JPH0986210A - ケーブル式コラムシフトレバー装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 簡単且つ安価な構造で、操作レバーの回動操
作に伴う変位をケーブル部材を介して変速機側へ出力し
得るようにする。 【解決手段】 操作レバー１の異なる二方向への操作に
より軸芯回りの回動と軸方向への移動とが選択的になさ
れるシャフト部材２と、該シャフト部材２の回動変位の
みを受けて押引操作される変速用のケーブル部材４５と
を備えたケーブル式コラムシフトレバー装置において、
上記シャフト部材２にその径方向に突出する突出部１３
を設ける一方、該シャフト部材２の径方向外側位置には
該シャフト部材２と略同一軸心回りに回動可能とされた
中間部材１４を配置するとともに、該中間部材１４に
は、上記シャフト部材２の軸方向への移動に伴う上記突
出部１３の移動を許容するとともに該シャフト部材２の
回動作動時には上記突出部１３と係合して該中間部材１
４を上記シャフト部材２と一体的に回動可能とする係合
部１５と、該中間部材１４の回動変位を上記ケーブル部
材４５に伝達してこれを押引操作する変位出力部１７，
２６とを設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本願発明は、車両のコラムシ
フトレバー装置のうち、特に操作レバーの変位をケーブ
ル部材を介して変速機側に出力するようにしたケーブル
式コラムシフトレバー装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】車両のシフトレバー装置には、主として
その配置位置により、ステアリングコラム５１に操作レ
バーを支持させた「コラムシフトレバー装置」と、フロ
アのトランスミッション上方位置に操作レバーを配置し
た「フロアシフトレバー装置」とに大別されるが、特に
前者の「コラムシフトレバー装置」は、ドライバーの足
元空間を広く確保して車室内の居住性を改善できるとい
うメリットが最近のユーザーニーズと合致したこともあ
って、自動車メーカーにおいてもこの「コラムシフトレ
バー装置」を広く採用する傾向にある。

【０００３】ところで、このコラムシフトレバー装置
は、通常、ドライバーが操作レバーを手前側に引く操作
とこれを上下方向に回動させる操作の方向の異なる二つ
の操作によって所定の変速段を選択設定する如く構成さ
れる。そして、このドライバーによる操作レバーの異な
る二方向への操作のうち、手前側へ引く操作により「セ
レクト作用」がなされ、また回動操作により「シフト作
用」がなされるように構成され、且つかかる操作レバー
の変位を従来一般にはリンク機構を介して変速機側へ伝
達するようにしていた。

【０００４】ところが、かかるリンク式コラムシフトレ
バー装置においては、リンク構造が複雑となりその製作
コストが高くつくとともに、その形状が比較的大きくな
ることから車体側へのレイアウト上において種々の制約
を受けるという問題があった。

【０００５】かかる背景から、近年、操作レバーの変位
をケーブル部材（通常はプッシュブルケーブル）を介し
て変速機側に伝達するようにしたケーブル式コラムシフ
トレバー装置が提案されている（例えば、実公平５−３
６７３０号公報参照）。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、この従来の
ケーブル式コラムシフトレバー装置においては、操作レ
バーの異なる二方向への操作によりその軸芯回りの回動
とその軸方向への移動という二つの作動が選択されるシ
ャフト部材と該シャフト部材の外側に嵌挿配置されたス
リーブとを備えるとともに該シャフト部材とスリーブと
をスプライン嵌合とし、該シャフト部材の軸方向への移
動に伴う上記スリーブとの相対変位を許容せしめる一
方、該シャフト部材の回動変位はこれをスプラインを介
してケーブル部材を介して変速機側へ出力するようにし
ていた。

【０００７】ところが、この従来のケーブル式コラムシ
フトレバー装置においては、構造が複雑で製作が比較的
困難なスプラインを用いるものであることから、従来の
リンク式のものに比して構造が簡単で且つ安価であるこ
とを理由にケーブル式を採用したにもかかわらず、かか
るケーブル式の利点が十分に生かされないものであり、
従って構造的にあるいはコスト面において改善の余地を
有するものと言える。

【０００８】そこで本願発明では、簡単且つ安価な構造
でありながら操作レバーの回動操作に伴う変位をケーブ
ル部材を介して変速機側へ出力し得るようにしたケーブ
ル式コラムシフトレバー装置を提供せんとしてなされた
ものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本願発明ではかかる課題
を解決するための具体的手段として次のような構成を採
用している。

【００１０】本願の第１の発明では、ステアリングコラ
ムに取り付けられた操作レバーの異なる二方向への操作
により軸芯回りの回動と軸方向への移動とが選択的にな
されるシャフト部材と、該シャフト部材の回動変位のみ
を受けて押引操作される変速用のケーブル部材とを備え
たケーブル式コラムシフトレバー装置において、上記シ
ャフト部材にその径方向に突出する突出部を設ける一
方、該シャフト部材の径方向外側位置には該シャフト部
材と略同一軸心回りに回動可能とされた中間部材を配置
するとともに、該中間部材には、上記シャフト部材の軸
方向への移動に伴う上記突出部の移動を許容するととも
に該シャフト部材の回動作動時には上記突出部と係合し
て該中間部材を上記シャフト部材と一体的に回動可能と
する係合部と、該中間部材の回動変位を上記ケーブル部
材に伝達してこれを押引操作する変位出力部とを設けた
ことを特徴としている。

【００１１】本願の第２の発明では、上記第１の発明に
かかるケーブル式コラムシフトレバー装置において、上
記中間部材は適宜の規制部材によりシャフト部材軸方向
への移動が規制されるとともに、該中間部材に設けた上
記係合部をシャフト部材軸方向に延びる溝又は長穴とし
たことを特徴としている。

【００１２】本願の第３の発明では、上記第１の発明に
かかるケーブル式コラムシフトレバー装置において、上
記変位出力部を、上記中間部材に突設され該中間部材と
一体回動する回動部と、車体側に揺動自在に枢支される
とともにその一端が上記回動部に連結され、他端が上記
ケーブル部材に連結されたレバー部材とで構成したこと
を特徴としている。

【００１３】本願の第４の発明では、上記第２の発明に
かかるケーブル式コラムシフトレバー装置において、上
記係合部を、上記中間部材を上記シャフト部材径方向に
貫通して設けられた貫通溝又は貫通長穴とする一方、上
記シャフト部材の突出部を上記係合部を貫通して配置す
るとともにその突出側端部をシフト位置を規制するガイ
ドプレートのガイド溝に係入せしめたことを特徴として
いる。

【００１４】本願の第５の発明では、上記第２の発明に
かかるケーブル式コラムシフトレバー装置において、上
記規制部材を、シフト位置を規制するガイド溝を備えた
ガイドプレートと一体構成としたことを特徴としてい
る。

【００１５】

【発明の効果】本願発明ではかかる構成とすることによ
り次のような効果が得られる。

【００１６】 本願の第１の発明にかかるケーブル式
コラムシフトレバー装置によれば、操作レバーの操作に
よりシャフト部材の軸芯回りの回動と軸方向への移動と
が選択的になされるが、このシャフト部材の異なる二つ
の作動のうち、その軸方向への移動については該シャフ
ト部材に設けられた突出部の該シャフト部材と一体の移
動が中間部材に設けた係合部により阻止されることなく
許容されることから、該シャフト部材の軸方向移動によ
っては上記中間部材は作動しない。これに対して、上記
シャフト部材が回動作動する場合には、該シャフト部材
に設けた上記突出部と上記中間部材の係合部とが係合す
ることで該シャフト部材の回動変位が上記中間部材にそ
の回動変位として伝達され、該中間部材の回動に伴って
これに設けた変位出力部を介してケーブル部材が押引操
作され変速段の選択、即ち、シフト作用が為されるもの
である。

【００１７】従って、この第１の発明にかかるケーブル
式コラムシフトレバー装置によれば、シャフト部材に突
出部を設けるとともに、該シャフト部材の外側に配置さ
れた中間部材に上記突出部と選択的に係合する係合部
と、該中間部材の回動変位をケーブル部材に出力する変
位出力部とを設けるという極めて簡単且つ安価な構造に
て上記シャフト部材の回動変位のみをケーブル部材側に
出力することができるものであり、例えば上掲公知例の
如くかかる作動をスプライン構造にて達成するものに比
して、構造の簡略化及びコストダウンが図れるものであ
る。

【００１８】 本願の第２の発明にかかるケーブル式
コラムシフトレバー装置によれば、上記中間部材のシャ
フト部材軸方向への移動を適宜の規制部材により規制す
る一方、該中間部材に設けた上記係合部を、簡単且つ安
価な構造である溝又は長穴とすることで、上記シャフト
部材の回動変位時のみにおいて上記中間部材を回動させ
ることができ、従って上記に記載の効果をより簡単且
つ安価に達成し得るものである。

【００１９】 本願の第３の発明にかかるケーブル式
コラムシフトレバー装置によれば、上記中間部材に突設
され該中間部材と一体回動する回動部と、車体側に揺動
自在に枢支されるとともにその一端が上記回動部に連結
され、他端が上記ケーブル部材に連結されたレバー部材
とで上記変位出力部を構成しているので、上記シャフト
部材と一体的に上記回動部が回動変位することで、該回
動部の回動変位が上記レバー部材を介してそのまま上記
ケーブル部材にその押引変位として伝達され、所定のシ
フト作用が為されるものであり、従ってこの第３の発明
にかかるケーブル式コラムシフトレバー装置によれば上
記に記載したと同様の効果をより簡単且つ安価に実現
することができるものである。

【００２０】 本願の第４の発明にかかるケーブル式
コラムシフトレバー装置によれば、上記に記載の効果
に加えて、上記係合部を、上記中間部材を上記シャフト
部材径方向に貫通して設けられた貫通溝又は貫通長穴と
する一方、上記シャフト部材の突出部を上記係合部を貫
通して配置するとともにその突出側端部をシフト位置を
規制するガイドプレートのガイド溝に係入せしめている
ので、上記突出部が上記シャフト部材の回動変位を上記
中間部材に伝達する回動変位伝達部材と、上記中間部材
の回動位置、即ち、シフト位置の規制部材の双方として
機能し、例えばこれら各機能を別々の部材により行わせ
る場合に比して部品点数の低減と構造の簡略化が図れ、
より一層の低コスト化が可能ならしめられるものであ
る。

【００２１】 本願の第５の発明にかかるケーブル式
コラムシフトレバー装置によれば、上記に記載の効果
に加えて、上記規制部材とガイドプレートとを一体構成
としているので、例えばこれらを別々に配置する場合に
比して、装置のコンパクト化が促進されるものである。

【００２２】

【発明の実施の形態】以下、本願発明のケーブル式コラ
ムシフトレバー装置を好適な実施形態に基づいて具体的
に説明する。

【００２３】図１〜図３には、本願発明にかかる車両用
ケーブル式コラムシフトレバー装置を示しており、同各
図において符号１はステアリングコラム５１の上端近傍
において側方へ延出状態で配置されたシフトレバー（特
許請求の範囲中の「操作レバー」に該当する）、２は該
ステアリングコラム５１の側方にこれとほぼ平行に配置
されたシフトロッド２（特許請求の範囲中の「シャフト
部材」に該当する）であり、該シフトロッド２は上記操
作レバー１の異なる二方向への操作、即ち、矢印Ａ−Ｂ
方向への押引操作と矢印Ｅ−Ｆ方向への回動操作によ
り、その軸方向（矢印Ｃ−Ｄ方向）への移動とその軸芯
回り（矢印Ｅ−Ｆ方向）の回動とが選択されるようにな
っている。

【００２４】即ち、上記シフトロッド２はステアリング
コラム５１側に取り付けた軸受３２と後述する支持ブラ
ケットアセンブリ３５側とにおいてそれぞれ軸方向に移
動自在で且つその軸芯回りに回動自在に支持されるとと
もに、その一端２ａにはユニバーサルジョイント３を介
して所定長さの筒体でなる外筒部材４が連結固定されて
いる。またこの外筒部材４の内側にはガイドロッド５が
摺動自在に内嵌されるとともに、該ユニバーサルジョイ
ント３とガイドロッド５との間には常時これらを離間さ
せる方向に付勢するスプリング７が嵌装されている。ま
た、上記外筒部材４の外側には、レバー支持ブラケット
６が固定されるとともに、該レバー支持ブラケット６に
はレバー枢支ピン８を介して上記シフトレバー１の中間
部位が枢支されている。また、上記ガイドロッド５の後
端は支持ブラケット５２を介して上記ステアリングコラ
ム５１側に支持されるとともに、該ガイドロッド５を径
方向に貫通する係合穴１０が設けられている。そして、
この係合穴１０には、上記シフトレバー１の一端に設け
た係合子９が係入している。

【００２５】従って、上記シフトレバー１が矢印Ｂ方向
に引かれると、固定状態にあるガイドロッド５に対して
上記レバー枢支ピン８の位置が図中右方向へ相対移動
し、これに伴って上記外筒部材４及び上記ユニバーサル
ジョイント３は一体的に上記スプリング７を縮小変形さ
せながら右方向へ移動し、結果的に上記ユニバーサルジ
ョイント３に連結されたシフトロッド２も右方向へ移動
することになる。上記シフトレバー１に対する引き側操
作力が解除されると、上記スプリング７のバネ力により
上記外筒部材４は左方向へ復帰移動され、これに伴って
上記シフトロッド２も左方向へ移動することになる。即
ち、上記シフトレバー１の矢印Ａ−Ｂ方向への操作によ
り上記シフトロッド２はその軸方向へ移動せしめられる
ことになる。

【００２６】一方、上記シフトレバー１に対して上記ガ
イドロッド５の軸芯回りの回動操作力が加えられると、
上記外筒部材４と一体的に上記シフトロッド２がその軸
芯回りに矢印Ｅ−Ｆ方向へ回動せしめられるものであ
る。

【００２７】ところで、このケーブル式コラムシフトレ
バー装置は、上述の如く上記シフトレバー１の押引操作
と回動操作とによりその軸方向へ移動されるとともにそ
の軸芯回りに回動せしめられる上記シフトロッド２の動
きを利用して変速操作を行おうとするものである。以
下、かかるシフトロッド２の作動形態を前提とした上
で、該シフトロッド２の作動に対応して変速操作を行う
ための具体的構造について説明する。

【００２８】上記シフトロッド２は、上述のように、上
記軸受３２と後述する支持ブラケットアセンブリ３５と
によりその軸方向に移動自在に且つその軸芯回りに回動
自在に支持され、且つ上記シフトレバー１の操作方向の
選択により軸方向屁の移動と軸芯回りの回動とが選択的
になされるものである。そして、このシフトロッド２の
先端部２ｂ側には、図５に示すように大径且つ長尺の中
段部１３ａと該中段部１３ａの先端に連続する小径の先
端部１３ｂとからなる係合ピン１３（特許請求の範囲中
の「突出部」に該当する）が、該シフトロッド２からそ
の径方向外方へ突出した状態で固定されている。尚、こ
の係合ピン１３は次述の回動スリーブ１４の係合溝１５
に係入せしめられる。

【００２９】回動スリーブ１４は、特許請求の範囲中の
「中間部材」に該当するものであって、図５に示すよう
に所定径及び所定長さの筒状体を基材とし、その軸方向
の一端１４ａ側から他端側に切れ込む所定幅の係合溝１
５を形成してなる。尚、この係合溝１５は、所定間隔を
もって対向する一対の突出壁部１６，１６を有してお
り、この各突出壁部１６，１６が上記シフトロッド２の
回動に伴い上記係合ピン１３の中段部１３ａとその回動
方向において係合することで該回動スリーブ１４は上記
シフトロッド２と一体的に回動せしめられる一方、該シ
フトロッド２がその軸方向へ移動する場合には上記係合
ピン１３が上記係合溝１５内をその溝方向に移動するこ
とで該係合ピン１３と係合溝１５とは非係合とされ、該
シフトロッド２の軸方向移動に拘わらず上記回動スリー
ブ１４は不作動とされる。そして、この回動スリーブ１
４は、図１及び図２に示すように、上記シフトロッド２
をその内部に嵌挿せしめるとともに上記係合ピン１３を
その係合溝１５内に係入せしめた状態で、次述の支持ブ
ラケットアセンブリ３５により回動自在に支持される。

【００３０】さらに、この回動スリーブ１４の軸芯を挟
んで上記係合溝１５のほぼ反対側に位置する部位には、
該回動スリーブ１４からその径方向に突出するアーム部
１８と該アーム部１８の先端部に固定されたボール１９
とからなる係合突子１７（特許請求の範囲中の「回動
部」に該当する）が設けられている。この係合突子１７
は、上記回動スリーブ１４の回動変位を後述のベルクラ
ンク２６に伝達するためのものであって、そのボール１
９は該ベルクランク２６のボール係合長穴２８内に係入
せしめられる。

【００３１】上記支持ブラケットアセンブリ３５は、図
１〜図３、及び図５に示すように、次述する第１ブラケ
ット部材３６と第２ブラケット部３８とガイドプレート
３９とベルクランク取付部材４３とを一体的に組付けて
構成されている。

【００３２】上記第１ブラケット部材３６は、所定長さ
の板材の両端部分をそれぞれ逆方向に折曲し、且つその
一方の折曲部分３６ａを車体側部材（図示省略）への締
着固定部とし、他方の折曲部分３６ｂを支持壁部３７と
している。そして、この支持壁部３７は、後述する如く
上記回動スリーブ１４の軸方向の一方側への移動を規制
する機能を有するものであり、ここには上記回動スリー
ブ１４の内側に嵌挿配置される上記シフトロッド２を遊
嵌状態で挿通させるための軸穴４７を形成している。

【００３３】上記第２ブラケット部３８は、所定大きさ
の板材で構成され、上記回動スリーブ１４をその一端側
において次述の軸受部材２１を介して回動自在に支承す
るとともに該回動スリーブ１４の軸方向の他方側への移
動を規制する機能を有するものであり、図５に示すよう
に軸穴４８が設けられるとともに、図１及び図２に示す
ように固定ボルト４１により上記第１ブラケット部材３
６側に着脱自在に締着固定される。そして、この第２ブ
ラケット部３８の第１ブラケット部材３６側への締着固
定状態においては、該第１ブラケット部材３６と上記第
１ブラケット部材３６の支持壁部３７とが所定間隔をも
って同軸上に対向し、これらの間に上記回動スリーブ１
４を介在させるとともにその軸方向両側への移動を規制
する。即ち、この第１ブラケット部材３６の支持壁部３
７と第２ブラケット部３８とで特許請求の範囲中の「規
制部材」が構成される。

【００３４】尚、上記軸受部材２１は、図５に示すよう
に、その軸方向の中央部に上記回動スリーブ１４の外径
よりも大きな径寸法のフランジ部２２と、該フランジ部
２２の左右両側にそれぞれ位置し且つ上記回動スリーブ
１４の内周に摺動可能に嵌入し得る外径寸法をもつ左右
一対の嵌合突部２３，２４とを備えるとともに、その軸
芯位置には上記シフトロッド２を摺動自在に支持し得る
大きさをもつ軸穴２５を形成して構成されるものであっ
て、摺動性の高いゴム材、合成樹脂材等により一体形成
されている。そして、この軸受部材２１の一方の嵌合突
部２３を上記第２ブラケット部３８の軸穴４８に嵌合さ
せるとともに、他方の嵌合突部２４に上記回動スリーブ
１４の一端１４ａ側を外嵌させることで、該回動スリー
ブ１４は上記軸受部材２１及び上記軸穴４８と同軸上に
位置決めされる。また、かかる状態において、上記軸受
部材２１の軸穴２５に上記シフトロッド２を嵌挿するこ
とで、該シフトロッド２と回動スリーブ１４との芯合わ
せ及びその相対位置の保持がなされる。

【００３５】上記ガイドプレート３９は、図３及び図５
に示すように、円弧状の板材で構成されるものであっ
て、その円弧方向に沿って変速機の各シフト位置に対応
する段付溝でなるガイド溝４０を形成している。そし
て、このガイドプレート３９は、上記第１ブラケット部
材３６の支持壁部３７と第２ブラケット部３８との間に
おいて且つ上記回動スリーブ１４の外側に所定間隔をも
って位置するようにして、上記第１ブラケット部材３６
側に固定されている。

【００３６】上記ベルクランク取付部材４３は、板材で
構成され後述するベルクランク２６を揺動自在に支持す
るためのものであって、上記ガイドプレート３９のガイ
ド溝４０部分に対して上記シフトロッド２の軸芯を挟ん
で対向する如く上記第１ブラケット部材３６の下面側に
固定されている。

【００３７】一方、上記支持ブラケットアセンブリ３５
の上記ベルクランク取付部材４３には、次述のベルクラ
ンク２６が取り付けられる。このベルクランク２６は、
特許請求の範囲中の「レバー部材」に該当するものであ
って、図４に示すように、略Ｌ字状の形態を有してい
る。そして、このベルクランク２６は、その頂部を枢支
部２７とし、該枢支部２７に嵌挿配置される枢支軸３０
により上記ベルクランク取付部材４３に揺動自在に支持
されている。また、このベルクランク２６の一端にはボ
ール係合長穴２８が、他端にはワイヤー掛止部２９がそ
れぞれ形成されており、該ボール係合長穴２８には上記
回動スリーブ１４側の上記ボール１９が係入され、また
上記ワイヤー掛止部２９にはケーブル部材４５の一端に
取り付けたケーブル端止部材４６が連結されている。

【００３８】尚、このケーブル部材４５は、特許請求の
範囲中の「ケーブル部材」に該当するものであって、プ
ッシュブルケーブルで構成され且つその他端は変速機の
コントロールシャフト（図示省略）に連結されている。
従って、図４に示すように、上記ベルクランク２６がそ
のボール係合長穴２８に係入された上記ボール１９（即
ち、上記回動スリーブ１４）の回動変位を受けて角度θ
の範囲内で揺動変位せしめられる時、そのワイヤー掛止
部２９に掛止された上記ケーブル部材４５は寸法Ｌの範
囲内で押引操作され、これにより所定の変速作用がなさ
れるものである。

【００３９】ここで、このケーブル式コラムシフトレバ
ー装置を構成する上記各部材（上記シフトロッド２より
も先端側の部材のみ）の組付け手順について略述する。

【００４０】先ず、最初に、上記第２ブラケット部３８
を第１ブラケット部材３６側から分離させた状態で、上
記シフトロッド２に対してその一端２ａ側から上記回動
スリーブ１４を嵌挿しその係合ピン１３の中段部１３ａ
部分を上記係合溝１５内に係入せしめる。この状態にお
いて、該係合ピン１３の先端部１３ｂは上記係合溝１５
から外方に所定寸法だけ突出している。

【００４１】次に、上記回動スリーブ１４の一端１４ａ
側に突出しているシフトロッド２の他端２ｂを上記軸受
部材２１の軸穴２５に嵌挿するとともに、該軸受部材２
１の嵌合突部２４を上記回動スリーブ１４の一端１４ａ
側の内部に嵌合せしめる。しかる後、上記回動スリーブ
１４と軸受部材２１とが組つけられた上記シフトロッド
２を、その一端２ａ側から上記支持壁部３７の軸穴４７
に挿通させる。この場合、上記シフトロッド２を上記軸
穴４７との遊びを利用して適宜に傾斜させ、上記係合ピ
ン１３の先端部１３ｂを上記ガイドプレート３９のガイ
ド溝４０内に係入させる。

【００４２】次に、上記第２ブラケット部３８の軸穴４
８に上記軸受部材２１の嵌合突部２３を嵌合させ、しか
る後、この第２ブラケット部３８を上記第１ブラケット
部材３６側に締着固定する。これで、シフトロッド２と
回動スリーブ１４と支持ブラケットアセンブリ３５との
組付けが完了する。

【００４３】次に、上記ワイヤー掛止部２９に上記ケー
ブル部材４５を予め連結した上記ベルクランク２６を、
上記支持ブラケットアセンブリ３５のベルクランク取付
部材４３側に組付け、該ベルクランク２６のボール係合
長穴２８に対して上記回動スリーブ１４側のボール１９
を係入せしめるとともに、該ケーブル部材４５の長さ調
整を、上記各部材相互間の相対関係を考慮しつつ実施す
る。以上で組付け作業が全て完了する。

【００４４】このように構成されたこの実施形態のケー
ブル式コラムシフトレバー装置においては、上記シフト
ロッド２に係合ピン１３を形成するとともに、回動スリ
ーブ１４に係合溝１５と係合突子１７とを形成し、該回
動スリーブ１４の内部に上記シフトロッド２を挿通さ
せ、上記係合溝１５に上記係合ピン１３を係入させると
いう極めて簡単且つ安価な構造により、上記シフトレバ
ー１の回動操作に伴う上記シフトロッド２の回動変位を
上記係合突子１７側から上記ベルクランク２６を介して
ケーブル部材４５側に出力させることができるものであ
り、例えば従来のようにかかるシフトロッド２の回動変
位の出力をスプライン機構を介して出力する場合に比し
て、その構造の簡略化及び低コスト化が図れるものであ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本願発明のケーブル式コラムシフトレバー装置
の好適な実施形態を示す側面図である。

【図２】図１のII-II矢視図である。

【図３】図２のIII-III矢視図である。

【図４】図３のIV-IV矢視図である。

【図５】図１に示したケーブル式コラムシフトレバー装
置の要部分解斜視図である。

【符号の説明】

１はシフトレバー（操作レバー）、２はシフトロッド
（シャフト部材）、３はユニバーサルジョイント、４は
外筒部材、５はガイドロッド、６はレバー支持ブラケッ
ト、７はスプリング、８はレバー枢支ピン、９は係合
子、１０は係合穴、１３は係合ピン（突出部）、１４は
回動スリーブ（中間部材）、１５は係合溝（係合部）、
１６は突出壁部、１７は係合突子（回動部）、１８はア
ーム部、１９はボール、２１は軸受部材、２２はフラン
ジ部、２３は嵌合突部、２４は嵌合突部、２５は軸穴、
２６はベルクランク（レバー部材）、２７は枢支部、２
８はボール係合長穴、２９はワイヤー掛止部、３０は枢
支軸、３２は軸受、３５は支持ブラケットアセンブリ、
３６は第１ブラケット部材、３７は支持壁部、３８は第
２ブラケット部、３９はガイドプレート、４０はガイド
溝、４１は固定ボルト、４３はベルクランク取付部材、
４５はケーブル部材、４６はケーブル端止部材、４７は
軸穴、４８は軸穴、５１はステアリングコラム、５２は
支持ブラケットである。

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ステアリングコラムに取り付けられた操
   作レバーの異なる二方向への操作により軸芯回りの回動
   と軸方向への移動とが選択的になされるシャフト部材
   と、該シャフト部材の回動変位のみを受けて押引操作さ
   れる変速用のケーブル部材とを備えたケーブル式コラム
   シフトレバー装置であって、 上記シャフト部材にはその径方向に突出する突出部が設
   けられる一方、 該シャフト部材の径方向外側位置には該シャフト部材と
   略同一軸心回りに回動可能とされた中間部材が配置され
   るとともに、 該中間部材には、 上記シャフト部材の軸方向への移動に伴う上記突出部の
   移動を許容するとともに該シャフト部材の回動作動時に
   は上記突出部と係合して該中間部材を上記シャフト部材
   と一体的に回動可能とする係合部と、 該中間部材の回動変位を上記ケーブル部材に伝達してこ
   れを押引操作する変位出力部と、 が設けられていることを特徴とするケーブル式コラムシ
   フトレバー装置。
2. 【請求項２】 請求項１おいて、 上記中間部材は適宜の規制部材によりシャフト部材軸方
   向への移動が規制されるとともに、 該中間部材に設けられた上記係合部がシャフト部材軸方
   向に延びる溝又は長穴とされていることを特徴とするケ
   ーブル式コラムシフトレバー装置。
3. 【請求項３】 請求項１において、 上記変位出力部が、 上記中間部材に突設され該中間部材と一体回動する回動
   部と、 車体側に揺動自在に枢支されるとともにその一端が上記
   回動部に連結され、他端が上記ケーブル部材に連結され
   たレバー部材とで構成されていることを特徴とするケー
   ブル式コラムシフトレバー装置。
4. 【請求項４】 請求項２において、 上記係合部が上記中間部材を上記シャフト部材径方向に
   貫通して設けられた貫通溝又は貫通長穴とされる一方、 上記シャフト部材の突出部が上記係合部を貫通して配置
   されるとともにその突出側端部がシフト位置を規制する
   ガイドプレートのガイド溝に係入せしめられていること
   を特徴とするケーブル式コラムシフトレバー装置。
5. 【請求項５】 請求項２において、 上記規制部材が、シフト位置を規制するガイド溝を備え
   たガイドプレートと一体構成とされていることを特徴と
   するケーブル式コラムシフトレバー装置。