JPH0968038A - 内燃機関の排気マニホールド - Google Patents
内燃機関の排気マニホールドInfo
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- JPH0968038A JPH0968038A JP21908395A JP21908395A JPH0968038A JP H0968038 A JPH0968038 A JP H0968038A JP 21908395 A JP21908395 A JP 21908395A JP 21908395 A JP21908395 A JP 21908395A JP H0968038 A JPH0968038 A JP H0968038A
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- 238000005192 partition Methods 0.000 claims abstract description 30
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- Exhaust Silencers (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】排気ガスが流れる際の急激な断面積変化を軽減
し、異音等の不具合の低減に有利な集合管体４を備えた
内燃機関の排気マニホールドを提供する。 【解決手段】排気マニホールドは、内燃機関の各気筒に
個別につながる管体を備えた管体群と、管体内を個別に
流れる排気ガスを合流させる集合管体４とをもつ。集合
管体４は、点火順序が連続しない各気筒から排出された
排気ガスを合流させる第１合流通路６をもつ。第１合流
通路６は、横断面めがね形状を呈する形態であり、通路
６Ｊ1 、６Ｊ4 と、通路６Ｊ1 、６Ｊ4 同士の境界領域
における接線に沿う方向に突出する仕切壁部６４Ｊとを
もつ。仕切壁部６４Ｊの突出量は、下流に向かうにつれ
て次第に消失する。第２合流通路７も同様である。
し、異音等の不具合の低減に有利な集合管体４を備えた
内燃機関の排気マニホールドを提供する。 【解決手段】排気マニホールドは、内燃機関の各気筒に
個別につながる管体を備えた管体群と、管体内を個別に
流れる排気ガスを合流させる集合管体４とをもつ。集合
管体４は、点火順序が連続しない各気筒から排出された
排気ガスを合流させる第１合流通路６をもつ。第１合流
通路６は、横断面めがね形状を呈する形態であり、通路
６Ｊ1 、６Ｊ4 と、通路６Ｊ1 、６Ｊ4 同士の境界領域
における接線に沿う方向に突出する仕切壁部６４Ｊとを
もつ。仕切壁部６４Ｊの突出量は、下流に向かうにつれ
て次第に消失する。第２合流通路７も同様である。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は内燃機関の排気マニ
ホールドに関する。
ホールドに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、４気筒内燃機関の排気マニホ
ールドとして、点火順序が連続しない気筒からの排気ガ
ス同士を下流側で合流させる技術が知られている（特開
平３−９２５３１号公報）。この技術によれば、排気干
渉を抑え得るばかりか、ある気筒のブローダウンにより
生じた負圧波を他の気筒の排気工程に作用させることが
できる。
ールドとして、点火順序が連続しない気筒からの排気ガ
ス同士を下流側で合流させる技術が知られている（特開
平３−９２５３１号公報）。この技術によれば、排気干
渉を抑え得るばかりか、ある気筒のブローダウンにより
生じた負圧波を他の気筒の排気工程に作用させることが
できる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記公報
に係る技術によれば、排気ガスが流れる際の断面積変化
の考慮は必ずしも充分でなく、従って、排気ガスが流れ
る際の断面積変化に起因する異音に対する改善は、必ず
しも充分ではなかった。本発明は上記した実情に鑑みな
されたものであり、その課題は、排気ガスが流れる際の
急激な断面積変化を軽減し、異音等の不具合の低減に有
利な内燃機関の排気マニホールドを提供するにある。
に係る技術によれば、排気ガスが流れる際の断面積変化
の考慮は必ずしも充分でなく、従って、排気ガスが流れ
る際の断面積変化に起因する異音に対する改善は、必ず
しも充分ではなかった。本発明は上記した実情に鑑みな
されたものであり、その課題は、排気ガスが流れる際の
急激な断面積変化を軽減し、異音等の不具合の低減に有
利な内燃機関の排気マニホールドを提供するにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】請求項１に係る内燃機関
の排気マニホールドは、内燃機関の各気筒に個別につな
がり気筒の数と同数個の管体を備えた管体群と、管体群
を構成する各管体の軸端部が嵌合される嵌合開口をもつ
と共に、管体内を個別に流れる排気ガスを合流させると
共に合流させた排気ガスを吐出する１個の吐出開口を備
えた集合管体とを備えた排気マニホールドであって、集
合管体は、点火順序が連続しない各気筒から排出された
排気ガスを合流させる第１合流通路と、点火順序が連続
しない別の各気筒から排出された排気ガスを合流させる
第２合流通路とをもち、第１合流通路及び第２合流通路
はそれぞれ、排気ガスが流れる方向に対して横断する横
断面において、各気筒に個別につながる通路と、通路同
士の境界領域における接線に沿う方向に突出する仕切壁
部とを備えた横断面めがね形状を呈する形態であり、仕
切壁部の突出量は、排気ガスの下流に向かうにしたがっ
て該横断面において次第に消失する構成であることを特
徴とするものである。
の排気マニホールドは、内燃機関の各気筒に個別につな
がり気筒の数と同数個の管体を備えた管体群と、管体群
を構成する各管体の軸端部が嵌合される嵌合開口をもつ
と共に、管体内を個別に流れる排気ガスを合流させると
共に合流させた排気ガスを吐出する１個の吐出開口を備
えた集合管体とを備えた排気マニホールドであって、集
合管体は、点火順序が連続しない各気筒から排出された
排気ガスを合流させる第１合流通路と、点火順序が連続
しない別の各気筒から排出された排気ガスを合流させる
第２合流通路とをもち、第１合流通路及び第２合流通路
はそれぞれ、排気ガスが流れる方向に対して横断する横
断面において、各気筒に個別につながる通路と、通路同
士の境界領域における接線に沿う方向に突出する仕切壁
部とを備えた横断面めがね形状を呈する形態であり、仕
切壁部の突出量は、排気ガスの下流に向かうにしたがっ
て該横断面において次第に消失する構成であることを特
徴とするものである。
【０００５】請求項２に係る内燃機関の排気マニホール
ドは、管体を離脱させた状態の集合管体のうち、各嵌合
開口から肉眼でみたとき、吐出開口が見通せる構成であ
ることを特徴とするものである。請求項１に係る内燃機
関の排気マニホールドによれば、点火順序が連続しない
気筒からの排気ガスは、第１合流通路で合流する。更に
点火順序が連続しない別の気筒からの排気ガスは、第２
合流通路で合流する。
ドは、管体を離脱させた状態の集合管体のうち、各嵌合
開口から肉眼でみたとき、吐出開口が見通せる構成であ
ることを特徴とするものである。請求項１に係る内燃機
関の排気マニホールドによれば、点火順序が連続しない
気筒からの排気ガスは、第１合流通路で合流する。更に
点火順序が連続しない別の気筒からの排気ガスは、第２
合流通路で合流する。
【０００６】第１合流通路及び第２合流通路では、排気
ガスが流れる方向に対して横断する横断面において、通
路と、通路同士の境界領域における接線に沿う方向に突
出する仕切壁部とを備えた横断面めがね形状を呈する形
態である。そして仕切壁部の突出量は、該横断面におい
て排気ガスの下流に向かうにしたがって次第に消失して
いく構造をなしている。
ガスが流れる方向に対して横断する横断面において、通
路と、通路同士の境界領域における接線に沿う方向に突
出する仕切壁部とを備えた横断面めがね形状を呈する形
態である。そして仕切壁部の突出量は、該横断面におい
て排気ガスの下流に向かうにしたがって次第に消失して
いく構造をなしている。
【０００７】従って、第１合流通路を通過する排気ガス
は、急激な断面積変化を生じることなく、滑らかに合流
する。同様に第２合流通路を通過する排気ガスも、急激
な断面積変化を生じることなく、滑らかに合流する。な
お、第１合流通路を流れる排気ガスと第２合流通路を流
れる排気ガスとは集合管体の内部で最終的に合流し、吐
出開口から外部に吐出される。
は、急激な断面積変化を生じることなく、滑らかに合流
する。同様に第２合流通路を通過する排気ガスも、急激
な断面積変化を生じることなく、滑らかに合流する。な
お、第１合流通路を流れる排気ガスと第２合流通路を流
れる排気ガスとは集合管体の内部で最終的に合流し、吐
出開口から外部に吐出される。
【０００８】請求項２に係る内燃機関の排気マニホール
ドによれば、集合管体のうち各嵌合開口から肉眼でみた
とき、吐出開口が見通せる構成であるため、排気ガスが
側壁に衝突することは軽減される。
ドによれば、集合管体のうち各嵌合開口から肉眼でみた
とき、吐出開口が見通せる構成であるため、排気ガスが
側壁に衝突することは軽減される。
【０００９】
【実施例】以下、図面を参照して本発明の実施形態を説
明する。まず説明の便宜上、本実施形態に係る排気マニ
ホールド１が装備される内燃機関９について説明する。
この内燃機関９は４気筒であり、１番気筒９１〜４番気
筒９４を備えている。これの点火順序は、１番気筒９１
→３番気筒９３→４番気筒９４→２番気筒９２である。
明する。まず説明の便宜上、本実施形態に係る排気マニ
ホールド１が装備される内燃機関９について説明する。
この内燃機関９は４気筒であり、１番気筒９１〜４番気
筒９４を備えている。これの点火順序は、１番気筒９１
→３番気筒９３→４番気筒９４→２番気筒９２である。
【００１０】次に内燃機関９に装備される排気マニホー
ルド１について説明する。排気マニホールド１は、４個
の管体２からなる管体群３と、１個の集合管体４とを備
えている。管体群３を構成する管体２は、内燃機関９の
各気筒に個別につながるものである。従って管体２は、
前述の様に内燃機関９を構成する気筒の数と同数個、つ
まり４個装備されている。管体群３には内燃機関９の取
付部に組付けるための取付フランジ盤５が装備されてい
る。管体２はステンレス鋼パイプで構成されている。集
合管体４に至るまでの各管体２の長さは、流路長を統一
すべく等応する様にされている。集合管体４は球状黒鉛
鋳鉄製である。
ルド１について説明する。排気マニホールド１は、４個
の管体２からなる管体群３と、１個の集合管体４とを備
えている。管体群３を構成する管体２は、内燃機関９の
各気筒に個別につながるものである。従って管体２は、
前述の様に内燃機関９を構成する気筒の数と同数個、つ
まり４個装備されている。管体群３には内燃機関９の取
付部に組付けるための取付フランジ盤５が装備されてい
る。管体２はステンレス鋼パイプで構成されている。集
合管体４に至るまでの各管体２の長さは、流路長を統一
すべく等応する様にされている。集合管体４は球状黒鉛
鋳鉄製である。
【００１１】次に本実施形態の要部である集合管体４に
ついて説明する。即ち集合管体４は、４個の管体２内を
個別に流れる排気ガスを合流させるためのものである。
集合管体４は管体２の数と同数個、つまり４個の嵌合開
口４ａを備えている。各嵌合開口４ａには、管体群３を
構成する各管体２の軸端部２ｈがそれぞれ個別に嵌合さ
れて、溶接で固着されている。
ついて説明する。即ち集合管体４は、４個の管体２内を
個別に流れる排気ガスを合流させるためのものである。
集合管体４は管体２の数と同数個、つまり４個の嵌合開
口４ａを備えている。各嵌合開口４ａには、管体群３を
構成する各管体２の軸端部２ｈがそれぞれ個別に嵌合さ
れて、溶接で固着されている。
【００１２】図３から理解できる様に集合管体４には第
１合流通路６及び第２合流通路７が形成されている。第
１合流通路６及び第２合流通路７について説明する。第
１合流通路６は、内燃機関９のうち点火順序が互いに連
続しない１番気筒９１及び４番気筒９４を個別に流れる
排気ガスを合流させ集合させる通路である。また第２合
流通路７は、内燃機関９のうち点火順序が互いに連続し
ない２番気筒９２及び３番気筒９３を個別に流れる排気
ガスを合流させ集合させる通路である。
１合流通路６及び第２合流通路７が形成されている。第
１合流通路６及び第２合流通路７について説明する。第
１合流通路６は、内燃機関９のうち点火順序が互いに連
続しない１番気筒９１及び４番気筒９４を個別に流れる
排気ガスを合流させ集合させる通路である。また第２合
流通路７は、内燃機関９のうち点火順序が互いに連続し
ない２番気筒９２及び３番気筒９３を個別に流れる排気
ガスを合流させ集合させる通路である。
【００１３】この様に第１合流通路６には、点火順序が
連続しない１番気筒９１及び４番気筒９４からの排気ガ
スが流れるため、第１合流通路６における排気ガスの流
量の過大化が防止される。同様に第２合流通路７にも、
点火順序が連続しない２番気筒９２及び３番気筒９３か
らの排気ガスが流れるため、第２合流通路７においては
排気ガスの流量の過大化が防止される。
連続しない１番気筒９１及び４番気筒９４からの排気ガ
スが流れるため、第１合流通路６における排気ガスの流
量の過大化が防止される。同様に第２合流通路７にも、
点火順序が連続しない２番気筒９２及び３番気筒９３か
らの排気ガスが流れるため、第２合流通路７においては
排気ガスの流量の過大化が防止される。
【００１４】図３〜図１０は、第１合流通路６及び第２
合流通路７の双方における横断面の変遷を示すものであ
り、図番が増加するにつれて排気ガスの流れる方向の下
流側に移行する。なお横断面とは、排気ガスが流れる方
向に対して横断する向きに沿う横断面をいう。図３に示
す横断面では、第１合流通路６は、１番気筒９１及び４
番気筒９４に個別につながる断面実質的に真円形状をな
す通路６Ｈ1 、６Ｈ4 と、通路６Ｈ1、６Ｈ4 同士の境
界領域における接線に沿う方向つまり矢印ＸＡ方向に突
出する仕切壁部６４Ｈとを備えている。更に図３に示す
横断面では第２合流通路７は、２番気筒９２及び３番気
筒９３に個別につながる通路７Ｈ2 、７Ｈ3 と、通路７
Ｈ2 、７Ｈ3 同士の境界領域における接線に沿う方向つ
まり矢印ＸＢ方向に突出する仕切壁部７４Ｈとを備えて
いる。
合流通路７の双方における横断面の変遷を示すものであ
り、図番が増加するにつれて排気ガスの流れる方向の下
流側に移行する。なお横断面とは、排気ガスが流れる方
向に対して横断する向きに沿う横断面をいう。図３に示
す横断面では、第１合流通路６は、１番気筒９１及び４
番気筒９４に個別につながる断面実質的に真円形状をな
す通路６Ｈ1 、６Ｈ4 と、通路６Ｈ1、６Ｈ4 同士の境
界領域における接線に沿う方向つまり矢印ＸＡ方向に突
出する仕切壁部６４Ｈとを備えている。更に図３に示す
横断面では第２合流通路７は、２番気筒９２及び３番気
筒９３に個別につながる通路７Ｈ2 、７Ｈ3 と、通路７
Ｈ2 、７Ｈ3 同士の境界領域における接線に沿う方向つ
まり矢印ＸＢ方向に突出する仕切壁部７４Ｈとを備えて
いる。
【００１５】図４に示す横断面では、第１合流通路６
は、卵形状に変形した通路６Ｉ1 、６Ｉ4 と、通路６Ｉ
1 、６Ｉ4 同士の境界領域における接線に沿う方向に突
出する仕切壁部６４Ｉとを備えている。同様に図４に示
す様に第２合流通路７は、変形した通路７Ｉ2 、７Ｉ3
と、通路７Ｉ2 、７Ｉ3 同士の境界領域における接線に
沿う方向に突出する仕切壁部７４Ｉとを備えており、全
体として『めがね形状』をなしている。なお『めがね形
状』は『変形∞形状』または『変形横形８の字形状』と
考えることもできる。
は、卵形状に変形した通路６Ｉ1 、６Ｉ4 と、通路６Ｉ
1 、６Ｉ4 同士の境界領域における接線に沿う方向に突
出する仕切壁部６４Ｉとを備えている。同様に図４に示
す様に第２合流通路７は、変形した通路７Ｉ2 、７Ｉ3
と、通路７Ｉ2 、７Ｉ3 同士の境界領域における接線に
沿う方向に突出する仕切壁部７４Ｉとを備えており、全
体として『めがね形状』をなしている。なお『めがね形
状』は『変形∞形状』または『変形横形８の字形状』と
考えることもできる。
【００１６】図５に示す横断面では、第１合流通路６
は、変形した通路６Ｊ1 、６Ｊ4 と、通路６Ｊ1 、６Ｊ
4 同士の境界領域における接線に沿う方向に突出する仕
切壁部６４Ｊとを備えており、全体として『めがね形
状』をなしている。同様に図５に示す様に第２合流通路
７は、変形した通路７Ｊ2 、７Ｊ3 と、通路７Ｊ2 、７
Ｊ 3 同士の境界領域における接線に沿う方向で突出する
仕切壁部７４Ｊとを備えている。図５から理解できる様
に第１合流通路６と第２合流通路７とを仕切る中間仕切
壁部８Ｊは、厚みがｔ５と薄肉化が進行している。
は、変形した通路６Ｊ1 、６Ｊ4 と、通路６Ｊ1 、６Ｊ
4 同士の境界領域における接線に沿う方向に突出する仕
切壁部６４Ｊとを備えており、全体として『めがね形
状』をなしている。同様に図５に示す様に第２合流通路
７は、変形した通路７Ｊ2 、７Ｊ3 と、通路７Ｊ2 、７
Ｊ 3 同士の境界領域における接線に沿う方向で突出する
仕切壁部７４Ｊとを備えている。図５から理解できる様
に第１合流通路６と第２合流通路７とを仕切る中間仕切
壁部８Ｊは、厚みがｔ５と薄肉化が進行している。
【００１７】図６に示す横断面では、第１合流通路６
は、更に変形した通路６Ｋ1 、６Ｋ4と、通路６Ｋ1 、
６Ｋ4 同士の境界領域における接線に沿う方向に突出す
る仕切壁部６４Ｋとを備えており、全体として『めがね
形状』をなしている。同様に図６に示す様に第２合流通
路７は、更に変形した通路７Ｋ2 、７Ｋ3 と、通路７Ｋ
2 、７Ｋ3 同士の境界領域における接線に沿う方向に突
出する仕切壁部７４Ｋとを備えており、全体として『め
がね形状』をなしている。図６から理解できる様に第１
合流通路６と第２合流通路７とは厚みｔ６の中間仕切壁
部８Ｋで仕切られている。
は、更に変形した通路６Ｋ1 、６Ｋ4と、通路６Ｋ1 、
６Ｋ4 同士の境界領域における接線に沿う方向に突出す
る仕切壁部６４Ｋとを備えており、全体として『めがね
形状』をなしている。同様に図６に示す様に第２合流通
路７は、更に変形した通路７Ｋ2 、７Ｋ3 と、通路７Ｋ
2 、７Ｋ3 同士の境界領域における接線に沿う方向に突
出する仕切壁部７４Ｋとを備えており、全体として『め
がね形状』をなしている。図６から理解できる様に第１
合流通路６と第２合流通路７とは厚みｔ６の中間仕切壁
部８Ｋで仕切られている。
【００１８】図７に示す横断面では、第１合流通路６
は、更に変形した通路６Ｌ1 、６Ｌ4と、通路６Ｌ1 、
６Ｌ4 同士の境界領域における接線に沿う方向に突出す
る仕切壁部６４Ｌとを備えており、全体として『めがね
形状』をなしている。同様に図７に示す様に第２合流通
路７は、更に変形した通路７Ｌ2 、７Ｌ3 と、通路７Ｌ
2 、７Ｌ3 同士の境界領域における接線に沿う方向に突
出する仕切壁部７４Ｌとを備えており、全体としてかな
り変形した『めがね形状』をなしている。図７から理解
できる様に第１合流通路６と第２合流通路７とは中間仕
切壁部８Ｌで仕切られている。
は、更に変形した通路６Ｌ1 、６Ｌ4と、通路６Ｌ1 、
６Ｌ4 同士の境界領域における接線に沿う方向に突出す
る仕切壁部６４Ｌとを備えており、全体として『めがね
形状』をなしている。同様に図７に示す様に第２合流通
路７は、更に変形した通路７Ｌ2 、７Ｌ3 と、通路７Ｌ
2 、７Ｌ3 同士の境界領域における接線に沿う方向に突
出する仕切壁部７４Ｌとを備えており、全体としてかな
り変形した『めがね形状』をなしている。図７から理解
できる様に第１合流通路６と第２合流通路７とは中間仕
切壁部８Ｌで仕切られている。
【００１９】図８に示す横断面では、第１合流通路６
は、更に変形して合体化が進行した通路６Ｍ1 、６Ｍ4
と、通路６Ｍ1 、６Ｍ4 同士の境界領域における接線に
沿う方向に突出する仕切壁部６４Ｍとを備えており、
『めがね形状』はかなり崩れており、通路６の合体性が
向上している。同様に図８に示す様に第２合流通路７
は、変形して合体化が進行した通路７Ｍ2 、７Ｍ3 と、
通路７Ｍ2 、７Ｍ3 同士の境界領域における接線に沿う
方向に突出する仕切壁部７４Ｍとを備えており、『めが
ね形状』はかなり崩れており、通路６の合体性が向上し
ている。しかも図８から理解できる様に第１合流通路６
と第２合流通路７とを仕切る中間仕切壁部８Ｍの突出量
はＬ８と小さく、かなり消失化が進んでいる。
は、更に変形して合体化が進行した通路６Ｍ1 、６Ｍ4
と、通路６Ｍ1 、６Ｍ4 同士の境界領域における接線に
沿う方向に突出する仕切壁部６４Ｍとを備えており、
『めがね形状』はかなり崩れており、通路６の合体性が
向上している。同様に図８に示す様に第２合流通路７
は、変形して合体化が進行した通路７Ｍ2 、７Ｍ3 と、
通路７Ｍ2 、７Ｍ3 同士の境界領域における接線に沿う
方向に突出する仕切壁部７４Ｍとを備えており、『めが
ね形状』はかなり崩れており、通路６の合体性が向上し
ている。しかも図８から理解できる様に第１合流通路６
と第２合流通路７とを仕切る中間仕切壁部８Ｍの突出量
はＬ８と小さく、かなり消失化が進んでいる。
【００２０】更に図９から理解できる様に第１合流通路
６と第２合流通路７とを仕切る中間仕切壁部８Ｎの突出
量はＬ９と微小量となり、更に消失化が進んでいる。故
に図９に示す横断面によれば、第１合流通路６と第２合
流通路７との合体化がかなり進行している。更に図１０
に示す横断面によれば、第１合流通路６と第２合流通路
７との消失化が完全に進んでおり、第１合流通路６と第
２合流通路７とが完全に合体し、これにより内壁面８ｆ
を備えた円形状の吐出開口８を形成している。
６と第２合流通路７とを仕切る中間仕切壁部８Ｎの突出
量はＬ９と微小量となり、更に消失化が進んでいる。故
に図９に示す横断面によれば、第１合流通路６と第２合
流通路７との合体化がかなり進行している。更に図１０
に示す横断面によれば、第１合流通路６と第２合流通路
７との消失化が完全に進んでおり、第１合流通路６と第
２合流通路７とが完全に合体し、これにより内壁面８ｆ
を備えた円形状の吐出開口８を形成している。
【００２１】上述の説明から理解できる様に、図３〜図
９に示す第１合流通路６において、『めがね形状』を区
画するための仕切壁部６４Ｈ、６４Ｉ、６４Ｊ、６４
Ｋ、６４Ｌ、６４Ｍの変遷から理解できる様に、第１合
流通路６における仕切壁部６４Ｈ〜６４Ｍは、排気ガス
の流れる方向における下流に向かうにしたがって次第に
消失化する構成である。
９に示す第１合流通路６において、『めがね形状』を区
画するための仕切壁部６４Ｈ、６４Ｉ、６４Ｊ、６４
Ｋ、６４Ｌ、６４Ｍの変遷から理解できる様に、第１合
流通路６における仕切壁部６４Ｈ〜６４Ｍは、排気ガス
の流れる方向における下流に向かうにしたがって次第に
消失化する構成である。
【００２２】また図３〜図８に示す第２合流通路７にお
いても同様に、『めがね形状』を区画するための仕切壁
部７４Ｈ、７４Ｉ、７４Ｊ、７４Ｋ、７４Ｌ、７４Ｍの
変遷から理解できる様に、第７合流通路７における仕切
壁部７４Ｈ〜７４Ｍは、排気ガスの流れる方向における
下流に向かうにしたがって次第に消失化する構成であ
る。
いても同様に、『めがね形状』を区画するための仕切壁
部７４Ｈ、７４Ｉ、７４Ｊ、７４Ｋ、７４Ｌ、７４Ｍの
変遷から理解できる様に、第７合流通路７における仕切
壁部７４Ｈ〜７４Ｍは、排気ガスの流れる方向における
下流に向かうにしたがって次第に消失化する構成であ
る。
【００２３】本実施態様における更なる特徴について述
べる。この排気マニホールド１の集合管体４の斜視図を
図１１、図１２に示す。図１１、図１２に示す様に、集
合管体４の第１合流通路６、第２合流通路７に係る各中
心軸線Ｐ１〜Ｐ４の延長線は、集合管体４の出口である
吐出開口８の中心点Ｐｘで合致する。そして集合管体４
のうち各嵌合開口４ａから人が肉眼で観察したとき、吐
出開口８の全体が見通せる構成とされている。
べる。この排気マニホールド１の集合管体４の斜視図を
図１１、図１２に示す。図１１、図１２に示す様に、集
合管体４の第１合流通路６、第２合流通路７に係る各中
心軸線Ｐ１〜Ｐ４の延長線は、集合管体４の出口である
吐出開口８の中心点Ｐｘで合致する。そして集合管体４
のうち各嵌合開口４ａから人が肉眼で観察したとき、吐
出開口８の全体が見通せる構成とされている。
【００２４】以上説明した様に本実施形態によれば、第
１合流通路６を仕切る仕切壁部６４Ｈ〜６４Ｍは、これ
の変遷から理解できる様に、排気ガスの下流に向かうに
したがって次第に消失していく構造をなしている。同様
に第２合流通路７を仕切る仕切壁部７４Ｈ〜７４Ｍも、
これの変遷から理解できる様に、排気ガスの下流に向か
うにしたがって次第に消失していく構造をなしている。
従って、排気ガスは急激な断面積変化を生じることな
く、滑らかに合流する。よって排気ガスの急激な断面積
変化に起因するガス通過の際の異音を軽減するのに貢献
できる。
１合流通路６を仕切る仕切壁部６４Ｈ〜６４Ｍは、これ
の変遷から理解できる様に、排気ガスの下流に向かうに
したがって次第に消失していく構造をなしている。同様
に第２合流通路７を仕切る仕切壁部７４Ｈ〜７４Ｍも、
これの変遷から理解できる様に、排気ガスの下流に向か
うにしたがって次第に消失していく構造をなしている。
従って、排気ガスは急激な断面積変化を生じることな
く、滑らかに合流する。よって排気ガスの急激な断面積
変化に起因するガス通過の際の異音を軽減するのに貢献
できる。
【００２５】更に本実施形態によれば、集合管体４の第
１合流通路６、第２合流通路７に係る各中心軸線Ｐ１〜
Ｐ４の延長線は、集合管体４の吐出開口８の中心点Ｐｘ
で合致し、集合管体４のうち各嵌合開口４ａから肉眼で
みたとき、吐出開口８が見通せる構成であるため、排気
ガスが第１合流通路６及び第２合流通路７の側壁内面に
衝突することは、軽減される。
１合流通路６、第２合流通路７に係る各中心軸線Ｐ１〜
Ｐ４の延長線は、集合管体４の吐出開口８の中心点Ｐｘ
で合致し、集合管体４のうち各嵌合開口４ａから肉眼で
みたとき、吐出開口８が見通せる構成であるため、排気
ガスが第１合流通路６及び第２合流通路７の側壁内面に
衝突することは、軽減される。
【００２６】
【発明の効果】請求項１に係る排気マニホールドによれ
ば、排気ガスが流れる際の急激な断面積変化を軽減し、
異音等の不具合の低減に有利である。請求項２に係る排
気マニホールドによれば、集合管体のうち各嵌合開口か
ら肉眼でみたとき、吐出開口が見通せる構成であるた
め、排気ガスが側壁に消失することは抑えられ、異音等
の不具合の低減に一層有利である。
ば、排気ガスが流れる際の急激な断面積変化を軽減し、
異音等の不具合の低減に有利である。請求項２に係る排
気マニホールドによれば、集合管体のうち各嵌合開口か
ら肉眼でみたとき、吐出開口が見通せる構成であるた
め、排気ガスが側壁に消失することは抑えられ、異音等
の不具合の低減に一層有利である。
【図１】排気マニホールドの側面図である。
【図２】異なる方向からみた排気マニールドの側面図で
ある。
ある。
【図３】第１合流通路及び第２合流通路に係る横断面図
である。
である。
【図４】第１合流通路及び第２合流通路に係る横断面図
である。
である。
【図５】第１合流通路及び第２合流通路に係る横断面図
である。
である。
【図６】第１合流通路及び第２合流通路に係る横断面図
である。
である。
【図７】第１合流通路及び第２合流通路に係る横断面図
である。
である。
【図８】第１合流通路及び第２合流通路に係る横断面図
である。
である。
【図９】第１合流通路及び第２合流通路に係る横断面図
である。
である。
【図１０】吐出開口に係る横断面図である。
【図１１】集合管体の平面図である。
【図１２】集合管体の側面図である。
図中、１は排気マニホールド、２は管体、３は管体群、
４は集合管体、６は第１合流通路、７は第２合流通路、
９は内燃機関を示す。
４は集合管体、６は第１合流通路、７は第２合流通路、
９は内燃機関を示す。
Claims (2)
- 【請求項１】内燃機関の各気筒に個別につながり該気筒
の数と同数個の管体を備えた管体群と、 該管体群を構成する各該管体の軸端部が嵌合される嵌合
開口をもつと共に、該管体内を個別に流れる排気ガスを
合流させると共に合流させた排気ガスを吐出する１個の
吐出開口を備えた集合管体とを備えた排気マニホールド
であって、 該集合管体は、 点火順序が連続しない各該気筒から排出された排気ガス
を合流させる第１合流通路と、点火順序が連続しない別
の各該気筒から排出された排気ガスを合流させる第２合
流通路とをもち、 該第１合流通路及び該第２合流通路はそれぞれ、 排気ガスが流れる方向に対して横断する横断面におい
て、各該気筒に個別につながる通路と、該通路同士の境
界領域における接線に沿う方向に突出する仕切壁部とを
備えた横断面めがね形状を呈する形態であり、 該仕切壁部の突出量は、排気ガスの下流に向かうにした
がって該横断面において次第に消失する構成であること
を特徴とする内燃機関の排気マニホールド。 - 【請求項２】管体を離脱させた状態の集合管体のうち、
各嵌合開口から肉眼でみたとき、吐出開口が見通せる構
成であることを特徴とする請求項１に記載の内燃機関の
排気マニホールド。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21908395A JPH0968038A (ja) | 1995-08-28 | 1995-08-28 | 内燃機関の排気マニホールド |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21908395A JPH0968038A (ja) | 1995-08-28 | 1995-08-28 | 内燃機関の排気マニホールド |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0968038A true JPH0968038A (ja) | 1997-03-11 |
Family
ID=16729999
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21908395A Pending JPH0968038A (ja) | 1995-08-28 | 1995-08-28 | 内燃機関の排気マニホールド |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0968038A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100373647B1 (ko) * | 2000-09-19 | 2003-02-26 | 기아자동차주식회사 | 자동차용 배기 매니폴드의 연결구조 |
| EP1342890A3 (en) * | 2002-03-08 | 2003-11-12 | Nissan Motor Co., Ltd. | Exhaust manifold for four-cylinder engine |
| KR100820700B1 (ko) * | 2006-08-24 | 2008-04-11 | 현대자동차주식회사 | 배기 시스템 |
-
1995
- 1995-08-28 JP JP21908395A patent/JPH0968038A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100373647B1 (ko) * | 2000-09-19 | 2003-02-26 | 기아자동차주식회사 | 자동차용 배기 매니폴드의 연결구조 |
| EP1342890A3 (en) * | 2002-03-08 | 2003-11-12 | Nissan Motor Co., Ltd. | Exhaust manifold for four-cylinder engine |
| US6962049B2 (en) | 2002-03-08 | 2005-11-08 | Nissan Motor Co., Ltd. | Exhaust manifold for four-cylinder engine |
| EP1659272A3 (en) * | 2002-03-08 | 2006-05-31 | Nissan Motor Co., Ltd. | Exhaust manifold of a four-cylinder engine |
| US7520127B2 (en) | 2002-03-08 | 2009-04-21 | Nissan Motor Co., Ltd. | Exhaust manifold for four-cylinder engine |
| KR100820700B1 (ko) * | 2006-08-24 | 2008-04-11 | 현대자동차주식회사 | 배기 시스템 |
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