JPH0986169A

JPH0986169A - サンバイザー

Info

Publication number: JPH0986169A
Application number: JP28112595A
Authority: JP
Inventors: Sumio Fujii; 澄夫藤井
Original assignee: SUGIURA FUJIKO
Current assignee: SUGIURA FUJIKO
Priority date: 1995-09-22
Filing date: 1995-09-22
Publication date: 1997-03-31

Abstract

(57)【要約】【課題】フロントウインドーに対面した位置と、サイ
ドウインドーに対面した位置に一度操作しておけば、道
路走行中右折または左折しても太陽光線を遮断できるサ
ンバイザーを提供すること。【解決手段】関節機構を有する支持部にて支持された
サンバイザーにおいて、主遮光部２０と、該主遮光部２
０の一側部にヒンジ機構５０を介して取り付けられた前
記主遮光部２０に重合または離間する方向に回動可能な
副遮光部４０とを備えた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車等の運転席
および助手席に対応したフロントウインドーの上部に取
り付けられ、車内に差し込む太陽光線等を遮断し、乗員
の走行視界を有効に確保するサンバイザーに関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車等の車両には、太陽光線が目に入
ると眩しくて運転しづらいから、運転席または助手席に
対応したフロントウインドーの上部に、太陽光線を遮断
するサンバイザーが取り付けられている。このサンバイ
ザーは、遮光部と、この遮光部の一側に設けられた支持
部とから構成され、この支持部には遮光部を上下および
左右方向に回動自在となす関節機構を有する。

【０００３】サンバイザーは、通常は乗員の走行視界を
有効に確保するため、遮光部を天井に対面した状態に位
置させているが、たとえばフロントウインドーから太陽
光線が差し込んで眩しいような場合には、支持部を介し
て遮光部をフロントウインドーに対面するよう下方向へ
回動させて、太陽光線が視界に入らないようにする。ま
た、サイドウインドーから太陽光線が差し込んで眩しい
ような場合には、遮光部がフロントウインドーに対面し
ている状態から支持部を介して遮光部をサイドウインド
ーに対面するよう右または左方向へ回動させて太陽光線
が視界に入らないようにする。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来のサンバイザーを備えた車両で道路を走行した場合、
右折または左折するごとに太陽光線がフロントウインド
ーから差し込んだり、サイドウインドーから差し込んだ
りするので、その都度太陽光線の差し込み方向に合わせ
るべく乗員がサンバイザーの回動操作をせねばならない
ので煩わしかった。

【０００５】本発明は、かかる点に鑑み通常の状態では
邪魔にならず、また遮光部をフロントウインドーに対面
した位置と、サイドウインドーに対面した位置に一度操
作しておけば道路走行中右折または左折しても太陽光線
を遮断することができるサンバイザーを提供することを
目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明のサンバイザーは、関節機構を有する支持部
にて支持されて、主遮光部と、この主遮光部の一側部に
ヒンジ機構を介して取り付けられた前記主遮光部に重合
または離間する方向に回動可能な副遮光部とを備えた。

【０００７】前記サンバイザーは、主遮光部の表皮材と
副遮光部の表皮材とが一体に形成さているのがこのまし
い。

【０００８】

【発明の作用】上記のように構成した本発明のサンバイ
ザーにおいては、通常は、主遮光部と副遮光部が重合し
た状態で支持部を介して車内の天井に対面して配置され
ている。そして、太陽光線を遮断する場合には主遮光部
と副遮光部が重合した状態で支持部を介してフロントウ
インドーの一部に対面するように回動操作する。次に副
遮光部をサイドウインドーの一部に対面するように主遮
光部からヒンジ機構を介して回動操作する。これによっ
て車両の走行方向が変化しても常にサイドウインドーか
らの太陽光線を遮断することができる。

【０００９】また、前記サンバイザーにおいて、主遮光
部の表皮材と副遮光部の表皮材を一体に形成すれば、主
遮光部と副遮光部の間隙を無くすことができ、遮断がよ
り完全になる。

【００１０】

【発明の効果】以上説明したように本発明は、車両が道
路を走行中右折または左折することによって進行方向が
変わり太陽光線がフロントウインドーから差し込んだ
り、サイドウインドーから差し込んだりしても、乗員が
その都度太陽光線の入射方向に合わせるべくサンバイザ
ーの回動操作をする必要がなくなるので煩わしさが解消
される。特に、主遮光部と副遮光部の表皮材を一体に形
成したものにあっては、遮断がより完全になるとともに
見栄えが向上し、さらに部品点数を削減できる。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施例につい
て、図１ないし図４を参照しながら説明する。サンバイ
ザー１０は、全体が薄肉厚で略矩形状に形成された主遮
光部２０と、関節機構を有する支持部３０と、前記主遮
光部２０の一側に対し回動可能にヒンジ機構５０を介し
て一体に形成された副遮光部４０を主要構成とする。

【００１２】主遮光部２０は、略矩形状のループをなす
ワイヤフレーム２１の上下面にポリウレタンフォームか
らなるパッド材２２を積層配置し、さらにその上下面に
塩化ビニールシート等の表皮材２３が積層配置され、外
周に沿って高周波ウエルダ溶着されて全体を覆っている
構造を有する。ワイヤフレーム２１の一部には後述する
支持部３０の回動シャフト３１を支持する軸受ホルダー
３２が取り付けられている。さらにパッド材２２と表皮
材２３の一部は切り欠かれ、ワイヤフレーム２１の一部
２１ａが露出している。ワイヤフレーム２１の露出部分
２１ａは図３に示すように車体に固定されたストッパー
３４に回動可能に支持されている。

【００１３】支持部３０は、略Ｌ字状の回動シャフト３
１と車体への取り付け用ブラケット３３とからなる。略
Ｌ字状の回動シャフト３１はその一端が、ワイヤフレー
ム２１に固定されている軸受ホルダー３２内に回動可能
に挿通支持されている。そして、略Ｌ字状の回動シャフ
ト３１の他端は、車体への取り付け用ブラケット３３内
に回動可能に支持されている。

【００１４】副遮光部４０は、前記主遮光部２０と同様
に、略矩形状のループをなすワイヤフレーム４１の上下
面にポリウレタンフォームからなるパッド材４２を積層
配置し、さらにその上下面に塩化ビニールシート等の表
皮材４３が積層配置され、外周にそって高周波ウエルダ
溶着されて全体を覆っている構造を有する。また、副遮
光部４０には、前記主遮光部２０と同様にワイヤフレー
ム４１の一部分が露出した露出部分４１ａが形成されて
いる。

【００１５】前記主遮光部２０の表皮材２３と前記副遮
光部４０の表皮材４３は、図２に示すように一体で形成
されていて、主遮光部２０と副遮光部４０の一側部は両
表皮材を介して連結されヒンジ機構５０をなしている。
該ヒンジ機構５０を介して主遮光部２０に対し副遮光部
４０は回動し、主遮光部２０と副遮光部４０の重合され
たとき、その重合状態を維持させるため磁石２４と金属
性プレート４４がそれぞれ表皮材２３、２４内に埋み込
まれている。

【００１６】サンバイザー１０は、図３に示すように、
運転席ＤＳ上部のルーフＲのコーナー部に支持部３０の
構成部品であるブラケット３３をスクリュー（図示省
略）で固定することにより取り付けられている。また、
主遮光部２０から露出したワイヤフレーム２１の露出部
分２１ａが車体に固定されたストッパー３４に回動可能
に支持されて、サンバイザー１０が収納されている。
尚、運転席ＤＳに対応したサイドウインドーＳＷの上部
のルーフＲには、後述する副遮光部４０から露出したワ
イヤフレーム４１の露出部分４１ａを着脱可能に支持す
るための副遮光部用ストッパー４５が固定されている。

【００１７】以上のように構成したサンバイザー１０
は、支持部３０を介してルーフＲの運転席ＤＳ側コーナ
および助手席側コーナ（図示省略）の上部に取り付けら
れている。通常、主遮光部２０に副遮光部４０がヒンジ
機構５０を介して重合させられ、磁石２４と金属製プレ
ート４４の吸着力によって重合状態で固定されてフロン
トウインドーＦＷの上部に収納されるとともに、ストッ
パー３４に主遮光部２０から露出したワイヤフレーム２
１の露出部分２１ａが回動可能に支持された状態で図４
に示すように車内天井に対面した位置Ａに保持されてい
る。

【００１８】たとえば、朝夕の太陽の位置が低い時に車
両を運転する場合には、前記支持部３０の略Ｌ字状の回
転シャフト３１の一端と前記主遮光部２０のワイヤフレ
ーム２１の露出部分２１ａを回動軸として主遮光部２０
と副遮光部４０が重合したままで、車内天井に対面した
位置Ａから下方向へ回動させた位置Ｂに保持される。も
ちろん、このままの状態でもフロントウインドーＦＷか
ら車内に差し込む太陽光線は遮断できる。

【００１９】次に、位置Ｂに保持されたサンバイザー１
０の磁石２４と金属製プレート４４の吸着状態を手で引
き離し副遮光部４０はヒンジ機構５０を介して主遮光部
２０に対し回動し、副遮光部４０のワイヤフレーム４１
の露出部分４１ａをサイドウインドーＳＷの上部の車体
に固定された副遮光部用ストッパー４５に支持される。

【００２０】これによって、サンバイザー１０は、図４
の実線に示したようにフロントウインドーＦＷおよびサ
イドウインドーＳＷから差し込む太陽光線を遮断するこ
とができるので、車両で走行した場合右折または左折し
て車両の進行方向が変わるごとに太陽光線がフロントウ
インドーＦＷまたはサイドウインドーＳＷから交互に差
し込んでも従来のように、その都度サンバイザーを回動
操作する必要がないので煩わしさが解消される。

【００２１】サンバイザー１０を図４の実線の位置から
収納する場合は、前記とは逆の操作をして室内天井に対
面した位置Ａに収納すればよいので説明は省略する。

【００２２】図５は、本発明に係わるサンバイザーの変
形例を示す。前記実施例のサンバイザーと同一部分は同
一符号を付す。主遮光部２０は、略矩形状のループをな
すワイヤフレーム２１の上下面にポリウレタンフォーム
からなるパッド材２２を積層配置し、さらにその上下面
に塩化ビニールシート等の表皮材２３が積層配置され、
外周に沿って高周波ウエルダ溶着されて全体を覆ってい
る。

【００２３】副遮光部４０は、前記主遮光部２０と同様
に、略矩形状のループをなすワイヤフレーム４１の上下
面にポリウレタンフォームからなるパッド材４２を積層
配置し、さらにその上下面に塩化ビニールシート等の表
皮材４３が積層配置され、外周に沿って高周波ウエルダ
溶着されて全体を覆っている構造を有する。

【００２４】前記変形例の主遮光部２０と副遮光部４０
の一側部は、それぞれの表皮材２３，４３が薄肉成形部
６１を有する樹脂製ヒンジ６０を高周波ウエルド溶着に
て連結したもので前記実施例のヒンジ機構５０と同じ機
能であるため説明は省略する。この場合、主遮光部２０
と副遮光部４０を別々に製造しておいてから樹脂製ヒン
ジ６０で連結すれば良いので生産性が良い。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係わるサンバイザーの正面図であ
る。

【図２】図１中のＸ−Ｘ線断面図である。

【図３】本発明に係わるサンバイザーを備えた車内の
斜視図である。

【図４】同サンバイザーの使用状態の斜視図である。

【図５】本発明に係わるサンバイザーの変形例で、図
１中のＸ−Ｘ線断面図に相当する図である。

【符号の説明】

１０…サンバイザー２０…主遮光部２３…表皮材４０…副遮光部４３…表皮材５０…ヒンジ機構

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】関節機構を有する支持部にて支持された
サンバイザーにおいて、主遮光部と、該主遮光部の一側
部にヒンジ機構を介して取り付けられた前記主遮光部に
重合または、離間する方向に回動可能な副遮光部とを備
えたことを特徴とするサンバイザー。
【請求項２】前記主遮光部の表皮材と副遮光部の表皮
材とが、一体に形成されている請求項１記載のサンバイ
ザー。