JPH0952235A - 樹脂成形品のボス保持構造 - Google Patents
樹脂成形品のボス保持構造Info
- Publication number
- JPH0952235A JPH0952235A JP20598095A JP20598095A JPH0952235A JP H0952235 A JPH0952235 A JP H0952235A JP 20598095 A JP20598095 A JP 20598095A JP 20598095 A JP20598095 A JP 20598095A JP H0952235 A JPH0952235 A JP H0952235A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- molding
- boss
- molded product
- front wall
- mold
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 229920005989 resin Polymers 0.000 title claims abstract description 23
- 239000011347 resin Substances 0.000 title claims abstract description 23
- 238000000465 moulding Methods 0.000 title abstract description 62
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract 1
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 4
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 4
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 3
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 3
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 3
- 239000012778 molding material Substances 0.000 description 3
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 2
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 樹脂成形品を成形するに当り、その樹脂成形
品にヒケを生じることない高品質の樹脂成形品を安価に
製作すること。 【解決手段】 長尺に形成される正面壁（１４）と、こ
の正面壁（１４）の一対の辺縁から後方向へ形成される
それぞれの側壁（１５）、（１６）とにより、断面略Ｕ
字状の成形品本体部（１７）が形成され、さらに上記一
方の側壁（１５）の適宜個所に取付け用のボス部（１
８）を一体成形してなる樹脂成形品において、上記正面
壁（１４）の裏面と、この裏面に対向する前記ボス部
（１８）端面との間を、前記正面壁（１４）の長手方向
と直交する方向が長辺となる断面薄型のリブ（２０）に
より連結せしめた。
品にヒケを生じることない高品質の樹脂成形品を安価に
製作すること。 【解決手段】 長尺に形成される正面壁（１４）と、こ
の正面壁（１４）の一対の辺縁から後方向へ形成される
それぞれの側壁（１５）、（１６）とにより、断面略Ｕ
字状の成形品本体部（１７）が形成され、さらに上記一
方の側壁（１５）の適宜個所に取付け用のボス部（１
８）を一体成形してなる樹脂成形品において、上記正面
壁（１４）の裏面と、この裏面に対向する前記ボス部
（１８）端面との間を、前記正面壁（１４）の長手方向
と直交する方向が長辺となる断面薄型のリブ（２０）に
より連結せしめた。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動車等の
車体に取付けられる樹脂成形品に一体成形されて、車体
への取付け時において取付部として用いられるボスの保
持構造に関するものである。
車体に取付けられる樹脂成形品に一体成形されて、車体
への取付け時において取付部として用いられるボスの保
持構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】例えば自動車等の車体にあっては、その
車体の外観、見栄え等を良くするための手段として、モ
ールと称する一種の装飾部材を車体に取付けることが一
般的手段である。
車体の外観、見栄え等を良くするための手段として、モ
ールと称する一種の装飾部材を車体に取付けることが一
般的手段である。
【０００３】現在一般的に使用されているモール材は、
合成樹脂による成形品であって、その表面には例えばア
ルミ蒸着等を施して金属調の美観を持たらし、そのモー
ル部材の車体への取付けによって車体の美観及び高級感
を得ることを期待している。
合成樹脂による成形品であって、その表面には例えばア
ルミ蒸着等を施して金属調の美観を持たらし、そのモー
ル部材の車体への取付けによって車体の美観及び高級感
を得ることを期待している。
【０００４】かかる合成樹脂製モール材において設けら
れている車体への取付部構造の従来例としては、例えば
実公平５−３９５２８号公報で示されるものがある。
れている車体への取付部構造の従来例としては、例えば
実公平５−３９５２８号公報で示されるものがある。
【０００５】この従来例で開示されている合成樹脂製モ
ール材は、図５で示したように、長尺のモール本体１の
裏側適宜位置に、そのモール本体１を車体に固定すると
きに用いるボス部２を、そのモール本体１と一体に突設
せしめている。
ール材は、図５で示したように、長尺のモール本体１の
裏側適宜位置に、そのモール本体１を車体に固定すると
きに用いるボス部２を、そのモール本体１と一体に突設
せしめている。
【０００６】このように、ボス部２をモール本体１と一
体に樹脂成形する成形手段では、ボス部２とモール本体
１との接合部の断面積が大きいと、そのモールの樹脂成
形時において、上記ボス部突設位置に対応するモール表
面位置に、ボス部の冷却硬化時に生じるヒケ（窪み）が
発生し、これが原因でモールの成形品質が低下されると
いう不具合が生じる。
体に樹脂成形する成形手段では、ボス部２とモール本体
１との接合部の断面積が大きいと、そのモールの樹脂成
形時において、上記ボス部突設位置に対応するモール表
面位置に、ボス部の冷却硬化時に生じるヒケ（窪み）が
発生し、これが原因でモールの成形品質が低下されると
いう不具合が生じる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】そこで、上記従来例で
は、そのヒケの発生を抑制して、品質を高めるために図
６で示すようなボス部構造がある。つまりこのボス部構
造は、モール本体の特にその裏側面において結合するボ
ス部端面との結合部面積が可及的小さくなるような形状
とするため、そのモール本体１の裏側と、ボス部２との
間に空胴部３を形成し、さらにはモール本体１の頂壁面
４には、土手部５を保形する透孔部６を一体形成してい
る。
は、そのヒケの発生を抑制して、品質を高めるために図
６で示すようなボス部構造がある。つまりこのボス部構
造は、モール本体の特にその裏側面において結合するボ
ス部端面との結合部面積が可及的小さくなるような形状
とするため、そのモール本体１の裏側と、ボス部２との
間に空胴部３を形成し、さらにはモール本体１の頂壁面
４には、土手部５を保形する透孔部６を一体形成してい
る。
【０００８】そして上記モールの樹脂成形時において
は、前記の空胴部３及び土手部４を成形するためには、
離型時にＸ１，Ｘ２方向へ移動する雄型、雌型の外に、
Ｙ方向へスライドさせて透孔部４を成形する第１のスラ
イド型と前記空胴部３を形成するため、上記第１のスラ
イド型のスライド方向とは交叉方向であるＺ方向へスラ
イドさせる第２のスライド型等が必要となり、これが原
因で型費が嵩むことは勿論のこと、上記雄型、雌型のＸ
１，Ｘ２方向の移動操作の他に複数のスライド型をＹ方
向及びＺ方向に操作するための複雑な型閉め、又は型開
き工程が増加して型設備が複雑化して設備費が高くなる
という不具合があった。
は、前記の空胴部３及び土手部４を成形するためには、
離型時にＸ１，Ｘ２方向へ移動する雄型、雌型の外に、
Ｙ方向へスライドさせて透孔部４を成形する第１のスラ
イド型と前記空胴部３を形成するため、上記第１のスラ
イド型のスライド方向とは交叉方向であるＺ方向へスラ
イドさせる第２のスライド型等が必要となり、これが原
因で型費が嵩むことは勿論のこと、上記雄型、雌型のＸ
１，Ｘ２方向の移動操作の他に複数のスライド型をＹ方
向及びＺ方向に操作するための複雑な型閉め、又は型開
き工程が増加して型設備が複雑化して設備費が高くなる
という不具合があった。
【０００９】さらに従来のモール構造にあっては、ヒケ
部の発生を抑えるために、ボス部２の端面と、モール本
体１の裏面との間に空胴部３を形成して、そのボス部端
面とモール本体裏面との接合断面形状が、ボス部外周円
弧とボス部中心点から可及的離れた位置にある弦とによ
り囲まれた略半円形状の小面積に設定されているのでそ
のボス部裏面とモール本体端面との結合強度が弱く、こ
れが原因でモール本体とボス部との間で、充分な結合強
度が得られていないという不具合もあった。
部の発生を抑えるために、ボス部２の端面と、モール本
体１の裏面との間に空胴部３を形成して、そのボス部端
面とモール本体裏面との接合断面形状が、ボス部外周円
弧とボス部中心点から可及的離れた位置にある弦とによ
り囲まれた略半円形状の小面積に設定されているのでそ
のボス部裏面とモール本体端面との結合強度が弱く、こ
れが原因でモール本体とボス部との間で、充分な結合強
度が得られていないという不具合もあった。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明は、かかる従来の
不具合に着目してなされたもので、取付ボス部を一体に
設ける樹脂成形品を成形するに当り、その樹脂成形品の
上記ボス部の成形対応部において、ヒケ部を生じること
のない良質の樹脂成形品を製作することを第１の目的と
している。
不具合に着目してなされたもので、取付ボス部を一体に
設ける樹脂成形品を成形するに当り、その樹脂成形品の
上記ボス部の成形対応部において、ヒケ部を生じること
のない良質の樹脂成形品を製作することを第１の目的と
している。
【００１１】また上記良質の樹脂成形品を製作するに使
用するスライド型を削減して、その型費及び成形設備、
さらには成形工程の簡素化を図り、経済性に優れた樹脂
成形品を得ることを第２の目的としている。
用するスライド型を削減して、その型費及び成形設備、
さらには成形工程の簡素化を図り、経済性に優れた樹脂
成形品を得ることを第２の目的としている。
【００１２】上記の各目的を達成するための手段とし
て、本発明では、長尺に形成される正面壁と、この正面
壁の一対の辺縁から後方向へ形成されるそれぞれの側壁
とにより、断面略Ｕ字状の成形品本体部が形成され、さ
らに上記一方の側壁の適宜個所に、取付け用のボス部を
一体成形してなる樹脂成形品において、上記正面壁の裏
面と、この裏面に対向する前記ボス部端面との間を、前
記正面壁の長手方向と直交する方向が長辺となる断面薄
型のリブにより連結せしめてなる樹脂成形品のボス保持
構造を提供することにある。
て、本発明では、長尺に形成される正面壁と、この正面
壁の一対の辺縁から後方向へ形成されるそれぞれの側壁
とにより、断面略Ｕ字状の成形品本体部が形成され、さ
らに上記一方の側壁の適宜個所に、取付け用のボス部を
一体成形してなる樹脂成形品において、上記正面壁の裏
面と、この裏面に対向する前記ボス部端面との間を、前
記正面壁の長手方向と直交する方向が長辺となる断面薄
型のリブにより連結せしめてなる樹脂成形品のボス保持
構造を提供することにある。
【００１３】
【作用】この発明によれば、成形品本体部の裏面とボス
部端面とを連結するリブが、断面薄型であって、そのリ
ブの長辺に対してその短辺を小さくして、リブと成形品
本体部との結合断面積を小さく設定していることから、
その成形品本体部の表面に、リブの熱収縮時におけるヒ
ケを生じることはない。
部端面とを連結するリブが、断面薄型であって、そのリ
ブの長辺に対してその短辺を小さくして、リブと成形品
本体部との結合断面積を小さく設定していることから、
その成形品本体部の表面に、リブの熱収縮時におけるヒ
ケを生じることはない。
【００１４】また上記リブは、成形品本体部の長手方向
に対して直交する方向に長辺を有する断面薄型となして
いて、そのリブはその長辺と平行方向へ移動する一個の
スライド型で成形することができる。
に対して直交する方向に長辺を有する断面薄型となして
いて、そのリブはその長辺と平行方向へ移動する一個の
スライド型で成形することができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下に本発明を図面に示す実施例
に基いて詳細に説明する。
に基いて詳細に説明する。
【００１６】本実施例の樹脂成形品は図１で示されるよ
うに、自動車のトランクフニッシャ１１の背面に設けら
れているナンバープレート取付凹部１２の開口周縁部に
取付けられる方形枠型のモール１３であって、このモー
ル１３は合成樹脂製であって、一般的にはその表面に例
えばアルミニウム蒸着等を行うことで金属調の美観と外
観を高めている。
うに、自動車のトランクフニッシャ１１の背面に設けら
れているナンバープレート取付凹部１２の開口周縁部に
取付けられる方形枠型のモール１３であって、このモー
ル１３は合成樹脂製であって、一般的にはその表面に例
えばアルミニウム蒸着等を行うことで金属調の美観と外
観を高めている。
【００１７】このモール１３の図１におけるＡ−Ａ線断
面構造は、図２、図４で示されるように、長尺帯状に延
びる正面壁１４と、この正面壁１４の一対の辺縁より後
方向へ形成される一対の上側壁１５，下側壁１６とから
なる断面略Ｕ字形のモール本体部１７と、このモール本
体部１７の上側壁１４の長手方向に沿う適宜個所に一体
形成されているボス部１８を有している。このボス部１
８は、モール１３を、前記トランクフニッシャ１１へね
じ止めするために使用されるものであって、このボス部
１８の中心軸線上には、スクリューねじの螺着孔２０が
形成されている。
面構造は、図２、図４で示されるように、長尺帯状に延
びる正面壁１４と、この正面壁１４の一対の辺縁より後
方向へ形成される一対の上側壁１５，下側壁１６とから
なる断面略Ｕ字形のモール本体部１７と、このモール本
体部１７の上側壁１４の長手方向に沿う適宜個所に一体
形成されているボス部１８を有している。このボス部１
８は、モール１３を、前記トランクフニッシャ１１へね
じ止めするために使用されるものであって、このボス部
１８の中心軸線上には、スクリューねじの螺着孔２０が
形成されている。
【００１８】特に図３で明らかなように、モール本体部
１７には、各ボス部１８に対応して、そのボス部１８と
モール本体部１７との結合力を高めるための縦リブ２２
が形成されているが、この縦リブ２０は、正面壁１４の
裏面と、上側壁１５及び下側壁１６の裏面との間に跨っ
て一体形成されており、その縦リブ２２の正面壁１４と
の反対側辺縁の一部で前記ボス部１８の端面を受けるよ
うにして、その縦リブ２２とボス部１８とが一体に結合
されている。縦リブ２２は、該リブ２２のモール本体部
１７との結合部におけるヒケの発生を抑制するために、
そのリブ２２と正面壁１４との結合断面が長辺（ａ）及
び短辺（ｂ）とからなる断面薄型の長方形に設定してい
る。
１７には、各ボス部１８に対応して、そのボス部１８と
モール本体部１７との結合力を高めるための縦リブ２２
が形成されているが、この縦リブ２０は、正面壁１４の
裏面と、上側壁１５及び下側壁１６の裏面との間に跨っ
て一体形成されており、その縦リブ２２の正面壁１４と
の反対側辺縁の一部で前記ボス部１８の端面を受けるよ
うにして、その縦リブ２２とボス部１８とが一体に結合
されている。縦リブ２２は、該リブ２２のモール本体部
１７との結合部におけるヒケの発生を抑制するために、
そのリブ２２と正面壁１４との結合断面が長辺（ａ）及
び短辺（ｂ）とからなる断面薄型の長方形に設定してい
る。
【００１９】またこの断面長方形の縦リブ２２は、その
長辺（ａ）が正面壁１４の長手方向と直交するように配
置されている。２１は、前記正面壁１４の裏面と面一と
なる開口縁２３を有して前記の上側壁１５に貫通形成さ
れている型抜き穴であり、この型抜き穴２１は、前記縦
リブ２２を成形するために用いられるスライド型（図示
せず）を型抜きすることにより形成される型抜き穴を示
す。
長辺（ａ）が正面壁１４の長手方向と直交するように配
置されている。２１は、前記正面壁１４の裏面と面一と
なる開口縁２３を有して前記の上側壁１５に貫通形成さ
れている型抜き穴であり、この型抜き穴２１は、前記縦
リブ２２を成形するために用いられるスライド型（図示
せず）を型抜きすることにより形成される型抜き穴を示
す。
【００２０】すなわち、上記モール１３を樹脂成形する
には、不図示の雄型と雌型とからなる一対の成形型の他
に縦リブ２２を成形するための一つのスライド型を組合
せ、そのモール１３の樹脂成形後の成形品（モール）の
離型工程は、図４で示すように雄型と雌型とをＸ１，Ｘ
２方向へ型開きし、さらにスライド型をＹ方向へ引き抜
くことによりモール１３が得られるものである。
には、不図示の雄型と雌型とからなる一対の成形型の他
に縦リブ２２を成形するための一つのスライド型を組合
せ、そのモール１３の樹脂成形後の成形品（モール）の
離型工程は、図４で示すように雄型と雌型とをＸ１，Ｘ
２方向へ型開きし、さらにスライド型をＹ方向へ引き抜
くことによりモール１３が得られるものである。
【００２１】このように本実施例のモール構造によれ
ば、モール本体１７上側壁１５には、その長手方向適宜
個所に上側型１５の背方向へ突出するボス部１８をその
側壁１５と一体成形し、さらにそのボス部１８とモール
本体部１７との結合力を高めるために、ボス部１８の端
面直径位置と、モール本体部１７の正面壁及び下側壁裏
面との間を、縦リブ２２を介して結合しているものであ
るが、そのモール本体１７とボス部１８とを結合する縦
リブ２２は、その結合部の断面形状が薄型長方形となる
ように設定されていて、その結合部面積が小さいため
に、そのモール本体部の縦リブ結合部において、モール
成形冷却時にヒケを生じることがなく良質のモールを生
産することができる。
ば、モール本体１７上側壁１５には、その長手方向適宜
個所に上側型１５の背方向へ突出するボス部１８をその
側壁１５と一体成形し、さらにそのボス部１８とモール
本体部１７との結合力を高めるために、ボス部１８の端
面直径位置と、モール本体部１７の正面壁及び下側壁裏
面との間を、縦リブ２２を介して結合しているものであ
るが、そのモール本体１７とボス部１８とを結合する縦
リブ２２は、その結合部の断面形状が薄型長方形となる
ように設定されていて、その結合部面積が小さいため
に、そのモール本体部の縦リブ結合部において、モール
成形冷却時にヒケを生じることがなく良質のモールを生
産することができる。
【００２２】また上記縦リブ２２は、雄型、雌型の他に
モール本体部１７の長手方向と直交する方向へ移動する
一個のスライド型との組合せつまり３つの型部材によっ
て成形することができるので、従来例のように複数のス
ライド型を使用しなければならない樹脂成形に比して経
済性に優れたモールを成形することができる。
モール本体部１７の長手方向と直交する方向へ移動する
一個のスライド型との組合せつまり３つの型部材によっ
て成形することができるので、従来例のように複数のス
ライド型を使用しなければならない樹脂成形に比して経
済性に優れたモールを成形することができる。
【００２３】
【発明の効果】以上のように本発明は、樹脂成形品本体
部の正面壁裏面とボス部端面とを結合する縦リブの正面
壁裏面との結合断面が薄型となるように設定されている
ことから、樹脂成形される成形品の正面壁において、ヒ
ケを生じることがなく、良質の樹脂成形品が得られる。
部の正面壁裏面とボス部端面とを結合する縦リブの正面
壁裏面との結合断面が薄型となるように設定されている
ことから、樹脂成形される成形品の正面壁において、ヒ
ケを生じることがなく、良質の樹脂成形品が得られる。
【００２４】また上記リブは、長尺の成形品本体部の長
手方向と直交する側を、上記薄型ボスの長辺としたこと
により、その成形品本体部の長手方向とは直交方向に移
動する１個のスライド型によって上記リブを一体成形す
ることができるので型数の削減及び型閉、型開工数の削
減等によって、経済性が高められる。
手方向と直交する側を、上記薄型ボスの長辺としたこと
により、その成形品本体部の長手方向とは直交方向に移
動する１個のスライド型によって上記リブを一体成形す
ることができるので型数の削減及び型閉、型開工数の削
減等によって、経済性が高められる。
【図１】本発明実施例の樹脂成形品の取付態様を示す説
明図。
明図。
【図２】図１におけるＡ−Ａ線拡大断面図。
【図３】本発明実施例のボス保持構造部を示した要部斜
視図。
視図。
【図４】図３におけるＢ−Ｂ線断面図。
【図５】従来の構造を示した斜視図。
【図６】従来のモール構造におけるボス保持構造部を示
した要部斜視図。
した要部斜視図。
１１…トランクフニッシャ １２…凹部 １３…モール １４…正面壁 １５…上側壁 １６…下側壁 １７…モール本体部 １８…ボス部 １９…スクリューねじ ２０…螺着孔 ２１…型抜き穴 ２２…縦リブ２１
…型抜き穴 ２３…開口縁
…型抜き穴 ２３…開口縁
Claims (1)
- 【請求項１】 長尺に形成される正面壁（１４）と、こ
の正面壁（１４）の一対の辺縁から後方向へ形成される
それぞれの上側壁（１５）、下側壁（１６）とにより、
断面略Ｕ字状の成形品本体部（１７）が形成され、さら
に上記上側壁（１５）の適宜個所に、取付け用のボス部
（１８）を一体に突設成形してなる樹脂成形品におい
て、上記正面壁（１４）の裏面と、この裏面に対向する
前記ボス部（１８）端面との間を、前記正面壁（１４）
の長手方向と直交する方向が長辺となる断面薄型の縦リ
ブ（２２）により結合せしめたことを特徴とする樹脂成
形品のボス保持構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20598095A JP3675899B2 (ja) | 1995-08-11 | 1995-08-11 | 樹脂成形品のボス保持構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20598095A JP3675899B2 (ja) | 1995-08-11 | 1995-08-11 | 樹脂成形品のボス保持構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0952235A true JPH0952235A (ja) | 1997-02-25 |
| JP3675899B2 JP3675899B2 (ja) | 2005-07-27 |
Family
ID=16515910
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20598095A Expired - Fee Related JP3675899B2 (ja) | 1995-08-11 | 1995-08-11 | 樹脂成形品のボス保持構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3675899B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009173244A (ja) * | 2008-01-28 | 2009-08-06 | Toyota Boshoku Corp | 車両用ドアトリム |
| JP2012176729A (ja) * | 2011-02-28 | 2012-09-13 | Honda Motor Co Ltd | 車両用内装材 |
| JP2023034151A (ja) * | 2021-08-30 | 2023-03-13 | 株式会社Ｊｖｃケンウッド | ネジボス構造および車載装置 |
-
1995
- 1995-08-11 JP JP20598095A patent/JP3675899B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009173244A (ja) * | 2008-01-28 | 2009-08-06 | Toyota Boshoku Corp | 車両用ドアトリム |
| JP2012176729A (ja) * | 2011-02-28 | 2012-09-13 | Honda Motor Co Ltd | 車両用内装材 |
| JP2023034151A (ja) * | 2021-08-30 | 2023-03-13 | 株式会社Ｊｖｃケンウッド | ネジボス構造および車載装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3675899B2 (ja) | 2005-07-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3675899B2 (ja) | 樹脂成形品のボス保持構造 | |
| JPS59146826A (ja) | 合成樹脂成形品の製造方法 | |
| JP2002067807A (ja) | 車両用ステップ部材 | |
| JP3526021B2 (ja) | エアースポイラー | |
| JP3347850B2 (ja) | 表皮一体成形品の製造方法 | |
| JP4108834B2 (ja) | 把手部を有するコンテナ | |
| JP4394795B2 (ja) | 射出成形方法 | |
| JP2019206155A (ja) | 樹脂成形品 | |
| JPH08175287A (ja) | 合成樹脂成形品 | |
| JP3947590B2 (ja) | 車両のボディー構造の製造方法 | |
| JP2596660B2 (ja) | バンパーレインフォースメントの接合構造 | |
| JP2004203283A (ja) | センタロアパネルおよびその組み付け方法 | |
| JP2004106732A (ja) | 内装部品の合わせ構造 | |
| JP3629097B2 (ja) | ハウジングパネルの製造方法 | |
| JPH0248123Y2 (ja) | ||
| CN113879203A (zh) | 一种车灯控制盒及该车灯控制盒制造用模具 | |
| JP2001170995A (ja) | 中空成形体 | |
| JP4416886B2 (ja) | 化粧棚 | |
| JPH0348914Y2 (ja) | ||
| JP2519435Y2 (ja) | 自動車用ガーニッシュモールディング | |
| JPH10226289A (ja) | 車両のラジエータグリル | |
| JPH0553916U (ja) | 樹脂成形品 | |
| KR100375215B1 (ko) | 제동램프와 스포일러의 결합구조와 그 형성방법 | |
| JP2973289B2 (ja) | 成型品製造時のピンゲート用突起除去方法 | |
| KR101434505B1 (ko) | 발포체 성형장치의 캐비티 금형 프레임 및 그 제조방법 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20040518 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20040713 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Effective date: 20050118 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20050316 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20050412 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20050427 |
|
| R150 | Certificate of patent (=grant) or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Year of fee payment: 4 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090513 |
|
| S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Year of fee payment: 4 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090513 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Year of fee payment: 5 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100513 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Year of fee payment: 5 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100513 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110513 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Year of fee payment: 8 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130513 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |