JPH0982107A - 自動車のランプ構造 - Google Patents
自動車のランプ構造Info
- Publication number
- JPH0982107A JPH0982107A JP7235063A JP23506395A JPH0982107A JP H0982107 A JPH0982107 A JP H0982107A JP 7235063 A JP7235063 A JP 7235063A JP 23506395 A JP23506395 A JP 23506395A JP H0982107 A JPH0982107 A JP H0982107A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- outer lens
- lamp housing
- lens
- lamp
- bulb
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 構成の簡素化を図ると共に、意匠的効果に優
れた外観を有する自動車のランプ構造を提供する。 【解決手段】 ランプハウジング２１内の所定位置にバ
ルブ２２を配置し、ランプハウジング２１に取り付けた
アウタレンズ２３を介して投光するようになっている。
アウタレンズ２３にて集光レンズ２３ａを一体構成する
と共に、ランプハウジング２１の内表面２１ａにリフレ
クタを有する。バルブ２２で発光させた光をリフレクタ
によって反射させると共に、集光レンズ２３ａによって
集光して、アウタレンズ２３から投光する。主要部品の
兼用化を図ることにより、極めて簡素な構成を実現す
る。
れた外観を有する自動車のランプ構造を提供する。 【解決手段】 ランプハウジング２１内の所定位置にバ
ルブ２２を配置し、ランプハウジング２１に取り付けた
アウタレンズ２３を介して投光するようになっている。
アウタレンズ２３にて集光レンズ２３ａを一体構成する
と共に、ランプハウジング２１の内表面２１ａにリフレ
クタを有する。バルブ２２で発光させた光をリフレクタ
によって反射させると共に、集光レンズ２３ａによって
集光して、アウタレンズ２３から投光する。主要部品の
兼用化を図ることにより、極めて簡素な構成を実現す
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、乗用車等の車両に
おけるプロジェクタヘッドランプの構造に関するもので
ある。
おけるプロジェクタヘッドランプの構造に関するもので
ある。
【０００２】
【従来の技術】図６は従来のこの種のヘッドランプの構
造例を示している。図６において、１はボディ、２はこ
のボディ１側に支持されたプラスチック製（例えばポリ
プロピレン）のランプハウジング、３はランプハウジン
グ２に取り付けられたダイキャスト製のリフレクタ、４
はリフレクタ３に対して適正な位置関係で配置されたバ
ルブ、５はバルブ４の前側に配置されたシェードであ
る。
造例を示している。図６において、１はボディ、２はこ
のボディ１側に支持されたプラスチック製（例えばポリ
プロピレン）のランプハウジング、３はランプハウジン
グ２に取り付けられたダイキャスト製のリフレクタ、４
はリフレクタ３に対して適正な位置関係で配置されたバ
ルブ、５はバルブ４の前側に配置されたシェードであ
る。
【０００３】バルブ４の前方にはガラス製の集光レンズ
６が配置されている。この集光レンズ６は、スクリュー
７を介してリフレクタ３に取り付けられたレンズホルダ
８に対して、ステンレス製のレンズフィッティング９に
よって装着される。また図６において、１０は集光レン
ズ６の外側に被着されたプラスチック製（例えばポリカ
ーボネイト製）のアウタレンズ、１１は例えばポリカー
ボネイト製で、蒸着による表面処理が施されたエクステ
ンションである。
６が配置されている。この集光レンズ６は、スクリュー
７を介してリフレクタ３に取り付けられたレンズホルダ
８に対して、ステンレス製のレンズフィッティング９に
よって装着される。また図６において、１０は集光レン
ズ６の外側に被着されたプラスチック製（例えばポリカ
ーボネイト製）のアウタレンズ、１１は例えばポリカー
ボネイト製で、蒸着による表面処理が施されたエクステ
ンションである。
【０００４】このようなヘッドランプにおいて、バルブ
４で発光した光は、直接に又はリフレクタ３によって反
射されて集光レンズ６に到達し、該集光レンズ６で集光
後、アウタレンズ１０から投光されるようになってい
る。また、このヘッドランプの外観構成において、図７
に示されるようにアウタレンズ１０内部の奥所に集光レ
ンズ６が配置される意匠となっていた。
４で発光した光は、直接に又はリフレクタ３によって反
射されて集光レンズ６に到達し、該集光レンズ６で集光
後、アウタレンズ１０から投光されるようになってい
る。また、このヘッドランプの外観構成において、図７
に示されるようにアウタレンズ１０内部の奥所に集光レ
ンズ６が配置される意匠となっていた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】このように、従来の自
動車のランプ構造においては、組み付ける部品点数が多
くなり、これに伴って構造が複雑にならざるを得なかっ
た。更に、意匠的な斬新性についても改善の余地があっ
た。
動車のランプ構造においては、組み付ける部品点数が多
くなり、これに伴って構造が複雑にならざるを得なかっ
た。更に、意匠的な斬新性についても改善の余地があっ
た。
【０００６】本発明は以上の点に鑑み、構成の簡素化を
図ると共に、意匠的効果に優れた外観を有する自動車の
ランプ構造を提供することを目的とする。
図ると共に、意匠的効果に優れた外観を有する自動車の
ランプ構造を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の自動車
のランプ構造は、ランプハウジング内の所定位置にバル
ブを配置し、ランプハウジングに取り付けたアウタレン
ズを介して投光するようになっているが、特に、前記ア
ウタレンズにて集光レンズが一体構成され、前記バルブ
で発光させた光をこの集光レンズによって集光して、前
記アウタレンズから投光するようにしたものである。
のランプ構造は、ランプハウジング内の所定位置にバル
ブを配置し、ランプハウジングに取り付けたアウタレン
ズを介して投光するようになっているが、特に、前記ア
ウタレンズにて集光レンズが一体構成され、前記バルブ
で発光させた光をこの集光レンズによって集光して、前
記アウタレンズから投光するようにしたものである。
【０００８】請求項２に記載の自動車のランプ構造は、
ランプハウジング内の所定位置にバルブを配置し、ラン
プハウジングに取り付けたアウタレンズを介して投光す
るようになっているが、特に、前記ランプハウジング内
表面にリフレクタを有し、バルブで発光させた光をこの
リフレクタによって反射させ、前記アウタレンズから投
光するようにしたものである。
ランプハウジング内の所定位置にバルブを配置し、ラン
プハウジングに取り付けたアウタレンズを介して投光す
るようになっているが、特に、前記ランプハウジング内
表面にリフレクタを有し、バルブで発光させた光をこの
リフレクタによって反射させ、前記アウタレンズから投
光するようにしたものである。
【０００９】請求項３に記載の自動車のランプ構造は、
ランプハウジング内の所定位置にバルブを配置し、ラン
プハウジングに取り付けたアウタレンズを介して投光す
るようになっているが、特に、このアウタレンズにて集
光レンズが一体構成されると共に、前記ランプハウジン
グ内表面にリフレクタを有し、前記バルブで発光させた
光をこのリフレクタによって反射させると共に、前記集
光レンズによって集光して、前記アウタレンズから投光
するようにしたものである。
ランプハウジング内の所定位置にバルブを配置し、ラン
プハウジングに取り付けたアウタレンズを介して投光す
るようになっているが、特に、このアウタレンズにて集
光レンズが一体構成されると共に、前記ランプハウジン
グ内表面にリフレクタを有し、前記バルブで発光させた
光をこのリフレクタによって反射させると共に、前記集
光レンズによって集光して、前記アウタレンズから投光
するようにしたものである。
【００１０】また、前記各請求項記載の自動車のランプ
構造において、アウタレンズにおける集光レンズの周囲
適所には、表面処理が施されている。
構造において、アウタレンズにおける集光レンズの周囲
適所には、表面処理が施されている。
【００１１】
【作用】本発明によれば、ランプハウジング内のバルブ
を発光させて、その光をアウタレンズを介して投光する
ようにしたこの種のヘッドランプにおいて、特にアウタ
レンズにて集光レンズが一体構成される。つまりアウタ
レンズにより集光レンズを兼用させたものである。ま
た、ランプハウジング内表面にリフレクタを有し、つま
りランプハウジングによりリフレクタを兼用させたもの
である。このように主要部材を兼用させたことにより、
ランプ本来の機能を発揮した上で、効果的に簡素された
構造を実現することができる。また、構成を簡素化する
ことにより、斬新な意匠表現が可能になる。
を発光させて、その光をアウタレンズを介して投光する
ようにしたこの種のヘッドランプにおいて、特にアウタ
レンズにて集光レンズが一体構成される。つまりアウタ
レンズにより集光レンズを兼用させたものである。ま
た、ランプハウジング内表面にリフレクタを有し、つま
りランプハウジングによりリフレクタを兼用させたもの
である。このように主要部材を兼用させたことにより、
ランプ本来の機能を発揮した上で、効果的に簡素された
構造を実現することができる。また、構成を簡素化する
ことにより、斬新な意匠表現が可能になる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、図１及び図２に基づき、本
発明による自動車のランプ構造の第１の実施形態を説明
する。この実施形態によるヘッドランプ２０において、
ランプハウジング２１内の所定位置にバルブ２２が配置
され、ランプハウジング２１に取り付けたアウタレンズ
２３を介して投光するようになっている。バルブ２２の
前側にはシェード２４が配置されている。ランプハウジ
ング２１は、例えばポリプロピレン等のプラスチックに
より成形され、ボディ１側に支持される。ここで特に、
ランプハウジング２１の内表面２１ａは、反射膜もしく
は反射層を塗布又は蒸着することによりリフレクタとし
て構成されている。
発明による自動車のランプ構造の第１の実施形態を説明
する。この実施形態によるヘッドランプ２０において、
ランプハウジング２１内の所定位置にバルブ２２が配置
され、ランプハウジング２１に取り付けたアウタレンズ
２３を介して投光するようになっている。バルブ２２の
前側にはシェード２４が配置されている。ランプハウジ
ング２１は、例えばポリプロピレン等のプラスチックに
より成形され、ボディ１側に支持される。ここで特に、
ランプハウジング２１の内表面２１ａは、反射膜もしく
は反射層を塗布又は蒸着することによりリフレクタとし
て構成されている。
【００１３】また、アウタレンズ２３は、凸レンズで成
る集光レンズ２３ａが一体構成されると共に、該集光レ
ンズ２３ａのまわりの周辺部２３ｂにて表面塗装を施す
ことにより遮光部が構成されている。このアウタレンズ
２３の周辺部２３ｂは、ランプハウジング２１と結合し
ている。アウタレンズ２３は、例えばポリカーボネイト
等のプラスチックにより成形される。アウタレンズ２３
の遮光部は、周辺部２３ｂの裏側（内部）に塗装するこ
とにより形成したものでもよく、或いはまた表裏いずれ
かに蒸着を行うことにより形成することもできる。ここ
で、アウタレンズ２３の周辺部２３ｂの塗装部は、図２
の斜線により示されている。
る集光レンズ２３ａが一体構成されると共に、該集光レ
ンズ２３ａのまわりの周辺部２３ｂにて表面塗装を施す
ことにより遮光部が構成されている。このアウタレンズ
２３の周辺部２３ｂは、ランプハウジング２１と結合し
ている。アウタレンズ２３は、例えばポリカーボネイト
等のプラスチックにより成形される。アウタレンズ２３
の遮光部は、周辺部２３ｂの裏側（内部）に塗装するこ
とにより形成したものでもよく、或いはまた表裏いずれ
かに蒸着を行うことにより形成することもできる。ここ
で、アウタレンズ２３の周辺部２３ｂの塗装部は、図２
の斜線により示されている。
【００１４】第１の実施形態のヘッドランプ２０によれ
ば、ランプハウジング２１内のバルブ２２を点灯させる
と、バルブ２２で発光した光は、直接に又はリフレクタ
としてのランプハウジング２１の内表面２１ａによって
反射されて集光レンズ２３ａに到達し、アウタレンズ２
３を介して投光される。このようにヘッドランプ２０
は、ランプとしての適正機能を発揮する。
ば、ランプハウジング２１内のバルブ２２を点灯させる
と、バルブ２２で発光した光は、直接に又はリフレクタ
としてのランプハウジング２１の内表面２１ａによって
反射されて集光レンズ２３ａに到達し、アウタレンズ２
３を介して投光される。このようにヘッドランプ２０
は、ランプとしての適正機能を発揮する。
【００１５】このヘッドランプ２０の構造では、特にラ
ンプハウジング２１によりリフレクタを兼用させると共
に、アウタレンズ２３により集光レンズ２３ａを兼用さ
せることによって、極めて簡素な構成となっている。ま
た、意匠的には図２に示されるように、集光レンズ２３
ａが突出する所謂、凸タイプのアウタレンズ２３とする
ことで、斬新な意匠を実現している。
ンプハウジング２１によりリフレクタを兼用させると共
に、アウタレンズ２３により集光レンズ２３ａを兼用さ
せることによって、極めて簡素な構成となっている。ま
た、意匠的には図２に示されるように、集光レンズ２３
ａが突出する所謂、凸タイプのアウタレンズ２３とする
ことで、斬新な意匠を実現している。
【００１６】図３及び図４は、本発明による自動車のラ
ンプ構造の第２の実施形態を示している。この実施形態
によるヘッドランプ３０において、ランプハウジング３
１内の所定位置にバルブ３２を配置し、ランプハウジン
グ３１に取り付けたアウタレンズ３３を介して投光する
ようになっている。バルブ３２の前側にシェード３４が
配置されている。ランプハウジング３１は、例えばポリ
プロピレン等のプラスチックにより成形され、ボディ１
側に支持される。ここで特に、ランプハウジング３１の
内表面３１ａは、反射膜もしくは反射層を塗布又は蒸着
することによりリフレクタとして構成されている。
ンプ構造の第２の実施形態を示している。この実施形態
によるヘッドランプ３０において、ランプハウジング３
１内の所定位置にバルブ３２を配置し、ランプハウジン
グ３１に取り付けたアウタレンズ３３を介して投光する
ようになっている。バルブ３２の前側にシェード３４が
配置されている。ランプハウジング３１は、例えばポリ
プロピレン等のプラスチックにより成形され、ボディ１
側に支持される。ここで特に、ランプハウジング３１の
内表面３１ａは、反射膜もしくは反射層を塗布又は蒸着
することによりリフレクタとして構成されている。
【００１７】また、アウタレンズ３３は、凸レンズで成
る集光レンズ３３ａが一体構成されると共に、該集光レ
ンズ３３ａのまわりの周辺部３３ｂにて表面塗装を施す
ことにより遮光部が構成されている。アウタレンズ３３
の周辺部３３ｂは、ランプハウジング３１と結合してい
る。アウタレンズ３３の周辺部３３ｂの塗装部は、図４
の斜線により示されている。
る集光レンズ３３ａが一体構成されると共に、該集光レ
ンズ３３ａのまわりの周辺部３３ｂにて表面塗装を施す
ことにより遮光部が構成されている。アウタレンズ３３
の周辺部３３ｂは、ランプハウジング３１と結合してい
る。アウタレンズ３３の周辺部３３ｂの塗装部は、図４
の斜線により示されている。
【００１８】第２の実施形態によるヘッドランプ３０の
基本的構成やその作用効果等は、実質的に第１の実施形
態の場合と同様であるが、特にこの例では、意匠的には
図４のように、集光レンズ３３ａが凹んだ所謂、凹タイ
プのアウタレンズ３３により斬新な意匠を実現してい
る。
基本的構成やその作用効果等は、実質的に第１の実施形
態の場合と同様であるが、特にこの例では、意匠的には
図４のように、集光レンズ３３ａが凹んだ所謂、凹タイ
プのアウタレンズ３３により斬新な意匠を実現してい
る。
【００１９】さらに、本発明に係るヘッドランプ２０又
は３０によれば、アウタレンズ２３（３３）において集
光レンズ２３ａ（３３ａ）を面一化させたことで、例え
ば図５のようにフロンドフード１ａの内側にヘッドラン
プ２０又は３０を配置するという応用も可能である。
は３０によれば、アウタレンズ２３（３３）において集
光レンズ２３ａ（３３ａ）を面一化させたことで、例え
ば図５のようにフロンドフード１ａの内側にヘッドラン
プ２０又は３０を配置するという応用も可能である。
【００２０】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、こ
の種のヘッドランプにおいて、アウタレンズにより集光
レンズを兼用させると共に、ランプハウジングによりリ
フレクタを兼用させることにより、ランプ本来の適正な
機能を発揮させることに加え、構成を簡素化して部品点
数を格段に減少することができる。また、アウタレンズ
を面一化して構成することにより、極めて斬新な意匠表
現を実現することができる等の利点を有している。
の種のヘッドランプにおいて、アウタレンズにより集光
レンズを兼用させると共に、ランプハウジングによりリ
フレクタを兼用させることにより、ランプ本来の適正な
機能を発揮させることに加え、構成を簡素化して部品点
数を格段に減少することができる。また、アウタレンズ
を面一化して構成することにより、極めて斬新な意匠表
現を実現することができる等の利点を有している。
【図１】本発明の自動車のランプ構造の第１の実施形態
における断面図である。
における断面図である。
【図２】本発明の自動車のランプ構造の第１の実施形態
における外観斜視図である。
における外観斜視図である。
【図３】本発明の自動車のランプ構造の第２の実施形態
における断面図である。
における断面図である。
【図４】本発明の自動車のランプ構造の第２の実施形態
における外観斜視図である。
における外観斜視図である。
【図５】本発明の自動車のランプ構造の応用例を示す外
観斜視図である。
観斜視図である。
【図６】従来の自動車のランプ構造における断面図であ
る。
る。
【図７】従来の自動車のランプ構造における外観斜視図
である。
である。
１ ボディ ２０，３０ ヘッドランプ ２１，３１ ランプハウジング ２１ａ，３１ａ 内表面 ２２，３２ バルブ ２３，３３ アウタレンズ ２３ａ，３３ａ 集光レンズ ２４，３４ シェード
Claims (4)
- 【請求項１】 ランプハウジング内の所定位置にバルブ
を配置し、このランプハウジングに取り付けたアウタレ
ンズを介して投光するようにした自動車のランプ構造に
おいて、 前記アウタレンズにて集光レンズが一体構成され、前記
バルブで発光させた光をこの集光レンズによって集光し
て、前記アウタレンズから投光するようにしたことを特
徴とする自動車のランプ構造。 - 【請求項２】 ランプハウジング内の所定位置にバルブ
を配置し、このランプハウジングに取り付けたアウタレ
ンズを介して投光するようにした自動車のランプ構造に
おいて、 前記ランプハウジング内表面にリフレクタを有し、前記
バルブで発光させた光をこのリフレクタによって反射さ
せ、前記アウタレンズから投光するようにしたことを特
徴とする自動車のランプ構造。 - 【請求項３】 ランプハウジング内の所定位置にバルブ
を配置し、このランプハウジングに取り付けたアウタレ
ンズを介して投光するようにした自動車のランプ構造に
おいて、 前記アウタレンズにて集光レンズが一体構成されると共
に、前記ランプハウジング内表面にリフレクタを有し、
前記バルブで発光させた光をこのリフレクタによって反
射させると共に、前記集光レンズによって集光して、前
記アウタレンズから投光するようにしたことを特徴とす
る自動車のランプ構造。 - 【請求項４】 前記アウタレンズにおける前記集光レン
ズの周囲適所に、表面処理が施されていることを特徴と
する請求項１、２及び３のいずれかに記載の自動車のラ
ンプ構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7235063A JPH0982107A (ja) | 1995-09-13 | 1995-09-13 | 自動車のランプ構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7235063A JPH0982107A (ja) | 1995-09-13 | 1995-09-13 | 自動車のランプ構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0982107A true JPH0982107A (ja) | 1997-03-28 |
Family
ID=16980531
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7235063A Pending JPH0982107A (ja) | 1995-09-13 | 1995-09-13 | 自動車のランプ構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0982107A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008243603A (ja) * | 2007-03-27 | 2008-10-09 | Koito Mfg Co Ltd | 車輌用灯具 |
| JP2009277419A (ja) * | 2008-05-13 | 2009-11-26 | Stanley Electric Co Ltd | 車両用灯具 |
-
1995
- 1995-09-13 JP JP7235063A patent/JPH0982107A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008243603A (ja) * | 2007-03-27 | 2008-10-09 | Koito Mfg Co Ltd | 車輌用灯具 |
| JP2009277419A (ja) * | 2008-05-13 | 2009-11-26 | Stanley Electric Co Ltd | 車両用灯具 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20040518 |