JPH0968027A - ４サイクルエンジンのオイルストレーナ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】機能の向上を図った４サイクルエンジンのオイ
ルストレーナ装置を提供する。 【解決手段】金網等のネット３０を備えたオイルストレ
ーナ本体２７をストレーナプロテクタ２８とストレーナ
カバー２９との合せ面に挟み込んで一体化したオイルス
トレーナ装置２３において、ストレーナプロテクタに
は、オイル流路２８ａを形成し、このオイル流路の上端
部にオイルポンプ取付部２８ｂを設け、下端部にオイル
ストレーナ本体取付部２８ｃを形成すると共に、同取付
部上方の壁部２８ｄを上り勾配になるように傾斜させる
一方、ストレーナカバーには、オイル流路２９ａを形成
し、このオイル流路は、その下端部にオイル吸込口２９
ｂを形成すると共に、エンジンの下部にはオイルパン２
０を配置し、このオイルパンの両側壁を、略Ｖ字状の傾
斜面に形成し、この両傾斜面により形成される谷部３３
にオイル吸込口を配置した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は４サイクルエンジン
のオイルストレーナ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動二輪車等の車両に搭載されるエンジ
ンは、その内部に多くの摺動部や回転部を有するため、
潤滑装置を用いて各部に潤滑オイルを供給し、潤滑オイ
ルの働きにより各部の摩擦抵抗を減らし、エンジンの機
能を充分に発揮させるようになっている。

【０００３】例えば、ウェットサンプ方式を採用する４
サイクルエンジンの潤滑装置の一般的な潤滑オイルの経
路は、エンジンのクランクケース下部に設けられたオイ
ルパンに貯留されている潤滑オイルが、オイルポンプで
吸い上げられ、オイルフィルタで瀘過されてクランクケ
ース内に形成されたオイル通路や外部配管を経由してエ
ンジン内各潤滑部に送られる。そして、エンジン内各潤
滑部を潤滑した潤滑オイルは、自然落下したり、再びオ
イル通路等を経由してオイルパンに戻ってくる。なお、
オイルポンプの上流側にはオイルパン内の潤滑オイル中
の比較的大きな異物を除去するオイルストレーナ装置が
設けられている。

【０００４】オイルストレーナ装置の具体例としては、
例えば実開平３−７０７０８号公報に示すようなものが
ある。個々に示すオイルストレーナ装置は、上部および
下部ストレーナ本体の間に網を挟んだもので、上部スト
レーナ本体の上面にはオイルポンプに繋がるホースが、
また、下部ストレーナ本体の下面にはオイルパン内に開
口する吸込口がそれぞれ配置されたものである。

【０００５】一方、自動二輪車に搭載される４サイクル
多気筒エンジンは、最低地上高およびバンク角を大きく
確保するために、エンジンのクランクケース下部、すな
わちオイルパン近傍にエキゾーストパイプを通して後方
に延設するのが一般的である。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記公
報に示されたオイルストレーナ装置は、オイルストレー
ナ本体の形状が立方体であるため、吸込口から下部スト
レーナ本体内、そして上部ストレーナ本体内からホース
へと繋がるる潤滑オイルの流路の断面変化が急激であ
り、潤滑オイルの流れ抵抗が増えてしまう。

【０００７】また、上部ストレーナ本体の上部壁がほぼ
水平となっているため、吸込口から吸い込まれた潤滑オ
イル中の空気が溜まりやすく、油圧低下を起こす虞があ
る。

【０００８】さらに、オイルストレーナ本体の形状が立
方体であるため、オイルパンの形状が大型化してしま
う。

【０００９】一方、オイルパン近傍にエキゾーストパイ
プを通した場合、オイルパンの深さを浅くしないと最低
地上高およびバンク角を充分得られないことがある。と
ころが、オイルパンの深さを浅くするとオイルパン自身
の機能を充分に果たし得ない。すなわち、オイルパン内
の潤滑オイルの油面高さが充分にとれず、車体の姿勢変
化によってはオイルポンプが空気を吸込んでしまう虞が
ある。

【００１０】本発明は上述した事情を考慮してなされた
もので、機能の向上を図った４サイクルエンジンのオイ
ルストレーナ装置を提供することを目的とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本発明に係る４サイクル
エンジンのオイルストレーナ装置は、上述した課題を解
決するために、請求項１に記載したように、金網等のネ
ットを備えたオイルストレーナ本体をストレーナプロテ
クタとストレーナカバーとの合せ面に挟み込んで一体化
したオイルストレーナ装置において、上記ストレーナプ
ロテクタには、その中央に上下方向に延び、かつ上方に
向かって窄まる漏斗状のオイル流路が形成され、このオ
イル流路は、その上端部にオイルポンプ取付部が設けら
れ、下端部にオイルストレーナ本体取付部が形成される
と共に、このオイルストレーナ本体取付部上方の壁部を
上記オイルポンプ取付部に向かって上り勾配になるよう
に傾斜させる一方、上記ストレーナカバーには、その中
央に上下方向に延び、かつ下方に向かって窄まる漏斗状
のオイル流路が形成され、このオイル流路は、その下端
部にオイル吸込口が形成されると共に、エンジンの下部
にはオイルパンが配置され、このオイルパンの両側壁
を、略Ｖ字状の傾斜面に形成し、上記オイルパンの両傾
斜面により形成される谷部に上記オイル吸込口を配置し
たものである。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づいて説明する。

【００１３】図１は、この発明を適用した自動二輪車の
一例を示す概略左側面図である。図１に示すように、こ
の自動二輪車１はその車体の中央下部にエンジン２が搭
載される。エンジン２の上方にはエンジン吸気装置３を
構成するキャブレタ３ａが接続され、その上流側にはエ
アクリーナ３ｂが接続される。また、エンジン２の前方
にはエンジン排気装置４を構成するエキゾーストパイプ
４ａが接続され、その下流側にはサイレンサ４ｂが接続
される。

【００１４】図２は、エンジンの左側面図、図３は、こ
のエンジンの正面図、そして、図４は、このエンジンの
縦断面図である。図２〜図４に示すように、この自動二
輪車１に搭載されるエンジン２は並列四気筒エンジンで
あり、主にシリンダヘッドカバー５、シリンダヘッド
６、シリンダブロック７、そしてクランクケース８から
外形が構成される。

【００１５】エンジン２のクランクケース８内にはクラ
ンクシャフト９が配置される。クランクシャフト９には
コンロッド１０の大端部１０ａが連結され、また、コン
ロッド１０の小端部１０ｂにはピストン１１が連結され
る。ピストン１１は、シリンダブロック７内に図におけ
る略上下方向摺動自在に収納される。

【００１６】ピストン１１の往復ストロークはクランク
シャフト９により回転運動に変換され、クランクシャフ
ト９の一側に設けられた図示しないプライマリードライ
ブギヤから図示しないクラッチ機構を介してミッション
機構１２のカウンターシャフト１３およびドライブシャ
フト１４に伝達される。

【００１７】また、シリンダヘッド６内には、カムシャ
フト１５や吸・排気バルブ１６，１７等から構成される
動弁装置１８が設けられる。

【００１８】このエンジン２はエンジン潤滑装置１９を
備える。エンジン潤滑装置１９は、主にエンジン２のク
ランクケース８下部に設けられたオイルパン２０と、こ
のオイルパン２０内に貯留される潤滑オイルを汲上げる
オイルポンプ２１と、潤滑オイルを瀘過するオイルフィ
ルタ２２と、潤滑オイルをエンジン２内各部に導く複数
のオイル通路（図示せず）とから構成される。また、符
号２３はオイルポンプ２１の上流側に配置されたオイル
ストレーナ装置であり、オイルパン２０内に配置されて
潤滑オイル中の比較的大きな異物を除去するものであ
る。

【００１９】オイルパン２０内に貯留される潤滑オイル
はオイルストレーナ装置２３を経てオイルポンプ２１で
オイルフィルタ２２を経由してクランクシャフト９や動
弁装置１８、ミッション機構１２等のエンジン２内各部
に圧送される。そして、エンジン２内各部を潤滑した潤
滑オイルはクランクケース８内を自然落下したり、オイ
ル戻し穴やオイル戻し通路（共に図示せず）等を経由し
てオイルパン２０内に戻され、再循環される。

【００２０】図５は、オイルストレーナ装置２３の拡大
縦断面図であり、図６は、図５のＶＩ−ＶＩ線に沿う断
面図である。図６に示すように、オイルパン２０の両側
壁２４は、車体のバンク角線２６と略平行になるよう正
面視略Ｖ字状に設定され、傾斜面２５を形成する。そし
て、このオイルパン２０の傾斜面２５と車体のバンク角
線２６との間の空間に前記エキゾーストパイプ４ａが配
置される。

【００２１】オイルストレーナ装置２３は、図５および
図６に示すように、オイルストレーナ本体２７と、スト
レーナプロテクタ２８と、ストレーナカバー２９とから
構成される。オイルストレーナ本体２７は、詳細に図示
しないが、環状のリテーナの中央開口部に金網等のネッ
ト３０を配置したものであり、リテーナの外周部にはガ
スケット３１が設けられる。

【００２２】ストレーナプロテクタ２８は、アルミニウ
ム等の金属素材を鋳造等で成形したものであり、その中
央には上下方向に延びるオイル流路２８ａが形成され
る。このオイル流路２８ａは上方に向かって窄まる漏斗
状に形成され、その上端部には後方寄りにオフセットさ
れたオイルポンプ取付部２８ｂが設けられる一方、オイ
ル流路２８ａの下端部にはオイルストレーナ本体２７と
ほぼ同形のオイルストレーナ本体取付部２８ｃが形成さ
れる。また、オイルストレーナ本体取付部２８ｃ上方の
壁部２８ｄはオイルポンプ取付部２８ｂに向かって上り
勾配になるように傾斜される。

【００２３】ストレーナカバー２９もまたアルミニウム
等の金属素材を鋳造等で成形したものであり、その中央
には上下方向に延びるオイル流路２９ａが形成される。
このオイル流路２９ａは下方に向かって窄まる漏斗状に
形成され、その下端部には前方寄りにオフセットされた
オイル吸込口２９ｂが形成される一方、オイル流路２９
ａの上端部にはオイルストレーナ本体２７とほぼ同形の
オイルストレーナ本体取付部２９ｃが形成される。ま
た、オイルストレーナ本体取付部２９ｃ下方の壁部２９
ｄはオイル吸込口２９ｂに向かって下り勾配になるよう
に傾斜される。

【００２４】そして、ストレーナプロテクタ２８と、ス
トレーナカバー２９とはその合せ面である両オイルスト
レーナ本体取付部２８ｃ，２９ｃにオイルストレーナ本
体２７を挟み込んでボルト３２等で締着され一体化され
る。

【００２５】さらに、オイルストレーナ装置２３は、オ
イルパン２０の両傾斜面２５により形成される谷部３３
にオイル吸込口２９ｂが配置されるよう配設される。

【００２６】次に、本実施形態の作用について説明す
る。

【００２７】オイルパン２０の両側壁２４を、車体のバ
ンク角線２６と略平行になるように正面視略Ｖ字状の傾
斜面２５に形成し、この傾斜面２５と車体のバンク角線
２６との間の空間にエキゾーストパイプ４ａを配置する
ことにより、最低地上高およびバンク角を損なうことな
くオイルパン２０の深さを充分に確保できる。そして、
このオイルパン２０の一番深い部分、すなわちオイルパ
ン２０の両傾斜面２５により形成される谷部３３にオイ
ルストレーナ装置２３のオイル吸込口２９ｂを配置する
ことにより車体の姿勢変化によるオイルポンプ２１の空
気吸込みを防止できる。

【００２８】また、ストレーナプロテクタ２８をそのオ
イル流路２８ａが上方に向かって窄まる漏斗状に、スト
レーナカバー２９をそのオイル流路２９ａが下方に向か
って窄まる漏斗状に形成したので、両オイル流路２８
ａ，２９ａは急激な断面変化がなく、潤滑オイルの流れ
抵抗が減る。

【００２９】さらに、ストレーナプロテクタ２８のオイ
ルストレーナ本体取付部２８ｃ上方の壁部２８ｄをオイ
ルポンプ取付部２８ｂに向かって上り勾配になるように
傾斜させたので、オイル吸込口２９ｂから吸い込まれた
潤滑オイル中の空気が溜まらず、油圧低下を起こさな
い。

【００３０】さらにまた、ストレーナプロテクタ２８
と、ストレーナカバー２９とをガスケット３１を備えた
オイルストレーナ本体２７を挟み込んで締着したのでス
トレーナプロテクタ２８と、ストレーナカバー２９との
合せ面から空気が吸い込まれることがない。

【００３１】

【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る４サ
イクルエンジンのオイルストレーナ装置によれば、金網
等のネットを備えたオイルストレーナ本体をストレーナ
プロテクタとストレーナカバーとの合せ面に挟み込んで
一体化したオイルストレーナ装置において、上記ストレ
ーナプロテクタには、その中央に上下方向に延び、かつ
上方に向かって窄まる漏斗状のオイル流路が形成され、
このオイル流路は、その上端部にオイルポンプ取付部が
設けられ、下端部にオイルストレーナ本体取付部が形成
されると共に、このオイルストレーナ本体取付部上方の
壁部を上記オイルポンプ取付部に向かって上り勾配にな
るように傾斜させる一方、上記ストレーナカバーには、
その中央に上下方向に延び、かつ下方に向かって窄まる
漏斗状のオイル流路が形成され、このオイル流路は、そ
の下端部にオイル吸込口が形成されると共に、エンジン
の下部にはオイルパンが配置され、このオイルパンの両
側壁を、略Ｖ字状の傾斜面に形成し、上記オイルパンの
両傾斜面により形成される谷部に上記オイル吸込口を配
置したため、上記オイル流路は急激な断面変化がなく、
潤滑オイルの流れ抵抗が減ると共に、上記ストレーナプ
ロテクタ内に上記オイル吸込口から吸い込まれた潤滑オ
イル中の空気が溜まらず、また、車体の姿勢変化による
オイルポンプの空気吸込みも防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る４サイクルエンジンのオイルスト
レーナ装置の一実施形態を示す自動二輪車の概略左側面
図。

【図２】エンジンの左側面図。

【図３】エンジンの正面図。

【図４】エンジンの縦断面図。

【図５】オイルストレーナ装置の拡大縦断面図。

【図６】図５のＶＩ−ＶＩ線に沿う断面図。

【符号の説明】

１ 自動二輪車 ２ エンジン ４ａ エキゾーストパイプ １９ エンジン潤滑装置 ２０ オイルパン ２３ オイルストレーナ装置 ２４ オイルパンの側壁 ２５ オイルパンの両傾斜面 ２７ オイルストレーナ本体 ２８ ストレーナプロテクタ ２８ａ オイル流路 ２８ｂ オイルポンプ取付部 ２８ｃ オイルストレーナ本体取付部 ２８ｄ オイルストレーナ本体取付部上方の壁部 ２９ ストレーナカバー ２９ａ オイル流路 ２９ｂ オイル吸込口 ２９ｃ オイルストレーナ本体取付部 ３０ ネット ３３ オイルパンの両傾斜面により形成される谷部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 金網等のネットを備えたオイルストレー
   ナ本体をストレーナプロテクタとストレーナカバーとの
   合せ面に挟み込んで一体化したオイルストレーナ装置に
   おいて、上記ストレーナプロテクタ２８には、その中央
   に上下方向に延び、かつ上方に向かって窄まる漏斗状の
   オイル流路２８ａが形成され、このオイル流路２８ａ
   は、その上端部にオイルポンプ取付部２８ｂが設けら
   れ、下端部にオイルストレーナ本体取付部２８ｃが形成
   されると共に、このオイルストレーナ本体取付部２８ｃ
   上方の壁部２８ｄを上記オイルポンプ取付部２８ｂに向
   かって上り勾配になるように傾斜させる一方、上記スト
   レーナカバー２９には、その中央に上下方向に延び、か
   つ下方に向かって窄まる漏斗状のオイル流路２９ａが形
   成され、このオイル流路２９ａは、その下端部にオイル
   吸込口２９ｂが形成されると共に、エンジン２の下部に
   はオイルパン２０が配置され、このオイルパン２０の両
   側壁２４を、略Ｖ字状の傾斜面２５に形成し、上記オイ
   ルパン２０の両傾斜面２５により形成される谷部３３に
   上記オイル吸込口２９ｂを配置したことを特徴とする４
   サイクルエンジンのオイルストレーナ装置。