JPH0976935A - 板部材のクリップ締め構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 板厚の薄い板部材同士を重ね合せてクリップ
締めする際に、両板部材のクリップ締付け部の厚み不足
を補って板部材の取付けガタを防止するクリップ締め構
造を提供する。 【解決手段】 車両のボデーパネル１に形成した作業用
穴２の開口周縁に重ね合せて、上記開口周縁の四隅コー
ナ部３に設けたクリップ穴４にクリップ締めされるホー
ルカバー５と対向する方向に突出するビード６を上記コ
ーナ部３に、その段部壁７に連結して形成し、ホールカ
バー５とボデーパネル１のクリップ締付部の厚さを増加
せしめた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、板厚の薄い板部材
同士を重ね合せてクリップ締めする構造に関する。

【０００２】

【従来技術】図４ないし図６に従来の板部材の取付構造
の代表例の概要を示す。図４に示すように車両のボデー
パネル１に作業用穴２があり、仕様によって内張りの無
い車両の場合にはホールカバー５の設定が必要で、例え
ば図５に示すように作業用穴２にホールカバー５を上記
作業用穴２の開口周縁の四隅コーナ部３に設けたねじ下
穴４１にスクリュウ９にて固定されるが、ボデーパネル
１の裏側のボックス断面内に挿通されるワイヤハーネス
Ｗ・Ｈにスクリュウ９の先端が接触する恐れがある。そ
のため、図６に示すように従来周知のワンタッチ式のナ
イロン等合成樹脂材よりなるクリップ８を用いてクリッ
プ締めされる場合が多い。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記クリップ８は図６
に示すように、座部８ａと座部８ａより延びる軸部８ｂ
と座部８ａより軸部８ｂ内に嵌挿されたピン８ｃとより
なり、ボデーパネル１、ホールカバ５の両板部材同士を
重ねてクリップ締めする際には、クリップ８の軸部８ｂ
をホールカバー５、ボデーパネル１の各四隅コーナ部５
１，３に形成したクリップ穴５２，４に挿入した後、ピ
ン８ｃを座部８ａより軸部８ｂ内に押し込んで軸部８ｂ
の軸頭を拡開させ、ホールカバー５、ボデーパネル１を
座部８ａと拡開した軸部８ｂとの間に挟みつけることに
より締付ける。

【０００４】ところで、上記クリップ８はその構造上、
重ね合せた両板部材のボデーパネル１、ホールカバー５
の全体の厚みが２．５ｍｍ程度以下の場合には、軸部８
ｂの長さが上記両板部材の総厚さよりも大きいため、両
板部材のボデーパネル１とホールカバー５との重ね部に
隙ができ、締付状態でホールカバー５に取付けガタが生
じ易く締付部で異音が生じる恐れがある。

【０００５】本発明は、上記問題点に鑑みなされたもの
で、板厚が薄い板部材同士を重ね合せてクリップ締めす
る場合、上記両板部材のクリップ締付部の厚み不足を補
って板部材の組付けガタの防止を可能とし、それに伴な
う異音の発生のない板部材のクリップ締め構造を提供す
ることを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明の板部材のクリッ
プ締め構造は、図１ないし図３に示すように、ホールカ
バー５をボデーパネル１の作業用穴２の開口周縁に重ね
合せて、上記開口周縁の四隅３に設けたクリップ穴４
に、クリップ８にてクリップ締めする構造において、上
記四隅コーナ部３に上記ホールカバー５と対向する方向
に突出するビード６を、コーナ部３の段部壁７に連結し
て形成したものである。

【０００７】上記構成により、板厚の薄い両板部材ボデ
ーパネル１、ホールカバー５のクリップ締付け部の厚さ
を増加させることができ、ホールカバー５をボデーパネ
ル１にクリップ８にてワンタッチでガタなく強固に締付
けることができる。また、ビード６の高さをコントロー
ルすることにより、従来周知の種々クリップを共用化す
ることができる。

【０００８】

【発明の実施の形態】図３に示すように仕様により内張
りのない車両の場合、車両のボデーパネル１に形成され
た作業用穴２はホールカバー５により覆がれる。上記ホ
ールカバー５は前述の従来技術に説明されたワンタッチ
式のクリップ８にてその四隅コーナ部が締着される。

【０００９】以下、ホールカバー５の締着部分について
図１，図２により説明する。ボデーパネル１の作業用穴
２の開口周縁のコーナ部３およびホールカバー５のコー
ナ部５１の各四隅には互いに対応する位置にクリップ穴
４，５２がそれぞれ貫設されている。上記ボデーパネル
１の作業用穴２の開口周縁の四隅コーナ部３には、ホー
ルカバー５と対向する方向に突出する２条のビード６が
クリップ穴４を挟んで設けられ、かつ上記ビード６の一
端は作業用穴２の開口周縁のコーナ部３の段部壁７に連
結されている。

【００１０】上記ホールカバー５で作業用穴２を覆い、
クリップ８にてホールカバー５をボデーパネル１に重ね
合せてクリップ締めする際には、クリップ穴４，５２と
が互いに対応するようにホールカバー５の平面部をボデ
ーパネル１の開口周縁部のコーナ部３に形成されたビー
ド６と重ね合せて、クリップ８の軸部８ｂをクリップ穴
５２，４に挿入した後、ピン８ｃを座部８ａより軸部８
ｂ内に押し込んで軸部８ｂの軸頭を拡開させ、ホールカ
バー５をビード６を介してボデーパネル１を座部８ａと
拡開した軸部８ｂとの間に挟み付ければ、クリップ締付
部の厚さはボデーパネル１とホールカバー５の両板部材
の総厚さよりもビード６の高さ分だけ増加されたため、
上記ボデーパネル１とホールカバー５の両板部材の全体
の厚さが薄くても上記周知のクリップ８により強固にガ
タなく締付けられる。また異音の発生もない。また、上
記ビード６はその一端をコーナ部３の段部壁７に連結さ
れたことにより作業用穴２の開口周縁の補強に役立ち、
ビード６の平坦度が確保される。

【００１１】

【発明の効果】本発明の板部材のクリップ締め構造によ
れば、板厚の薄い板部材同士を重ねてクリップ締めする
場合に、両板部材のクリップ締付部の厚み不足を補って
板部材の取付ガタを防止し、両板部材をクリップにより
ワンタッチで強固に締付けることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の板部材のクリップ締め部構造を示す拡
大斜視図である。

【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図である。

【図３】本発明のクリップ締付部の分解斜視図である。

【図４】図３に対応する従来構造の分解斜視図である。

【図５】従来の板部材のスクリュウ締め構造による断面
図である。

【図６】従来の板部材のクリップ締め構造による断面図
である。

【符号の説明】

１…ボデーパネル ２…作業用穴 ３…コーナ部 ４…クリップ穴 ５…ホールカバー ６…ビード ７…段部壁 ８…クリップ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ホールカバーを、車両のボデーパネルに
   形成した作業用穴の開口周縁に重ね合せて、該開口周縁
   の四隅コーナ部に設けたクリップ穴にクリップ締めする
   構造において、上記四隅コーナ部に前記ホールカバーと
   対向する方向に突出するビードをコーナ部の段部壁に連
   結して形成し、上記ホールカバーとボデーパネルのクリ
   ップ締付部の厚さを増加せしめたことを特徴とする板部
   材のクリップ締め構造。