請求項４に記載の装 置。 ６．前記連結素子は歯車、摩擦車、はめば歯車、ベルト、又はかさ歯車であるこ とを特徴とする請求項４又は５に記載の装置。 ７．前記少なくとも１つの循環手段（１４）は少なくとも１つの冗長ベアリング （８６、８８）を有することを特徴とする請求項１乃至６の１つに記載の装置。 ８．信号手段が故障の発生を信号することを特徴とする請求項１乃至７の１つに 記載の装置。 ９．前記少なくとも１つの分配手段（５４）はブロワ・ホィール、ファン・ホィ ール、又は動翼輪（８７）であることを特徴とする請求項１乃至８の１つに記載 の装置。 １０．前記少なくとも１つの循環手段（１４）は空気又は他の気体冷却剤の換気 のための換気扇であることを特徴とする請求項１乃至９の１つに記載の装置。 １１．前記冷却剤は気体であることを特徴とする請求項１乃至１０の１つに記載 の装置。 １２．前記冷却剤は液体であることを特徴とする請求項１乃至９の１つに記載の 装置。