JPH10100951A - 装軌式車両の下部走行体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 下ローラの軸受部に岩石が衝突したり土砂等
が侵入するのを防止できるようにする。 【解決手段】 トラックガード本体２２のガード板２３
に形成された各切欠き部２３Ａに保護カバー２７を着脱
可能に取付け、この保護カバー２７によって切欠き部２
３Ａに収容された各下ローラ１１の軸受１１Ａを覆う構
成とする。これにより、装軌式車両の走行時や掘削作業
時に軸受１１Ａに岩石等が衝突したり、走行時において
履帯９に巻込まれた土砂等が軸受１１Ａ内に侵入するの
を確実に防止できる。この結果、各下ローラ１１を常時
円滑に回転させることができ、装軌式車両の走行安定性
を長期に亘って保証することができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば油圧ショベ
ル、油圧クレーン等のように、履帯によって走行駆動さ
れる装軌式車両に用いて好適な装軌式車両の下部走行体
に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、油圧ショベル、油圧クレーン等
の装軌式車両は、例えば特開平５−３０５８８２号公報
にも記載されているように、左，右のサイドフレームの
前，後方向両端に駆動輪，遊動輪を有するトラックフレ
ームと、該トラックフレームの駆動輪と遊動輪との間に
巻装される履帯と、該履帯を駆動輪と遊動輪との間で案
内するため、各サイドフレームの下面側に設けられた複
数の下ローラと、該各下ローラに対して履帯が左，右方
向に位置ずれするのを規制するため、各サイドフレーム
の下面側に取付けられたトラックガードとからなる下部
走行体を備えている。

【０００３】そこで、この種の従来技術による装軌式車
両の下部走行体を、油圧ショベルに適用した状態で図９
ないし図１２を参照して説明すると、１は下部走行体、
２は旋回輪（図示せず）を介して下部走行体１上に旋回
可能に搭載された上部旋回体をそれぞれ示し、該上部旋
回体２の前部には作業装置３が俯仰動可能に取付けられ
ている。

【０００４】４は下部走行体１のトラックフレームを示
し、該トラックフレーム４は、その中央部に丸胴が設け
られたセンタフレーム５と、該センタフレーム５の左，
右両側に設けられ、前，後方向に伸長する一対のサイド
フレーム６（片側のみ図示）とから構成されている。ま
た、該各サイドフレーム６は左，右方向の側板部６Ａ，
６Ａと、該各側板部６Ａの上端を左，右方向で連結した
上板部（図示せず）とから形成されている。そして、各
側板部６Ａの下端側には、後述する各下ローラ１１の軸
受１１Ａおよびトラックガード１３が取付けられる取付
フランジ６Ｂが前，後方向に伸長して設けられている。

【０００５】７は各サイドフレーム６の前，後方向の一
端側に設けられた駆動輪を示し、該駆動輪７は走行モー
タ（図示せず）によって回転駆動され、後述の履帯９を
走行駆動するものである。８は該駆動輪７に対向して各
サイドフレーム６の前，後方向の他端側に設けられた遊
動輪を示し、該遊動輪８は下部走行体１の走行時に履帯
９の回転に追従して回転するものである。

【０００６】９は駆動輪７と遊動輪８との間に巻装され
た履帯を示し、該履帯９は、左，右に離間する一対のト
ラックリンク９Ａ，９Ａと、該各トラックリンク９Ａを
連結するように該各トラックリンク９Ａに固着された板
状のシュー９Ｂとからなる組立体を無端状に連結して構
成されている。

【０００７】１０，１０，…は各サイドフレーム６の上
側に回転可能に取付けられた複数の上ローラを示し、該
各上ローラ１０は履帯９の各トラックリンク９Ａ下面に
摺接しつつ回転することにより、該履帯９をサイドフレ
−ム６の上側で支持するものである。

【０００８】１１，１１，…はサイドフレーム６の取付
フランジ６Ｂに回転可能に設けられた複数の下ローラを
示し、該各下ローラ１１は図１０および図１１に示すよ
うに、ボルト１２によって取付フランジ６Ｂの下面に取
付けられた左，右の軸受１１Ａ，１１Ａ間に回転可能に
支持されている。

【０００９】そして、各下ローラ１１は、履帯９の各ト
ラックリンク９Ａを挟む左，右一対の鍔状ストッパ１１
Ｂ，１１Ｂを有し、該各鍔状ストッパ１１Ｂ間で履帯９
の各トラックリンク９Ａ上面に摺接しつつ回転すること
により、該履帯９をサイドフレ−ム６の下側でガイドす
る。

【００１０】１３はサイドフレーム６の下面側に取付け
られたトラックガードを示し、該トラックガード１３は
図１２に示すように、左，右一対のトラックガード本体
１４，１４を後述のスペーサ１９によって連結すること
により構成されている。また、左，右のトラックガード
本体１４は、後述するガード板１５、ストッパ１６、中
間ブラケット１７、先端ブラケット１８等から構成され
ている。

【００１１】１５はトラックガード本体１４を構成する
ガード板で、該ガード板１５はサイドフレーム６の取付
フランジ６Ｂに沿って前，後方向に伸長している。ま
た、ガード板１５の上側には、下ローラ１１の各軸受１
１Ａを収容するための複数の切欠き部１５Ａ，１５Ａ，
…が所定間隔をおいて形成されている。

【００１２】１６はガード板１５の下端側に固着された
ストッパを示し、該ストッパ１６はその上面がガード板
１５の下端側に溶接されて前，後方向に伸長し、ガード
板１５の下端から左，右方向に突出して設けられてい
る。

【００１３】１７，１７，…は各切欠き部１５Ａ間に位
置してガード板１５に溶接された中間ブラケットを示
し、該各中間ブラケット１７は全体として逆Ｕ字状の枠
体として形成され、その上面にはボルト挿通穴１７Ａが
穿設されている。

【００１４】１８はガード板１５の先端側に溶接された
先端ブラケットを示し、該先端ブラケット１８は、中間
ブラケット１７よりも長尺な逆Ｕ字状の枠体として形成
され、その上面には複数のボルト挿通穴１８Ａが穿設さ
れている。

【００１５】そして、各トラックガード本体１４は、
左，右のガード板１５によってスペーサ１９，１９，…
を挟み、該各スペーサ１９と各ガード板１５とをボルト
等によって締結することにより、左，右方向に一定の間
隔を保持した状態で一体化される。

【００１６】そして、トラックガード１３を構成する
左，右のトラックガード本体１４は、各下ローラ１１の
軸受１１Ａを各ガード板１５の切欠き部１５Ａ内に収容
するようにして、各中間ブラケット１７および先端ブラ
ケット１８の上面をサイドフレーム６の取付フランジ６
Ｂ下面に衝合させ、中間ブラケット１７のボルト挿通穴
１７Ａおよび先端ブラケット１８のボルト挿通穴１８Ａ
に挿通したボルト２０を取付フランジ６Ｂに螺着するこ
とにより、各下ローラ１１を左，右方向から挟むように
サイドフレーム６の下面側に取付けられる。

【００１７】従来技術による油圧ショベルの下部走行体
１は上述の如き構成を有するもので、走行モータによっ
て駆動輪７が回転し、履帯９が駆動輪７と遊動輪８との
間で駆動されることにより、下部走行体１が前，後方向
に走行する。そして、履帯９が前，後方向に移動する
間、各上ローラ１０および下ローラ１１は履帯９の各ト
ラックリンク９Ａに摺接しつつ回転し、該履帯９をサイ
ドフレーム６の上側および下側でガイドする。

【００１８】このとき、トラックガード１３は、左，右
のトラックガード本体１４によって履帯９の各トラック
リンク９Ａを左，右方向から挟むことにより、走行時や
掘削作業時等に下部走行体１の横方向から履帯９に荷重
が作用した場合に、履帯９のトラックリンク９Ａが左，
右方向に位置ずれするのを規制し、該各トラックリンク
９Ａが各下ローラ１１から外れるのを防止している。

【００１９】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術による下部走行体１では、トラックガード本体１
４を構成する各ガード板１５に、各下ローラ１１の軸受
１１Ａを収容するための切欠き部１５Ａが形成されてい
る。このため、軸受１１Ａはガード板１５に覆われるこ
となく外部に露出することになり、該軸受１１Ａが走行
時や掘削作業時に岩石等が衝突することにより損傷して
しまうという問題がある。

【００２０】また、走行時等において履帯９に巻込まれ
た土砂等が、ガード板１５の切欠き部１５Ａを介して軸
受１１Ａ内に侵入することにより、各下ローラ１１の円
滑な回転が阻害され、装軌式車両の走行安定性が低下し
てしまうという問題がある。

【００２１】これに対し、例えば実開平１−１７５９７
７号公報には、サイドフレームの側板下部を垂直下向き
に延長し、この延長部分によって下ローラの軸受を覆う
ようにしたサイドフレームと一体のトラックガードを備
えた下部走行体が開示されている。

【００２２】しかし、トラックガードをサイドフレーム
に一体形成した構造では、例えば下ローラまたは軸受が
損傷した場合に、当該下ローラ等を覆うトラックガード
をサイドフレームから取外すのが困難であり、損傷した
下ローラまたは軸受等の交換時における作業性が悪いと
いう不具合がある。

【００２３】本発明は、上述した従来技術の問題に鑑み
なされたもので、下ローラの軸受部に岩石が衝突したり
土砂等が侵入するのを防止することにより、下ローラの
円滑な回転を長期に亘って保証することができ、かつ下
ローラや軸受を交換するときの作業性を向上することが
できる装軌式車両の下部走行体を提供することを目的と
している。

【００２４】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために、請求項１の本発明は、左，右のサイドフレーム
の前，後方向両端に駆動輪，遊動輪を有するトラックフ
レームと、該トラックフレームの駆動輪と遊動輪との間
に巻装される履帯と、該履帯を前記駆動輪と遊動輪との
間で案内するため、前記各サイドフレームの下面側に設
けられた複数の下ローラと、該各下ローラに対して前記
履帯が左，右方向に位置ずれするのを規制するため、該
各下ローラを左，右方向から挟むように前記各サイドフ
レームの下面側に着脱可能に取付けられたトラックガー
ドとからなる装軌式車両の下部走行体に適用される。

【００２５】そして、請求項１の発明が採用する構成の
特徴は、前記トラックガードは、前記サイドフレームの
前，後方向に伸長して設けられ、前記各下ローラの軸受
部を収容する切欠き部が形成されたトラックガード本体
と、前記各下ローラの軸受部を覆うために該トラックガ
ード本体の各切欠き部の位置に着脱可能に設けられた保
護カバーとから構成したことにある。

【００２６】上記の構成によれば、トラックガード本体
の切欠き部に収容された下ローラの軸受部を、該切欠き
部の位置に設けられた保護カバーによって覆うことによ
り、走行時や掘削作業時に岩石等が軸受部に衝突して該
軸受部が損傷したり、土砂等が軸受部に侵入するのを防
止でき、下ローラの円滑な回転を長期に亘って保証する
ことができる。

【００２７】また、請求項２の発明が採用する構成の特
徴は、前記トラックガードは、前記サイドフレームの
前，後方向に複数に分割され、前記各下ローラの軸受部
間に配設された複数のトラックガード分割体と、前記各
下ローラの軸受部を覆うため該各トラックガード分割体
間に着脱可能に設けられた保護カバーとから構成したこ
とにある。

【００２８】上記の構成によれば、複数のトラックガー
ド分割体を相互に保護カバーを介して連結し、該各トラ
ックガード分割体間に位置する下ローラの軸受部を保護
カバーによって覆うことにより、走行時や掘削作業時に
岩石等が軸受部に衝突したり、土砂等が軸受部に侵入す
るのを防止できる。また、トラックガードを各下ローラ
間に設けた複数のトラックガード分割体から構成するこ
とにより、下ローラの軸受部を各トラックガード分割体
の間から着脱することができ、損傷した下ローラまたは
その軸受部等を交換するときの作業性を大幅に向上させ
ることができる。

【００２９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図１
ないし図８に基づいて説明する。

【００３０】まず、図１ないし図３は本発明による第１
の実施例を示している。なお、本実施例では上述した従
来技術と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明
を省略する。

【００３１】図において、２１はサイドフレーム６の取
付フランジ６Ｂ下面に取付けられた本実施例によるトラ
ックガードを示し、該トラックガード２１は、各下ロー
ラ１１を左，右方向から挟むように各サイドフレーム６
の前，後方向に伸長して設けられ、スペーサ１９によっ
て連結された後述する左，右のトラックガード本体２
２，２２と、該各トラックガード本体２２に着脱可能に
取付けられた左，右の保護カバー２７とから構成されて
いる。

【００３２】２２，２２はサイドフレーム６の取付フラ
ンジ６Ｂ下面に着脱可能に取付けられた左，右一対のト
ラックガード本体を示し、該各トラックガード本体２２
は従来技術による各トラックガード本体１４と同様に、
サイドフレーム６の取付フランジ６Ｂに沿って前，後方
向に伸長し、各下ローラ１１の軸受１１Ａを収容する複
数の切欠き部２３Ａ，２３Ａ，…が形成されたガード板
２３と、該ガード板の下端側に固着されたストッパ２４
と、各切欠き部２３Ａ間に位置してガード板２３に溶接
された複数の中間ブラケット２５，２５，…と、ガード
板２３の先端側に溶接された先端ブラケット２６とから
なっている。

【００３３】ここで、各中間ブラケット２５は全体とし
て逆Ｕ字状の枠体として形成され、該各中間ブラケット
２５の上面にはボルト挿通穴２５Ａが穿設されている。
また、各中間ブラケット２５の前面および後面には、そ
れぞれ上，下に離間して２個のねじ穴２５Ｂ，２５Ｂが
螺設されている。

【００３４】一方、各先端ブラケット２６は、中間ブラ
ケット２５よりも長尺な逆Ｕ字状の枠体として形成さ
れ、その上面には複数のボルト挿通穴２６Ａが穿設され
ている。また、各先端ブラケット２６の後面には、中間
ブラケット２５のねじ穴２５Ｂと対応する２個のねじ穴
２６Ｂ，２６Ｂが螺設されている。

【００３５】そして、トラックガード本体２２は、各下
ローラ１１の軸受１１Ａをガード板２３の切欠き部２３
Ａ内に収容するようにして、各中間ブラケット２５およ
び先端ブラケット２６の上面をサイドフレーム６の各取
付フランジ６Ｂ下面に衝合させ、中間ブラケット２５の
ボルト挿通穴２５Ａおよび先端ブラケット２６のボルト
挿通穴２６Ａに挿通したボルト２０を取付フランジ６Ｂ
に螺着することにより、サイドフレーム６の下面側に取
付けられている。

【００３６】２７，２７，…はトラックガード本体２２
と共にトラックガード２１を構成する複数の保護カバー
を示し、該各保護カバー２７は図２に示すようにコ字状
に折曲げられた板体からなり、互いに対向する一対の取
付面部２７Ａ，２７Ａと、該各取付面部２７Ａ間に位置
する矩形の閉塞面部２７Ｂとを有している。また、各取
付面部２７Ａには、前記中間ブラケット２５に螺設した
各ねじ穴２５Ｂに対応する２個の透孔２７Ｃ，２７Ｃが
上，下に離間して穿設されている。

【００３７】そして、各保護カバー２７は、隣合う２個
の中間ブラケット２５のうち一方の前面と他方の後面と
を各取付面部２７Ａによって挟込み、各透孔２７Ｃに挿
通したボルト２８を中間ブラケット２５の各ねじ穴２５
Ｂに螺着することにより、各中間ブラケット２５間に取
付けられる。また、これと同様に先端ブラケット２６の
後面と隣合う中間ブラケット２５の前面との間に保護カ
バー２７が取付けられる。

【００３８】これにより、各中間ブラケット２５の間、
および中間ブラケット２５と先端ブラケット２６との間
に位置するガード板２３の切欠き部２３Ａが、保護カバ
ー２７の閉塞面部２７Ｂによって閉塞され、各切欠き部
２３Ａに収容された各下ローラ１１の軸受１１Ａが、保
護カバー２７の閉塞面部２７Ｂによって覆われる構成と
なっている。

【００３９】本実施例は上述の如き構成を有するもの
で、装軌式車両の走行時等において、履帯９のトラック
リンク９Ａが左，右方向に位置ずれするのをトラックガ
ード２１によって規制し、該トラックリンク９Ａが各下
ローラ１１から外れるのを防止する基本的作動について
は、従来技術によるものと格別差異はない。

【００４０】然るに、本実施例によれば、トラックガー
ド本体２２を構成するガード板２３に形成された切欠き
部２３Ａを、トラックガード本体２２に着脱可能に取付
けた保護カバー２７によって閉塞することにより、該切
欠き部２３Ａに収容された軸受１１Ａを覆う構成として
いる。

【００４１】これにより、装軌式車両の走行時や掘削作
業時に軸受１１Ａに岩石等が衝突したり、走行時におい
て履帯９に巻込まれた土砂等が軸受１１Ａ内に侵入する
のを確実に防止できる。この結果、各下ローラ１１を常
時円滑に回転させることができ、装軌式車両の走行安定
性を長期に亘って保証することができる。

【００４２】しかも、各トラックガード本体２２の各中
間ブラケット２５間、および中間ブラケット２５と先端
ブラケット２６との間に保護カバー２７を取付けること
により、トラックガード２１全体の剛性を向上させるこ
とができる。

【００４３】次に、図４ないし図８は本発明による第２
の実施例を示している。なお、本実施例では、前記第１
の実施例と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説
明を省略する。

【００４４】図において、３１はサイドフレーム６の取
付フランジ６Ｂ下面に取付けられた本実施例によるトラ
ックガードを示し、該トラックガード３１は、後述する
複数のトラックガード分割体３２と、該各トラックガー
ド分割体３２間に着脱可能に取付けられた各保護カバー
２７とから構成されている。

【００４５】３２はサイドフレーム６の前，後方向に分
割され、各下ローラ１１を左，右方向から挟むように取
付フランジ６Ｂの下面に着脱可能に取付けられたトラッ
クガード分割体で、該トラックガード分割体３２は図５
に示すように、サイドフレーム６の中間部に位置し、後
述するスペーサ３６によって左，右で対をなすように連
結された複数の中間分割体３２Ａ，３２Ａ，…（２個の
み図示）と、サイドフレーム６の先端部に位置し、スペ
ーサ３６によって左，右で対をなすように連結された２
個の先端分割体３２Ｂ，３２Ｂとからなり、例えば前記
第１の実施例によるトラックガード本体２２を前，後方
向に複数に分割することにより構成されている。

【００４６】ここで、各中間分割体３２Ａは、矩形のガ
ード板３３と、該ガード板３３の下端側に溶接されたス
トッパ３４と、該ストッパ３４とガード板３３とに溶接
された逆Ｕ字状のブラケット３５とからなり、該ブラケ
ット３５の上面にはボルト挿通穴３５Ａが穿設され、前
面および後面にはそれぞれ上，下に離間して２個のねじ
穴３５Ｂ，３５Ｂが螺設されている。そして、各中間分
割体３２Ａは、左，右のガード板３３によってスペーサ
３６，３６，…を挟み、該各スペーサ３６と各ガード板
３３とをボルト等によって締結することにより、左，右
方向に一定の間隔を保持した状態で一体化される。

【００４７】一方、先端分割体３２Ｂは全体として中間
分割体３２Ａよりも長尺に形成され、長方形状のガード
板３７と、該ガード板３７の下端側に溶接されたストッ
パ３８と、該ストッパ３８とガード板３７とに溶接され
た逆Ｕ字状のブラケット３９とからなり、該ブラケット
３９の上面には複数のボルト挿通穴３９Ａが穿設され、
後面には上，下に離間して２個のねじ穴３９Ｂ，３９Ｂ
が螺設されている。そして、先端分割体３２Ｂは、左，
右のガード板３７によってスペーサ３６を挟み、該スペ
ーサ３６と各ガード板３７とをボルト等によって締結す
ることにより、左，右方向に一定の間隔を保持した状態
で一体化される。

【００４８】そして、各中間分割体３２Ａは、各下ロー
ラ１１の軸受１１Ａを前，後方向で挟んだ状態で、ブラ
ケット３５のボルト挿通穴３５Ａに挿通したボルト２０
によってサイドフレーム６の取付フランジ６Ｂに取付け
られる。また、先端分割体３２Ｂは、中間分割体３２Ａ
との間で下ローラ１１の軸受１１Ａを挟んだ状態で、ブ
ラケット３９のボルト挿通穴３９Ａに挿通したボルト２
０によってサイドフレーム６の取付フランジ６Ｂに取付
けられる。

【００４９】また、保護カバー２７は、隣合う中間分割
体３２Ａのブラケット３５のうち一方の前面と他方の後
面とを各取付面部２７Ａによって挟込み、各透孔２７Ｃ
に挿通したボルト２８をブラケット３５の各ねじ穴３５
Ｂに螺着することにより、各中間分割体３２Ａに取付け
られる。また、これと同様に、先端分割体３２Ｂのブラ
ケット３９と中間分割体３２Ａのブラケット３５との間
に保護カバー２７が取付けられる。

【００５０】このようにして、各トラックガード分割体
３２間に保護カバー２７を取付けることにより、該各ト
ラックガード分割体３２の間に収容された各下ローラ１
１の軸受１１Ａが、保護カバー２７の閉塞面部２７Ｂに
よって覆うわれる構成となっている。

【００５１】本実施例は上述の如き構成を有するもの
で、各トラックガード分割体３２間に保護カバー２７を
取付け、該各トラックガード分割体３２間に収容された
軸受１１Ａを覆うことにより、装軌式車両の走行時や掘
削作業時に軸受１１Ａに岩石等が衝突したり、走行時に
おいて履帯９に巻込まれた土砂等が軸受１１Ａ内に侵入
するのを確実に防止できる点では、前記第１の実施例と
格別差異はない。

【００５２】然るに、本実施例では、サイドフレーム６
の取付フランジ６Ｂに着脱可能に取付けられた各トラッ
クガード分割体３２と、該各トラックガード分割体３２
間に取付けられた保護カバー２７とからトラックガード
３１を構成することにより、例えば各下ローラ１１また
は軸受１１Ａ等を交換するときの作業性を向上させるこ
とができるようになっており、以下、この下ローラ１１
等の交換作業について図７および図８を参照しつつ説明
する。

【００５３】まず、履帯張り調整装置（図示せず）を緩
めて遊動輪８を駆動輪７側に移動させた状態で、作業装
置３を用いて下部走行体１をジャッキアップすることに
より履帯９を弛ませる（図７参照）。

【００５４】これにより、図８に示すように履帯９が下
ローラ１１から下方に離間し、履帯９のトラックリンク
９Ａとトラックガード分割体３２（中間分割体３２Ａ）
のストッパ３４との間に隙間が形成される。

【００５５】この状態で、軸受１１Ａをサイドフレーム
６の取付フランジ６Ｂに締結しているボルト１２を緩め
ることにより、損傷した下ローラ１１を取付フランジ６
Ｂから下向きに取外した後、履帯９のトラックリンク９
Ａとトラックガード分割体３２のストッパ３４との隙間
から外部に抜出すことができる。

【００５６】そして、交換すべき下ローラ１１を、履帯
９のトラックリンク９Ａとトラックガード分割体３２の
ストッパ３４との隙間に挿入し、ボルト１２を用いてサ
イドフレーム６の取付フランジ６Ｂ下面に取付けること
により、下ローラ１１または軸受１１Ａの交換作業が終
了する。

【００５７】このように、本実施例によれば、サイドフ
レーム６の前，後方向に分割して構成された各トラック
ガード分割体３２を各下ローラ１１の軸受１１Ａ間に配
設することにより、各トラックガード分割体３２を取外
すことなく、下ローラ１１または軸受１１Ａ等をサイド
フレーム６に着脱することができ、下ローラ１１または
軸受１１Ａ等を交換するときの作業性を著しく向上させ
ることができる。

【００５８】なお、前記各実施例では、装軌式車両とし
て油圧ショベルを例に挙げて説明したが、本発明はこれ
に限るものではなく、例えば油圧クレーン、ブルドーザ
等の他の装軌式車両の下部走行体に広く適用できる。

【００５９】

【発明の効果】以上詳述した通り、請求項１の発明によ
れば、サイドフレームの前，後方向に伸長して設けら
れ、各下ローラの軸受部を収容する切欠き部が形成され
たトラックガード本体と、該トラックガード本体の各切
欠き部の位置に着脱可能に設けられた保護カバーとから
トラックガードを構成したから、トラックガード本体の
切欠き部に収容された下ローラの軸受部を保護カバーに
よって覆うことにより、走行時や掘削作業時に岩石等が
軸受部に衝突して該軸受部が損傷したり、土砂等が軸受
部に侵入するのを確実に防止することができる。

【００６０】これにより、各下ローラを常時円滑に回転
させることができ、装軌式車両の走行安定性を長期に亘
って保証することができる。しかも、トラックガード本
体の各切欠き部間に保護カバーを取付けることにより、
トラックガード全体の剛性を向上させることができる。

【００６１】また、請求項２の発明によれば、サイドフ
レームの前，後方向に複数に分割され、各下ローラの軸
受部間に配設されたトラックガード分割体と、該各トラ
ックガード分割体間に取付けられた保護カバーとからト
ラックガードを構成したから、各トラックガード分割体
間に位置する下ローラの軸受部を保護カバーによって覆
うことができる。これにより、走行時や掘削作業時に岩
石等が軸受部に衝突したり、土砂等が軸受部に侵入する
のを防止できる。

【００６２】さらに、トラックガードを複数のトラック
ガード分割体から構成することにより、各下ローラまた
はその軸受部を各トラックガード分割体の間から着脱す
ることができる。これにより、損傷した各下ローラまた
はその軸受部等を交換するときにトラックガードをサイ
ドフレームから取外す必要がなくなり、交換時の作業性
を大幅に向上させることができる。しかも、各トラック
ガード分割体を保護カバーを介して前，後方向に一体的
に連結することにより、トラックガード全体としての剛
性を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１の実施例によるトラックガードをサイドフ
レームに取付けた状態で拡大して示す側面図である。

【図２】図１中のトラックガードの一部を示す分解斜視
図である。

【図３】図１中の矢示 III−III 方向からみた断面図で
ある。

【図４】第２の実施例によるトラックガードをサイドフ
レームに取付けた状態で示す拡大側面図である。

【図５】図４中のトラックガードの一部を示す分解斜視
図である。

【図６】図４中の矢示VI−VI方向からみた断面図であ
る。

【図７】第２の実施例による油圧ショベルの下部走行体
をジャッキアップした状態で示す外観図である。

【図８】ジャッキアップによって履帯を弛ませた状態を
示す図６と同様位置の断面図である。

【図９】従来技術による油圧ショベルを示す側面図であ
る。

【図１０】従来技術によるトラックガードをサイドフレ
ームに取付けた状態で示す拡大側面図である。

【図１１】図１０中の矢示XI−XI方向からみた断面図で
ある。

【図１２】図１０中のトラックガードの一部を示す分解
斜視図である。

【符号の説明】

１ 下部走行体 ４ トラックフレーム ６ サイドフレーム ７ 駆動輪 ８ 遊動輪 ９ 履帯 １１ 下ローラ １１Ａ 軸受（軸受部） ２１，３１ トラックガード ２２ トラックガード本体 ２３Ａ 切欠き部 ２７ 保護カバー ３２ トラックガード分割体 ３２Ａ 中間分割体 ３２Ｂ 先端分割体

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 左，右のサイドフレームの前，後方向両
   端に駆動輪，遊動輪を有するトラックフレームと、該ト
   ラックフレームの駆動輪と遊動輪との間に巻装される履
   帯と、該履帯を前記駆動輪と遊動輪との間で案内するた
   め、前記各サイドフレームの下面側に設けられた複数の
   下ローラと、該各下ローラに対して前記履帯が左，右方
   向に位置ずれするのを規制するため、該各下ローラを
   左，右方向から挟むように前記各サイドフレームの下面
   側に着脱可能に取付けられたトラックガードとからなる
   装軌式車両の下部走行体において、 前記トラックガードは、前記サイドフレームの前，後方
   向に伸長して設けられ、前記各下ローラの軸受部を収容
   する切欠き部が形成されたトラックガード本体と、前記
   各下ローラの軸受部を覆うために該トラックガード本体
   の各切欠き部の位置に着脱可能に設けられた保護カバー
   とから構成したことを特徴とする装軌式車両の下部走行
   体。
2. 【請求項２】 左，右のサイドフレームの前，後方向両
   端に駆動輪，遊動輪を有するトラックフレームと、該ト
   ラックフレームの駆動輪と遊動輪との間に巻装される履
   帯と、該履帯を前記駆動輪と遊動輪との間で案内するた
   め、前記各サイドフレームの下面側に設けられた複数の
   下ローラと、該各下ローラに対して前記履帯が左，右方
   向に位置ずれするのを規制するため、該各下ローラを
   左，右方向から挟むように各サイドフレームの下面側に
   着脱可能に取付けられたトラックガードとからなる装軌
   式車両の下部走行体において、 前記トラックガードは、前記サイドフレームの前，後方
   向に複数に分割され、前記各下ローラの軸受部間に配設
   された複数のトラックガード分割体と、前記各下ローラ
   の軸受部を覆うため該各トラックガード分割体間に着脱
   可能に設けられた保護カバーとから構成したことを特徴
   とする装軌式車両の下部走行体。