JPH0977396A - エレベータ用ブレーキ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】昇降かご保持時、および非常制動時にそれぞれ
必要かつ適正な制動力を得ることができるエレベータ用
ブレーキ装置を提供することにある。 【解決手段】綱車１によりロープ２を介して昇降かご３
と釣合重り４がつるべ式に連結され、３を昇降させるた
めの電動機５と、１と５の連結部に設けられた被制動部
材１０と、１０の外周側に配設された一対のアーム８に
固定されたブレーキシュー９との間に生ずる摩擦力によ
り、３を指定階に停止および非常制動させるための制動
力を得るブレーキ装置６と、８を１０に接近させるよう
に設けられ、６の制動力を複数種類に設定するための複
数個の弾性材１１，１２と、通常時と非常制動時にそれ
ぞれ適正な制動力を生じさせるための弾性材押え装置１
３と、非常制動後、６の制動力を通常値へ戻すための復
帰装置１４を備えたもの。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、つるべ式のエレベ
ータにおいて綱車と駆動装置の連結部に設けられた被制
動部材と、この外周側に配設された一対のアームに固定
されたブレーキシューとの間に生ずる摩擦力により、昇
降かごを所望の位置に停止させるための制動力を得るた
めのエレベータ用ブレーキ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のエレベータにおいては、図１５に
示すように、建物内の昇降路上部に綱車１を配置しこの
綱車１に巻き付けられたロープ２の一端に昇降かご３
を、残る一端に釣合重り４を配置し、綱車１を電動機５
により駆動し、ロープ２と綱車１の摩擦係合により駆動
力をロープ２に伝達することで、前記昇降かご３と釣合
重り４を昇降させている。

【０００３】また、ブレーキ装置６については、次に述
べるように綱車１と電動機５の間に連結されている連結
軸の一部に設けられている被制動部材１０に、アーム８
に有するブレーキシュー９を摺接させることにより生ず
る摩擦力の作用で制動力を得るようにしている。

【０００４】従来のブレーキ装置６の構成は、具体的に
は図１６に示すように、例えばコイルバネからなる弾性
材７、一対のブレーキアーム（アーム）８、各アームの
内側に固定された例えばブレーキシューからなる一対の
固定部材９、アーム支持軸４１、座金４２，４３，４４
からなっている。すなわち、一対のアーム８はそれぞれ
被制動部材１０を挟むように配置され、かつそれぞれの
一端部が枢支用ピン４０により回動可能に支持されてい
る。各アーム８の被制動部材１０の外周面と対向する面
にそれぞれ固定部材９が固定されている。

【０００５】そして、両アーム８は他端部側においてそ
れぞれ貫通するようにアーム支持軸４１が設けられ、ア
ーム支持軸４１であって一対のアーム８を挟むように座
金４２，４３がそれぞれ螺合および遊挿され、アーム支
持軸４１の座金４３と対向する端部に座金４４が固定さ
れ、この座金４４と座金４３の間のアーム支持軸４１に
は弾性材７が圧縮された状態で挿入されており、弾性材
７の復元力により一対のアーム８が互いに接近するよう
構成され、これにより固定部材９と被制動部材１０の摩
擦力が得られるように配設されている。

【０００６】なお、ブレーキ装置を動作させたり、不動
作とするための制御機構として、例えばてこの原理を利
用した機械式制御機構が、アーム８，８の間に設けられ
ていることは言うまでもない。

【０００７】このように、従来のブレーキ装置は、アー
ム８により固定部材９を被制動部材１０に圧接させるこ
とにより、発生する摩擦力を制動力とし、これを昇降か
ご保持用だけではなく、非常制動用として使用してい
た。

【０００８】ところが、実際には昇降かご保持時と非常
制動時では、必要とされる制動力の大きさに違いがある
にもかかわらず、従来のブレーキ装置６では同一の制動
力で両者の制動を行っているため、両者のうち一方、あ
るいは両方で適正な制動力を得られない状態となってい
る。これは、従来のブレーキ装置６が１種類の弾性材７
で制動力を生じさせているためである。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】以上のように、従来の
エレベータ用ブレーキ装置では、状況に応じた適正な制
動力の確保が困難であるという問題点があった。本発明
はこのような従来の問題点を除去するためなされたもの
で、昇降かご保持時と非常制動時にそれぞれ適正な制動
力を得ることができるエレベータ用ブレーキ装置を提供
することを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明は前記目的を達成
するための主たる構成は次の通りである。請求項１に対
応する発明は、建物内の昇降路上部に設けた回転自在に
支持される綱車により、ロープを介して昇降かごと釣合
重りがつるべ式に連結され、前記昇降かごを昇降させる
ための駆動装置を備えたエレベータにおいて、前記綱車
と前記駆動装置の連結部に設けられた被制動部材と、こ
の外周側に配設され前記被制動部材に接近可能で、かつ
前記被制動部材と対向する位置にそれぞれブレーキシュ
を固定した一対のアームと、このアームの一方がその弾
性復元力により前記アームが前記被制動部材に接近しか
つ前記ブレーキシュと前記被制動部材間に摩擦力が生ず
るように設けられた弾性材からなり、前記昇降かごを指
定階に停止させるためのかご保持用ブレーキ装置と、前
記アームの一方と固定部の間に配設され、その弾性復元
力により前記アームが前記被制動部材に接近しかつ前記
ブレーキシュと前記被制動部材間に摩擦力が生ずるよう
に設けられた弾性材とからなり、前記駆動装置の電源が
停電したときのみ動作し、前記昇降かごを非常停止させ
るための非常用ブレーキ装置と、前記非常用ブレーキ装
置が動作後、前記電源が復電したとき前記非常用ブレー
キ装置を不動作状態に復帰させる復帰装置と、を有する
エレベータ用ブレーキ装置。

【００１１】前記目的を達成するため、請求項１４に対
応する発明は、建物内の昇降路上部に設けた回転自在に
支持される綱車により、ロープを介して昇降かごと釣合
重りがつるべ式に連結され、前記昇降かごを昇降させる
ための駆動装置を備えたエレベータにおいて、前記綱車
と前記駆動装置の連結部に設けられた被制動部材と、こ
の外周側に配設され前記被制動部材に接近可能で、かつ
前記被制動部材と対向する位置にそれぞれブレーキシュ
を固定した一対のアームと、このアームの一方がその弾
性復元力により前記アームが前記被制動部材に接近しか
つ前記ブレーキシュと前記被制動部材間に摩擦力が生ず
るように設けられた第１の弾性材からなり、前記昇降か
ごを指定階に停止させるためのかご保持用ブレーキ装置
と、第２の弾性材と、固定側および可動側弾性材押え部
材と、保持具と、固定ピンと、ソレノイド磁石とからな
り、前記可動側および固定側弾性材押え部材は前記アー
ム間に配置するものであって、前記弾性材をアーム支持
軸に通した状態で挟み込むと共に、前記両弾性材押え部
材を互いに接近した状態を保持するための前記保持具を
挿通させるための保持部を有し、前記保持具は前記弾性
材押え部材の保持部から抜けるのを防ぐための固定ピン
の挿通させるピン挿通穴を有し、前記ソレノイド磁石は
このアマチュアに前記固定ピンが連結され、通常時付勢
され前記アマチュアが外部に突出した状態にあり、前記
駆動装置の電源が停電したときには消勢されアマチュア
が内部に吸引動作し、これにより前記固定ピンが前記保
持具のピン挿通穴から抜けると共に、前記可動側弾性材
材押え部材が前記弾性材の復元力により前記アームを前
記被制動部材側に作用する押圧力を弱める非常用ブレー
キ装置と、を有するエレベータ用ブレーキ装置である。

【００１２】請求項１〜１４のいずれかに対応する発明
によれば、かご保持用ブレーキ装置と、非常用ブレーキ
装置を設けたので、昇降かご保持時、および非常制動時
にそれぞれ必要かつ適正な制動力を得ることができる。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図に
基づいて説明する。 ＜第１の実施の形態＞図１は、本発明の第１の実施の形
態を示しており、図１６の従来例と異なる点は、非常用
アーム支持軸５１、座金５２、制動力を２種類に設定す
るため例えば昇降かご保持用圧縮コイルバネからなる昇
降かご保持用弾性材１１および例えば非常制動用コイル
バネからなる非常制動用弾性材１２、通常制動時と非常
制動時にそれぞれ適正な制動力を生じさせるための弾性
材押え装置１３、および非常制動後前記ブレーキ装置の
制動力を通常値へ戻すための復帰装置１４を追加したも
のである。

【００１４】なお、これ以外の昇降かご保持用ブレーキ
装置の構成は、図１６の従来例とほぼ同じである。具体
的には、両アーム８は図の上端部側においてそれぞれ貫
通するようにアーム支持軸４１が設けられ、アーム支持
軸４１であって一対のアーム８を挟むように座金４２，
４３がそれぞれ螺合および遊挿され、アーム支持軸４１
の座金４３と対向する端部に座金４４が固定され、この
座金４４と座金４３の間のアーム支持軸４１には昇降か
ご保持用弾性材１１が圧縮された状態で挿入されてお
り、昇降かご保持用弾性材コイルバネ１１の復元力によ
り一対のアーム８が互いに接近するよう構成され、これ
によりブレーキシュ９と被制動部材１０の摩擦力が得ら
れる配設されている。

【００１５】弾性材押え装置１３は、可動側弾性押え部
材１５ａと、固定側弾性押え部材１５ｂと、保持金具か
らなる保持具１６と、ウインチ２０と、ソレノイド磁石
１８と、固定ピン１７を備えている。

【００１６】一対の弾性押え板部材１５ａ，１５ｂは、
それぞれ断面クランク状であって、非常制動用弾性材１
２を挟みこんで所望の圧縮力（昇降かご保持用弾性材１
１より大きな圧縮力）が得られるようにするためのもの
であり、弾性材１２の弾性力を保持するための保持部１
５ａ１，１５ｂ１を有している。保持金具１６は、保持
部１５ａ１，１５ｂ１をそれぞれ貫通するように挿通さ
れ、弾性材押え部材１５ａ，１５ｂの間隔を保持するた
めのものである。保持金具１６にはピン挿通穴１６ａが
形成され、ピン挿通穴１６ａには、後述するソレノイド
磁石１８のアーマチュアに一端部が連結された固定ピン
１７が挿通または引き抜かれるように構成されている。
ソレノイド磁石１８はコイルとアーマチュアを有し、常
時はコイルが通電され、これによりアーマチュアが外部
に突出し、非常時はコイルが消勢され、アーマチュアは
内部に収納される。ウインチ２０は、自動的あるいは手
動的にロープ１９を巻き込み可能であり、復電したとき
のみ保持金具１６に対して引張力を与え、保持金具１６
を元の状態、すなわち、保持金具１６のピン挿通穴１６
ａに固定ピン１７が挿通できるようにするための復帰装
置を構成している。

【００１７】図１、図２のブレーキ装置は、通常時には
昇降かご保持用弾性材１１のみにより従来のブレーキ装
置と同様に作動することができる。また、非常時には図
２に示すソレノイド磁石１８への通電が止まることによ
り、ソレノイド磁石１８のアーマチュアが下動すること
から、固定ピン１７が保持金具１６から引抜かれるの
で、弾性押え部材１５ａは非常制動用弾性材１２の圧縮
に基づく復元力で、アーム８（図１の右側）が非常用ア
ーム支持軸５１に沿って被制動部材１０の接するように
移動し、アーム８の内側に固定されている固定部材９が
被制動部材１０に圧接される。これにより、非常制動に
必要な制動力を発生させることができる。

【００１８】復帰装置１４は、図２に示すように、保持
金具１６に固定されたロープ１９をウインチ２０で巻取
ることにより、弾性材押え部材１５ａを移動させ、弾性
材１２を制動力が生じない状態まで圧縮し、固定ピン１
７により固定を行い、ブレーキ装置を通常状態まで復帰
させることができる。

【００１９】従って、図１、図２の実施の形態のエレベ
ータ用ブレーキ装置では、通常時には昇降かご保持用の
制動力を、非常時には非常制動用の制動力を適正に発生
させることができ、非常時から通常時への復帰作業も確
実に行える。

【００２０】＜第２の実施の形態＞図３は、本発明の第
２の実施の形態を示している。図３に示すように、図２
と同様に可動側弾性材押え部材１５ａの保持部１５ａ１
と、固定側弾性材押え部材１５ｂの保持部１５ｂ１に、
断面略Ｕ字状の押え金具２１が挿抜可能に設けられ、押
え金具２１の内面であって保持部１５ａ１，１５ｂ１と
接する摺接部には摩擦低減機構であるころ２２が配置さ
れている。押え金具２１は、図２と同様に固定部位に固
定されたソレノイド磁石１８のアーマチュアに支持固定
されている。

【００２１】図３のように構成されたエレベータ用ブレ
ーキ装置では、非常時にソレノイド磁石１８への通電が
止ることにより、ソレノイド磁石１８のアーマチュアが
下動して弾性材押え部材１５ａ，１５ｂの保持部１５ａ
１，１５ｂ１から押え金具２１が引抜かれ、弾性材押え
部材１５ａは、非常制動用弾性材１２の復元力により被
制動部材１０側に接近させられ、アーム８に有する固定
部材９が被制動部材１０に圧接され、非常制動用ブレー
キ装置として作用する。この場合、押え金具２１の内面
にころ２２が配設されているため、保持部１５ａ１，１
５ｂ１から押え金具２１が引抜かれる際の摩擦力が、こ
ろ２２により低減されるため、小さい力で確実に弾性材
押え部材１５ａを開放することができる。このように弾
性材押え部材１５ａを開放されることから、昇降かご保
持用および非常用にそれぞれ適正な制動力を得ることが
できる。

【００２２】なお、図３では省略されているが、図２と
同様に、弾性材押え部材１５ａを元の状態に復帰させる
ための復帰装置として、ロープ１９を有するウインチ２
０が設けられており、これにより弾性材押え部材１５
ａ，１５ｂを図３のように、復帰させて弾性材１２を圧
縮させることができる。

【００２３】＜第３の実施の形態＞図４は、本発明の第
３の実施の形態を示している。図４に示すように、開放
レバー２４の一端部が枢支部４５により回動可能に支持
され、開放レバー２４の他端部が前述と同様に固定部位
に固定されたソレノイド磁石１８のアーマチュアに支持
され、開放レバー２４の中央部に一対の断面三角形状の
押え金具２３が固定されている。この押え金具２３間
に、図２と同様に可動側弾性材押え部材１５ａの保持部
１５ａ１と、固定側弾性材押え部材１５ｂの保持部１５
ｂ１を挟むことができるように構成されている。

【００２４】図４のように構成されたエレベータ用ブレ
ーキ装置では、非常時にソレノイド磁石１８の消勢によ
り、ソレノイド磁石１８のアーマチュアが下動すること
から、開放レバー２４が枢支部４５を支点として回動
し、押え金具２３が保持部１５ａ１，１５ｂ１から引離
される。これにより弾性材押え部材１５ａは、非常制動
用弾性材１２の復元力により被制動部材１０側に接近さ
せられ、アーム８に有する固定部材９が被制動部材１０
に圧接され、非常制動用ブレーキ装置として作用する。

【００２５】なお、図４では省略されているが、図２と
同様に、弾性材押え部材１５ａを元の状態に復帰させる
ための復帰装置として、ロープ１９を有するウインチ２
０が設けられており、これにより弾性材押え部材１５
ａ，１５ｂを図３のように、復帰させて弾性材１２を圧
縮させることができる。

【００２６】以上述べた開放レバー２４は、ソレノイド
磁石１８が消勢されてアーマチュアが下動するとき、て
こ作用を行うことから、小さい力で確実に弾性材押え部
材１５ａを開放することができる。このように弾性材押
え部材１５ａを開放することができ、昇降かご保持用制
動時および非常制動時にそれぞれ適正な制動力を得るこ
とができる。

【００２７】＜第４の実施の形態＞図５は、本発明の第
４の実施の形態を示している。図５に示すように、可動
側弾性材押え部材１５ａと、固定側弾性材押え部材１５
ｂは、いずれも平板状であって、可動側弾性材押え部材
１５ａは固定側弾性材押え部材１５ｂに対して平行移動
するように構成され、弾性材押え部材１５ａ，１５ｂの
下端部にそれぞれリンク２５ａ，２５ｂの一端が回動可
能に枢支され、リンク２５ａの他端が回動自在に支持さ
れかつストッパピン２７ａを有し、弾性材１２の軸方向
の中央部に回転自在に支持された回転板２７に回動自在
に枢支され、またリンク２５ｂの他端が、回転板２７に
形成されている長溝２７ｂに移動自在に枢支されてい
る。回転板２７のストッパピン２７ａは、一端部が枢支
部４６に回動自在に支持されているリンク機構用ストッ
パー２６に係脱可能に構成され、ストッパー２６は固定
部位に固定されたソレノイド磁石１８のアーマチュアに
支持されている。

【００２８】図５のように構成されたエレベータ用ブレ
ーキ装置では、非常時にソレノイド磁石１８への通電を
止められ、これに有するアーマチュアが下動されること
により、ストッパー２６が回動させられ、ストッパー２
６とストッパピン２７ａの係合が解かれる。この場合、
弾性材押え部材１５ａは、非常制動用弾性材１２の復元
力により被制動部材１０側に接近させられ、アーム８に
有する固定部材９が被制動部材１０に圧接され、非常制
動用ブレーキ装置として作用する。

【００２９】このようにリンク２５ａが開放されること
により、弾性材押え部材１５ａを開放することができ、
昇降かご保持用制動時および非常制動時にそれぞれ適正
な制動力を得ることができる。また、復帰時には、回転
板２７に回転力を加えることにより、リンク機構２５を
用いて弾性材押え部材１５ａの復帰が行えるため、特別
に復帰装置を設ける必要がなくなり、構成を簡素化でき
る。

【００３０】＜第５の実施の形態＞図６は、本発明の第
５の実施の形態を示している。図６に示すように、可動
側弾性材押え部材１５ａと、固定側弾性材押え部材１５
ｂはいずれも板状とし、可動側弾性材押え部材１５ａは
固定側弾性材押え部材１５ｂに対して平行に移動可能に
構成されている。そして、可動側弾性材押え部材１５ａ
は、係合用溝２０ａを有し、固定部位に固定されたウイ
ンチ２０により巻取可能なロープ１９の先端にに連結さ
れている。係合用溝２０ａには、一端部が枢支部４７に
より回動自在に支持され、かつ固定部位に固定されたソ
レノイド磁石１８のアーマチュアに支持されているウイ
ンチ用ストッパー２８が係脱可能に構成されている。

【００３１】上記のように構成されたエレベータ用ブレ
ーキ装置では、非常時にソレノイド磁石１８への通電を
止めることにより、ソレノイド磁石１８に有するアーマ
チュアが下動することから、ウインチ用ストッパー２８
が枢支部４７を支点として回動するので、ウインチ２０
の係合用溝２０ａから外れ、弾性材押え部材１５ａは、
非常制動用弾性材１２の復元力により被制動部材１０側
に接近させられ、アーム８に有する固定部材９が被制動
部材１０に圧接され、非常制動用ブレーキ装置として作
用する。

【００３２】また、電源が復電時には、ウインチ２０を
自動的または手動的によりロープ１９を巻き付けること
により可動側弾性材押え部材１５ａの復帰が行えるた
め、特別に復帰装置を設ける必要がなくなり、構成を簡
素化できる。

【００３３】＜第６の実施の形態＞図７は、本発明の第
６の実施の形態を示している。図７に示すように、可動
側弾性材押え部材１５ａと、固定側弾性材押え部材１５
ｂは、いずれも断面Ｌ字状に形成し、可動側弾性材押え
部材１５ａの底面部には直線状のラック２９ａが固定さ
れ、ラック２９ａに歯合可能であって回転自在にピニオ
ン２９ｂが設けられている。さらに、一端部が枢支部４
８により回動自在に支持され、かつ他端部にピニオン２
９ｂの歯に係脱可能な爪を有する歯車機構用ストッパー
３０が設けられ、ストッパー３０は固定部位に固定され
たソレノイド磁石１８のアーマチュアに支持されてい
る。

【００３４】上記のように構成されたエレベータ用ブレ
ーキ装置では、非常時にソレノイド磁石１８への通電が
止められることによりアーマチュアが下動することか
ら、歯車機構用ストッパー３０が回動してピニオン２９
ｂの歯から外れ、ピニオン２９ｂが回転自在になり、弾
性材１２の復元力により可動側弾性材押え部材１５ａが
アーム８側に移動することから、弾性材押え部材１５ａ
を開放することができる。

【００３５】このように弾性材押え部材１５ａを開放す
ることができることから、昇降かご保持用制動時および
非常制動時にそれぞれ適正な制動力を得ることができ
る。また、電源の復電時には、ピニオン２９ｂを自動的
あるいは手動的に回転力を与えることにより、可動側弾
性材押え部材１５ａを元の位置に移動させることがで
き、この後ソレノイド磁石１８のアーマチュアを元に戻
しストッパー３０をピニオン２９ｂに歯合させるだけで
よく、これにより特別に復帰装置を設ける必要がなくな
り、構成を簡素化できる。

【００３６】＜第７の実施の形態＞図８は、本発明の第
７の実施の形態を示している。図８に示すように、可動
側弾性材押え部材１５ａと、固定側弾性材押え部材１５
ｂは、いずれも互いに異なる断面クランク状であって磁
性材料により形成し、このうち固定側弾性材押え部材１
５ｂに、可動側弾性材押え部材１５ａを吸着移動できる
ように電磁石３１が固定されている。

【００３７】なお、可動側弾性材押え部材１５ａは全体
を磁性材料で構成せず、電磁石３１の吸着される部分の
みを磁性材料で構成してもよい。上記のように構成され
たエレベータ用ブレーキ装置では、非常時に電磁石３１
への通電を止めることにより、可動側弾性材押え部材１
５ａの吸着が解かれ、非常制動用弾性材１２の復元力に
より可動側弾性材押え部材１５ａを確実に開放すること
ができる。これにより、弾性材１２の復元力により可動
側弾性材押え部材１５ａがアーム８側に移動することか
ら、昇降かご保持用制動時および非常制動時にそれぞれ
適正な制動力を得ることができる。

【００３８】また、電源の復電時には、電磁石３１が励
磁されることから、電磁石３１に可動側弾性材押え部材
１５ａが吸引されるので、特別に復帰装置を必要としな
い。 ＜第８の実施の形態＞図９は、本発明の第８の実施の形
態を示している。図９（ａ），（ｂ）に示すように、可
動側弾性材押え部材１５ａは平板状とし、固定側弾性材
押え部材１５ｂは平板をＬ字状に折曲した形状とし、そ
れぞれに弾性材支持軸５１が挿通されるように軸挿通穴
１５ａ２，１５ｂ２が形成され、軸挿通穴１５ａ２，１
５ｂ２に、弾性材支持軸５１が挿通され、弾性材押え部
材１５ａ，１５ｂの間であって弾性材支持軸５１に非常
制動用弾性材１２が挿通されている。

【００３９】そして、弾性材押え部材１５ａ，１５ｂ間
に、リンク３２ａ，３２ｂ，３２ｃ，３２ｄ，３２ｅ
と、枢支部材３２ｆ，３２ｇ，３２ｈ，３２ｉ，３２
ｊ，３２ｋからなる押え部材間隔調整機構３２が、以下
のように設けられている。すなわち、弾性材押え部材１
５ａの両側面には、それぞれリンク３２ａ，３２ｂの一
端部が枢支部材３２ｈ，３２ｉにより回動自在に支持さ
れ、リンク３２ａ，３２ｂの他端部にそれぞれ枢支部材
３２ｆ，３２ｇを介してリンク３２ｅが回動自在に支持
され、このリンク３２ｅの両端部に設けられた枢支部材
３２ｆ，３２ｇにはそれぞれリンク３２ｃ，３２ｄの一
端部が回動自在に支持され、リンク３２ｃ，３２ｄの他
端部がそれぞれ枢支部材３２ｊ，３２ｋを介して弾性材
押え部材１５ｂの両側面に回動自在に支持されている。
そして、リンク３２ｅの中央位置にソレノイド磁石１８
のアーマチュアが連結され、ソレノイド磁石１８の反ア
ーマチュア側は弾性材押え部材１５ｂの底面側に固定さ
れている。

【００４０】上記のように構成されたエレベータ用ブレ
ーキ装置では、非常時にソレノイド磁石１８への通電を
止めることにより、ソレノイド磁石１８のアーマチュア
が上動することから、弾性材押え部材１５ａが非常制動
用弾性材１２の復元力によりアーム８に近付くように移
動させられ、これによりアーム８の内側に固定されてい
る固定部材９が被制動部材１０に圧接される。これによ
り、非常制動に必要な制動力を発生させることができ
る。

【００４１】また、電源が復電した時には、ソレノイド
磁石１８が励磁されてアーマチュアが下動されることか
ら、リンク３２ａ〜３２ｄ，３２ｅの連結部が、図９の
ように折れ曲り、これにより弾性材押え部材１５ａが復
帰するので、特別に復帰装置を設ける必要がなくなり、
構成を簡素化できる。

【００４２】さらに、押え部材間隔調整機構３２がリン
ク３２ａ〜３２ｄ，３２ｅと、枢支部材３２ｆ〜３２ｋ
で構成されているため、非常制動用弾性材１２の端部が
常に弾性材押え部材１５ａ，１５ｂに直角に当接するこ
とから、安定した動作が得られる。

【００４３】図９（ｃ）は前述した本発明の第８の実施
の形態を示す例の変形を示すもので、前述のリンク３２
ａ〜３２ｄ，３２ｅの代りに、板状部材３２ｍ，３２
ｎ，３２ｏ，３２ｐを用い、これらを枢支部材３２ｑ，
３２ｒにより、板状部材３２ｍ〜３２ｐ相互間および弾
性材押え部材１５ａ，１５ｂに対して回動自在に支持し
たものであり、この作用効果は前述の図９（ａ），
（ｂ）とほぼ同一である。

【００４４】＜第９の実施の形態＞図１０は、本発明の
第９の実施の形態を示している。図１０に示すように、
可動側弾性材押え部材１５ａは断面形状をクランク状と
Ｌ字状を組み合わせた形状とし、固定側弾性材押え部材
１５ｂは断面形状をクランク状とし、ソレノイド磁石１
８が弾性材押え部材１５ｂの一端部側に固定され、ソレ
ノイド磁石１８のアーマチュア側が弾性材押え部材１５
ａの一端部に連結されている。

【００４５】上記のように構成されたエレベータ用ブレ
ーキ装置では、非常時にソレノイド磁石１８への通電を
止めることにより、ソレノイド磁石１８のアーマチュア
が内側に入ることから、非常制動用弾性材１２の復元力
により弾性材押え部材１５ａが開放される。これによ
り、これによりアーム８の内側に固定されている固定部
材９が被制動部材１０に圧接される。これにより、非常
制動に必要な制動力を発生させることができる。

【００４６】また、電源の復電時には、ソレノイド磁石
１８が付勢されるので、ソレノイド磁石１８のアーマチ
ュアが図１０のように外部に突出されるので、特別に復
帰装置を設ける必要がなくなり、構成を簡素化できる。

【００４７】＜第１０実施の形態＞図１１は、本発明の
第１０の実施の形態を示している。図１１に示すよう
に、固定側弾性材押え部材１５ｂは断面形状をクランク
状とし、可動側弾性材押え部材１５ａは断面形状をクラ
ンク状とＬ字状を組み合わせた形状とし、固定側弾性材
押え部材１５ｂの一端部に流体により作動するジャッキ
３３が固定され、ジャッキ３３の可動側の先端部は可動
側弾性材押え部材１５ａの一端部に連結されている。ジ
ャッキ３３には、流体を制御可能にするためのコントロ
ールバルブ３４を介してポンプ３５が接続されている。

【００４８】上記のように構成されたエレベータ用ブレ
ーキ装置では、非常時にコントロールバルブ３４への通
電を止めることにより、ポンプ３５が停止することから
ジャッキ３３内の流体を外部へ放出され、これにより非
常制動用弾性材１２の復元力により弾性材押え部材１５
ａが開放される。この結果、アーム８の内側に固定され
ている固定部材９が被制動部材１０に圧接される。これ
により、非常制動に必要な制動力を発生させることがで
きる。

【００４９】また、電源の復電時には、ポンプ３５が動
作しコントロールバルブ３４が通電されることにより、
ジャッキ３３内に流体が供給されるので、特別に復帰装
置を設ける必要がなくなり、構成を簡素化できる。

【００５０】＜第１１の実施の形態＞図１２は、本発明
の第１１の実施の形態を示している。図１２に示すよう
に、固定側弾性材押え部材１５ｂは断面形状をＬ字状と
し、可動側弾性材押え部材１５ａは断面形状を平板状と
し、弾性材押え部材１５ｂの一端部に復帰レバー３６の
一端部が枢支部４９により回動自在に支持され、復帰レ
バー３６の枢支部４９側よりに可動側弾性材押え部材１
５ａを移動させる際に作用点となる突部３６ａが形成さ
れている。

【００５１】図のように非常制動状態から通常の状態に
復帰させる時は以下のようにすればよい。すなわち、復
帰レバー３６を矢印方向に回動させることにより、可動
側弾性材押え部材１５ａが図の左側に移動させられる。
この場合、非常制動用弾性材１２が圧縮されるので、固
定ピン１７により復帰レバー３６を固定部位に固定する
だけで、ブレーキ装置を通常状態まで復帰させることが
できる。その際、復帰レバー３６はブレーキアーム８に
触れることがないため、復帰作業はブレーキが閉じたま
ま行うことができる。

【００５２】また、電源の復電時には、復帰レバー３６
を矢印方向に回動させることにより、ジャッキ３３内に
流体が供給されるので、特別に復帰装置を設ける必要が
なくなり、構成を簡素化できる。

【００５３】＜第１２の実施の形態＞図１３は、本発明
の第１２の実施の形態を示している。図１３に示すよう
に、可動側弾性材押え部材１５ａは断面形状をクランク
状とし、固定側弾性材押え部材は断面形状を平板状と
し、可動側弾性材押え部材１５ａと、固定側弾性材押え
部材１５ｂの一端部にネジ３７ａが遊挿できるようにネ
ジ挿通穴（図示しない）が形成され、ネジ挿通穴にネジ
３７ａが遊挿された状態でネジ３７ａの先端側にナット
３７ｂが螺合できるように構成されている。

【００５４】上記のように構成されたエレベータ用ブレ
ーキ装置では、図のように非常制動状態から通常の状態
に復帰させる時は以下のようにすればよい。すなわち、
復帰時に弾性材押え部材１５ａ，１５ｂのネジ挿通穴に
ネジ３７ａを挿通した状態でネジ３７ａの先端にナット
３７ｂを螺合し、ナット３７ｂを締め込むことにより弾
性材押え部材１５を押え込み、非常制動用弾性材１２を
制動力が生じない状態まで圧縮し、ナット３７ｂがネジ
３７ａから外れないように、例えば図示しない固定ピン
１７により固定することで、ブレーキ装置を通常状態ま
で復帰させることができる。その際、ネジ３７ａとナッ
ト３７ｂからなるネジ機構は、簡単な構成でありながら
ブレーキアーム８に触れることがないため、復帰作業は
ブレーキが閉じたまま行うことができる。

【００５５】＜第１３の実施の形態＞図１４は、本発明
の第１３の実施の形態を示している。図１４に示すよう
に、図１，図２と類似した構成であって、昇降かご保持
用ブレーキ装置は、図１，図２と同一構成で、昇降かご
保持用弾性材１１、アーム支持軸４１、座金４２，４
３，４４から構成されている。図１，図２と異なる点
は、以下に述べる例えば非常制動用コイルバネからなる
非常制動用弾性材１２、弾性材押え部材１５ａ，１５
ｂ、保持具例えば保持金具１６、固定ピン１７、ソレノ
イド磁石１８、アーム支持軸４１、座金４２，４３，４
４、非常用アーム支持軸５１からなる非常制動用ブレー
キ装置の構成である。

【００５６】すなわち、アーム８のアーム支持軸４１の
下側に、それぞれ非常用アーム支持軸５１の両端部が挿
通され、アーム８，８間のアーム支持軸４１に非常制動
用弾性材１２および弾性押え板部材１５ａ，１５ｂが挿
通されている。弾性押え板部材１５ａ，１５ｂは、それ
ぞれ断面クランク状であって、非常制動用弾性材１２を
挟みこんで所望の圧縮力（昇降かご保持用弾性材１１よ
り小さな圧縮力）が得られるようにするためのものであ
り、弾性材１２の弾性力を保持するための連結部１５ａ
１，１５ｂ１を有している。保持金具１６は、保持部１
５ａ１，１５ｂ１をそれぞれ貫通するように挿通され、
弾性材押え部材１５ａ，１５ｂの間隔を保持するための
ものである。保持金具１６にはピン挿通穴１６ａが形成
され、ピン挿通穴１６ａには、ソレノイド磁石１８のア
ーマチュアに一端部が連結された固定ピン１７が挿通ま
たは引き抜かれるように構成されている。ソレノイド磁
石１８はコイルとアーマチュアを有し、常時はコイルが
通電され、これによりアーマチュアが外部に突出し、非
常時はコイルが消勢され、アーマチュアは内部に収納さ
れる。

【００５７】コイルが消勢されたとき、非常制動用弾性
材１２の復元力がアーム８の間隔を拡げるように作用
し、このとき図１４の右側のアーム８に作用している昇
降かご保持用弾性材１１の復元力との差が、固定部材９
と被制動部材１０との摩擦力が非常制動装置として機能
する。この結果、非常制動時にブレーキ力を通常時より
も低下させることができる。この場合の実施の形態は、
昇降かご保持力に比して、非常制動時の制動力が小さく
てよい場合の用途に適している。

【００５８】＜変形例＞尚、本発明は上記の各実施の形
態に限定されることはなく、例えば、弾性材の個数、位
置、また弾性材押え装置、復帰装置の機構などは必要に
応じて増減したり変更したりすることができる。

【００５９】

【発明の効果】本発明によれば、昇降かご保持時、およ
び非常制動時にそれぞれ必要かつ適正な制動力を得るこ
とができるエレベータ用ブレーキ装置を提供できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のエレベータ用ブレーキ装置の第１の実
施の形態を示す概略構成図。

【図２】図１の復帰装置の詳細な構成図。

【図３】本発明のエレベータ用ブレーキ装置の第２の実
施の形態を示す概略構成図。

【図４】本発明のエレベータ用ブレーキ装置の第３の実
施の形態を示す概略構成図。

【図５】本発明のエレベータ用ブレーキ装置の第４の実
施の形態を示す概略構成図。

【図６】本発明のエレベータ用ブレーキ装置の第５の実
施の形態を示す概略構成図。

【図７】本発明のエレベータ用ブレーキ装置の第６の実
施の形態を示す概略構成図。

【図８】本発明のエレベータ用ブレーキ装置の第７の実
施の形態を示す概略構成図。

【図９】本発明のエレベータ用ブレーキ装置の第８の実
施の形態を示す概略構成図。

【図１０】本発明のエレベータ用ブレーキ装置の第９の
実施の形態を示す概略構成図。

【図１１】本発明のエレベータ用ブレーキ装置の第１０
の実施の形態を示す概略構成図。

【図１２】本発明のエレベータ用ブレーキ装置の第１１
の実施の形態を示す概略構成図。

【図１３】本発明のエレベータ用ブレーキ装置の第１２
の実施の形態を示す概略構成図。

【図１４】本発明のエレベータ用ブレーキ装置の第１３
の実施の形態を示す概略構成図。

【図１５】従来のエレベータ用ブレーキ装置を有するエ
レベータの全体を示す概略斜視図。

【図１６】図１５のエレベータ用ブレーキ装置のみを示
す概略構成図。

【符号の説明】

１…綱車、２…ロープ、３…昇降かご、４…釣合重り、
５…電動機、６…ブレーキ装置、７…弾性材、８…アー
ム、９…固定部材（ブレーキシュー）、１０…被制動部
材、１１…昇降かご保持用弾性材、１２…非常制動用弾
性材、１３…弾性材押え装置、１４…復帰装置、１５
ａ，１５ｂ…弾性材押え部材、１６…保持金具、１７…
固定ピン、１８…ソレノイド磁石、１９…ロープ、２０
…ウインチ、２１…押え金具、２２…ころ、２３…押え
金具、２４…レバー、２５ａ，２５ｂ…リンク、２６…
ストッパー、２７…回転板、２８…ストッパー、２９…
歯車機構、２９ａ…ラック、２９ｂ…ピニオン、３０…
ストッパー、３１…電磁石、３２…押え部材間隔調整機
構、３２ａ，３２ｂ，３２ｃ，３２ｄ，３２ｅ…リン
ク、３２ｆ，３２ｇ，３２ｈ，３２ｉ，３２ｊ，３２ｋ
…枢支部材、３２ｍ，３２ｎ，３２ｏ，３２ｐ…板状部
材、３２ｑ，３２ｒ…枢支部材、３３…ジャッキ、３４
…コントロールバルブ、３５…ポンプ、３６…復帰レバ
ー、３７…ネジ機構、３７ａ…ネジ、３７ｂ…ナット。

Claims (14)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 建物内の昇降路上部に設けた回転自在に
   支持される綱車により、ロープを介して昇降かごと釣合
   重りがつるべ式に連結され、前記昇降かごを昇降させる
   ための駆動装置を備えたエレベータにおいて、 前記綱車と前記駆動装置の連結部に設けられた被制動部
   材と、この外周側に配設され前記被制動部材に接近可能
   で、かつ前記被制動部材と対向する位置にそれぞれブレ
   ーキシュを固定した一対のアームと、このアームの一方
   がその弾性復元力により前記アームが前記被制動部材に
   接近しかつ前記ブレーキシュと前記被制動部材間に摩擦
   力が生ずるように設けられた弾性材からなり、前記昇降
   かごを指定階に停止させるためのかご保持用ブレーキ装
   置と、 前記アームの一方と固定部の間に配設され、その弾性復
   元力により前記アームが前記被制動部材に接近しかつ前
   記ブレーキシュと前記被制動部材間に摩擦力が生ずるよ
   うに設けられた弾性材とからなり、前記駆動装置の電源
   が停電したときのみ動作し、前記昇降かごを非常停止さ
   せるための非常用ブレーキ装置と、 前記非常用ブレーキ装置が動作後、前記電源が復電した
   とき前記非常用ブレーキ装置を不動作状態に復帰させる
   復帰装置と、 を有するエレベータ用ブレーキ装置。
2. 【請求項２】 請求項１記載の非常用ブレーキ装置は、
   弾性材と、固定側および可動側弾性材押え部材と、保持
   具と、固定ピンと、ソレノイド磁石と、ウインチとから
   なり、 前記可動側および固定側弾性材押え部材は前記弾性材を
   挟み込むと共に、前記両弾性材押え部材を互いに接近し
   た状態を保持するための前記保持具を挿通させるための
   保持部を有し、 前記保持具は前記弾性材押え部材の保持部から抜けるの
   を防ぐための固定ピンの挿通させるピン挿通穴を有し、 前記ソレノイド磁石はこのアマチュアに前記固定ピンが
   連結され、通常時付勢され前記アマチュアが外部に突出
   した状態にあり、前記駆動装置の電源が停電したときに
   は消勢されアマチュアが内部に吸引動作し、これにより
   前記固定ピンが前記保持具のピン挿通穴から抜けると共
   に、前記可動側弾性材材押え部材が前記弾性材の復元力
   により前記アームを前記被制動部材側に押圧力を与える
   ものであり、 前記ウインチは前記電源が復電したときこれに有するロ
   ープを巻き付けて前記保持具を元の状態に復帰させるも
   のであるエレベータ用ブレーキ装置。
3. 【請求項３】 請求項１記載の非常用ブレーキ装置は、
   弾性材と、固定側および可動側弾性材押え部材と、押え
   具と、摩擦低減機構と、ソレノイド磁石と、ウインチと
   からなり、 前記可動側および固定側弾性材押え部材は前記弾性材を
   挟み込むと共に、前記両弾性材押え部材を互いに接近し
   た状態を保持するための前記押え具を挿入させるための
   保持部を有し、 前記押え具は断面ほぼＵ字状であってこの内部に前記弾
   性材押え部材の保持部を挿拔可能であり、 前記摩擦低減機構は前記押え具と前記保持部の間に配設
   され、両者間に生ずる摩擦力を低減するものであり、 前記ソレノイド磁石はこのアマチュアに前記押え具が連
   結され、通常時付勢され前記アマチュアが外部に突出し
   た状態にあり、前記駆動装置の電源が停電したときには
   消勢されアマチュアが内部に吸引動作し、これにより前
   記摩擦低減機構を有する前記押え具が前記保持部から抜
   けると共に、前記可動側弾性材材押え部材が前記弾性材
   の復元力により前記アームを前記被制動部材側に押圧力
   を与えるものであり、 前記ウインチは前記電源が復電したときこれに有するロ
   ープを巻き付けて前記保持具を元の状態に復帰させるも
   のであるエレベータ用ブレーキ装置。
4. 【請求項４】 請求項１記載の非常用ブレーキ装置は、
   弾性材と、固定側および可動側弾性材押え部材と、押え
   具と、レバーと、ソレノイド磁石と、ウインチとからな
   り、 前記可動側および固定側弾性材押え部材は前記弾性材を
   挟み込むと共に、前記両弾性材押え部材を互いに接近し
   た状態を保持するための前記押え具を挿入させるための
   保持部を有し、 前記レバーは一端部が枢支部により回動自在に支持さ
   れ、中央部に前記弾性材押え部材前記押え具の保持部を
   挿拔可能な押え具が設けられ、 前記ソレノイド磁石はこのアマチュアに前記レバーの枢
   支部とは反対側の端部に連結され、通常時付勢され前記
   アマチュアが外部に突出した状態にあり、前記駆動装置
   の電源が停電したときには消勢されアマチュアが内部に
   吸引動作し、これにより前記レバーが回動し、前記押え
   具が前記保持部から抜けると共に、前記可動側弾性材材
   押え部材が前記弾性材の復元力により前記アームを前記
   被制動部材側に押圧力を与えるものであり、 前記ウインチは前記電源が復電したときこれに有するロ
   ープを巻き付けて前記可動側弾性材材押え部材を元の状
   態に復帰させて前記保持部を前記押え具に挿入するエレ
   ベータ用ブレーキ装置。
5. 【請求項５】 請求項１記載の非常用ブレーキ装置は、
   弾性材と、固定側および可動側弾性材押え部材と、回転
   部材と、第１および第２のリンクと、ストッパーと、ソ
   レノイド磁石とからなり、 前記可動側および固定側弾性材押え部材は前記弾性材を
   挟み込むと共に、前記可動側弾性材押え部材は前記固定
   側弾性材押え部材に対して平行に移動するものであり、 前記回転部材は前記弾性材の軸方向の中央部に回転自在
   に支持され外周部にストッパーピンを有すると共に長溝
   を有するものであり、 前記第１および第２のリンクはそれぞれ一端部が前記可
   動側および固定側弾性材押え部材の端部に枢支されると
   共に、前記第１のリンクの他端部は前記回転部材の板面
   の一部に枢支され、前記第２のリンクの他端部は前記回
   転部材の長溝に沿って移動自在に枢支に枢支され、 前記ストッパーは一端部が回動自在に枢支され、他端部
   に前記ストッパーピンと係合する係合爪を有するもので
   あり、 前記ソレノイド磁石はこのアマチュアに前記ストッパー
   の枢支部とは反対側の端部近くが連結され、通常時付勢
   され前記アマチュアが外部に突出した状態にあり、前記
   ストッパーの係合爪が前記ストッパーピンと係合し、駆
   動装置の電源が停電したときには消勢されアマチュアが
   内部に吸引動作し、これにより前記回転部材が両方のリ
   ンクの枢支部が遠ざかる方向に回動し、前記可動側弾性
   材材押え部材が前記弾性材の復元力により前記アームを
   前記被制動部材側に押圧力を与えるものであるエレベー
   タ用ブレーキ装置。
6. 【請求項６】 請求項１記載の非常用ブレーキ装置は、
   弾性材と、固定側および可動側弾性材押え部材と、ウイ
   ンチと、ウインチ用ストッパーと、ソレノイド磁石とか
   らなり、 前記可動側および固定側弾性材押え部材は前記弾性材を
   挟み込むと共に、前記可動側弾性材押え部材は前記固定
   側弾性材押え部材に対して平行に移動するものであり、 前記ウインチはこのロープ等の線状部材の先端部が前記
   可動側弾性材押え部材に連結され該線状部材を巻き取る
   ことにより前記可動側弾性材押え部材を前記固定側弾性
   材押え部材に接近させることが可能であり、該線状部材
   を巻き取るドラムの外周面に係合用溝を有するものであ
   り、 前記ウインチ用ストッパーは一端部が回動自在に枢支さ
   れ、他端部に前記係合用溝に係合するものであり、 前記ソレノイド磁石はこのアマチュアに前記ウインチ用
   ストッパーの枢支部とは反対側の端部近くが連結され、
   通常時付勢され前記アマチュアが外部に突出した状態に
   あり、前記ストッパーが前記係合用溝と係合し、駆動装
   置の電源が停電したときには消勢されアマチュアが内部
   に吸引動作し、これにより前記ストッパーが回動して前
   記係合用溝との係合が解かれ、前記可動側弾性材材押え
   部材が前記弾性材の復元力により前記アームを前記被制
   動部材側に押圧力を与えるものであるエレベータ用ブレ
   ーキ装置。
7. 【請求項７】 請求項１記載の非常用ブレーキ装置は、
   弾性材と、固定側および可動側弾性材押え部材と、歯車
   機構と、ストッパーと、ソレノイド磁石とからなり、 前記可動側および固定側弾性材押え部材は断面Ｌ字状で
   あって前記弾性材を挟み込むと共に、前記可動側弾性材
   押え部材は前記固定側弾性材押え部材に対して平行に移
   動するものであり、 前記歯車機構は前記可動側弾性材押え部材の一端部側に
   固定する直線状のラックと、前記固定側弾性材押え部材
   の一端部に回転自在であって前記ラックと歯合可能なピ
   ニオンからなりで、このピニオンを回転させることによ
   り前記可動側弾性材押え部材を移動可能にするものであ
   り、 前記ストッパーは一端部が回動自在に枢支され、他端部
   に前記ピニオンの歯と歯合可能な爪を有するものであ
   り、 前記ソレノイド磁石はこのアマチュアに前記ストッパー
   の枢支部とは反対側の端部近くが連結され、通常時付勢
   され前記アマチュアが外部に突出した状態にあり、前記
   ストッパーが前記ピニオンと係合し、駆動装置の電源が
   停電したときには消勢されアマチュアが内部に吸引動作
   し、これにより前記ストッパーが回動して前記ピニオン
   との係合が解かれ、前記可動側弾性材材押え部材が前記
   弾性材の復元力により前記アームを前記被制動部材側に
   押圧力を与えるものであるエレベータ用ブレーキ装置。
8. 【請求項８】 請求項１記載の非常用ブレーキ装置は、
   弾性材と、固定側および可動側弾性材押え部材と、電磁
   石とからなり、 前記可動側および固定側弾性材押え部材は前記弾性材を
   挟み込むと共に、前記可動側弾性材押え部材は前記固定
   側弾性材押え部材に対して平行に移動するものであって
   可動側弾性材押え部材の少なくとも一部が前記電磁石に
   より吸着可能に構成され、 前記電磁石は前記固定側弾性材押え部材であって、前記
   可動側弾性材押え部材の吸着可能に構成された部分に対
   向する位置に固定され、通常時付勢され前記可動側弾性
   材押え部材を吸引吸着し、駆動装置の電源が停電したと
   きには消勢され、前記可動側弾性材材押え部材が前記弾
   性材の復元力により前記アームを前記被制動部材側に押
   圧力を与えるものであるエレベータ用ブレーキ装置。
9. 【請求項９】 請求項１記載の非常用ブレーキ装置は、
   弾性材と、固定側および可動側弾性材押え部材と、弾性
   材支持軸と、押え部材間隔調整機構と、ソレノイド磁石
   とからなり、 前記可動側弾性材押え部材は平板状であり、前記固定側
   弾性材押え部材は平板をＬ字状に折曲積した形状で、両
   者により前記弾性材を挟み込むと共に、前記可動側弾性
   材押え部材は前記固定側弾性材押え部材に対して平行に
   移動するように、前記両弾性材押え部材間および前記弾
   性材を挿通するように弾性材支持軸が設けられ、 押え部材間隔調整機構は、第１〜第５のリンクからな
   り、このうち第１〜第４４のリンクは平行四辺形を構成
   するように各リンクの一端はそれぞれ前記弾性材押え部
   材の端部に回動可能に枢支され、かつ各リンクの他端
   は、第５のリンクを介して互いに回動可能に連結されて
   おり、 前記ソレノイド磁石は前記固定側弾性材押え部材に固定
   され、かつこのアマチュアが前記第５のリンクに連結さ
   れ、通常時付勢され前記アマチュアが内部に吸引動作し
   た状態にあり、前記駆動装置の電源が停電したときには
   消勢されアマチュアが外部に突出し、これにより前記可
   動側弾性材材押え部材が前記弾性材の復元力により前記
   アームを前記被制動部材側に押圧力を与えるものである
   エレベータ用ブレーキ装置。
10. 【請求項１０】 請求項１記載の非常用ブレーキ装置
    は、弾性材と、固定側および可動側弾性材押え部材と、
    ソレノイド磁石とからなり、 前記可動側弾性材押え部材は断面形状がクランク形状お
    よびＬ字形状を組み合わせた形状で、固定側弾性材押え
    部材はクランク形状であり、両者間に前記弾性材を挟み
    込むと共に、前記可動側弾性材押え部材は前記固定側弾
    性材押え部材に対して平行に移動するものであり、 前記ソレノイド磁石は前記固定側弾性材押え部材に固定
    され、このアマチュアが前記可動側弾性材押え部材に連
    結され、通常時付勢され前記可動側弾性材押え部材を吸
    引吸着し、駆動装置の電源が停電したときには消勢さ
    れ、前記可動側弾性材材押え部材が前記弾性材の復元力
    により前記アームを前記被制動部材側に押圧力を与える
    ものであるエレベータ用ブレーキ装置。
11. 【請求項１１】 請求項１記載の非常用ブレーキ装置
    は、弾性材と、固定側および可動側弾性材押え部材と、
    ジャッキと、コントロールバルブと、ポンプとからな
    り、 前記可動側弾性材押え部材は断面形状がクランク形状お
    よびＬ字形状を組み合わせた形状で、固定側弾性材押え
    部材はクランク形状であり、両者間に前記弾性材を挟み
    込むと共に、前記可動側弾性材押え部材は前記固定側弾
    性材押え部材に対して平行に移動するものであり、 前記ジャッキは前記固定側弾性材押え部材に固定され、
    この可動部が前記可動側弾性材押え部材に連結され、か
    つ前記コントロールバルブとポンプにより、その内部に
    供給する流体の量を制御することにより可動部が駆動す
    るものであって、通常時前記ジャッキ内部に流体が供給
    され前記可動側弾性材押え部材を吸引し、前記駆動装置
    の電源が停電したときには前記ジャッキ内部の流体が外
    部に排出され、これにより前記可動側弾性材材押え部材
    が前記弾性材の復元力により前記アームを前記被制動部
    材側に押圧力を与えるものであるエレベータ用ブレーキ
    装置。
12. 【請求項１２】 請求項１記載の非常用ブレーキ装置
    は、弾性材と、固定側および可動側弾性材押え部材と、
    復帰レバーと、固定ピンとからなり、 前記可動側弾性材押え部材は平板状であり、固定側弾性
    材押え部材は断面Ｌ字状であって、両者間に前記弾性材
    を挟み込むと共に、前記可動側弾性材押え部材は前記固
    定側弾性材押え部材に対して平行に移動するものであ
    り、 復帰レバーは前記固定側弾性材押え部材の一端部に回動
    可能に枢支され、これに有する作用点が前記可動側弾性
    材押え部材に当接するようになっていて、先端部近く
    に、固定ピンが挿入固定されており、この固定ピンが固
    定部位に挿入可能に構成され、 通常時前記復帰レバーを前記弾性材に対して押圧力を与
    えるように回動操作を行い、この状態保持するために前
    記固定ピンを固定部位に挿入させ、前記駆動装置の電源
    が停電したときには前記固定ピンを固定部位から抜くこ
    とにより前記可動側弾性材材押え部材が前記弾性材の復
    元力により前記アームを前記被制動部材側に押圧力を与
    えるものであるエレベータ用ブレーキ装置。
13. 【請求項１３】 請求項１記載の非常用ブレーキ装置
    は、弾性材と、固定側および可動側弾性材押え部材と、
    ネジ機構とからなり、 前記可動側弾性材押え部材は平板状であり、固定側弾性
    材押え部材は断面クランク状であって、両者間に前記弾
    性材を挟み込むと共に、前記可動側弾性材押え部材は前
    記固定側弾性材押え部材に対して平行に移動するもので
    あり、かつ前記両弾性材押え部材にはネジ挿通穴がそれ
    ぞれ設けられたものであり、 前記ネジ機構はネジとナットで構成され、前記可動側弾
    性材押え部材を通常状態に保持するとき、前記ネジを前
    記両弾性材押え部材のネジ挿通穴に挿通し、端部に前記
    ナットを螺合させるものであるエレベータ用ブレーキ装
    置。
14. 【請求項１４】 建物内の昇降路上部に設けた回転自在
    に支持される綱車により、ロープを介して昇降かごと釣
    合重りがつるべ式に連結され、前記昇降かごを昇降させ
    るための駆動装置を備えたエレベータにおいて、 前記綱車と前記駆動装置の連結部に設けられた被制動部
    材と、この外周側に配設され前記被制動部材に接近可能
    で、かつ前記被制動部材と対向する位置にそれぞれブレ
    ーキシュを固定した一対のアームと、このアームの一方
    がその弾性復元力により前記アームが前記被制動部材に
    接近しかつ前記ブレーキシュと前記被制動部材間に摩擦
    力が生ずるように設けられた第１の弾性材からなり、前
    記昇降かごを指定階に停止させるためのかご保持用ブレ
    ーキ装置と、 第２の弾性材と、固定側および可動側弾性材押え部材
    と、保持具と、固定ピンと、ソレノイド磁石とからな
    り、前記可動側および固定側弾性材押え部材は前記アー
    ム間に配置するものであって、前記弾性材をアーム支持
    軸に通した状態で挟み込むと共に、前記両弾性材押え部
    材を互いに接近した状態を保持するための前記保持具を
    挿通させるための保持部を有し、前記保持具は前記弾性
    材押え部材の保持部から抜けるのを防ぐための固定ピン
    の挿通させるピン挿通穴を有し、前記ソレノイド磁石は
    このアマチュアに前記固定ピンが連結され、通常時付勢
    され前記アマチュアが外部に突出した状態にあり、前記
    駆動装置の電源が停電したときには消勢されアマチュア
    が内部に吸引動作し、これにより前記固定ピンが前記保
    持具のピン挿通穴から抜けると共に、前記可動側弾性材
    材押え部材が前記弾性材の復元力により前記アームを前
    記被制動部材側に作用する押圧力を弱める非常用ブレー
    キ装置と、 を有するエレベータ用ブレーキ装置。