JPH0961219A - タンクのレベルゲージ - Google Patents
タンクのレベルゲージInfo
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- JPH0961219A JPH0961219A JP24542595A JP24542595A JPH0961219A JP H0961219 A JPH0961219 A JP H0961219A JP 24542595 A JP24542595 A JP 24542595A JP 24542595 A JP24542595 A JP 24542595A JP H0961219 A JPH0961219 A JP H0961219A
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- 238000010276 construction Methods 0.000 claims description 3
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 abstract description 21
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 15
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- 239000000945 filler Substances 0.000 description 3
- 239000000295 fuel oil Substances 0.000 description 1
- 239000010720 hydraulic oil Substances 0.000 description 1
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Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Level Indicators Using A Float (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 従来技術の一実施例燃料タンクでは燃料タン
クの外側部に透明パイプで形成されたレベルゲージをそ
なえているが、満タン状態に近い油面を外部から視認で
きないので、給油時に燃料油を溢れさせて不経済にする
ことがあった。本発明は、上記の問題点を解決し、満タ
ン状態に近い油面を外部から視認できるレベルゲージを
提供することを目的とする。 【解決手段】 本発明のレベルゲージでは、透明なパイ
プを、タンク側面部と上面部とが交合する角部の外側の
位置にタンク側面側から上面側にわたって湾曲状に取付
けるか、あるいはまた、パイプをタンクの外側部に垂設
し、パイプ上端部の高さをタンク上面部の高さと略同じ
に設定した。そしてまた上記透明なパイプの貫通穴に、
着色したフロート部材を挿入した。
クの外側部に透明パイプで形成されたレベルゲージをそ
なえているが、満タン状態に近い油面を外部から視認で
きないので、給油時に燃料油を溢れさせて不経済にする
ことがあった。本発明は、上記の問題点を解決し、満タ
ン状態に近い油面を外部から視認できるレベルゲージを
提供することを目的とする。 【解決手段】 本発明のレベルゲージでは、透明なパイ
プを、タンク側面部と上面部とが交合する角部の外側の
位置にタンク側面側から上面側にわたって湾曲状に取付
けるか、あるいはまた、パイプをタンクの外側部に垂設
し、パイプ上端部の高さをタンク上面部の高さと略同じ
に設定した。そしてまた上記透明なパイプの貫通穴に、
着色したフロート部材を挿入した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、建設機械，作業車
両等に装備した燃料タンク，潤滑油タンク，作動油タン
クなどのレベルゲージに関する。
両等に装備した燃料タンク，潤滑油タンク，作動油タン
クなどのレベルゲージに関する。
【０００２】
【従来の技術】図４は実開平４−９０９２４号公報に記
載されている燃料タンク１を示す斜視図である。図にお
いて、２はレベルゲージ、３はレベルゲージ２のパイ
プ、４及び５はパイプ３を固定している上下のボス、６
は給油口のキャップである。図４に示す従来技術のレベ
ルゲージ２は、燃料タンク１の外側部に軸心に貫通穴を
有する透明のパイプ３を垂設し、燃料残量の油面レベル
を表示するようにしている。したがってその油面レベル
を目視して、給油時の油面レベル、あるいはまた燃料残
量を知ることができる。
載されている燃料タンク１を示す斜視図である。図にお
いて、２はレベルゲージ、３はレベルゲージ２のパイ
プ、４及び５はパイプ３を固定している上下のボス、６
は給油口のキャップである。図４に示す従来技術のレベ
ルゲージ２は、燃料タンク１の外側部に軸心に貫通穴を
有する透明のパイプ３を垂設し、燃料残量の油面レベル
を表示するようにしている。したがってその油面レベル
を目視して、給油時の油面レベル、あるいはまた燃料残
量を知ることができる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来技術の一実施例燃
料タンクでは燃料タンクの外側部に透明パイプで形成さ
れたレベルゲージをそなえているが、満タン状態に近い
油面を外部から視認できないので、油圧レベルを確認し
ながら給油するために時間がかかるし、また給油時に燃
料油を溢れさせて不経済にすることがあった。本発明
は、上記の問題点を解決し、満タン状態に近い油面を外
部から視認できるレベルゲージを提供することを目的と
する。
料タンクでは燃料タンクの外側部に透明パイプで形成さ
れたレベルゲージをそなえているが、満タン状態に近い
油面を外部から視認できないので、油圧レベルを確認し
ながら給油するために時間がかかるし、また給油時に燃
料油を溢れさせて不経済にすることがあった。本発明
は、上記の問題点を解決し、満タン状態に近い油面を外
部から視認できるレベルゲージを提供することを目的と
する。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明では、建設機械等
の車両に搭載されるタンクの外側部に軸心に貫通穴を有
する透明なパイプを設け、タンク内の液面レベルを表示
するようにしたレベルゲージにおいて、上記パイプを、
タンク側面部と上面部とが交合する角部の外側の位置に
タンク側面側から上面側にわたって取付け、しかもその
パイプをタンクの角部に対して湾曲状に形成した。ある
いはまた本発明の他実施例レベルゲージでは、透明なパ
イプをタンクの外側部に垂設し、パイプ上端部の高さを
タンク上面部の高さと同じに設定した。したがってタン
クに液を供給するときには給液状態を確認できるので、
給液時間を短縮できる。またその液が満タン状態に近付
いたときには、その液面の高さが上記透明なパイプに表
示され、満タン状態の液面の高さを目視確認できるの
で、液の過度供給による溢出を防止することができる。
の車両に搭載されるタンクの外側部に軸心に貫通穴を有
する透明なパイプを設け、タンク内の液面レベルを表示
するようにしたレベルゲージにおいて、上記パイプを、
タンク側面部と上面部とが交合する角部の外側の位置に
タンク側面側から上面側にわたって取付け、しかもその
パイプをタンクの角部に対して湾曲状に形成した。ある
いはまた本発明の他実施例レベルゲージでは、透明なパ
イプをタンクの外側部に垂設し、パイプ上端部の高さを
タンク上面部の高さと同じに設定した。したがってタン
クに液を供給するときには給液状態を確認できるので、
給液時間を短縮できる。またその液が満タン状態に近付
いたときには、その液面の高さが上記透明なパイプに表
示され、満タン状態の液面の高さを目視確認できるの
で、液の過度供給による溢出を防止することができる。
【０００５】また本発明では、上記パイプの貫通穴に、
液面に浮遊せしめるフロート部材を挿入した。この場合
パイプに挿入するフロート部材の視認性を良くするため
に、フロート部材には赤色，黒色などの着色を施した。
それにより上記フロート部材がパイプ内の液面に浮くこ
とによって、より確実に液面の高さを知ることができ
る。
液面に浮遊せしめるフロート部材を挿入した。この場合
パイプに挿入するフロート部材の視認性を良くするため
に、フロート部材には赤色，黒色などの着色を施した。
それにより上記フロート部材がパイプ内の液面に浮くこ
とによって、より確実に液面の高さを知ることができ
る。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例を図面に基
いて詳細に説明する。図１は、本発明の第１実施例レベ
ルゲージ７をそなえた燃料タンク８ａの正面図である。
図において、９は材料がビニールチューブ，合成樹脂パ
イプである透明なパイプ、１０，１１はそれぞれ接続用
配管部、１２はパイプ９を接続用配管部１０，１１に対
し油密に締付固定しているクリップ部材、１３は燃料タ
ンク８ａの給油口、１４は給油口のキャップである。図
２は、図１のＡ部切開拡大図である。図において、１５
はパイプ９の軸心０−０’に沿って内部を貫通している
貫通穴、１６は油面を浮遊できるフロート部材である。
次に、本発明の第１実施例レベルゲージ７の構成を図１
及び図２について述べる。本発明では透明なパイプ９
を、燃料タンク８ａの側面部イと上面部ロとが交合する
角部ハの外側の位置に燃料タンク８ａ側面側（側面部イ
の側）から上面側（上面部ロの側）にわたって取付け、
しかもそのパイプ９を燃料タンク８ａの角部ハに対して
湾曲状（たとえば図２に示すように半径Ｒなる円弧状の
湾曲状）に形成した。そしてまた本発明では、上記パイ
プ９の貫通穴１５（図２に示す）に、油面に浮遊せしめ
るフロート部材１６を挿入した。この場合パイプ９に挿
入するフロート部材１６の視認性を良くするために、フ
ロート部材１６には赤色，黒色などの着色を施した。ま
た、パイプ９内側に段部を設ける等して、フロート部材
が平面タンク上部平面部まで移動することを防ぐと、車
両の傾きによりフロートが上部平面部にまで上がりフロ
ートが油面から離れることがなくなる。
いて詳細に説明する。図１は、本発明の第１実施例レベ
ルゲージ７をそなえた燃料タンク８ａの正面図である。
図において、９は材料がビニールチューブ，合成樹脂パ
イプである透明なパイプ、１０，１１はそれぞれ接続用
配管部、１２はパイプ９を接続用配管部１０，１１に対
し油密に締付固定しているクリップ部材、１３は燃料タ
ンク８ａの給油口、１４は給油口のキャップである。図
２は、図１のＡ部切開拡大図である。図において、１５
はパイプ９の軸心０−０’に沿って内部を貫通している
貫通穴、１６は油面を浮遊できるフロート部材である。
次に、本発明の第１実施例レベルゲージ７の構成を図１
及び図２について述べる。本発明では透明なパイプ９
を、燃料タンク８ａの側面部イと上面部ロとが交合する
角部ハの外側の位置に燃料タンク８ａ側面側（側面部イ
の側）から上面側（上面部ロの側）にわたって取付け、
しかもそのパイプ９を燃料タンク８ａの角部ハに対して
湾曲状（たとえば図２に示すように半径Ｒなる円弧状の
湾曲状）に形成した。そしてまた本発明では、上記パイ
プ９の貫通穴１５（図２に示す）に、油面に浮遊せしめ
るフロート部材１６を挿入した。この場合パイプ９に挿
入するフロート部材１６の視認性を良くするために、フ
ロート部材１６には赤色，黒色などの着色を施した。ま
た、パイプ９内側に段部を設ける等して、フロート部材
が平面タンク上部平面部まで移動することを防ぐと、車
両の傾きによりフロートが上部平面部にまで上がりフロ
ートが油面から離れることがなくなる。
【０００７】次に、本発明の第１実施例レベルゲージ７
の作用について述べる。本発明では透明なパイプ９を、
燃料タンク８ａの側面部イと上面部ロとが交合する角部
ハの外側の位置に燃料タンク８ａ側面側から上面側にわ
たって湾曲状に取付けた。それにより燃料タンク８ａに
燃料を供給するときには給油状態を確認できるので、給
油時間を短縮できる。またその燃料が満タン状態に近付
いたときには、その燃料の油面（図２に示す符号ニ）の
高さがパイプ９に表示され、満タン状態の油面ニの高さ
を目視確認できるので、燃料の過度供給による供給口１
３からの溢出を防止することができる。そしてまたパイ
プ９の貫通穴１５に、たとえば赤色，黒色などに着色し
たフロート部材１６を挿入したので、そのフロート部材
１６がパイプ９内の油面ニに浮くことによって、より確
実に油面ニの高さを知ることができる。
の作用について述べる。本発明では透明なパイプ９を、
燃料タンク８ａの側面部イと上面部ロとが交合する角部
ハの外側の位置に燃料タンク８ａ側面側から上面側にわ
たって湾曲状に取付けた。それにより燃料タンク８ａに
燃料を供給するときには給油状態を確認できるので、給
油時間を短縮できる。またその燃料が満タン状態に近付
いたときには、その燃料の油面（図２に示す符号ニ）の
高さがパイプ９に表示され、満タン状態の油面ニの高さ
を目視確認できるので、燃料の過度供給による供給口１
３からの溢出を防止することができる。そしてまたパイ
プ９の貫通穴１５に、たとえば赤色，黒色などに着色し
たフロート部材１６を挿入したので、そのフロート部材
１６がパイプ９内の油面ニに浮くことによって、より確
実に油面ニの高さを知ることができる。
【０００８】次に図３は、本発明の第２実施例レベルゲ
ージ１７をそなえた燃料タンク８ｂの要部切開図であ
る。図において、第１実施例レベルゲージ７の場合と同
一構成要素を使用しているものに対しては同符号を付
す。１８はレベルゲージ１７の透明なパイプ、１９はパ
イプ１８の貫通穴、２０は燃料タンク８ｂの上面部イに
設けているパイプ１８に対する接続用配管部である。次
に、本発明の第２実施例レベルゲージ１７の構成及び作
用を図３について述べる。本発明では透明なパイプ１８
を燃料タンク８ｂの外側部に垂設し、パイプ１８上端部
（符号ホで示す部分）の高さを燃料タンク８ｂ上面部ロ
と略同じ高さに設定した。そしてまた本発明では、上記
パイプ１８の貫通穴１９に、油面に浮遊せしめるフロー
ト部材１６を挿入した。この場合パイプ１８に挿入する
フロート部材１６の視認性を良くするために、フロート
部材１６には赤色，黒色などの着色を施した。この第２
実施例レベルゲージ１７の作用は、第１実施例レベルゲ
ージ７の場合と同様である。
ージ１７をそなえた燃料タンク８ｂの要部切開図であ
る。図において、第１実施例レベルゲージ７の場合と同
一構成要素を使用しているものに対しては同符号を付
す。１８はレベルゲージ１７の透明なパイプ、１９はパ
イプ１８の貫通穴、２０は燃料タンク８ｂの上面部イに
設けているパイプ１８に対する接続用配管部である。次
に、本発明の第２実施例レベルゲージ１７の構成及び作
用を図３について述べる。本発明では透明なパイプ１８
を燃料タンク８ｂの外側部に垂設し、パイプ１８上端部
（符号ホで示す部分）の高さを燃料タンク８ｂ上面部ロ
と略同じ高さに設定した。そしてまた本発明では、上記
パイプ１８の貫通穴１９に、油面に浮遊せしめるフロー
ト部材１６を挿入した。この場合パイプ１８に挿入する
フロート部材１６の視認性を良くするために、フロート
部材１６には赤色，黒色などの着色を施した。この第２
実施例レベルゲージ１７の作用は、第１実施例レベルゲ
ージ７の場合と同様である。
【０００９】
【発明の効果】本発明のレベルゲージでは、透明なパイ
プを、タンク側面部と上面部とが交合する角部の外側の
位置にタンク側面側から上面側にわたって湾曲状に取付
けるか、あるいはまた、パイプをタンクの外側部に垂設
し、パイプ上端部の高さをタンク上面部の高さと同じに
設定した。したがってタンクに液を供給するときには給
液状態を確認できるので、給液時間を短縮できる。また
その液が満タン状態に近付いたときには、その液面の高
さが上記透明なパイプに表示され、満タン状態の液面の
高さを目視確認できるので、液の過度供給による溢出を
防止することができる。また本発明では、上記パイプの
貫通穴に、液面に浮遊せしめるフロート部材を挿入し
た。この場合パイプに挿入するフロート部材の視認性を
良くするために、フロート部材には赤色，黒色などの着
色を施した。それにより上記フロート部材がパイプ内の
液面に浮くことによって、より確実に液面の高さを知る
ことができる。したがって本発明のレベルゲージをそな
えたタンクでは、給液操作性を向上し、また満タン状態
の液を溢出させるような不経済を防止することができ
る。
プを、タンク側面部と上面部とが交合する角部の外側の
位置にタンク側面側から上面側にわたって湾曲状に取付
けるか、あるいはまた、パイプをタンクの外側部に垂設
し、パイプ上端部の高さをタンク上面部の高さと同じに
設定した。したがってタンクに液を供給するときには給
液状態を確認できるので、給液時間を短縮できる。また
その液が満タン状態に近付いたときには、その液面の高
さが上記透明なパイプに表示され、満タン状態の液面の
高さを目視確認できるので、液の過度供給による溢出を
防止することができる。また本発明では、上記パイプの
貫通穴に、液面に浮遊せしめるフロート部材を挿入し
た。この場合パイプに挿入するフロート部材の視認性を
良くするために、フロート部材には赤色，黒色などの着
色を施した。それにより上記フロート部材がパイプ内の
液面に浮くことによって、より確実に液面の高さを知る
ことができる。したがって本発明のレベルゲージをそな
えたタンクでは、給液操作性を向上し、また満タン状態
の液を溢出させるような不経済を防止することができ
る。
【図１】本発明の第１実施例レベルゲージをそなえた燃
料タンクの正面図である。
料タンクの正面図である。
【図２】図１のＡ部切開拡大図である。
【図３】本発明の第２実施例レベルゲージをそなえた燃
料タンクの要部切開図である。
料タンクの要部切開図である。
【図４】従来技術の一実施例燃料タンクを示す斜視図で
ある。
ある。
１，８a ，８b 燃料タンク ２，７，１７ レベルゲージ ３，９，１８ パイプ ６，１４ キャップ １０，１１，２０ 接続用配管部 １２ クリップ部材 １３ 給油口 １５，１９ 貫通穴 １６ フロート部材
Claims (5)
- 【請求項１】 建設機械等の車両に搭載されるタンクの
外側部に軸心に貫通穴を有する透明なパイプを設け、タ
ンク内の液面レベルを表示するようにしたレベルゲージ
において、上記パイプを、タンク側面部と上面部とが交
合する角部の外側の位置にタンク側面側から上面側にわ
たって取付けたことを特徴とするタンクのレベルゲー
ジ。 - 【請求項２】 特許請求の範囲請求項１記載のタンクの
レベルゲージにおいて、前記パイプをタンクの角部に対
して湾曲状に形成したことを特徴とするタンクのレベル
ゲージ。 - 【請求項３】 特許請求の範囲請求項１記載のタンクの
レベルゲージにおいて、前記パイプをタンクの外側部に
垂設し、パイプ上端部の高さをタンク上面部の高さと同
じにしたことを特徴とするタンクのレベルゲージ。 - 【請求項４】 特許請求の範囲請求項１，２，及び３記
載のタンクのレベルゲージにおいて、前記パイプの貫通
穴に、液面に浮遊せしめるフロート部材を挿入したこと
を特徴とするタンクのレベルゲージ。 - 【請求項５】 特許請求の範囲請求項４記載のタンクの
レベルゲージにおいて、前記フロート部材の視認性を良
くするために着色せしめたことを特徴とするタンクのレ
ベルゲージ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24542595A JPH0961219A (ja) | 1995-08-29 | 1995-08-29 | タンクのレベルゲージ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24542595A JPH0961219A (ja) | 1995-08-29 | 1995-08-29 | タンクのレベルゲージ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0961219A true JPH0961219A (ja) | 1997-03-07 |
Family
ID=17133472
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24542595A Pending JPH0961219A (ja) | 1995-08-29 | 1995-08-29 | タンクのレベルゲージ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0961219A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007212382A (ja) * | 2006-02-13 | 2007-08-23 | Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd | タンクのレベルゲージ |
-
1995
- 1995-08-29 JP JP24542595A patent/JPH0961219A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007212382A (ja) * | 2006-02-13 | 2007-08-23 | Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd | タンクのレベルゲージ |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Effective date: 20040223 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 |